Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.08.2005 07:32 | Lari Åhman | ||
| Jaahas, tämä on siis sinne eksynyt kun täällä on saatu se ratapiharemppa loppuun. On muuten mahdottoman kovaääninen laite.. Sen Deutzin huudon lisäksi kun siitä kuuluu kaikenmaailman "sivuäänet", meinasi ainakin minulta kuulo mennä kun tuo vierestä kävelin. Hyvä että tuossa työskentelevillä ukoilla oli edes kuulosuojaimet... :P | ||||
|
18.08.2005 07:27 | Eija Mari | ||
| Muistaakseni Turun seudulla fillaroi jotain ulkomaalaisia saaristotiellä - oliskohan niitä ollut noin sata henkilöä. | ||||
|
18.08.2005 07:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei muuten mut... Tunsin itteni hölmöx ollessani ton vehkeen kyydissä. Nopeemmin ois sen matkan kävelly. Mielenkiinnosta tuohon junaan astuinkin. Vaik on toi siisti juttu rakentaa tollanen rata sinne Outokumpuun. Hauska pieni juna. :) | ||||
|
18.08.2005 04:25 | Arto Papunen | ||
| Aika pusikkoa oli varsinkin 4.raide, viime vuonna ei mielestäni viidakko ollut läheskään päin paha. | ||||
|
18.08.2005 04:20 | Arto Papunen | ||
| Kuinka paljo tuommoinen resiina oikein painaa? | ||||
|
|
18.08.2005 04:13 | Arto Papunen | ||
| Tuleeko tänne sähköistyksen valmistuttua kunnon turvalaitteet? | ||||
|
|
18.08.2005 00:50 | Jonne Reitti | ||
| Minkäs takia tällanen juna menee, onko lähipäivinä joku Turku-Helsinki pyöräkilpa. | ||||
|
|
18.08.2005 00:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tänään kulkee Hki-Tku M 505, 6*Eil, Eilf, Rkt, 4*Gfot. Gfoteissa kuljetetaan polkupyöriä. Lähtö Hki:stä jotain hieman yli 14.00. | ||||
|
17.08.2005 23:10 | Esko Peranto | ||
| Kiitos KooPee.Hyvä kun herätit oli kameran tyhjennys käynnissä.Korjasin päivämäärän,eihän se heittänyt kun 4 kuukautta. | ||||
|
|
17.08.2005 21:57 | Petri Lehtonen | ||
| Punaiset valot ja niiden suojukset. o_0 | ||||
|
|
17.08.2005 21:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mitäpä tässä tuomitsemaan, aurauskuvia ei täällä liene, en ainakaan muista. Ja onpa ollut luminen päivä. Tosin tuo päivämäärä ei ole kyllä oikein. | ||||
|
17.08.2005 20:47 | Jape Ruotsalainen | ||
| Juu, kyllä, tietysti lippuopaste on erittäin käyttökelpoinen vieläkin ja pitäähän liput varajärjestelmänä olla. Mutta mietin juuri tuota tilannetta silloin taannoin, kun levy oli korvattu lipulla. Lie ollut junanlähetyslevy uudelleenmaalauksessa. :D | ||||
|
|
17.08.2005 20:39 | Perttu Karttunen | ||
| Onhan se lippuopaste tänäkinpäivänä kelpoinen, taitaa olla vaan niitäkin opasteita karsittu, onhan suomessa vielä muutama liikennepaikka jossa taitaa olla paikallinen suoritus. Ja pitäähän ne lippuopasteet säilyttää tulevaisuudessakin, voihan olla tilanne että tekniikka pettää ja joudutaan liikenne hoitamaan paikallissuorituksena vaikka oliskin kauko-ohjattu rata... | ||||
|
|
17.08.2005 20:09 | Jape Ruotsalainen | ||
| Muistan että joskus Lapinlahdella asemamies lähetti matkustajajunia liikeenteeseen myös vihreällä lipulla. Lippu oli siis yhtä kelpo väline? Ja mikä lienee ollut syy tämmöiseen? | ||||
|
|
17.08.2005 19:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olisihan se. Vaunustona tässä junassa muuten oli Eita 23452 + 23451 + CEift 2693 + Eit 23002 + Eift 23402 eli siniset olivat sileäkattoisia kaikki tyynni. Tähän aikaan juna ei ollut enää jokapäiväinen. Vuosi taaksepäin ei näitä Siljan vaunuja tässä kulkenut ja juna oli kolmivaunuinen. Jouni taitaa kyllä muistaa paremmin. | ||||
|
|
17.08.2005 19:32 | Joona Kärkkäinen | ||
| Marsut on kyllä kivoja vetureita mutta mielestäni Dieselit ovat parhaita. | ||||
|
|
17.08.2005 18:55 | Jape Ruotsalainen | ||
| Olisi se vaan juhlallista, jos junat vieläkin levyllä lähetettäisiin... | ||||
|
17.08.2005 18:36 | Jukka Ak | ||
