Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.05.2005 14:39 | Riku Outinen | ||
| Juna on kylläkin T2040. | ||||
|
16.05.2005 14:36 | Otto Vesterinen | ||
| Välillähän noilla raiteilla on erilaisia VR Rata Oy:n vaunujakin seissyt. | ||||
|
16.05.2005 14:30 | Tomi Lapinlampi | ||
| Jep, väliaikaisiahan nuo K14:t näissä Habbineissa ovat, eikö sitten ole ollut "hyllyssä" K17:ia kun nuo on pitänyt saada vaunut siirrettyä johonkin. Vaunut näyttivät jotenkin kummallisen korkeilta noine teleineen joten piti kaivaa tele esiin ;) | ||||
|
16.05.2005 14:26 | Jorma Rauhala | ||
| Tyttö ja juna -ainesta :) | ||||
|
16.05.2005 14:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eikös tämä ollut se viimeinen liikenne https://vaunut.org/kuvasivu.php/4308.html | ||||
|
16.05.2005 14:04 | Otto Tuomainen | ||
| Kukahan tuo V.V.Kuibyshev mahtoi olla? :) | ||||
|
16.05.2005 13:53 | Eero Heinonen | ||
| Eikös Metsäkansaan siirtyneet Viialan kuormaukset? Kiitos, Jari, kun valaisit noista Loimaan raakapuuvaunujen vaihdoista, vielä kun tietäisi että mihin aikaan juna suurinpiiirtein Loimaalla on, jos on, olis kiva kuvata vihdoin ja viimein Loimaan tavararatapihalla "PV" työssään. Toisen kuvan yhteydessä oli juttua mistä vaunut tulevat, löysin kyseiseltä Loimaan tavarapihalta lastauslapun, joka oli ollut Sp:ssä, jossa lastausasema oli Mukkula ja määräasema Äänekoski, eli vaunut tulee mistä sattuu...;) | ||||
|
16.05.2005 13:43 | Otto Tuomainen | ||
| Tämä näyttää Simn-t:n ja Gbln-t:n risteytykseltä. Ja litteraksi tulee tietenkin joku hirvittävä Hbbbbaswwwq-q... :) | ||||
|
|
16.05.2005 13:41 | Eero Heinonen | ||
| Voi voi tätä tuotekehityksen kulkua, eihän tässä kohta tätä menoa enää mukana pysy...;) Tuossa on jo mennyt Sim-sarjalaisen ulkonäkö toisenlaiseksi, mikähän hänen litterakseen mahtaa tulla? | ||||
|
|
16.05.2005 13:36 | Otto Tuomainen | ||
| Nämä kolmen saneeraamattoman deeverin niput käyvät koko ajan harvinaisemmiksi. Näitä kannattaa ehdottomasti kuvata! | ||||
|
|
16.05.2005 13:33 | Otto Tuomainen | ||
| 12.5 tuo 2556 kävi https://vaunut.org/kuvasivu.php/13691.htm Kirkniemessä. | ||||
|
16.05.2005 13:30 | Eero Heinonen | ||
| Tekan numero ei liene 159, koska se numero kuuluu Tka6 -sarjalle ja kuvassa on Tka3, eli numerot ovat sieltä 250:n kieppeiltä vähän päälle kolmeen sataan. | ||||
|
16.05.2005 13:25 | Eero Heinonen | ||
| Liekkö sitten aikataulukauden vaihteessa rungon muutos... Nyt tuli kiirus, kamera vatsanpäälle, ja menoksi vaan! :) | ||||
|
|
16.05.2005 13:23 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ehdottomasti vuoden paras deeveri-kuva! Hieno! =) | ||||
|
16.05.2005 13:22 | Eero Heinonen | ||
| Asjanmukainen vaihtotyökone! :) | ||||
|
|
16.05.2005 13:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllähän näihin K17 -telit tulevat, kuten Harrin kuvasta huomaa https://vaunut.org/kuvasivu.php/13595 | ||||
|
16.05.2005 12:58 | Jukka Kolppanen | ||
| Juu, tuntuis kyllä (niinkuin joku arvaili) että raitojen funktio on ilmaista täyttökorkin paikka, olisko joku turvamääräys tjms. | ||||
|
|
16.05.2005 12:54 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| K14-telejä näissä vaunuissa ei voi käyttää sillä ne eivät kestäisi vaunun painoa täydessä kuormassa. | ||||
|
|
