Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.10.2005 14:11 | Teppo Niemi | ||
| Pasilan konepajaa vastaan sotii se, että Pasila korjasi ja rakensi lähinnä vaunu- ja moottorikalustoa. Höyryveturit taas kuuluivat Helsingin konepajalle, joka sijaitsi nykyisten Nykytaiteen museon ja Sanomatalon paikalla | ||||
|
|
10.10.2005 14:08 | Juha Paulavuo | ||
| Voisiko osa näistä olla Tampellan veturipajalta Tampereelta? Toi rakennuskanta vain viittaisi tänne meillepäin. |
||||
|
10.10.2005 13:47 | Jorma Rauhala | ||
| Sörnäisten kuritushuoneen vaihtoveturi. Tällä moottorivaunulla siirrettiin Vallilan-Sörnäisten rautatieltä nykyisen Junatien ja Sörnäistenkadun "risteyksen" vaiheilla olleelta kääntöpöydältä tavaravaunuja päälinjaan nähden suorakulmaisesti kulkeneella vankilaradalla. Auto on muutosrakennettu Pasilan konepajalla, josta kuva. Maisemakuva kääntöpöydän alueelta on Elkan kuva-arkistossa (hankala haku, mutta koeta) http://www.elka.fi/kuvahaku/tkuvahaku.htm Laita kuvahakuun kunta: Helsinki, kuvan tyyppi: paperikopio, kuvan väri: mustavalko, kuvan toimiala: elintarviketeollisuus/liha ja kuvan sisällön tyyppi: näkymä/teollisuusalue. | ||||
|
10.10.2005 13:43 | Lari Åhman | ||
| Niinpä, samaa odottelen minäkin, että toivottavasti kerkeää kuvata vielä lumien tultua Ylivieskan mottia. Kohta alkavat täälläkin kuljettajien tyyppikoulutukset Dm12:een ja ilmeisesti ajavat 4405/6:llä Ilm-Yv välillä, tosin ihan varma asiasta en ole. | ||||
|
10.10.2005 13:24 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mukava tunnelma tässä kuvassa! :) | ||||
|
10.10.2005 13:06 | Mika Hakala | ||
| mnkä takia ne höntit eivät voi laitta tätä ja koko isokylä-kelloselkää kuntoo. kyllä varmana lisääntys koko kemi-raja radal tavara kuljetus. | ||||
|
10.10.2005 12:02 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole (ainakaan vielä) rautapyörien jälkiä asfaltissa... :) | ||||
|
10.10.2005 11:58 | Jouni Hytönen | ||
| Jännittävää. | ||||
|
10.10.2005 11:45 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Piti kirioottaa "Serbian rannikkomaakunta", siis lainausmerkillä varustettuna. Monetenegro on valtioliitossa Serbian kanssa (Ns. Tynkä Jugoslavia), mutta käytännössä näyttää menevän: Serbia vie ja Montenegro vikisee ;-) | ||||
|
10.10.2005 10:39 | Jorma Rauhala | ||
| Tässä kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/12715.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=100 diskovaunu on lähdössä liikenteeseen. | ||||
|
10.10.2005 10:27 | Simo Toikkanen | ||
| VR Oy:n tulosta miettiessä on myös hyvä muistaa se, että yhtiö ei omistajalleen voittoa tuota, kun otetaan huomioon valtion ostoliikenteen muodossa VR:lle antama rahoitus. Lisäksi YTV:n mielestä VR:n hintapyyntö YTV-alueen lähiliikenteestä on ollut liian korkea, mutta tämänhetkinen monopolitilanne ei salli liikenteen kilpailuttamista. Ja Jonne: EFit 23560:aan on asennettu jo uutena SIG-85-telit sen vuoksi, että saataisiin ko. telimallista kokemuksia IC-vaunuja ajatellen. | ||||
|
10.10.2005 09:55 | Teppo Niemi | ||
| Ja ennen A1 (2. A1!) vaunun käyttööntuloa 1972 väri oli myöskin sininen. Eli vaunu on maalattu presidentin vaunun väreihin. Vain ollessaan "normaali" salonkivaunu se oli ruskea. | ||||
