Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.03.2005 15:53 | Teemu Lokka | ||
| Korjaus, Taustalla on Sm4 ;) | ||||
|
23.03.2005 15:52 | Eero Heinonen | ||
| Voi tuota portaalien määrää! :) Onpa hyvä sarja taas, Simo! | ||||
|
23.03.2005 15:10 | Elias Murto | ||
| Tuohon kun olisi saanut salaman (siis ukkosesta johtuvan) taustalle. Kun täällä nyt on kisaa siitä kuka saa junan ja kuun samaan kuvaan, niin ensikesän haaste voisi olla juna (mielellään sähköveturilla varustettuna) ja salamanisku kuvaan. | ||||
|
|
23.03.2005 15:05 | Elias Murto | ||
| Tässähän on kaikki Sm:t ykkösestä neloseen. Pendo näkyy hiukan taustalla. Kaksikerrosvaunut vain eivät oikein kuulu kuvaan... | ||||
|
23.03.2005 15:04 | Elias Murto | ||
| Hyviä ja taiteellisia kuvakulmia! | ||||
|
23.03.2005 14:34 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eikös 133 ole pendolino? Tosin sinänsä tuossa kalustossa ei ole mitään ihmeellistä. | ||||
|
23.03.2005 13:08 | Jorma Rauhala | ||
| Taisi olla jotenkin niin, että "seisoo kourassa alle minuutin ja leukaluissa vain tarvittaessa". | ||||
|
|
23.03.2005 12:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mutta kummassako se seiso kauemmin Kourassa vai Leukaluissa! Heh heh. Vai seisoiko Leukaluissa ollenkaan? | ||||
|
23.03.2005 11:20 | Perttu Karttunen | ||
| Tässäpä esimerkkiä tuosta jatkosten epätasaisuudesta :) https://vaunut.org/kuvasivu.php/9475 :) |
||||
|
23.03.2005 10:31 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Inkerin tupakin on paikoillaan tässä aivan lähellä. | ||||
|
23.03.2005 09:15 | Jorma Rauhala | ||
| Vaunu on juuri ylittänyt rautatien. | ||||
|
23.03.2005 09:05 | Sami Hovi | ||
| Viikkoa myöhemmin ja vastakkaiseen suuntaan "sähköpuistossa" näytti tältä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/8955.html | ||||
|
|
23.03.2005 08:43 | Juha Kutvonen | ||
| Tämän sillan kautta kulkevia höyryvetoisia junia voi ihailla elokuvassa "Ratavartijan kaunis Inkeri". Se on Rautatie-Suomi -romantiikka parhaimmillaan. | ||||
|
|
23.03.2005 08:41 | Juha Kutvonen | ||
| Kysyn jälleen, eikö noille portaaleille, orsille, langoille ym. olisi parempaakin käyttöä? Eikö Savon radan perusparannusbudjettiin todellakaan mahtunut rahaa sähköistyksen purkamiseen lakkautetuilta liikennepaikoilta? Sähköä sinne missä sitä tarvitaan! | ||||
|
|
23.03.2005 08:23 | Teppo Niemi | ||
| Toisaalta suomalaisetkin harrastivat aivan samanlaista. 1960-luvun puolivälissä rakennettiin syrjäraide Kauniaisten asemalta SOK:n suuusvarastolle (Nykyinen Inex Partners). Kyseinen raide kiskoitettiin kokonaisuusdessaan eriparijatkoin. Ja kaarteet pysyivät hyvin ilman "kulmia" koko raiteen olemassa olon ajan. Nynnykin voisi tutkia kiskojatkoksia myös kapitalistisissa maissa, eritoten USA:ssa ennen toista maailmansotaa. Eriparijatkokset säästivät toisaalta raiteen kunnossapidossa, mutta rasittavat taas kalustoa enemmän. Leppävaaran kaupunkirataa kiskotettaessa ennen hitsauksia oli myös jatkokset monin paikoin miten sattuu. | ||||
|
23.03.2005 08:12 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mahtava kuva! =)) | ||||
|
|
