Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.05.2005 19:58 | Tero Toivonen | ||
| Kilvet pysyvät piilossa jatkossakin. | ||||
|
|
02.05.2005 19:55 | Janne Määttä | ||
| Joukahainen: Voisit vilkaista ilmoittamasi sähköpostiosoitteen laatikkoon, tai muuten vaan laittaa oikean nimen tietoihisi. | ||||
|
02.05.2005 19:10 | Mikko Martimo | ||
| Tarkistin asian vuoden 1976 kartasta. Rata päättyi 200 metrin päähän kuvaajan selän taakse Untamon kadun varteen. Siispä raide on todennäköisesti ollat juuri Anni-Helenan viljasiilojen käytössä. | ||||
|
02.05.2005 19:09 | Joni Leskinen | ||
| Juu ja mutsi totesi kuvan nähtyään, että hän saattaa jopa olla itsekin tässä kuvassa! :D | ||||
|
|
02.05.2005 19:04 | Mikko Martimo | ||
| Hieman vastaava paikka lyötyy Turun Isoheikkilästä. Siellä kadun ylittävät kiskot löytyvät Kirstinpolulta, joka on Ruissalontien ja Akselintien yhditävä kadunpätkä. Käykääpä joku kamerallinen kuvaamassa. | ||||
|
02.05.2005 18:48 | Juhana Nordlund | ||
| JR on voimakkaan oikeassa. Ratti-Kariasta (tuolla kaukana) yksi eteen (meihin) päin pressutettuna on muuten teli-ASEA 181. Näin ollen kuvassa on jopa 5 + 1 erilaista telivaunua. Puuttuva telivaunumalli on Jumbo. | ||||
|
|
02.05.2005 18:44 | Simo Virtanen | ||
| Mitäs kikkailua olet harrastanut noiden rekisterikilpien kanssa? Julkisella paikalla otetusta kuvasta ei todellakaan tarvitse peittää yhtään mitään. Eivät ne noin ainakaan kuvaa paranna.. | ||||
|
|
02.05.2005 18:43 | Simo Virtanen | ||
| Eiköhän tuo raide ole mennyt entisille viljasiiloille. Vai onko jatkunut sinne Kiinanmyllynkadun toiselle puolelle? | ||||
|
02.05.2005 18:37 | Jorma Rauhala | ||
| Tehtävänä taisi olla: laittakaa mahdollisimman nopeasti vanhemmasta nuorempaan ja vasemmalta aloittaen... | ||||
|
|
02.05.2005 18:32 | Jorma Rauhala | ||
| Melkeinpä kaikki Helsingin neliakselisten telivaunutyyppien edustajat ovat samassa kuvassa. Ainakin nykyaikaisemmasta päästä lukien (4mv+1pv). | ||||
|
02.05.2005 18:28 | Jorma Rauhala | ||
| Huomatkaapa paineilmaletkut kaksiakselisten perävaunujen jarruja varten. Keltaisen jarruvalon alapuolella on sähkökaapelin pistorasia, kuten myös ikkunan yläpuolellakin. Kytkin on mallia "Albert". Kulkuominaisuuksiltaan vaunu on parhaimmasta päästä mitä liikennelaitos on koskaan tarjonnut. Nuoremmat "laihialaisvaunut" pohjautuvat tähän 50-luvun alussa muotoiltuun tyyppiin. | ||||
|
|
02.05.2005 18:08 | Jouni Ijäs | ||
| Oikein.. Hyvän nimen ovat kadulle antaneet.. | ||||
|
02.05.2005 18:02 | Toni Aitta | ||
| Tännekkin on tarkoitus laittaa sähköt 3 raiteelle kesällä. | ||||
|
02.05.2005 18:01 | Toni Aitta | ||
| Asustanee nykyään paltamossa. | ||||
|
02.05.2005 17:59 | Toni Aitta | ||
| Nyt vuosi on oikee. | ||||
|
02.05.2005 16:43 | Janne Määttä | ||
| Tiistaisin ~09:10 menee Leppävaarasta länteen Sr1 vaunujen kanssa yleensä. Takaisin palaa sitten suunnilleen samantien vaunut vaihdettuaan. | ||||
|
02.05.2005 16:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vrt keskustelu https://vaunut.org/kuvasivu.php/1049.html | ||||
|
|
02.05.2005 16:18 | Perttu Karttunen | ||
| Vastata saa mutta kysymyksen esittäjällä ei ole hajuakaan oikeasta vastauksesta :P | ||||
|
02.05.2005 16:18 | Perttu Karttunen | ||
