Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.10.2005 20:13 | Leo Männistö | ||
| Tuossa kuvanottopaikan oikealla puolella on rauman merikoulu johon joka arkiaamu tulee raahustettua itsekin. sattuu vielä luokka olemaan tässä radan puolella. Eli sekä merinäköala ja ratamaisema luokkahuoneesta. | ||||
|
30.10.2005 20:09 | Jani Tuominen | ||
| Noniin! Tässä paikassa on tullut jäätyä pois ratikasta, ja Jussi on käynyt Budapestissa lähes samaan aikaan kun minäkin! Huhhuh. | ||||
|
30.10.2005 20:05 | Tero Toivonen | ||
| Tämä kuva on otettu käsittääkseni Nummenmäeltä eli nykyisen Savikadun kohdalta? Eräs alueella aikoinaan 1930-luvulla oleskellut kertoi laskeneensa veturin vetäneen parhaimmillaan jopa 13 savivaunua. Luku 13 oli iskostunut hänen mieleensä, vaikka hän olikin tuolloin noin kymmenvuotias. Juna kulki käytännössä lähes koko ajan ylämäkeä kivutessaan Halisista savitehtaalle, joka sijaitsi nykyisen T-sairaalan mailla. | ||||
|
30.10.2005 19:57 | Jani Tuominen | ||
| Tällä asemalla on tultu käytyä, ja ihmeteltyä niitä kahta museo neukku-veturia tuolla jossain raiteiden yksi ja kaksi päässä joskus elokuun alussa vuonna 2004. Tommosii vaunuja (2 lk.) oli paljon, töhrittynä myöskin. | ||||
|
30.10.2005 19:51 | Leo Männistö | ||
| Mutta muistattekos aikaa kun tuossa kahvion tilalla oli tavaratoimisto ja tuossa laiturilla pyöri Valmet-laituritraktori ja Eio:t olivat matkatavaraosastollisia... eikä siitä ole edes pitkä aika | ||||
|
30.10.2005 19:16 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ja tykistö jyskää ensi viikolla Vuosangassa, että jos Arolassa kuuluu jyskettä niin ei ylläty. | ||||
|
30.10.2005 19:15 | Pekka Keränen | ||
| Näitä kyllä kutsuttiin laituriautoiksi kun olin VR:llä töissä 70-luvulla Kajaanissa. Autossa oli Volkkarin bokserikone ja synkronoimaton 3-lovinen vaihdelaatikko. | ||||
|
30.10.2005 18:12 | Eija Mari | ||
| Onpahan maisema tosissaan muuttunut - nää vertailutkuvat on jänniä | ||||
|
|
30.10.2005 18:11 | Eija Mari | ||
| Kuva ja kuvaan littyvät teksti luo tosi upean tunnelman, hieno juttu! | ||||
|
30.10.2005 18:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Meni tuo vinkki tuossa edellä väärään kuvaan, mutta tässä tarkoittamani Kana tällä kohtaa? työn touhussa. https://vaunut.org/kuvasivu.php/11916.html | ||||
|
|
30.10.2005 18:00 | Juhana Hietaranta | ||
| Varsin komea kuva! | ||||
|
|
30.10.2005 17:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tässä, kun aikoinaan Kanoja ja Mulleja kuvattiin niin eipä näkynyt kivitaloja taustalla. - Jormalla näkyy tässä https://vaunut.org/kuvasivu.php/11912.html Kanan perässä kolme vaunua. Mikä lienee maximi, mitä Kana Vesijärven rannasta sai kerralla nostettua. - Kuvasin Kanaa joskus tässä nostamassa seitsenvaunuista junaa. | ||||
|
30.10.2005 17:36 | Karri Pietikäinen | ||
| Tällä saapui kaverimme vapun viettoon... | ||||
|
30.10.2005 17:34 | Karri Pietikäinen | ||
| Juu..Piti odottaa että se lähtee, ennen kuin sai asemasta hyvän kuvan radan suunnalta. | ||||
|
30.10.2005 17:32 | Karri Pietikäinen | ||
| Sepä se on hyvinkin...Kiva oli käydä... | ||||
|
30.10.2005 17:31 | Karri Pietikäinen | ||
| Niin voisi kyllä tehdä... ;) | ||||
|
30.10.2005 16:15 | Joona Kärkkäinen | ||
| Tuota olen tässä ehkä pian hankkimassa MSTS:än ja siitä tulee parin viikon päästä exclusive versio eli toimiiko mahdollisesti siinäkin suomikalusto? | ||||
|
30.10.2005 15:35 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Ainakin paluujuna tuli Toijalaan sähköllä ja siitä loppumatka Dv parilla Valkeakoskelle. | ||||
