Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.04.2005 22:07 | Lari Åhman | ||
| Aijaa, no jos se vedetään Ylivieskasta eteenpäin sähköllä, mutta mulla on aikataulu (26.4.) junalle T5389 Kon-Kok 3x Dv12. Tuloaika Kokkolaan tosin on varsin myöhäinen, 1.05, joten eipä ihme jos niitä ei ole näkynytkään :) Paperin alalaidassa lukee "2700 tn Yks-pellettiä." | ||||
|
|
27.04.2005 21:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kokkolasta lähti n 16.30 tyhjä vokkijuna pohjoseen päin. Vetureina junaa kiskomassa oli 2xSr1, joista etummainen 3093 oli tosi hyväs maalis. Liekö just fiksattu. | ||||
|
|
27.04.2005 21:36 | Joni Kontio | ||
| En oo nähny yhtään pellettijunaa vedettävän Kokkolaan 3xDv12. Ainakin päivänvalolla kaikki pellettijunat ovat joko Sr1 tai 2xSr1 vetoisia. | ||||
|
27.04.2005 21:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Aij aij Viekki, nyt syntyi muistojen liekki, vaikk asema oli silloin toinen, sen silti kertoa voinen, oli tullut Jumbo Joensuusta hiiliä syöden, se täällä halko toverinsa kohtas piippu kipinöitä lyöden, asemalla kun kumppanukset seisoivat, näin kuvaajalle parhaat paikat leipoivat, mutt pian tuli taas eron hetki, halkokoneen Nurmekseen kun tuli retki. | ||||
|
27.04.2005 21:01 | Ari Palin | ||
| Miltä raiteelta ne Riihimäen suunnan taajamajunat nyt lähtevät, joiden reitin alkupisteenä on Lahti? Nelosraiteeltahan ei ole yhteyttä Riihimäen suuntaan muuten kuin tavararatapihan kautta. Lähtevätkö ne kakkoselta? | ||||
|
27.04.2005 20:59 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Eikös tuolla huoltoraiteella ole yksinäinen susi? | ||||
|
|
27.04.2005 20:57 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Tahtoo ton talon!!! Mä katoin tänään 45minuutttia, jossa oli aihetta öljystä ja sen tulevaisuudesta. Öljyn tuotannon laskiessa junia tullaan käyttämään aikaisempaa enemmän bensan hintojen noustessa. Ja jos asuu rautatieaseman lähellä talonsa arvo nousee. Kalliita nää Linnunlaulun huvilat ovat nytkin. TODELLA KALLISTA!! No, mut elämä on. Oikeastaan tuo tönö himottaisi vilkaan junaliikenteen takia. | ||||
|
|
27.04.2005 20:51 | Lari Åhman | ||
| Joo se veturipula johtuu ainakin täällä Savon seudulla siitä, että kun sieltä Vartiuksesta Kokkolaan kulkee niitä malmijunia, joita vedetään kolmella Deeverillä, joten kaikkiin juniin ei vissiin tämän takia meinaa riittää koneita. | ||||
|
27.04.2005 20:23 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Aaaaargh! Enää ei näe vanhoja raitiovaunupysäkkienkylttejä. Luojan kiitos vanhoja bussipysäkinkylttejä on säilynyt, mutta eipä juuri Helsingissä. | ||||
|
27.04.2005 20:01 | Jukka Kolppanen | ||
| Hieno otos! Ampuma-alaakin on näköjään raivattu tuohon oikealle, ei pääse Vemputtaja yllättämään ;o) | ||||
|
|
27.04.2005 19:37 | Juha Kutvonen | ||
| Tämä on sen verran uusi, ettei sitä ole vielä älytty suojella. Onneksi näitä 1960-luvun parakkeja on vielä monta jäljellä. Paras esimerkki on Kotkan rata, jossa lähes kaikki alkuperäiset 1800-luvun asemarakennukset on aikoinaan korvattu tämäntyyppisillä laatikoilla. | ||||
|
27.04.2005 19:33 | Tunnus poistettu | ||
| Lue kuvateksti kuka sitten oletkin. | ||||
|
27.04.2005 19:19 | Juha Kutvonen | ||
| Hyvä sattuma kuvaajalle, mutta huono kuskille :) Onkohan Jarkko päässyt itsekin kuvaan (varjona aidassa)? | ||||
|
27.04.2005 19:14 | Joni Leskinen | ||
