Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.09.2005 20:49 | Teemu Sirkiä | ||
| Lyhyen T5006:n näköinen, kulkiko samoihin aikoihin? | ||||
|
09.09.2005 20:43 | |||
| 7.9 oli Perkiössä ainakin Dv16 2022 | ||||
|
|
09.09.2005 20:21 | Tommi K Hakala | ||
| Vaan ei taida enää olla vempua tampereella,pahus sentään.Tai sitten on hyvin pysynyt piilossa... | ||||
|
|
09.09.2005 20:09 | Niila Heikkilä | ||
| Ylöjärven päivystyskeikka ja vaihtotyöt Sr1:llä ovat olleet varmasti näkemisen arvoista vaihtotyöbalettia ja pitkää kiertämistä kakkosen pohjoispään kautta edestakaisin. Seepran käynnit Ylö:ssä ovat varmasti myöskin laskettavissa yhden käden sormilla. Vaan ah aikoja Vempulla. Käykääpä vielä joskus sillä Ylö:ssä. | ||||
|
09.09.2005 20:01 | Tommi K Hakala | ||
| Juhani;laita joskus tuollaisia teollisuuslaitoskuvia vetureista ja vaunuista... | ||||
|
09.09.2005 19:49 | Tommi K Hakala | ||
| Muistaakohan JR millainen oli GAS-mallissa? | ||||
|
09.09.2005 19:48 | Tommi K Hakala | ||
| ...mutta veturi ja vaunu säilyttää "värinsä"... | ||||
|
09.09.2005 17:25 | Sauli Vähäkoski | ||
| Lieneekö vahingossa vai tarkoituksella, että tuo sähkötolppa on veturin edessä. | ||||
|
|
09.09.2005 17:17 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Muistan jostain Resiinan palstalta lukeneeni että parissa Voivoissa oli nimenomaan tehonsäätöpyörä pystyasennossa siinä ajopöydän etureunassa. Pariin koneeseen ratti oli muutettu mekaanisen tehonsäätövivun tilalle samassa yhteydessä kun niihin asennettiin kaksinajolaitteet. | ||||
|
|
09.09.2005 17:06 | Juhana Nordlund | ||
| HKL 10 ei ollut tuolloin edes "Laihialainen". Nyt on. | ||||
|
|
09.09.2005 15:49 | Eero Heinonen | ||
| Eli siis tässä nimenomaan on ralliratti. | ||||
|
09.09.2005 15:40 | Antti Busk | ||
| Mikäs kauppa tuossa kadunkulmassa on? Ikkunateippausten värimaailma on selkeästi 70-lukua! | ||||
|
09.09.2005 14:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Voi voi taas ois verrokkikuva paikallaan. Niin näyttää maisema silmissäni muuttuneen (pusikoituneen?), jos vähänkään arvaan paikkaa oikein. No jos kukaan ei pistä niin mä voin yrittää kaivaa kuvia Tuiran asemarakennuksesta yhdessä Jumbon tai jopa Jumpojen tai Pikku-Jumbon kanssa. Eri varianteilla löytyy. Tuira oli vilkas paikka vielä 1970-luvun alussa Toppilan satamaliikenteen ansiosta, koska Oulu-Tuira väli oli yksiraiteista? joutuivat satamasta päivystyksestä ja vientikeikkoja heittäneistä vetureista usein odottelemaan Tuirassa linjan vapautumista. Myös ne täysiä puutavarajunia satamaan puhkuneet höyryt noustessaan Tuiran tulosiiville eivät helpolla unohdu mielestä. Näitä tämmöisiä aattelen, kun ne elää oon saanut, tän kuvan äärellä. | ||||
|
09.09.2005 13:11 | Lari Nylund | ||
| Huutokoski löytyy Pieksämäki-Savonlinna/Varkaus rataosalta. Kuvahan on suorastaan taidetta. | ||||
|
|
09.09.2005 12:29 | Kimmo Säteri | ||
| Reeverikin näyttää olevan 26-sarjasta eli totta kai tällaiseen kiiltokuvamaiseen mainokseen on pitänyt laittaa talon uusin mahdollinen veturi. | ||||
|
|
09.09.2005 12:22 | Jani Tuominen | ||
| PYP? Pohjoismaiden Yhyds Pankki vai jotain muuta? No, hieno kuva silti ajalta ennen kun olin syntynyt. | ||||
|
|
09.09.2005 12:21 | Jani Tuominen | ||
| Hieno kuva! Huutokoskihan on jossain Keski-Suomessa (menee ehkä väärin tietysti) joten siellä aurinko ei laske ihaaan heti. | ||||
|
09.09.2005 11:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| 1990-luvun puolivälissä käytettiin Sm-runkojen siirrossa Psl Knp:n ja Ilr:n välillä myöskin välivaunua Hkb? | ||||
|
|
09.09.2005 09:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Saalastin vetureissa oli /on pystyasentoinen tehonsäätö/jarrutuspyörä, näissä Valmetin vetureissa oli tönättävä "voimakahva". | ||||