|
30.10.2005 14:30 | Jouni Hytönen | ||
| 31.päivä ajetaan, mutta ensimmäisenä ei. Tästä voinee päätellä, että juna seisoo päivän Kostamuksessa aina 31.päivän reissun jälkeen. Käkisalmeen ja Kuznetshnojeen (Kaarlahteen) pääsee myös lähijunalla Pietarista. Kuznetshnojesta ajetaan kaksi junaa päivässä Sortavalaan ja takaisin. | ||||
|
30.10.2005 14:27 | Jouni Hytönen | ||
| Hatsinan. Sosnovyi Bor (Kalistshe) on suljettua aluetta, toisin sanoen rajavyöhykettä (!) ydinvoimalan vuoksi. Yksi juna vuorokaudessa ajaa Veimarnin ja Kalistshen välillä va parina päivänä viikossa juna jatkaa Kalistshesta Oranienbaumiin. Olen miettinyt, voisiko kyseisen radan ajaa tuolla junalla, josta ei tarvitse poistua Kalistshessa. :-/ | ||||
|
30.10.2005 14:24 | Jouni Hytönen | ||
| Lanka loppuu vasemmalla raiteella jonnekin junan perän tienoille. Oikeaa raidetta voi siirtyä esimerkiksi Hatsina-Varshavskin asemalle. | ||||
|
30.10.2005 14:22 | Jouni Hytönen | ||
| Seuraava seisake etelään on Parovoznyi Muzei, jota tarkoittanet. | ||||
|
30.10.2005 14:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Korjaan, en ollut vielä täyttänyt 7 :). | ||||
|
|
30.10.2005 14:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hienoa nähdä kuvia tästäkin onnettomuudesta, josta itelläkin on vielä joitakin hämäriä muistikuvia. Olin tuolloin 7 v. | ||||
|
30.10.2005 14:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tottakai sitä itkettä ku on tullut vähän pipi :). | ||||
|
30.10.2005 14:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eipä uskoisi tätäkään veturia onnettomuudessa olleeksi. Tietenkin veturi on sen jälkeen muuttunut ulkonäöllisesti ja ym. tavalla. | ||||
|
30.10.2005 14:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja entinen Lapuan onnettomuusveturi tämäkin. | ||||
|
30.10.2005 14:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikähän mahtoi tämän onnettomuuden Sr1 olla numeroltaan? | ||||
|
30.10.2005 14:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eipä uskoisi, että tämäkin veturi on ollut vajaa 20 vuotta sitten Lapuan onnettomuudessa ja romuttunut siellä. | ||||
|
|
30.10.2005 14:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pitkä juna! | ||||
|
30.10.2005 13:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja tuo tie taustalla on vanhaa rantaradan linjaa, mielenkiintoista. Oispa joskus kiva ajella autolla noita vanhoista ratapohjista tehtyjä teitä. Kohtahan se voi olla mahdollista täällä Pohjois-Pohjanmaallakin kun Pohjanmaan radalle on tulossa tännnekin päin rataoikaisuja. | ||||
|
|
30.10.2005 13:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Koivut on kasvaneet, mutta ilmajohdot lähes ennallaan. | ||||
|
30.10.2005 13:18 | Juhana Konttinen | ||
| Minulla on lähikuva kyljen merkinnöistä, mutta ei nyt juuri käsillä. Pistän linkin tähän tuonnempana. | ||||
|
30.10.2005 13:14 | Ville Saarelainen | ||
| On ne penkit vaihdettu, tuossa kuva alkuperäisistä penkeistä esittelypäivältä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/13706 Tällä hetkellä 4401 ja 4402 ovat kaupallisessa käytössä ja niitä on käytetty keväisen Vankkavuorolistan vuorojen lisäksi myös H851/852:ssa joitakin kertoja, mutta viikonloppuisin ajetaan vieläkin sinisillä. Nurmekseen Vankalla ei ole vielä ajettu, mutta kenties 7.11. alkaen ajetaan sinnekin. Moniajoa on jo kokeiltu ja tiettävästi hyvällä menestyksellä, mutta kaupallisessa liikenteessä ei ole vielä ajettu tuplana. | ||||
|
|
30.10.2005 13:03 | Mikko Mäntymäki | ||