| Oliski nöin muttakun nyt nuo junat tuntuu lähtevän millon mistäki raiteelta. Esim P10 peruutteli kakkosraiteelle, ja IC 12 3:selle, mutta kun P10 lähti jatkamaan matkaansa, ajoi IC12 kakkosraiteelle :) Ihan kummallisia raidejärjestelyjä Joensuussa on nykyisin ja koskaan ei tiedä miltä raiteelta mikäkin juna lähtee :) | ||||
|
02.05.2005 15:19 | Pyry Entonen | ||
| Onhan Niinisalossa Varoituslaitos vieläkin. Kävin siellä viimeksi eilen ja kyllä siinä ratapihan itäpäässä yhä on puolipuomit. Parkano-Kankaanpää tien alikulun kohdalla on myös varoituslaitos. | ||||
|
02.05.2005 15:15 | Tomi Lapinlampi | ||
| Jo vain, IC823 se tietenkin on kuten kuvan nimessäkin lukee - kuvatekstissä oli tuo pieni mutta merkityksellinen virhe. Taustalla siintää ainakin oikeanpuolimmaisessa letkassa Sos-vaunuja jotka ovat olleet tuolla vaikka kuinka kauan. Vasemmassa letkassa ensimmäisenä lienee jokin Uac* -sukuinen yksilö. | ||||
|
|
02.05.2005 14:56 | Reijo Talka | ||
| Jotta junien kulkua valvova henkilökunta ja eritoten matkustajat eivät suuremmin sekoilisi, olisi toivottavaa, että nuo kolme junarunkoa käyttäisivät vain "nimikkoraidettaan" (esim. raide 1 palvelisi Nurmeksen, raide 2 Pieksämäen ja raide 3 Helsingin suunnan junia). | ||||
|
|
02.05.2005 14:16 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tiedän kyllä että tuo vaununvaihto-operaatio on olemassa, mutta mikä ihme se on? Ja kulkee ilmeisesti vain Tiistaina? Ja veturina Sr1 vai Sr2? | ||||
|
02.05.2005 13:51 | Otto Tuomainen | ||
| Katinhäntä oikein. | ||||
|
|
02.05.2005 13:47 | Riku Outinen | ||
| Katinhäntä | ||||
|
|
02.05.2005 13:45 | Otto Tuomainen | ||
| Hyvinkää-Hanko radaltahan tämä. Mutta mikähän vaihde? | ||||
|
02.05.2005 13:41 | Jukka Voudinmäki | ||
| Siihen aikaan, kun Sotkamoon ja Kuusankoskelle oli henkilöliikennettä, maantiet olivat erittäin huonokuntoisia, mikäli teitä nyt yleensä joka taajamaan edes johti. Toisekseen autokanta oli tuohon aikaan varsin vähäistä joten ainoa (järkevä tai mahdollinen) joukkoliikennematkustustapa oli juna. | ||||
|
|
02.05.2005 13:40 | Eero Heinonen | ||
| Minäkin eänestän Otalampea, lampi kuin lampi! ;) | ||||
|
|
02.05.2005 13:28 | Otto Vesterinen | ||
| Otalampi | ||||
|
|
02.05.2005 13:16 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Jep. Tämähän on aivan selvästi roskikkoisessa suolammessa lilluva limppu. Ja näitä varmasti lojuu muutama ainakin suomen roskikkoisissa suolammissa. Tässä yksi miljoonasta vaihtoehdosta: rataosalla Riihimäki (Hyvinkää)-Hanko (Karjaa) | ||||
|
02.05.2005 13:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ilmalan PV käy sunnuntai-iltana hakemassa Pasilasta P 69:n rekkavaunut n. klo 21.00. | ||||
|
|
02.05.2005 13:03 | Jokke Harju | ||
| Näyttäisi olevan roskikkoisessa suolammessa. Rappiota! | ||||
|
|
02.05.2005 12:33 | Jouni Aaltonen | ||
| Onko tämä arvoitus vai saako vastata jos tietää ?-) | ||||
|
|
02.05.2005 12:28 | Mika Hakala | ||
| onhan sotkamon ja vuokatin välillä ollu kans ja kouvolan ja kuusaa voikkaan välillä myös henkilöliikennettä. miksiköhän näin pienillä osilla... | ||||
|
02.05.2005 12:23 | Mika Hakala | ||
| ...Ja kenelleköhän pitäisi antaa niskalaukaus? | ||||
|
|
02.05.2005 12:15 | Perttu Karttunen | ||
