Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.06.2005 17:59 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Mitään sijoituksia ei ole muutettu, mutta veikkaanpa että Jämsän radan ratatyöt sotkevat Deevereiden kiertoa näikin rajusti :) | ||||
|
14.06.2005 17:52 | Jape Ruotsalainen | ||
| Kyllä turkulaishuumorista tamperelaisena tykkään, mutta tuon huumorikuvan tekijällä on pilkka sattunut hieman omaankin nilkkaan, kun on kirjoitusvirhe pujahtanut mukaan. Voisi vaikka joku turkulainen päästä takaisin kuittaamaan. :D | ||||
|
14.06.2005 17:42 | Lari Åhman | ||
| tks, se veturi on yksi noista tuota 2024:ää lukuunottamatta, koska Vempuja ei tietääkseni ole saneerattu yhtään... ;) Ei voi olla totta, luulin, että joku arvaa tämän paikan heti mutta ei näköjään. Se on lähdettävä maaseutumatkailulle Ylä-Savoon! ;-D | ||||
|
|
14.06.2005 17:36 | Otto Tuomainen | ||
| En ole itse onnistunut näkemään aikaisemmin näitä Hyvinkäällä. Toisaalta, näin tänään Hy:llä myös 2527:n ja 2534:n. Nekin ovat aika harvinaisia vieraita. | ||||
|
14.06.2005 17:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joitain vuosikymmeniä sitten saksasta löytyi varmasti paljolti enemmänkin rappiorautatieromantiikkata, tietyistä syistä ja vähän muistakin. | ||||
|
|
14.06.2005 17:30 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| 26-sarjalainen Hyvinkäällä?! Thäh..? Missä sijoituslista..?! Milloin 26- sarjalaisia on ruvennut näkymään näin etelässä..? :] | ||||
|
|
14.06.2005 16:24 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Ei oikein uskoisi, että Saksassa on ihan tällaista rappioromantiikkaa. | ||||
|
|
14.06.2005 16:12 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Yliviivataan tuo nämä. Ja kyllähän se kuvakin tuossa Joken linkissä nauratti. | ||||
|
|
14.06.2005 16:10 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| En oikein ihan ymmärtänyt, mitä tuolla idästä länteen suuntavilta kysytään passia tarkoitettiin, mutta kun tuon hauskan kuvan näin niin kyllä minä sitten sen ymmärsin. Kaikkia puheita ei välttämättä ymmärrä ja kyllähän minä olen niitä huumorimiehiä kans. En vain tiedä ketä mun vitsit naurattaa ja ketä ei, mutta nämä huumorisarjakuvat ovat kyllä erikoisalaani. | ||||
|
14.06.2005 16:09 | Joni Leskinen | ||
| Juu hienoja olivat vanhat tasoristeyksettuolla rataosalla. :) Ristinummi ja Kytömaahan eivät ole niin kovin kauaa vielä olleet historiaa; vasta vuodesta -99. MInulla on kuvia noista tasoristeyksistä, mutta harmi kyllä ei tekijänoikeuksia, eli en voi niitä täällä julkaista. :( Mutta laittakaa toki kuvia vanhoista tasoristeyksistä! :) | ||||
|
|
14.06.2005 15:59 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| 2501? 2505? 2024? 2525, 2559?... :D | ||||
|
14.06.2005 15:40 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Joo mulla oli hieman väärää tietoa, eli ajelu on kaikille tarkoitettu. | ||||
|
14.06.2005 15:03 | Joona Kärkkäinen | ||
| Lisään vielä samiykköset heiluu rantaradalla. | ||||
|
|
14.06.2005 14:48 | Joona Kärkkäinen | ||
