Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.10.2005 12:28 | Teemu Sirkiä | ||
| Kohta on taas joku veturinkuljettajaraukka pulassa, kun kuvan ottopäivämäärän saa näkymään sekunnin tarkkuudella... | ||||
|
01.10.2005 12:25 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Okei, siis kuituja. Millähän sitten mahtaisikaan olla hakejuna kuormattu..? ;oD | ||||
|
01.10.2005 12:03 | Timo Palokangas | ||
| Ja selvää kuitua, toisessa vaunussa on "lumppeja" | ||||
|
|
01.10.2005 11:57 | Timo Palokangas | ||
| Vai, että tukkijuna sellutehtaalle??? Minusta on paremminkin KUITUA. | ||||
|
01.10.2005 11:40 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Kannattaisi varmaan hankkia jalusta... ;) | ||||
|
01.10.2005 11:10 | |||
| ja tuo on tällä hetkellä kait tempereen sarankulmassa saneerattavana.... | ||||
|
01.10.2005 10:25 | Eero Heinonen | ||
| Eipä ole ihan sama paikka. | ||||
|
01.10.2005 09:35 | Eija Mari | ||
| Niin muuten onkin - enpäs itse edes huomannut tuota. | ||||
|
|
01.10.2005 09:31 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Jalka pöydällä..? | ||||
|
01.10.2005 09:04 | Karri Pietikäinen | ||
| Joo..Onhan tuo päässyt ränsistymään. | ||||
|
01.10.2005 08:05 | Joona Kärkkäinen | ||
| Ja tässä veturissa on 25-sarjan piippu pitkän nokan puolella. | ||||
|
01.10.2005 01:24 | Jari Kuusinen | ||
| Tästä oli siis kyse Ilkan etusivun havainnossa... | ||||
|
30.09.2005 22:37 | Ari Palin | ||
| Näkyykö horisontissa lähestyvän Dr13:n kattoa? | ||||
|
30.09.2005 21:49 | Petri Soronen | ||
| Tuo Dr13 ilme on jotenkin "hartaan oloinen" kun katse ylöspäin! | ||||
|
30.09.2005 21:33 | Tero Korkeakoski | ||
| Toivottavasti edes toinen Uao säästetään romuttamiselta. Kyllähän rautatiemuseoon voisi näitä nykyajan vaunujakin säästää, koska mielestäni noin täysin epäonnistunut suunnittelu ansaitsee paikkansa jälkipolvienkin naurettavaksi. | ||||
|
30.09.2005 21:33 | Petri Soronen | ||
| Oi niitä aikoja kun veturissakin oltiin kahden miehen. Haikeaa!! | ||||
|
30.09.2005 21:19 | Petri Soronen | ||
| No, minä en vielä eilen tiennyt mikä on Linnunlaulu! Mutta kun olin TET:ssä niin sain selville eräältä "mestarilta" | ||||
|
30.09.2005 19:49 | Antti Busk | ||
| Nämäkin ovat nyt sitten siirtyneet "taivaallisille rautateille". | ||||
|
|
30.09.2005 19:40 | Olavi Huotari | ||
| Ajelin tänään Otanmäen ohi ja paikalla oli enää tuo matala "romuvaunu" ja se oli tuon Uao:n paikalla. Uao ja Hopper oli siirretty pois. | ||||
|
30.09.2005 18:52 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuostahan tulee ulkonäöllisesti mieleen vanha kunnon Doodlebug :) | ||||
|
30.09.2005 17:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä oli loppuaikoina mielenkiintoinen Ankka. Vielä 1960-luvun puolessa välissä siinä oli Ankoissa harvemmin tavattu umpinainen laudoista rakennettu korotus hiilibunkkerin ympärillä. Tätä veturia vaihdettiin viimeisinä vuosinaan poikkeuksellisen monta kertaa Iisalmen ja Jyväskylän välillä usein jopa monta kertaa saman vuoden aikana. Iisalmessa sillä ajettiin mm. tavarajunia? Ohenmäkeen. Niinkuin moni muukin sodanaikana isänmaata palvellut veturi tämäkin sai ilmapommituksissa siipeensä. Veturi työskenteli tuolloin Kotkan satamassa. Osui munkin kameran eteen monta kertaa sekä Iisalmessa, että Jyväskylässä vaihtotöitä tehdessään. Tähän Ankkaan ei koskaan vaihdettu sähkövalaistusta. | ||||
