377-149490 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 04.08.2005 19:42 Valtteri Keski-Säntti  
  Täh. Ei kai siihen ole jo vaihdettu uutta..?
kuva 04.08.2005 19:35 [Tunnus poistettu]  
  Juttelin kerran Mobilistin päätoiomittaja Bremerin kanssa tuosta Pasilan (Ilmalan?) nykyisen ratapihan alla olleesta kaatopaikasta. Hän oli vieläkin katkera, kun arvokas (ja hänelle ilmeisesti rakaan mallinen) Studebaker auto oli tuotu Pasilan kaatopaikalle ja haudattu sinne. Auto oli otettu kadulta omistajatta talteen ja kun omistajaa ei löytynyt kärrätty Pasilan suolle. Pelastaa ei autoa saanut. Säännöt estivät sen. Muutenkin muista hyvin, kun tämä kaatopaikka oli käytössä. Toinen Stadin kaatopaikoista oli muuten tuolloin Sörnäisten ratapihan vierellä merelle päin. Sekin jo vuosia käytöstä poistettuna kantaen päällään nyt entisen jätepolttolaitoksen vierellä erilaisia firmoja.
kuva 04.08.2005 19:27 Eija Mari  
  Onkohan tuo 15-pendo jo kauankin ollut matkustajaliikenteessä - ainakin se oli S141:nä alkuviikolla?
kuva 04.08.2005 19:19 Juhana Nordlund  
  Minulle taas on syntynyt se käsitys, että puuvaunuista vain ihan muutamalla salonkivaunulla Sn oli enemmän kuin 110 km/h, käsittääkseni 120 km/h. Niissä oli alla teleinä Weggmannit eli München-Kasselit. Ja sekin siis muutostyön seurauksena melko "myöhäisinä aikoina".
kuva 04.08.2005 19:18 Eija Mari  
  Kuinkas kauan 5-marsussa (Sr2 3205) on ollut sitten se uusi logo?
kuva 04.08.2005 19:04 [Tunnus poistettu]  
  Yppikselle. Ainakin koko 1950-luvun, minkä hyvin muistan vähän Käpylän kurvan eteläpuolelta Pasilan ratapihan pohjoispäästä erkani suora raide Pasilan suolle kohti nykyisiä isoja vesisäiliöitä Tv-mäellä. Pistokas jatkui lähes rantaradalle saakka. Tämä pistokas purettiin joskus 1965. Sitä ennen seurasin sillä usein sepelivaunujen lastausta. Uusi Pasilan suolle johtava raide, johon aikaisemmin viitattiin rakennittiin vuoden 1965 jälkeen ja joka erkani Psl:n laskumäen viereltä nyk Hartwall-areenan nurkalta tehden laaajan kaarroksen myös kohti rantarataa. Tämän raiteen varrella nämä vaunut seisoivat ainakin tuolloin keväällä 1968.
kuva 04.08.2005 18:35 Antti Busk  
  Ei Tanari vaan Rekordi! :)
kuva 04.08.2005 18:29 Olli Keski-Rahkonen  
  Kuvan Taunus (?) ja Vempu lienevät jo romuna, mutta Eikd on saanut hyvän kodin Rautatiemuseon hallista Hyvinkäältä. Museon keskustelufoorumin perusteella Eikd olisi tarkoitus kunnostaa talven aikana takaisin Eik-kahvilavaunuksi museon vieraille.
kuva 04.08.2005 18:11 Tommi K Hakala  
  Yllättävän kirkas valkoinen väri vempussa?,ja taitaa olla se musta kattokin tässä yksilössä.
kuva 04.08.2005 17:50 [Tunnus poistettu]  
  1980-luvulla puuvaunujen sn taisi olla 120 km/h.
kuva 04.08.2005 17:43 [Tunnus poistettu]  
  Vielä v.1993 pakettikatkon jälkeisenä maanantaiaamuna P 141 Tampereelle oli Dr13 vetoinen.
kuva 04.08.2005 17:39 [Tunnus poistettu]  
  Vastaus kysymykseeni löytyikin tästä.
kuva 04.08.2005 17:32 [Tunnus poistettu]  
  Miksiköhän tällainen poikkeus? Hurujen käyttöhän loppui pikajunissa jo 1984. Kovana pakkastalvena 1987 Turun junissa näkyi vielä Huruja, kun Alsthomit olivat vaikeuksissa.
