Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.10.2005 21:47 | Tero Korkeakoski | ||
| Eikös Ruukilla ole (ollut) sellaisia patavaunujakin, joissa kuljetetaan sulaa metallia/kuonaa. Joskusmuinoin olen jossain kuvassa sellaisen nähnyt, SNTL-tyyppiset telit taisivat siinäkin olla. | ||||
|
03.10.2005 21:47 | Anssi Manninen | ||
| Tää on T4506! | ||||
|
03.10.2005 21:46 | Lari Nylund | ||
| Suuri ja mahtava Neuvostoliitto... Upea kone! | ||||
|
03.10.2005 21:44 | Lari Nylund | ||
| Juha, kuka tekee kunnostussuunnitelman? SRHS varmasti lähtee tukemaan sitä, jos sellainen vaan saadaan tehdyksi. | ||||
|
03.10.2005 21:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä veturi kuuluu niihin jotka vuonna 1990 laivattiin Englantiin. On siis vielä olemassa. Veturi siirrettiin vielä tämän (kuvauksen)jälkeen Riihimäen piiristä Oulun piiriin työhön. Veti Oulusta mm. tavarajunia Kemiin sekä Kemistä sorajunia Kolarin radalle. | ||||
|
|
03.10.2005 21:37 | Lari Nylund | ||
| Eiköhän vaunut.org miitinki järjestetä Haapamäellä sitten keväällä ja kohteeksi oteta tämä KCik2071? Kyseessähän on vaunu ja mikäs sopisi vaunut.orgille paremmaksi kohteeksi? | ||||
|
|
03.10.2005 21:37 | Janne Määttä | ||
| Saattaapa tämä lyhyt nimi nousta lähiaikoina paljon näkyvämpäänkin osaan, vinkvink. | ||||
|
|
03.10.2005 21:35 | Lari Nylund | ||
| Kuville kannattaa aina antaa nimi, koska kommenttilistaa lukiessa nimi - ei ole kovin tietoa antava. | ||||
|
03.10.2005 21:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vasta viime vuonna (2004) pataan päätynyt kone. Mitä lie uusiokäyttöä raudalle löytynyt? Pari kuukautta myöhemmin kaikki Riksun veturit seisoivat ulkona Lahteen vievän radan varressa Riksun talliraiteiden uusimisen johdosta. Se oli ulppea näky, kun toistakymmentä höyryä, seassa Pekkojakin, pihisi ulkona samalla raiteella. | ||||
|
|
03.10.2005 21:28 | Jorma Rauhala | ||
| Vaunut ovat SNTL-tuotteita. | ||||
|
03.10.2005 21:27 | Arttu Kosonen | ||
| Just hieno kuva, hyvät värit! | ||||
|
|
03.10.2005 21:27 | Jorma Rauhala | ||
| En ole "retonkialan" ihmisiä, mutta eikös salusiini ole ikkunan alaosaa peittävä verho ja tuota ylhäältä roikkuvaa kai kutsutaan kapaksi? Mutta veturikombinaatio on puhutteleva. Hieman altshomilainen etulasikallistus. | ||||
|
03.10.2005 21:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Lahteen päättyi tämänkin veturin taival jo tuona samana vuonna. No nyt en muista ajettiinko se vielä omin konein viimeisen päivystysvuoronsa jälkeen Riksun hylkyjonoon. - Tästä 11 pv myöhemmin Veturien Ystävät kierteli tämän veturin vetämällä junalla Lahden teollisuusratoja. Alun alkaen toivomus oli 1413 saamisesta meidän erikoisjunamme veturiksi. Se sitten pestiin ja puunattiin meitä varten Lahden varikolla. Juuri ennen saapumistamme 1413:sta tuli joku vika ja niin lahtelaisten työ oli mennyt hukkaan ja junamme veturiksi otettiin tämä huomattavasti suttuisempi kone. | ||||
|
|
03.10.2005 21:24 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Telit näyttää kyllä vähän hassuilta, periaatteessa voisivat olla jenkeistäkin. Kolmantena vaununa näkyy olevan tuttu Pasilan konepajan tuotos. | ||||
|
03.10.2005 21:24 | Jaakko Hujanen | ||
| Joo, toi kulki tasaisesti ja ongelmitta eilen, kun se veti junaa P80. Ihmettelen, mitä ongelmia tässä protossa esiintyy? | ||||