|
|
30.09.2005 17:37 | Joona Kärkkäinen | ||
| Keravan Hv3:n päällä on katos. Enpäs muualla ole nähnyt. | ||||
|
|
30.09.2005 17:22 | Lari Åhman | ||
| Äkkiähän nämä tuulen ja sateen piiskatessa, ja talvella pakkasen paukkuessa, taitavat ränsistyä. Mielestäni kaikkein viisainta olisin rakentaa näiden muistomerkkivetureiden päälle edes jonkinlainen katos, mutta taitaa olla "turhaa rahanmenoa" kaupungille... :/ | ||||
|
30.09.2005 17:08 | Jouni Hytönen | ||
| Aina ei voi voittaa... Aravostan enemmän onnistunutta alaosaa kuin pientä onnistunutta taivasta. | ||||
|
|
30.09.2005 17:06 | Jouni Hytönen | ||
| Saa nähdä, onko seuraava ehostus vasta taas 10 vuoden kuluttua. Ensimmäinen taisi olla 1984, toinen 1992, tämä 2003-2005... | ||||
|
|
30.09.2005 17:01 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä taitaa olla vihreät pinnat vielä vuonna 1992 sudittua ruohonvihreää. | ||||
|
30.09.2005 16:58 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on hauska kuva! Kuvassa olevat pitkän linjan aktiivit tunnistettavissa myös takaapäin. ;) | ||||
|
30.09.2005 16:55 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä lienee T 3461 vaunuista päätellen. Täytyy vielä varmistaa numero omista havainnoista. | ||||
|
30.09.2005 16:55 | Juhana Konttinen | ||
| Mahtavan näköinen ilmestys Hannikaisenkadulla ollut aamulla :) | ||||
|
|
30.09.2005 16:54 | Juhana Konttinen | ||
| Aamulla oli komea sumu, itse ehdin paikalle vasta savuverhon hälvettyä. Hienoa että saatiin tästäkin vaiheesta kuvat. Nythän tuossa alla on kunnon routaeristykset ja betoniperustukset, joten saa Ankka pomppia sydämensä halusta, eikä silti uppoa. | ||||
|
30.09.2005 16:52 | Jouni Hytönen | ||
| Kaikki värisävytkin ovat nyt varmasti oikeita. Olen kyllä itsekin syyllistynyt ruohonvihreän maalin sutimiseen tuon veturin kylkeen. Joskus yli 10 vuotta sitten oli tällä paikalla talkoot veturin ulkoasun kohentamiseksi ja kaupunki oli ostanut ruohonvihreää maalia. :-/ | ||||
|
|
30.09.2005 16:49 | Jouni Hytönen | ||
| Ahaa, tämä palautui siis takaisin samalle paikalle. | ||||
|
|
30.09.2005 15:44 | Ville Räihä | ||
| on kyllä "hieman" paremman näköinen kuin lähtiessään haapamäelle | ||||
|
|
30.09.2005 15:42 | |||
| Kuva vaihdettu isommaksi. | ||||
|
|
30.09.2005 15:33 | |||
| Veturi lähti kunnostukseen Haapamäelle 19.08.2003: https://vaunut.org/kuvasivu.php/2882.html | ||||
|
30.09.2005 15:21 | Mikko Ketolainen | ||
| mulla on just tollainen union pacific pienoisrautatieveturi, tosin se on hiukan kärsineenpi kuin kuvassa oleva, suojakaiteet ovat hajonneet. ostin sen tampereelta vuonna 1990, samoin kolme tavaravaunua ja pienoisrautatien, jossa oli yksi sivuraide. ainoa haitta oli siinä, että veturi oli liian raskas sille radalle, suoralla pätkällä se kulki hyvin, mutta mutkan tullessa kiskot eivät pysyneet kasassa, ois varmaan pitänyt rakentaa se rata jollekin kovalle alustalle, vaikka vanerilevylle. | ||||
