Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.09.2005 21:18 | Eero Heinonen | ||
| Ahaa, no se sitten poistunut lienee Helsingin kunnon vetureiden huvetessa. Aikakaudella 5-6 Dv15, 4 Dv16 ja 3 Dr14 semmoinen vielä oli VR-lähteeseen perustaen. | ||||
|
08.09.2005 21:17 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Joskus pitäisi vielä nähdä tollanen Tve1:nen... Missähän se Ilmalan Tve on, ei kai vaan mennyt jo hylkyyn..? | ||||
|
|
08.09.2005 21:15 | Eero Heinonen | ||
| On se sentään vaihtanut sijaintia siltä perinteiseltä paikaltaan. | ||||
|
08.09.2005 21:13 | Lari Nylund | ||
| Täytyy rehennellä, että Räihät antoivat saksalaisten lättäajelulle tuoretta rieskaa, josta konduktöörikin sai oman siivunsa. | ||||
|
08.09.2005 21:13 | Jukka Voudinmäki | ||
| Näin on. Raudanlahden linjavaihde on purettu, samoin sivuraiteen opastimet. Sama on tapahtunut Säynätsalon ratapihalle, jossa raiteita ei enää ole. Ilmeisesti Raudanlahden liikennepaikkakin on nyt historiaa. Säynätsalon rata on jäljellä keskiosaltaan kahta täydellistä katkosta lukuunottamatta. Entisen linjavaihteen jälkeen on n. 150-200 m kiskotonta aluetta. | ||||
|
08.09.2005 21:11 | Eero Heinonen | ||
| Aivan, muistelin niin, mutta kun puolihuolimattomasti lukaisin ekan kommentin, niin tulkitsin, että yleensä koneet ovat menneet etelään junalla 2217 vaikka se toki menee pohjoiseen. :) | ||||
|
08.09.2005 21:09 | Petri Soronen | ||
| Minun mielestä asema piti siirtää pois tulevan Kiertotien(tai mikä nyt olikaan uuden tien nimi) alta. Ja muistaakseni se siirrettiin Toppilaan. Eikö asema sijainnut radan etelä puolella kun vanhoja karttoja kahtoo. | ||||
|
08.09.2005 21:06 | Lari Nylund | ||
| Asuin elämäni ensimmäiset vuodet 1977-1985 Aleksis Kiven katu 58:ssa eli parin korttelin päässä kuvanottopaikasta. Taustalla häämöttävä SOK tarjosi aamuisin tuoreen kahvin tuoksua lähikortteleihin. Erittäin tyylikäs otos lapsuuden maisemista. | ||||
|
08.09.2005 21:05 | Petri Soronen | ||
| Elikkä kuvan hetkellä oli mukana Vr:n junatoimistolta vaunutarkastaja(tai jokin) ja itsekin kuvasi tapahtunutta Vr:n arkistoon. Antoi luvan ottaa kuvan ja tämä on Stora Enson paperitehtaan aitojen sisältä. Olin TET:ssä juuri silloin. | ||||
|
08.09.2005 21:01 | Lari Nylund | ||
| Jukkahan se siellä. | ||||
|
08.09.2005 21:01 | Mauri Lagerstedt | ||
| Kuvassa on Ttv 9. | ||||
|
08.09.2005 21:01 | Miika Rissanen | ||
| hienostihan tuo tuohon sopii. uusien talojen väritys on suunniteltu oikein. | ||||
|
|
08.09.2005 20:53 | Eija Mari | ||
| Kyllähän tuo naisellekin kelpaisi. Yksinäisyyttä lievittäisi junabongarien hiiviskelyt mökin liepeillä ;D | ||||
|
08.09.2005 20:50 | Anssi Manninen | ||
| Uimaharjusta lähtee eniten sellua Joensuuhun syväsatamaan ja toiseksi eniten sitten muihin satamiin. Joensuuhun nämä sellut tulevat junalla T4724, joskus myös muilla junilla! Joensuu lisää tai poistaa tuon 4724:n vaunustoa ja valmistaa T4071:n. Onhan Uimaharjusta 1 juna päivässä(ei viikonloput) suorana uim-ol! | ||||
|
08.09.2005 20:44 | Anssi Manninen | ||
| Tämä tulee Käpykankaalta! | ||||
|
|
08.09.2005 20:38 | Miika Rissanen | ||
