Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.05.2005 18:21 | Jorma Rauhala | ||
| HKL:n keltapohjainen nuolikuvio on naulattu aseman seinään osoitukseksi, että HKL:n liput kelpaavat junissa. | ||||
|
01.05.2005 18:19 | Jorma Rauhala | ||
| Numerot ja laatat ovat piilossa sähköratapylvään takana, matkatavaraosaston ja tupakkaosaston välisessä seinässä. Alkuperäinen asematunnelikin on laajimmassa muodossaan: raiteelta 1 raiteille 2/3, 4/5 ja 6/7. Raiteiden 2/3 katoksessa näkyy keltapohjainen HKL:n nuolitunnus, joka oli merkkinä siitä, että HKL:n liput kelpaavat junissa. Nuolikuviokylttejä oli tuolloin naulattu kaikkien Helsingin alueen asemien seiniin ja laitureille. Vanhempi kerrostalo on VR:n henkilökuntatalo ja jo osittain asumiskelvoton. Messukeskuksen vanhin halli on valmis. Kakkoslinjan raitiotien päätesilmukka sivuraiteineen oli kuvan keskellä. Itä-Pasilan ainoa "kauppa" oli ykkösraiteen tunnelikatoksen takana oleva 1.kioski. | ||||
|
01.05.2005 18:18 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mitäs nämä pihalla tekivät, ja mitä muutenkaan tapahtui? Ei tästä minulle ole mitään kerrottu! | ||||
|
|
01.05.2005 18:14 | Tommy Pelkonen | ||
| Ja vielä kakkosen kilvillä :) | ||||
|
01.05.2005 18:13 | Juho Haapala | ||
| Niin luulin minäki vaan eipä ole kiskonhionta-vempele =) | ||||
|
|
01.05.2005 17:56 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tämä on hieno! Alkuperäinen Sm1! Tosin, missä on samin numerot ja laatat, kun mie en n e ä? | ||||
|
|
01.05.2005 17:48 | Tunnus poistettu | ||
| No,Speno on kiskonhiontalaite. | ||||
|
01.05.2005 17:42 | Tunnus poistettu | ||
| Tai painoluokkia. | ||||
|
01.05.2005 17:23 | Tommi K Hakala | ||
| Eikös Gbly:t ole alkujaan tehty paperirullien kuljetukseen,ja olivat muita Gb-sarjan vaunuja korkeampia. | ||||
|
01.05.2005 17:16 | Joona Kärkkäinen | ||
| Ok. | ||||
|
|
01.05.2005 17:04 | Jari Kuusinen | ||
| Turussa tämmöisiä vaunuja saattaa aina silloin tällöin bongata VR Cargon lastausraiteilta: http://dy.fi/5p .. Kiinteistön tuolla puoliskolla toimii LVI-alan yritys, joten vaunut ilmeisesti palvelevat heidän kuljetustarpeitaan... | ||||
|
|
01.05.2005 16:58 | Juhana Nordlund | ||
| Ratikka- ja bussikalusto on hieman muuttunut Itä-Pasilassa junien ollessa osaksi täysin samaa tavaraa kuin nykyäänkin (esim. Sm2). | ||||
|
|
01.05.2005 16:56 | Juhana Nordlund | ||
| Erittäin tyylikäs kuva, kuten JR:n kuvat yleensäkin. Kakkosellekin oli sitten yllättäen jouduttu laittamaan jo kertaalleen liikenteestä poistettuja 1940-luvun alun telivaunuja. Mainittu telivaunu taisi olla kuvanottohetkellä kymmenisen vuotta nuorempi kuin Laihialaiset nykyään. | ||||
|
01.05.2005 16:08 | Lari Nylund | ||
| Sen verran koen jo kotipaikkarakkautta tulevaa kotikuntaani kohtaan, että kerron Iin olevan ruotsiksi Ijo, vaikka asemalla seisoo vain "kaksi tolppaa" II eli "toisen luokan asema". | ||||
|
01.05.2005 15:52 | Lari Nylund | ||
| Jos vastakkain istuu syntyperäisiä stadilaisia, niin kyllä he toisilleen uskaltaa puhua. Maakunnan ihmiset ja "hesalaiset" täällä tuppisuina matkustelevat... | ||||
|
|
01.05.2005 15:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Uudistetaanpa tuo Oton kysymys eli mihinkäs nämä Gbly:t matkaavat? Joskus vuosia sitten katsoin, mutta muistini ei nyt muista. Olisikohan joku satama kohteena? | ||||
|
|
01.05.2005 15:43 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Suomeen hyväksytty nopeus. Venäjällä niitä saisi vetää 120 km/h. :) | ||||
|
|
01.05.2005 15:19 | Lasse Härkönen | ||
| Onko tuo sn80 myös Venäjällä, vaiko vain Suomeen hyväksytty nopeus? | ||||
|
|
01.05.2005 15:13 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Vaunujen osalta 80 km/h. Usein venäläisissä junissa muut tekijät kuitenkin alentavat suurinta sallittua nopeutta 60 km/h:iin. | ||||
|
|
