Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.09.2005 16:03 | Marko Laine | ||
| Tämä vaunu kuuluu Museorautatieyhdistys ry:lle on toimii varastona Humppilassa. Yhdistykselle on kertynyt jonkin verran myös leveäraidekalustoa vuosien mittaan. | ||||
|
11.09.2005 16:01 | Kimmo Säteri | ||
| Muistan itsekin nähneeni ainakin vaunut 101-104 samassa junassa - ja jopa oikeassa numerojärjestyksessä. Eli enpä usko, että nokkajunaparin yhteenkytkemiselle olisi mitään estettä. | ||||
|
11.09.2005 15:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| no voi sun pirskatti miten HIENO kuva! | ||||
|
11.09.2005 15:39 | Petri Soronen | ||
| Fordin rekkari: OFP = 'Operation Flashpoint?' XD | ||||
|
11.09.2005 15:33 | Tero Korkeakoski | ||
| Etkä silti saanut kuin yhdestä kuvaa ;) | ||||
|
11.09.2005 15:17 | Jukka Markkanen | ||
| Kivan kirkasvärinen =) | ||||
|
11.09.2005 14:48 | Timo Mattila | ||
| on siinä ollut huono kuski | ||||
|
11.09.2005 14:44 | Timo Mattila | ||
| hienosti lentää kipinää | ||||
|
11.09.2005 12:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Rovaniemeltä koivuun nopeus on kuulemma 120km/h. | ||||
|
11.09.2005 11:26 | Jokke Harju | ||
| Tosiaan tätä tarkotin. Vielä silloin kun menimme tuosta, oli alaosa suljettu, ja kaivinkone siisti kallioleikkauksia. Ylitimme radan tuosta veturin kohdalta. Nämä armeijan polkupyörämarssit on kivoja. Jos joku ei tienny, niin tästä oikealle 1 km, on Kainuun Prikaatin Varuskunta. | ||||
|
11.09.2005 11:12 | Lari Nylund | ||
| Ilmalassa on alkanut vaunujen kylkienpesu-urakka ennen talvea. Viime aikoina on liikkunut erittäin puhtaita runkoja pitkin Suomea. Kaikkialle ei pesukonekaan yletä ja niinpä katonrajasta ylöspäin on hieman sävyeroa. | ||||
|
11.09.2005 11:08 | Lari Nylund | ||
| Kuin sieniä sateella... | ||||
|
11.09.2005 11:08 | Lari Nylund | ||
| Pieni lisäfakta, kuvassa 4200+11594+4135. | ||||
|
11.09.2005 11:07 | Lari Nylund | ||
| Pieni lisäfakta, kuvassa 4135+11594+4200. | ||||
|
11.09.2005 10:54 | Perttu Karttunen | ||
| Juu, kyllä tämän liikenteeseensaisivat mutta kun VR Henkilöliikenne ei myy. Tein jo Kaivosrautatieyhdistyksen nimissä kertaalleen ostotarjouksen mutta tuli kieltävä päätös. VR Henkilöliikenne ei kuulemma myy tätä eikä muutakaan omisamaansa kalustoa ulkopuolisille, edes museoille. Perusteena sille ettei myydä oli imago- ja ympäristöasiat. Vuosi kieltävän tarjouksen jälkeen lähestyin uudelleen S-postilla kyseistä tahoa, oli jälleen kielteinen päätös, tämän osalta on romutuspäätös mutta kuulemma erinäisten syiden takia romuttaminen oli viivästynyt. Nyt tästä on kadonnut näköjään ainakin punavalot, mutta romutusta ei ollut (Onneksi) vieläkään tapahtunut... En ymmärrä syytä miksi tätä ei voitu myydä tai jopa lahjoittaa jollekin museolle. | ||||
|
11.09.2005 09:56 | Perttu Karttunen | ||
| Njuu. heinäsato oli kyllä paaleilla jo ja kuvauspaikkaa oli pakko kokeilla koska tässä kohtaa on raassa 5 kilometriä pitkä suora | ||||
|
11.09.2005 09:46 | Joona Kärkkäinen | ||
| Ettei vaan menis romuksi ainakin 2030 oli eilen Tampereella deeveriletkan takana. | ||||
|
11.09.2005 09:36 | Perttu Karttunen | ||
| Joteki orvolta näyttää tuo ELo-t noiden raakapuuvaunujen keskelllä :) | ||||
|
|