| totta, jos salama olis ollut veturi, niin sitten se olis kyllä ollut täysin susi :) | ||||
|
|
08.09.2005 20:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mikä on Ttv:n numero. | ||||
|
08.09.2005 20:30 | Eija Mari | ||
| Ja puoli tuntia kuvan ottamisen jälkeen joku tuolla ylhäällä käänsikin hanan auki. Mun kaverit tuli viimeiset 93 km fillarilla ja meni jo melkein harkintaan lähteä autolla hakemaan tytöt pois sateesta (minä ajoin huoltoautoa). | ||||
|
08.09.2005 20:25 | Eija Mari | ||
| Ja tässä se 6sen selitys asialle https://vaunut.org/kuvasivu.php/16382.html? | ||||
|
|
08.09.2005 20:22 | Lari Åhman | ||
| risukasa, ota huomioon että tämä ei olekaan veturi vaan kiskobussi... ;) | ||||
|
|
08.09.2005 20:19 | Lari Åhman | ||
| Eero, 5020 kulkee Kon-Kvt eli kyllä se sillä junalla perille asti tulee. Ja sorvissa oli käynyt, asia varmistettu :) | ||||
|
|
08.09.2005 20:11 | Perttu Karttunen | ||
| Eihän asia minua haittaa jos tätä kautta kulkee Ouluun menevä tavarajuna, mutta lähinnä ihmetyttää se, miksi sitä ei voida ajaa suoraan. Ei asja kuitenkaan niinpaljon kiinnosta että alkaisin ympäri R:ää soittelemaan asian perään... En levittele tietääkseni mitään perättömiä huhuja, perätön huhu olisi se että kehuisin että Joensuu - Siilinjärvi radasta tulee suurnopeusrata jossa pendolinot voivat ajaa 220km/h :) Ihmettelen tosiaan ääneen mikä tässä on ideana, kun kukaan ei sitä ole kertonut, mutta jos täällä saa heti paskaa niskaan jos vähänkin kritisoi jotain niin parempi olla kusi sukassa vastedes ja olla ihan hiljaa. | ||||
|
|
08.09.2005 20:00 | Ville Saarelainen | ||
| Miikka, kertoisitko nyt samaan hengenvetoon että mikä se syy tuohon reittiin sitten on. Ei perättömistä oletuksista muuten päästä eroon, ellei niitä joku oikaise täällä. | ||||
|
|
08.09.2005 19:52 | Miika Rissanen | ||
| Täytyy nyt rehennellä, että tunnen nää Räihät :) | ||||
|
08.09.2005 19:51 | Miika Rissanen | ||
| aa. eli paikka on veräjälaakso, aivan. tätä pätkää pitäis jaksaa kuvata vielä ennenkun se on mennyttä... | ||||
|
|
08.09.2005 19:47 | Miika Rissanen | ||
| eipä se nyt ihan suden veroinen työjuhta ollut, mutta lähtökohdat huomioon ottaen siinä oli puolensa... | ||||
|
|
08.09.2005 19:30 | Simo Porkola | ||
| Kyllä on hienot värit tässä kuvassa! | ||||
|
|
08.09.2005 19:28 | Antti Busk | ||
| Kummalla puolen rataa Tuiran asemarakennus olikaan? Itselläni on jostain kumman syystä jäänyt sellainen käsitys, että asema olisi ollut pohjois- eli Välivainion puolella. | ||||
|
|
08.09.2005 19:09 | Tommi K Hakala | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu.php/2692.html? | ||||
|
|
08.09.2005 19:06 | Tommi K Hakala | ||
| Tve näyttää aika rauhassa olleen hetken aikaa... | ||||
|
|
08.09.2005 18:44 | Juha Paulavuo | ||
| Tietoni tosta DM10 ovat vähäiset, mahtuvat oikeastaan siihen että se/ne tehtiin joskus kymmenkunta vuotta sitten Pieksämäen konepajalla ja osoittautuivat susiksi jo syntyessän. Olisi kiva tietää hieman enemmän. | ||||
|
08.09.2005 18:07 | Petri Soronen | ||
| Kyseessä lienee P973 klo. 14:20 oulusta lähtenyt juna. Tarkistin asian näin jälkikäteen. Yleensä aikataulut on päässä. | ||||
