Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.10.2005 10:12 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jos tuo toinen kuva on Ähtärin elukkapuiston tienoilta, tämä lienee siinä tapauksessa Inhasta. | ||||
|
14.10.2005 10:09 | Teppo Niemi | ||
| Viimeiset valmistuneet puukoriset postivaunut ovat 9842 ja 9843, jotka on merkitty valmistuneeksi 18.12.1959 | ||||
|
14.10.2005 09:39 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Jepulis | ||||
|
|
14.10.2005 09:37 | Pasi Kokkonen | ||
| Eläinpuisto - Zoo, Ähtärissä. | ||||
|
14.10.2005 09:31 | Lari Nylund | ||
| Milloinkas kello on poistettu laiturin 5 katoksesta? Näkyy mm. kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/15819.html | ||||
|
|
14.10.2005 09:08 | Jouni Parkkonen | ||
| Punkaharjulla. | ||||
|
14.10.2005 08:41 | Juha Kutvonen | ||
| Upea talvikuva! Hmm, lienee Varkauden ja Taipaleen väliseltä penkereeltä, tai sitten Lehtoniemestä Kuvansin suuntaan. Aura oli Varkaudessa ainakin vielä toukokuussa 1987. | ||||
|
14.10.2005 08:17 | |||
| Komea on. Tänään kuulin sitten YLE:n aamu-uutisista, etteivät yöjunat enää kolise tästäkään yli vuodenvaihteen jälkeen kun VR lakkauttaa rahapulan vuoksi yöjunareitit Joensuuhun ja Kontiomäelle 1.1.2006. Iisalmen Sanomat mainitsivat lähteeksi. | ||||
|
14.10.2005 07:41 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| No kyllä minäkin sanoisin että paalutuskone tuo on. | ||||
|
|
14.10.2005 01:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onpa nätti, brrrrr - kylmä tulee jo katsoessa. Olisi muuten kiva, jos yksi aura jäisi jälkipolville käyttökuntoon. Olisi sitä kiva antaa nostalgiavetureilla työnäytteitä! | ||||
|
14.10.2005 01:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kesä ja kansainvälisyys! | ||||
|
|
14.10.2005 01:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sumujen silta, hieno! | ||||
|
14.10.2005 00:20 | Perttu Karttunen | ||
| Jaahas, saas nähdä milloinka the lenekntojen lekenta ja Deevereiden kunkku 2508 saneerataan... saisivat ainakin sen Resiinaralli - tarran siihen uusiksi laittaa | ||||
|
|
14.10.2005 00:18 | Perttu Karttunen | ||
| Kenties Ai harashoo, mjine unohta ihan täysin missä minä olla" | ||||
|
13.10.2005 23:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kovalla pakkasella pienetkin höyrypäästöt, pihinät, vuodot ym. tulee selvästi höyryn muodossa esiin niinkuin tässä näemme. Tokkopa tässä 920:sen varo humisee. Samoin tuskinpa nuo molempien koneiden generaattoritkaan on päällä. Sen sijaan niissä hyvinkin voi olla imurit naksauttamassa pikkuhiljaa höyryä tenderiin veden sekaan ulkona, kun kovalla pakkasella seisovat. - Joskus oikein kovilla pakkasilla näin esim., kun Kouvolassa pantiin usean höyrykoneen kokovalaistus päälle. Jotain näin testattiin pakkasta vastaan?, mutta se ei selvinnyt mulle mitä. Onnistuin jopa tällaisesta tilanteesta ottamaan kuvan, kun viisi Ristoa seisoo pimeällä Kouvolan svengikuopan ympärillä ja kaikilla on täysi valaistus päällä eivätkä veturit olleet lähdössä minnekään. | ||||
