Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.05.2005 18:18 | Olavi Huotari | ||
| Onhan ne taipuneet, mutta mitäpä se tuo RWD-lyhenne mahtaa tarkoittaa? | ||||
|
25.05.2005 18:15 | Olavi Huotari | ||
| No äläpäs nyt Yppis ala liikaa kehumaan tai alan pian itsekin niin luulemaan :) Kyllähän jokunen kuva onnistuu omastakin mielestäni kuten nyt esimerkiksi tämä, missä illan viimeiset valoisat hetket tuovat pääosin sen tunnelman. Muutenkin kun miettii, mikä kuvasta tekee hyvän niin useammin se on joku muu asia kuin itse juna. Yleensä se valo, sen suunta ja ympäristön yksityiskohdat, mihin juna sillä kertaa on istutettu. Ainakin minä valitsen ensin kuvauspaikan vallitsevan valon mukaan ja yritän jo ennakkoon, miltä kuvan pitäisi näyttää. Jos on aikaa niin suunnittelen kuvan taustan ja junan paikan huolella. Vältän siis liian yksinkertaisia (lue pusikkoisia) kuvauspaikkoja ja puhkipalanuta taivasta. Kuvaan mieluummin tummahkoja raakakuvia, joiden tummiin kohtiin kaivan viimeistelyvaiheessa sävyjä. Muutenkin kuvan viimeistely on erittäin tärkeä vaihe hyvälle kuvalle. | ||||
|
|
25.05.2005 17:45 | Janne Määttä | ||
| Ovatkos oikein englanniksi jo taipuneet tekstiä laittamaan vaunujen kylkiin. | ||||
|
25.05.2005 17:25 | Timo Palokangas | ||
| Nämä kuvat Savonlinnasta jaksaa aina sykähdyttää, kiitos | ||||
|
25.05.2005 17:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Luulisin, että nämä rahdit eivät ehtineet siihen tavarajunaan. Olin tuolloin innokkuuden puuskassani merkannut jopa vaunujen kulkuvälit. Kbp oli lähetetty Riihimäeltä ja Gbl Lahdesta Vaasaan. | ||||
|
25.05.2005 16:08 | Ilkka Jokelainen | ||
| Päivämääräksi tuli ensin vahingossa laitettua 4.7.05, ensimmäinen kommentti viittaa siihen ;) | ||||
|
|
25.05.2005 16:05 | Nikolas Peippo | ||
| Siis jos olisit Pasi mennyt tuonne viime heinäkuussa? häh :D | ||||
|
|
25.05.2005 16:05 | Ilkka Jokelainen | ||
| Et, kyllä onnistun näemmä joka kerta kuvia lisätessä kämmimään vähintään yhden päivämäärän tai paikan. :) | ||||
|
|
25.05.2005 16:04 | Pasi Kokkonen | ||
| Jos nyt 4.7 menisin Kontiomäelle, niin ilmestyisinkö tähän kuvaan? | ||||
|
25.05.2005 15:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| Rantarata on täynnä joko laajoja peltoaukeita tai tiheää rämeikköä. | ||||
|
25.05.2005 14:18 | Eero Heinonen | ||
| Ehkäpä Jtt:tä päivitellään siihen mennessä paremmin asiaan sopivaksi? | ||||
|
|
25.05.2005 14:11 | Eero Heinonen | ||
| Taitaisi Vaasan nykyisetkin rahdit mennä tuolla tavalla edullisemmin...;) Tosin Laihialla, vai missäs se Kuusakoski-raakapuukuormaus-raide taas onkaan pitäisi kuitenkin käydä erikseen... | ||||
|
25.05.2005 13:35 | Eija Mari | ||
| Oikeasti olen miettinyt tätä kohdetta http://www.kl-asunnot.fi/kohteet/ta639.htm | ||||
|
25.05.2005 13:29 | Ville Saarelainen | ||
| Kuten joku irkissä päivänä eräänä tokaisi, Venäjä voisi lyhentää valtionvelkaansa Suomelle kunnostamalla meidän vähäliikenteisiä ratoja. Hyvä idea, mutta tuskin koskaan toteutuu. | ||||
|
|
25.05.2005 12:42 | Pauli Kyllönen | ||
| Muistan itekki tuon kun laitettiin Yöpikajunan 51 (nyttemmin P69) perään tuollainen ruskeahko tavaravaunu. | ||||
|