| Wanhoissa Ericssoneissa ei yleensä ollut taustalevyjä. Ne tulivat myöhemmin. Esim. Kauniaisissa Fasaanipolun varoituslaitoksessa ne lisättiin myöhemmin. Harvoin ne on tilanpuutteen vuoksi jätetty pois. | ||||
|
|
27.04.2005 17:33 | Ilari Eskelinen | ||
| Viehättävän näköinen pytinki. Toivottavasti on suojeltu. | ||||
|
|
27.04.2005 17:20 | Janne Ridanpää | ||
| Kuten kuvan vasemmassa reunassa näkyy, kolmosraide on jo purettu. | ||||
|
27.04.2005 17:14 | Teemu Vehkaoja | ||
| Eivät kuitenkaan vieläkään ole noita sivuraiteita kokonaan purkaneet... | ||||
|
|
27.04.2005 17:12 | Teemu Vehkaoja | ||
| Toisesta kuvasta päätellen punaiset valot vilkkuvat kaiketi vuorotahtia. Ehkäpä toiselle puolelle on asennettu "tuplat" havaittavuuden parantamiseksi. Juuri siitähän kolmiovaloissakin on kysymys. Tosin: ehkäpä tien toisella puolella on ollut joku metsäautotien ura, joka on sittemmin kaivettu auki, ja valot vain jääneet, koska tielaitos ei ole ilmoittanut asiasta silloiselle VR:lle... | ||||
|
|
27.04.2005 17:00 | Olavi Huotari | ||
| Ei vaan tässä on kummallakin puolella samanlaiset. Toisellakin puolella on kaksi taustalevytöntä valoa vierekkäin, vaikka siellä ei olekaan heti risteystä niinkuin tällä puolella. | ||||
|
|
27.04.2005 16:56 | Pyry Entonen | ||
| Tuosta on ilmeisesti levyt jätetty pois tilanpuutteen takia. Usein radan toisella puolella olevissa valoissa on levyt paikallaan kuten varmaan myös tässä laitoksessa. | ||||
|
|
27.04.2005 16:51 | Olavi Huotari | ||
| Tästä hieman etelään päin eli Hyrynkangas II:ssa kilometrillä 707 on sitten erilaiset varoituslaitokset. Niissä on levy takana. | ||||
|
|
27.04.2005 16:46 | Pyry Entonen | ||
| Tällaisia tyylikkäitä varoituslaitoksia löytyy tämän lisäksi ainakin Leppälahdesta, Keljonlahdesta, Saarijärveltä ja Niinisalon radalta. Toki niitä on varmaan muuallakin. | ||||
|
27.04.2005 16:46 | Otto Tuomainen | ||
| 2740:n seikkailut Hangon radalla jatkuvat... Tänään se oli T 3041:n vetäjänä. | ||||
|
27.04.2005 16:42 | Joona Kärkkäinen | ||
| Onkos tuossa tosiaan joka vaunussa virroitin ylhäällä? Näyttää ainakin siltä. | ||||
|
27.04.2005 16:42 | Perttu Karttunen | ||
| Jahas, 2607 saanut uudet numerot keulaan.. | ||||
|
|
27.04.2005 16:41 | Perttu Karttunen | ||
| Hiivatti, jopas on kerrassaan jalkaanmenevä tämä laitos. | ||||
|
|
27.04.2005 16:27 | Perttu Karttunen | ||
| Olisko kyseessä jonkunmoinen laina :) Kun Siilinjärven suorittajan kanssa oli påuhetta että täälläpäässä suomea on Dieselveturipula eikä vetureita meina aenää kaikkiin juniin riittää. | ||||
|
|
27.04.2005 16:20 | Teemu Vehkaoja | ||
| Herranjestas tosiaan! Ei hiisvie... vääriä koneita väärissä paikoissa... Onkohan päivystäjä käynyt turhan kaukana hakemassa lisävetovoimaa? Näyttäis tonnejakin olevan... | ||||
|
|
27.04.2005 16:01 | Pauli Kyllönen | ||
| Joo itekkin ihmettelin että 27xx sarjalainen täällä asti ;) Noh josko se tulisi jossain junassa etelään :) | ||||
|
27.04.2005 15:59 | Jukka Kolppanen | ||
| Veit jalat suustani :) Käykääpä ihmettelemässä! | ||||
|
|
27.04.2005 15:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mites tuo 2709 on tuonne saakka eksynyt! Palauttakaa se heti! | ||||
|
27.04.2005 15:45 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Lisätään nyt vielä että minäpä näin tuon Pasilassa! https://vaunut.org/kuvasivu.php/13230.html?kuvaus=2013&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=0&x= :) | ||||
|
27.04.2005 15:13 | Jorma Rauhala | ||
