999-97100 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 28.04.2005 16:17 Joni Kontio  
  Ei oo tarkoitus astua varpaille... Tahtoohan nuo aina unohdella, mutta helpottaa Haun käyttöä valtavasti... :)
kuva 28.04.2005 16:01 Joni Kontio  
  Eskolan ratapiha oli melkoisen "junitettu" hetkeä aiemmin. 3:lle (joka näkyy kuvassa) valui Sr1:n vetämänä tyhjä kelarunko T3059, 2 raiteelle pohjoisesta saapui täysi tuplasusinen pellettijuna. Suoralle syttyi vihreät ja kohta IC49 ohitti Eskolan aseman vauhdilla. Sen jälkeen pellettijuna jatkoi kohti Kokkolaa, ja IC:n ehdittyä ohittaa Sievin asemakylän, jatkoi tämä T5543:n matkaansa sieltä kohti etelää. Siispä 4 junaa 20km säteellä yht'aikaa...
kuva 28.04.2005 15:20 Marko Anttila  
  Näin ulkomuistista Tampereelta Oriveden suuntaan on ollut seuraavia liikennepaikkoja järjestyksessä: Järvensivu - Vuohenoja - Messukylä - Vehmainen - Vatiala - Lemetty - Kangasala, jne.
kuva 28.04.2005 15:08 Simo Virtanen  
  Enemmän kuin kannatettava ajatus tuo liikennepaikkahakemiston väsääminen.
kuva 28.04.2005 15:02 Tero Korkeakoski  
  Kyllä sinne Kemiralle Pyriittiä menee lähes joka arkipäivä, sitä käytetään siellä yhtenä raaka-aineena.
kuva 28.04.2005 14:11 Mika Hakala  
  vähä o pajukko tulu nää
kuva 28.04.2005 14:09 Juha Kutvonen  
  Nythän tämä veturi ja muu BK-Tågin kalusto lienee edullisesti tarjolla, koska yhtiö on viime kuussa mennyt konkurssiin, kts. http://www.svd.se/dynamiskt/inrikes/did_9569657.asp
kuva 28.04.2005 13:53 Kasimir Kärkkäinen  
  Kamalan näkösiä nuo portaalit!
kuva 28.04.2005 13:50 Lari Åhman  
  Eipäs ollut kun 2648... ;)
kuva 28.04.2005 13:38 Juha Kutvonen  
  Veikkaanpa, että ennemmin paavi menee naimisiin, kuin VR liisaa dieselvetureita! Yhtiön ylimmän johdon linja dieselvetovoimaa kohtaan tuntuu olevan se, ettei siihen investoida yhtään enempää kuin on pakko ja mieluummin vähennetään junia kuin hankitaan uusia vetureita. Eurot painaa enemmän, kuin ympäristöarvot tai uuden kaluston taloudellisuus :(
kuva 28.04.2005 13:23 Elias Murto  
  Näin tälläisen parin myös Ylivieskassa. Toivat taajamajunan Iisalmesta. Etummaisena oli juurikin 2501! Toinen veturi on erittäin kuluneen näköinen 2600-sarjan kone. Muistaakseni 2645...
kuva 28.04.2005 12:57 Mauri Lagerstedt  
  Tarkoitatko Perttu ATU:a vai kuormaulottumaa?
kuva 28.04.2005 12:50 Mika Hakala  
  tota valiteltii kouvolan sanomissaki. myös myllykoskea. ovat meinaa nääs kuulemma vääräl puolel rataa... tai jotai sellast
kuva 28.04.2005 12:37 Perttu Karttunen  
  Tässä kuvassa näkyy minun ja Villen suosima kuvauspaikka :) Arvatkaapa missä :)
kuva 28.04.2005 12:20 Valtteri Keski-Säntti  
  Oho, eips Tervoismia, huh! jatkuu..: klo 12:46. Ja on tuo ehkä kuitenkin eri juna, kun veturikin näyttää olevan likaisempi... Mutta tuossa päivämäärässä ei voi olla virhettä, kun kalenterissakin lukee että olin tuolloin Pasilassa! :)
kuva 28.04.2005 12:17 Toni Aitta  
  Suomen radat taitavat olla teho syynissä. Tämä oli aikaisemmin kajaanissa.
