Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.07.2005 23:50 | Perttu Karttunen | ||
| Tästä kuvasta muuten on helppo huomata miten julmetun iso vaunu tuo Habbin on loppujenlopuksi ja lieneepä tuolla saneerausta odottava Deeverikin, numerosta ei kyllä saa selvää | ||||
|
|
06.07.2005 23:46 | Perttu Karttunen | ||
| Onpa sieltäkin kuvia. Pitänee tässä huomenissa katsella, ja olihan siellä pari mutaki bongaajaa samalla kyydillä joten sieltäkin kuvia on odotettavissa. | ||||
|
06.07.2005 23:35 | Jouni Hytönen | ||
| Kuvassa on Kotirannan tasoristeys kilometrillä 410+435 hiukan Suonenjoen eteläpuolella. :) | ||||
|
06.07.2005 23:29 | Jouni Hytönen | ||
| Tai ratapihalla olevan kulkutieopastimen kertaaja... | ||||
|
|
06.07.2005 23:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tänä päivänä on kaikki toisin. En missään nimessä sano, että kaikessa helpompaa. Aikoinaan (1967), kun lähdettiin Malmilta pienkoneella junia kuvaamaan kamera jemmattiin konetta vuokrattaessa nutun alle, kun vuokraaja tuli antamaan konetta. Pilotiksi oli lupautunut uskottu henkilö. Siihen aikaan koneesta kuvaaminen oli kiellettyä. Pörräsimme stadin yllä ja valotimme useita kaitafilmin pätkiä. Se, kun oli tuolloin ainut kamera, jossa oli tarpeeksi pitkä zoomi. Teimme sen filmin todella hyvään aikaan juuri ennen Pasilan valtaisia kallionlouhinta muutostöitä. Valitettavan vähän saimme vain itse junia vangittua. Mitä nyt Psl:n varikolta ja Hesan asemalta höyryvetureista nousevia höyrypilviä sekä rantaradan henkilöjunissa Sr12:sta. Mutta itse se muu kaupunki vielä tuohon aikaan. Vanha Larun silta, Vallilan vanhat puiset satamalaiturit vielä purkamatta ym ym. Ja kaduilla vilahtelee vielä tiuhaan kaksiakselisi sporia. Tällaisia mietteitä tämä kuva tänään herätti. | ||||
|
|
06.07.2005 23:28 | Tero Korkeakoski | ||
| Otittehan Perttu Pm:n ratapihastakin kuvia. Olis kiva nähdä niitä taas kun Harrin kuvat ovat muuttuneet aavikoiksi... | ||||
|
|
06.07.2005 23:27 | Jouni Hytönen | ||
| Työryhmämme arvaus: lähtöopastimen kertaaja. | ||||
|
06.07.2005 23:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sorry vahingossa lähti kahdesti, no haitanneeko mitään. | ||||
|
|
06.07.2005 23:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| VR:n henkilöstölehdessä oli juttua uusista konduktööreistä. Eräs heistä mainitsi harrastuksekseen rautatieaiheisen valokuvauksen (ko. henkilön kuvia on ollut orgissakin), ainakin tästä jutusta sai käsityksen että VR suhtautuu kuvaamiseen positiivisesti. Oma mielipiteeni on ettei mennä radalle, ratapihoille, silloille, eikä ainakaan tunneleihin. Vetureihin ei saa mennä luvatta, eikä missään tapauksessa pidä mennä vaunujen rampeille roikkumaan vaihtotöiden aikana. | ||||
|
|
06.07.2005 23:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| VR:n henkilöstölehdessä oli juttua uusista konduktööreistä. Eräs heistä mainitsi harrastuksekseen rautatieaiheisen valokuvauksen (ko. henkilön kuvia on ollut orgissakin), ainakin tästä jutusta sai käsityksen että VR suhtautuu kuvaamiseen positiivisesti. Oma mielipiteeni on ettei mennä radalle, ratapihoille, silloille, eikä ainakaan tunneleihin. Vetureihin ei saa mennä luvatta, eikä missään tapauksessa pidä mennä vaunujen rampeille roikkumaan vaihtotöiden aikana. | ||||
|
06.07.2005 23:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Esim 19.3.1968 pohjoiseen päin menossa olleessa ja Pasilassa kuvaamassani venakkojunassa oli useita tällaisia punaisia vaunuja. Myös jostain Eduskuntatalon rappusilta Postitalolle päin kesäkuussa 1969 kuvaamassani yleiskuvassa näkyy "parkissa" useita tällaisia punaisia venäläisiä vaunuja. Ilmeisesti aika tavallinen näky Hesassa tuohon aikaan. | ||||
|
06.07.2005 22:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Siis Edelaraudtee. | ||||
|
|
06.07.2005 22:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tällaisia punaisia venäläisvaunuja näkyi Helsingissäkin 70-luvun alussa. Kuka tietää? | ||||
|
|
06.07.2005 22:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jos oikein muistan asemarakennus on vuodelta 1875. Kaunis rakennushan se on. Itse kävin täällä ensimmäistä kertaa vuonna 1990, ei ollut vielä silloin "Ededelaraudteeta". | ||||
|
06.07.2005 22:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ilkka: Kajjaanissa oli alunperin neljä, mutta yksi vietiin Kuopijoon ja toinen Jojensuuhun, joten vain kaksi on jäljellä. | ||||
|
06.07.2005 22:44 | Eero Heinonen | ||
| Joona, VR Osakeyhtiön omistamaa Dv15 1991:tä EI ole (tietääkseni) hylätty eikä myöskään Imatran kahta Dv15:ta ole hylätty. | ||||
|
|
06.07.2005 22:42 | Eero Heinonen | ||
| Eli todennäköisesti heiltä vaaditaan yksityisraiteistokoulutus ja varmaan ehkä jotain ekstraa Jarkon mainitsemien asioiden johdosta. | ||||
|
06.07.2005 22:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mäntälässä haluttaisiin työmatka-aikoina kaksi, muulloin yksi juna tunnissa. Tällaisesta aikoinaan kun radan rakentamista kaavailtiin olikin puhe. Nyt sitten ei kuulemma olekaan rahaa, joten liikennettä suunnitellaan karsittavaksi jo ennen kuin sitä on aloitettu. Amaootat! | ||||
|
06.07.2005 22:39 | Eero Heinonen | ||
| Todennäköisesti ei. | ||||
|
06.07.2005 22:37 | Eero Heinonen | ||
| Itse asiassa joka ikinen Vemppu on aikanaan pöllitty Tampereen varikolta. | ||||
|
06.07.2005 22:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Virolaiseen tapaan kuuluu keskustella joukkoliikennevälineissä vaimealla äänellä, joka asia suomalaisilta joskus unohtuu. | ||||
|
06.07.2005 22:23 | Juho Haapala | ||
| Onko se muuten saneerattuja? | ||||
|
|
06.07.2005 22:12 | Juho Haapala | ||
| Katotaan jos jaksaa yhteen saakka juosta pisi mettiä =) kiitti vinkistä | ||||
|
06.07.2005 21:27 | Jukka Markkanen | ||
| Valtteri on poikennut Haapamäellä | ||||
|
|
06.07.2005 21:01 | Lari Åhman | ||
| Vanaja, älä missaa tänäänkään (6.7.), 4053ssa tulee nimittäin 1857 vuorostaan hinnaaksessa. Jatkuvaan tuntuu olevan tuossa junassa joku hinauksessa, nykin kahtena päivänä peräkkäin... :) | ||||
|
06.07.2005 20:49 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ainakin tyttö joka on lähimpänä junanrunkoa. Olis kääntynyt kameraan päin... | ||||
|
06.07.2005 20:11 | Tuukka Ryyppö | ||
| Käykö tämä muuten Tyttö&Juna -kilpailuun? | ||||
|
06.07.2005 19:45 | Juho Haapala | ||
| Ite olin tunnin myöhemmin tuolla =) | ||||
|
|
06.07.2005 19:41 | Antti Busk | ||
| Hyvä huomio, vaihdettu! :) | ||||
|
06.07.2005 19:26 | Joona Kärkkäinen | ||
| Nyt kuvataan saneerattuja Sm2:sia kun taas muutaman vuoden päästä saneeraamattomia. | ||||
|
|
06.07.2005 19:24 | Joona Kärkkäinen | ||
| Vuosiluvun voisi vaihtaa. | ||||
|
|
06.07.2005 18:55 | Antti Busk | ||
| Kolmen-neljän aikoihin. | ||||
|
|
06.07.2005 18:54 | Juho Haapala | ||
| Monelta kävit tuolla? | ||||
|
|
06.07.2005 16:51 | Markku Kari | ||
