Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 05.06.2005 10:30 Simo Virtanen  
  Turun Viheriäinen? Onk se Nesteen ratapiha, vaiko Akerin telakka?
kuva 05.06.2005 09:52 Valtteri Keski-Säntti  
  Samaa kyselisin minäkin, nimittäin en kertaakaan le onnistunut kuvaamaan kunnolla tuollla päivystäjää... :)
kuva 05.06.2005 09:35 Pyry Entonen  
  Mihinkäs aikaan Tuolla Sörnäisissä käy päivystäjä?
kuva 05.06.2005 07:31 Eija Mari  
  6nen: Missäs se hautaristi siellä on? Ettei tarvii huomisaamuna koko ratapihaa haravoida - tielaitos kuitenkin taas ruuhkauttaa Raision risteykset.
kuva 05.06.2005 06:30 Jouni Heikniemi  
  Juuri taannoin jossain kerrottiin, että Puksun asemarakennus olisi siirtymässä läheisen Rälssintien varteen, jos rahat siirtoon kesän aikana saadaan. RHK:lla on purkulupa odottamassa, mutta virasto ei kuulemma tee asialle tämän kesän aikana mitään, vaan odottaa ja katsoo jotta josko asema lähtisi siitä kokonaisena johonkin.
kuva 05.06.2005 01:17 Reijo Salminen  
  Onpas hyvä kuva, taustalla lienee myös toinen menneen ajan muistomerkki - vanha puksun asemarakennus. Kauankohan se saa tuossa vielä seistä?
kuva 05.06.2005 00:45 Markku Blomgren  
  Ja niin siis on tullut päätökseen pikuriaika karjlan radalla niinkuin jo todettiinkin. Ainoa karjalan radan 'kummallisuus' on edelleen itsepintaisesti aikataulussa oleva sunnuntain Imatran 'paikku' joka saapuu H717:nä Imatralle ja poistuu sitten H9730:na. Ihme, ettei tuota ole lopetettu... =)
kuva 05.06.2005 00:18 Jari Kuusinen  
  Lukekaapa uusin Resiina!
kuva 05.06.2005 00:16 [Tunnus poistettu]  
  P22:ssa on 6.6. viimeistä kertaa Eit, muuttuu sitten Ei vaunuksi. Näin käy myös junaparille P43/44.
kuva 04.06.2005 23:27 Risto Hyvärinen  
  Pasilassa on myös "käsikäyttö" järjestetty kopin sisällä olevalla kammella. En muista ulkoa, onko siinä myös nuo puisten holkkien reijät. Kun on joskus pyöritellyt käsin Tk:a Porvoossa ja sitten miettii sitä, että Ukko-Pekka painaa kaikkien vesien ja hiilien kanssa toisen Tk:n verran lisää, niin jää yksin pyörittelemättä.
kuva 04.06.2005 23:17 Juhani Pirttilahti  
  Tur = Turku. Tietenkin.
kuva 04.06.2005 23:02 Risto Hyvärinen  
  Sitten kun vaunu on liikkeellä, tulee kiire käsijarrukammelle, muuten menee ja pitälle, jollei löydy pysäytyskenkää, päätepuskinta tai toista vaunua.
kuva 04.06.2005 22:56 Risto Hyvärinen  
  Itse asiassa nuo tolpat ei edes näy kameran etsimessä, tai voisi ne näkyäkin, jos niitä olisi aikaa sieltä tiirailla. Kone tulee tuossa 80 km/h vaihteen läpi, joten suurin osa ajasta menee koneen sovittamiseksi kuvaan, siinä ei paljoa ennätä sähköpylväitä vahtimaan. Heti, kun perä tuli ulos aidan takaa, niin Räps.
kuva 04.06.2005 22:19 Juha Vuorinen  
  Hmm.. Tur = Turtola??
kuva 04.06.2005 22:00 Arttu Kosonen  
  Pilkunviilausta: CEmt!
kuva 04.06.2005 21:45 Lasse Härkönen  
  Juu, luotetaan paikallistietoon ja lukitaan ehtookellot. Kuitenkin tuo kellojensoitto sopi varsin hyvin tuohon tilanteeseen kun viimein Karjalan radan pikuri on juuri saapunut määräasemalleen.
kuva 04.06.2005 21:32 Jaakko Hujanen  
  Jep... Tämä pitää kyllä ihan kivasti ääntä työssäollessaan..... jokin aikaa sitten mesusi Kajaanin Jormualla.
kuva 04.06.2005 21:30 Jaakko Hujanen  
  No, joo... tottahan voi yrittää ottaa kuvan sähkötolppien väleistä, mutta entäs jos haluaa vaan haluaa tietystä kohdasta? - Ei... esim. jos kuvaaja haluaa jotain muuta taustalta mukaan... ei tällaisesta viiti tämän kummempia kirjoitella.
kuva 04.06.2005 21:30 Ville Saarelainen  
  Vai oliko kenties ehtookellot? Lauantaisin klo 18.00 niitä soitetaan.
