Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.04.2005 22:29 | Olli Taanila | ||
| Minkäslainen teliratkaisu tässä vempaimessa oli? Oliko teleissä akselit ja kuinka matalalle lattia oli saatu? | ||||
|
25.04.2005 22:13 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Mistä sinne vettä tulee koko ajan,hanastako? | ||||
|
|
25.04.2005 21:49 | Simo Toikkanen | ||
| Leikitäänpä kielipoliisia hieman: termi "lähivuosina" viittaa tulevaan aikaan, "viime vuosina" puolestaan menneeseen aikaan. Jostain syystä sanojen virheellinen käyttö on viime aikoina yleistynyt. Tämä siis vain kuriositeettina :) | ||||
|
25.04.2005 21:35 | Jarkko Korhonen | ||
| Lakeuden karunkaunis asema! Ja sitä sisäkuvaa odotellaan... :) | ||||
|
25.04.2005 21:17 | Eero Heinonen | ||
| Kun nyt Emmasta tuli puhe, niin tietääkö kukaan missä Emma-"mummo" luuraa, tätä teini versiota näkee, mutta onko nyt maa niellyt sen vanhan? | ||||
|
25.04.2005 21:14 | Joni Kontio | ||
| Itekki lauantaina katselin tuota vaunua sisältäkin, kun ovet olivat raollaan. Fiksun näköinen vaunu. Muistaakseni siinä oli myös toinen vaunu tästä vasemmalla, joskin vähän eri värinen. | ||||
|
25.04.2005 21:14 | Eero Heinonen | ||
| Löylymäki oli Pitäjänmäellä johtuen hieman kiireellisestä toisesta projektioonista. | ||||
|
|
25.04.2005 21:06 | Tommi K Hakala | ||
| Yksi mielenkiintoinen ero on venäläisillä tekotavoilla,vaunujen seinälevyt on prässätty täyteen jäykisteitä.Esim. suomalaisissa alumiinipinnotteisissa vaunuissa kyljet on kuin perunasäkkejä kun ei ole jäykisteitä. | ||||
|
|
25.04.2005 20:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Itseasiassa Venäjällä on paljonkin siistiä kalustoa. Moni niistä ei vain tule Suomen puolelle. | ||||
|
|
25.04.2005 20:50 | Tommi K Hakala | ||
| Pakko se on uskoa että venäläiset vaunut ovat siistejä valmistuessaan.Välillä tuntuu että ne on rähjäisiä jo uutena... | ||||
|
25.04.2005 20:50 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Vaihdoin sen kuvan, mutta nyt en osaa pienentää sitä! :// | ||||
|
|
25.04.2005 20:40 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Niimpä olinkin... :) Nyyh, löylymäkeä ei ollu missään... :(... ;) | ||||
|
25.04.2005 20:23 | Tunnus poistettu | ||
| Metrojuna näyttää melkein Pietarin metrolta. | ||||
|
|
25.04.2005 19:46 | Anssi Krooks | ||
| Teemulle, kirjoitatko sinä sitten sen kopiraitin diaan tai vedokseen tussilla? JPG-kuvaan saa upotettua tekijätiedot ja paljon muutakin informaatiota EXIF- ja IPTC-kenttiin, (vrt. kirjoittaa vedoksen taakse tai dian kehykseen) joita kaikkien soisi käyttävän. Tämän kyseisen kuvan teksti on vielä kohtalaisen siedettävä mutta aika rasittava noita pidemmän päälle on katsella. Silmä jotenkin ensimmäisen hakeutuu tekstiin ja se vaikeuttaa aivojen suorittamaa automaattista kuvan analysointia. Samalla tavalla valokuvanäyttelyissä on tapana ripustuksessa sijoittaa kuvaaja ja kuvan nimi irralleen kehyksestä. Jorma on copyright-tekstissään täysin oikeassa. | ||||
|
|
25.04.2005 19:28 | Jorma Rauhala | ||
| Tekijänoikeus kuvaan on kuvaajalla muistaakseni 50 vuotta ensijulkaisemisesta tai saman verran julkisesti julkaisemattoman kuvan tekijän kuolemasta. Se on siis hieman kehnompi kuin esim. säveltäjillä, joilla tekijänoikeus on aina 70 v kuolemasta perinnönsaajan hyväksi. Nyt siis keväällä 1955 tai aiemmin jossain lehdessä/kirjassa julkaistun junakuvan voi vapaasti kopioida ja tehdä siitä vaikka kaupallisen postikortin tms. Samoin jos on ostanut kaveriltaan kuvan/negan/dian, sen käyttö "omiin" tarkoituksiin lienee vapaata. Museot estävät liialliset "häiriköt" poissa pitämällä kokoelmakuvistaan huippuhintoja ja myymällä kuvia erillisin lisäehdoin ulos. Nyt vaunut.orgissa julkaistuilla kuvilla on siis kuvaajan copyright ilman eri merkintöjä vuoteen 2055 saakka. | ||||