16.05.2005 12:54 | Eija Mari | ||
| Hienot värit ja varmaan mahtava tuntu radan ääressä - upeaa! | ||||
|
|
16.05.2005 12:54 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eiköhän tässä ole laitettu vain jotain vapaana olevia telejä alle että saadaan vaunut pois hallista :) | ||||
|
16.05.2005 12:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| IC 71/82 unohtuikin minulta, on ollut IC vasta niin vähän aikaa. | ||||
|
|
16.05.2005 12:50 | Mikko Mäntymäki | ||
| Käyntiäänet olivat aivan mahtavat, kun kuljettaja näki että olin varustautunut kahdella kameralla niin se nosti tehot täysille. | ||||
|
|
16.05.2005 12:47 | Mikko Mäntymäki | ||
| Minkähän takia näihin laitetaan K 14-telit? | ||||
|
|
16.05.2005 12:45 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tällä hetkellä niitä on tilattuna ja valmiina yhteensä 45 kappaletta: http://makasiiniraide.fi/kalusto/tv_h.html#habbin | ||||
|
16.05.2005 12:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikko: tarkoitin vain sitä että nykyisin P5/10:ssa käytössä olevat kilvet jäävät työttömiksi 5.6. alkaen, koska Hki-Jns välillä ei liikennöi enään sinistä kalustoa, paitsi pari makuuvaunua Pm:n kautta. Kymmenen vuotta sitten Helsingin asemalla saattoi nähdä junissa vielä sellaisiakin kilpiä kuten: Pri,Jy,Nrm,Yv,Kuo,Imr,Kok,Ol (Tpe)ja Kon. Vähän aikaisemmin vielä: Hpk,Hnk,Sl,Sk,Pm (Tpe),Kon(Jns),Ol(Jns)ja Tlk! Eli tässäkin asiassa monimuotoisuus vähenee. | ||||
|
|
16.05.2005 12:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Paljonkohan noita on tulossa kaikkiaan? | ||||
|
16.05.2005 11:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| P 73 | ||||
|
16.05.2005 11:34 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jyrkin mainitsema tapa ei tosin toimi nykyäänkään, nimittäin jos tulee vyöhykelipulla vaikkapa Keravalta ja olisi voimassaoleva seutulippu Korsosta eteenpäin. Tällöin täytyy Korsossa käydä junasta nopeasti laiturilla ja aloittaa uusi matka seutulipulla :) | ||||
|
|
16.05.2005 11:32 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tuskinpa; YTV:n nykyinen lippujärjestelmä on ollut käytössä vasta noin 15 vuotta. | ||||
|
16.05.2005 11:27 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Teemu: ihan samaa mallia tämä näyttäisi olevan kuin VR Radankin Ttk2:set. | ||||
|
16.05.2005 11:13 | Jorma Rauhala | ||
| Taas lähestyvät ajopäivät toukokuun lopulla http://www.ramsoo.fi/kowa.htm Veturi on saksalaisvalmisteinen Schienen-Kuli ja oikein sympaattinen otus. Rämsöön systeemi on Suomen harvinaisin museorata, esitteessä salanimellä "pienoisrautatie". Suositellaan! | ||||
|
|
16.05.2005 10:04 | Teppo Niemi | ||
| Olin 1997 Viipurissa ja siellä oli lähes tuliterä (= n. 4 kk ikäinen) Plasser&Theurerin tukemiskone. Maurin kysymykseen en voi vastata muuta kuin, että voi olla myös ihan uutenakin hankittu. | ||||
|
|
16.05.2005 09:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Toisaalta se on suurelle rantatien ohikulkujoukolle piilossa ja toisaalta sateensuojassa. | ||||
|
|
16.05.2005 09:46 | Arto Papunen | ||
| Mikähän on radan sn? | ||||
|
16.05.2005 09:22 | Janne Määttä | ||