kuva 04.08.2005 17:25 [Tunnus poistettu]  
  Milloinkahan Pasilan suolle tulivat raiteet, ainakin Juhanin kommentin mukaan 1968 oli jo?
kuva 04.08.2005 15:58 Kimmo Säteri  
  143 -veturit ovat valmistuneet vuosina 1984-90, joten Deutsche Bahn tai edesmennyt Deutsche Bundesbahn ei ole voinut tilata niitä lisää. Sen sijaan hyvin samannäköiset 112 -sarjan veturit tilattiin puoliksi silloisen DR:n ja DB:n kesken.
kuva 04.08.2005 14:50 Tapio Juomukkaharju  
  Jouko olet oikeassa, kuvia laittaessa tuli yksi kuva kahteen kertaan, vaihdoin sen yöllä tähän ja kuvan vaihtumiseen meni aikaa jolloin jäi väärä teksti kuvaan. Korjattu teksti oikeaksi.
kuva 04.08.2005 14:34 Miika Rissanen  
  huru on kyllä täydellinen tupakkamainos :D
kuva 04.08.2005 14:20 Juha Kutvonen  
  Ulkomainonnasta VR:llä 1960-luvulla vastannut Merkonomi-Mainos Oy lisäsi mainospaikkoja huomattavasti juuri noihin aikoihin, joten varmaan pylväsmainoksetkin tulivat silloin. Seuraavina vuosina mainokset ilmestyivät junien kylkiinkin. Mainoksissa on tosiaan joskus tahatontakin komiikkaa. Vielä toukokuussa -97 Urjalan aseman odotushuoneen seinällä Merkonomi-Mainos ilmoitti julisteessaan: "Mainostakaa siellä missä ihmiset ovat". Aseman lopulliseen sulkemiseen oli tuolloin vain muutama päivä aikaa ja mainostaja oli tehnyt konkurssin vuonna 1980!
kuva 04.08.2005 13:57 [Tunnus poistettu]  
  Pitäs iteki joskus saada uudestaan jostakin kokonaan se Lokomotiivi-elokuva kun se on nauhallani vain osittain eli puuttuu sekä alusta että lopusta.
kuva 04.08.2005 13:54 Miika Rissanen  
  tulee mieleen the matrix...
kuva 04.08.2005 13:47 Anssi Tammi  
  Juuri tuosta "Lokomotiivi" filmistä oli kyse! Joskus se oli mulla nauhallakin, mutta eipä ole enää vastaan tullut.. Kiitos muistin virkistyksestä!! :)
kuva 04.08.2005 13:47 [Tunnus poistettu]  
  793 harvinainen Kana sikäli, että tiettävästi koko elinkaarensa vuodesta 1927 eteenpäin Helsigin kirjoilla ollut veturi ja ilmeisesti myös kokoajan Helsingissä työskennellyt kone. Poistui vikan kerran omin konein Helsingistä 1.2.1969 Karjaalle, jossa sitä käytettiin vain kuukauden ennen lopullista kylmenemistä. (Eiks tää 793 ollut se kaikkein uusin Kana ei tosin suuri numeroisin).
kuva 04.08.2005 13:44 Marko Anttila  
  Tuon nimisestä en ole nähnyt mitään tietoa, mutta Outokumpu kaupunki niminen seisake oli aikoinaan, keskustelua aiheesta https://vaunut.org/kuvasivu.php/7156.html löytyy täältä
kuva 04.08.2005 13:41 [Tunnus poistettu]  
  Vr1:t 662 ja 658 olivat pisimpään Kanoista liikenteessä. Molemmat ajoivat viimeisen ajonsa syksyllä 1974 Kotkassa. Tosin nro 667:lla oli viela sen jälkeen eli huhtikuussa 1975 siirto-ajo Kotkasta Kouvolaan. - Lokomotiivivideossa esiintyy ajossa Otalammella ainakin Kana 669. Nämä kaikki edellä luetellut Kanaset moneen kertaan kamerani tulituksen kohteiksi osuneita koneita.
kuva 04.08.2005 13:39 [Tunnus poistettu]  
  Hauska tilannekuva jossa mukana myös eläinkunnan edustusta :)!
