Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.05.2005 17:05 | Jani Tuominen | ||
| Noniin, tänään se kaupallinen liikenne alkoi. On noi musta ihan mukavat penkit.. taino.. | ||||
|
16.05.2005 16:58 | Lasse Härkönen | ||
| Ttk2-tukemiskoneiden kanssa teki muistaakseni aika tiukkaa pöydän pituuden kanssa. Ja kääntämistarvetttahan on kohtuu usein kun tukemista voidaan tehdä koneella vain yhteen suuntaan. | ||||
|
|
16.05.2005 16:29 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Dm8/9-vaunuissahan jää 22m pöydällä ruhtinaalliset 25cm tilaa molempiin päihin pyörän keskipisteestä mitattuna :) | ||||
|
|
16.05.2005 16:28 | Teppo Niemi | ||
| Kyllähän Dm8-9 vaunut voidaan kääntää 22 m lavalla. Pelivaraa ei jää kuitenkaan ruhtinaalisesti. Silloin kuin huolto toimi Pasilassa eli syksyyn 1979 asti Dm8-9 moottorivaunuja jouduttiin kääntämään esim moottorinvaihdon ja muiden suurten remonttien jälkeen. Tämän jälkeen on käännetty vain muodostettaessa "sekapareja" tai yksinäisen vaunun konepajareissuihin liittyen. | ||||
|
|
16.05.2005 15:57 | Mikko Herpman | ||
| Vaatiko Tr2 elikkäs Trumppa 22m kääntöpöydän vai mahtuuko myös 20m pöydälle? Muuten vetokalusto mahtunee 20m pöydälle, vaikka varmaan on joitain työkoneita poikkeuksina. Mites oli Dm8/9 vaunujen pituus kääntöpöytää ajatellen, vaikka kääntämisen tarve varmasti oli vähäistä. | ||||
|
|
16.05.2005 15:35 | Teppo Niemi | ||
| Enpä uskalla sanoa lavan ikää. Pitäisi luntata 22 m lavan piirustuksissa olevasta luettelosta. Ukko-pekka ja risto kääntyvät kyllä 20 m lavalla, eli mitoituksessa lienee huomioitu mahdollinen veturien koon kasvu jatkossa. | ||||
|
16.05.2005 15:34 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Kaikissa uusissa(+saneeatut Sm2:set) on vaal.punaiset ovet. Siis puput, Pendot, IC2 jne... :) | ||||
|
16.05.2005 15:29 | Joona Kärkkäinen | ||
| Tammikuussahan se tuli. | ||||
|
|
16.05.2005 15:08 | Joona Kärkkäinen | ||
| Huomasin eilen että ainakin pendossa 7x05 on myös sisältä vaal.punaiset ovet onkohan kaikissa? | ||||
|
|
16.05.2005 15:04 | Joona Kärkkäinen | ||
| Kuinkakohan vanha tuo kääntöpöytä on? Ajattelin vaan että jos tuo olisi aikoinaan mitoitettu juuri Ukko-Pekoille tendereineen. | ||||
|
16.05.2005 14:51 | Joona Kärkkäinen | ||
| HAH!! mitä vielä. Samiykköset ne vasta heiluu. Niitähän tässä pitäisi vähentää!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | ||||
|
16.05.2005 14:48 | Otto Tuomainen | ||
| Aika paljon sahatavaraa tuntuu kulkevan huonokuntoisilla osuuksilla. Esim. Loviisan sataman liikenne on suurimmaksi osaksi sahatavaraa. Sinne ei ihan heti 25 t:n akselipaino ole tulossa... | ||||
|
16.05.2005 14:43 | Otto Vesterinen | ||
| Tuo Finlaysonin ratahan oli varsin asiallinen, kulki osittain kadulla, ainakin yksi sangen jyrkkä mutkakin tästä syystä löytyi. Tämä veturihan oli vuosikymmenet jossain piilossa niin, että olemassaolo oli jo unohtunut, kunnes jonkun remontin yhteydessä löytyi. | ||||
|
|
16.05.2005 14:41 | Otto Tuomainen | ||
| Koskahan noista K17 -teleistä mahtaa olla hyötyä näissä vaunuissa? Voi mennä vielä muutama vuosi aikaa... | ||||
|
16.05.2005 14:41 | Riku Outinen | ||
| 2042 ei edes kulje lauantaisin ja se kulkee muutenkin 2040 myöhäisemmällä aikataululla. | ||||
|
16.05.2005 14:40 | Joona Kärkkäinen | ||
| :) voi hyvinkin olla. | ||||