|
09.09.2005 09:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Näistä ASEA:nkin perävaunusta yritin toisinaan jahdata niitä yksilöitä, joissa oli vielä nuo pienet pyöreät ylävalot tallella noiden pyöreiden "läpysköjen" paikoilla . Esim. Paavalin kirkon silmukassa Vallilassa oli pimeällä ja joskus sumussakin mahdollista ottaa raitiovaunuista kerraninkin rauhassa tällaisia toivomiani valotpäällä yökuvia. Toiset kuljettajat ja rahastajat tupakoidessaan vaunun vierellä eivät olleet kuvaustouhuista moksiskaan, toiset painuivat kiireen vilkkaan vaunun taakse piiloon. | ||||
|
|
09.09.2005 09:34 | Matti Arffman | ||
| Kyljessä sijoitusmainontaa pörssihuumassa. | ||||
|
09.09.2005 09:32 | Mika T. Polamo | ||
| Siellä taisi olla Pusku, Rolle ja ehkä Nossekin hommissa pohjoista alikulkua tekemässä... niille kun tunnetusti sattuu vaikka mitä, niin oli parasta katkaista sähkö valmiiksi. | ||||
|
09.09.2005 08:34 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Eikös tuo ole entinen Vv14? | ||||
|
|
09.09.2005 08:16 | Jussi Kortman | ||
| Joo molemmat on ihan ajokuntoisia ja käytössäkin lähes viikottain lisäksi taitaa löytyä 2kpl varaosa lähteitäkin! | ||||
|
|
09.09.2005 08:14 | Tommi K Hakala | ||
| Onko joissakin moveissa ollut sellainen pystyasennossa ollut tehonsäätöpyörä?,itsellä sellainen muistikuva GAS:n movesta. | ||||
|
|
09.09.2005 07:48 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| TehonsäätöRATTI? Eikös siinä ole semmoinen vipu... ;) | ||||
|
|
09.09.2005 07:24 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ja minä kun en tiennyt että Porvoossa on kaksi Tve1:stä.. :O Molemmat ajokuntoisia? | ||||
|
09.09.2005 07:03 | Eija Mari | ||
| Eihän tosinainen nyt mitenkään muuten voi pukeutua ja lisäishän se itsetuontoa jos ne mulle vislaisi ;) Mutta kyllä kuskit vislaa tossa aina ennen kuin ne tulee tuon Mannerheimintien alittavasta tunnelista - oiskohan siellä jokin vihellä -opastekin. | ||||
|
|
09.09.2005 04:31 | Juhana Nordlund | ||
| Huomattavan upea kuva. Lapsena tuli matkustettua tällaisilla "junilla" huomattavan paljon etenkin linjalla 8. Ja tietenkin perävaunussa... :) | ||||
|
|
09.09.2005 04:30 | Juhana Nordlund | ||
| kime, se B(ertta) tulee sittenkin Berghällistä ja Brunnsparkenista. Huomatkaa ovia vastapäätä olevat kiilakumi-ikkunat perävaunussa. Nehän ovat jälkiasenteisia; aikanaan ovet löytyivät kummaltakin sivulta. | ||||
|
09.09.2005 04:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tätä mä oon oottanu. Kiits! | ||||
|
|
09.09.2005 03:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mistä lie luin aikoinaan että Toi (T) tarkoittaa Tölö ja se (B) Böle. Olix se näin? | ||||
|
|
09.09.2005 03:18 | Antti Busk | ||
| Joo vähän arvelinkin, että väärässä olin... Ei silleen kovin paljon muistikuvia ole kyseiseltä alueelta, kun kuitenkin asuin aivan eri puolella kaupunkia. Ainoa mitä suunnilleen muistan, on että Kiertotie oli ennen remonttia lähinnä pikkuinen radan varressa kulkeva soratie. Ilmeisesti mielikuva asemasta Välivainion puolella tuli tuon pienen kuvassa näkyvän laiturin myötä. | ||||
|
|
09.09.2005 02:04 | Jari Kuusinen | ||
| No ei ihmekään jos veturinkuljettajat vislailevat perään, jos asukokonaisuus on jälleen ollut kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/16031 mainitun kaltainen... ;) :p ..Hauska yksityiskohta kuvassa on muuten tuo tumma kikkare ja roskis aivan sen välittömässä läheisyydessä! :) | ||||
|
|
09.09.2005 01:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Porvoossa siis harrastetaan värivandalismia (Otso ja Dm7 4211) ;-) | ||||
|