kuva 04.08.2005 13:37 [Tunnus poistettu]  
  Eikö tämä ole Ukko-Pekka eli Hr1 1005? On tainnu tulla väärä kuvateksti tämän kuvan kohdalle.
kuva 04.08.2005 13:35 [Tunnus poistettu]  
  Kyse on mitä luultavammin 80-luvun dokumenttielokuvasta "Lokomotiivi".
kuva 04.08.2005 13:33 Tapio Juomukkaharju  
  KooPee olet oikeassa, numerot väärässä järjestyksessä. Korjattu oikein päin.
kuva 04.08.2005 13:32 Miika Rissanen  
  julumahuru
kuva 04.08.2005 13:32 [Tunnus poistettu]  
  Olet varmaan tehnyt tarkkaa työtä! Näin äkkiseltään tulee mieleen Hangon aseman pylväsmainokset syksyltä 1967. Koitan pistää ne esille???. Näkyvät hyvin, kun Hv2 vetoista kokojunarunkoa käännetään Hangon kolmioraiteella. Mainoksien asettajat (maksajat)kannattaisi muuten seurata mainoksiaan. Savonlinnassa kuvasin kerran plootun kyljestä mainoksen. Agfa toistaa värit luonnollisen kirkkaana. Joo olleet mainoskuvassa varmaan joskus sellaisia. Mutta se suuri mainoskuva suomalaisesta maalaismaisemasta oli väreiltään aivan haalistunut ja täysin ristiriidassa mainoksen sanoman kanssa. Plooturaukka seissyt mainoksineen tuulessa, tuiskussa ja sateessa jo vuosikausia. Niks gut mainos Agfalle. Tahatonta komiikka siis. Sekin olisi varmaan hauska pala nähdä näin yleisesti. - Vielä mainoksista sen verran, että parhaat palat löytyi yleensä kadunvarren tupakka ja alkoholimainoksista.
kuva 04.08.2005 13:27 Anssi Tammi  
  Eikös näistä ko. vetureista tullut joku "dokumenttikin" televisiosta silloin? Muistan vain kun siinä näitä vetureita letkassa liikuteltiin, ilmeisesti tuotiin Haapamäelle odotteleman, ja surkuteltiin niiden kohtaloa. Luultavasti YLE:n ohjelma.
kuva 04.08.2005 13:25 Miika Rissanen  
  huru ja kivat vaihteet <:
kuva 04.08.2005 13:17 Juha Vuorinen  
  Heh heh! Minäkö sen arvuuttelun aloitinkin? Enpäs muistanutkaan.. :) Paikka tosiaan on, kuten Antti ja Teppo jo sanoivat, Uimasalmi.
kuva 04.08.2005 12:45 Kimmo Pyrhönen  
  Juha on pitänyt meitä jo aika kauan jännityksessä, kertoisitko jo?
kuva 04.08.2005 12:31 Juha Kutvonen  
  Mainosjulisteita ja -kilpiä oli asemilla jo 1800-luvulla ja neonmainokset tulivat 1930-luvulla, mutta pylväsmainoksista en löytänyt mitään viitteitä ennen 1970-luvun alkua. Asiakirjojen lisäksi kävin artikkelia varten laajasti läpi mm. rautatiemuseon kuva-arkistoa sekä muita kuvalähteitä (Rautatieuutiset, Rautatieliikenne, Suuri raideliikennealbumi, Eilispäivän kulkuneuvoja, ym...) eikä niissäkään näkynyt pylväsmainoksia varhaisemmalta ajalta. Osaatko arvioida, milloin niitä olisi alkanut tulla asemille?
kuva 04.08.2005 11:11 Tommi K Hakala  
  Olisikohan tuo vielä kunnostettavissa ajokuntoon?
kuva 04.08.2005 10:50 Valtteri Keski-Säntti  
  1096 on nykyään Hyvinkään konepajalla ruostumassa.
kuva 04.08.2005 10:50 [Tunnus poistettu]  
  Tuossa junat lehden artikkelissa ihmettelin??, kun mainittiin, että asemien lyhtypylväisiin alkoi ilmestyä mainoksia 1970-luvulla. Johan niitä oli paljon paljon aikaisemmin. Ainahan tulevat sukupolvet muuttavat käsityksiä menneistä ja ne tuntuvat kovin ihmeellisiltä niiden silmissä. jotka ne ajat ovat eläneet.