| Paljonko tämä vaunu painaa? Sain tuosta vaunun kyljestä vähän jarrupaino tietoja. | ||||
|
|
30.10.2005 12:37 | Niila Heikkilä | ||
| Lapua meinasi vuonna 1986 alkaa kilpailemaan Kuusakosken kanssa. Sen verran paljon tapahtui yhden vuoden aikana ja junia meni romuksi. Ja kuten tiedämme, tapahtui samana vuonna vielä Turengissa tavarajunien peräänajo, jossa Lapuan EP57 vauriovaunuja oltiiin hinaamassa Pasilaan. Vaikka tämä juna ei ollutkaan onnettomuudessa osallisena, oli se epäsuorasti mukana, hidastamassa takanatulevaa liikennettä. Nämä onnettomuudet voidaan laskea pisteenä Iin päälle JKV:n rakentamispäätöksessä. Jokela ja Jyväskylä ehtivät kuitenkin tapahtua, ennenkuin JKV saavutti ne. | ||||
|
|
30.10.2005 12:11 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Menikö tämä deevereillä Helsinkiin asti..? | ||||
|
|
30.10.2005 12:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jaahas tää on se kuva joka on kummitellut meikäläisen mustikuvis. Lapualla pamahti siis kaks kertaa melko lyhyen ajan sisällä 30.1. ja 6.12. -86. Ja tuo kuvan https://vaunut.org/kuvasivu.php/18147 ulkorakennus/varasto taitaa olla edelleen pystyssä. Pitänee käydä ottamassa verokkikuvaa. Tän kuvan ottaja Timo Palm on muuten tuttu mies. Entinen Hesarin kuvaaja joka työskenteli Vaasan aluetoimituksen kuvaajana. | ||||
|
|
30.10.2005 11:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nää on kyllä hauskan synkkiä tällääset kuvaparit :^D Maailma muuttuu niin, notta ei meinaa peräs pysyä. Eikös tuo S-maatalous oo muttunu Hankkija Agrimarketiksi,vai mikä se lienee nykyään on. Eikös Hankkija menny kuiteski konkurssihin. Kyllä siinä on ollu tuon mökin akalla ihmettelemistä! Rataa siirretähän vaikka junakkaa ei enää pysähry.Hankkija menöö konkursihin ja osuuskauppa pistää lapun... |
||||
|
30.10.2005 11:05 | Nikolas Peippo | ||
| Onko tämä kuva otettu sen tunnelin läheltä jossa Psl knp:n rata alittaa pääradat Pasilan aseman eteläpuolella? | ||||
|
30.10.2005 09:40 | Jorma Rauhala | ||
| Oven suussa yksikseni torkkuen ja maisemia katsellen. | ||||
|
|
30.10.2005 09:19 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Jaa, missä istuit? | ||||
|
|
30.10.2005 09:12 | Jorma Rauhala | ||
| Sittenpähän näimme. | ||||
|
|
30.10.2005 07:19 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Minä! | ||||
|
30.10.2005 05:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Juurihan sen sillan remontti valmistui. | ||||
|
|
30.10.2005 05:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hienohan se tämä kuva on. Tulee väistämättä mieleen Valmet-perhelehdessä julkaistu sarjakuva "Valmet - kättemme töitä", jossa mies ylpeilee Valmetin valmistamilla laitteilla, kunnes vaimo kotona pistää miehen heilumaan hiki päässä pölynimurin - Valmet sekin - kanssa! Toivottavasti joku taho on museoinut laituriauton ja muutaman kärryn, nehän olivat legendaarisia ja tuttu näky vielä 1980-luvullakin. | ||||
|
30.10.2005 04:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hyvä sommittelu tässä. Aika matala silta ja varmaan aikaisemmin teräspalkkikannella. | ||||
|
|
30.10.2005 03:10 | Kari Paavola | ||
| Onkos tuo taustalla näkyvä silta muuten tarkoitus purkaa? Jotain muutoksiahan Toijalaan oli tiettävästi tulossa... | ||||
|
30.10.2005 02:49 | Sakari Kestinen | ||
| MAOL-taulukoiden mukaan kyllä. | ||||
|
30.10.2005 02:46 | Sakari Kestinen | ||
| Tron. | ||||
|
|
30.10.2005 02:44 | Sakari Kestinen | ||
| Juu on rantarata vähäsen siirtyny... Täsä on hianompi valaistus ja S-maatalouren kylttiki on vaihtunu. | ||||