| Osa näistä Gbln--vaunuista (kuten tämäkin) kukkii kilpaa levään leskenlehtien kansa :) | ||||
|
02.05.2005 12:15 | Mika Hakala | ||
| HIENOT MAISEMAT! | ||||
|
02.05.2005 12:14 | Jorma Rauhala | ||
| Saamani tiedon mukaan nyt ryhdytään purkamaan vain Merisatamasta telakalle menevää raidetta. Muu jää vielä heinäkuulle saakka paikalleen, tilausjuniahan on nimittäin kesällä tulossa. | ||||
|
|
02.05.2005 12:14 | Perttu Karttunen | ||
| Juurikin tuo Leppäluoto lähetysasemana Oli syy jonka takia tällaisen kuvan vaunusta otin :) Lppäluoto siis lienee tehtaan nimi vaan mistäpäs tämä vaunu on sitten lähtenyt | ||||
|
|
02.05.2005 11:52 | Otto Vesterinen | ||
| ... jota ei siis ole olemassa:) | ||||
|
02.05.2005 11:46 | Perttu Karttunen | ||
| Olisiko sitten ensimmäinen Dr16:sen käänty maan rajojen ulkopuolella :) | ||||
|
02.05.2005 10:46 | Teppo Niemi | ||
| Eli vastataanpa Kasimirin kysymyksiin hieman lisää: Rt-vaunuista muutettiin Rty vaunuja, koska venäläiset normit vaativat muutoksia vaunuihin. Eräs muutos oli laakeripesien alle asennetut suojat, joiden tarkoituksena oli estää aiheetomat venäläisten kuumakäynti-ilmaisimien hälytykset. Ensimmäinen Rty meni hylkyyn Kausalassa tapahtuneessa tasoristeysmällissä 13.1.1995. Tämä korvattiin v. 95 muutetulla vaunulla. Mauri vastasi sinulle syyn Rt/Rty vaunujen poistosta. Samoihin aikoihin poistettiin myös kaksi Cmc vaunua käytöstä. Näissä vaunuissakin oli SIG-telit. Silloin kun ne maalatiin, olivat Rx-vaunut vasta rakenteilla ja IC-juniin tarvittiin tyyliin sopivat ravintolavaunut. | ||||
|
|
02.05.2005 04:32 | Juhana Nordlund | ||
| Tokihan tuossa muutama Laihialainen on seissyt jo ties kuinka kauan. Nyt tuonne on ilmestynyt _hieman_ muutakin tavaraa... Löytyy sekä museo- että tilausajokalustoa. | ||||
|
|
02.05.2005 03:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Juu! HKL valmistautuu MM2005 turistirysään. | ||||
|
|
02.05.2005 03:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| No HUH! Ei tosiaan, joka päivä... | ||||
|
01.05.2005 23:52 | Olavi Huotari | ||
| Ne se on hyvä syy tähän sommitteluun, sillä silloin valotus ei olisi näin hyvin onnistunut. | ||||
|
01.05.2005 23:47 | Perttu Karttunen | ||
| Sisu siihen upposi ja tunti sitä tuosta pois kaiveltiin :) | ||||
|
|
01.05.2005 23:28 | |||
| Hyvää haarukointia. Paikan suhteen ollaan oikealla hehtaarilla, kuten ajankohdankin osalta. Pertun arvaus siitä mistä on kyse, on hyvä vaikka siitä ei ole tarkkaanottaen kysymys. | ||||
|
01.05.2005 23:28 | Perttu Karttunen | ||
| Resiina 2/95: 2711:n ja 2743:n vetämä juna syöksyi lähes radan takaiselle tielle saakka. edellinen oli osunut vain penkkaan :) 2711 siis on se voittajadeeveri | ||||
|
|
01.05.2005 23:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Saamani tiedon mukaan Merisataman raiteen purku alkaa ensi viikolla. Nyt nopeasti kuvaamaan rataa, tai voihan niitä purkutöitäkin kuvata. Saattaa olla liikkeellä jotakin liikkuvaa kalustoakin. | ||||
|
|
01.05.2005 22:50 | Joni Leskinen | ||
| Tuo harmaa tuossa keskellä ratikoiden takana eli silloinen Savonkatu 13. Oikean yläkulman ikkuna oli äitin lapsuudenkodin olohuone. Talon yli tyhjillän useamman vuoden ennen purkamistaan 80-luvun alussa. | ||||