kuva 04.08.2005 10:47 Jukka Voudinmäki  
  Olikos Outokummussa joskus senniminen seisake kuin Vuorenpeikonmaa (turisti- tai tilausliikennettä varten)? Onko Pertulla tästä seisakkeesta kuvia tai muuta tarkempaa tietoa (milloin ollut käytössä, missä kohtaa tarkalleen (km))?
kuva 04.08.2005 10:23 Teppo Niemi  
  Itselläni on havaintoja radio-ohjauksesta jopa henkilöliikenteeseen liittyen Saksasta 1990-luvun puolivälistä: Lyypekin henkilöaseman päivystäjänä toiminutta Köf-pienveturia ajettiin laiturilla istuen, samoin Hamburg Hbf:n päivystäjä Br 365 sarjan veturi liikkui radio-ohjauksella. Ja nykyisin laskumäkikoneita Br 294 ja 295 ohjataan radio-ohjauksella.
kuva 04.08.2005 10:15 [Tunnus poistettu]  
  VR:n satavuotisvuonna 1962 nämä vaunut kiersivät ympäri Suomea näyttelyvaunuina. Maaliskuussa ne seisoivat eduskuntatalon edessä, jolloin niissä tuli vierailtua mm Fleischmannin isoa peinoisrautatietä ihailemassa.
kuva 04.08.2005 10:15 Kimmo Pyrhönen  
  Pitää varmaan olla 793.
kuva 04.08.2005 10:11 [Tunnus poistettu]  
  Tämä sama jono tuli kuvattua huhtikuussa 1968, kun Hr1 1007 toi Mas-vaunuja viereiselle sepelintäyttö raiteelle. Vaunut olivat silloin vielä paljon paremman näköisiä. 1950-luvulla täällä oli aivan virallinen kaatopaikka. Myöhemmin 1960-luvulla täällä säilytettiin Helsingin kaupungin kaduilta talteenotettuja hylkyautoja. Sain niistä kerran maaliskuussa 1966 otettua Petteriini tarvittavan varaosan.
kuva 04.08.2005 10:06 Juha Kutvonen  
  Olihan täällä (tietenkin) kuvakin siitä rysäyksestä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/5058
kuva 04.08.2005 09:59 Juha Kutvonen  
  Vaan entäpä kun kaksi hurua törmää yhteen? Kuivaniemellä 1978 (vai oliko se jo -77?) 2230 ja 2240 porautuivat toistensa sisään ja jälki oli todella kauheaa. Niiden korjaamista tuskin edes harkittiin.
kuva 04.08.2005 09:59 Simo Toikkanen  
  Kyllä, ikkunoiden yläpuolelta puuttuu fascialista. Nämä liitevaunuthan oli tehty normaaleja Ei-vaunuja kevyempirakenteisiksi, jotta moottorivaunu jaksaa vetää paremmin. Kevyestä rakenteesta johtuen näillä liitevaunuilla oli muistaakseni kytkentärajoituksia tavallisiin juniin.
kuva 04.08.2005 09:55 Juha Kutvonen  
  Jos radio-ohjaus toimii hyvin Ruotsissa ja Saksassa tuoden kustannussäästöjä, niin miksei myös Suomessa??? Loppujen lopuksi kysehän ei olekaan säästöistä, vaan periaatteista...
kuva 04.08.2005 09:48 Juha Kutvonen  
  Tavallisista Ei:stä nämä erottaa parhaiten matalasta korista.
kuva 04.08.2005 09:42 Juha Kutvonen  
  Katos tekisi hyvää tuolle historialliselle pikku veturille.
kuva 04.08.2005 09:39 Juha Kutvonen  
  Tupakkamainonta aloitettiin Huruissa juuri noilla Monza-mainoksilla v. 1972. Aika pian ne kuitenkin vaihtuivat Nortti-mainoksiin, joita oli ainakin kolmea eri mallia. Valokuvalähteiden perusteella n. puolet sarjasta sai mainokset kylkiinsä. Aiheesta enemmän Junat-lehdessä nro 66.
kuva 04.08.2005 09:35 [Tunnus poistettu]  
  Tuo ei näyttäisi olevan järin lujasti pultattu paikoileen. Toivottavasti emme tulevaisuudessa saa lukea iltapäivälehden lööppiä: "RAUTATIE VARASTETTU".
<<   >>