| Miten muuten voi ilmoittaa havainnoista..miten systeemi toimii? Tänään tuntemattomaksi jäänyt sm2 juna [r-juna Tampereelle] simahti Järvenpään ja Jokelan välillä, juuri ja juuri sinnitteli Jokelaan minne jäi; yritettyään nykien edetä. Palaneenkäry tuli junaan sisälle? Seisontajarrut kenties jumissa? P43 teki sitten ylimääräisen pysähdyksen Jokelassa ja Hyvinkäällä.Ilmeisesti P43 tekee ylimääräiset pysähdykset Riihimäen ja Tampereen välillä, jäi epäselväksi. |
||||
|
17.08.2005 18:26 | Pasi Hölttä | ||
| Ja numerostakin ne voi tunnistaa: Sm1 6001-6050, Sm2 6051-6100, Eio (Sm1:n liitevaunu) 6201-6250, Eioc (Sm2:n liitevaunu) 6251-6300. | ||||
|
|
17.08.2005 17:18 | Jouni Hytönen | ||
| Sää on melkeinpä jopa asiallisen tympeä ja mitäänsanomaton. Ei ole varsinaisesti kylmä, mutta kosteus saa ainakin vasemmanpuoleisen, puutteellisesti pukeutuneen henkilön hytisemään. Vaikkei olisi krapulaa, niin tällaisena päivänä olo tuntuu aivan samalta. Krapula yhdistettynä tähän säähän on painajaismainen ajatus. :) | ||||
|
|
17.08.2005 17:15 | Eero Heinonen | ||
| Mahtava tilannekuva ja komea juna asiallisine vaunuineen. | ||||
|
17.08.2005 16:02 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Aa, joo... heh... ;) | ||||
|
|
17.08.2005 16:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ihan uudelta, tuo valmistui nimenomaan 1984. | ||||
|
|
17.08.2005 15:57 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Niimpä näyttää, mutta miltä? | ||||
|
17.08.2005 15:19 | Tatu Lindeman | ||
| Viileä ilma väreilee Hurun lämpimistä "höyryistä" katon yläpuolella. | ||||
|
17.08.2005 14:45 | Markku-Tapani Hakala | ||
| Auto on 1960 Dodge Dart Pioneer 4d , 5,2 V8 - auto on tallessa. | ||||
|
17.08.2005 14:31 | Nikolas Peippo | ||
| Villelle: 23002:n ulkoisesta kunnosta en muista, mutta sisältä se on muistaakseni melko homehtunut.. CEit on vielä pahemmassa kunnossa. Rt ja Cht taas ovat sisäisesti hyvässä kunnossa, mutta Rt:ssä on seinissä graffiteja ja Cht:n maalipinta on aika himmeä. | ||||
|
|
17.08.2005 14:30 | Nikolas Peippo | ||
| HMVY:n puheenjohtaja on sanonut että vaunujen kuskaus hpk-ri on jo sovittu cargon kanssa. | ||||
|
17.08.2005 14:21 | Otto Vesterinen | ||
| Pitkästyminen estyy, kun selaa odotellessa junakuvia. :) | ||||
|
|
17.08.2005 13:01 | Teppo Niemi | ||
| Kelassa oli ennen rataoikaisua vaihteet myös itäpäässä lähellä purosiltaa. Samoin Kelassa oli erillinen lastausraide. Siihen aikaan Kela-Pikkala väli kuljettiin työntämällä, eli Kelan ympäriajomahdollisuutta ei hyödynnetty. | ||||
|
|
17.08.2005 12:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Siltähän tuo 2663 näyttääkin. Mainio kuvasarja jälleen ajalta jolloin oma harrastus oli lähinnä junakokoonpanojen kirjaamista laskukonenauhoille. Nekin ovat kaikki hävinneet :-( | ||||
|
|
17.08.2005 11:18 | Ville Saarelainen | ||
| Minkälaisessa kunnossa Eit 23002 mahtaa olla, ja nähdäänkö sitä kenties joskus vielä jossain museojunassa? Joskus 90-luvun alussa muistan matkustaneeni kerran Esslingenin vaunussa. Silloin en ollut vielä harrastaja, mutta mieleen jäi kuitenkin ne punaruskeat penkit ja osastojen väliovi joka ei mennyt itsestään kiinni. | ||||
|
|
17.08.2005 11:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| OVE:lle, että oikein muistat. Vastausta olet näemmä odottanut jo kahdeksatta kuukautta. Toivottavasti et ole pitkästynyt?! ;D ;D | ||||
|
|
17.08.2005 11:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Auto on Dodge vm. 1960 | ||||
|
17.08.2005 10:56 | Janne Peltola | ||
| Vaihde on purettu kuulema n. vuosi sitten. Kysyin asiaa Kelloselän reissulla lätän kuskilta. Oli joo vähän yllättävä näky... :) | ||||
|
|
17.08.2005 10:48 | Jorma Rauhala | ||