kuva 04.06.2005 21:27 Lasse Härkönen  
  Joensuussa joku kirkko soitti kuolinkelloja samaan aikaan kun tämä saapui Joensuuhun. Kerrassaan loistava ajoitus kellojensoittajalta.
kuva 04.06.2005 21:25 [Tunnus poistettu]  
  Tämän rungon palautus huomenna IC 6:lla.
kuva 04.06.2005 20:59 Ville Saarelainen  
  Asjallinen, eikä asijallinen. :-) On totta, että kun sähköpylväät kerran maisemassa ovat, ne kuuluvat myös kuvaan. Mutta voi toki yrittää ottaa kuvan juuri sillä hetkellä kun kohde on pylväiden välissä.
kuva 04.06.2005 20:54 Ville Saarelainen  
  Perille tuli tämäkin, viimeistä kertaa. :-( Kai sen vielä kerran voisi nähdä, kun se palaa jossain välissä tyhjänä Helsinkiin. Montakohan kuvaajaa oli tätäkin kuvaamassa? Itse kuvasin sen Joensuun liepeillä, ja sen ohi mentyä nappasin vielä kuvan perästä loppuopasteineen.
kuva 04.06.2005 20:47 Valtteri Keski-Säntti  
  Erittäin asijallinen kommentti. Ja erittäin asijallista asiaa sisällään pitävä kommentti. Ja olen erittäin samaa mieltä tämän asijallisen ja asijallista asiaa sisälläänpitävän kommentin asijallisen lähettäjän kanssa. Ja kuvakin on kommenteineen asijallinen.
kuva 04.06.2005 20:45 Jari Kuusinen  
  Rantatuolin lisäksi Turun ratapihalta löytyy mm. hautaristi!
kuva 04.06.2005 20:43 Jaakko Hujanen  
  Me emme ole saaneet vielä sähköpylväitä Kainuuseen, mutta ne kuuluu asiaan. Jos ne on junan edessä, ne on kuvattava. Ne ovat osa todellisuutta ja kuuluvat asiaa. Olen useissa kuvissa lukenut kritiikkiä, että milloin mitäkin on edessä... mutta niin pitääkin. Pitää kuvata todellisuutta.
kuva 04.06.2005 20:40 Valtteri Keski-Säntti  
  Tärähtäny?!! xD Hahhah, kuolen nauruun!!
kuva 04.06.2005 20:31 Valtteri Keski-Säntti  
  Minäpä kuvasin tämän Helsingin asemalla! :P Mutta olisit nyt säästänyt kuvan huomiseen, kun on IC5:sen ensimmäinen kulkupäivä. ;) Ja samalla tulevat olemaan historiaa ne irralliset loppuopastelyhdyt.
kuva 04.06.2005 19:47 Juhani Pirttilahti  
  Käyttömukavuus "hajosi"?
kuva 04.06.2005 19:13 Ville Saarelainen  
  Eipä mahda olla paljoa aamuja tälläkään tähtäimellä. Joensuun aseman oma tähtäin loisti tänään poissaolollaan.
kuva 04.06.2005 19:11 Ville Saarelainen  
  Huolellisen tähtäyksen jälkeen tuli täysosuma! :-(
kuva 04.06.2005 18:25 [Tunnus poistettu]  
  Vertasin kuvaan, jossa Turun oma poika Hv1 549 seisoo tällä pöydällä toukokuussa 1965. Ainakin nuo pystytuet ovat silloin olleet kuin tässä. Mikäli olen oikein ymmärtänyt myös tuolloin montun pohjalle meni tikkaat samalta kohtaa pöytää kuin tässä.
kuva 04.06.2005 18:13 [Tunnus poistettu]  
  Ainakin vanhasta ajasta kielii tässä kääntöpöydän käsin kääntömahdollisuus. Puisten holkkien paikat kääntöpöydän molemmissa päissä. Sähkökatkosten aikana niitä puutappeja työntämällä on käännetty vetureita. Mitä raskaampi veturi sen hikisempi homma kääntää pöytä käsin. Eikä se aina käsin onnistunutkaan Pekkojen ja Ristojen kohdalla.
kuva 04.06.2005 17:38 Valtteri Keski-Säntti  
  Minuakin kiinnostaisi tuo... :) Tämä 2037:hän oli syksyllä hyvin lähellä lähteä romuletkaan, mutta sen sijaan sinne laitettiin 2029. Tämä siksi, että 2037:ssä oli ilmankuivainlaite kompressorin tuottamalle ilmalle, ja 2029:ssä sitä ei ollut.