23.03.2005 02:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jatkokset ovat "miten sattuu". - johtuu muuten itänaapurin ystävästä. Yhdistyneiden Neuvostotasavaltojen Totalitaarisen Paratiisin vuokrallaoloaikana Porkkalassa rantabaanaa vähän "fiksattiin" ja juuri kuvaamasi kiskonjatkokset ovat kuin kansakouluesimerkkejä siitä, että ei näin, mutta SNTL:n kommareille kävi kaikki. | ||||
|
|
23.03.2005 02:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| JR: Ei muuten enää nykyään päde, mikäli on Pfizerin asiakkaita tiettyjen tuotteiden osalta. | ||||
|
|
23.03.2005 00:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| 3205:ssä on vielä V-logo. | ||||
|
22.03.2005 23:16 | Kimmo Kotimäki | ||
| Olisko toi oikeanpuoleisin silmälasipäinen Reino Castren? | ||||
|
22.03.2005 23:07 | Jorma Rauhala | ||
| Alkoholimainontakielto taisi tulla voimaan 1976 ja koski kaikkia vähänkin humalluttavia juomia, paitsi 1. veroluokan pilsneriä. Tätä aseman nimeä ei onneksi kuitenkaan muutettu Koskenkorva 1:ksi :) Seuraavana vuonna lopetettiin tupakankin mainonta. Sen jälkeen onkin Suomen kansa voinut paljon paremmin ja kansalaisten kunto ja terveys on kohentunut silmissä. | ||||
|
22.03.2005 22:35 | Sami Hovi | ||
| Joustavaa ja sujuvaa liikenteenhoitoa. | ||||
|
|
22.03.2005 22:31 | Jorma Rauhala | ||
| Hieno sarja EP-alueen asemia! Tästä liikennepaikasta tulee aina mieleen hauska sanonta "seisoo kourassa alle minuutin". | ||||
|
22.03.2005 22:13 | Janne Peltola | ||
| Sattuuko kukaan tietämään, mikä tuon toisen raiteen funktio on ollut ja koska se on poistunut? | ||||
|
|
22.03.2005 22:09 | Harri Häyrinen | ||
| vastaantuleva tavarajuna oli 8 minuuttia myöhässä, joten pendo juuri sopivasti ehti sivuraiteelle hetkeksi odottelemaan... | ||||
|
|
22.03.2005 22:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Historiaa tämäkin, näin se rautatiemaailma muuttuu tänäkin päivänä. | ||||
|
|
22.03.2005 21:58 | Elias Murto | ||
| Numerot ovat 3202 ja 3205. | ||||
|
|
22.03.2005 21:51 | Jorma Rauhala | ||
| Aikataulusta poikkeava pysähdys. Hieno talvinen yökuvavalotus, ei kyllä arvaisi otetuksi ennen kukonlaulua. Taisit olla suorittamassa, nimimerkki "taulun laatinut" :) | ||||
|
|
22.03.2005 21:50 | Elias Murto | ||
| Jonkun veturin puskimien jäljet vai päätepuskimen... | ||||
|
22.03.2005 21:38 | Petri Aho | ||
| Onko tuo esiopastin tavallista lähempänä pääopastinta kuin normaalisti. Näyttäisi olevan alle 1200m vai vääristääkö kuva? | ||||
|
22.03.2005 20:12 | Perttu Karttunen | ||
| Saakeli kun oli plviä niin paljo ja kuukin liian korkealla, mutta jonkunmoinen yritys kuitenkin saada kuu ja juna samaan kuvaan :) | ||||
|
22.03.2005 20:11 | Perttu Karttunen | ||
| Kyllä tuo Sp vaan on se kaikkein yleisin vaunu, Hkb:tä näkyy esim Savon Sellulle menevässä raakapuujunassa aniharvoin :) Toiseen suuntaan kyllä Hkb:lläkin lähtee tavara ja on melko yleinenkin vaunu, mutta Sp suuremman kapasiteetin omaavana on kuitenkin se yleisin. | ||||
|
22.03.2005 19:47 | Teemu Lokka | ||
| Pahus, meinaan savon-radalla on aika samanlainen tunneli .... | ||||
|
|
22.03.2005 19:04 | Anssi Manninen | ||
| Täällä puuta menee oikeastaan valtaosa Hkb vaunuilla. Sp on toinen yleinen puunkuljetus vaunu täällä sekä ocpp aika vähäinen. | ||||
|
|
22.03.2005 18:55 | Olavi Huotari | ||
| Onkos siellä päin kovinkin yleistä, että puuta kuljetetaan Hkb-vaunuilla? Kainuussa se ainakin on kovin harvinaista. Kyllä ne yleensä on SP-letkoja ja seassa joku Occp (muistaakseni). | ||||