|
|
03.10.2005 21:22 | Otto Tuomainen | ||
| Onkohan nämä vaunut valmistettu Neuvostoliitossa? Jotenkin vain näyttävät siltä... | ||||
|
|
03.10.2005 21:19 | Tommi K Hakala | ||
| Kilot näyttää tehneen tehtävänsä,hieman rungot notkolla... | ||||
|
03.10.2005 21:17 | Janne Määttä | ||
| Pari kesää on tullut tuolla vivan/nauhan puolella töissä oltua, niin tunnistaahan sen naapurihallinkin. | ||||
|
|
03.10.2005 21:17 | Sebastian Helenius | ||
| okeskira -> https://vaunut.org/kuvasivu.php/17255 | ||||
|
|
03.10.2005 21:11 | Sebastian Helenius | ||
| Kimmolle pisteet nopeimmasta oikeasta vastauksesta ja calm:lle tarkkuudesta. | ||||
|
|
03.10.2005 21:10 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Näkyypä tuossa myös RR:n omaa, erikoisempaa vaunustoa. | ||||
|
|
03.10.2005 21:07 | Matti Mäntyvaara | ||
| Mittasuhteista mainittakoon, että käydessäni 1970-luvun loppupuolella Rautaruukilla tutustumassa meiltä kysyttiin valssaamon katon pinta-alaa. Kukaan ei lähimainkaan tiennyt oikeaa vastausta (13,5 ha). Ei siis ihme jos junatkin näyttävät melkeimn malleilta sisätiloissa. | ||||
|
|
03.10.2005 21:06 | Sebastian Helenius | ||
| Kuvaajan kulkupeli oli silloin vielä Citroën. | ||||
|
03.10.2005 21:06 | Lasse Härkönen | ||
| Riippuu tuulen nopeudesta: https://vaunut.org/kuvasivu.php/12376.html | ||||
|
|
03.10.2005 21:05 | Sebastian Helenius | ||
| Kimmolle pisteet kotiin! Raahessa ollaan. | ||||
|
|
03.10.2005 21:04 | Janne Määttä | ||
| RROY:n levyvalssaamon lähettämössä, taustalla näkyy toisen rainalinjan loppupää? | ||||
|
|
03.10.2005 21:04 | Teemu Vehkaoja | ||
| Raahen rautaruukilla ollaan, mutta kuvaajan kulkupelistä en tiedä, kuvassa kuitenkin taitaa näkyä Kimmon mainitsema Move-66. | ||||
|
03.10.2005 21:03 | Otto Tuomainen | ||
| Tässä junassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/14689.html Eift oli suljettuna. | ||||
|
|
03.10.2005 21:03 | Tommi K Hakala | ||
| On siinä muutama pellinpala lattialla. | ||||
|
|
03.10.2005 21:03 | Sebastian Helenius | ||
| En osaa sanoa. Muista kuvista päätellen oli ainakin ikkuna auki eikä ollut mitään lappua ovessa... | ||||
|
|
03.10.2005 21:01 | Tommi K Hakala | ||
| Eikös noiden kyljissä lue ettei saa molempia puoliskoja avata samaan aikaan? | ||||
|
|
03.10.2005 21:01 | Kimmo Kotimäki | ||
| Raahessa ja veturi on Move-66? | ||||
|
|
03.10.2005 20:59 | Sebastian Helenius | ||
| Sieltä se tuli! :) | ||||
|
|
03.10.2005 20:59 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Oliko myös Eift avoinna matkustavaisille? | ||||
|
|
03.10.2005 20:58 | Sebastian Helenius | ||
| No nyt näkyy | ||||
|
|
03.10.2005 20:56 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| 2*Habbin. :) | ||||
|
|
03.10.2005 20:54 | Teemu Vehkaoja | ||
| Veikkaan että junassa ollaan ja junalla kuljetaan, mutta kun kuvaa ei näy... | ||||
|
03.10.2005 20:45 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Öhömm.. Mites ne kuvat..? | ||||
|
03.10.2005 20:34 | Lari Nylund | ||
| Mitä turvaliivien käyttöön kuvatessa tulee, niin suosittelen niitä ehdottomasti. Kyllä sitä ihmisen näkeminen rata-alueella vauhdin ollessa jopa 200km/h:ssa saa aina pulssin kummasti nousemaan. Kuvatkaa ihmeessä junia ja paljon, mutta pitäkää järki päässä. Kuvasta tulee ihan mainio, vaikkei nenän pää koskettaisikaan junan kylkeä. | ||||
|
|