|
25.04.2005 19:27 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tämä väritys korostaa aika ikävästi Sr1:n venäläisiä muotoja. Paljon parempi, että veturi näyttää vähän miellyttävämmältä :) | ||||
|
|
25.04.2005 19:20 | Teemu Sirkiä | ||
| Mielestäni kuvan copyright-teksti voi olla joskus hyödyllinenkin. Jos koneella on tallennettuna kasa epämääräisiä kuvia omaan käyttöön, niin kuvaaja selviää helposti kuvan alareunasta. Tekstistä tuskin on kenellekään haittaakaan, mikäli sen tarpeaksi pienellä kirjoittaa. | ||||
|
|
25.04.2005 18:58 | Anssi Krooks | ||
| Tuotanoin, mainittakoon tässä yhteydessä että kuvaajalla on oikeus kuvaansa vaikka tuo kopiraittiteksti puuttuisi. Pienellä alanurkkaan sijoitettuna se nyt ei edes estä kuvan varastamista kun se on melko helppo rajata ulkopuolelle ilman suurta resoluution menetystä. Jos nyt välttämättä haluaa vainoharhaiseksi ryhtyä niin kannattaa vetää keskelle kuvaa valtavalla fontilla 50%:n läpinäkyvyydellä se kopiraitti niin ei ketään enää huvita shopata kuvaa kuntoon. Painotuotteisiin varastamista nyt ei muutenkaan kannata nettikuvassa pelätä. Ja koska tämä kommentti varmasti synnyttää keskustelua, sanon jo valmiiksi että tätä ei ole suunnattu Valtteria kohtaan, vaan ylipäänsä kaikkia kuviinsa erilaista turhaa teksti-informaatiota tunkeville. | ||||
|
25.04.2005 18:54 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ja Espoo toki kuvaajan selän takana. | ||||
|
25.04.2005 18:20 | Tuukka Ryyppö | ||
| Periaatteessa VR jopa säästäisi pikkasen rahaa harrastajia palvelemalla, sillä se lisäisi harrastajien määrää ja siten siis potentiaalisen VR-työvoiman määrää. Enemmän työnhakijoita -> voi maksaa vähempi palkkaa. | ||||
|
25.04.2005 17:57 | Jarkko Korhonen | ||
| Hieno kuva asemasta! Mutta jurppii toi RHK:n logo, joka on joidenkin asemien kylkeen istutettu. Anteeksi vaan. Olisi saanut jäädä laittamatta. | ||||
|
25.04.2005 17:35 | Olli Taanila | ||
| Silloinhan Otsossa taisi olla kotikutoiset suomalaisvalmisteiset radio-ohjauslaitteet. Otso valittiin veturiksi kaiketi siksi, että siinä jarrutus ja tehonsäätö oli helpointa saada yhteen kanavaan. | ||||
|
|
25.04.2005 17:20 | Tommi K Hakala | ||
| Hassu juttu,jos kerta on tarve radio-ohjatulle vaihtotyöveturille niin miksi ei käytetä esim. OtsoRobot-laitetta,eikös siinä ole aikamoinen vetotehokin? | ||||
|
|
25.04.2005 17:20 | Juho Haapala | ||
| Nimi meni sekottamaan =) Sori mai misteik | ||||
|
25.04.2005 17:05 | Toni Aitta | ||
| Kuva ns. mato perspektiivistä. | ||||
|
25.04.2005 16:58 | Toni Aitta | ||
| Lisää tíetoa saa täältä: http://www.sotalapsi.homestead.com/haaparanta.html Sivuilla junan karkea aikataulu yms. | ||||
|
25.04.2005 16:51 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja kyllähän tuo melkoinen laskumäki on ainakin pienelle paatille... | ||||
|
|
25.04.2005 16:51 | Toni Aitta | ||
| Päivänä siis oli 23.4.2005 | ||||
|
|
25.04.2005 16:49 | Joona-Mikko Salo | ||
| No eihän tämä nyt niin huono ole | ||||
|
25.04.2005 16:07 | Anssi Manninen | ||
| Dv12 2638+Dv12 2522+ 5vok+3vop+vok+10vop+hkba.Sama vaunusto kun T4501(nrl-jns),paitsi Hkba oli lisätty. Vaunut jäävät Varkauteen. | ||||
|
|
25.04.2005 15:55 | Joona Kärkkäinen | ||
| Säki olit tuolla, vai eikös toi oo model exposta? | ||||
|
25.04.2005 15:37 | Jorma Rauhala | ||
