Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.03.2005 08:38 | Markku Rautio | ||
| Rata purettiin muistaakseni 2001. | ||||
|
22.03.2005 08:21 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Jep... sekoilin tuossa kuvanlisäyksessä. Kolkutellaan tuossa Romanian Trassylvanian vuoristossa. Aamu sarastaa, maisemat oivat kuin parhaasta maisemaradasta. "Kummallista" kalustoa vilahteli radanvarret väärällään! |
||||
|
22.03.2005 07:18 | Eija Mari | ||
| Oiskohan 2-pendo, siinä vaan eilen näytti olevan samanlaiset säästöliekillä palavat valot vintillä kun lähti Turusta junakkeena S126 ;) | ||||
|
|
22.03.2005 07:10 | Jukka Voudinmäki | ||
| Minä vuonna tämä kaivosrata purettiin? | ||||
|
21.03.2005 23:10 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| On se kumma kun ei osata/haluta maalata kaikkia samanlaisiksi. Ei kai se nyt sentään niin suuri vaiva ole? | ||||
|
21.03.2005 22:16 | Pekka V. Puhakka | ||
| Oli tänään "kympin" uutisten loppuevennyksessä tämä vaunu. | ||||
|
21.03.2005 22:03 | Eero Heinonen | ||
| Loppuelämänsä saavat palvella. Todennäköisesti. Pörräähän Seeprat myös seassa. | ||||
|
|
21.03.2005 22:02 | Teemu Lokka | ||
| Muutens saakos nämä palvella täällä loppu elämänsä? Vai siottaakos Vr noita deevereitä tänne vai jopa isoja vaikeita? | ||||
|
21.03.2005 21:52 | Eero Heinonen | ||
| Parkanossa rata-osastolla taitaa olla Tka7 ja Tka8. | ||||
|
21.03.2005 21:47 | Eero Heinonen | ||
| Niin, olisi pitänyt jättää tuo "ihan" pois tuolta kommentistani...:) | ||||
|
21.03.2005 21:46 | Eero Heinonen | ||
| Nykyään ilman boxeja taitaa olla ainakin 99 ja 100/300. | ||||
|
21.03.2005 21:43 | Topi Lajunen | ||
| Tästä tuli mieleen, että olisiko tarvetta kuville Saviolta, Vuosaaren satamatunnelin suuaukkotyömaalta. Asun tässä vieressä nääs. | ||||
|
21.03.2005 21:42 | Jorma Rauhala | ||
| Ei ole tämän kummoisempaa. Huuhteluvesi tulee ohjaamon puolelta, lavuaariin juoksuttamalla. Eli taitaa kaikki harmaa talousvesi kulkea tämän laitoksen kautta lattian alle pihalle. Tarkkaanottaen en ole näihin veturin kaikkiin hienouksiin hirveän syvästi perehtynyt. En edes ole varma onko pisuaari kummassakin päässä, kenties on? | ||||
|
21.03.2005 21:36 | Eero Heinonen | ||
| Mitäs varten muuten tuo jauhetölkki keikkuu tässä junassa? | ||||
|
|
21.03.2005 21:32 | Topi Lajunen | ||
| Jos laukesi, niin aika monta kilsaa ennen. On nimittäin Rantaradalla. | ||||
|
21.03.2005 21:26 | Petri Lehtonen | ||
| Selevä... | ||||
|
|
21.03.2005 21:24 | Mikko Martimo | ||
| Onko Sr1:ssä paikkaa myös "kiintoainekselle";)? | ||||
|
|
21.03.2005 21:20 | Eero Heinonen | ||
| Painettaessa toimii puskinlyhtyinä, Haapamäellä samassa touhussa käytetään Jyry-Sisua. | ||||
|
21.03.2005 21:11 | Marko Anttila | ||
| Tyylikäs on asema ja talvisääkin on ollut parhaimmillaan. Mahtaakohan tuolla asua joku, kun on rakennus noin hyvänä säilynyt? | ||||
|
|
21.03.2005 20:55 | Petri Lehtonen | ||
| Traktorissa joku sisällä? Valot päällä? Näenkö väärin? | ||||
|
|
21.03.2005 20:52 | Petri Lehtonen | ||
| Vieläkö hesari menee puskimien väliin? ;) | ||||
