Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.09.2005 13:55 | Miika Rissanen | ||
| pyörien läpimitta > raideleveys :D | ||||
|
10.09.2005 12:40 | Ville Räihä | ||
| mikäs tilausajo tämä on? | ||||
|
10.09.2005 12:13 | Juhana Nordlund | ||
| Veturi seisoi hylättynä Hyvinkään konepajalla touko-kesäkuun vaihteessa 1984. Sen toinen pää oli sen näköinen, että "turpaan oli tullut". Onnettomuuspaikkaa en kyllä muista. Enkä ihan täsmällistä päivämäärää. | ||||
|
|
10.09.2005 12:03 | Juhana Stolt | ||
| Mikä mahtoi olla tämän kyseisen veturin kohtalo? Jossain toisessa kommenttiketjussa mainittiin, että se olisi joutunut kolarin uhriksi ja romutettu joskus 80-luvun puolivälissä? Löytyisikö tarkempia tietoja? | ||||
|
10.09.2005 11:53 | Juhana Stolt | ||
| Tämä kuva löytyi Kemijärven historiaa käsittelevästä teoksesta, kun olin käymässä kesällä Kemijärven kotiseutumuseossa. Siinä lähteeksi oli mainittu Paavo Ingerön kokoelma. Otin yhteyttä mainitun tyttäreen, joka todellakin löysi kuvan kopion isänsä jäämistöstä. Kuvan taakse on kirjoitettu seuraava teksti: "Höyryveturi puuskuuttaa kevättalvella 1946 Sipovaaran puolelta (Sallan suunnalta) jäärataa pitkin kohden Kemijärven asemaa. Oikealla vuoden 1942 huhtikuun lopulla valmistuneen, saksalaisten v.1944 perääntyessään räjäyttämän 1. rautatiesillan teräskaari "tasapainoilee" silta-arkun varassa. Mainittu jäärata, pituudeltaan n.2 km, josta risuilla vahvistettuna, jään päälle kiskotettuna n. 1.2 km, oli vuosien 1946-1951 tammi-huhtikuulla käytössä keskim. 96 päivää, luonnollisesti uudelleen kiskotettuna. Kerrotaan sen olleen ainutkertainen rautateittemme historiassa. Toinen rautatiesilta valmistui käyttökuntoon 28.p:nä elokuuta 1951." Kuvaajasta ei ole täyttä varmuutta, mutta se on todennäköisesti Paavo Ingerö. |
||||
|
10.09.2005 11:48 | Tero Korkeakoski | ||
| Saakos tuota siltaa vielä auki vai onko hitsattu umpeen? | ||||
|
10.09.2005 10:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| Paikka sama? Taustalla erottuu ainakin korkeajännitelinja niinkuin verrokissa, tosin pylväät vaihtuneina. Entäs nua opastimet. Semafooreista siirrytty ties minkä vaiheiden kautta tällaisiin valo-opastimiin. https://vaunut.org/kuvasivu.php/5142.html | ||||
|
10.09.2005 09:50 | Pauli Kyllönen | ||
| Jopas näitä rupes tuleen tiheällä tahdilla Suomeen. Ihan huono sinällänsä että VR pääsee poistaan veturivetoiset ja mukavan hiljaiset junat verrattuna vankkaan joka on aika meluisa sisältä | ||||
|
10.09.2005 09:12 | Jukka Kolppanen | ||
| Pohjoismaiden Yhdyspankki vuoteen 1975, sen jälkeen SYP ja vuodesta 1995 Merita, nykyinen Nordea. | ||||
|
10.09.2005 07:01 | Joona Kärkkäinen | ||
| No johan niitä alkaa tupsahtelemaan. | ||||
|
10.09.2005 00:53 | Niila Heikkilä | ||