| Tässä vastikään huomasin, että näköjään exif-tiedot säilyvät noissa pikkukuvissakin, pitänee se korjata jossain välissä. Aloin ihmettelemään, että mitenkäs täällä on nyt tämmöisiä 40-60 kB pikkukuvia, kun 2-10 kB olla pitäisi. Mutta siellähän oli sisässä toinen kuva.. | ||||
|
|
16.05.2005 08:52 | Niklas Savinsaari | ||
| Jaha, tässä on näemmä kaiteiden lisäksi polttoaineen täyttökorkki ja kulkutason reuna maalattu keltaiseksi. Vrt. https://vaunut.org/kuvasivu.php/11139 | ||||
|
16.05.2005 08:47 | Niklas Savinsaari | ||
| Taustalla, sillan paikkeilla, häämöttää vielä yksi vihreä lisää, nimittäin linjasuojastuksen alkuopastin. | ||||
|
16.05.2005 08:39 | Jorma Rauhala | ||
| Varastoituna Tampereen Museokeskus Vapriikkia varten. Saattaa tulla näytteille lähivuosina? Kuvausta varten veturi riisuttiin pressun alta, muuten tämä on jemmattu museon varastoalueelle. | ||||
|
|
16.05.2005 08:38 | Niklas Savinsaari | ||
| Säilytyspaikka on kyllä jotenkin omituinen, luulisi tuon saavan tuolla aika helposti uuden maalikerroksen pintaan... | ||||
|
16.05.2005 08:08 | Teppo Niemi | ||
| Lyhty näyttäisi olevan tanskalaisvalmisteisen Tk3 -veturin puskinlyhty | ||||
|
16.05.2005 07:56 | Ville Rautiainen | ||
| Jessus... En tiennykkään, että meidän ens vuoden kotitaloudenopettaja omistaa Kivimäen aseman! | ||||
|
16.05.2005 03:28 | Antti Valjakkala | ||
| Tekijöinä paikallisen yläasteen oppilaat, yllättävän hienoa jälkeä! | ||||
|
16.05.2005 03:28 | Antti Valjakkala | ||
| Kun tuohon aikaan 1991 oli kolme raidetta Helsingistä Tikkurilaan, niin mitä raiteita mitkäkin junat käyttivät? Pysähtyivätkö pikajunat Puistolan asemalla, vai minkä takia oli kolme laituria? Tapanilassa, Malmilla ja Käpyläsä laiturit näyttävät olevan vieläkin historian reliikkinä, vailla käyttöä, jonka näkee tukevasta laiturien läpi tunkevasta ruohikosta. |
||||
|
16.05.2005 03:28 | Antti Valjakkala | ||
| Tulee mieleen DDR tai vastaava. Silloinhan tuolla oli vielä liukuportaatkin ja juoppoja pesi kuin meren mutaa, nykyään kylmäasema ei taida houkutella yhtä paljon. Mutta on noita lämpimiä asemia vielä joitakin, ainakin Vantaankosken radalla, eikös ne suunniteltu alun perin metroasemiksi? | ||||
|
|
16.05.2005 03:26 | Antti Valjakkala | ||
| Eikö siihen aikaan ollut käytössä YTV:n seutulippuja? Sillä kun sen ostaa niin sillähän voi mennä perille Malminkartanoon saakka. | ||||
|
16.05.2005 03:01 | Antti Valjakkala | ||
| Aikaan Neuvostoliiton oli kaikki paremmin, Miloseviczin, Hitlerin... | ||||
|
|
16.05.2005 02:12 | Lasse Härkönen | ||
| Kyllä tuo liikkeessä on ollut, jospa tuon säilytyspaikka vain sattuu olemaan tuolla. Kuvassa on siis Tte-22 ja ainakin helmikuussa sillä on tehty hommia: https://vaunut.org/kuvasivu.php/11682.html | ||||
|
|
16.05.2005 01:54 | Anssi Tammi | ||
| On ollu siellä säilössä jo aika kauan. Viimevuoden puolellahan se oli, kun ekan kerran sen siellä näin. Ei näyttäisi juuri likkuneen. | ||||
|
16.05.2005 01:00 | Risto Leino | ||
| Ks. myös https://vaunut.org/kuvasivu.php/7636.html | ||||
|
16.05.2005 00:47 | Jonne Reitti | ||
| Ok, eli sen säilytyspaikka on tossa, oletin että se on tuossa alareunassa kinnteästi kiinni. | ||||
|
|
16.05.2005 00:45 | Timo Tuomi | ||
| Ystävyysside eli viralliselta nimeltään kaksilenkkikytkin. Se pudotetaan veturin tai vaunun SA3-keskuspuskimeen ja lenkki heitetään ruuvikytkimellä varustetun vaunun koukkuun. |
||||