01.05.2005 14:50 | Joona Kärkkäinen | ||
| Mikäs muuten on vok:kien sn? | ||||
|
01.05.2005 14:37 | Perttu Karttunen | ||
| Eivät ole vieläkään parannelleet tuon numeron näkyvyyttä :) 2632 on kanssa niitä joissa tuo keulan numero näkyy todella huonosti :) | ||||
|
|
01.05.2005 13:41 | Jorma Rauhala | ||
| Sähkörata päättyy! Siitä tulee tähän muutenkin mainioon kuvaan kiva lisäarvo. Tänne asti pääsee ratikalla ja nyt alkaa maaseutu. | ||||
|
01.05.2005 13:34 | Ville Saarelainen | ||
| Mitenhän käy veturikierron kanssa, kun Vankat ottaa taajiksien ajot kontolleen? Ajetaanko ylimääräiset veturit Joensuuhun veturijunina, vai näemmekö kenties 3xDv12+Dm12 -yhdistelmiä? :-) | ||||
|
|
01.05.2005 11:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| On Pasilakin kovasti muuttunut noista ajoista. Tuo vanha asemarakennus siirretty pois ja rakennettu uusi isompi tilalle, tehty silta joka yhdisti Itä- ja Länsi Pasilan, rakennettu uusia taloja jne. | ||||
|
01.05.2005 11:04 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Sonk. | ||||
|
01.05.2005 10:48 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Kuvassa http://turbaani.1g.fi/kuvat/junat/mankki/050405_47.jpg lienee S140 ja IC2 137 n. klo 15:25? Tykkäsin muutenkin sivujesi sisällöstä. :) | ||||
|
|
01.05.2005 10:44 | Eero Heinonen | ||
| Ne tarkoittaa rataluokkia. | ||||
|
|
01.05.2005 10:34 | Juhana Hietaranta | ||
| Laitetaankos vielä linkkinä: http://www.seisake.net/kuva.php?tiedosto=sm1_12.jpg | ||||
|
|
01.05.2005 10:34 | Juhana Hietaranta | ||
| "Erityisesti Sm1 hytkyy kivasti tuosta yliajettaessa." - kyllä, eikä ihme: http://www.seisake.net/kuva.php?tiedosto=sm1_12.jpg |
||||
|
|
01.05.2005 10:30 | Anssi Krooks | ||
| Onhan tuossa tuollainen heitto ollut jo pitkään. Tuossa rata menee sillalla Mankinjoen yli. Tässä huhtikuun aikana tuohon on kyllä ilmestynyt lyhyt Sn80-rajoitus, kuten tästä kuvasta käy ilmi: http://turbaani.1g.fi/kuvat/junat/mankki/050405_44.jpg . Erityisesti Sm1 hytkyy kivasti tuosta yliajettaessa. Mankin ja Luoman välistähän löytyy toinenkin lyhyt Sn80-rajoitus. | ||||
|
30.04.2005 22:12 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Venäläiset veturit menettelee. Matkustajavaunut vetää vertoja sinisiin. | ||||
|
30.04.2005 21:58 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Liikuttavaa, että muutkin ovat kiinnittäneet huomiota bussipysäkinkyltteihin. Meillä Helsingissä niitä vanhanmallisia on jäljellä vain pysäkeillä, joita tilausajot käyttävät. Kaikki muut hävitetty. Nyyh! Espoossa ja Vantaalla niitä sentään on ja paljon. ihme kyllä. Raitiovaunupysäkinkylttejä ei taida olla enää yhtään jäljellä. Vanhanaikaisia raitiovaunua edustavia liikennemerkkejä sentään on jäljellä, mutta vain muutama. | ||||
|
|
30.04.2005 21:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Aikas mukava hämärän tunnelma täs kuvas! Taajamajuna orottelee lähtölupaa ja asema on muuten hiljaanen. Vähän sähkön sirinää, kompura pärähtää käymään, sinistä ja hattaradiezelkömyä laskeutuu laiturin asfalttia silittämään. Yksinäänen naakka lentää portaalien yli kohti kaupukia, lähäretäänpäs matkaan! | ||||
|
|
30.04.2005 21:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Okohan tossa radssa routavaurio vaunujen 3 ja 4 välissä?Juna nyrjähtää vaan niin kivasti vaunujen kohoralla! | ||||
|
30.04.2005 21:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Deeverillä hampilääkäriin 8^) Porauksen päälle lohorutukseksi suklaata sivasta! | ||||
|
30.04.2005 21:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kameralla ;^) (vitsi) Cannonit nykyään, mutta jo neljännesvuosisadan Nikonisti olen! Nykyisin digeillä, Canonin 1D mark 2:lla ja 20D:llä. Tähän mennesssä parhaat värit on kyllä irronnut Nikonin D70:stä, soon hyvä kamera! Harmi vaan, jotta runko ei oikein ole, ainakaan ns "ankaran käyttäjän" kestävä, mutta harrstajalle varmasti hyvä valinta! Samoin voipi sanua Cannonin 300D-350D:stä. Nykyäänhän saa tosi käytettynä tosi edullisesti esems C:n 10D:tä harukkaan 600-700 yeroa, kantsii harkita! |
