Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.06.2005 21:46 | Risto Hyvärinen | ||
| On vaunu sentään ollut huollossa tämän vuosituhannen puolella! | ||||
|
02.06.2005 21:29 | Risto Hyvärinen | ||
| Isot renkaat ovat Ukko-Pekan vetopyöriin ja pienet juoksuteliin, tai tenderiin! (En mitannut)! | ||||
|
02.06.2005 21:12 | Eero Heinonen | ||
| Vaaleanpunainen! ;) | ||||
|
|
02.06.2005 21:10 | Risto Hyvärinen | ||
| Se, missä pilttuussa tämän koneen olisi pitänyt olla, on olleet 1151:n poistuttua, HVM:n vaunut maalattavana! ja arvatkaa minkä värisiksi? Vihje: Ei ainakaan perinteisten VR:n väreihin! | ||||
|
02.06.2005 21:02 | Marko Tanskanen | ||
| Ai Ai ruuvikytkin jääy roikkumaan.... Ketä lie ollut ajamassa ja lämmittämässä??? |
||||
|
02.06.2005 20:56 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| No jo on hieno kuva! :) Seisakkeella oli myös Vempu + Metro kuva, tosin otettu "toisin päin"... http://www.seisake.net/kuva.php?osasto=haku&tiedosto=m200_10.jpg&vapaa=&hakupaikka=&s=20 | ||||
|
02.06.2005 20:52 | Olavi Huotari | ||
| Ehdin ottaa vielä kaksi kuvaa ennenkuin juna oli liian lähellä. Tämä kuitenkin jostakin syystä miellytti minua eniten. Tässä siihen viimeiseen kuvaan -> http://noviisi.1g.fi/kuvat/Tavarajunat/DSC2058.jpg | ||||
|
02.06.2005 20:48 | Perttu Karttunen | ||
| Olenpas kuvannut tämä samaisen tasoristeyksen itsekin. Lätsystä käsin tosin, mutta kiitokset Jarkolle tästä kuvasta, nyt jollakinlailla helpottaa sen kuvan tunnistamista kun ei mitenkään tullut silloin merkittyä mikä tasoristeyskuvistani oli juurikin Hevonperse... Lieneeköhän muuten Raid-sarjasta ja elokuvasta tuttu Perse-Arska kotoisin näiltä main :) | ||||
|
02.06.2005 20:43 | Eero Heinonen | ||
| Eikös ne olleet hieman epäkäytännölliset ja aina tiellä, kun vähän piti fiksata? Varmaan joku, joka on HMVY:n teräsvaunujen vastaamisessa hieman paremmassa arvossa kun meikäläinen tai joku muu asjantunteva voi valoittaa ratkaisua...;) | ||||
|
|
02.06.2005 20:42 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No niin, siinähän se metro ja juna samassa kuvassa. Joskus siitä oli puhetta, mutta olikos tämä ensimmäinen toteutus? | ||||
|
|
02.06.2005 20:41 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jälleen asianmukainen kuvakulma! Voi kun nuo Dr16-kolmikot olisivat vähän lähempänä! | ||||
|
|
02.06.2005 20:41 | Timo Palokangas | ||
| Päin ....settä!! | ||||
|
|
02.06.2005 20:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja mitäs päin tämä kuva onkaan otettu? ;-D | ||||
|
02.06.2005 20:35 | Eero Heinonen | ||
| Yksi kuukävelijä oli tänään Pasila T:llä tukevasti vaununsa päällä. | ||||
|
|
02.06.2005 20:34 | Markus Perälä | ||
| Arvaukseni tuohon Tracklayerin kohtaloon on se, että kone on ollut/tulossa jonkinlaiseen huoltoon. Noita koneita on silloin tällöin ollut ratapihalla. Ihmeen pitkään se vaan on jo ollut täällä.. | ||||
|
|
02.06.2005 20:07 | Antti Busk | ||
| Colin D. Garrattin kirjassa Masterpieces in Steam näkyy olevan muutama kuva 1163:sta. Kuvissa veturi on Rovaniemellä ilmeisesti vuonna 1972. Esteenraivaaja on tuossa vaiheessa jo korvattu astinlaudalla. | ||||
|
|
02.06.2005 20:05 | Jari Kuusinen | ||
| Niin, no tuo viimeinen lause olikin täysin turha: https://vaunut.org/kuvasivu.php/10656 ... | ||||
|
|
02.06.2005 19:58 | Jari Kuusinen | ||