11.09.2005 08:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niinpä. Liekö tässä varsinaista vikaa. Ainakin moottoreita on Suomi väärällään! | ||||
|
11.09.2005 08:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mukava toiminnallinen kuva vanhan ravintolarakennuksen edestä. Erittäin perinteinenkin jos ei oteta huomioon auton mallia (mikä lieneekään, mutta uudehko) ja sitä, että tekstiä aseman päädyssä. Mahtoikos siinä lukea rautatieasema vai Haapamäki? Tästä ei n e ä, enkä muuten muista. | ||||
|
11.09.2005 08:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä on kyllä tyylekäs - kuva ja juna. Käväisin itsekin fiilistelemässä tätä. Tyyntyneessä syysillassa oli varsin mukava kuunnella kun junaa lähti pysähdyksistä ponnistelemaan vauhtiin Hirsilän eteläpuolella. Se oli, ah, niin perinteikästä! | ||||
|
|
11.09.2005 07:58 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Upea kuva. | ||||
|
|
11.09.2005 01:00 | Juha Kutvonen | ||
| Hieno kuva, joka voisi yhtä hyvin olla vaikka Savon radalta 1960-70 -luvulta. | ||||
|
11.09.2005 00:47 | Saku Nuotio | ||
| Tutun näköistä porukkaa meikäläinen on ollut kuvan-otto hetkellä saman aikaan ahtaustöissä tuossa taustalla näkyvässä finnkraft laivassa | ||||
|
|
11.09.2005 00:42 | Jari Kuusinen | ||
| Eilen olikin aivan liian vilkas päivä rautatieharrastajan kantilta! :( Piti valita lähteekö Pietarsaareen lättäavusteiselle tehdasvierailulle, Minkiölle perinteiseen ruskajuna-tapahtumaan vai kuvaamaan joko tätä lättää tai sitten Alstikan matkaa Haapamäeltä Riihimäen suuntaan..! (Älkääkä nyt vaan sanoko ettei ne rautatieaiheiset tapahtumat siihen loppuneet...) | ||||
|
|
11.09.2005 00:41 | Juha Kutvonen | ||
| Retretin liikenteessä tämä oli vielä kesällä 1997, jonka jälkeen se jäi seisomaan. Jos vain halua ja pioneerihenkeä olisi, niin tästä saisi vieläkin täysin käyttökelpoisen kulkupelin vaikka tilausliikenteeseen. Jos kerran Leninin käyttämä veturi on säilytetty, niin miksei myös Ahtisaaren ajamaa moottorivaunua voisi! | ||||
|
|
11.09.2005 00:34 | |||
| Voisin pitää todennäköisenä, että Dm10:n rakentaminen oli puhdasta kauppapolitiikkaa. Haluttiin osoittaa tulevan Dm11 -sarjan rakentamisen tarjouskilpailuun osallistujille, että kyllä me voidaan tälläisiäkin tehdä - ja halvalla - joten ottakaapa se huomioon tarjoustanne antaessa! | ||||
|
11.09.2005 00:28 | Juha Kutvonen | ||
| "Those were the days, my friend..." | ||||
|
11.09.2005 00:22 | Juha Kutvonen | ||
| Nämä seisoivat Itäsatamaan aikoinaan johtaneilla raiteilla. | ||||
|
11.09.2005 00:18 | Miika Rissanen | ||
| noiden kuskeiksi ehkä hakeutuu enemmän nostalgiahenkisiä persoonia, eihän tuollasella jurruuttaminen muuten mitään juhlaa ole :) | ||||
|
11.09.2005 00:13 | Juha Kutvonen | ||
| Jotain tämän maan rautatiekultturin vaalimisesta kertoo se, että ensimmäiset veturisarjamme on romutettu jo lähes sata vuotta sitten ja vanhimmat liikennekelpoiset museolinjaveturit on valmistuneet 1940-luvulla. | ||||
|
|
11.09.2005 00:05 | Juha Kutvonen | ||
| On jo aikakin. Sarjan toimituksethan ovat jo vuoden myöhässä. | ||||
|
|
10.09.2005 21:57 | Juha Malinen | ||
| Mitäs laitonta siinä olisi, ei siitä hirveitä satovahinkoja yhdestä kameramiehestä voi tulla. Ja eiköhän ne heinäsadot ole muutenkin jo tältä vuodelta korjattu. | ||||
|
|