|
|
30.09.2005 14:23 | Eija Mari | ||
| On totisesti upea - olishan se tunnelmaa kun noita vielä kulkisi kaupallisessakin liikenteessä | ||||
|
|
30.09.2005 14:10 | Juhana Konttinen | ||
| Komea oli kyllä maalin kiilto. Toivoa sopii että vanhus saa levätä rauhassa. | ||||
|
30.09.2005 14:09 | Juhana Konttinen | ||
| Eiköhän bongareita voi useampiakin bongata, mutta miksei minuakin joskus. | ||||
|
30.09.2005 13:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä kuva on sinällään aivan ihana. Haaveilin (tai oikeammin toivoin) vastaavaa siinä onnistumatta. - Näiden (neljän vaihtokoneen) kunniaksi yritän kaivaa Seinäjoelta vastaavasti samalla paikkakunnalla neljän eri sarjan höyryvaihtokonetta työssä. | ||||
|
30.09.2005 13:11 | Jani Tuominen | ||
| Noh, nyt meni on tonne väliin. Siis näyttää pienoisrautatieltä | ||||
|
|
30.09.2005 13:11 | Jani Tuominen | ||
| Näyttää on pienoisrautatieltä. | ||||
|
|
30.09.2005 13:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Korjasin kuvatekstiä taas! Enkä enää ota ryhmäkuvia vetureista! (vitsi) | ||||
|
|
30.09.2005 12:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jos kuvataan KAIKKI raskaan sarjan vaihtoveturit samaan kuvaan niin silloin siinä täytyisi olla myös Vr4. (Tämä ihan vain omana mielipiteenäni). Molempia sarjoja Vr4:iä ja Vr5:siä oli samaan aikaan liikenteessä ja erosivat toisistaan kuin yö ja päivä. Kuuluisa amerikkalainen rautatiekuvaaja Ron Ziel (tehnyt mm. 11 rautatiekirjaa)ihmetteli aikoinaan (Suomessa käydessään) onko tuo Vr5 todella muutettu heidän satulatankkikoneestaan - Mun parhaat muistikuvat Vr4:stä on, kun Mulli työnsi voimakkaasti savuten pitkää tavaravaunujonoa Pasilan laskumäen yli toukokuussa 1952. Kuljettaja kurkotti pitkälle ulos ikkunasta yrittäessään nähdä jotain savun lävitse. Seurasin tapahtumaa nykyisen Hakamäentien sillan kohdalla radan itäpuolella. | ||||
|
30.09.2005 12:55 | Jorma Rauhala | ||
| Seuraava kysymys: milloinkahan ovien käyttö lopetettiin? Ovillahan oli kaiketi tarkoitus suojata tunnelin jäätymistä talviaikaan... | ||||
|
30.09.2005 12:46 | Tero Korkeakoski | ||
| Raide on pikkuisen parempikuntoisen näköinen kuin Isokankaan varikon raide. Käyttöä silti taitaa olla yhtä vähän... | ||||
|
|
30.09.2005 12:35 | Jukka Voudinmäki | ||
| Resiina 1994-3 sanoo, että 1970-luvulla. Tarkempikin ajankohta löytynee varmaan jostain tietolähteestä. | ||||
|
|
30.09.2005 12:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllähän tämä oli mahtava paikka, kuten jo aiempien tässä otettujen kuvien kohdalla kehuskelin. Mutta muistaisiko tai tietäisikö joku, milloin tuota tunnelia suojanneet ovet poistettiin? | ||||
|
|
30.09.2005 12:22 | Mika T. Polamo | ||
| Haluaako joku siitä linjavaihteestakin kuvan? Vaikka vain vaihteen vuoksi. | ||||
|
|
30.09.2005 12:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Toivottavasti säilyisi töhryiltä!! | ||||
|
|
30.09.2005 12:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Noh, toisaalta Vr5 kyllä edustaa entistä Vr4:ääkin, siitähän nuo ovat muutettu. | ||||