09.09.2005 01:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuva osoittaa sen, että painavakin juna on vain pieni ihmisen tekemä pätkä metallia keskellä suomalaista korpimaisemaa. Tämä kuva antaa jotenkin syvyyttä tälle ajatukselle ja maisemien jylhyydelle. | ||||
|
|
08.09.2005 23:55 | Markku Kari | ||
| Janne peijooni, et sitten esitellyt itseäsi! >:| | ||||
|
|
08.09.2005 23:54 | Joni Kontio | ||
| Hieno kuvakulma. Kävitkö oravien parvekkeelta kuvaamassa... ;) | ||||
|
08.09.2005 23:52 | Jussi Kortman | ||
| Kyllähän Hk:n sininenkin olis hieno! | ||||
|
|
08.09.2005 23:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tän sisarveturia Vk2 455:ttä tuli useina kesinä seurattua, kun se nosti Kajaanin tehtailta roikkia Kajaanin ratapihalle. Siis niin raskasta työtä tällä hennolla alkujaan henkilöliikenteeseen tarkoiteulla veturilla. Vika Vk2 (sama kone) ajoi muuten vikan ajonsa juuri Kajjaanissa ja vika Vk3 (muuten juuri se sama yksilö, joka nykyään majailee Suomen rautatiemuseossa Hyvinkäällä) ajoi vikat tilapäiset ajonsa keväällä 1964 Kouvolassa. Sitä ennen se oli kunnon hommissa Mikkelissä ja Joensuussa. | ||||
|
08.09.2005 23:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Lisättäköön vielä, että tämä Ukko-Pekka oli ajallisesti PISIMPÄÄN vakinaisessa liikenteessä Valtion Rautateitä palvellut Hr1-sarjan veturi. Sille kertyi palvelusvuosia kaikkiaan 32 ja puoli vuotta. Eli siinä se. Eivät Pekat olleet iällä pilattuja. | ||||
|
|
08.09.2005 23:18 | Jorma Rauhala | ||
| Takana on koko leveydeltä kävelytaso, jossa se ovikin on keskellä. Raput näkyvät tuolle kuistille. Valmetilla oli myös samantapainen yksiovinen veturityyppi, Move 35. | ||||
|
|
08.09.2005 23:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo Ellen eli tonnikakkonenhan se siinä. Tuttu peli. Oli 1010:n ohella Stadin vika Pekka liikenteessä. Hytti paloi pahoin Riksun tallissa keväällä 1968. Ihme, että vielä korjattiin ajoon. Vika ajo 30.5.1970 ensin henkilöjunassa Hesasta Toijalaan ja siitä vielä saman päivän aikana veti Toijalasta kiitotavarajunan Riksuun. Oli kyllä vielä sen jälkeen rähjäisen näköisenä kanget riisuttuina höyrynannossa Eduskuntatalon edessä keväällä 1971. Seisoi muuten keväällä 1970 usein lämpöisenä ulkona Riksussa Lahteen kaartavan radan vierellä, kun Riksun talliraiteisto oli muutostöiden alla. | ||||
|
08.09.2005 23:02 | Lassi Seppä | ||
| Onpas mukavan näköistä tuola.. | ||||
|
08.09.2005 23:00 | Lassi Seppä | ||
| Hassua - taisin matkustaa juuri tuossa kyseisessä junassa.. Tuolloin pääsi Dr 16:lla perille asti. Kerran talvella Dr 16 hyytyi Muhoksen nurkille, kun tulin Oulusta päin. Sitten odoteltiin 45 min varaveturia Oulusta. | ||||
|
|
08.09.2005 22:54 | Teemu Lokka | ||
| Tuossahan laajennetaan Tikkurilan asemaa, joten kai siellä on sähköhommia tehty... | ||||
|
|
08.09.2005 22:50 | Jorma Rauhala | ||
| "Forney" se vasta jotain olisi! Siis F1. Siinäpä olisi simpsakka veturi. On ollut ehdoton suosikkini jo pikkupojasta lähtien. | ||||
|
|
08.09.2005 22:48 | Tommi K Hakala | ||
| No nyt vasta huomasin että tuossa ei näy ovea sivulla...onko takana jokin kulkusilta josta pääsee ovelle? | ||||
|
|
08.09.2005 22:46 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä yksitakaovinen teollisuus-Otso on väritykseltään harrastajien kai lähinnä huumorimielessä tällaiseksi maalaama. Sekin oli alunperin kerma-punainen, niinkuin kuuluukin. Ihan ensimmäiset Otsot 50-luvulla olivat kyllä veturinvihreitä, niinkuin senaikaiset Movetkin. Ja Vr11. | ||||
|
|
08.09.2005 22:23 | Jussi Kortman | ||
| Joo olen samaa mieltä että Vk ois sopinu Porvooseen ku nyrkki silmään. | ||||
|
|
08.09.2005 22:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin, mitäs on tapahtunut. Päiväsajan sähkökatkoon on varmasti muu kuin määräaikaishuolto syynä ;-O | ||||