Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.10.2005 21:34 | Jorma Rauhala | ||
| Onkos Turengin Sokeritehdas Oy:n valmistajankilpi hukkaantunut? Messinkikilven paikka olisi tuossa takapään ikkunoiden välissä. | ||||
|
16.10.2005 21:28 | Jorma Rauhala | ||
| Sinne voisi tehdä tärskyt. | ||||
|
16.10.2005 21:23 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Enhän missään vaiheessa väittänytkään että Sp olisi ollut liikkeessä :) | ||||
|
16.10.2005 21:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Loppuaikoina tyypillinen oululainen 900-sarjan hiili-Jumbo. Ollut suurimman osan elinkaarestaan sijoitettuna Tampereen konepiiriin. Ajoi viimeisen ajonsa Oulussa 1968. - Onko kuvattu sen pikkutallien etäpuolella, minkä edessä 594 seisoi? | ||||
|
|
16.10.2005 21:15 | Lari Åhman | ||
| Olli, Sp romutettiin, pankot + jotain pientä hilua ottivat kyllä talteen. Ja nopeusero toki on ollut luokkaa 30 km/h, koska Sp oli paikallaan :) | ||||
|
16.10.2005 21:07 | Lari Nylund | ||
| Otetaanpas nyt ihan rauhassa. Ei tässä sen ihmeellisempiä olla kuin muut. Syntyperäisen stadilaisen positiivisuus ja puheliaisuus vaan ovat osa minua (ja meidän sukua). Mukavaa se on olla oma itsensä, jos se muillekin kelpaa. On toki heitäkin, jotka ei tykkää minusta tippaakaan, mutta paha sitä olisi heidän takia lähteä itseään muokkaamaan. Tomille vastaukseksi, että Karjalan radalla minua ei näe kuin vapaa-aikana. Jonkun verran Ystäviä löytyy siltäkin suunnalta ja pidän "miesie-kielestä" eli joskus saatan sielläkin olla. Yöjunan saavuttua varma paikka bongata minut on Joensuun torilla marttojen karjalanpiirakkakojun luona;) Savonradalla bongaaminen onnistuu työn merkeissä seuraavan kerran ensi sunnuntaina junaparissa P80/73 Ol-Kuo-Ol. Tervetuloa kyytiin. | ||||
|
|
16.10.2005 20:49 | Lari Nylund | ||
| Oikealla olevan talon alakerrassa oli aikoinaan baari, jonne oli helppo piipahtaa - vaikka hurulla. Kuka kertoo tarinan loppuun? | ||||
|
16.10.2005 20:43 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tämähän on aivat M A H T A V A kuva!! Hienoimpia kuvia mitä olen nähnyt! | ||||
|
16.10.2005 20:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä Wilski oli ainoa, jossa hylättäessä (1967) oli vielä halkopiippu. | ||||
|
16.10.2005 20:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ai ai. Tämä 447 romutettiin maamme viimeisenä Hk3-sarjan veturina kesäkuussa 1967. Eikä ainuttakaan tästä tärkeästä vetursarjasta säästynyt jälkipolville. Viimeinen Hk3 ajoi viimeisen ajonsa kesäkuussä 1961 Helsingissä. Kone oli 485. Kiitos näistä kuvista Tapsa! - Nyt en ole kaivanut Oulun jonotietoja heinäkuulta 1965, mutta tuo edellinen näyttäisi Hv4:n tenderiltä. (Klapit kertonevat, että ei se ainakkan Hk ole, sillä Hv4:jiä oli edellisenä vuonna vielä useita ajossa Oulun piirissä.) | ||||
|
16.10.2005 20:25 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tuskinpa sitä ruvetaan väliasemallakaan tiputtamaan pois kun runko jokatapauksessa tulee Ilmalaan Helsingistä, ellei sitten haluta vaikeuttaa Edm:n bongaamista :) | ||||
|
16.10.2005 20:23 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Vasemmalta lukien 2*Gks, 2*Haa/Hac, Ome, 2*Gg/Ggi/Ggil ja Gbk(k). | ||||
|
16.10.2005 20:23 | Tommi K Hakala | ||