| Ei vaan Tsl-884! (sepelinmuotoilukone) Parkanossa on jo jonkin aikaa lepäillyt BO-vaununsa kyydissä DESEC Tracklayer TL50 ( https://vaunut.org/kuvasivu.php/2609 ) ja sen vierestä löytyy iso kasa kivimurskaa... Onko Parkanon asemalla siis tiedossa jonkiasteinen remontti lähiaikoina? Niin ja se vaunuvaaka löytyy tuon kuvassa näkyvän kopin vierestä, jonka sijaintia ja olemassaoloa taannoin spekuloitiin... | ||||
|
|
02.06.2005 19:37 | Ville Saarelainen | ||
| Kysytään suorittajalta että missäs päin menisi junia - vastaus kuuluu: Mene hevonperseeseen siitä sen kamerasi kanssa! Ja tässä on tehty työtä käskettyä. :-) | ||||
|
02.06.2005 19:36 | Tommi K Hakala | ||
| Onko juhanilla tietoa missä tämä veturi vietti parhaat työpäivänsä? | ||||
|
02.06.2005 19:10 | Jouni Heikniemi | ||
| Sangen miehekäs otos! Erinomainen tunnelma tuon runsaan savun ja toisaalta kultakoristeiden kimalluksen tukemana. | ||||
|
02.06.2005 19:02 | Jouni Heikniemi | ||
| Aiemmin tekstissä viittaamani "laadullisesti siedettävämpi" Vempu + Metro -kuva tuli vihdoin tänään: https://vaunut.org/kuvasivu.php/14192.html | ||||
|
02.06.2005 18:46 | Lari Åhman | ||
| Tämä on varmaan Kontiomäelle päästyään päässyt T5020:n keulille kun oli ilmestynyt Iisalmen varikolle iltapäivällä. Tämän jälkeen se pääsi vetämään P73:a yhdessä toverinsa 2821:n kanssa. Hyvä kuva pätkäjunasta muuten! | ||||
|
|
02.06.2005 18:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olit tietojeni mukaan viimeinen klapeilla työssä ollut höyry Oulussa (v 1972) vaikka ajoit viimeiset ajosi aivan höyrykauden lopulla Kemhissä vuonna 1975. - Olinpahan taas hieman liian hätäinen tuon korjauskommentini kanssa. Sinustahan kerrotaan Resiinassa, että sua on alettu kunnostaa muistomerkkikuntoon. Hyvä niin. - Esiinnyt joka tapauksessa myös useissa ryhmäkuvissa eri vuosilta Oulun talleilla Jumbojen, Kalkkunoiden, Kukkojen ja sisariesi kanssa niin ja taisihan siellä olla myös joku Ristokin vilaukselta. | ||||
|
|
02.06.2005 18:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Voi vanha ystävä, kun olet päässyt huonoon kuntoon. Taitavat uusimmassa Resiinassa 2/2005 puhua puppua, kun kertovat sinun olevan kunnostettu muistomerkkikuntoon. Toivon toki sydänmestäni, että asiat tulisivat joskus olemaan näin. - Oli se Oulussa hyörinää, kun vakinaiset tavarajunat eivät riittäneet viemään tavaraa Toppilan satamaan. Muistan, kun työskentelit Oulun asemapäivystäjänä ja sisaresi 1161 pysähtyi vierellesi ottamaan vettä Toppilan l i s ä tavarajunassa tai kuinka hain turvaa myrskyä vastaan vaihdemiehen kopista odottaessani sinua, koska päästävät myös sut tauolle ja kuvaaminen siinä myryilmassa onnistuisi. | ||||
|
|
02.06.2005 17:55 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Hyvin ymmärrettävää, sillä kukaan ei edes halua rakentaa tuonne taloja tuon nimen takia. Kuitenkin joku voi sanoa: - Mä olin tuolla Hevonperseessä kävelyllä. Tai sit pyytää jotain söpöä tyttöä kävelylle ja sanoo: -Haluisiksä lähtee mun kaa kävelylle? Tuol Hevonpersees olis kyl aika rauhallista. Kukaan ei häiritse meitä. | ||||
|
|
02.06.2005 17:52 | Olavi Huotari | ||
| No ei monikaan pääse noin sanomaan, koska taloja ei ole lähimaillakaan :) Sitä vain ihmettelen, miten Jarkko on tuolla onnistunut olemaan ja vielä saanut junakin kuvaan. | ||||
|
|
02.06.2005 17:51 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Kiva varmaan, kun noilla kävelysilloilla kulkee joku astmaatikko ja sit tollanen höyryveturi menee siitä alta pölläyttäen hirveet savut. | ||||
|
02.06.2005 17:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| On muuten pakko tehdä huomautus noiden Elijärvi - Röyttä- junien kannattavuudesta: Vaikka hiljaa hyvä tuleekin, 3 km/h ajettaessa myös veturi ja veturinkuljettaja olisi sidottuna 24h. Tämä on pelkkää kansantaloudellista spekulointia, mutta luulisi, että rekkojen palkka- ja pääomakulut, tien välttämättömän perusparannuksen kustannukset, energiakustannustannukset, turvallisuuskustannukset, ja ympäristöhaittojen kulut olisivat suuremmat kuin yhden vaunurungon pääomakulut + todelliset liikennöintikustannukset. Jotain on VR:n hinnoittelussa todella pielessä, jos tällaisetkin massakuljetukset päätyvät tieliikenteeseen. |
||||
|
|
02.06.2005 17:41 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Tosi kiva varmaan sanoa toiselle: -Joo, mä olen kotoisin tuolta Hevonperseestä. Olen myös syntynyt siellä. | ||||
|
02.06.2005 17:38 | Markus Perälä | ||
| Parkanon keskustaan Matkahuollon seinään on ilmestynyt samanlainen näyttö. Onhan se hienoa, että voi tarkistaa lähtevät junat torilla 7 km päässä asemasta!! | ||||
|
|
02.06.2005 17:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vielä täsmennys: tietulleilla tarkoitan Tukholman tapaan ruuhkamaksuja ja viimeisessä lauseessa energiatehokkuudella yhteiskunnan energiatehokkuutta kokonaisuutena. | ||||
|
|
02.06.2005 17:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eipä kai näitä tarvitse toisiaan poissulkevina nähdä! Minä kyllä kannattaisin tietulleja kaikille suuremmille kaupunkiseuduille. Mutta onhan myös totta, että paikallisempaa liikkumista palveleva junatarjonta on kaikkialla Pääkaupunkiseudun ulkopuolella (jo esim rantaradalla Kirkkonummen - Karjaan välillä) autottomaan elämään täysin riittämätöntä. Kyllä tämä on lähtökohta, jonka pitäisi olla kunnossa, myös joukkoliikenteen taloutta ajatellen. Mitä tulee tieliikenteeseen, myös länsimaita koskettava vakava energiapula on odotettavissa lähivuosikymmeninä tunnettujen energianlähteiden ehtyessä ja maapallon väestön kasvaessa. Uudet energianlähteet eivät ratkaisuna ole läheskään yhtä merkittäviä kuin energiatehokkuuden parantaminen. |
||||
|
|
02.06.2005 17:17 | Petri Nummijoki | ||
| Tervo: Nopeudella 3 km/h ehtii ajaa vuorokaudessa 72 km:n matkan. Ko. malmijuna ajaa vuorokaudessa kuormattuna puolestaan 40-80 km. 3 km/h kulkeva juna olisi siis kannattavampi tai vähintään yhtä kannattava, kuin nuo Elijärvi-Röyttä malmijunat. | ||||
|
|
02.06.2005 17:11 | Jiri Tonteri | ||
| Olisikohan Tsl-882. | ||||
|
|
02.06.2005 17:10 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Sinisissä helmapellit? Miksi niitä ei ole sinisissä enää, muuta kuin A1:sä ja A42:sa? | ||||
|
|
02.06.2005 17:02 | Petri Nummijoki | ||
| Mikko: Vaikka junaliikenteen matkustajamäärät saataisiin paremmalla palvelulla lisääntymään esim. 10 % niin tämä vähentäisi tieliikennettä silti vain muutaman promillen eli kysymys on pelkästä näpertelystä. Vain tietullit tms. voivat oikeastikin hyödyttää jotain. | ||||
|
02.06.2005 16:58 | Janne Peltola | ||
| Juhanalle: Vauriossa on ns. automaattinen seisontajarru, joka nappaa itsestään kiinni suunnilleen hitaassa kävelyvauhdissa. Liikkeellelähdössä taas on ongelmana vaunun elektroniikasta johtuva n. 0,5 s viive liikkeellelähdössä sen jälkeen, kun ajokahva on viety eteen. Ja yleensä sitä virtaa tulee laitettua turhan paljon... | ||||
|
|
