Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.08.2005 21:52 | Eija Mari | ||
| Samoin tietty 2Sr1 | ||||
|
|
25.08.2005 21:51 | Eija Mari | ||
| Kiitos Jorma hyvästä selityksestä - minä vasta pikkuhiljaa opettelen näitä litteroita! | ||||
|
25.08.2005 21:51 | Reijo Salminen | ||
| Onkohan kenelläkään piironginlaatikossa (tai yleensä missään) kuvia Heinolan aiemmista asemarakennuksista. Vaikea uskoa että nykyinen parakki olisi alkuperäistä arkkitehtuuria. Varmaankin laiturirakenteet on kanssa hieman muuttuneet vuosien varrella. | ||||
|
25.08.2005 21:50 | Lari Nylund | ||
| JR, osaatko vastata tuohon reittikysymykseen eli miksi ei käytetty Karjaa-Hyvinkää rataa? | ||||
|
|
25.08.2005 21:45 | Lari Nylund | ||
| Ei ainakaan olleet P69:ssä, jossa olin töissä. Eikä tuossa erillisessä M1904/1903-junassa, joka toi P835:n Tku-Roi makuu- ja autovaunut. Matkustajat taidettiin kuljettaa linja-autoilla ja he saivat makuupaikat P61 normaalirungosta. En sitten tiedä, että oliko siihen lisätty ko. makuuvaunut jo Ilmalassa. | ||||
|
|
25.08.2005 21:43 | Jorma Rauhala | ||
| No nythän ei junanumeron yhteydessä enää käytetä mitään kirjaimia, koska jo numerosta näkee mikä on kyseessä. Tuommoinen tonninen on ihan selkeä "matkustajajuna". Yleisöaikatauluissa on kaupallisia kirjaintunnuksia rahastuksen selventämiseksi numeroiden edessä. Numero 1904 on aivan selvä matkustajajuna. Siis ei sellainen, jonka "Turistista" löytää, mutta ehkä tällain sattumalta kulkeva jonkin häslingin johdosta. T-juna se ei kuvan, eikä numeronsa mukaan missään tapauksessa. VR Cargo käyttää kirjaimia myös numeroiden edessä selkeyttäessään junan funktiota sisäisessä toiminnassaan. Useimmiten junat eivät ole "T" vaan aivan jotain muita kirjaimia. Älkää siis enää käyttäkö tavarajunan nähdessänne siitä T+nro, vaan pelkkä nro, jos ette tiedä mikä se on lajiltaan. Sehän voi olla TR, TA, T, jne... | ||||
|
|
25.08.2005 21:39 | Lari Åhman | ||
| No tässä vähän aikaa sitten leikkasin Savon Sanomista jutun, jossa kerrottiin, että Etelä-Savon maakunnan johdon tavatessa oli keskusteltu mm. siitä, että Savon rataa haluttaisiin oikoa Lahden ja Mikkelin välillä Kerava-Lahti oikoradan valmistuttua, mutta kuitenkin vasta kymmenien vuosien kuluttua, mutta saattaa olla, että tämä on vain jonkun herran päähänpisto. Mutta kuitenkin tälläisiakin toivomuksia näkyy esiintyvän silloin tällöin. | ||||
|
25.08.2005 21:38 | Markku-Tapani Hakala | ||
| Henkilöliikenteen lakkautus 1967 herätti suurta suuttumusta varsinkin Suupohjan alueen ihmisissä , mutta silloinen VR:n pääjohtaja Rekola totesi varsin ylimielisesti: meneehän siinä radan vieressä maantie, käyttäköön jokainen linja-autoa - että sellaista rautatiepolitiikkaa. | ||||
|
|
25.08.2005 21:32 | Ari Palin | ||
| Turusta P 831:ssä tulevat makuu- ja autovaunut siirretään normaalisti Tampereella Helsingistä tulevaan P 61:een. Tietääkö kukaan, miten vaunut nyt menivät Rovaniemelle, P 69:ssä vai erillisenä junana? | ||||
|
|
25.08.2005 21:28 | Jorma Rauhala | ||
| Ja tuo littera on siis vain VR:n kehittämä ja käyttämä. V niinkuin venäläinen ja loput suomalaisesta "paremmasta umpivaunusta" Gk:sta :) Vgk:tahan on 60-luvun alkupuolelta lähtien ollut vaikka mitä malleja ja värejä tähän päivään saakka. On ollut puurimoista kyhättyjä ja rautapellistä väännettyjä ja mitoitukset vaihtelevat. Aina kun tyyppi kehittyy, niin aina se on meillä vain Vgk. Itse Keisarikunnassa tavaravaunujen tarkat sarjatunnukset selviävät alkunumeroista, he eivät litteroita käytä. Tässä lienee kyseessä oikeasti sarjan 280 vaunu. |