25.05.2005 12:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tk3 1154 osui usein kamerani eteen Oulussa 1970-luvulla. Milloin työn raadannasta nokeentuneena, milloin erittäin siistissä maalissa konepajakorjauksen jäljiltä niin kuin esim. keväällä 1973 työskennellessään Oulun asemalla päivystäjänä. Kovin vain tämäkin työnsankari näyttää toisen laiselta seistessään parkissa siellä puistossa kuin aktiiviaikoinaan. Tämän saman asian olen todennut niin monen veturin kohdalla. Työ ja touhu piti koneen ryhdissä, paikallaan seisoessa ulkonäkö jollainlailla alakuloistuu ja muuttuu. Hr1 1010 on mielestäni aina siellä puistossa näyttänyt surullisen näköiseltä, kun se puhina ja hyörinä sen ympäriltä puuttuu. Aivan kun se itsekin kaipaisi toimintaa ympärilleen kohentaakseen itsetuntoaan. | ||||
|
|
25.05.2005 12:27 | Simo Toikkanen | ||
| Kyllä Hurullakin on taidettu takapiha-ajossa käyttää. Lisäksi muistan olleeni sellaisellakin takapiha-ajovuorolla rahastajana, jossa veturina toimi Tve1 422... | ||||
|
|
25.05.2005 12:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuli muuten mieleen semmoinen juttu, että kun ensi vuonna IC2:ien nopeus nousee 200 Km/h:iin ja Jtt:ssä sanotaan, että Ed-vaunujen sn on 160 Km/h "välittömästi sähköveturin perään kytkettynä", niin joutuukohan VR muuttamaan muutaman Hkb:n sn 200-vaunuiksi? Silloinhan veturin ja kerrostalon välissä olisi välivaunu, eikä Ed olisi "välittömästi sähköveturin perässä". | ||||
|
25.05.2005 12:14 | Jari Kuusinen | ||
| Osui silmiini parin kuukauden takainen kuva Turusta, missä T3507:n letkassa näyttää olevan aivan selvästi kaksi Gbly-vaunua. Paha sanoa, liikkuuko näitä Turussa paljonkin, kun tavarajunat saapuvat sinne pimeään vuorokaudenaikaan ja satamaankaan ei enää ajeta autolla tai kävellä katselemaan laivoja muina miehinä... | ||||
|
25.05.2005 12:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllähän vastaavia peilejä on höyryissä käytetty mm. Turun Hv1-sarjan vetureissa. Ollut siitä joskus Resiinassakin juttua. Sen verran harvinaisia peilit olivat, että kyseinen kuljettja ei ollut ehkä niihin törmännyt. On niitä toki ollut muissakin koneissa kuin Turun Hv1:ssä. | ||||
|
|
25.05.2005 12:06 | Jari Kuusinen | ||
| Aivan sattumalta kaivelin eilen esiin HS:n lehtijutun 27.03.04 Sallan radasta ja Kelloselästä, missä toimittaja oli hypännyt Kelloselällä käyneen raakapuujunan matkaan. "Kiskot päättyvät toistaiseksi Kelloselän aseman itäpuolella. Raiteella on jämerä puomi ja ajokieltomerkki. Vanha ratapenger jatkuu rajan yli hamaan Kantalahteen. Venäjän puolen rautatie on välttävässä kunnossa ja tavaraliikenteen käytössä Kantalahdesta helikopteritukikohdastaan tunnetuksi tulleeseen "vanhan" Sallan itäisimpään kylään, Alakurttiin saakka. Kiskotonta pengertä rajan ja Alakurtin välillä on runsaat 50 kilometriä, jota kyläläiset käyttävät lenkkipolkuna ja moottorikelkkareittinä." | ||||
|
|
25.05.2005 11:52 | Eija Mari | ||
| Kiitos Jari! Nyt kun kohde on selvillä niin enää ei puutu kuin lottovoitto - pitäisköhän alkaa lotota?! | ||||
|
|
25.05.2005 11:52 | Mika Hakala | ||
| Onko kellosta rajalle enää liikennettä? näon tässä ylieilen iltalehdessä täyden aukeaman juttua sakemannista ja sallasta. kuvassa komeili jutun mukaa "kelloselän autio rata". ja oli se kyl vähän sammalloinen ja katajaa kasvoi... Joten voisko joku ystävällinen kertoa mistä on kyse. Multa meni yöunetkin siltä illalta... | ||||