kuva 28.04.2005 12:14 Valtteri Keski-Säntti  
  Kameran aika näyttää pvm. 9.4.2005 klo
kuva 28.04.2005 12:06 Lari Åhman  
  Joo tiedän kyllä sen, mutta huomasinkin, että numero on pääsyt unohtumaan kuvatekstistä :P
kuva 28.04.2005 12:04 Perttu Karttunen  
  Kuorman nippanappa ATU:un mahtuvuudesta kertonee jotain tuo lankku joka tuolla jalan päällä on :) Se oli juuri Atun rajalla ja tuon lankun yläpuolella ollaan jo Atunkin ulkopuolella korkeussuunnassa.
kuva 28.04.2005 12:00 Joni Kontio  
  Jaa se siis kulkee Iisalmen kautta. No sitten se selitää, miksei sitä ole ainakaan Ylivieskan yläpuolella näkynyt... (Muutakuin susivetoisena) Pitää joku ilta pyörähtää pärrällä Ylivieskassa, kun päiväkin pitenee koko ajan.
kuva 28.04.2005 11:57 Joni Kontio  
  Tavarajunan numero on T5046.
kuva 28.04.2005 11:46 Perttu Karttunen  
  Miksei VR vooisi vaikka Lliisata pari Nohabbia tänne :)
kuva 28.04.2005 11:45 Lari Åhman  
  No kyllä tää täytenä sinne menee, ja ei nyt ihan heti tule mieleen mitä ainetta se on, joten siksi pistin tuon malmin tuohon. Mutajunaksi ja kiisuksi tätä täällä kutsutaan :)
kuva 28.04.2005 11:42 Perttu Karttunen  
  Malmijuna Kemiralle... Mihinkäs hän malmia tarvitsee vai tuleeko sieltä Malmia kKemiralta?
kuva 28.04.2005 11:28 Lari Åhman  
  Jonski, 26.4. kulkeneelle junalle on ollut seuraavanlainen aikataulu: lähtö Kon 13:58, tulo/lähtö Ilm 16:50/18:35, tulo/lähtö Yv 21:08/21:53, Sievi 22:12/22:16, Eskola 22:28/23.03, Kannus 23:20/23:28, Riippa 23:45/23:58, Kälviä 00:10/00:46, Kokkola 01:05. Tämä on Iisalmen kautta kulkevan junan aikataulu, mutta Oulun kautta kulkeville junille mulla ei (vielä :) ole aikataulua.
kuva 28.04.2005 11:07 Otto Tuomainen  
  Sama kolmikko oli 27.4. T 3046:n vetureina. Kuvasin sen Otalammella.
kuva 28.04.2005 11:05 Torbjörn Sandell  
  Tämä ei sittenkään taida olla sama kuin se toisessa kuvassa oleva juna, siinähän on Sim toisena vaununa kun tässä näyttäisi olevan Gbln-t. Joko jompikumpi teistä on väärässä, joko kuvauspäivän tai junanumeron suhteen, tai sitten objektiivi vääristää, virroitin on alhaalla, kuormana on talkkisäkkejä ja kuvaajan jalka on tulessa... ;)
kuva 28.04.2005 10:35 Ville Saarelainen  
  Millähän tasolla sähköveturien käyttöaste on tällä hetkellä? Kun Kontiomäen ja Vartiuksen sähköt valmistuu, ja hieman myöhemmin Niirala-Uimaharju on kokonaan lankojen alla, niin tuleeko sitten jo Susistakin pulaa? Siinä tapauksessa olisi ainakin helppo olla jälkiviisas ja todeta, että Marsuja olisi pitänyt tilata enemmän.
kuva 28.04.2005 10:24 Juha Kutvonen  
  Enpä olisi ensimmäiseksi arvannut, että Davidstad on Taavetti, mutta sellaisen tiedon Googlella sain. Vastaan kysymykseeni, että Kuittua on Syrjä. Alkuperäisellä nimellä se esiintyi Var-Vnj -rataa rakennettaessa, mutta vuoden 1944 Kevätturistissa se on jo muutettu. Olisiko ollut jo vakinaisen liikenteen alkamisesta saakka?