||||
|
|
25.08.2005 21:20 | Julius de Bruijn | ||
| Tuon sillan yli pitää kävellä jokaisella Heinolan reissulla. Voi kun tuohon kaupunkiin pääsisi vielä joskus matkustamaan junalla. Jatkaisivat sitä rataa vaikka eteen päin, niin liikenne elpyisi. :) | ||||
|
25.08.2005 21:12 | Lari Nylund | ||
| Ainakin vuoden ja sitten kun niitä on tarpeeksi Suomessa. | ||||
|
|
25.08.2005 21:10 | Lari Nylund | ||
| ..mutta kun kokoajan on ollut tieto, että makuu- ja autovaunut kuljetetaan. | ||||
|
|
25.08.2005 21:04 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hyvä kuva. Lisää Heinola-kuvia. :) | ||||
|
25.08.2005 21:03 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ei se niin ihmeellistä olisi... ;) | ||||
|
25.08.2005 20:56 | Eija Mari | ||
| Ainakin viimeksi kun reissasin pendolla ja käytin hmmm. hiekkalaatikon palveluita niin tuo puhallin oli suorastaan virkaintoinen - kun yritti vaivihkaa ujuttaa käytetyn käsipyyhkeen roskikseen niin puhallin aloitti täyskonsertin | ||||
|
|
25.08.2005 20:51 | Miika Rissanen | ||
| nämä uudet lavuaarit ovat saaneet paljon lisäominaisuuksia. | ||||
|
25.08.2005 20:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Taustalla näkyykin puukorinen Kutter 8 uusiokäytössä. Harmi etteivät Dv16-veturit pääse uusiokäyttöön, ellei siihen lueta kiinalaiset paistinpannut (tunnistaminen ainakin on vaikeaa) :-( | ||||
|
|
25.08.2005 20:42 | Miika Rissanen | ||
| löytyispä meidän kukkapenkistäkin pari... | ||||
|
25.08.2005 20:42 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tällaisella piipulla taisi meno olla melkoista papatusta. | ||||
|
25.08.2005 20:41 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eilen oli Tampereen henkilöratapihan eteläpäässä kolme pupua ja vain yksi niistä oli numeroitu (6316). | ||||
|
25.08.2005 20:39 | Eija Mari | ||
| Joo onhan se - kiitos kuvateksti on korjattu! | ||||
|
|
25.08.2005 20:38 | Eija Mari | ||
| Kiitos korjauksesta - eipä saisi 13 tuntisen päivän päätteeksi tehdä mitään tarkkuutta vaativaa ;-) | ||||
|
|
25.08.2005 20:22 | Jiri Tonteri | ||
| Eikös tuo ole kuitenkin 2031? | ||||
|
|
25.08.2005 20:20 | Jiri Tonteri | ||
| Jospa tuo on kuitenkin 2030. | ||||
|
25.08.2005 20:19 | Petri Lehtonen | ||
| Ja Raunistulan siilotkin kuvassa. | ||||
|
|
25.08.2005 20:10 | Anssi Manninen | ||
| Tuo takana oleva venäläinen Vaunu on Vgk. | ||||
|
|
25.08.2005 20:00 | Antti Busk | ||
| Aika mielenkiintoisen muotoinen piippu. Etenkin kun Tk3:sissa on tottunu näkemään lähes aina halkopiipun. | ||||
|
25.08.2005 20:00 | |||
| #sr2:n on erinomainen juttu. Pari kertaa siellä on tullut käytyä ja tietoakin löytyy jos sinne oikeaan aikaan löytää. Ongelma on vain siinä, ettei siellä yksinkertaisesti voi olla joka päivä ja koko ajan. Sekään ei oikein toimi - töitäkin pitää tehdä, ja tietysti harrastaa tuolla radanvarressa - että pitäisi itseään roikkumassa kanavalla kone jatkuvasti auki - luettavaa kertyisi tolkuttomasti. Mutta kuten sanottu, erinomainen juttu tuo #sr2, vielä kun siellä kerrottu tieto tulevista tapahtumista löytäisi vaikkapa vaunut.org etusivulle. | ||||
|
25.08.2005 18:06 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Haapamäen keikan jälkeen voin kuvitella ja jopa tuntea sen, millaista pikurilla matkustaminen oli silloin aikoinaan vaikka en ole elänytkään sitä aikaa! | ||||
|
|
25.08.2005 18:05 | Lasse Härkönen | ||
| Kun tarjotaan yksi junapari kerran vuodessa niin henkilöliikennettä voidaan hoitaa kannattavasti :) | ||||
|