|
|
25.05.2005 11:49 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Näin voi olla Hangon suhteen ettei mene. En ole vähään aikaan Nokialla käynyt mutta pari vuotta siiten näkyi Hangon nurkkalappuja. Nythän ei näy mitään kun on tuo lakko. Nokiallahan seisoo tälläkin hetkellä roikka ratapihalla niistä näkis kun kävis katsomassa sillä usein on vanhat laput paikoillaan. | ||||
|
25.05.2005 11:42 | Mika Hakala | ||
| älä oleta | ||||
|
|
25.05.2005 11:39 | Jari Kuusinen | ||
| Jpl näyttää suorittaneen vierailun naapurikunnan vesitorniin, tai sen kallioille! Halikon vesitorni on taas avoinna yleisölle kesä, heinä- ja elokuussa lauantaisin ja sunnuntaisin kello 9-15! | ||||
|
|
25.05.2005 11:35 | Jari Kuusinen | ||
| Löysinkin jo Empulle varteenotettavan "mökki"vaihtoehdon: http://dy.fi/wj !! Eikä näkymissä pitäisi olla valittamista: https://vaunut.org/kuvasivu.php/9099 Me muut voimme sitten tulla säännöllisesti avustamaan junien kuvaamisessa! ;) | ||||
|
|
25.05.2005 11:34 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ennen vanhaan se vasta olisi kyrsinyt, jos lämmittäjä olisi korvattu taustapeilillä! ;-D ;-D | ||||
|
|
25.05.2005 11:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| "Takapiha-ajossa" on käytetty äkkimuistamisella höyryjä Vr1 669, Pr1 776, Vr1 789 ja Tk3 1150. Muillakin toki; Dm7 4185, Dv15 1991, olikohan jopa Dr12 2216. | ||||
|
|
25.05.2005 11:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olavi: olet huippukuvaaja, näitä on aina mukava katsella. Huomenna aamulla P81 jättää yhden Cemt:in Kajaaniin! | ||||
|
25.05.2005 11:29 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuten Jouni joskus totesi koluttuaan Keski-Suomalaisia mäkiä ratojen varrelta: "Radalta näkee monta mäen lakea, mutta moneltakaan mäen laelta ei näe (po. n e ä) radalle!" | ||||
|
|
25.05.2005 11:28 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Niinpä se on 1154 on puistossa näytillä ja onhan mulla sellainen kortti jossa 1154 on Oulun päivystäjänä 19.06.1973. | ||||
|
|
25.05.2005 11:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olisikohan se kuitenkin niin, että ruoho on vihreämpää... eikun radanvarsi kauniinpaa aina kaukana sieltä, missä itse vakituisesti luuraa. Itse pidän kovasti Pohjois-Karjalan radasta ja koko maisemasta ja elämäntavasta sen ympärillä. Muistanpa, että joku kommentoi (olisiko juuri Villen kuvan yhteydessä) hehkuttaessani asiaa, että mitä ihmeellistä tuossa puskaradassa oikein on! Tottahan se on, että ratavarsi pusikoituu kovaa vauhtia, mutta silti tuo P-K:n rata on hieno, monen muunkin ohella. | ||||
|
|
25.05.2005 11:23 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Niin tämä "kotkotuskommentti" on suora lainaus siitä mitä silloinen kuljettaja sanoi omana mielipiteenään peileistä. | ||||
|
25.05.2005 11:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Upea kuva, viimeksi kun olin itse tällä paikalla junia katsomassa niin veturi oli Aalstikka ja pikajunassa ensimmäisenä puuvaunu, taisi olla vuosi kasiviis. | ||||
|
|
25.05.2005 10:30 | Ville Saarelainen | ||