| Tällä kohtaa rata kulkee lähes 3 kilometrin matkan taustalla näkyvän Ossauskosken patoaltaan reunaa pitkin. Näillä paikkeilla rataa siirrettiin tiettävästi muutaman sijansa verran pohjoiseen ennen padotuksen aloittamista 1960-luvun alkupuolella. Talvella saattaa tällä kohtaa nähdä joskus hauskoja tilanteita jossa moottorikelkka tai jäärata-auto ottaa junan kanssa mittaa kumpi on suoralla nopeampi... | ||||
|
10.09.2005 00:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tommi H:lle ja tks:lle Pistetään tän pikkudieselin ajokuva Pankakoskelta punakeltaisena tulevien näytettävien kuvien listalle odottamaan vuoroaan. Ellei joku sitten saa siitä kuvia nopeammin esiin?? Tehdessämme vuosi sitten tällä Otsolla matkan Porvoosta Ali-Vekkokosken sillalle piti omistaja tätäkin väritystä hyvänä. Hänen emännälle samalla matkalla näyttäessäni tästä veturista punakeltaisena otettua kuvaa Pankakoskelta, piti hän sitä kauniimpana värityksenä kun tätä vihreätä. | ||||
|
09.09.2005 23:31 | Perttu Karttunen | ||
| Itsellä olisi tarkoitus huomenissa sotkea pyörällä kuvaamaan Jamalin suunnan tasoristeyksiä, poutaa kun huomiseksi lupailivat... 861 ainakin tarkoitus kokeilla saada kuvaan. H863:a voisi kokeilla kuvata ihan jossain muualla sellasen matkan päässä jonne nyt pyörällä jaksaa sotkea | ||||
|
09.09.2005 23:28 | Perttu Karttunen | ||
| Käy tarvittaessa Höljäkän kyllästämön vaihtotyöt suorittamassa. | ||||
|
|
09.09.2005 23:11 | Ville Vehmaa | ||
| Vihdoin kuva Lieksasta! Ja näin hieno kuva noin hienosta radasta. Olisipa tuollaista rataa enemmänkin Suomessa... Mutta mitä se veturi siellä Höljäkässä tekee? | ||||
|
|
09.09.2005 22:44 | Timo Oinonen | ||
| Päivystäjä Dv12 2623 kävi olemassa Pankakoskella klo 12.30- 13.26 välisenä aikana. Menomatkan vaunuston laskut meni sekaisin ja tulomatkalla perässä oli 9 Gbln ja 2 Gbln-t. | ||||
|
|
09.09.2005 22:40 | Timo Oinonen | ||
| No kehveli! itelläkin oli aikomus käydä kuvaamassa kyseiset junat asemalla mutta laiskuuttani jäi lähtemättä. Mutta huomenna olis aikomus käydä kuvaamassa ainakin 862 tai 863 joko Vasikkaniemessä, asemalla tai Kevätniemessä jos ei hirveetä kaatosadetta ole. | ||||
|
09.09.2005 22:07 | Perttu Karttunen | ||
| Oijoi mikä aikavaloituskuva! Veturikin pysähtynyt hekteksi niin että jopa numerosta saa selvän :) | ||||
|
09.09.2005 22:01 | Janne Määttä | ||
| Markku: Esiteltiinhän meidät kyllä, mutta kumpikaan ei tullut kuunnelleeksi ketä esiteltiin. ;) | ||||
|
09.09.2005 21:52 | Jari Kuusinen | ||
| 8.9. illalla Perkiössä olivat turkulais-Vempuista sekä Antin mainitsema 2022 että 2030 jotka sitten ovatkin olleet siellä koko viikon paossa vaihtotöitä! | ||||
|
09.09.2005 21:48 | Tommi K Hakala | ||
| Mihin aikaan Vilppulan päivystäjät saapuvat tampereelle takaisin,liekö klo 11 tienoo oikea aika aamujunalle?,silloin vaan sen näköinen letka saapuu ratapihalle mukanaan Fat+Habbin+Hbi-vaunuja. | ||||
|
