Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	11.04.2005 16:18	Petri Lehtonen
		Onhan se hieno kuva heilutuksineen. Mut kaiken kruunaa tuo päivämäärä. (Mun syntymäpäivä)
	11.04.2005 16:05	[Tunnus poistettu]
		Asjallinen näpelööntivirhe, litterat vaihrettakoon heti akkainnimiin. Alootammako muutostyöt heti ;^)
	11.04.2005 15:59	Eero Heinonen
		Tyylin etumatkaa! ;)
	11.04.2005 15:57	Eero Heinonen
		Se on painovirhe paholainen.
	11.04.2005 15:46	[Tunnus poistettu]
		Ruskossa lienee paperinkierrätysfirma.
	11.04.2005 15:40	Kasimir Kärkkäinen
		PETSKELE!!
	11.04.2005 15:38	Antti Vimpari
		Ulkonäön puolesta alkaisi pientä laittoa jo kaivata. Mahtaako tuo olla merkki proton lopunajoista?
	11.04.2005 15:38	Pauli Kyllönen
		Tuo oli menossa ensin pohjoiseen päin kun saavuin asemalle ja sit noin 40 min. päästä se menikin takaisin tavararatapihaa kohti.
	11.04.2005 15:35	Pauli Kyllönen
		Kiitos tiedosta. Olen taas vähän enemmän viisaampi.
	11.04.2005 15:27	Teemu Vehkaoja
		Kappas, Fh:kos tuossa on? Ovatko pojat ottaneet sen sateensuojaksi päivystyskeikalle? :-)
	11.04.2005 15:26	Kasimir Kärkkäinen
		Tuo outo kiehtomien iljettävyyden jälkeen on minussa tyypillistä, mutta en minä ainakaan aina katso parhaaksi sitä, mikä on omasta maasta. Välillä saksalaiset junat käy kateeks, mutta ei tuo veturi.
	11.04.2005 15:26	Teemu Vehkaoja
		Tuo viivan jälkeinen vitonen on vain tarkistenumero, eli tämä on neljäs vaunu.
	11.04.2005 15:25	Topi Lajunen
		Eikös tuo viimeinen numero ole joku tarkastusnumero, joka lasketaan muiden numeroiden perusteella? (vrt. henkilötunnuksen viimeinen merkki). Eli tuo olisi neljäs, jos numerointi on lähtenyt 445001:stä.
	11.04.2005 15:24	Valtteri Keski-Säntti
		Kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/7119.html? oli puhetta Vempujen erottamisesta deevereistä... :)
	11.04.2005 15:19	Kasimir Kärkkäinen
		Millon mä opin erottamaan Vemput Deevereistä?
	11.04.2005 15:15	Jukka Kolppanen
		Tunnelmaa on enemmän kuin laki sallii..hieno kuva tämäkin!
	11.04.2005 15:11	Valtteri Keski-Säntti
		Hektistä! Erittäin tunnelmallinen kuva. :)
	11.04.2005 15:10	Jukka Kolppanen
		Upea kuva! Deeverikin niin "söpö" hyvässä maalissa ja ilman rumaa (vaikkakin tarpeellista)ilmastointisysteemiä..tykkään! Ja kaiken kruunaa veturimiehen heilutus :)
	11.04.2005 14:53	Juha Kutvonen
		Todennäköisesti vapauttaa, mutta nykyaikataululla vasta joskus 2010-luvulla, jolloin suurin osa LVM:n ostoliikenteestä on jo lopetettu.
	11.04.2005 14:43	Juha Kutvonen
		Onkohan konnarin jalat tulessa???
	11.04.2005 14:37	Eero Heinonen
		Tuota eikös EU vapauta myös henkilöliikenteen ihan kuten tavaraliikenteen, mutta vähän myöhemmin?
	11.04.2005 14:36	Juha Kutvonen
		Niinpä. Henkilöliikenteen kilpailun vapauttamiskeskustelu on Suomessa pyörinyt vain YTV-alueen liikenteessä, vaikka suurin hyöty saataisiin vähäliikenteisillä rataosuuksilla, joka nyt VR:n hoitamana on kannattamatonta. Ratapihojen puskittuminen ei näemmä ole ongelma pelkästään Suomessa...
	11.04.2005 13:58	Eero Heinonen
		Ei, Tampereelta ainakin Loimaalla närää aiheuttaneessa Uudenkaupungin myrkkyjunassa. Sensijaan klo 21.08 Turusta ma-pe mennään kolmen DeeVeen nipulla Karjaan kautta Riksuun.