| Nyt pitäisi päästä korjailemaan aikaisempia kirjoituksiansa! Tarkemmin tiirailtuani pässin kytkin kun näyttääkin olevan Trumpettikytkin, jossa on Albert-kytkimen "apulenkki". Vihellin on Brillin jenkkivaunusta otettu amerikkalainen "preeria-visla" (pitkä, messinkinen ja äänekäs) ja varmaan tarpeellinen ratapihavekslailuissa. | ||||
|
17.08.2005 10:18 | Sami Hovi | ||
| Aivan KooPeen sanojen mukaisesti: https://vaunut.org/kuvasivu.php/10876.html | ||||
|
|
17.08.2005 09:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Siinä ne katselevat toisinsa, päättäväisellä ilmeellä. Kohta viedään matkustajia vauhdilla - sen me olemme päättäneet ja siitä pidetään huolta! | ||||
|
|
17.08.2005 09:54 | Riku Hyvärinen | ||
| Tuo auto on muuten mitä ilmeisimmin De Soto. | ||||
|
17.08.2005 09:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Arkistoni mukaan vaunu on entinen 100-paikkainen Ei numeroltaan 22228 ja rakennusvuosi 1947 eli aavistuksen meni Tepon ikähaitari pieleen, ikää on 58 vuotta. | ||||
|
|
17.08.2005 09:42 | Johannes Erra | ||
| Hieno kuva. Harvemminpa loppujen lopuksi näkeekään kuvia noista vanhemmista hinausvaunuista. | ||||
|
17.08.2005 09:13 | Janne Määttä | ||
| Ei taustalla kyllä mitään junaa mene, joku varasto siellä taisi olla. Mutta 6nen kyllä jo irkissä arvasi rataosan oikeaksi. Se kun on juuri se, minkä sulki pois arvailulistalta. ;) | ||||
|
|
17.08.2005 08:03 | Teppo Niemi | ||
| Enpä osaa sanoa, riippuu ihan siitä, mistä vaunusta se on tehty, mutta ikähaitariksi päättelen 48 - 57 vuotta. | ||||
|
|
17.08.2005 07:41 | Jukka Pitkänen | ||
| Hieno kuva. | ||||
|
17.08.2005 01:51 | Teemu Lokka | ||
| Tikkurilassa on kuusi raidetta, joten 2 nopeille 2 keravan lähijunalle, 2, kehä-radan junille, tosin hiekkaharjusta pohjoseen on se 4 raidetta, mutta kyllä ne lentokentän junat ja keravan lähijunat samoille raiteille mahtuu. | ||||
|
|
17.08.2005 01:04 | Arto Papunen | ||
| Kuinkas Tikkurilan raiteet? Riittääkö raiteet Marja-radan valmistuttua? | ||||
|
|
17.08.2005 00:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Itse asiassa sillä ei ole merkitystä vaikka runko jatkaisi Helsinkiin asti JOS sitä runkoa ei sitten käytetä muuhun kuin kehäradan liikenteeseen ja jos se palaa takaisin vastakkaiseen suuntaan :-) No joo, nyt alkaa mennä saivarteluksi. | ||||
|
17.08.2005 00:38 | Arto Papunen | ||
| Onkos täällä ollut paljonkin raiteita? Lättäaikaanhan täällä oli junakohtaamisia... | ||||
|
|
17.08.2005 00:15 | Teemu Lokka | ||
| Niin, noh juu. Ei kai sillä mitään suurempaa merkitystä ole jos linja ei kulje kehä-radan kautta ympäri takaisin helsinkiin. Mutta jos se niin sittenkin tekee niin siitä sitten tulee varmaan sanomista, eritoten jos VR jatkaa lähijunien kaaviokuvien painattamista aikataulukirjaan. | ||||
|
|
16.08.2005 23:16 | Jorma Rauhala | ||
| Hämeentiellä on saapumassa Karian kaksiakselinen moottorivaunu (HM III) jossakin kotiutuvassa ruuhkavuorossa yöpymään Vallilan halliin (VH toimi tuolloin vielä normaalina linjavaunujen sijoitusvarikkona, toisin kuin nykyään eli nythän se on periaatteessa vain pääkonepaja ja raitioliikenteen pääkonttori). Loittonemassa on linjan 6 VTS-moottorivaunu (RM1) Karian perävaunun (HP II) kanssa (ja väli on tietysti kytketty hienolla Compact-kytkimellä). Norddeutsche Waggonfabrikin valmistama pässi odottaa seuraavaa liikettä, eli tuollaisen kuutosen tai Mustangilla (HM IV) ajettavan kasin kaksiakselisen ASEA-perävaunun ruuhka-ajan jälkeistä hallin sisuksiin poisvetämistä. Pässin päässä on Albert-kytkin, joka kytkeytyy myös teknisesti uudempaan Compactiin. | ||||
|
|
16.08.2005 23:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Teemu: Mitä sillä on väliä vaikka juna Tkl:ssa olisikin "keula" Helsinkiin päin jos se sieltä palaa Vks:n kautta taas Helsinkiin, jossa se sitten on samoin päin kuin lähtiessään? | ||||