Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.06.2005 14:44 | Eija Mari | ||
| Minä taas ajattelin että jos lähtis lätän mukaan ajelulle - tulis pentuajat mieleen ;) | ||||
|
|
03.06.2005 14:24 | Jouni Heikniemi | ||
| Kas kas. Täytyypä katsoa, josko Lätsy kävisi kuvattavana sopivilla mestoilla tuolloin. Toivottavasti sattuu aurinkoinen päivä. | ||||
|
03.06.2005 14:15 | Lari Åhman | ||
| Kyllä 24001 on edelleen liikenteessä, se näkyy pyörivän pääsääntöisesti P84/81:n rungossa. Omistan jarrulapun päivältä 14.5., jossa 24001 on P81:ssä, mutta muistan nähneeni kyseisen vaunun myöhemmin myös P84:ssä. | ||||
|
03.06.2005 12:57 | Juha Kutvonen | ||
| Strategiansa mukaisesti Cargo keskittyy teollisuuden pitkien välimatkojen massakuljetuksiin ja HenkilöLiikenne (tm) keskipitkänmatkan nopeisiin yhteyksiin. Hyvä näin, mutta samalla pitäisi antaa mahdollisuus muille rautatieoperaattoreille palvella niitä asiakkaita, jotka VR:ltä jää palvelematta. | ||||
|
03.06.2005 12:30 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Olis tuoneet Suomeen näitä sähkölättiäkin. Pienenä mulle tuli Suomen lätistä mieleen, että ne ovat sinisiä sameja. Vaikka enhän minä sillon edes tiennyt mikä on sami. | ||||
|
03.06.2005 12:28 | Juha Kutvonen | ||
| Masi jäi Ilmalaan vara-autoksi vielä joksikin aikaa. Nykyään sen sijoituspaikka on Iisalmi. Rasi on edelleen Ilmalassa, mutta sen korvaajasta on tarjouskilpailu menossa. Mersut (2 kpl) on sijoitettu Kouvolaan ja Ouluun. | ||||
|
03.06.2005 12:22 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Tai sitten siniset muistuttavat helmapelteineen saksalaisia Eurocity junia. En ole aivan varma sopiiko helmapellit sinisiin vai ei. Ihan sama. | ||||
|
03.06.2005 12:20 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Oikorata valmistuu 3.9.2006. | ||||
|
03.06.2005 12:19 | Juha Kutvonen | ||
| Vanhan ajan tyylikkään matkustamisen tunnelmaa! Myöhemmin, kun Karungi - Övertorneå lakkautettiin, pitikin Haaparannalta tänne päästäkseen kulkea Tornion ja Aavasaksan kautta, kunnes Haaparanta - Tornio yhteyskin lakkautettiin. | ||||
|
|
03.06.2005 12:06 | Juha Kutvonen | ||
| Olisikohan näitä suunniteltaessa katsottu mallia Valmetin KB-2:n piirustuksista? Keulan muoto ja valojen sijoitus poikkeaa vanhemmista Hildingeistä selvästi Dm6/7:n suuntaan. | ||||
|
|
03.06.2005 11:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Minusta helmapellit tuovat kyllä sinisiin ennemminkin Trans-Europ-Expressmäisyyttä :) Niissä on säväys meinneiden aikojen pikajunien hohdokkuutta. | ||||
|
|
03.06.2005 11:51 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| En voi katsoa tätä surullista näkyä. | ||||
|
|
03.06.2005 11:48 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Eiköhän noi siniset ole paremman näkösiä ilman helmapeltejä. Helmapellit tuovat sinisiin vähän liikaa intercitymäisyyttä. | ||||
|
03.06.2005 11:37 | Perttu Karttunen | ||
| Hah. On siinä sitten juoksemista kun ensin juoksee 7 kilsaa kieli vyön alla kattomaan ja toteaa että Perskeles, juna tulee jo viiden minuutin päästä! | ||||
|
|
03.06.2005 11:35 | Eero Heinonen | ||
| Katos etusivulta havannoista. | ||||
|
|
03.06.2005 10:37 | |||
| VR:n kilpailukyvystä ollaan huolissaan eduskunnassakin. Liikenne- ja viestintäministerin vastaus edustaja Rask:n kysymykseen on aika, etten sanoisi, mielenkiintoinen: http://www.eduskunta.fi/faktatmp/utatmp/kk_1061_2004.htm | ||||
|
|
03.06.2005 10:23 | Arto Papunen | ||
| Ja P43 on ainakin tähän asti pysähtynyt raiteelle 3 eikä 2:lle | ||||
|
03.06.2005 10:19 | Eija Mari | ||
| Olen samaa mieltä kuin Olavi - jää kyllä eläkejärjestelmä keskeneräiseksi jos ei tuota juttua saa tietää ;) | ||||
|
03.06.2005 09:40 | Aarne Alameri | ||