|
22.03.2005 16:56 | Otto Tuomainen | ||
| Kyllä. Karjaalta lähtevät junalla 3673. | ||||
|
22.03.2005 16:52 | Pauli Kyllönen | ||
| Tosin taisi vielä sillon olla IC57 kys. juna :) | ||||
|
|
22.03.2005 16:52 | Pasi Seppälä | ||
| Täsmennän vielä sen verran, että tunnelia käyttävät vain tavarajunat. | ||||
|
|
22.03.2005 16:52 | Pauli Kyllönen | ||
| Minä matkustin ensimmäisen kerran kaksikerrosvaunussa vuonna 98 IC55:llä Ouluun :) | ||||
|
|
22.03.2005 16:49 | Otto Vesterinen | ||
| Kyllähän ensimmäiset kaksikerrosvaunut tulivat liikenteeseen vuonna 1998. | ||||
|
22.03.2005 16:38 | Jari Kuusinen | ||
| "Valojen himmennin" taitaa olla Pendoissa vakiovarusteena: https://vaunut.org/kuvasivu.php/10073 -Samoin kuin se toiminto, millä peräpäähän saadaan palamaan kaikki valot samanaikaisesti! ;) | ||||
|
|
22.03.2005 16:34 | Jani Tuominen | ||
| Kaksikerroksisia vuonna 1998? Ohhoh.. no ei niillä heti ajettu, nuokin varmaan oli niitä.. protoja? | ||||
|
|
22.03.2005 16:28 | Pasi Seppälä | ||
| Pari kertaa olen junan kuvannut tossa tunnelia edeltävällä suoralla. Kymmenisen kertaa jäänyt ilman kuvaa. Nyt aikataulujen muutoksen jälkeenkään en pysty varmasti kertomaan junien kulkuaikoja, mutta ainakin muutama juna menee tunnelin kautta päivässä. | ||||
|
22.03.2005 16:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| No onhan tuolla pystys se konttorirakennuskin ja vielä kaivoshovi. Lisäksi 1o m nysä maan alle menevää huoltotunneliakin löytyy, jotenkin surulliseksi ja sääskiseksi paikaksi muistan Lampinsaaren. Kaivoksen entiset mainarit väittivät, että malmia kyllä olisi varmaan löytynyt lisää jos olisi aktiivisesti etsitty. Parit "rappiojutun" tekomatkat on entisessä kaivoskylässä tullut käytyä. Kylän muuttotappio lienee sittemmin pysähtynyt, asuntojen matalahko hintataso lienee avittanut asjaa. | ||||
|
22.03.2005 15:55 | Reijo Talka | ||
| Vekit haittaavat lian poistoakin. Ehkä se piirre on toisarvoista itänaapurissa. Tiesittekö muuten, että suomen 'siisti' on venäläinen lainasana? | ||||
|
22.03.2005 15:44 | Eero Heinonen | ||
| Paitsi 2014:ssä joka reppana oli menettänyt koko pakarin neliötuuttinsa..:) | ||||
|
22.03.2005 15:43 | Eero Heinonen | ||
| Jää nähtäväksi. Eikös Tampereella nyt kuitenkin kohtuullisen usein voi nähdä Vaikeen paja reissujen takia, ainakin verrattuna Ilmalaan? Voi muuten hyvinkin olla Vaikee, mitä tuolla käytetään jos vaihtotyökone tulee Kouvolasta. | ||||
|
22.03.2005 15:39 | Eero Heinonen | ||
| Kyllä tuo arkisin on yleensä ihan tiettyyn aikaan mahdollista, tosin se edellyttää, että kaffetauolla oleva Lännen koneen miehistö lopettaa tauon ajoissa ja tulee koneen kanssa jo tähän ratapihalle. Mulla taitaa olla niin paljon kuvia Lännestä, että voin perustaa Lännen baanalle oman sivuston sitten 2008...;) | ||||
|
|
22.03.2005 15:38 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä kuva on siis otettu edellisen linkin ilmakuvassa näkyvän "jätealtaan" korkealta tukimuurin harjalta. | ||||
|
|
22.03.2005 15:34 | Joni Kontio | ||
| Tuossa on vielä kuva koko alueesta, paikan kukoistaessa... http://www.gsf.fi/explor/zinc/figures/vihanti/vihanti_minesite.jpg | ||||
|
|
22.03.2005 15:30 | Eero Heinonen | ||
| Jaah, onkos siellä Svs:iä taka-alalla? Mitähän kivituotetta niilä tarkalleen sieltä on viety? | ||||