10.09.2005 21:46 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Oli tämä vain koe versio siitä mitä kierrätyksellä saadaan aikaan! Vaan ei kelvannut tämä idea, sehän tyrmättin heti sillä "tämä oli tehty sinisen vaunun rungolle"Sillä sinisiä vaunuja ei riitä siihen. Onko sinisiä vaunuja pahemmin saneerattu?: Ei ole!! Eihän kotimaassa voi mitään tehdä varsinkaan kierrärys osista sehän on "vanhan aikaista" Sen sijaan tilattiin "susia" jotka palautettiin liian meluisina ja painavina, ja tehtiin uusi tilauskierros ja ehkä nyt sitten saadaan toimivia junia Suomeen? | ||||
|
10.09.2005 21:46 | Jussi Kortman | ||
| Pyörien läpimitta on 898 ja raideleveys on 1000mm.Veturit lähestyvät 120:nen vuoden ikää. | ||||
|
10.09.2005 21:35 | Perttu Karttunen | ||
| Onkos näissä muuten kaksinajolaitteet, kun tossa Joensuussa kattelin kun nämä parivedossa vetivät vaunuja huoltopätkälle | ||||
|
10.09.2005 21:22 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Korjaus. Siis vaihtoliikeitä ei ole. | ||||
|
|
10.09.2005 21:20 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eikös nokkajunat ole vähän protoja? Puuttuu joku säätö, joka on saatu vasta myöhemmissä versioissa mukaan. | ||||
|
|
10.09.2005 21:20 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Aivan selvästi siellä keskustellaan seuraavista vaihtotöistä(vaihtoliikkeitähän ei ole enää). Kun vaitoliikeitä ei enää uuden Jt:n mukaan ole niin vaihtotytöt lisääntyivät moninkertaisiksi. | ||||
|
|
10.09.2005 21:13 | Perttu Karttunen | ||
| Tiedä sitten kuvauspaikan laillisuudesta kun heinäpellolta otettu kuva :) Mutta paikka oli niin asjallisen näköinen että oli pakko hyödyntää | ||||
|
10.09.2005 21:11 | Tuukka Ryyppö | ||
| Voisiko olla, että ajovalot ovat liian matalalla, ne on suunnattu harhaoppisesti tai niiden kirkkaus on väärä? | ||||
|
10.09.2005 21:08 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Olisko se paljon lähiasukkaiden vastustama rakennus johon<6nen> viitaa? Tiedä häntä, voi olla. | ||||
|
10.09.2005 19:11 | |||
| Junat ohittavat tasoristeyksen ilmeisen lujaa, kun merkin veturi kirjaimellisesti lentää ilmassa ;) | ||||
|
|
10.09.2005 18:03 | Jouni Hytönen | ||
| Mukavaa, että nämäkin ovat vielä toimintakunnossa. | ||||
|
|
10.09.2005 18:02 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, Helsingissä tätä samaa junaa seurasi kaksi v.orgin aktiivia vahvistettuna englantilaisella harrastajalla. :) | ||||
|
|
10.09.2005 17:23 | Timo Svärd | ||
| Hieno loppukesäinen kuva. | ||||
|
10.09.2005 17:12 | Perttu Karttunen | ||
| Tasoristeyksen virallinen nimi on siis Tupakkala ( 738+516 ) | ||||
|
|
10.09.2005 17:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Dm10 oli kaupallisessa liikenteessä ainakin kesällä 1994 Iisalmi-Ylivieska välillä. Tilausliikenteessä kesällä 1995 Savonlinnasta Rantasalmelle ja Retrettiin. Tämä taisi jäädäkin Rantasalmen viimeiseksi henkilöliikenteeksi. | ||||
|
|
10.09.2005 16:53 | Timo Laukkarinen | ||
| Maksavia matkustajia Suo/Jy:stä viettämään päivää Ähtärin eläinpuistoon. Kuulemma täysi juna. | ||||
|
10.09.2005 14:55 | |||
| Komea kuva ja erittäin jylhät maisemat. | ||||
|
|
10.09.2005 14:02 | Antti Busk | ||
| Aika häijyn näköinen etukeno. Ja voimansiirto on kieltämättä omaperäinen! | ||||