| Onko se srhs:n jäsenille tarkoitettu ajelu vai... ilmoituksessa luki että kaikki rautateistä kiinnostuneet ovat tervetulleita mukaan? | ||||
|
|
14.06.2005 14:01 | Joni Kontio | ||
| Jaahas: Kiuruvedellä Wärtsilälle menevä raide (ratapihan länsipäästä) tai toinen epäilys - Haapajärvi, sahalle kulkeva sivuraide ratapihalta | ||||
|
14.06.2005 13:46 | Jukka Pitkänen | ||
| Tulisipa tosiaan Mikkeliin. Niin saisin kameralle töitä. | ||||
|
14.06.2005 13:17 | Jukka Markkanen | ||
| Olin tuola samoilla paikoílla, kylläkin vähän aikasemmin! Muuten oltas nähty | ||||
|
|
14.06.2005 12:59 | Jukka Kolppanen | ||
| Reeveri on 2529? | ||||
|
14.06.2005 12:53 | Jukka Kolppanen | ||
| Lari, n e ät aivan oikein , kyllä se on sn80. Jokke, tämän Närvilän sillan ylihän kaustislaiset (ainakin osa) ajelevat kotiinpäin lähtiessään tai tänne tullessaan ;~) | ||||
|
14.06.2005 12:49 | Lari Åhman | ||
| Komean kuvan on Ilkka muistikortille tallentanu, ei voi muuta sanoa! :) | ||||
|
|
14.06.2005 12:47 | Lari Åhman | ||
| Noniin, korkki arvasi jo rataosan, mutta radan tarkoitus (ja vet nro :) on vielä hakusessa... Kerrottakoon nyt, että Deeverin perässä tuli yksi Elo-t :) | ||||
|
|
14.06.2005 12:46 | Petri Nummijoki | ||
| Dr16-veturin 270 kN ja Dr14-veturin 240 kN eivät ole vertailukelpoisia, kun toinen on konevoima ja toinen kitkavoima jollain tietyllä kelillä. Dr14-veturin konevoima on ehkä 300 kN. Toisaalta Dr16-veturissa on massaa lisäpainojen kanssa 88 t. | ||||
|
|
14.06.2005 12:42 | Jape Ruotsalainen | ||
| Aika hauskan näköisesti kurkkaa tuo deeveri tuolta. :) | ||||
|
14.06.2005 12:41 | Jape Ruotsalainen | ||
| No onhan nämä siniset junat minusta ainakin paremman näköisiä kuin IC-junat. | ||||
|
14.06.2005 12:38 | Jape Ruotsalainen | ||
| Kyllä siinä punaiset lamput on. :) | ||||
|
|
14.06.2005 12:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Ääh no ei se ainakaan se valimo voi olla kun se vaihde on purettu, olis pitänyt ensin katsoa vanhoja kommentteja ja kirjoittaa vasta sitten... | ||||
|
|
14.06.2005 12:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Sun pitäisi lisätä kuva jossa näkisi perässä olevaa vaunustoa... Mutta oma veikkaukseni on se raide joka lähtee Iisalmen ja Ylivieskan radalta, oliko se joku suomivalimo tai vastaava... | ||||
|
14.06.2005 11:45 | Juha Kutvonen | ||
| Lustikullan tr sijaitsi tällä paikalla 1970-luvun lopulle, jolloin se siirrettiin parikymmentä metriä etelään päin tieoikaisun yhteydessä. Se oli uudelleen käytössä kevyen liikenteen väylänä Sipoontien alikulkutyömaan ajan vuosina 1984-85. | ||||
|
|
14.06.2005 09:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ai niin ja tällä paikalla tutustuin ensi kerran kuvausmielessä Kukkoon (754), josta myöhemmin oli tuleva ylivoimaisesti rakkain ja eniten kuvaamani Kukko. Se oli täällä sanamukaisesti kuin Kukko tunkiolla seisoessaan laskumäen päällä. Kouvolassa myös ne ruotsalaiset SJK:n jäsenet opettelivat sen suomalaisen lauseen olkaa hyvä ja ajakaa laskumäelle pyytäessään Kanan kuskilta kyytiä nähdäkseen Kukon mäkipalveluksessa. | ||||
|
|