| "Joukkoliikennelautakunta päätti antaa valtuudet käyttää vanhoina hankittujen neljän raitiovaunun kaikkia ulkopintoja mainostamiseen. HKL edellyttää, että koko ulkopinnan käsittävissä mainoksissa matkustajat eivät saa olla osa mainoksen ideaa." | ||||
|
27.04.2005 15:11 | Teemu Vehkaoja | ||
| Jep, Oulussa ollaan, mutta Muhoksen kunnanrajalle ei ole pitkäkään matka... Pikkarala on yksi Oulun kaupungin alueella olevasta neljästä liikennepaikasta (jotka siis ovat Oulu, Tuira, Toppila ja Pikkarala, kun ratapihoja ei eritellä) | ||||
|
27.04.2005 14:52 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Näitä Sr1:siä toivoisi rantaradalla näkevän enemmänkin! =)Mutta kun aina vaan ajellaan Sr2:lla. Kyllä mielummin kuuntelen suden ulvontaa ja huminaa kun Marsun tylsää kolinaa...:/ | ||||
|
27.04.2005 14:39 | Mika Hakala | ||
| vähä on hieno... | ||||
|
27.04.2005 14:28 | Mika Hakala | ||
| mistä päi uttii siä tän löysit? | ||||
|
27.04.2005 14:01 | Jorma Rauhala | ||
| Heitin ulkomuistista tuon "kielilain". Kuitenkin jossain valtion julkaisussa on tästä "kaupungista" tuo Davidstad-muoto. | ||||
|
|
27.04.2005 13:30 | Torbjörn Sandell | ||
| Tolla siis yritin sanoa että Davidstad ei ole virallinen nimi ruotsiksi, se tais' jäädä epäselväksi. :o) | ||||
|
27.04.2005 13:29 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Huomasimpas nyt vasta, että tämähän onkin IC2 149 Turkuun, jolloin tämän veturina olikin poikkeuksellisesti Sr1. (tavallisestihan kaikki rantaradan junat vedetään Sr2:lla... :) | ||||
|
|
27.04.2005 13:28 | Torbjörn Sandell | ||
| Davidstad... Kielilaki ei sanone siitä asiasta mitään, 33 §:ssä on vain ilmoitettu että valtioneuvosto (VN) voi päättää mm. julkisessa liikenteessä käytettävistä paikannimistä. VN:n päätöksessä (1052/1982 - en löytänyt uudempaa) sanotaan että suomenkielisessä kunnassa (jossa Davidstad on) sijaitsevasta paikasta käytetään suomenkielistä nimeä, jäljempänä mainittuja poikkeuksia (esim. Iisalmi => Idensalmi) lukuun ottamatta - eikä tämä paikannimi esiinny siinä. Edelleenkään paljastamatta mikä asema on kyseessä... Nimim. "Oikeustiede on kivaa!" | ||||
|
27.04.2005 13:10 | Aarne Alameri | ||
| Todella hieno kuva! Väritys on selvästi samaa tyyliä. Harmi, ettei enää voi ottaa samanlaista kuvaa. |
||||
|
27.04.2005 13:06 | Aarne Alameri | ||
| Hienon näköinen kun pariveto on samalla pöydällä. | ||||
|
|
27.04.2005 12:54 | Juha Kutvonen | ||
| Täytyy korjata omaa kulkuaikaani, olinkin menossa 17:17 R:lle Pasilaan, joten olin tuossa sillalla n. 17:05. | ||||
|
|
27.04.2005 12:21 | Eero Heinonen | ||
| Toi Sörkän 8i:n paluu on vähän epäsäännöllinen, ainakin Länteen verrattuna, mutta yleensä se tuossa 17:30-18:10 menee, tämä on otettu Canonin mukaan 17:47. | ||||
|
27.04.2005 12:17 | Jokke Harju | ||
| Se on ajellu nyt kokopäivän edestakaisin satamarataa. | ||||
|
|
27.04.2005 12:13 | Jokke Harju | ||
| Nii muuten olikin, kiitos korjauksesta, unohdin sen. | ||||
|
|
27.04.2005 12:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hmmm..., minusta jossain sanottiin että mainoslupa olisi sillä ehdolla että ikkunoita ei peitetä. Muistanko väärin? | ||||
|
|
27.04.2005 12:08 | Jorma Rauhala | ||
| Toi on Matkahuollon puolella ja ruotsiksi Esse. Mutta mikäs rautatieasema onkaan Davidstad? Kielilain vaan ei RHK:n mukaan. | ||||
|
|
27.04.2005 12:06 | Mika T. Polamo | ||
| Kerran odottelin pari tuntia, saapui n. 17:40. | ||||
|
|
27.04.2005 12:05 | Jokke Harju | ||
| Ei tainnu olla Ähtäri vaan Ähtävä. | ||||