|
|
21.03.2005 20:41 | Jarno Korhonen | ||
| Vaunua esiteltiin tänään ainakin tiedotusvälineille, liittynee siihen? | ||||
|
21.03.2005 20:07 | Jorma Rauhala | ||
| Tässä menee nykyään ajorata. Mikonkadun raide on nykyisin enempi lähempänä Fenniaa yms. Nykyäänkin Mikonkadulla voi ratikka kulkea vain kuvan suuntaisesti, yksiraiteinen osuus näet. | ||||
|
21.03.2005 20:05 | Tero Toivonen | ||
| Kiitos vinkistä! Kupittaan aseman kohdalta muuten haarautui kiskoja Helsingin-radan molemmille puolille. Osa kiskoista on yhä Data Cityn takana olevassa kadussa. |
||||
|
|
21.03.2005 20:05 | Juho Haapala | ||
| Tämä taisi laueta joitaki kilsoja ennen Oulua? | ||||
|
21.03.2005 20:01 | Tero Toivonen | ||
| Perinnetieto kertoo, että kyseinen junanveturi oli niin heikkotehoinen, että juna tuskin liikkui pahimmissa ylämäissä. Vanha ratalinja on muuten vieläkin näkyvissä, sillä osassa sitä kulkee Kuuvuoren ohittava kevytväylä (=pyörätie). | ||||
|
|
21.03.2005 19:55 | Jorma Rauhala | ||
| Katsopas täältä https://vaunut.org/kuvasivu.php/12234.html?pvm=09.03.2005&kuvaaja=515&x= jotain hajatietoa. | ||||
|
|
21.03.2005 19:53 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eikös tuossa kääntymään pääse yhäkin? Ratikat vaan menee molempiin suuntiin samaa reittiä. | ||||
|
|
21.03.2005 19:47 | Esko Peranto | ||
| Mulle oli eka kerta,kun tossa kuvan otin.Joku ohikulkija väitti kun asiaa kyseltiin,ettei tunnelista kulje kun jarrumäkeen menevät junat ja väärässä oli.Hyvä että asioihin tulee oikaisuja.Hamassa tulevaisuudessa voi saada kuvaan jopa junankin. | ||||
|
|
21.03.2005 19:47 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mihin tämä tilausmatka suuntasi? Jännä kokoonpano :) | ||||
|
|
21.03.2005 19:44 | Tero Toivonen | ||
| Kupittaan Savi siinä tosiaan oli. Nykyään siinä on upouusi TYKSin T-sairaala. Suurinpiirtein tuosta, jossa veturin etuosa on, lähti raide savitehtaalle. Vielä 90-luvun alussa kiskot olivat kadussa ja johtivat hylätyn tehdaskalueen lauta-aidan alitse tehdasalueelle. Alueen toisella puolella kulki sodan jälkeen kapearaiteinen savijuna, joka tuotti tehtaan raaka-aineita nykyisen Ylioppilaskylän lähettyviltä. Onko kenelläkään tästä kuvia tai tietoja? |
||||
|
|
21.03.2005 19:42 | Teemu Lokka | ||
| jokusen kera olen tuosta junalla mennyt maalle :D | ||||
|
21.03.2005 19:25 | Jani Tuominen | ||
| Niinkun vaasassa. | ||||
|
21.03.2005 19:23 | Jani Tuominen | ||
| Sen takiahan ne on siihen tehtykkin, (tyhmä kommentti) | ||||
|
21.03.2005 19:22 | Jani Tuominen | ||
| 1955 tehty.. | ||||
|
21.03.2005 18:31 | Perttu Karttunen | ||
| No kaikkihan Venäjällä sidotaan rautalangalla :) Kuinkakohan luotettavasti tuo kuorma pysyy kyydissä, nimittäin tekee ikävää jälkeä jos toi tasoristeyksessä pompsahtaa auton päälle. | ||||
|
|
21.03.2005 18:00 | Tommi K Hakala | ||
| Asiallisesti sidottu kontit kiinni,rautalangalla.Kiristys puukapulalla,kierrätettävää materiaalia. | ||||
|
21.03.2005 17:29 | Perttu Karttunen | ||
| :) No, pakko olla paikalla kun jotain tapahtuu täälläkin joskus, ei näitä vaunuja montaa kertaa n e ä täällä :) | ||||
