Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.10.2005 19:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| 1.lk ? | ||||
|
03.10.2005 19:05 | Nikolas Peippo | ||
| Hpk:lla on joku kiitojunan välivaunu, mutta numeroa en muista.. | ||||
|
03.10.2005 18:49 | Ville Lindblom | ||
| Riihimäellä näin monesti juuri tuon 61:sen mahtuvan niinkin hyvin että veturista kaksi seuraavaa makuuvaunua meni raiteen 4 laiturin ohi jotta juna tulisi "suojaan". | ||||
|
03.10.2005 17:36 | Joona Kärkkäinen | ||
| Huomatkaa kilpikonna keulalla. | ||||
|
03.10.2005 17:33 | Jaakko Hujanen | ||
| 2802 veti eilen nätisti pikajunia Oulun ja Iisalmen välillä. | ||||
|
03.10.2005 17:10 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ja Hillosensalmella laituri on nyt tyhjän panttina kun Savon Radan paikku herkesi pysähtymästä Kesäkuussa 2002. | ||||
|
03.10.2005 16:34 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Maantiekuljetuksissa "kuorman sidonnan on kestettävä eteenpäin voima, joka vastaa kuorman painoa ja sivuille ja taaksepäin voima, joka vastaa puolta kuorman painosta", sanotaan Autokoulun kuorma-autokirjassa. Länsi-Suomessa (30.9.2005) mainitaan rautatiekuljetuksista, että vaunun lattialla seisovat rullat eivät vaadi sitomista, mutta rullapinot kyllä, jolleivat ne ole niin tiiviisti, etteivät sen takia pääse liikkumaan. Jounin kommenttiin lisäisin, että tyhjiä kontteja saa kuljettaa ainakin junissa pelkällä sidontaliinalla kiinnitettyinä, mutta kuormatut kontit on aina kiinnitettävä konttilukoilla. Ja häpeäkseni minun täytyy vielä tunnustaa olleeni huolimaton kirjoittaessani kuvatekstiä. Vaunun päädyn repi nimenomaan Hkbar-vaunu, joka oli pölkkyvaunujonon ensimmäisenä. Rullien liikkeellelähtö oli tässä toissijaisena syynä kuvan Simn-t -vaunun kokemiin vaurioihin. | ||||
|
03.10.2005 16:33 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Mika: Kännyköitä siemens ei kyllä osaa tehdä, mutta missään muussa asiassa ei ole valittamista ollut. :) | ||||
|
|
03.10.2005 16:29 | Perttu Karttunen | ||
| Mika: No juju on siinä että se on kytketty toimimaan noin, tuota käytetään paljonkin sellasilla alueilla jossa on lähellä asutusta | ||||
|
|
03.10.2005 16:27 | Perttu Karttunen | ||
| Vuan voe tokkiisa, Neäkkööhän tuosta sokkee savolaisukkokkii että siinon kahet tasoristteysmerkit, toenen jalankulukijoille ja toinen autoilijoille! | ||||
|
|
03.10.2005 16:23 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ei kai siinä mitään ihmeellistä ole. Onkos tuo Lentäjäntien tr vain jalankulkijoille, kun tästä ei oikein n e ä? | ||||
|
03.10.2005 16:23 | Perttu Karttunen | ||
| Sen olen huomannu että asemalaituriila kuvattaessa ei ole hyvä yhdistelmä VR - lippis ja turvaliivit :) Tulee jos jonkunsortin kyselijää lippujensa kanssa... Kerran joku ratatyöntekijä kyseli joko lnja on vapautunut, et pääseekö jatkamaan hommia, nykyisin siis en tuota lippistä ainakaan turvaliivien kans pidä sattuneesta syystä :) | ||||
|
03.10.2005 16:16 | Lari Åhman | ||
| Jaahas, eli taas tuo 2217/4053-hinaus. Pitääpä käydä kuvaamassa... :) | ||||
|
|
03.10.2005 16:13 | Mika Hakala | ||
| Hassut yksiköt. Tänää mennä jyskytti kolmelt yhden vetämä 28 vaunuinen juna. Siemens ei ole kyllä mikään järin hyvi laatu missään asiassa. Mikäköhän on noittenkin tarkoitus, Meinaa kun kilinä alko nii se loppu jo heti kun puomit oli alhaalla? Ne jäivät vain välkkymää. Siis loppu ennen kuin itse juna oli lähelläkää..? | ||||
|
03.10.2005 16:00 | Juha Paulavuo | ||
| Kiitos,Lari. Joo, meikäläinen kun melkö ummikko näiden raiteilla liikkuvien kanssa... mutta eiköhän tieto pikkuhiljaa kartu. | ||||
|
03.10.2005 15:59 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Onhan niitä vielä yksi, ei tosin järin hienossa kunnossa: https://vaunut.org/kuvasivu/15520 | ||||
|
|
03.10.2005 15:54 | Juha Paulavuo | ||
| Muistab jotenkin hämärästi nuo Hr-11. Ei taida olla yhtään enää jäljellä?? | ||||
|
|
03.10.2005 15:33 | Eija Mari | ||
| Saahan poliisinkin virkapukua käyttää esim. näytelmissä. Ja onhan tuota isän virkapukua tullut joskus kokeiltua. Ne asusteet ei oikeen sopinut mun tyyliin ja niinpä musta ei sitten tullut poliisia. | ||||
|
|
03.10.2005 15:29 | Jouni Hytönen | ||
| Kai VR:llä saattaisi jotain huomauttamista olla, jos jostain saisi käsiinsä vaikkapa täydellisen konduktöörin työasun ja alkaisi sitten liikkua se päällä. Tosin mistä kukaan tietää, ettei kyseessä olisi toisen paikkakunnan vapaalla oleva konduktööri? Eri asia olisi tietenkin, jos opastaisi matkustajia harhaan tai tekisi jotain muuta sopimatonta. :) | ||||
|
03.10.2005 15:27 | Eija Mari | ||
| Tunnustan tuon näkemisongelman vielä lähempääkin. Kävelen yleensä kotihotelliin Helsingissä raiteen 11 vierestä silloin kun S141 odottelee lähtöä. Silloin tällöin pendon tunnus on niin moskan peitossa ettei siitä saa selvää vaikka katselee ihan vierestä. Mulle sopisi sellaiset kyljen kokoiset merkit pendon kylkeen molemmin puolin ja katolle ja keulaan. Alle ei tarvii laittaa - ei ole tarkoitusta tarkastella pendoa siitä kulmasta ;) | ||||
|
|
03.10.2005 15:24 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan muista vaatteista ylipäätään mitään määräyksiä kuin poliisin? Poliisin vaatekappaleita ei ainakaan tavallinen tallaaja saa päällään pitää. | ||||
|
03.10.2005 15:23 | Tero Lähdesmäki | ||
| Sama Dv12 joka on kuvattu n.20 vuotta sitten edesmenneellä kaivoksella...https://vaunut.org/kuvasivu.php/12455.html?kuvaus=&paikka=ristonaho&tyyppi=0&kuvaaja=0&x= | ||||
|
|
03.10.2005 15:20 | Jouni Hytönen | ||
| Kuorman sidonnasta tuli mieleen, Saimaan kanavatiellä putosi joitakin päiviä sitten kontti rekan kyydistä kanavaan. En tiedä, millaisia ohjausliikkeitä täytyy tehdä, että kontti perävaunun päällä alkaa kallistumaan ja lopulta putoaa kokonaan kyydistä. Ilmeisesti vauhtia on taas ollut ainakin hiukan enemmän kuin järkevä määrä. Konttilukot eivät tainneet olla myöskään kiinnitettyinä. | ||||
|
03.10.2005 15:12 | Jari Kuusinen | ||
| Ensimmäisenä tullee mieleen, että eikö tuo Sm3 7x-- riitäisi pendojen numeroinniksi... No ei ainakaan Turussa: Ainakin viime viikon puolella oli bongattavissa kokoonpanot IM1(7109)+CMH(7209)+TTC(7309) ja TT(7409)+CM(7509)+IM2(7609)! | ||||
|
|
03.10.2005 15:04 | Perttu Karttunen | ||
| Kah.. tällänenki keksustelu käyty, mun lippishän alkaa olla jo kuuluisa! Noi mut sain lippiksen ihan VR:n henkilökunnan edustaalta joten ei kai sen päässä pitäminen niin laitonta liene :) | ||||
|
|
03.10.2005 14:58 | Jari Kuusinen | ||
| Onko? 7x10 on viimeisin kattonumeroitu R.. Pendo! Lisäksi ainakin Ykkönen ja Ysi ovat ilman kattonumeroa. Muutoinkin nuo Pendojen numerointi on syvältä, yritäpä tihrustaa linjalla ohi pyyhkäisevän pendon kuraisesta kyljestä numerotietoja, kun vaikeuksia tuottaa jo tihrustaa Turussa "pikkupetojen" parkkipaikalta pendohallin viereiselle raiteelle parkkeeratun Pendon kylkinumeroja! | ||||
|
03.10.2005 14:55 | Timo Svärd | ||
| Olikin yksi kesän lämpimimmistä päivistä tuo kyseinen lauantai. No pannaan puoli vuotta etiä päin niin kyllä se siitä... | ||||
|
03.10.2005 14:48 | Perttu Karttunen | ||
| Terveisiä van Larille :) Minähän se tosjaan olen... | ||||
|
03.10.2005 14:47 | Perttu Karttunen | ||
| En tunnusta! Vaikka minähän se kyllä olen :P | ||||
|
|
03.10.2005 14:35 | Jari Kuusinen | ||
| "Kuorman sidonnalla pyritään estämään kuorman kaikki liikkumismahdollisuudet normaalissa ajossa. Kuorma ei lähde liikkeelle voimakkaassakaan jarrutuksessa tai väistöliikkeessä, jos se on asianmukaisesti sidottu. Sen sijaan ajoneuvon törmätessä esteeseen tai ajettaessa ulos tieltä minkäänlainen sidonta ei kykene pitämään kuormaa paikallaan." Lisäksi kuorma ei saa pölytä tai varista. Tämä siis muistutuksena tässä yhteydessä maantiekuljetusten määräyksistä, jotka koskevat myös peräkärryä perässään vetäviä! Rautateillä määräykset lienevät yrityskohtaisia(?) ja lievempiä johtuen mm. "voimakkaiden väistöliikkeiden" puuttumisesta. Muistelisin, ettei paperirullia sidottaisi junanvaunuihin lastattaessa jo yksistään sen vaikeuden takia, mutta kertokaa jos olen väärässä.. Tietoni alkaa olla jo kymmenen vuotta vanhaa - ja peräisin Jämsänkoskelta! ;) | ||||
|
|
03.10.2005 14:24 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Aika meininki... | ||||
|
|
03.10.2005 14:16 | Jari Kuusinen | ||
| Ilmeisesti joku lättäkyytiin ja Dm-kalustoon hörähtänyt henkilö! Bongasin samaisen tyypin kesällä matkustamassa jäniksenä dieselmoottorivaunun kyydissä välin Oku-Smj-Vnj-Jns-Oku! ;) | ||||
|
03.10.2005 14:10 | Otto Tuomainen | ||
| Harmi kun en ottanut kuvaa jossa molemmat junat näkyvät. Nykyään ei tätä tilannetta enää tuolla n e ä! | ||||
|
03.10.2005 13:55 | Teppo Niemi | ||
| Ja asemahan palvelee myös muita liikennöitsijöitä kuin VR Oytä (kuten esim museoliikenteen vapauduttua: PMR, Porha, Höyryveturimatkat 1009 Oy, Höyryraide Oy...) Esim. kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/16878.html Veturin 2216 vetämän junan liikennöitsijä (operaattori) on Haapamäen museoveturiyhdistys ry eikä VR oy. Ja EU vaatinee lisää vapautusta rautatieliikenteeseen, jotenka on odotettavissa operaattorien määrän kasvua. |
||||
|
03.10.2005 13:53 | Otto Tuomainen | ||
| H326 (numero voi olla väärin, en jaksa tarkistaa) vedettiin kerran kahdella sudella. Vaunuja oli yhtä paljon kuin kuvassa. | ||||
|
03.10.2005 13:39 | Teppo Niemi | ||