kuva 04.06.2005 17:34 Eero Heinonen  
  Elikkä https://vaunut.org/kuvasivu.php/2536.html
kuva 04.06.2005 17:31 Eero Heinonen  
  Minua kiinnostaa, että mitä tästä onnistuttiin hajottamaan? Nimittäin uskoisin, että edes vetovoimapulaa poteva VR-Osakeyhtiökään ei hylkäisi melko tarkalleen kaksi vuotta sitten alakertarempattua konetta...;)
kuva 04.06.2005 16:35 Olli Keski-Rahkonen  
  Se lujittaa kääntöpöydän rakennetta huomattavasti :)
kuva 04.06.2005 16:17 Risto Hyvärinen  
  Niin ja pakolliset sähköpylväät mukana!
kuva 04.06.2005 16:16 Risto Hyvärinen  
  Kuvasin ensin Sm4:n tulossa pohjoisesta joko R tai H-junana, sitten katsoin, että mikä keltainen paistaa Oulunkylän sillan takana ja päätin odottaa hetken, niin tällainen sieltä tuli!
kuva 04.06.2005 16:15 Kasimir Kärkkäinen  
  Miksi melkein jokaisessa Suomen kääntöpöydässä on tuollainen portaali vai mikä tuo ihme kehikko sitten onkaan?
kuva 04.06.2005 16:03 Risto Hyvärinen  
  Yksi kuva 7 kuvan sarjasta, jotka kuvasin töistä lähtiessä Ilmalan varikolla.
kuva 04.06.2005 15:02 Risto Hyvärinen  
  Muistellen lisäksi jotain vanhaa kuvaa, niin noi pari kundia seisoksii seinää vasten siksi, että vaunun ollessa oikealla raiteella, työntävät sen veks pöydältä, kun näyttää siltä, ettei Kisko-Kalle mahdu vaunun kanssa pöydälle ja ettei vaunua tarvitse jättää pöydälle, kunnes joku tulee ystävällisesti hakemaan sen pois.
kuva 04.06.2005 14:57 Risto Hyvärinen  
  Raideristeys näyttäisi olevan vielä kuvaajan suunnasta tulevien 3 raiteen päässä.
kuva 04.06.2005 14:56 Risto Hyvärinen  
  Lisäksi tallien ovet on vielä pyöreällä yläosalla varustettuja pieni-ikkunaisia ovia, kun vertaa esim Pasilan vanhan varikon oviin. On sielläkin vielä muutama samanlainen pilttuun ovi, muttei niistä ajeta raideliikennevälineitä. Lisäksi ennen pöytää on vielä puiset kävelytiet paikoillaan. Seinässä on myös kuulutuskaiutin. En tiedä Turusta, mutta Ilmalassa niitä ei olla käytetty vuosiin, kun ei kuulemma ole enää vahvistintakaan.
kuva 04.06.2005 14:46 Olli Keski-Rahkonen  
  Kääntöpöytäkin on rungoltaan vanha, vaikka onkin nykyään automatisoitu ja langat sähkövetureita varten löytyvät yläilmoista.
kuva 04.06.2005 14:37 Janne Ridanpää  
  Osa Hiivattia on ainakin inkarnoitunut Kisko-Kallen muotoon.
kuva 04.06.2005 14:24 Valtteri Keski-Säntti  
  Mitäs tossa ohjaamosaneerauksessa tehdään?
kuva 04.06.2005 13:53 Juho Haapala  
  Asun muutaman kilometrin päässä Olu-Kon radasta ja eilen kuulu selvästi kova lovipyörien jyske illalla =)
kuva 04.06.2005 13:52 Lari Åhman  
  Mikähän tämän hylkyperuste sitten vuorostaan oli? Vai hylättiinkö tämä sitten jostain hetken mielijohteesta, laittaa 2037 hylkyyn ihan huvin vuoksi... :(
kuva 04.06.2005 13:26 Risto Hyvärinen  
  Nykyään enää lättäjunissa on tällaiset avoimet ylikulut. Jos sitä välttämättä haluaa kokeilla, niin on syytä kiinnittää kaikki irtotavara, hattua myöten, muuten ne lähtee ilmavirran mukana kiitämään. Sameissahan oli alkuaan myös henkilökunnan käytössä ylikulku rungosta toiseen, mutta Samien nopeus oli suurempi, niin muistaakseni työturvallisuuteen vedoten ovet poistettiin käytöstä. Joissain saneeraamattomissa Sm 2:a on vielä mm. kahvojen paikat ja lukon reijät näkyvissä ulkoa ja joissain jopa kahvakin paikoillaan sisäpuolella. Siinä oven edessä sisällä on nykyään JKV-laite. Ovet muuten on hitsattu kiinni vedon vähentämiseksi kopissa, mutta siitä huolimatta pakkasella ne pömpelit eivät ole mitään kauhean lämpimiä ajon aikana. No, ei Sm 4:aan ole, vaikka ovat huomattavasti uudempaa tekniikkaa.
kuva 04.06.2005 12:57 Risto Hyvärinen  
  Näitä renkaita ei vaihdeta sitten ihan missä tahansa. Tarvitaan kohtalainen lämmitin. Jollainen jostain terästeollisuudesta saattaisi ehkä löytyä.