|
|
21.03.2005 17:21 | Pasi Kokkonen | ||
| Voin kuvitella venäläisten työmiesten tarinat kotosalla Suomesta ja erityisesti hulluista suomalaisista. "siellä se yksikin kaveri lähes joka päivä kyttäsi meidän lähtöä kameran kanssa! Ajattele nyt! Kuvasi junia." :) | ||||
|
21.03.2005 16:47 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Niin, ja 15'ssa on valot enemmän ulospäin kuin 16'ssa. Tosin nykyään kun on ne hemmetin punavalot, niin sitä vaikeampi erottaa. Ja kukaan ei ole ehtinyt mainita numeroa, josta myös tunnistaa. Lisäksi 16'ssa on isompi pakoputki (?). Ja se säleikkö on korkeampi. Ja sitten vipa, kaiteistakin tunnistaa. Vaikea kuvailla mutta verratkaa esim. tätä johonkin Dv16- kuvaan niin n e ä tte. Ja sitten siitä että 15- sarjan vemput on hylätty. :) :/ :( | ||||
|
21.03.2005 16:46 | Juho Haapala | ||
| Juu selkis kiitoksia larille =) | ||||
|
21.03.2005 16:39 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kun Linnunlaulun huvilat rakennettiin, tämä ratakuilu oli vain parin raiteen levyinen. 150 vuodessa kuilu on hieman päässyt levenemään ja osa vanhoista huviloista on purettu, tämä yksi jäänyt aivan kuilun reunalle. | ||||
|
|
21.03.2005 16:39 | Juhana Hietaranta | ||
| Rakennuksen tarkoitus on toimia ihmisten asuinpaikkana ts. kotina. | ||||
|
|
21.03.2005 16:13 | Jorma Rauhala | ||
| Joku joskus täällä kyseli tuota radiopuhelinmerkkiä, joka on liimattu linjakilpilasin ylänurkkaan. Luuri ja pari salamaa väli-ilmansuuntiin. Tässä vuorossa 95 (ohjaamon sivulasissa) pitäisi nimikkovuorojärjestelmässä olla vaunu 5. Keulan vanhanaikainen siisteys - ei "turhia" keltaisia nuolikilpiä. Taustalla Oy Liikenne Ab:n busseja. Kuvan toinen raide ei ole vastakkaisen suunnan raide, vaan Rautatientorin sivuraide, josta pääsi kääntymään takaisin paluusuuntaan Hakaniemeen. | ||||
|
21.03.2005 16:02 | Jokke Harju | ||
| Entä tuo tähtitornin näkönen mökki? Kertokaapa Keski-Pohojalaaselle. | ||||
|
|
21.03.2005 16:01 | Jokke Harju | ||
| Mikä on rakennuksen tarkoitus? Lähes varma kuolema, kun hyppää ylhäältä ikkunasta radalle. |
||||
|
21.03.2005 15:20 | Mika Hakala | ||
| Mitä tos kyltis lukee? | ||||
|
21.03.2005 14:19 | Reijo Talka | ||
| VR:n konduktöörit ovat omaksuneet aivan oikean linjan, että allergiahytissä matkustavan ei tarvitse millään tavoin todistaa allergiaansa, jolloin kuka tahansa voi vallata hytistä paikan. Nimenomaan allergiapaikan ostanut on tietysti oikeutettu häätämään paikan vallanneen matkustajan. Matkalipun tiedot ratkaisevat mahdolliset kiistat. | ||||
|
|
21.03.2005 14:16 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mainio kuvasarja tosiaan. :) | ||||
|
|
21.03.2005 14:09 | Lari Nylund | ||
| Mielipide reissun paalta... Kusetusta koko kuvasarja, heh. Jormalla ne ei ideat lopu. | ||||
|
|
21.03.2005 13:41 | Jorma Rauhala | ||
| Suositellaan moottorijunavuoroja. Hr11:ssä oli tavallinen Käymälä-Klosett ja alkupään Hr12:ssa turvanokassa ajopöydän kulmassa alhaalla "uloskäynnin" luona hieman ahtaanpuoleinen eriö. | ||||