||||
|
30.04.2005 21:17 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Ei ainakaan tuossa minun kappaleessa. Vain tämä malliksi. Niitä näyttää olleen vuonna 1958 104 erillistä ensiapupiiriä. |
||||
|
30.04.2005 21:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jutut tämän rautaisen raflavaunun iästä ovat suuresti liioiteltuja, itsekin olen paljon vanhempi! Eikä pidä unohtaa sitäkään seikkaa, että lukuisat suomalaiset ripustavat para-aikaa serpentiininsä ja vappupallonsa katosta roikkuviin lamppuihin puisissa taloissa iältään moniaita vuosikertoja vanhempiin kuin kuvan kreikkalaisviikkosomisteinen pyörillä liikkuva tarjoilueriö ;^) Ja hyvää vappua vaan kaikille, kullekin litteransa mukaan! | ||||
|
|
30.04.2005 21:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tervo ja Lajunen: Tarkoitukseni ei toki ole täällä ketään loukata eikä pilkata. Anteeksi pyydän, jos noin asian olette kokeneet. Tervolla hyviä kuvia. Kerrotko, millaisella laitteella niitä otat? | ||||
|
|
30.04.2005 21:05 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Uuden JT:n myötä ovat noi irralliset loppuopastelyhdytkin sitten historiaa.. :( | ||||
|
30.04.2005 21:03 | Ilari Eskelinen | ||
| Klara vappen, bara vatten! | ||||
|
|
30.04.2005 20:58 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Korjaan:Joidenkin julkisivut olivat niin kamalia, että niissä luulisi olevan julkisivuremontti. | ||||
|
|
30.04.2005 20:56 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Se ilmainen kiertoajelu kaupungin laidalla ei ole kuitenkaan mikään lohdutus pidentyneelle junamaatkalle. En ole nähnyt koskaan niin kamalan näkösiä taloja lähiöineen ja niin kamalan näköistä arkkitehtuuria kuin Pietarin laitamilla. Oikeita slummeja, joita voisi verrata Etelä-Amerikan slummeihin. Asemakaava hieman erilainen. Pelkkää harmaata ja likaista joka puolella. Radan varrella on loputon letka asukkaiden ruosteisia metallisia autotalleja ja siitä eteen päin kadun toisella puolella huonosti rakennettuja likaisia harmaita ja ruskeita ja jopa mustia kerrostaloja. Joidenkin julkisivut olivat niin kamalia, että niissä taloissa olisi julkisivuremontti. Lähempänä asemaa oli autotallien tilalla kamalia tehtaita. Hylättyjä ja toiminnassa olevia. Harmaita laatikoita. Ruosteisia nostureita. Roskia ja romua. | ||||
|
|
30.04.2005 20:56 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| XD !!! | ||||
|
|
30.04.2005 20:26 | Mauri Lagerstedt | ||
| Yksi Rt-vaunujen hylkäyssyy oli myös SIG-telit. Niiden kunnossapito oli kalliimpaa. | ||||
|
|
30.04.2005 19:40 | Marko Anttila | ||
| Onko (tai oliko ennen) OTROn mukana todellakin tällainen tieluettelo kaikilta rataosilta? | ||||
|
|
30.04.2005 19:02 | Jukka Markkanen | ||
| Liiankin tuttu paikka! | ||||
|
|
30.04.2005 18:40 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Ja mitä varten kaksi Rt-vaunua muutettiin Rty-vaunuiksi ja vielä niin myöhään? 1992 ja 1995. | ||||
|
|
30.04.2005 18:37 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Selvä. Miksi sitten Eiktit kunnostettiin ja muutettiin Rbkt-vaunuiksi, mutta Rt-vaunuille ei tehty mitään muuta, paitsi, kun ne saivat IC-värityksen? Ja miksi ne ylipäätään maalattiin, kun niillä ei silloin enää ollut paljoa elinikää jäljellä? | ||||
|
|
30.04.2005 16:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vaaliampi punaanen vaunuus kielii, notta Gblyjen seiniä on aikojen saatoossa ryskitty trukiilla päreiksi siihen malliin, jotta on pitänyt pistää paikaten! | ||||
|
|
30.04.2005 16:25 | Eero Heinonen | ||
| a) ne olivat vanhoja b) ne olivat vanhoja c) ne olivat liian vanhoja...;) | ||||