14.06.2005 09:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kauan katselin paikkaa sillä silmällä ja löytyihän tästä jotain tuttua. Lähinnä mäelle nousun profiilista. Kolmea eri Kukkoa (754-756) tuli Kv:n laskumäellä kuvattua. Puita näin lähellä mäkeä ei tuolloin voinut havaita. Veturimiehet suhtautuivat Kouvolan mäellä Kukko kuvauksiin yleensä myönteisesti kertoen toisinaan (nähdessään innostukseni) vuorokaudessa lajiteltavista vaunumääristä, raidepituuksista, apuvetureina käytettyjen Kanojen noukinta tehtävistä ym. - Näitä Sinun Kouvola aiheisia kuvia on ollut hauska (nostalgista) seurata ja ihmetellä jälleen kerran maailman muuttumista. | ||||
|
|
14.06.2005 09:30 | Lari Åhman | ||
| Eipä vieläkään kuulu oikeaa vastausta, eikai tämä näin vaikea voi olla? ;) Helpotetaan sen verran, että Savossa kuitenkin ollaan... | ||||
|
|
14.06.2005 09:08 | Jokke Harju | ||
| korjaan: http://www.pidettiinhauskaa.com/kuvat/pkuvat/kone.jpg | ||||
|
|
14.06.2005 09:07 | Jokke Harju | ||
| http://www.pidettiinhauskaa.com/kuvat/pkuvat/kone.jpg | ||||
|
|
14.06.2005 09:06 | Jokke Harju | ||
| Nynnylle: Kyllä minunkin mielestä turku ei ole suomessa, samoin kuin kotikunnasta Kaustiselta menee Ullavaan, on kuin menis venäjälle, noin niinku mielessä....Naapurirakkautta. Turkuhuumorihan on yleistä. Kasimir: Jos viljelee huumoria, niin kannattaa opetella ymmärtämään sitä... =) | ||||
|
|
14.06.2005 08:47 | Mikko Herpman | ||
| Veikkaan Otavan sahan raidetta. | ||||
|
|
14.06.2005 08:29 | Jokke Harju | ||
| Niin joo, katos ku alkaa olemaan niin Oululainen, ettei enää muista kaikkea. (oon ollu täällä 3 viikkoa) Nii ja olenhan ollu myös tuolla alhaalla... | ||||
|
14.06.2005 08:29 | Olavi Huotari | ||
| Tuo viime torstain hinauksen missaaminen harmittaa vieläkin. Ajelin Sotkamontietä ja totesin junan olevan vielä asemalla. Kiersin Kasarmikadun kautta ratapihan eteläpuolelle katsomaan junan kokoonpanoa, mutta tällä välin se oli jo lähtenyt liikkeelle ja näin vain junan peräpään. Sitten jostain kommentista luin, että siinä oli ollut vempu hinauksessa. :-( | ||||
|
|
14.06.2005 08:06 | Teemu Lokka | ||
| Sais kolistella mikkeliin ain välillä ;) | ||||
|
|
14.06.2005 01:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kasimir: Suosittelisin sinulle esimerkiksi huumorikurssin lukemista ja läpikäymistä. Toinen on tietysti, että otat nämä jutut aavistuksen lupsakkaammin vastaan. Pointtihan mulla tossa mun kommentissa oli vitsi (näin rautalankaa metri metriltä venyttäen), ei niinkään tilastotieteily. Sori jos puutuin ja juttu oli liian vaikea. Jatkossa vedän helpompia puujalkoja, jotka aukeavat kaikille. Hmmm... Onkohan sittenkään ideaa kertoa tai kirjoittaa juttuja, jotka ovat liian helppoja? Sitä kun ei tiedä. Stand up-komiikasta en itse tiedä mitään, mutta niissä piireissä kuulemma tyypit kirjoittavat juttuja, joiden punchien ei ole koskaan tarkoituskaan aueta kaikille. Osaa naurattaa ja toisia ei... | ||||
|
