Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.07.2005 00:26 | Olavi Huotari | ||
| Tältä Ylä-Savon reissulta tarttui kennolle toki enemmän kuin kolme kuvaa. Enemmän kuvia (21) siis osoitteessa http://noviisi.1g.fi/kuvat/Yl%E4-Savossa+26.07.2005/ . Niitä voi kommentoida vaikka tähän, jos on aihetta. | ||||
|
28.07.2005 00:24 | Juha Paulavuo | ||
| Eikös toi merkki kuvan keskellä osoita/osoitti radan ylikulkua?? Ei uskoisi tän olevan Suomesta, itänaapuri sopisi jotenkin paremmin. |
||||
|
27.07.2005 23:56 | Ilkka Huikari | ||
| Mikäs tämä laite sitten on? | ||||
|
|
27.07.2005 23:53 | Niila Heikkilä | ||
| Heh. Hakuammunnalla perille. Ratikylässähän tämä on. Tosin alusta asti näki että jyvällä ja oikealla rataosalla ollaan. Nämä Parkanon radan turpeenlastauspaikat ovat ohittavasta junasta katsottuna varsin samannäköisiä. Etenkin Ratikylä ja Ylivalli, joissa molemmissa kuivataan turvetta isolla asfalttikentällä. | ||||
|
27.07.2005 23:34 | Ville Saarelainen | ||
| Vankka on oikein osuva nimi; paitsi että se on väännetty valmistajan nimestä, se kuvaa myös kulkineen hyväksi todettua laatua. Ja jos V pudotetaan pois niin saadaan Ankka, jonka nokan värit täsmää Vankan nokan värien kanssa. Juuri tätä videota en ole kerinnyt vielä ottamaan koneelle, mutta tuossa on aikaisempi video jonkin aikaa tarjolla: http://personal.inet.fi/koti/ville.saarelainen/Vnj_050517-1813_H854.avi Ja tämäkin melkein-cabride-video näkyy olevan edelleen saatavilla: http://heli.suomen4g.fi/calm/Vnj-Jns_Dm12.avi (161 megaa) | ||||
|
|
27.07.2005 23:32 | Timo Palokangas | ||
| no arvataampa uudestaan. Ratikylä. | ||||
|
|
27.07.2005 23:27 | Niila Heikkilä | ||
| Njet | ||||
|
27.07.2005 23:24 | Timo Palokangas | ||
| Ei mitään Jyväskylä tyyppistä yli-modernia, vaan näin on hyvä. Sopivan vähäeleinen. | ||||
|
|
27.07.2005 23:17 | Kari Paavola | ||
| Tyylikkyys on katsojan silmissä. Lasipintainen Matkakeskus(R) sopisi tähänkin. | ||||
|
27.07.2005 23:16 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kiva Kimmo kun korjasit, olis pitäny ottaa silmä käteen ja katsoa tarkemmin :) Niistäkin 23126 näyttäisi olevan romutettu. | ||||
|
|
27.07.2005 23:12 | Timo Palokangas | ||
| Heitetään Madesjärvi. | ||||
|
27.07.2005 23:06 | Mikko Martimo | ||
| Mistä nämä hienot antiikkikulkimet ottavat virran valaistukseen? Onko kyseessä suuri akku, vai onko käytössä akseligeneraattorit? | ||||
|
|
27.07.2005 22:51 | Mikko Martimo | ||
| Oliskohan kyseinen Vankkavideo saatavilla joskus netistä? Saisi tuntumaa ääniin. Kiva muuten, että toi mun keksimä "Vankka"-nimi on kelpuutettu;). | ||||
|
|
27.07.2005 22:48 | Niila Heikkilä | ||
| Ei | ||||
|
|
27.07.2005 22:45 | Timo Palokangas | ||
| Yli-Valli | ||||
|
27.07.2005 22:35 | Mikko Martimo | ||
| Nyt ei Vankaa pidättele enää isommat esteetkää, vaan kaikenlaiset kokkareet lentävät kaaressa pois alta/alle! | ||||
|
27.07.2005 22:13 | Sauli Vähäkoski | ||
| ... tai sitten tulevaisuudessa kaikkien junien pääteasema on Pasila. Mutta tuo saapuvassa junassa tuleva "*Ding* Tervetuloa Helsinkiin" -kuulutus on hyvin luonnottoman kuuloinen: miten junassa voi olla joku joka toivottaa tervetulleeksi Helsinkiin, koska juna on vasta saapumassa sinne. Parempi on kuulutus: "*Ding* Hyvät matkustajat, saavumme Helsinkiin ...". | ||||
|
|
27.07.2005 21:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eip 23125 ja Eip 23126 olivat sileäkattoisia. | ||||