|
|
08.09.2005 18:05 | Petri Soronen | ||
| Näköjään tarkentanut sähköpylvään vaijeriin. ;) | ||||
|
|
08.09.2005 17:59 | Jouni Hytönen | ||
| Tätä siltaa on hauska ajaa nivelbussilla. :) Kuka onnistuu kuvaamaan tässä nivelen ennenkuin Concordia Bus aloittaa liikennöinnin 1.1.2006 (?). Sitten ei kyllä enää niveliä helpolla tässä näe (jos ne nytkään kovin yleisiä näkyjä tässä ovat). | ||||
|
|
08.09.2005 17:56 | Jouni Hytönen | ||
| Täytyy nyt rehennellä, että itsekin siinä kävin työajalla uimassa syksyllä 2001. ;) | ||||
|
|
08.09.2005 17:52 | Arto Papunen | ||
| No nyt taitaa olla oikea kuva... | ||||
|
|
08.09.2005 17:52 | Jorma Rauhala | ||
| Näkymättömissä oleva Tve1 on numeroltaan 418, eli kone on yhä tallessa ja museokäytössä Porvoon radalla. Tuossa Otsossa oli ainoana VR:n veturina vakiolisävarusteena metrojunaan sopiva apukytkin. Ei taida olla enää tallessa, ainakaan siinä veturissa. Ja sitten virheen korjaus: tätä junaa viedäänkin Pasilaan eli Otso hinaa. | ||||
|
|
08.09.2005 17:48 | Arto Papunen | ||
| Hkk:sta tosiaan :) | ||||
|
08.09.2005 17:28 | Janne Määttä | ||
| Markku: Pitihän siellä istua hyvän aikaa. Tutun näköisiä taustakuvia teillä koneilla. ;) | ||||
|
08.09.2005 17:27 | Janne Määttä | ||
| Joo, Hakaniemi-Sörnäinenhän se, mutta arvaus pitää vain kääntää 180 astetta eri suuntaa. | ||||
|
|
08.09.2005 17:23 | |||
| Sm-päivystäjästä en ole kuullutkaan :) Kytkin on kylläkin lojunut Dv-huollon lattialla jo pitkään ja se laitetaan paikoilleen jos tarvis vaatii. | ||||
|
08.09.2005 17:13 | Lari Nylund | ||
| Ai se on siinä. Katsoin, että tuo kärpäsentahra on niin lyhyt, ettei olisi se. Kumpi teksti pitää lukea ensinhän on varsinainen vitsi tuolla Karjaan seuduilla - niinpä tuo Bar-Baari olisi ollut ehkä sopivakin sinne. | ||||
|
|
08.09.2005 17:07 | Lari Nylund | ||
| Pertin toivelistaan voisi lisätä, että 1) joki ei tulvisi pihalle asti 2) ei tarvitsisi yksin mökissä olla. | ||||
|
|
08.09.2005 17:06 | Lari Nylund | ||
| Jouni heittää faktat taas eli Räihän leipomolla ollaan - tosin paikka on vaihtanut nimensä Rieskapaikaksi. Uimakoppi on kovin heikossa kunnossa, mutta kyllä siitä uimaan pääsi ainakin erään lättähatun konduktööri tämän kesän aikana saksalaisia kuljettaessa... Uimassa kävi myös eräs toinen vorg´in jäsen. | ||||
|
|
08.09.2005 17:03 | Eero Heinonen | ||
| Vantaa on joki, jonka silta ylittää. | ||||
|
|
08.09.2005 17:02 | Eero Heinonen | ||
| Hesassa on nykyään (kai) yksi Dv tai Dr Sm-päivystäjänä. Siinä on todennäköisesti Sm1/2 kytkin kokoajan kiinni ja tarvittaessa sitten Sm3 tai Sm4. | ||||
|
|
08.09.2005 16:58 | Eero Heinonen | ||
| 2039 on Kouvolan kone ja T5020 kulkee muistaakseni välillä Kon-Ilm. | ||||
|
|
08.09.2005 16:57 | Tommi K Hakala | ||
| Sorvireissu vai lopullinen matka etelään 2039:lle..?.. | ||||
|
|
08.09.2005 16:54 | Tommi K Hakala | ||
| Missäs veturissa nykyään on tuollainen "saminraahauskytkin"? | ||||
|
|
08.09.2005 16:53 | Miika Rissanen | ||
| mitä ne vantaalla sekoilevat jos ollaan matkalla pasilasta roihupeltoon? | ||||
|
|
08.09.2005 16:49 | Miika Rissanen | ||
| tsih. go nalle! | ||||