| Siksi se höyryää kun kanasta tuleva vesi on kuumaa. | ||||
|
03.10.2005 13:33 | Janne Määttä | ||
| Ensimmäiseen kuvaan voisi kommentoida sen verran, että vaikka tämän kuvan numero onkin 1, niin se ei suinkaan ole ensimmäinen kuva sivustolla (tai sen edeltäjillä). Aikoinaan kun tuli siirryttyä tietokantapohjaiseen järjestelmään, niin pohjaksi laitetut kuvat menivät väärään järjestykseen. Oikeasti ensimmäinen kuva oli https://vaunut.org/kuvasivu/80 ja siitä tullaan taaksepäin tähän ykköseen, josta sitten jatketaan 81:stä oikeinpäin. | ||||
|
|
03.10.2005 13:26 | Eero Heinonen | ||
| Syytä olikin päästä sorviin... | ||||
|
|
03.10.2005 13:08 | Kimmo Huhta | ||
| 2024 ohitti Mikkelin aseman tänään klo 11.12 Sr1:n hinaamana. Kaiketi Ouluun menossa | ||||
|
|
03.10.2005 13:03 | Lari Nylund | ||
| Kuvia taisi löytyä ainakin 5 tai 6, josta hänet bongasin. | ||||
|
|
03.10.2005 13:02 | Lari Nylund | ||
| Ei sitä taida vielä kaikissa olla, mutta yleistymässä se on. | ||||
|
|
03.10.2005 12:57 | Pasi Kokkonen | ||
| No meidän oma Perttuhan se. | ||||
|
03.10.2005 12:56 | Väinö Savela | ||
| VR Henkilöliikenteen toimitusehtojen mukaan matkan katsotaan alkavan, kun matkustaja on noussut junaan. Matkan katsotaan päättyvän, kun matkustaja on poistunut junasta. VR Lähiliikenteen piiriin kuuluva matka siis päättyy sillä hetkellä, kun matkustaja astuu ulos junasta Korsossa. Mikä estää uuden, YTV-alueen matkan aloittamisen samantien? | ||||
|
03.10.2005 12:55 | Eero Heinonen | ||
| Uudestaan: http://www.mol.fi/webammatti.cgi?ammattinumero=53110&kieli=00 | ||||
|
|
03.10.2005 12:55 | Eero Heinonen | ||
| http://www.mol.fi/webammatti.cgi?ammattinumero=53110&kieli=00 , Tuolta löytyy vekin ammatista. | ||||
|
|
03.10.2005 12:50 | Eija Mari | ||
| Muuten onko kaikkien pendojen katolla numero? Olen kotimatkalla Karjaan pysähdyksellä yrittänyt tihrustella vieressä olevan pendon numeroa katolta (itse olen tietty istunut mukavasti IC2:n yläkerrassa enkä suinkaan urheillut katolla). Useimmiten en ole ko. tunnusta nähnyt. Huom. konjakilla ei ole vaikutusta asiaan - no ainakaan vielä kun pitää viedä oma pikku peto Turusta kotiin. | ||||
|
03.10.2005 12:46 | Mika Hakala | ||
| tietääkö asiasta kuka et onko se keltti-sivurata nyt lakkautettu kun siitä pari vuotta sitten oli puhetta? | ||||
|
|
03.10.2005 12:37 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Siksipä ehkä kannattaa ruokkia tietoisuutta siitä, että RHK on omistaja ja rautatieviranomainen. | ||||
|
|
03.10.2005 12:36 | Lari Nylund | ||
| EPH voisi lisätä kuvaan yksikön numeron Sm3 7x04. Sen saa selville katolta katsomalla. | ||||
|
|
03.10.2005 12:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kun nuo taulukko-ohjelmat eivät aina tue x-merkkiä numeroiden välissä, olen käyttänyt kokojunista merkintää esim. 7010 eli vähän norjalaismallin mukaan. Tuossa tuo toinen numero (nolla) kuvaa sitten lukua 1-6. | ||||
|
|
03.10.2005 12:35 | Pekka Kerttula | ||
| Ajattelin logoa lähinnä asiakkaan kannalta. Suurin osa ihmisistä ei tunne RHK:ta, vaan yhdistävät juna-aseman VR:ään, vaikka itse rakennus tai asema olisikin RHK:n omaisuutta. | ||||