kuva 28.04.2005 10:19 Timo Tuomi  
  Ainakin lasersäteilyn varoitusmerkki on koneen kylkeen liimattu. Vehje mahtanee käyttää laseria raidevälin tms. mittaamiseen?
kuva 28.04.2005 10:08 Juha Kutvonen  
  Hieno kuva! Järvensivuhan oli suunnilleen tuon P94:n keulan kohdalla. Pitäisiköhän tänne lisätä jonkinlainen liikennepaikkahakemisto, josta selviäisi entisten ja nykyisten paikkojen sijainti (esim. km ja rataosa)?
kuva 28.04.2005 09:48 Juha Kutvonen  
  Nykyinen veturipula on alkanut jo 1990-luvun alkuvuosina, kun Venäjän transito kävi huippulukemissa. Välillä tilanne on ollut parempi, mutta trendi on kuitenkin dieseleiden kohdalla ollut se, että koneet vanhenee ja vähenee, vaikka liikenne lisääntyy. Lääkkeenä lähivuosina on Dm12 ja Kontiomäen sähköistys, jotka vapauttavat vetureita.
kuva 28.04.2005 09:44 Jokke Harju  
  Kuinka pitkästi tätä rataa oikein on?
kuva 28.04.2005 09:35 Jokke Harju  
  Voi kun sais tollasen. Toimiiko ihan täysin höyryllä?
Milloin tämän vuoden ensimmäiset ajot/kuinka usein näillä ajetaan?
kuva 28.04.2005 09:31 Joni Kontio  
  Vek89: Ilmoitteleppa jos tiedät nuiden 3xDv12 pellettijunien aikataulusta tarkemmin... (Varsinkin Vihanti-Oulainen-Ylivieska alueen aikataulu)
kuva 28.04.2005 08:30 Lari Åhman  
  Niinpä, luulisi tosiaan, että niitä tarvittaisiin oikeissa työhommissa eikä saneerauksessa, mutta epäilen kyllä että saneeraukset etenevät normaalisti. Tällä hetkellähän Pm knp:llä on kolme konetta saneerauksessa.
kuva 28.04.2005 08:05 [Tunnus poistettu]  
  Jahaa ja jassoo! Jos haluaas perehtyä Jyväskylän radan tai Tampesterin rautatiehistoriaan, vaikkapa vain näin Vaasalaisena rautatiemaallikkotumpelona, tästä kuvasta ei olsi paljoa apua, kun kuvaa ei millään hakutoiminnolla löytääsi. Eikä varmahan tuu ensin kuukkeloitua jollain Järvensivulla kun ei oo ehkä moisesta metropolista kuullukaan. Harmi kun kuva on helevetin hieno!
kuva 28.04.2005 07:56 Simo Virtanen  
  Järvensivu on Tampereella. Kaupunginosa, jonka halki Jyväskylän rata kulkee, ei siis edes liikennepaikka.
kuva 28.04.2005 07:49 [Tunnus poistettu]  
  Kivat juurekset kuin ilvekset! Tässäpä tulookin ongelmia, onks toi Järvensivu joku kunta vai mikä, en oo kyllä kuullukkaan moisesta pitäjästä. Vai onko liikennepaikka, kylä, metropoli vai mikä, ei tierä. Mikä rataosa, tyhymemmille kuten esmes meikäläiselle sekään ei paljastu. Joku roti tähän kuvan paikkan nimeämiseen pitääs ny saara!
kuva 28.04.2005 01:23 Marko Anttila  
  Järvensivun seisake taisi olla tässä melkein heti kuvaajan selän takana?