|
|
10.10.2005 09:29 | Simo Toikkanen | ||
| Vaunun väri vain on vaihtunut siniseksi. | ||||
|
10.10.2005 09:18 | Lari Åhman | ||
| Kyllä on, siitä on ollut joskus aikaisemminkin keskustelua. Se on siis Kuusakosken romuttamon vaihde. Tuon radan varressa on muuten se laatikkoaurakin, josta pitäisi löytyä kuvakin täältä, linkkiä ei kyllä ole nyt mielessä... | ||||
|
10.10.2005 08:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| 1.11. poistuvat 23121, 23322, 23802 ja 23416. | ||||
|
10.10.2005 08:28 | Teppo Niemi | ||
| Ja lisäksi Sachsenmodelle GmbH on tehnyt 4 erikoissarjaa "Sonderzug nah Pankow (pituusmittakaavaan 1:100) Sarjojen vaunuista puolet on vierailut Suomessa. | ||||
|
|
10.10.2005 08:17 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Montenegro on Serbian rannikkomaakunta, jokan haluaisi kovasti tulla itsenäiseksi. On totta ettei Montenegrossa ammuskeltu. Mutta, Serbiaa pommitettiin Naton toimesta muutama vuosi sitten. Mm. Novi Sadin rautatiesillat katkaistiin. Kauppasaarto oli päällä pidemmän aikaa. Tehtaita kyllä näkyi, toimintaa niissä ei ollut. Montenegron epävirallinen työttömyysprosentti pyöri 70 % paikkeilla! | ||||
|
10.10.2005 08:16 | Teppo Niemi | ||
| Teoksen K. Bossing: Regierungszüge der DDR: Reitti kulki Berlin Ostbahnhofilta Varsovan, Brestin ja Lenigradin kautta. Saman kirjan mukaan paluumatkalla vaunu 89-80 008 vaurioitui Viipurissa. Kaiken kaikkiaan kyseessä oli 14 vaunun runko. | ||||
|
|
10.10.2005 08:14 | Jarkko Korhonen | ||
| Aivan MIELETTÖMÄN hieno setti esitekuvia! Suuret kiitokset. | ||||
|
|
10.10.2005 08:07 | Teppo Niemi | ||
| Siellä samassa paikassa, jossa veikkasir Eikd:n olevan. Eli Suomen rautatiemuseossa Hyvinkäällä | ||||
|
|
10.10.2005 06:14 | Ilari Eskelinen | ||
| Missä tämä vaunu on nykyään? | ||||
|
|
10.10.2005 06:13 | Ilari Eskelinen | ||
| Tämä taitaa olla Rautatiemuseossa? | ||||
|
10.10.2005 03:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu.php/17450.html?&x= sattupa somasti. | ||||
|
10.10.2005 01:18 | Lari Nylund | ||
| Kiskobusseja on muistaakseni suunniteltu Haapamäeltä Jyväskylän ja Tampereen suuntaan, muttei Seinäjoelle ja Vaasaan. | ||||
|
10.10.2005 01:15 | Lari Nylund | ||
| Tuo taisi kerran olla Kuopijjossa, vaikka piti oll kotona syömässä. Terveiset äidille! | ||||
|
10.10.2005 01:11 | Lari Nylund | ||
| P73/80 on varsinainen kalustonäyttely. 8 vaunua, 7 vaunutyyppiä: ELht+EFit+EFiti+Ein+Rk(t?)+Ei+Eip. | ||||
|
09.10.2005 23:57 | Perttu Karttunen | ||
| Aijai, tonne ku pääsis! Mutkun ei oo a) rahaa b) rahaa ja c) rahaa... Halua olis sitäki enempi | ||||
|
|
09.10.2005 22:58 | Ville Vehmaa | ||
| Montenegron rautatieyhtiön sivut ovat nykyisin myös muulla kielellä kuin montenegroksi: http://www.zeljeznica.cg.yu/eng/index.php Kaikkihan meistä kai montenegroa osaa? |
||||
|
|
09.10.2005 22:55 | Ville Vehmaa | ||
| Eihän tämä nyt vain ole maailman korkein rautatiesilta? | ||||
|
|
09.10.2005 22:54 | Ville Vehmaa | ||
| Mitä sotaa Montenegrossa on käyty ja minä vuonna? Montenegrossa ei pahemmin teollisuutta ole ollutkaan, rautatien tavaraliikenne on lähinnä liikennettä satamaan. | ||||
|
09.10.2005 22:52 | Ville Vehmaa | ||
| Juu, saksalaisia vaunuja ovat. Ja Romaniassa valmistettu veturi vetää. | ||||
|
09.10.2005 22:33 | Jarkko Rokka | ||
| hmm....villi veikkaus, oisko Vaasassa? | ||||
|
|
09.10.2005 22:21 | Ari Palin | ||
| Onko junan takana linjavaihde? | ||||
|
09.10.2005 22:15 | Ari Palin | ||
| Kuvan pääopastimien numerokilvet viitannevat Ruusutorpan vaihteisiin ja esiopastimien kilvet Leppävaaran vaihteisiin. Virallisesti noita numerokilpiä ei enää ole. | ||||
|
09.10.2005 22:04 | Ari Palin | ||
| Taustalla taitaa vasemmalla raiteella näkyä Kouvolan tavararatapihalle johtavan raiteen vaihde? Siis raiteen, joka kulkee Kehä II:n tunnelin läpi ja Kouvola - Luumäki -radan yli. | ||||
|
09.10.2005 21:56 | Tuukka Ryyppö | ||
| Vai että ennen valtionpäämiehet toivat toimiston ja kodin mukanaan. Nykyperspektiivistä aika outoa toimintaa. | ||||
|
|
09.10.2005 21:05 | Joona-Mikko Salo | ||
| No jos ei "tavaravaunua" IC:n perään niin ainakin suuremmat tilat matkatavaroille eteisiin. | ||||
|
09.10.2005 21:03 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Saisiko täysikokoisena..? | ||||
|
|
09.10.2005 21:00 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Dakkus puhuu asjaa, kyllä ne ajan myötä olisivat kuitenkin poistuneet käytöstä. Turhapa noita olisi säilöä, Haapamäellä on Eit, CEit, Efit, Cht, Cmc, Rt... Ja onhan sinisiä käytössä vielä muutenkin! | ||||
|
|
09.10.2005 20:54 | Tuukka Ryyppö | ||
| Njaa, ei kai se nyt niin katastrofi ole, että noita tuhoillaan. Onhan sitä maailma vaunuja täynnä. Ei ihan hirveän isoja muutoksia tarvitse tehdä, että vaikka joku vanha saksalainen vaunu saadaan Suomi-yhteensopivaksi. | ||||
|
|
09.10.2005 20:46 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ja näköjään Linnahämeessä... https://vaunut.org/kuvasivu.php/10462.html? ;) | ||||
|
|
09.10.2005 20:42 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| On! :D Ainakin itse olen nähnyt... Helsingissä, Pasilassa, Toijalassa, Riihimäellä... | ||||
|
09.10.2005 20:38 | Oskari Iivarinen | ||
| Hieno tilannekuva! | ||||
|
09.10.2005 20:13 | Esko Peranto | ||
| Eilisen tutkinnan perusteella sieltä löytyis numero 1.Tiedä sitten pitääkö paikkaansa? | ||||
|
|
09.10.2005 19:24 | Risto Hyvärinen | ||
| Sielläpäin osaavat veturinkuljettajat näemmä vielä ajaa pitkä nokka edellä! | ||||
|
|
09.10.2005 19:16 | Olavi Huotari | ||
| Mutta minullapa on siitä kuva, jos se nyt romutetaan. No leikki sikseen ... toivottavasti. Hyvä kuva muuten tämä. Valo on mukava ja väritkin kohdallaan. Paljon parempi kuin mikään täällä Kontiomäen hämärässä ottamistani. | ||||
|
|
09.10.2005 19:12 | Lari Åhman | ||
| Niinpä niin, olisi pitänyt laitta kuvatekstiin "P972:n nähneet älkööt vaivautuko"... ;-) | ||||
|
|
09.10.2005 19:10 | Olavi Huotari | ||
| Se nimittäin oli P972:n veturina, joten ... :-) | ||||
|
|
09.10.2005 19:09 | Lari Åhman | ||
| Sehän se. En tiedä mikä siihen lie tullut, mutta sinne se tallille jäi. | ||||
|
|
09.10.2005 19:08 | Olavi Huotari | ||
| 2823? | ||||
|
|
09.10.2005 18:53 | Ville Väisänen | ||
| Ei.. :D | ||||