| Pienen etsiskelyn jälkeen löysin tuon vaaran päällä olevan talon, mutta asuttu paikkahan se on joten ei ole käytettävissä (ainakaan lupaa kysymättä), ja sittenkin joutuisi varmaan kiipeämään katolle. Muutaman sadan metrin päässä on joku palovartiotorni jossa on myös jotain antenneja, ja löysin tien sinnekin. Vaan eipä taida olla siitäkään hyötyä, kun torniin kiipeäminen on varmastikin kielletty, eikä tiedä miten voimakkaat lähetystehot niissä antenneissa on. | ||||
|
|
25.05.2005 10:19 | Eija Mari | ||
| Samalta tuntuu, KooPee. Kun joka viikko istuu rantaradan edestakaisin junassa ja tihrustelee maisemia kuvauksen kannalta. On löytänyt useitakin kuvauspaikkoja junan ikkunasta katsoen, mutta viikonloppuna ei malta lähteä ajamaan radan varteen vaikka kuinka mieli tekisi. Nyt onkin harkinnassa mökin osto radan varresta niin voisi kuvata omalta pihalta ;) | ||||
|
|
25.05.2005 10:17 | Ville Saarelainen | ||
| Hiivatti, miten paljon tuolla onkaan tällaisia kuvauspaikkoja. Siis aukeata maisemaa, ja vähän matkan päässä kukkula josta näkee esteettä radalle. Täällä idässä sekä radanvarret että kukkulat on enimmäkseen metsän peitossa, joten tällaiset näkymät radalle on erittäin harvinaisia. :-( | ||||
|
25.05.2005 10:15 | Eija Mari | ||
| Onpahan nätti, keväinen kuva! | ||||
|
25.05.2005 09:46 | Jokke Harju | ||
| Hieno kuva, näyttää kuin ei olisi hyttiä ollenkaan, kuin tasainen konesuoja kiskoilla! Yritäppä katsoa kauempaa, ettet ajattele koppia ollenkaan. | ||||
|
25.05.2005 08:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tänään menee Hyvinkään knp:lle korjattavaksi. | ||||
|
|
25.05.2005 08:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| LasseH on todellinen A-vaunu asjantuntija, A 20 se on. Tänään junaan P 61. | ||||
|
25.05.2005 08:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| 27.5. lähtö klo 8.15, paluu klo 17.00. Lauantaina ei kulje. | ||||
|
|
25.05.2005 08:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämäkin on hieno! Sähköradan laitteetkin katoavat peltomaisemaan hyvin. | ||||
|
|
25.05.2005 08:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olen samaa mieltä. Ikävää tässä on se, että 6nen ja muutkin saavat aikaan pienen "hingun" lähteä rantaradan varteen, mutta matka on pitkä ja aikaa ei ole olevinaan :-/ | ||||
|
25.05.2005 08:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hauska idea (myös ilman värileikkiä)! | ||||
|
|
25.05.2005 07:46 | Eija Mari | ||
| Molemmat kuvat tosi herkullisia1 | ||||
|
25.05.2005 05:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kas, proto vasemmalla raiteella. Tuota onkin tullut paikattua. | ||||
|
|
24.05.2005 23:58 | Ilari Eskelinen | ||
| Positiivista. Porha on noussut yhdeksi Suomen merkittävimmistä lättä-operaattoreista muutamassa vuodessa. Millä yhdistyksellä on muuten lättäajoa? Mikä on tällä hetkellä ajokuntoisten lättien määrä? | ||||
|
24.05.2005 23:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Perttu: "Maailmassa monta on ihmeellistä asiaa. Se hämmästyttää, kummastuttaa pientä kulkijaa." on kyllä ihan eri laulu kuin Päivänsäde ja menninkäinen :-) | ||||
|
|
24.05.2005 23:01 | Timo Palokangas | ||
| Lättä on kauniinmpi :) | ||||