| -Ensi kesänä täytynee käydä Porvoossa... | ||||
|
16.10.2005 20:20 | Tommi K Hakala | ||
| ->JR<,tästä on kyllä lyhyemmäksi telivaunua ilman pyöräkoon muuttamista paha pistää. | ||||
|
16.10.2005 20:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| Calm: Eifetin vaihdot: H223 Pe Hki-Sk 1.vaunu, P44 la Sk-Hki viim. vaunu. Sibeliuksen Eifet lopettaa ilmeisesti 25.10. ainakin toistaiseksi. | ||||
|
|
16.10.2005 20:18 | Tommi K Hakala | ||
| Mitäs vaunuja tuolla taustalla on?,ainakin Gks(toinen taivaansininen?)ja Ggb?,Ome... | ||||
|
|
16.10.2005 20:13 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Meneekö Helsingin asemalle asti ja siellä on Vempu vastassa? Jos lähtisi asemalle, linjalla tulee pelkkiä viivoja... :) | ||||
|
16.10.2005 20:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Viimeksi näin tälläisia Pm:llä 1986, sitten hävisivät johonkin. Menivätkö Imatralle romutettavaksi? Tässä taitaa olla neljä vaunua, yhdessä kiitojunarungossahan oli vain kolme. | ||||
|
16.10.2005 19:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Todella upeita nämä Tapion työ- ja virkavaunukuvat, täytyy vielä ajan kanssa syventyä näihin kuviin. Nämä ovat tämän sivuston nimenmukaista aineistoa:) | ||||
|
|
16.10.2005 19:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tähän kuvaan liittymätön tieto, 19.10. IC82:ssa on EHKÄ Edm 28501, siirtoajo Otm-Ilm-Ilr. | ||||
|
|
16.10.2005 19:53 | Tapio Keränen | ||
| Pyöreät nokkalaatat oli melkeinpä kaikissa amerikkalaisvetureissa, jotka hankittiin ennen Suomen itsenäistymistä: Hangon radan A4-sarja, Haminan ja Raahen ratojen veturit E1" ja F2, VR:n sarjat Hk1 (ent. H1 ja H2), Sk4 (G7), Tk1 (K1) ja Tv2 (K4). Tietääkseni sarjassa Sk6 (G8) ei kuitenkaan ollut pyöreätä laattaa. Onnettomuuksissa nokkalaattoja hajosi ja ainakin Wilski 621 sai tavallisen suorakaiteen muotoisen etunumerolaatan. | ||||
|
|
16.10.2005 19:51 | Joni Kontio | ||
| Eipä ole valakkoja vielä norkoilemassa... | ||||
|
|
16.10.2005 19:46 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tuostapa näkee hyvin millaisia voimia junat saavat aikaan pienilläkin nopeuksilla. Junarunkojen törmätessä nopeusero on ollut ehkä 30 km/h mutta silti on Sp mennyt pahasti haitarille lyhentyen parilla metrillä, liekö tuosta enää korjattavaksi. | ||||
|
16.10.2005 19:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oikealla kuvan ulkopuolella olevilla raiteilla purettiin Dm4 moottorivaunuja. Tällä ratapihalla tehtiin henkilöliikenteen ja osittain myöskin tavaraliikenteen vaihtotyöt, jotenkin vaikutti ahtaalta ratapihalta. Vaihteita ja vaihdemiehiä riitti, vuorolla oli kuulema 200 vhm:tä. | ||||
|
16.10.2005 19:37 | Lari Åhman | ||
| En tiedä varmaksi, onko junan sn 90, ainakaan Ilm-Kuo, mutta siitä eteenpäin voi ollakin. Tosin tuohon ensimmäiseen on etelästä tullessaan jäänyt takimmainen (tulosuuntaan) virroitin ylös, joten eivät ole tallilla joko tarkoituksella vaihtaneet tai sitten eivät ole jaksaneet :-P | ||||
|
16.10.2005 19:34 | Otto Tuomainen | ||
| Varmaankin sähköistykseen liittyy tuo tolppien vinous. | ||||
|
16.10.2005 19:33 | Lari Åhman | ||
| Varmasti on, niitähän löytyy joka rautatiekalustosta, venäläisistä nyt puhumattakaan... :) | ||||
|
|
16.10.2005 19:30 | Lari Åhman | ||