02.06.2005 16:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vielä Petrille henkilöliikenteestä: Vr:n huono palvelu paikallisliikenteessä on yksi autoistumisen syy, ei pelkästään seurausta siitä. Pääkaupunkiseudun ulkopuolisen paikallisliikenteen (jota enää ei tosiasiallisesti ole) matkustajamäärät ovat kyllä siis vähentyneet (pitäisikö sanoa kadonneet) absoluuttisestikin! Ehkä tehdyt ratkaisut olivat ymmärrettäviä 1960-luvulla, kun auto nähtiin yleisesti tulevaisuuden ongelmattomana paikallisliikenteen ratkaisuna. Nyt tämä kupla on kuitenkin puhjennut, eikä enää voi hyväksyä, että nopeiden yhteyksien strategiaansa toteuttava monopoliyhtiö estää uusien markkinoiden syntymistä. |
||||
|
02.06.2005 16:11 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Niinpä,etsin tuolta kirjoista oikean sarjatunnuksen, joka on Vr11(Dv11) mutta niin siinä silloin luki kun katsoin kyltistä.Tosin aikaa on kulunut jo kosolti kuvan ottamisesta, ehkä jo tiedot ovat jo korjattu.... | ||||
|
|
02.06.2005 16:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kattelin vaa Stogesta ohimennen että on tääkin sitten lähteny jonnekkin... | ||||
|
|
02.06.2005 16:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Just tätä tarkotin... olin iha vieres ja en tätä nää... Että osaa nyt ottaa kuulaan. | ||||
|
|
02.06.2005 16:05 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Niin levis!! :) Tänään piti mennä Pasilaan heti iltapäivällä klo 12 jälkeen, mutta se jäikin sitten siihen. Tietysti missasin tämän! No, onhan niitä höyryajoja kuitenkin joka vuosi, seuraavaksi jo 9.6. Karjaalle. :) Mutta..: mikäs siinä on kun osoitteen http://www.hoyryveturimatkat1009.fi/ ko.junan aikataulu ei aukea? Minulla näkyy vaan sivua ei löydy..? Tylsää... | ||||
|
|
02.06.2005 16:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei jumalauta!!! Nyt pälli levis... | ||||
|
|
02.06.2005 15:54 | Marko Nyby | ||
| korkki: Niinpä, onhan siihen EU:n liikenteen valkoista kirjaa myöten kiinnitetty huomiota, että tieliikenne nauttii epäreilusta kilpailuedusta: työaikavalvonta on mitä on, samoin kaluston kunnon tarkkailu eikä halvimman tarjouksen ostaja välttämättä pistä paljon painoa sille, maksetaanko kaikkia sotumaksuja yms. Eipä onnistu rautatieyrityksiltä moinen. | ||||
|
|
02.06.2005 15:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Petri Nummijoelle, ei. Voisihan juna ajaa esmes 3 km/h vauhtia, parinisikohan junan tuottavuus silloin. Mikä lie mahtaa sitten olla matkan/ajan/tonnien kannattavuusraja junaliikenteessä. Voisitko ystävällisesti paljastaa laskentakaavasi! | ||||
|
|
02.06.2005 15:40 | Juha Vuorinen | ||
| Palasi siinä yhden maissa. | ||||
|
|
02.06.2005 15:33 | Teppo Niemi | ||
| Veikkaanpa, että se on tullut jo. (Sillä ajon jälkeen veturi käy palauttamassa vaunut Kortioon (Riihimäki T:lle) ja palaa sen jälkeen Pasilaan. Tuskin siinä on mennyt tuntia enempää) | ||||
|
|
02.06.2005 15:29 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mihin aikaan tämä tulee takaisin Pasilaan..? :) | ||||
|
|
02.06.2005 15:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Mutta jo pelkästään rikkihapon kuljetus junalla Harjavallan ja Mäntyluodon välillä vähentäisi rekkaliikennettä 50 rekalla päivässä. Haanpää tosin hinnoitteli jo itsensä ulos siitä ja nyt kuljetuksia hoitavat pienemmät rekkafirmat. | ||||
|
|
02.06.2005 15:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Jossain vaiheessa oli puhetta että Boliden siirtäisi anodien kuljetuksen kumipyörille Harjavallasta Poriin (tai nytkin ruuhkahuippuja tasataan rekoilla) mutta ilmeisesti se on hautautunut koska lisää Oa -vaunuja on varustettu uudenlaisilla anoditelineillä. | ||||