	11.04.2005 13:50	Eero Heinonen
		Oijoi, tuolle Alavudelle kun pääsisi... Aikakonetta tarvittais taasen...;)
	11.04.2005 13:26	Otto Vesterinen
		...ainakaan vielä
	11.04.2005 12:56	Jokke Harju
		Jätkähän käy kuumana!!!!
	11.04.2005 12:53	Mikko Herpman
		Veikkaisin että ei tule vettä viskurista vaikka kuinka säätöpyörää veivaa. Viskurillehan pitää tuoda suhteellisen iso syöttölinja, täten mahdollisen putkirikon syntyessä olisi pienimuotoinen tulva todennäköinen. Siispä arvelen että vedentulo on suljettu jostain kauempaa, esim. veturitallin kellarista. Toki vesi voi tulla vieläkin viskurille asti, mikäli sitä käytetään vaikka sorajunien kasteluun pölyämisen estämiseksi.
	11.04.2005 12:52	Juha Kutvonen
		Aikaisemmin raide haarautui sillan takana vielä kahdeksi lyhyeksi pistoraiteeksi, mutta nykyään rata päättyy tuohon laituriin. Kuvasta näkyy hyvin, miten nopeasti ulkosäilytys haalistaa maalipinnan.
	11.04.2005 12:43	Jokke Harju
		knoppiahan minä.. kiskoja kun ovat, nii kuuluvat tälle palstalle. Todelliset sähköistetyt kiskot.
	11.04.2005 12:39	Juha Kutvonen
		Täytyypä tarkistaa litteronti NLM:stä (Norske Lok og Motorvogner). Voin hyvin muistaa väärin. Tuo on totta, että kaksi viimeistä alunperin VR:lle tarkoitettua veturia meni NSB:lle Co'Co' -pyörästöllä. Jos Nohab olisi tarjonnut tätä versiota VR:lle, niin kukapa tietää vaikka olisivat tilauksen saaneetkin. Tietääkseni Nohab hävisi Hurulle nimenomaan heikomman vetokyvyn takia.
	11.04.2005 12:24	Jouni Ijäs
		Ai mitä ma-la yöaikaan? Tuleeko deeverit Karjaan suunnasta vai?
	11.04.2005 12:21	Mikko Herpman
		Koko vanhan tankki-/öljynlisäyspaikan ympäristö on kaivettu ylös ja maa-ainesta vaihdettu. Alue taitaa olla toistaiseksi epämääräistä "peltoa" puhdistuksen jäljiltä, ellei nyt aivan viime aikoina siihen ole alettu rakentaa jotain uutta.
	11.04.2005 12:14	Simo Toikkanen
		Ainakin Railfaneurope.net kertoo, että Co'Co'-pyörästöllä varustetut veturit kuuluvat sarjaan Di3a ja (A1A)'(A1A)'-veturit sarjaan Di3b. Jostain muistan lukeneeni, että viidestä veturista kaksi viimeistä veturia oli saatu jo melko hyvään vaiheeseen, mutta ne ehdittiin vielä muuttaa Co'Co'-pyörästölle veturitilauksen peruunnuttua. Nekin menivät Norjaan.
	11.04.2005 12:14	Mikko Herpman
		Veikkaisin että virtakiskoiksi niitä kutsutaan, paremmin tietävät korjanneevat.
	11.04.2005 12:06	Mika Hakala
		minnnekäs asti toi satamaraide jatkuu...?
	11.04.2005 11:58	Juha Kutvonen
		Itse asiassa nämä kolme (A1A)(A1A) -pyörästöistä veturia olivat sarjaa Di.3a. Co'Co' -pyörästöinen versio oli Di.3b. Nyqvist och Holm Ab:lla oltiin niin varmoja VR:n tilauksesta, että he aikoivat valmistaa viisi veturia jo ennen sopimuksen allekirjoitusta, mutta vain kolme ehti valmistua ja ne tosiaan päätyivät Norjaan. Oma veikkaukseni noista VR:n dieseleiden numerosarjoista on, että 2400-sarja varattiin alunperin Hr13:lle, siltä varalta, että niitä tilattaisiin yli 100 kpl. Samaten Sv12:ta varten varattiin 2500- ja 2600-sarjat ja Sr12 alkoi 2700-numerosarjasta.
	11.04.2005 10:52	[Tunnus poistettu]
		Todella hyvä kuva, Sr1:t vanhoissa väreissään ja puuvaunut sähköveturin perässä!