| Ruusutorppa on "Rosatorpet" ja Heikkilä "Hindersby", mutta RHK ei ole katsonut tarpeellisiksi vahvistaa niiden nimiä ruotsiksi omiin julkaisuihinsa. Oikeasti noilla nimillä niitä voidaan kyllä ruotsiksi kutsua. Sölsviikki on perustettu aikoinaan vain ruotsiksi ja siksi lyhennekin. Päänimeä ei olla vaihdettu suomeksi, vaikka Porvoon kaupunki, jossa se sijaitsee, on nykyään ensiksi suomenkielinen. | ||||
|
|
25.04.2005 15:24 | Juha Kutvonen | ||
| Ensimmäisen kerran radio-ohjausta VR:llä kokeiltiin jo 1960-luvulla yhdessä Otsossa, mutta siihen se sitten jäikin... | ||||
|
|
25.04.2005 15:20 | Juha Kutvonen | ||
| Vastaavasti Lustikullan pvp:lle ei ole suomennosta. Onkohan muuten Kilpilahti ainoa liikennepaikka, jolla on ruotsinkielisestä nimestä johdettu lyhenne (Sld)? | ||||
|
|
25.04.2005 14:57 | Juha Vuorinen | ||
| Ei kaikille nimille ole ruotsinnosta.. Esim. Korso on molemmilla kotimaisilla sama. Korso taas tulee ruotsin sanasta korsrå eli ristiraja. | ||||
|
|
25.04.2005 14:10 | Reijo Talka | ||
| Eikö Ruusutorppa-nimellä ole ruotsinkielistä vastinetta (esim. Rostorp), kyseessähän on kaksikielinen Espoo?! | ||||
|
|
25.04.2005 13:18 | |||
| Kyllä, vaihtotyönjohtajan hommia tästä on tarkoitus tulla. | ||||
|
25.04.2005 13:16 | |||
| Kuvassa: https://vaunut.org/kuvasivu.php/12971.htm muutama kommentti aiheeseen liittyen. |
||||
|
25.04.2005 13:07 | Torbjörn Sandell | ||
| Ville: Ei kai näissä koekäytetty Ex-tekniikkaa, koska ne valmistuivat muutostöistä vasta 1993 tai 1994, jolloin kaikki Cx/Ex/Rx -vaunut oli jo toimitettu. | ||||
|
25.04.2005 12:35 | Jokke Harju | ||
| Kattokaapa tätä: http://www.saunalahti.fi/~animato/3003/js.html Saa tehdä töitä muutaman tunnin... kyllä kelpais näyttää kavereille! |
||||
|
|
25.04.2005 12:26 | Ville Saarelainen | ||
| Kyllä se Pieksämäelle päin menee. Tuosta toiseen suuntaan katsoessa näkyy Höytiäisen kanavan ylittävä silta. | ||||
|
|
25.04.2005 12:11 | Perttu Karttunen | ||
| Hetkinen... Kumpaankos suuntaan tää juna menee :) Kuormasta päätellen luuloson että Pieksämäelle mutta jokin tässä hämää.. :) | ||||
|
25.04.2005 12:07 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Lentokonemainen tila. | ||||
|
25.04.2005 11:54 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Hiano paikka! | ||||
|
25.04.2005 11:35 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Olisivat nyt vaan säilyttäneet sinivalkovärin. | ||||
|
25.04.2005 11:29 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Tuo aseman väritys on kauhee. Mut aatella millanen tost olis tullu, jos se olis rakennettu 70-luvulla. | ||||
|
25.04.2005 11:16 | Torbjörn Sandell | ||
| Nähtävästi Dv12:t jäävät Riihimäelle lepäämään vähäksi aikaa. (Ainoa) 3Dv12 -vetoinen juna Ri-Tpe nimittäin tietääkseni lähtee Riihimäeltä muutama kymmenen minuuttia _ennen_ T 3528:n tuloaikaa... | ||||
|
|
25.04.2005 11:15 | Kimmo Säteri | ||
| Tässä tavarajuna-aikatauluja Saksanmaalta: http://www.gueterzugkursbuch.de/GzFahrzeiten.htm | ||||
|
25.04.2005 11:02 | Kimmo Säteri | ||
| Voi "Mustanaamio" 6x39-parkaa! Taitaa olla nykypäivinä kohtalokasta olla R-junan kalustona. Myös perjantaina 22.04.2005 klo 09.54 Riihimäeltä kohti Helsinkiä lähtenyt R-juna hyytyi matkan varrelle. Onko kenelläkään muuten tietoa, mikä oli hyytyneen junan kokoonpano? | ||||
|
25.04.2005 10:02 | Juha Kutvonen | ||
| Vaatiikohan radio-ohjaus vahvistetut kaiteet ja portaat? Veturista saa helpommin otteen, jos se karkaa käsistä... | ||||
|
|
25.04.2005 09:59 | Juha Kutvonen | ||
| Tällaista kokeilua on ilmeisesti valmisteltu kaikessa hiljaisuudessa, mutta varmasti liittojen välillä käydään vielä kovaa vääntöä ennen kuin käytäntö yleistyy. Olisihan nyt aivan mahdotonta hoitaa ratapihapäivystystä yhden henkilön voimin :D | ||||