|
|
16.05.2005 14:39 | Riku Outinen | ||
| Juna on kylläkin T2040. | ||||
|
16.05.2005 14:36 | Otto Vesterinen | ||
| Välillähän noilla raiteilla on erilaisia VR Rata Oy:n vaunujakin seissyt. | ||||
|
|
16.05.2005 14:30 | Tomi Lapinlampi | ||
| Jep, väliaikaisiahan nuo K14:t näissä Habbineissa ovat, eikö sitten ole ollut "hyllyssä" K17:ia kun nuo on pitänyt saada vaunut siirrettyä johonkin. Vaunut näyttivät jotenkin kummallisen korkeilta noine teleineen joten piti kaivaa tele esiin ;) | ||||
|
16.05.2005 14:26 | Jorma Rauhala | ||
| Tyttö ja juna -ainesta :) | ||||
|
16.05.2005 14:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eikös tämä ollut se viimeinen liikenne https://vaunut.org/kuvasivu.php/4308.html | ||||
|
16.05.2005 14:04 | Otto Tuomainen | ||
| Kukahan tuo V.V.Kuibyshev mahtoi olla? :) | ||||
|
16.05.2005 13:53 | Eero Heinonen | ||
| Eikös Metsäkansaan siirtyneet Viialan kuormaukset? Kiitos, Jari, kun valaisit noista Loimaan raakapuuvaunujen vaihdoista, vielä kun tietäisi että mihin aikaan juna suurinpiiirtein Loimaalla on, jos on, olis kiva kuvata vihdoin ja viimein Loimaan tavararatapihalla "PV" työssään. Toisen kuvan yhteydessä oli juttua mistä vaunut tulevat, löysin kyseiseltä Loimaan tavarapihalta lastauslapun, joka oli ollut Sp:ssä, jossa lastausasema oli Mukkula ja määräasema Äänekoski, eli vaunut tulee mistä sattuu...;) | ||||
|
16.05.2005 13:43 | Otto Tuomainen | ||
| Tämä näyttää Simn-t:n ja Gbln-t:n risteytykseltä. Ja litteraksi tulee tietenkin joku hirvittävä Hbbbbaswwwq-q... :) | ||||
|
|
16.05.2005 13:41 | Eero Heinonen | ||
| Voi voi tätä tuotekehityksen kulkua, eihän tässä kohta tätä menoa enää mukana pysy...;) Tuossa on jo mennyt Sim-sarjalaisen ulkonäkö toisenlaiseksi, mikähän hänen litterakseen mahtaa tulla? | ||||
|
|
16.05.2005 13:36 | Otto Tuomainen | ||
| Nämä kolmen saneeraamattoman deeverin niput käyvät koko ajan harvinaisemmiksi. Näitä kannattaa ehdottomasti kuvata! | ||||
|
|
16.05.2005 13:33 | Otto Tuomainen | ||
| 12.5 tuo 2556 kävi https://vaunut.org/kuvasivu.php/13691.htm Kirkniemessä. | ||||
|
16.05.2005 13:30 | Eero Heinonen | ||
| Tekan numero ei liene 159, koska se numero kuuluu Tka6 -sarjalle ja kuvassa on Tka3, eli numerot ovat sieltä 250:n kieppeiltä vähän päälle kolmeen sataan. | ||||
|
16.05.2005 13:25 | Eero Heinonen | ||
| Liekkö sitten aikataulukauden vaihteessa rungon muutos... Nyt tuli kiirus, kamera vatsanpäälle, ja menoksi vaan! :) | ||||
|
|
16.05.2005 13:23 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ehdottomasti vuoden paras deeveri-kuva! Hieno! =) | ||||
|
16.05.2005 13:22 | Eero Heinonen | ||
| Asjanmukainen vaihtotyökone! :) | ||||
|
|
16.05.2005 13:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllähän näihin K17 -telit tulevat, kuten Harrin kuvasta huomaa https://vaunut.org/kuvasivu.php/13595 | ||||
|
16.05.2005 12:58 | Jukka Kolppanen | ||
| Juu, tuntuis kyllä (niinkuin joku arvaili) että raitojen funktio on ilmaista täyttökorkin paikka, olisko joku turvamääräys tjms. | ||||
|
|
16.05.2005 12:54 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| K14-telejä näissä vaunuissa ei voi käyttää sillä ne eivät kestäisi vaunun painoa täydessä kuormassa. | ||||
|
|
16.05.2005 12:54 | Eija Mari | ||
| Hienot värit ja varmaan mahtava tuntu radan ääressä - upeaa! | ||||