| Tarkennusta asiaan: onnettomuuden tutkinta keskeytetty sen johosta, koska oli paljastunut, että vaihtotöissä junasuorittaja oli kääntänyt vaihteet raiteelle 6, ja antanut luvat sinne, jonka vaihtotyönjohtaja luonnollisesti oli toistanut. Mutta jostain kumman syystä työnjohtaja olikin mennyt vastaanottamaan junaa raiteelle 5, jonne juna olisi oikeasti pitänytkin nostaa, jolloin juna tietty ohjautui väärään ja... *RYSK*. Kuulostaa sikäli aika hauskalta tuo, mutta niipä vain tuollaisiakin tapahtuu... | ||||
|
16.10.2005 19:22 | Lari Åhman | ||
| Joo, ei muuta kuin onnea ammattiin vamistumisen johdosta ja turvallisia kilometrejä kiskojen päällä! Muutama kilsa taitaa sen ammatin työaikana kertyä... :) | ||||
|
16.10.2005 19:22 | Topi Lajunen | ||
| Varsin metromainen linjakartta. | ||||
|
|
16.10.2005 19:14 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Erittäin tyylekkäitä ja valtavirrasta poikkeavia noi Wilskien numerolaatat. Missäs muissa sarjoissa oli samantyyliset laatat? Ei muistaakseni ainakaan ALCOn/Baldwinin valmistamissa Trumpissa. | ||||
|
16.10.2005 18:57 | Joni Leskinen | ||
| Joo se mäki on todella jyrkkä. :) | ||||
|
16.10.2005 18:56 | Antti Huttunen | ||
| on se hieano.. | ||||
|
16.10.2005 18:53 | Antti Huttunen | ||
| yksi niitä vain on joo. | ||||
|
16.10.2005 18:52 | Antti Huttunen | ||
| on ne hienoi vastamaalatut.. | ||||
|
16.10.2005 18:52 | Antti Huttunen | ||
| ei ole tullut tarkemin ajateltua, nykyään katotaan vaan hiiltä kuinka paljon se on kulunu ku lähetään ajamaan. silmämääräinen tarkistus ;) | ||||
|
16.10.2005 18:52 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Hyvin kelpaa...., tuoksu kivihiileen vivahtava ja sylinteriöljyinen jälkimaku......;-) | ||||
|
|
16.10.2005 18:50 | Antti Huttunen | ||
| niin joo..tuota kehikkoo meinaat..tässä kuvas onkin tää mikä on tänäpäivänäkin. | ||||
|
16.10.2005 18:48 | Antti Huttunen | ||
| siinähän se apulenkki.. | ||||
|
16.10.2005 18:45 | Antti Huttunen | ||
| oispas vielä näitäkin liikenteessä.. | ||||
|
16.10.2005 18:39 | Lassi Seppä | ||
| Selvis ! | ||||
|
|
16.10.2005 18:38 | Lassi Seppä | ||
| Mahtavaa romantiikkaa !! mitähän tuossa kyltissä mahtaa lukea !? | ||||
|
|
16.10.2005 18:36 | Antti Huttunen | ||
| tainnut lipsahtaa väärälle raiteelle .. :( | ||||
|
16.10.2005 18:34 | Antti Huttunen | ||
| tää on jo kiva kuva | ||||
|
|
16.10.2005 18:34 | Antti Huttunen | ||
| lovipyörä..aika monessa dv:ssä on ollu lovia mitä tässä on kerent ajamaan. | ||||
|
|
16.10.2005 18:32 | Antti Huttunen | ||
| Iisalmessa näköjään entinen perinne..äärimäiset virroittimet ylhäällä. tuskin sn on tuol junalla yli 90km/h. | ||||
|
|
16.10.2005 18:31 | Antti Huttunen | ||
| Joo, kesäkuussa valmistuttiin..Imatralla itte olen töissä. Katellaan jos tässä pääsis Savonlinnan varamieheks, Imatralta koulutetaan sinne. | ||||
|
16.10.2005 18:19 | Lassi Seppä | ||
| wow ! | ||||
|
16.10.2005 18:14 | Lassi Seppä | ||
| tuota - minkälaisella kalustolla tämä kuva on otettu - kun tota kohinaa on suhteellisen vähän valotusaikaan nähden ? | ||||
|
|
16.10.2005 18:11 | Lassi Seppä | ||
| juu hieno mänty - mutta kuinka nuo tolpat ovat tuolla tavalla vinksallaan ? | ||||
|
16.10.2005 18:04 | Lassi Seppä | ||
| voisi olla aikamoinen homma tuon heittämisessä - ellei kyseessä ole pienoisrautatie.. | ||||