09.09.2005 21:47 | Jari Kuusinen | ||
| Ilmeisesti minun katsotaan asuvan "lähimailla", sen verran usein dieselmoottorivaunu on tällä "seisakkeella" pysähtynyt viime aikoina, joten vastausoikeuden eväämiseen vedoten jätän vastaamatta varsinaiseen kysymykseen! :) | ||||
|
09.09.2005 21:37 | Otto Tuomainen | ||
| Tämä kulki vasta klo 14:02. | ||||
|
|
09.09.2005 21:29 | Perttu Karttunen | ||
| Dudii,eli tarkemmalla tarkastelulla Juhanin ottama kuva on otettu vastarannalta toiselta puolen siltaa... Mutta melko läheltä kuitenkin :) | ||||
|
|
09.09.2005 21:18 | Perttu Karttunen | ||
| Kuvan _pitäisi_ olla melko likellä Juhani Katajiston käyttämää kuvauspaikkaa ( https://vaunut.org/kuvasivu.php/6107.html ) Ihan sillan viereen ei ankarasta pusikoitumisesta huolimatta päässyt | ||||
|
|
09.09.2005 21:16 | Perttu Karttunen | ||
| Eipä ole vakkareita nyt käsillä mutta kyllähän se päivystäjänä heti täällä käy kun Nurmeksessa käyvä juna tulee Lieksaan. Juna tulee Lieksaan saakka parivedolla, ja Lieksassa tapahtuu jakautuminen, toinen vetureista jatkaa Nurmekseen, käyden myös Höljäkässä. | ||||
|
|
09.09.2005 21:13 | Olavi Huotari | ||
| No mihinkäs aikaan se juna sitten kulkee? | ||||
|
|
09.09.2005 21:10 | Juha Mäkinen | ||
| Tampereella rakennetaan tuollaista "tiili"taloo Rautaharkkoon.. Olisko tuo se... | ||||
|
|
09.09.2005 21:03 | Eero Heinonen | ||
| On, mutta nyt toveri siis lienee Helsingissä. Turun härvelit käy aika usein Tpe:llä huollossa. | ||||
|
|
09.09.2005 21:02 | Lari Nylund | ||
| Olisiko Mäntsälän asema? En ole liikkunut siellä päin pitkään aikaan, mutta se taitaa olla ainoa rakenteilla oleva rautateihin liittyvä talo. | ||||
|
|
09.09.2005 20:56 | Kari Paavola | ||
| Enpä ole käyny lähimaillakaan katsomassa, mutta veikkaisin että tässä on Tampereen kaupungin rakennuttama rakennus Rautaharkkoon vastineeksi veturitallien alueesta Tampereen ydinkeskustassa (hotellitornin alue) | ||||
|
|
09.09.2005 20:53 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mutta eikös 2022 ole sijoitettu Turkuun..? | ||||
|
|
09.09.2005 20:53 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Niin, eihän niitä ikinä liikaa n e ä ... :) | ||||
|
|
09.09.2005 20:49 | Teemu Sirkiä | ||
| Lyhyen T5006:n näköinen, kulkiko samoihin aikoihin? | ||||
|
|
09.09.2005 20:43 | |||
| 7.9 oli Perkiössä ainakin Dv16 2022 | ||||
|
|
09.09.2005 20:21 | Tommi K Hakala | ||
| Vaan ei taida enää olla vempua tampereella,pahus sentään.Tai sitten on hyvin pysynyt piilossa... | ||||
|
|
09.09.2005 20:09 | Niila Heikkilä | ||
| Ylöjärven päivystyskeikka ja vaihtotyöt Sr1:llä ovat olleet varmasti näkemisen arvoista vaihtotyöbalettia ja pitkää kiertämistä kakkosen pohjoispään kautta edestakaisin. Seepran käynnit Ylö:ssä ovat varmasti myöskin laskettavissa yhden käden sormilla. Vaan ah aikoja Vempulla. Käykääpä vielä joskus sillä Ylö:ssä. | ||||