| Muukon-Konnunsuon radan veturin raideleveys muutettiin 600mm:stä 750mm:ksi ja se on nykyään JMR:llä | ||||
|
|
03.06.2005 08:38 | Olavi Huotari | ||
| Kun tuolla tavoin vihjaillaan niin pitää minulle tietämättömälle paljastaa, että miten ja missä :) | ||||
|
03.06.2005 08:35 | Ilkka Hovi | ||
| VR ei myy. Yritettiin pelastaa ja rahatkin olisi ollut katon korjausta varten, vaan kun eivät myy. Kahdesti kysytty on kait pakko uskoa. Odottanee hetken "korjausta" sitten onkin jo hyvä romuttaa kuten muutkin Pasilassa jonottavat Ei:t. | ||||
|
|
03.06.2005 08:09 | Jouni Heikniemi | ||
| Mikä sen PMR:n Lätän reitti/aikataulu on? Ei äkkiä pistänyt PMR:n sivuilta silmään. | ||||
|
|
03.06.2005 01:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tietäisittepä miten erään toisen radan varrella toimitaan! ;) | ||||
|
03.06.2005 01:20 | Marko Anttila | ||
| tks: Kyllä se aikataulu sieltä löytyy, kokeile alareunasta tulevat ajot linkkiä, niin johan näkyy eli http://www.hoyryveturimatkat1009.fi/tulevat.htm | ||||
|
03.06.2005 00:44 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos muuten kellään tuoretta kuvaa tästä sillasta? Tää kun on aika hmm... vajavainen ;) | ||||
|
|
03.06.2005 00:41 | Lasse Härkönen | ||
| ja ekalla rivillä näyttäs olevan IC 63 kun pitäs olla IC 53 | ||||
|
|
03.06.2005 00:39 | Lasse Härkönen | ||
| S 45 ja S 46 ei ainakaan pysähdy Parkanossa. Tässä kaksi sitten vielä kolmas... | ||||
|
02.06.2005 23:58 | Arto Papunen | ||
| Kuinkas tuossa voi olla raiteen numerona 6, kun niitä ei ole kuin 5. | ||||
|
|
02.06.2005 23:56 | Arto Papunen | ||
| Kai te huomasitte mitkä asiat ei pidä paikkaansa? | ||||
|
|
02.06.2005 23:39 | Jonne Reitti | ||
| Mahto olla kylmää hommaa talvipakkasilla vaihtaa vaunua. | ||||
|
02.06.2005 23:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Siitä ainakaan mulla ei ole tietoa, milloin on vaihdettu. Mutta 1970-luvun alussa tässä ei ollut tuota esteettisesti tavattoman rumaa (jos vertaa muihin vastaaviin Pikku-Jumbon tenderin lautakorotuksiin) lautakorotusta, jollaisella tämä kone esiintyy mm. Colinin kirjoissa. Pimeässä ja hämärässä tämä kone aina pääsi vähän hämäämään, kun tässä oli ne suomalaismalliset puskinlyhdyt. Sitä aina luuli, että kotimaassa valmistettu konehan sieltä on tulossa suurempine pimeässä loistavine puskin lamppuineen, mutta se osottautui kuitenkin frichsiläiseksi nmrk erehdyksen kokenut. | ||||
|
02.06.2005 23:32 | Olavi Huotari | ||
| Nämä on talven aikana hakattuja tukkeja ja toimitettu sahalle muutaman viikon sisällä, joten ei näissä ole vielä lahoa kuin korkeintaan muutamassa kappaleessa. Nekin hakkuukoneen kuljettajalta vahingossa huomaamatta jääneitä. Päistään tummuneita tukit kyllä ovat, mutta sehän on talvella kaadetulle puutavaralle tyypillistä. | ||||
|
|
02.06.2005 23:26 | Otto Tuomainen | ||
| Ei tuolla ihan 24 h jaksaisi olla, ainakaan nyt työsulun aikana... | ||||
|
|
02.06.2005 23:16 | Antti Busk | ||
| Missä vaiheessa veturiin on vaihdettu taas tavallinen esteenraivaaja, kuten kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/123.html näkyy? | ||||
|
|
02.06.2005 23:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kävin juuri Psl:n varikolla 2.6.2005 klo 21,00 ja siellähän tämä 1163 nökötti ratapihan laidalla yhtä alakuloisen näköisenä kuin aina ennenkin. (Odotin tai oikeammin toivoin hänen päässeen jo tallin läpimään). Tiedot korjauksen alkamisesta muistomerkkiveturiksi olivat sittenkin hieman ennen aikaisia. | ||||
|
02.06.2005 23:10 | Olavi Huotari | ||
| Tulin juuri hieman klo 13 jälkeen Kajaaniin ja suunnittelin kuvaavani T5020:n Vimpelinlammen luona, mutta suunnitelma meni pieleen. Olin n. 20 m:n päässä suunnittelemastani kuvauspaikasta, kun juna porhalsi ohi. Pusikon läpi ehdin nähdä, että juna oli poikkeuksellisesti valkkovetoinen ja juurikin tämä 2805 oli keulilla. | ||||
|
|
02.06.2005 23:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jonzelle. Veturi on ajanut kolarin etupäästään, jolloin puskinlyhdyt muutettiin suomalaismallisiin ja samalla tienraivaaja vaihdettiin vaihtotöissä käteväksi astinlaudaksi. Sen jälkeen, kun kuvasin tätä useita kertoja mm. vuosina 1970-71 tähän on myös Colin D. Garratin kirjan mukaan (tämä veturi esiintyy muissakin hänen kirjoissaan kuin edellä mainitussa) rakennettu erittäin ruma ja alkeellinen tenderin lautakorotus teräskehikon päälle. | ||||
|
|
02.06.2005 22:57 | |||
| Yllä oleva kommentti koskee siis Porvoossa olevaa 100-paikkaista. | ||||
|
|
02.06.2005 22:56 | |||
| Nimenomaan "oltiin" eli menneessä aikamuodossa. Eräs puuseppä kävi tutkimassa kyseisen vaunun kattorakenteita ja totesi, että koko katto pitäisi purkaa ja rakentaa uudestaan ja tuollainen projekti sitten maksaakin melkoisesti. Tällä hetkellä ko. vaunun kattoa suojaa pressu ettei sentään lumi ja sadevesi pääse turmelemaan sitä enempää. Vaunun yleiskunto on valitettavasti erittäin huono. | ||||
|
02.06.2005 22:33 | Olavi Huotari | ||
| Se on äidinkielen ymmärtämisen kanssa joskus vähän niin ja näin :) | ||||
|
|
02.06.2005 22:25 | Jorma Rauhala | ||
| Kuljetetaanhan HKL:n metrovaunutkin Rissasen rekan lavetilla Helsingistä Otanmäelle ja takaisin Talgolla tehtävään korikunnostukseen. VR Cargon tarjous oli HKL-Metroliikenteelle sen verran hulppea kokemus, että sillä summalla saattoi tehdä metrohalliin rakennemuutoksiakin, jotta rakennuksen sisälle pääsee myös kuormatulla autolla ja ajoväylämuutoksia myös varikon tontille ja vielä on paaaljoon edullisempaa kuin yksinkertainen Dv-hinaus muun liikenteen ehdoin omaan tahtiin... | ||||
|
|
02.06.2005 22:24 | Risto Hyvärinen | ||
| Jos tämä on se sama 100-paikkainen vaunu, joka on ollut muutamia kertoja HVM:n mukana, niin siitä on jo tullut sisäkatto alas arviolta 6 vuotta sitten, joka ei varmaankaan ole parantanut tilannetta. Laaksomiehellä on Porvoossa entinen työkuntavaunu, joka on ollut alunperin 100-paikkainen. En tiedä, miten kunnostus on edennyt. Yhdessä vaiheessa siihen kai oltiin uusimassa kattoa. | ||||
|
|
02.06.2005 22:23 | Otto Tuomainen | ||
| Lupaan jättää Hy-Rm välin rauhaan vähäksi aikaa... | ||||
|
|
02.06.2005 22:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hmm, ajatus pätkii. En tarkoittanut arvostella kuvaasi, vaan pelkästään sitä, että asun itse pirun kaukana alueelta, jolla näitä 3 Dr16-kokoonpanoja tai ylipäätään koko vetureita näkee! Tämä on hyvä näin!! | ||||
|
|
02.06.2005 22:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja erityinen sääli on, jos tämä ainoa 100-paikkainen vaunu tuhoutuu. Se olisi saatava suojaan ja mieluiten jonkin harrastajayhteisön haltuun! | ||||
|
|
02.06.2005 22:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jokos sinulla on teltta tai parakki tarkkailupisteenä tuollapäin?? ;D | ||||
|
|
02.06.2005 22:07 | Jorma Rauhala | ||
| Onpa hieno kuva - täyttää kaikki toiveet! Järjestyyköhän 16.6. illalla vastaavaa PMR:n lätän kanssa? | ||||
|
|
02.06.2005 21:48 | Risto Hyvärinen | ||
| Ihan täysin ja täsmälleen niihin samoihin hienoihin väreihin, joissa ne nyt viime aikoina ovat olleetkin! | ||||
|
|
02.06.2005 21:46 | Risto Hyvärinen | ||
| On vaunu sentään ollut huollossa tämän vuosituhannen puolella! | ||||
|
02.06.2005 21:29 | Risto Hyvärinen | ||
| Isot renkaat ovat Ukko-Pekan vetopyöriin ja pienet juoksuteliin, tai tenderiin! (En mitannut)! | ||||
|
|
02.06.2005 21:12 | Eero Heinonen | ||
| Vaaleanpunainen! ;) | ||||