14.06.2005 01:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eero: 12.6. Tampereella näkemäsi Eitit olivat 23044,23046,23060 ja 23112, tulivat eilen Ilmalaan P162:lla. Kaikki Eitit sekä 23417 poistuvat käytöstä 31.7.(23121:sta ei tietoa), ovat nyt loppuajan varalla. Hyvällä onnella voi vielä saada kuvattua, tai sitten Eittien kuvat arkiliikenteessä on jo otettu. Sibbessäkään ei enää kulje. | ||||
|
|
14.06.2005 00:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Iisveden rata | ||||
|
14.06.2005 00:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eikä yksin tulenteossa tulipesään vaan tikkuja käytettiin myös mm. kaasuvaloisten vetureiden valojen sytyttämiseen lamppu kerrallaan. Loppuaikoina kaasuvaloisia oli esim. kaikki Kanat osa Ankoista osa 800-sarjan Tk3:sta ym ym jne. Tulitikut oli tarpeellinen välinen höyryvetureissa. - Seurasin monet kerrat, kun Kouvolassa lämmitttäjä kaivoi tulitikut esiin ja sytytti esim. Kanan 663 valot veturin ollessa asema päivystyksessä. | ||||
|
13.06.2005 23:46 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei noissa jotka aina kulkevat samaa reittiä ja vievät samaa tavaraa ruveta joka kerta vaihtamaan lappuja, siihen menisi turhaa aikaakin (vaikka säännökset niin vaativat). Siilinjärvellä valmistetaan fosforihappoa ja piifluorivetyhappoa. Valmistusprosessiin tarvitaan rikkihappoa joka kuljetetaan sinne Harjavallasta. | ||||
|
13.06.2005 23:39 | Tero Korkeakoski | ||
| Niinisalon radalta taitaa olla.... Olisinpa tiennyt tästä olisin mennyt bongaamaan, kun olin Kankaanpäässä vielä aamulla... | ||||
|
|
13.06.2005 22:56 | Tomi Lapinlampi | ||
| Ja saahan näitä sentään kolme nippuun jolloin se teoreettinenkin seeprapari kyllä kalpenee ;).. Olisipa näky sekin kun kolomen valakon nippu puuhailisi tuolla. Meinataankohan näillä ajella vain ratapihalla vai lähteekö Dr16 hommiin linjallekin täällä etelässä? | ||||
|
|
13.06.2005 22:55 | Tomi Anttila | ||
| Aivan legendaarisia kuvia Järvenpää-Kerava väliltä !! Muistan itse katselleeni junia tuossa tasoristeyksessä ja ikää oli silloin jo peräti neljä vuotta. Myös muut kuvat tuovat mieleen lapsuuden ja Järvenpää-Kerava radanvarsitieltä tehdyt havainnot sekä kaikki hienoudet, jotka ovat olleet jo aikapäiviä sitten historiaa... suojastusopastimet, Ristinummen, Kytömaan ja Sipoontien tasoristeykset. Löytyykö muuten kuvaa Saunakallion seisakkeen kolmiraiteisesta tasoristeyksestä? | ||||
|
13.06.2005 22:52 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Tuonhan voisi ostaa kesämökiksi! | ||||
|
13.06.2005 22:43 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Fiat sentään on parempi, kuin Lada. | ||||
|
|
13.06.2005 22:39 | Kari Kuusela | ||
| Muistaakseni Dr16:n suunnittelussa on varauduttu veturin irtiotto-ominaisuuksien parantamiseen lisäpainoilla (vaihtotyössä). Onkohan missään Dr16:ssa käytetty lisäpainoja? | ||||
|
|
13.06.2005 22:28 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Heinolassa? | ||||
|
|
13.06.2005 21:53 | Jonne Reitti | ||
| Luultavasti Seepra ja Valakko repii aika lailla yhtä painavan roikan liikkelle. Valakon arvot ovat 270kN/82t ja Seepran vastaavat 240kN/86t(lisäpainoilla). | ||||