| Oijoi... ihan tulee mieleen Kontulan mjetroaseman rakentaminen vuonna 1985 http://albumit.lasipalatsi.fi/images/v/1012827-1031.jpg | ||||
|
06.07.2005 16:49 | Jonne Reitti | ||
| Hmmm, viiden euron kolikko. | ||||
|
|
06.07.2005 16:02 | |||
| Ei kai Kuopijoon kuulu ko yks j, ko Kajjjaanin kolomesta j:stä yks läks Kuopijoon ja toinen Jojensuuhun. Tai näin minä ainakin sananparren muistan.. :) | ||||
|
06.07.2005 14:12 | Juha Kutvonen | ||
| Mukavan kesäinen kuva! Milloinkas tuo sadekatos on tuonne ilmestynyt? Kesällä -98 jouduin pitämään sadetta tuossa makasiinin räystään alla, kun ei muuta suojaa ollut. Sateen tauottua lähdin tutkimaan eteläpäässä sivuraiteella seissyttä Tka3-vetoista työjunaa. Ei mennyt kauan, kun sade alkoi uudestaan, jolloin ainut suoja oli Hkb:n alla. Sitten sekin alkoi vuotamaan... Sen reissun jälkeen on sateenvarjo ollut mukana ;-) | ||||
|
|
06.07.2005 13:25 | Jukka Ak | ||
| Ensiksi mussuttavat [esim. Mäntsälässä], että kerran tunnissa on liian harvoin [pitäisi kahdesti tunnissa lähteä, että oikeasti tulisi hyötyä]. Nyt sitten menevät kaavailemaan, että vain kerran kahdessa tunnissa menisi.. | ||||
|
|
06.07.2005 13:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pari tuntia ilmeisesti. | ||||
|
|
06.07.2005 13:07 | Ronja Venesperä | ||
| Kuinka pitkä taajamajunien vuoroväli tälle asemalle tulee olemaan? | ||||
|
|
06.07.2005 12:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Juha: kyseessä on nimenomaan D8830. Mikko: Ei me varastettu sähköä, sillä jätimme viiden euron kolikon tuohon tolpan nokkaan korvauksena ja kiitoksena boforin lainasta VR:lle. | ||||
|
06.07.2005 12:16 | Jouni Hytönen | ||
| Äh, hakusanoilla Dr16 ja Kouvola löytyikin varsin vaivattomasti, että 2813 ja 2816. | ||||
|
|
06.07.2005 12:14 | Jouni Hytönen | ||
| Mitkähän yksilöt Kouvolassa ovat? Vilaukselta ne näinkin junan ikkunasta. | ||||
|
|
06.07.2005 11:58 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kouvolassahan niitä on kaksi kappaletta päivystyskäytössä. Kaakkoon niitä lienee tarkoitus sijoittaa jatkossa enemmänkin. | ||||
|
|
06.07.2005 11:11 | Simo Virtanen | ||
| Mikähän mahtaa olla eteläisin paikka, jossa näitä Dr16:a säännöllisesti liikennöi? Ei niitä ainakaan Joensuussa ole näkynyt, vaikka luulisi niitä vapautuneen pohjoisesta aivan riittämiin. | ||||
|
06.07.2005 09:58 | Joona Kärkkäinen | ||
| Viideskin saneerattu Sm2 on liikenteessä nyt. | ||||
|
|
05.07.2005 23:55 | Juho Haapala | ||
| Saa nähä tuleeko tuo missattua =) | ||||
|
|
05.07.2005 23:36 | Petri Lehtonen | ||
| Ainesta tyttö ja juna kilpailuun? ;) | ||||
|
|
05.07.2005 23:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kiitos LasseH! Tuo on aika järkevästi muotoiltu laiksi. Olen minäkin jokusen kuvan käynyt raiteilta elämäni aikana ottamassa. Katsotaan nyt sitten onko vai eikö tekoja pidettävä vähäisinä jos syyte tulee. | ||||
|
05.07.2005 23:21 | Juha Toivonen | ||
| Pieni korjaus edellisen kommenttini Electroputeren 060 - sarjan valmistusmäärään: Pitäisi olla yli 2 400 veturia (huomioiden; Puola PKP, Bulgaria BZD, Kiinan rautatiet, sekä muut pienemmät toimituserät). | ||||
|
05.07.2005 23:19 | Jouni Hytönen | ||
| Noh, tässä laiturilla oli selvästi enemmän porukkaa kuin junassa oli istumapaikkoja. Kaikki rynnivät kohti ovia heti junan pysähdyttyä, onneksi satuimme melkein oven kohdalle. Koko vaunun mitalta seisoi matkustajia junan lähdettyä. | ||||