|
|
16.05.2005 12:54 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eiköhän tässä ole laitettu vain jotain vapaana olevia telejä alle että saadaan vaunut pois hallista :) | ||||
|
16.05.2005 12:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| IC 71/82 unohtuikin minulta, on ollut IC vasta niin vähän aikaa. | ||||
|
|
16.05.2005 12:50 | Mikko Mäntymäki | ||
| Käyntiäänet olivat aivan mahtavat, kun kuljettaja näki että olin varustautunut kahdella kameralla niin se nosti tehot täysille. | ||||
|
|
16.05.2005 12:47 | Mikko Mäntymäki | ||
| Minkähän takia näihin laitetaan K 14-telit? | ||||
|
|
16.05.2005 12:45 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tällä hetkellä niitä on tilattuna ja valmiina yhteensä 45 kappaletta: http://makasiiniraide.fi/kalusto/tv_h.html#habbin | ||||
|
16.05.2005 12:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikko: tarkoitin vain sitä että nykyisin P5/10:ssa käytössä olevat kilvet jäävät työttömiksi 5.6. alkaen, koska Hki-Jns välillä ei liikennöi enään sinistä kalustoa, paitsi pari makuuvaunua Pm:n kautta. Kymmenen vuotta sitten Helsingin asemalla saattoi nähdä junissa vielä sellaisiakin kilpiä kuten: Pri,Jy,Nrm,Yv,Kuo,Imr,Kok,Ol (Tpe)ja Kon. Vähän aikaisemmin vielä: Hpk,Hnk,Sl,Sk,Pm (Tpe),Kon(Jns),Ol(Jns)ja Tlk! Eli tässäkin asiassa monimuotoisuus vähenee. | ||||
|
|
16.05.2005 12:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Paljonkohan noita on tulossa kaikkiaan? | ||||
|
|
16.05.2005 11:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| P 73 | ||||
|
16.05.2005 11:34 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jyrkin mainitsema tapa ei tosin toimi nykyäänkään, nimittäin jos tulee vyöhykelipulla vaikkapa Keravalta ja olisi voimassaoleva seutulippu Korsosta eteenpäin. Tällöin täytyy Korsossa käydä junasta nopeasti laiturilla ja aloittaa uusi matka seutulipulla :) | ||||
|
|
16.05.2005 11:32 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tuskinpa; YTV:n nykyinen lippujärjestelmä on ollut käytössä vasta noin 15 vuotta. | ||||
|
16.05.2005 11:27 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Teemu: ihan samaa mallia tämä näyttäisi olevan kuin VR Radankin Ttk2:set. | ||||
|
16.05.2005 11:13 | Jorma Rauhala | ||
| Taas lähestyvät ajopäivät toukokuun lopulla http://www.ramsoo.fi/kowa.htm Veturi on saksalaisvalmisteinen Schienen-Kuli ja oikein sympaattinen otus. Rämsöön systeemi on Suomen harvinaisin museorata, esitteessä salanimellä "pienoisrautatie". Suositellaan! | ||||
|
|
16.05.2005 10:04 | Teppo Niemi | ||
| Olin 1997 Viipurissa ja siellä oli lähes tuliterä (= n. 4 kk ikäinen) Plasser&Theurerin tukemiskone. Maurin kysymykseen en voi vastata muuta kuin, että voi olla myös ihan uutenakin hankittu. | ||||
|
|
16.05.2005 09:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Toisaalta se on suurelle rantatien ohikulkujoukolle piilossa ja toisaalta sateensuojassa. | ||||
|
|
16.05.2005 09:46 | Arto Papunen | ||
| Mikähän on radan sn? | ||||
|
16.05.2005 09:22 | Janne Määttä | ||
| Tässä vastikään huomasin, että näköjään exif-tiedot säilyvät noissa pikkukuvissakin, pitänee se korjata jossain välissä. Aloin ihmettelemään, että mitenkäs täällä on nyt tämmöisiä 40-60 kB pikkukuvia, kun 2-10 kB olla pitäisi. Mutta siellähän oli sisässä toinen kuva.. | ||||