kuva 28.04.2005 01:20 Marko Anttila  
  Tästä minä pidän: porkkanat ja tuttu paikka, jossa on tullut pyöräiltyä usein, siis tuolla radan pohjoispuolella. Ja junien takana pilkottaa Teippituotteen rakennus, joka nyt on jo purettu tulevien asuntojen tieltä. Lisäksi noin junien kauemman pään lähistöllä on rakenteilla radan alitus kevyelle liikenteelle. Tätä maisemaa siis alkaa kohta olla hävinnyt.
kuva 28.04.2005 00:07 Jukka Kolppanen  
  Vaikuttaakohan tuo veturipula 2500-sarjan Deevereitten saneeraukseen? Luulis että nyt tarvitaan kaikkia etulinjassa :~)
kuva 28.04.2005 00:00  
  Tämä tasoristeys on hektisyydessään ainutlaatuinen kellonsointiaan myöten. Niinisalon radalta ei kyllä viime kesänä vastaavaa löytynyt. Niinisalon ratapihan Parkanon päässä ollut varoituslaitos on purettu ja toinen siinä Kairokosken lähellä on ihan standardimallia.
kuva 27.04.2005 23:19 Niila Heikkilä  
  Veturipulasta tuleekin eräs asia mieleen. Kesäkuun alussa käynnistyvän Ov-Jäs ratatyömaan takia kaikki rataosan yöllä kulussa olevat junat kierrätetään Haapamäen kautta. Tämä on aiheuttamassa todella akuuttia veturipulaa. Deevereitä kun kaiken lisäksi tarvitaan useimmiten enemmän kuin yksi vetämään niitä junia. Pakkaa sekoittaa omalta osaltaan tietysti se, että junien kulkusuunnan vaihtumisen takia täytyy tehdä lisäjärjestelyjä Haapamäellä. Mielenkiintoinen, voisiko sanoa aikakone-junakesä tulossa joka tapauksessa Haapamäen suunnalle. (Ja nyt, jos koskaan, sinä Oulussa tallilla seisova ylimääräinen Dr16, tervetuloa apuun etelään :))
kuva 27.04.2005 22:54 Sami Hovi  
  Eipä tullut virroittimia erityisemmin tarkkailtua, mutta muutaman kerran havaitsin, että toinenkin virroitin nostettiin junan saapuessa asemalle.
kuva 27.04.2005 22:53 Janne Ridanpää  
  Juu. Riihimäen samit lähtevät tilanteesta riippuen ykkös- tai kakkosraiteelta.
kuva 27.04.2005 22:52 Jukka Kolppanen  
  Johanneksen bongaaman "vokkijunan" veturit oli 3068 ja 3093, joka oli tosiaan pakasta veretyn näköönen ;)
kuva 27.04.2005 22:07 Lari Åhman  
  Aijaa, no jos se vedetään Ylivieskasta eteenpäin sähköllä, mutta mulla on aikataulu (26.4.) junalle T5389 Kon-Kok 3x Dv12. Tuloaika Kokkolaan tosin on varsin myöhäinen, 1.05, joten eipä ihme jos niitä ei ole näkynytkään :) Paperin alalaidassa lukee "2700 tn Yks-pellettiä."
kuva 27.04.2005 21:39 [Tunnus poistettu]  
  Kokkolasta lähti n 16.30 tyhjä vokkijuna pohjoseen päin. Vetureina junaa kiskomassa oli 2xSr1, joista etummainen 3093 oli tosi hyväs maalis. Liekö just fiksattu.
kuva 27.04.2005 21:36 Joni Kontio  
  En oo nähny yhtään pellettijunaa vedettävän Kokkolaan 3xDv12. Ainakin päivänvalolla kaikki pellettijunat ovat joko Sr1 tai 2xSr1 vetoisia.
kuva 27.04.2005 21:30 [Tunnus poistettu]  
  Aij aij Viekki, nyt syntyi muistojen liekki, vaikk asema oli silloin toinen, sen silti kertoa voinen, oli tullut Jumbo Joensuusta hiiliä syöden, se täällä halko toverinsa kohtas piippu kipinöitä lyöden, asemalla kun kumppanukset seisoivat, näin kuvaajalle parhaat paikat leipoivat, mutt pian tuli taas eron hetki, halkokoneen Nurmekseen kun tuli retki.
<<   >>