Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.08.2005 06:29 | Topi Lajunen | ||
| Sipoo? | ||||
|
12.08.2005 23:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Et satu muistamaan veturimiesten nimiä? | ||||
|
12.08.2005 23:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Puuvaunuissa oli mukava matkustaa. Penkit olivat ainakin nukkumiseen huomattavasti nykyisiä paremmat. Muistan joskus ihan natiaisena ajan, jolloin Kajaanista alkoi päästä päiväjunalla Helsinkiin: Ensin lätällä Kuopioon ja sieltä höyryvetoisella pikajunalla sitten loppumatka. Yöpikajuna kulki jo silloin Kontiomäkeen. Muutin Kainuuseen 1958, joten tämä on varmaan muisteloa joltain vuodelta välillä 59-62? | ||||
|
12.08.2005 23:11 | Miika Rissanen | ||
| nämä arabian sähkötolpat on tyylekkäitä. | ||||
|
12.08.2005 22:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| TommiH: Päätarkoitukseni oli ihmetellä ratahankkeiden tiputtamista pois Kalliomäen listoilta. Minä en kaipaa Kehä I.lle Espooseenkaan miljardeja vaikka käytänkin ko. tienpätkää päivittäin useamman kerran. Jos henkilöautoliikenne takkuilee, käytä bussi. Tai mieluummin junaa. (Ja Tamperetta - tai Turkua sen puoleen - vastaan minulla ei ole yhtään mitään, molemmissa kylissä olen viihtynyt hyvin monituiset kerrat.) |
||||
|
12.08.2005 22:16 | Juha Paulavuo | ||
| Hyvä kuvasarja, näitä ulkolaisia 2virityksiä" katselee ihan mielellään. | ||||
|
12.08.2005 22:15 | Jukka Markkanen | ||
| Ahaa... joo... | ||||
|
12.08.2005 22:12 | Juha Paulavuo | ||
| Mitä, ei aitoja lehmien ja radan välissä. montakohan lehmää mahtanee jäädä alle... Kuvana kaunis kuin postikortti. |
||||
|
12.08.2005 22:08 | Juha Paulavuo | ||
| Onko nuo yksityisen rautatieyhtiön vaunuja, sillä ei ne oikein Sveitsin VRn kalustolat vaikuta.. | ||||
|
|
12.08.2005 22:08 | Eija Mari | ||
| Aninkaisten sillalta, luulisin ('maaseudun' puoleisesta sillan reunasta) | ||||
|
12.08.2005 22:06 | Juha Paulavuo | ||
| Ja uuden sukupolven kiskobussi oikealla??? | ||||
|
|
12.08.2005 22:03 | Jukka Markkanen | ||
| Vaikka olen monta kertaa käynyt turussa, en kyllä ymmärrä yhtään, miltä sillalta tämä on oetettu ?:| | ||||
|
12.08.2005 21:14 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tulipa tässä piirrettyä kaavio Resiina-lehden perusteella kun digikamera matkailee Pekingissä: http://sm3.1g.fi/kuvat/ke_kyt_kaavio.gif/full | ||||
|
12.08.2005 21:11 | Jukka Markkanen | ||
| Ilmoitan tässä vaan että junasivuni: http://personal.inet.fi/perhe/jukkis/ on päivittynrrt | ||||
|
|
12.08.2005 21:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| tks voi varmaan jatkossa nimitellä omaa tohelouttaan aivan omalla nimellään, kiitos! | ||||
|
|
12.08.2005 21:00 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Miten sitä voikin olla näin tohelo?!! Jyrkitervo-ilmiö ei ole kuollut! ...liikeenteessä vielä vuonna 1990..? | ||||
|
|
12.08.2005 20:59 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hieno kuva. Mitkäs hurut olivat | ||||
|