	11.04.2005 10:33	Simo Toikkanen
		Nohabhan rakensi VR:ää varten kaksi muutakin veturia, mutta VR:n luovuttua tilauksesta ne menivät Norjan valtionrautateille koeveturin tapaan. Poikkeavan akselijärjestyksen vuoksi ne olivat sarjassa Di3b. Mielenkiintoista muuten on se, että VR:n numerosarjoissa on 2400-luvun kohdalla aukko, ainoastaan Dr15 numeroitiin myöhemmin 1980-luvulla tähän sarjaan.
	11.04.2005 10:16	Juha Kutvonen
		Jos Nohabeja olisi tilattu, niiden litteraksi olisi tullut Hr13, eikä Alstomeita olisi tilattu ollenkaan. Hurujen määrä olisi rajoittunut kuuteen protoveturiin, jotka todennäköisesti olisi hylätty varsin pian Hr11-sarjan tapaan. Suomessa 1,5 vuotta koekäytössä v. 1958-59 ollut Nohab siirtyi vielä vuodeksi koeajoihin Ruotsiin, josta se myytiin NSB:lle ja sai numeron (Di.3) 643. Veturi on vielä nykyäänkin käytössä Kosovossa.
	11.04.2005 10:14	Eero Heinonen
		Kyllä se ovi aukeaa ulospäin. Muuten hyvä Kasimir, mutta Vempuloita ei ole saneerattu yhtään kappaletta, toki peruskorjattu on (sitähän saneeraus tarkoittaa) mutta varsinaisia muutoksia niihin ei ole tehty, suurimmat ulkoiset lienee tuplahalogeenejen asentaminen osaan vetureista.
	11.04.2005 10:00	Jokke Harju
		Aijai! Näyttää olevan paljon saastunutta maata.. Mitä paikalla on nyt. Ottakaa nykykuva. Onko alue puhdistettu?
	11.04.2005 09:55	Jokke Harju
		toimiskohan linkki uudelleen.. http://www.keltaisetsivut.fi/cgi-bin/gwi679/gSks/gwx/?model=printmap.gws&a=edl10a43i0aL3d0e&lan=fi&todo=print&address=Kokkola%2C%20Kalervonkatu%2029&t=7089271&b=7086933&l=3305114&r=3308232&x=3306673&y=7088102&mapopoints=&gcproid=
	11.04.2005 09:55	Jokke Harju
		Tuonne on helppo mennä kuvaamaan, yleensä ei ole ketään paikalla. ja paljon kuvaamista. Kartta on: http://www.keltaisetsivut.fi/cgi-bin/gwi679/gSks/gwx/?model=printmap.gws&a=edl10a43i0aL3d0e&lan=fi&todo=print&address=Kokkola%2C%20Kalervonkatu%2029&t=7089271&b=7086933&l=3305114&r=3308232&x=3306673&y=7088102&mapopoints=&gcproid= Kuvassa näkyvä Outokummun raide kyllä jakaantuu tästä, eikä myöhemmin, kuten kuvassa.
	11.04.2005 09:53	Juha Kutvonen
		Mikähän numero olisi annettu Jokelan ja Jyväskylän onnettomuuksissa tuhoutuneista 3048:sta ja 3089:stä kootulle veturille? Tätähän suunniteltiin aikoinaan Hyvinkäällä, mutta homma taisi osoittautua turhan kalliiksi.
	11.04.2005 09:46	Jokke Harju
		Olisit jättäny kameran kiskoille kuvaamaan.. hehe tulis kovaa jälkeä.
	11.04.2005 09:45	Jokke Harju
		Tietääkö kukaan, miksikä sanotaan noita kolmea putkea ylhäällä?
	11.04.2005 09:42	Jokke Harju
		Oliskohan kiva aurata silimät kii?
	11.04.2005 09:40	Juha Kutvonen
		Teletötterössä on voimaa. Vääntää kiskot ja jopa laituritkin mutkalle :D
	11.04.2005 09:34	Jokke Harju
		Köhöm! Jos ajattelee kaksmielisesti, niin miten poikkeava pitää olla, jos tappi osottaa ylös/seisoo (katso kuvaa ja mieti) vai tarkoittaako sitä, että 50:sillä harvemmin toimii ilman viagraa? ja täten poikkeava jos toimii. nojoo. huonoja vitsejä..
	11.04.2005 09:30	Jokke Harju
		Kyllä on rautaa ilmassa
	11.04.2005 09:29	Jokke Harju
		Ville: Onko sulla muita videoita, esim. jossa näkyy ohjauspöytä tms. én ole niitä on kiva katsella, kun ei ole itse ollu tekemisissä paljoakaan.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset