Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.08.2005 21:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tos on muuten osia aika monesta muustakin ristosta. Kun veturia tsiikailee vähän lähemmästä vinkkelistä huomaa osiin meistatuista numerosarjoista, että osia on eri numeroisista ristoista. Ovat varmaan konepajoilla vaihtuneet. Tässäpä esimerkki https://vaunut.org/kuvasivu.php/15730.html? Akseli on kuvan ristosta, mutta siinä näkyy hyvin nro 1087. | ||||
|
18.08.2005 21:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eitit ja Eiftit ovat joutilasta varakalustoa, siksi sopivia tällaisiin juniin, lisäksi tilausjunissa on hyvä olla tupakkavaunu. EFit 23546:n läsnäolossa ko. junassa ei ole ilkeitä taka-ajatuksia. | ||||
|
18.08.2005 21:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Minneköhän tuo juna on matkalla, Keraan Algolilleko? | ||||
|
18.08.2005 21:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Minkälaista liikennettä tässä on ollut ja milloin? Nyt näyttää melko vähäliikenteiseltä, toivottavasti ei pureta. | ||||
|
18.08.2005 21:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Miksi dieselvetoinen, veturipulako? Kaikin puolin asiallinen kuva. | ||||
|
18.08.2005 21:21 | Eija Mari | ||
| Onko tietoo milloin se juna sunnuntaina lähtee Turusta - joudun/pääsen Turkuun jo sunnuntaina katsomaan sen Lentävän Hollantilaisen. Voisin mennä ajoissa kuvaamaan sen paluujunan. | ||||
|
|
18.08.2005 21:18 | Jorma Rauhala | ||
| Eikös ole kuvia siitä pitkästä Eil+ravinteli+Gfot -junasta - kellään? Neljä Gfot:ia oli piukkaan lastattu (alakerrat) polkupyöriä. Noin 750 kpl. Noh, virolaisethan palailevat viikonloppuna samanlaisella junalla Turusta Helsinkiin. Heillä oli lahden ylityksessäkin pari tilaus-katamaraania. | ||||
|
18.08.2005 21:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Milloin Dm7+EFiab junien käyttö loppui vakituisissa junissa? Itse näin sellaisia viimeksi Jns-Nrl junissa kesällä 1985. | ||||
|
18.08.2005 21:13 | Eija Mari | ||
| Eipä ollut enää ollut enää tekstiä SiljaLine, mutta oli siljan hyljetunnus siinä päässä vaunua, joka ei näy tässä kuvassa. Otin sellaisenkin kuvan, jossa näkyy vaunut ilman veturia ja siinä näkyy se hylje. Jos haluat nähdä vaunusta toisen pään niin voin senkin kuvan tänne laittaa? | ||||
|
|
18.08.2005 21:06 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ahaa... ;) | ||||
|
|
18.08.2005 21:06 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Niin minäkin... mutta olikos noissa ne "SiljaLine" -tekstit kyljissä..? (Jossain sanottiin että ne olivat häipyneet... | ||||
|
|
18.08.2005 20:47 | Eija Mari | ||
| Nyt on pakko pyytää isosti anteeksi - tajusin ne Eileiksi vasta kotona. Aurinkolasien kera luulin sinisiksi joita viereiset kerrostalot heijastelivat punaisen näköisinä :( | ||||
|
|
18.08.2005 20:37 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mikäs veturi siinä Eil- letkassa oli..? :) | ||||
|
18.08.2005 20:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eifet menee lauantaina P 44:llä Ilmalaan huoltoon, tilalle tuleva kulki ainakin keskikesällä perjantaina H 223:lla Seinäjoelle. | ||||
|
|
18.08.2005 20:20 | Joona Kärkkäinen | ||
| Tälle kuvalle annan täyden kympin! | ||||
|
18.08.2005 20:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vois olla kiva vastaavasti nähdä Viking-Linen vaunu jopa samassa junassa, mikäs sen hauskempaa! Tai miksei jopa RG-Linen, luonnollisesti pizzatarjoiluin! |
||||
|
18.08.2005 19:38 | Eija Mari | ||
| Se diplomi on päivätty 1.7.1990 joten junamatka on alkanut muutama päivä sen jälkeen ja Yppis siis päätteli oikein. | ||||
|
18.08.2005 16:40 | Perttu Karttunen | ||
| Kyllä siinä kolme vaunua on mutta niitä kahta muuta ei n e ä kun juna on juuri kaartamassa ratapihalle | ||||
|
|
18.08.2005 16:20 | Otto Vesterinen | ||
| P 43 ei ole lauantaisin kulussa lainkaan, ei edes Hesasta Seinäjoelle. | ||||
|
|
18.08.2005 15:56 | Pauli Kyllönen | ||
| Niin sitä tässä ihmettelen kun aikasemmin on menny P43 M-S Vaasaan ja ny sit jääpi lauantaisin Seinäjoelle ja H451 jatkaa Vaasaan. | ||||
|
|
18.08.2005 15:46 | Arto Papunen | ||
| Ei varmaan tule Eifet taajamajunarungon kanssa. Eifet kun on pääasiallisesti Helsinki-Vaasa IC-vaunuston virtalähde Vaasa-Seinäjoki välillä. Kuinka niin P43 jää Seinäjoelle? Kyllähän se Vaasaan menee ma-pe, su. Ja H451 on kulussa vain la. | ||||
|
|
18.08.2005 15:00 | Pauli Kyllönen | ||
| Miksikähän P43 ei aja lauantaisin enää Vaasaan? Mikä mahtaa olla se syy, että P43 jää Seinäjoelle ja H451 jatkaa Vaasaan? | ||||
|
18.08.2005 13:57 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| http://www.makasiiniraide.fi/img/real/tta_2.jpg | ||||
|
|
18.08.2005 13:25 | Jape Ruotsalainen | ||
| Upea kuva! :) | ||||
|
18.08.2005 13:24 | Ville Saarelainen | ||
| Deeveri kuluttaa täydellä teholla 260 l/h, joten samoja koneita käyttävä Alsti vie täydellä teholla aika tarkkaan tuplaten eli 520 l/h. | ||||
|
|
18.08.2005 13:13 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Yksi vaunu..? | ||||
|
|
18.08.2005 12:20 | Jonne Reitti | ||
| Kyllä Dr13 enemmän kuluttaa. Enemmän tehoa ja vielä kahen koneen avustamana, joka on yleensä epätaloudellisempi ratkasu kuin vain yksi iso kone, konetekniikka on myös vanhempaa kuin Dr16:ssa | ||||
|
18.08.2005 12:16 | Jonne Reitti | ||
| Apulaisella on pieni kosketinsoitin, jolla se voi soittaa matkamusiikkia ;) | ||||
|
18.08.2005 11:59 | Juhani Tasanen | ||
| En tiedä mikä juna on kyseessä, mutta halusin kiittää kuvasta. Vietin lapsuuden Pohjankurussa ennen ja jälkeen rantaradan perusparannuksen ja tästä hyvästä kuvasta tulee nämä muistot mieleen. | ||||
|
|
18.08.2005 11:49 | Jouni Hytönen | ||
| Pohjoispäässä ei ollut yhtään kammilla käännettävää vaihdetta, vaan vaihdemiehen täytyi juosta käsin kääntelemässä ne oikein. Lukitus hoitui kampiasetinlaitteella, joka sijaitsi aika lailla Hurun kohdalla juuri kuvan ulkopuolella. | ||||
|
|
18.08.2005 11:47 | Jouni Hytönen | ||
| Löytyykö keneltäkään kuvaa Jyväskylän järjestelyopastimista? Vanhoissa ratapihakaavioissa näkyy lätän oikealla puolella olevan vetoraiteen eli Savitien varressa kaksi järjestelyopastinta, toinen tässä sillan nurkalla ja toinen kauempana kaarteessa. | ||||
|
|
18.08.2005 11:44 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm... Dm7+EFiab? Itse en näitä lyhyitä junia ehtinyt nähdä, vuonna 1985 kaikissa Pieksämäen ja Haapamäen suuntien junissa oli jo Dm7+EFiab+Dm7 ja äänekoskelaisessa eli "Hajuniassa" kaksi vetoa. Maisemat ovat tuolla taustalla muuttuneet totaalisesti. Äänekosken radan lähtökin on vielä vanhalla paikallaan. | ||||
|
18.08.2005 11:39 | Jouni Hytönen | ||
| Miksi Aalsti kahdella aalla?!? | ||||
|
18.08.2005 10:50 | Ville Saarelainen | ||
| Jotain 20 - 30 kiloa, eli yhden miehen nostettavissa. | ||||
|
18.08.2005 10:32 | Perttu Karttunen | ||
| Joo, mut juju on ihan siinä että jos sen matkan ajaa nopeemmin, saatta aturistit kammoksua vasinkin miehistönkuljetusvaunusta lähtevää melua. Toisekseen halutaan varmistua kyytiläisten turvallisuudeta ja kolmanneksi ei ole iloa ajaa nopeempaa tuota väliä kun näin matka tuntuu pidemmältä kuin mitä se on :) | ||||
|
18.08.2005 10:27 | Mika T. Polamo | ||
| Kuvauspaikan määrää kohteen, ei kuvaajan sijainti. Tässä erittäin tulkinnanvaraisessa tapauksessa on käytetty hyväksi kuvan ajatellun pääkohteen eli veturin sijaintia. Veturi on selvästi kaistaviivan pohjoispuolella. | ||||
|
|
18.08.2005 09:58 | Teppo Niemi | ||
| Ellen väärin muista, niin jään hakkaaminen letkuliittimistä. | ||||
|
|
18.08.2005 09:43 | Simo Toikkanen | ||
| Taitaa tuo mustasta "kävelytasosta" roikkuva vasara olla jonkinlainen vakiovaruste museoiduissa Dr13:ssa, se kun löytyy 2349:stäkin molemmista päistä vastaavasta paikasta. Mutta mikä mahtaa olla vasaran käyttötarkoitus, puskinlyhtyjen hätäsammutusko? | ||||
|
18.08.2005 09:20 | Vesa Ruohomäki | ||
| Tulee turvalaitteet. Vuoden 2006 loppupuolella. | ||||
|
18.08.2005 08:29 | Eija Mari | ||
| Lukumäärässä oli sentään numeroiden määrä oikein. Tälle aamulle se on loistava tulos! | ||||
|
|
18.08.2005 08:29 | Juha Kutvonen | ||
| Itse asiassa tässä ollaan Ristinummen puolella, koska tämä Poikkitie rajaa Kyrölän ja Ristinummen kaupunginosat. Oma vastaava fotoni on Kyrölän puolelta, koska seisoin keskiviivan vasemmalla puolella ;-) Maisemat on täälläkin sittemmin muuttuneet. Kyrölän seisakehan on nykyään osittain Ristinummen puolella. | ||||
|
|
18.08.2005 08:23 | Jorma Rauhala | ||
| Virolaisia ja noin 750 henkeä! | ||||
|
|
18.08.2005 08:12 | Juha Kutvonen | ||
| Ja Riihimäen jälkeen itään, Kouvolaan. | ||||
|
|
18.08.2005 08:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kiva kuvakulma! | ||||
|
|
18.08.2005 07:32 | Lari Åhman | ||
| Jaahas, tämä on siis sinne eksynyt kun täällä on saatu se ratapiharemppa loppuun. On muuten mahdottoman kovaääninen laite.. Sen Deutzin huudon lisäksi kun siitä kuuluu kaikenmaailman "sivuäänet", meinasi ainakin minulta kuulo mennä kun tuo vierestä kävelin. Hyvä että tuossa työskentelevillä ukoilla oli edes kuulosuojaimet... :P | ||||
|
|
18.08.2005 07:27 | Eija Mari | ||
| Muistaakseni Turun seudulla fillaroi jotain ulkomaalaisia saaristotiellä - oliskohan niitä ollut noin sata henkilöä. | ||||
|
|
18.08.2005 07:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei muuten mut... Tunsin itteni hölmöx ollessani ton vehkeen kyydissä. Nopeemmin ois sen matkan kävelly. Mielenkiinnosta tuohon junaan astuinkin. Vaik on toi siisti juttu rakentaa tollanen rata sinne Outokumpuun. Hauska pieni juna. :) | ||||
|
18.08.2005 04:25 | Arto Papunen | ||
| Aika pusikkoa oli varsinkin 4.raide, viime vuonna ei mielestäni viidakko ollut läheskään päin paha. | ||||
|
|
18.08.2005 04:20 | Arto Papunen | ||
| Kuinka paljo tuommoinen resiina oikein painaa? | ||||
|
|
18.08.2005 04:13 | Arto Papunen | ||
| Tuleeko tänne sähköistyksen valmistuttua kunnon turvalaitteet? | ||||
|
|
18.08.2005 00:50 | Jonne Reitti | ||
| Minkäs takia tällanen juna menee, onko lähipäivinä joku Turku-Helsinki pyöräkilpa. | ||||