|
|
13.10.2005 23:30 | Anssi Tammi | ||
| Väittäisin paalutuskoneeksi. Tuolla lyödään maahan talojen perustuspilareita. | ||||
|
|
13.10.2005 23:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hyvää joulukortti ainesta! Tuo keltainen väri erottuu jo aika selvästi valkoista hankea vasten. Parannus siis aikaisempiin? - Mä näin ekan KELTAISEKSI maalatun laatikkoauran työssä talvellä 1973. Kanan 657:n raijatessa sitä eri raiteilla Kv:n aseman lähistöllä. | ||||
|
|
13.10.2005 23:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eikös tuos ysikakskymppises tuu höyryä varoventtiilistäkin. Ei silti vishiin mojahtanu? Voi vaan kuvitella minkälaasta on ollut muinaasina talaviaikoona junien lähtö näillä vehkehillä. Liukulaakeroodut vaunuthan vastustavat liikkeelle lähtöä tehokkaasti. Seinäjoella tarvittiin kuulemma kovalla pakkasella jopa kolomet höyryt sysäämään joku tavarajuna liikenteeseen. Kaks veti ja yks lykkäs! |
||||
|
13.10.2005 23:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oikeanpuoleisen vaunu numeron alla erottuu iso H, eli olisko nämä sitten H-vaunuja. | ||||
|
13.10.2005 22:53 | Jouni Hytönen | ||
| R65-yleiskiskoa. :) | ||||
|
13.10.2005 22:52 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Veikkaanpa ettei Eifet ole avoinna yleisölle, kun konnarille löytyy kuitenkin Eilf heti Deeverin perästä. Harmi sinänsä, kyllähän sitä aggregaatinkin murinaa voisi vaihteeksi kuunnnella :) | ||||
|
13.10.2005 22:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Monen sortin rojua. Mihän noista vielä toimii! | ||||
|
13.10.2005 22:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kummankohan vaunun valitsis kahdesta pahasta. No eipä ainakaan tota veturista seuraavaa kovin akkiä tulsi harkittua. Pelottavamman näköönen leirinvartijakapo venttaalee suunnitellen... Toisaalta tuollaaset laihemmat vartijaupseerit saattaa olla vielä pirullisempia... Parasta ehkä mennä heti suosista raflavaunuun! | ||||
|
|
13.10.2005 22:41 | Jorma Rauhala | ||
| Mitähän mies tuumii? | ||||
|
|
13.10.2005 22:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| Istuin kesällä pirssis kun se joutu pysähtyyn tollasen junan takia Ruutikellarintien tasoristeykseen. Taksikuskikin äimisteli "höh, punaanen juna". Nuo sopis paremmin Vaasa-Seinäjoki välille kuin siniset. Huonojalakaasten sattaa olla helpompi kavuta Eileihin kuin sinisiin, ehkä. | ||||
|
|
13.10.2005 22:18 | Jonne Reitti | ||
| Mahtaa olla agrekaatti vaunussa tungosta, onhan siinä kuitenki hiukkasen paremmat penkit ku junan muissa vaunuissa. | ||||
|
13.10.2005 22:14 | Jorma Rauhala | ||
| Nooh.. satamaanhan ne tuovat joka tapauksessa paperirullia näissä vaunuissa, mutta siirtoajoetapeilla, esim. Oulu-Pasila, ne eivät enää kulje TK-junissa. Noissa on tuotu siis paperia Oulusta, Kemistä jne. Jätkäsaareen. Kolmen vuoden kuluttua aukeaa Vuosaari http://www.vuosaarensatama.fi ja tavarajunaliikenne tässä loppuu. Niinkuin Sörnäisissäkin. Kaikki radat puretaan ja tehdään tilalle asuntoja. | ||||
|
13.10.2005 22:06 | Jorma Rauhala | ||
| Jussi tietää kyllä asiat! Kiitos kun saadaan näistä vanhemmista - nuorempana - otetuistakin kuvista tarkkaa hyvää taustatietoa esille. Näitähän ei itsekukin ehtinyt vallan äärettömästi kuitenkaan aikanaan kokea, eikä niinmuodoin noita kaikenmoisia eroavaisuuksia tullut tietoon, mutta tällälailla kertoen faktat tulevat täällä kuntoon. | ||||
|
13.10.2005 22:03 | Lari Nylund | ||
| Tuo 7.11. Jns-Hki S18 lähtö ei mielestäni näkynyt aamulla, mutta nyt se löytyi. Mene ja tiedä. Helsingistä ei ole merkitty 6.11. ainakaan sinnepäin menoa eli runko menee kai siirtoajona. | ||||
|
13.10.2005 22:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Fh:sta lisää https://vaunut.org/kuvasivu.php/3929.html Niin ne ajat muuttuu aikoinaan tässä seisoi usein näiden edeltäjiä ähfiä siis F-sarjan konkkavaunuja eri versioissa. | ||||
|
|
13.10.2005 21:52 | Eija Mari | ||
| Ilmankos niitä on noissa satamakuljetuksissa. Tuossa on muuten ihan mukavat äänet kun dv16 vetää, Kiasman edessä on palakiskoa ja letkassa aina jokin lovipyörä mukana. | ||||
|
|
13.10.2005 21:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Helppo nakki! Jos vain näistä kahdesta pitää valita joko 1043 tai 1045. No valonheittäjä paljastaa jo sen 1043:ksi. 1045 oli loppuaikoina AINOA Risto, mihin oli kytketty matakalaitainen 7-hiilitonnintenderi. Matalalaita erottuisi hyvin tässä kuvassa. Ja kaiken lisäksi 1045 oli tuolloin vielä työssä Riihimäellä. Siirrettiin vasta seuraavana vuonna Pieksämäelle. Sen sijaan 1043 on kirjattu tuohon aikaan useasti Pm-Kuo- tavarajunissa. | ||||
|
13.10.2005 21:49 | Eija Mari | ||
| Muuten mistä voi päätellä kuskin närkästyneen kuvaamisesta? No kengän heilunnan määrästä. Otin joistain muistakin junista tuossa asemalla kuvia ja ilmeisesti eräs ei pitänyt kuvaamisesta. Ei tajunnut ettei ollut päässyt edes kuvaan (istui apumiehen paikalla jalat rennosti ylhäällä). Mun kävellessä ohi näytti vaan aika kiivaasti kenkä heiluvan ja ilme kertoi että kyse ei varmaankaan ollut esim. musiikista johtuvaa liikettä. | ||||
|
|
13.10.2005 21:48 | Tommi K Hakala | ||
| Jos konnari oikein urautuu,rakentaa eläkepäivien viettoon samoilla piirrustuksilla kesämökin... | ||||
|
|
13.10.2005 21:46 | Lari Nylund | ||
| Just just, ai että tällaisia juttuja. | ||||
|
|
13.10.2005 21:46 | Jorma Rauhala | ||
| Kuvassa tänäsyksynä kulkuominaisuuksiltaan yht´äkkiä huonoksi muuttuneita Gbln ja Gbln-t vaunuja, joita ei saa enää kuljettaa satasen kiitotavarajunissa. Ne on raivattu niistä pois ja pantu muihin juniin, tai alennettu nopeus sitten 80:iin. | ||||
|
|
13.10.2005 21:44 | Tommi K Hakala | ||
| Hmm.Tuohon rinnalle Dr13... | ||||
|
|
13.10.2005 21:43 | Eija Mari | ||
| No onneksi siinä on edes ikkunoita ettei Lari ihan koppiinnu ;-) Muuten minähän olin sitten melkein oikeassa - siis jos se on konnarivarasto (taidan olla ilkeä, hyi sinua eija) | ||||
|
|
13.10.2005 21:41 | Eija Mari | ||
| Saapa tänään vastauksia tosi nopeasti, kiitos! | ||||
|
13.10.2005 21:40 | Eija Mari | ||
| Joo taas mun koneen näppäimistö vierasti mua ;-) Kiitos huomautuksesta ja kuvateksti on korjattu | ||||
|
|
13.10.2005 21:38 | Jorma Rauhala | ||
| Kuudenkympin ero näkyy selkeästi! Profiili taitaisi kallistua alle satasta kulkevassa moottorivaunussa kantikkaasta käänteiseksi, laivan keulamaiseksi :) | ||||
|
|
13.10.2005 21:32 | Jorma Rauhala | ||
| Alaratapiha? | ||||
|
|
13.10.2005 21:31 | Jorma Rauhala | ||
| Konduktöörivaunu Fh nro 3348, johon Lari pannaan isona :) | ||||
|
|
13.10.2005 21:31 | Tommi K Hakala | ||
| Lieneepi maanäytekaira? | ||||
|
13.10.2005 21:24 | Simo Porkola | ||
| Hieno kuvasarja jälleen Jonskilta. | ||||
|
13.10.2005 20:48 | Ari Palin | ||
| Hitto vie. Luotin aiempaan tietoon, että yöjunaliikenne lakkaisi vasta 3.9.2006 oikoradan avaamisen yhteydessä. Oli tarkoitus ensi kesäkuussa LomaPassilla matkustaa sekä Helsinki - Kuopio - Oulu että Turku - Joensuu päästä päähän yöjunalla ja kuvata neljän junan kohtaaminen Pieksämäellä. Kesäkuussa siellä on kohtuullisen valoisaa siihen aikaan. Nyt se jäi sitten tekemättä. :( Tosin ei niiden neljän junan kuvaaminen olisi viime kesäkuussakaan onnistunut, koska P 802 ja P 835 oli peruutettu ratatöiden vuoksi, ellei sitten ihan kesäkuun alussa ennen aikataulukauden vaihdetta. Ilman LomaPassia tulee myös vähän turhan kalliiksi tuo päästä päähän matkustaminen. Ehkä viimeisillä vuoroilla tulee jokin väli matkustettua. Lähtevätkö viimeiset vuorot siis 7.1.2006 ja ovat perillä 8.1.2006? | ||||
|
13.10.2005 20:46 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Höh... :'( Mitkä Dv16-veturit on menneet jo hylkyyn? En ole pysynyt kärryillä... | ||||
|
13.10.2005 20:27 | Petri Liedes | ||
| Juu, epäilemättä täällä siitä kuule ensimmäisenä. :) Kun vaan joutaisi seuraamaan koko orggia... Kiitokset tiedoista! | ||||
|
|
13.10.2005 20:14 | Ari Palin | ||
| IC2 169 lähtee Riihimäeltä raiteelta 4, R-juna 14.54 raiteelta 5 ja H-juna 15.14 raiteelta 7. Raide 8 on siis vapaa, jos 14.46 saapuva R-juna on sama kuin 15.14 lähtevä H-juna. Ellei ole, niin R-juna 15.14 ei luultavasti ole vielä silloin lähtöraiteellaan, kun S 17 on Riihimäellä. Sekä S 17:n että S 18:n ensimmäinen lähtö on VR:n matkahaun mukaan 7.11. S 17 ja S 18 näyttävät olevan ainoita matkustajajunia, jotka eivät pysähdy Joutsenossa, Simpeleellä, Kesälahdella tai Kiteellä. | ||||
|
|
13.10.2005 19:18 | Lari Nylund | ||
| Todentotta, S17 lähtee Tikkurilasta kello 14.16 ja IC² 169 kello 14.20. Riihimäelle saavutaan IC² 169 kello 14.50 ja S17 kello 14.53. Aika outoa, että S17 "antaa tilaa", mutta varmasti sille on joku pätevä syy. Itse lähtisin arvelemaan laituriraidekapasiteetti pulaa? Riihimäellä on samaan aikaan IC²169, 14:54 lähtevä R Hki, 14:46 Hgistä saapuva R ja mahdollisesti 15.14. Hki lähtevä H. Mene ja tiedä, kyllä se syy joskus löytyy... | ||||
|
13.10.2005 19:04 | Lari Nylund | ||
| Laituri on suorastaan loistavassa kunnossa, jos ottaa huomioon sitä käyttävien matkustajien määrän. Valitettavasti pysähtyvien junien määrä ei ainakaan paranna sitä kovin helposti. | ||||