25.08.2005 18:04 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Onhan Märklinillä pienoismallihöryvetureita, joihin saa savut. | ||||
|
25.08.2005 17:58 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Minkähän taki kamera on suunnattu kohti tuota... Ei kun sehän onkin se Kuusankosken rautatieasema. Luulin sitä omakotitaloksi. | ||||
|
25.08.2005 17:56 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| No huhhuh, kun on huru iso vaunuihin verrattuna. Miltäköhän IC-kakkoset näyttäisivät huruun verrattuna? | ||||
|
25.08.2005 17:53 | Arto Papunen | ||
| Offtopic: Se nyt riippuu onko päivystäjänä ollu (alue)palomestari vai (alue)palopäällikkö. Tai sitte on (alue) palopäällikkö hälytetty, kun tilanne oli suuri, jollei ole lomilla tms... |
||||
|
25.08.2005 17:53 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Arvasit! Mutta tuttuja ovat Bravan ja Viessmannin kautta. | ||||
|
|
25.08.2005 17:46 | Arto Papunen | ||
| Olispas tämäkin totta joka päivä. :) Kuinkahan hankalasti nuo ihmiset tuolta Kaskisten päästä matkustavat ees Helsinkiin tms kun ei ole junaa... Luulis kyllä, että matkustajapotenttiaalia olis, ihmeen aikaisin kyllä lopettivat henkilöliikenteen tällä radalla. |
||||
|
|
25.08.2005 17:37 | Miika Rissanen | ||
| kemin pupu :) | ||||
|
25.08.2005 17:26 | Miika Rissanen | ||
| tyyyyyyyyliä! | ||||
|
|
25.08.2005 17:07 | Juha Kutvonen | ||
| Mallia Märklin :D | ||||
|
25.08.2005 17:04 | Juha Kutvonen | ||
| Aivan kuin vielä 35 vuotta sitten, tosin ilman noita autoja, varoituslaitosta ja Lidliä - eikä tainnut Jäppiläntiellä olla silloin vielä asvalttiakaan... | ||||
|
25.08.2005 16:57 | Juha Kutvonen | ||
| Olisi siis sittenkin pitänyt selata ne säännöt tarkemmin läpi :( Jos jollakulla on Varkauden liikennöimissääntö vuodelta 1965 tai vanhempi, niin saa myydä minulle! Myös vaihto muuhun tavaraan käy. | ||||
|
|
25.08.2005 16:44 | Elias Murto | ||
| Jalkaan menee :D | ||||
|
25.08.2005 16:29 | Eero Heinonen | ||
| Hmm, vaikkei tosin matkustusmukavuudeltaan omena kauas puusta pudonnut...:) Tosin perustan arvioni nyt muiden lähteiden (osittain ko. motin omistajan) kertomuksiin. | ||||
|
|
25.08.2005 16:21 | Eero Heinonen | ||
| Jos kerran olivat portaalien kannatinorsissa muovi osat sulaneet, niin oli aivan täysin perusteltua katkaista liikenne. Lisäksi ehkä on painanut semmoisetkin syyt, kuten pelastusyksikköjen sijoittautuminen, jos niitä olisi ollut niin paljon että olisi pitänyt jättää tasurin päälle. Tai sitten jos olisi joutunut vetämään letkuja radan yli, kiskon ali niitä tuskin vedetään mahtumis- ja turvallisuus syistä. Tuolla on luultavasti suurimpana jehuna ollut päivystävä palomestari. | ||||
|
25.08.2005 16:09 | Eero Heinonen | ||
| Tässä kuvassa ei ole koko erotusjakso, koska erotusjakso alkaa jo siitä kertovasta merkistä ja päättyy puolestaan erotusjakso päättyy -merkkiin. Mutta tämä vain pilkkua pahoinpideltäessä. | ||||
|
25.08.2005 16:02 | Eero Heinonen | ||
| Kiitos Tapsa hienosta kuvasarjasta päivän piristeeksi! | ||||
|
25.08.2005 15:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| tämähän korjattiin? | ||||
|
|
25.08.2005 15:32 | Otto Tuomainen | ||
| Oli siellä tänäkin vuonna jotain myynnissä. Itse ostin mm. Vaasan liikennöimissäännön vuodelta 1972. | ||||
|
|
25.08.2005 15:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| miksei 2241 ei enää ole ajokuntoinen? eikai siitä ole purettu mitään osia pois? | ||||
|
|
25.08.2005 15:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ainakin arkipäivittäin. | ||||