|
|
09.09.2005 20:01 | Tommi K Hakala | ||
| Juhani;laita joskus tuollaisia teollisuuslaitoskuvia vetureista ja vaunuista... | ||||
|
09.09.2005 19:49 | Tommi K Hakala | ||
| Muistaakohan JR millainen oli GAS-mallissa? | ||||
|
09.09.2005 19:48 | Tommi K Hakala | ||
| ...mutta veturi ja vaunu säilyttää "värinsä"... | ||||
|
09.09.2005 17:25 | Sauli Vähäkoski | ||
| Lieneekö vahingossa vai tarkoituksella, että tuo sähkötolppa on veturin edessä. | ||||
|
|
09.09.2005 17:17 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Muistan jostain Resiinan palstalta lukeneeni että parissa Voivoissa oli nimenomaan tehonsäätöpyörä pystyasennossa siinä ajopöydän etureunassa. Pariin koneeseen ratti oli muutettu mekaanisen tehonsäätövivun tilalle samassa yhteydessä kun niihin asennettiin kaksinajolaitteet. | ||||
|
|
09.09.2005 17:06 | Juhana Nordlund | ||
| HKL 10 ei ollut tuolloin edes "Laihialainen". Nyt on. | ||||
|
|
09.09.2005 15:49 | Eero Heinonen | ||
| Eli siis tässä nimenomaan on ralliratti. | ||||
|
|
09.09.2005 15:40 | Antti Busk | ||
| Mikäs kauppa tuossa kadunkulmassa on? Ikkunateippausten värimaailma on selkeästi 70-lukua! | ||||
|
09.09.2005 14:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Voi voi taas ois verrokkikuva paikallaan. Niin näyttää maisema silmissäni muuttuneen (pusikoituneen?), jos vähänkään arvaan paikkaa oikein. No jos kukaan ei pistä niin mä voin yrittää kaivaa kuvia Tuiran asemarakennuksesta yhdessä Jumbon tai jopa Jumpojen tai Pikku-Jumbon kanssa. Eri varianteilla löytyy. Tuira oli vilkas paikka vielä 1970-luvun alussa Toppilan satamaliikenteen ansiosta, koska Oulu-Tuira väli oli yksiraiteista? joutuivat satamasta päivystyksestä ja vientikeikkoja heittäneistä vetureista usein odottelemaan Tuirassa linjan vapautumista. Myös ne täysiä puutavarajunia satamaan puhkuneet höyryt noustessaan Tuiran tulosiiville eivät helpolla unohdu mielestä. Näitä tämmöisiä aattelen, kun ne elää oon saanut, tän kuvan äärellä. | ||||
|
09.09.2005 13:11 | Lari Nylund | ||
| Huutokoski löytyy Pieksämäki-Savonlinna/Varkaus rataosalta. Kuvahan on suorastaan taidetta. | ||||
|
|
09.09.2005 12:29 | Kimmo Säteri | ||
| Reeverikin näyttää olevan 26-sarjasta eli totta kai tällaiseen kiiltokuvamaiseen mainokseen on pitänyt laittaa talon uusin mahdollinen veturi. | ||||
|
|
09.09.2005 12:22 | Jani Tuominen | ||
| PYP? Pohjoismaiden Yhyds Pankki vai jotain muuta? No, hieno kuva silti ajalta ennen kun olin syntynyt. | ||||
|
|
09.09.2005 12:21 | Jani Tuominen | ||
| Hieno kuva! Huutokoskihan on jossain Keski-Suomessa (menee ehkä väärin tietysti) joten siellä aurinko ei laske ihaaan heti. | ||||
|
09.09.2005 11:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| 1990-luvun puolivälissä käytettiin Sm-runkojen siirrossa Psl Knp:n ja Ilr:n välillä myöskin välivaunua Hkb? | ||||