|
|
27.07.2005 21:35 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eip-vaunujahan ei ole ollut yhtään sileäkattoista. Ein-vaunujen tilanteen voit todeta täältä: https://vaunut.org/kuvasivu/15460 . | ||||
|
|
27.07.2005 21:34 | Miika Rissanen | ||
| tappaja-demari :E | ||||
|
27.07.2005 21:33 | Miika Rissanen | ||
| puput on kiehtovalla tavalla söpöjä ja ronskeja samaan aikaan. ihan niinku puput. | ||||
|
27.07.2005 21:29 | Timo Svärd | ||
| Joo, justiin sitä tarkoitin.Eilen ootasteltiin tunteroisen verran, mutta kun ei näkynyt niin lähdettiin pois päin. Täytyypä muistaa tuo nykyinen aika. | ||||
|
|
27.07.2005 21:24 | Miika Rissanen | ||
| vanhoista makasiineista ja kivitaloistahan tulee mainiota täyttömaata... | ||||
|
|
27.07.2005 21:13 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Onko jäljellä enää sileäkattoisia Ein- tai Eip- vaunuja misään? | ||||
|
|
27.07.2005 21:09 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ja mitähän tässä on 100 vuoden kuluttua? Helsingin asema varmaan laitetaan maan alle, ja päälle toimistoja ja hotelleja. Saisivat rakentaa kokonaan uuden kaupungin... | ||||
|
27.07.2005 21:01 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hyvä kuva deeveristä. :) | ||||
|
27.07.2005 19:01 | Otto Tuomainen | ||
| Alustaa lukuunottamatta ei taida 2548:ssa olla mitään alkuperäistä jäljellä. Veturihan rakennettiin käytännössä uudelleen. | ||||
|
|
27.07.2005 18:54 | Otto Tuomainen | ||
| P1 (3003) ja T1080 (2548 + 2724 + 2723) törmäsivät 30.8.1989. | ||||
|
|
27.07.2005 18:51 | Otto Tuomainen | ||
| Riihimäellä 1989... | ||||
|
27.07.2005 18:06 | Ville Lindblom | ||
| Digizoomilla ei tule hyviä kuvia, sen tiedän. Mutta onko HP jokin ongelma sulle? | ||||
|
27.07.2005 18:02 | Ville Saarelainen | ||
| Niin olet. Mutta voinee olettaa ettei näitä tyylekkäitä koneita huvin vuoksi katsastettu, vaan niillä on tarkoitus tehdä jotain ajojakin. Joten pysyhän kuulolla niin saat kenties vielä nähdä näitä jossain päin Suomea ajossa. | ||||
|
|
27.07.2005 18:00 | Perttu Karttunen | ||
| EIkun hetki, nyt luin kyl iha väärin :) Eipä mennäkkään muuttamaan yhtään mitään | ||||
|
|
27.07.2005 17:59 | Perttu Karttunen | ||
| Siitä seuraa kysymys, onko 5.6.2005 jälkeen tullut vakituisten tavarajunien luetteloon suuriakin muutoksia, omat grafiikkani eivät tunne kyllä tuolla aikataululla kulkevaa ylimääräistä junaa ollenkaan. Mutta nyt tuli kyllä infoa niin luotettavalta taholta että täytyypi muuttaa kuvatekstiin tuo 4624 poies. | ||||
|
|
27.07.2005 17:52 | Nikolas Peippo | ||
| Laadusta päätellen kuvattu HP:llä, runsasta digizoomia käyttäen. | ||||
|
|
27.07.2005 17:48 | Lasse Härkönen | ||
| Nimenomaan SIG-teli on kyseessä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/4165 ja https://vaunut.org/kuvasivu.php/4166 | ||||
|
27.07.2005 17:43 | Olavi Huotari | ||
| Tämä on epäilemttä niitä kuvia, joita ei saa hyvälläkään suunnittelulla aikaiseksi vaan tarvitaan aimo annos hyvää tuuria. Kerrassaan hieno! | ||||
|
|
27.07.2005 17:40 | Olavi Huotari | ||
| Näitä usean harrastajan hienoja kuvia Haapamäeltä katsellessani minusta alkaa yhä enemmän tuntua siltä, että nyt olen missannut jotakin ... :-( | ||||
|
27.07.2005 17:38 | Olavi Huotari | ||
| Kaikki numerot oli kyllä oikein, mutta väärässä järjestyksessä ja samoin näytti olevan myös toisessa kuvassa ... | ||||
|
|
27.07.2005 17:27 | Lari Åhman | ||
| Kyllä sait Olavi vangittua tämän tunnelman mahtavasti tähän kuvaan! Korjaan kuvatekstiä sen verran, että juna on T4053 5403:n sijaan... ;) | ||||
|
|
27.07.2005 17:25 | Jorma Rauhala | ||
| En aio yleensä vastailla tällaisiin ketjuihin, joissa kielenkäyttö on paikkapaikoin ala-arvoista - huomioiden sivuston muuten asiallisen ja sivistyneen korkean tason. Mutta jotta Perttu saisi siunauksen asialleen ja olettaen että kaikki ovat kulkeneet aikataulujensa mukaisesti, niin tuo tavarajuna on ihan oikeasti 4624. Tuloaika Varkauteen 20.58 ja lähtö 21.33 ja kohtaa siis 855:n tuolla. 4624:n edellä Pieksämäelle kulkee Kommilasta lähtenyt tavarajuna 2268, joka on kohdannut 855:n Huutokoskella. 4624:n varmat kulkupäivät ovat tiistai ja perjantai, eli kyseessä on lisäjuna. | ||||
|
27.07.2005 16:42 | Mauri Lagerstedt | ||
| Kyllä Dv16 on aikomus hankkia, jos VR sellaisen luovuttaa. | ||||
|
|
27.07.2005 16:19 | Lari Åhman | ||
| Siis tarkoitatko lännen suuntaan eli Ylivieskan suuntaan? Sinne ei lähde puolen yön aikaan mitään tavaraa vaan klo 21.20 lähtee T4059 tulemaan. Ennen se lähti vasta 23.35 mutta aikataulu-uudistuksessa sen lähtöä aikaistettiin. | ||||
|
27.07.2005 15:47 | Jukka Markkanen | ||
| Selvä! CHitsiläinen kun se porkkana oi sielä kaukana! Piti kuvata museoalueelta :( | ||||
|
|
27.07.2005 15:27 | Timo Svärd | ||
| Milloin yleensä lähtee se ennen puolta yötä lähtevä tavarajuna kun olen koettanut osua sen kanssa samaan aikaan radan varteen mutta ei ole oikein onnistanut. | ||||
|
|
27.07.2005 14:55 | Perttu Karttunen | ||
| Juu ei soiteta ei, Junan numero on minulle tasan niin kauan T4624 kunnes joku toisin todistaa vankoin todistein :) | ||||
|
|
27.07.2005 14:51 | Jouni Hytönen | ||
| Älkää soittako mihinkään kauko-ohjauksiin tuollaisten joutavien asioiden takia! | ||||
|
27.07.2005 13:45 | Juhana Stolt | ||
| No, sota-aikana ja sen jälkeen tehtiin kaikennäköisiä duuneja mistä meikäläisen kaltainen konttorirotta näkee lähinnä painajaisia :) Kiskot on ymmärtääkseni ladottu samalla tavoin kuin maalle: ensin pölkyt jään pinnalle ja niihin kiskot nauloilla kiinni. Pölkkyjä ei näissä kuvissa tosin näy, koska lumi ja jää on peittänyt ne. En osaa sanoa yhtään onko pölkkyjä jotenkin pultattu kiinni jäähän vai onko niiden ja junan painon sekä jään ja lumen katsottu riittävän estämään liikkuminen sivusuunnassa. | ||||
|
27.07.2005 13:43 | Jorma Rauhala | ||
| Käyttöaikainen kuva tästä veturista on https://vaunut.org/kuvasivu.php/12562.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x=80 tässä. | ||||
|
27.07.2005 13:34 | Juhana Stolt | ||
| Maisema kevättalvella 2005: https://vaunut.org/kuvasivu.php/15482.html | ||||
|
27.07.2005 13:32 | Juhana Stolt | ||
| Mainittakoon vielä, että olen selvitystyöstä suuren kiitoksen velkaa Turun maakuntamuseon valokuva-arkiston tutkija Lotta Mattilalle, joka ystävällisesti otti kuvan tutkittavakseen ja toimitti vieläpä halvennuksella minulle kaksi kuvakopiota kyseisestä rautatieasemasta. En oikein tiedä kehtaisinko laittaa niitä tänne - ehkä se menisi vähän näiden sivustojen idean ohi, vaikka periaatteessa julkaisemiseen onkin lupa.. | ||||
|
|
27.07.2005 13:18 | Ville Saarelainen | ||
| Meidän varustukseen kuvausreissuilla kuuluu nykyään myös skanneriradio, josta kuullaan lähtöluvan antaminen ja junan numero myös. Se tieto kävelee kaikkien aikataulujenkin yli. Juuri nyt kuului "851 lähtölupa Vihtarista". | ||||