12.08.2005 20:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä onkin ilmeisesti jokin toinen mielenosoitusjuna, 4.11. 1993 oli melko pilvinen päivä, eikä kuva muutenkaan näytä marraskuussa otetulta. | ||||
|
12.08.2005 20:56 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Onkos Jyväskylässä sillan luona seisova, tuota muistuttava vaunu (3344-9) myös Fh? | ||||
|
12.08.2005 19:45 | Arto Papunen | ||
| Kuinkas monta noita laituriraiteita on Kouvolassa? | ||||
|
|
12.08.2005 19:24 | Arto Papunen | ||
| Siis meneekö raiteet tulevaisuudessa, että oikoradalta pääsee suoraan Keravan 1.raiteelle, ettei tarvitsisi käyttää pääradan raiteita ollenkaan? Ja sama Keravan 4 raiteelta suoraan oikoradalle? | ||||
|
12.08.2005 19:15 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Missäs 23002 tällä hetkellä on..? :) | ||||
|
|
12.08.2005 19:05 | Lari Nylund | ||
| Minusta tämä oli lokakuussa, mutta otetaan selvää. Mulla on videota myös samalta päivältä. Jos se siitä selviäisi. | ||||
|
12.08.2005 19:03 | Lari Nylund | ||
| Uusikaupunki, Uki, Ugi, Suomen New York... Niinpä niin... | ||||
|
12.08.2005 19:00 | Lari Nylund | ||
| Valitettavasti minulla ei ole numeroista tietoa. Ei ollut oikein minkäänlaista mahdollisuutta saada niitä enää tässä vaiheessa selville. | ||||
|
12.08.2005 18:57 | Lari Nylund | ||
| Cht 2382 oli myös EP131/122 vakiovaunu. Vaunun historiasta löytyy valmistusvuosi 1976. Muutostyö ja kunnostus 11/86 Eht 23308 ja 08/99 alkaen Ci 27382. Vaunu on vielä tänäkin päivänä helppo tunnistaa päädyssä olevista kiinteistä loppuopastimista. | ||||
|
12.08.2005 18:50 | Lari Nylund | ||
| Olisikos jotain tekemistä IC2-junien sn:n noston kanssa? Oikorata tulee ja vauhti kasvaa... | ||||
|
|
12.08.2005 18:40 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Keravan ja Kytömaan välillä oli ennen oikorataakin jo 3 raidetta, oikoradan valmistuttua Ke-Kyt on neljä raidetta. | ||||
|
|
12.08.2005 18:30 | Arto Papunen | ||
| Siis kun tämä tulee valmiiksi niin onko Keravan ja tämän paikan välillä vain nuo nykyiset 2 raidetta vai rakennetaanko lisäraiteita mahdollisesti? | ||||
|
12.08.2005 18:03 | Jari Kuusinen | ||
| Toki muutkin vastaukset hätää kärsimässä olleesta vek:sta ja Bonk-kahvinkeitinongelmista palkitaan runsailla ja tuntuvilla palkinnoilla, jotka voi noutaa välittömästi Hepokankareen liikennepaikan kakkosraiteen valo-opastimen juurelta! ;) | ||||
|
12.08.2005 18:01 | Tero Virta | ||
| Turussa onnistuu vaunujen pesu. Muutaman kerran saattanut junan huoltoraiteelle ja sitä ennen se on käytetty pesuhallin kautta. Nykyään näistä on poistettu tuo Silja Line sana ja vaunut ovat lisävaunuina ruuhkajunissa. Taitavat päätyä lähiaikoina "pataan"? | ||||
|
|
12.08.2005 17:52 | Jari Kuusinen | ||
| Oikea vastaus on nyt päivitetty kuvatekstiin. Enää ei siis aamupäivisin käydä hakemassa Kyröstä täysiä vaunuja 40km:n päähän Turkuun, jotka sitten iltapäivällä matkaisivat uudelleen Kyrön ohi, vaan vaunut vaihdetaan "lennosta"! Eli |
||||
|
|
12.08.2005 16:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olin tänään LKAB:n IOREn kyydissä kiiruna-Bjorklinden. Ja pääsin ajamaan junaa! :D | ||||
|
|