03.10.2005 20:32 | Juha Vuorinen | ||
| Entisöinti vaatisi todella paljon rahaa ja talkootunteja, eikä tuolle ole vielä olemassa kunnostussuunnitelmaakaan. Hyvä olisi, jos tuo saataisiin säilymään edes nykykunnossaan. | ||||
|
|
03.10.2005 20:31 | Lari Nylund | ||
| Myynnissä on nykyään myös lippalakkeja, joissa lukee poliisi. Niin ja onhan noita NYPD ja FBI:laisia kaikkialla. Jos nyt sattuisi jostain esim. konduktöörin työasun saamaan, niin kannattaa miettiä aika tarkkaa missä sitä käyttäisi. Lähelle rautatiealuetta en suosittele menemään, koska kysymyksiä alkaa satelemaan joka suunnalta. Se päällä kulkiessa saa jopa tavarataloissa vastailla kysymyksiin, jotka ei koske millään tapaa rautateitä. Jotkut vain kuvittelevat puku päällä olevan ehdottomasti ko. paikan henkilökuntaa. Itse olen vastaillut mm. "missä teillä on naisten alusasut?" kysymykseen. Hetken mietin, että mitähän tähänkin nyt vastaisi, mutta päädyin asialliseen "kenties kannattaa tiedustella asiasta tämän tavaratalon henkilökunnalta". Vaihtoehtojakin oli mielessä vaikka kuinka monta, mutta jätin ne käyttämättä. | ||||
|
03.10.2005 20:25 | Lasse Härkönen | ||
| Tuo päivystäjä meni hieman ennen kahta yksinään sahalle. Ja asutusta on tässä tosiaan lähellä ja lisää rakennetaan parhaillaan. Puretun makasiinin tilalle pystytettiin tänään nosturia kerrostalotyömaata varten. | ||||
|
|
03.10.2005 20:24 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Nyt mennään ohi aiheen ja reilusti, mutta kieltämättä noiden nokialaistenkin kanssa joutuu joskus tappelemaan (tänään kävin juuri hakemassa uuden vanhan takuuseen menneen tilalle). Käyttöliittymä on kutienkin nokialaisissa mielestäni ylivoimainen. | ||||
|
03.10.2005 20:23 | Lari Nylund | ||
| Juha, eipä kestä. Kyselemällä ja tietoja etsimällä sitä viisastuu asiassa kuin asiassa. Kannattaa muistaa, että asiat jää paremmin mieleen jos niiden selville saamiseksi on nähnyt hieman vaivaa. Nykyään on sellainen "mulle kaikki ja heti"-meininki liian monella. Asioihin kannattaa perehtyä. | ||||
|
|
03.10.2005 20:20 | Lari Nylund | ||
| Tuo varoituslaitos toimii ihan oikein ja mitä kännyköihin tulee, niin tyytyväisempi ainakin minä olen ollut Siemensin malleihin kuin Nokialaisiin, joista jokaisen olen joutunut lähettämään takuukorjauksiin 1-4 kertaa. | ||||
|
03.10.2005 20:09 | Jukka Markkanen | ||
| Ehee.. vähän maisemat muuttunut ;) | ||||
|
|
03.10.2005 20:08 | Lari Nylund | ||
| Paljonko tuollaisen entisöinti vaatisi rahaa? Mä voisin innostua talkooideasta. | ||||
|
03.10.2005 20:05 | Jukka Markkanen | ||
| Ai lentämässä vai :~) | ||||
|
|
03.10.2005 19:35 | Juha Vuorinen | ||
| Kyllä. Juurikin tämä KCik 2071, kiitojunarungon päätyvaunu on edelleen Haapamäellä. Se vain vaatisi nopeasti uuden suojauksen, mutta kun resurssit ovat erittäin rajalliset. Onko kiinnostusta talkoisiin?? | ||||
|
|
03.10.2005 19:35 | Mikko Mäntymäki | ||
| Turvaliivit ovat todella hyvä varuste kun syksyn pimeät ajat on nyt käsillä, olen kuullut kuljettajilta että heijastin tai vastaava huomion herätin säilyttää kuljettajan työrauhan kunhan se välkkyy tolppa välien ulkopuolella. Ja onhan niissä se etu että paikalliset röllikellot eivät tule niin herkästi valittamaan. Joten kannatan turvaliivien käyttöä. | ||||
|
03.10.2005 19:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| 1.lk ? | ||||