12.08.2005 15:53 | Juha Kutvonen | ||
| Oli juuri tullut Pm:ltä P109:ssä. Kuin myös! | ||||
|
12.08.2005 15:17 | Joona Kärkkäinen | ||
| erittäin hyvä kuva!!! | ||||
|
12.08.2005 15:11 | Jouni Hytönen | ||
| Äänekosken lättä lienee kuvassa... liekö tulossa vai menossa? Tuo opastin oli olemassa vielä 1980-luvun loppupuoliskolla, tarkkaa purkuaikaa en kyllä muista. Asetinlaitteessa säilyi loppuun asti punavihreä kampi muistona. | ||||
|
|
12.08.2005 15:08 | Jouni Hytönen | ||
| 12204:n ja 12205:n korit olivat Pieksämäellä vielä 1980-luvun lopussa. | ||||
|
12.08.2005 14:24 | Joona Kärkkäinen | ||
| Eikös tuolla näy kiskojarrua vai enkö vaan n e ä? | ||||
|
|
12.08.2005 14:22 | Miika Rissanen | ||
| puola- ja levypyöriä sekaisin. | ||||
|
12.08.2005 13:46 | Joona Kärkkäinen | ||
| No sovitaan sitten että se on koomassa :) | ||||
|
|
12.08.2005 12:27 | Lari Åhman | ||
| Eihän tämän elämä vielä ole virallisesti päättynyt, tämähän lepäilee kaikessa rauhassa Pm knp:n pihassa, kenties odottamassa jotain... :) | ||||
|
|
12.08.2005 12:13 | Juha Kutvonen | ||
| Geoab todistettavasti Jyväskylässä vuonna 1981, joka ainakin "paperiviisauden" perusteella oli Kebabien viimeinen liikennöintivuosi. Kulkivat väleillä Pm-Jy ja Pm-Kuo. Vielä kesällä 1984 kaksi viimeistä vaunua seisoivat Pieksämäellä. | ||||
|
12.08.2005 11:41 | Joona Kärkkäinen | ||
| aikas lailla hyvä kuva. | ||||
|
|
12.08.2005 11:31 | Tommi K Hakala | ||
| Sori OVE,kommentti oli kyllä tarkoitettu pjh:lle... Alkaa vaan patti nousemaan otsaan kun taas tänään lähtee tunkemaan tonne rajasalmen suuntaan.-tuntuu välillä ettei suomessa ole muita kaupunkeja kuin HELSINKI ja sen ainaiset liikenneongelmat.Onhan siellä väkeäkin en sitä kiellä,mutta nämä narinat siltarumpupolitikoinnista on aikansa eläneitä.Sitä paitsi,olisi varsin kummallista jossei politikko ajaisi oman seutunsa asioita,sitä vartenhan heidät sinne osaltaan on valittu... |
||||
|
|
12.08.2005 11:15 | Eero Heinonen | ||
| Ja Suden kuski on joko kytkenyt vaunut junaan tai suorittaa jarrujenkoettelua tai kumpaakin. | ||||
|
|
12.08.2005 11:13 | Eero Heinonen | ||
| Päätelmäni, anteeksi arvaukseni perusteita täydennän vielä yksiköiden vaihtotyö/seisontavalaistuksella. | ||||
|
12.08.2005 11:11 | Eero Heinonen | ||
| No esimerkiksi Helsingissä rungot kulkevat Ilmalan varikon ja Helsingin välillä vaihtoliikkeinä, eli esim. 44V voi olla tunnus P44:n saatolla. | ||||
|
12.08.2005 11:05 | Eero Heinonen | ||
| Kiitos Jarkko, nyt on selusta turvattu. :) Ja lakimuutokselle enemmän perusteita. | ||||
|
|
12.08.2005 11:03 | Eero Heinonen | ||
| Koska pankot näyttävät tyhjiltä, on DeeVee juuri lisännyt saha- ja rapuvaunut junan persuksiin, arvaan että ollaan Kyrössä ja DeeVee on lähdössä takaisin vuokrakämpälleen Suomen Turkuun. | ||||
|
12.08.2005 10:58 | Joona Kärkkäinen | ||
| Montakos vaunua onkaan P67:ssa onko sama kuin 61:ssä | ||||
|
|
12.08.2005 10:37 | Otto Vesterinen | ||
| Kai tässä siis ollaan Kyrössä ja dieseli menee viemään noita junan peräpään vaunuja kuormausraiteelle? Ja tämä siis on arvaus eli salittaneen laittaa tähän.:) |
||||
