Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.06.2005 00:14 | Jukka Kolppanen | ||
| Rokan Anttia löyhästi mukaillen: Täst mie piän, mukavan kuvan sie oot ottant! | ||||
|
21.06.2005 23:58 | Jukka Kolppanen | ||
| Lienee sama nosturi kuin kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/14081.html?kuvaus=nosturi&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=0&x= . Ainakin ruosteläikkiä on samoissa paikoissa :) Meni toukokuun loppupuolella Kokkolan ohi pohjoiseen päin, siis Iisalmeen? | ||||
|
|
21.06.2005 23:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| Resiinan kansikuvassa 4/97 on Peltosalmella myös tuollainen iso nosturi. Ollut karussa sitten kuvanoton ja tuotu uudestaan saman tyylinen nosturi palvelemaan jälleen Peltosalmelle? - Muuten siinä Resiinan kansikuvassa esiintyvä Ilm-Lna-Kuo järjestelyjunan nro J 9622 veturi Jumbo 939 haki lastattuja avotavaravaunuja sen taustalla näkyvän nosturin alta. | ||||
|
21.06.2005 23:48 | Jukka Kolppanen | ||
| No arvelinkin (liian myöhään) että jotain sellaista Jokke tarkoitit. Olin aamusella muutenkin vähän sellainen "ovenraosta syötettävä" ja hermostuin ihan olemattomasta..pahoittelen! Ja kyllähän nämä meikäläisenkin kuvat on sellaisia "aim&shoot"-otoksia, kaverukset Powershot&Photoshop tekevät sen likaisen työn ;o) |
||||
|
|
21.06.2005 22:56 | Lari Åhman | ||
| Aivan, sitä minäkin mietiskelin kun tuota katselin... | ||||
|
|
21.06.2005 22:54 | |||
| Ei perin yleinen näky nykyisin. Yleensä näitä pukkinostureita vaan puretaan. | ||||
|
21.06.2005 21:46 | Otto Tuomainen | ||
| Asemalta katsottuna Helsinkiin päin, radan eteläpuolella. | ||||
|
21.06.2005 21:22 | Lari Åhman | ||
| Tuo opastin tosiaan, kun uusi JT ei hyväksy raideryhmän pääopastinta, kulkutien päätemerkit, jotka eivät kyllä näy tässä ja sitten nuo siniset tolpat matkustajaraiteiden välissä, joista kuvassa näkyy vain tuo "P". Siinä muutamia. | ||||
|
21.06.2005 21:21 | Juha Malinen | ||
| Hmm, ymmärsinkös oikein, että VR aikoo seisottaa makuuvaunuja Porin veturitalleilla koko jatsifestivaalin ajan. Eli matkustajat saavat yöllä tulla vaunuihin nukkumaanm vaunujen pysyessä paikallaan? | ||||
|
|
21.06.2005 21:04 | Jape Ruotsalainen | ||
| Siksi tuota "vain säilytyksessä" ajattelin, koska vaunuja oli tosiaan niin paljon. Mielestäni Lna:sta on viime aikoina viety enimmäkseen vain pieniä kuormia puuta. Kerropas Lari niistä JT-muutoksista tässä kuvassa. Tuota opastinta ihmettelin ainakin, liittyneekö siihen? | ||||
|
|
21.06.2005 20:58 | Lari Åhman | ||
| Sitäkin, ja ovatpahan valmiina kuormausta varten kun/jos lakko joskus loppuu. | ||||
|
|
21.06.2005 20:50 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Missäs nämä veturitallit sijaitsevan Karjaan asemalta katsottuna. Kellään karttaa..? Olen nimittäin menossa huomenna Karjaalle... | ||||
|
21.06.2005 20:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kävin tuolla taannoon, kaffilla ja kattelees maisemia. Baari oli myynnis ja ilimapiiri sisällä lässähtänyt. Lähimmä ajeleen tonne kaivosalueelle rappiota kattelemahan. Se huoltotunnelin nysäkin löytyy kun jatkaa tuota tietä vasemalle. Kun tie haarautuu jatkaa pienempää haaraa vasempaan niin jopas löytyy. Tunnelin suusta löytyy iso pömpeli ja pömpelistä porsliiniklosetti, jos hätä sattuu yllättään ja ei oo turhan kranttu ;^) Tunnelin nysässä voi koklata kaivostunnelmaa noin 0,01 rosentin tenholla! | ||||
|
21.06.2005 20:40 | Jokke Harju | ||
| Mikä on noitten tulevaisuus, voisikohan tollaisen ostaa?? | ||||
|
|
21.06.2005 20:39 | Jape Ruotsalainen | ||
| Onkohan ne tyhjät vaunut vain säilytyksessä Lapinlahdella? | ||||
|
|
21.06.2005 20:30 | Jokke Harju | ||
| No sori.. Tarkoitin että mulla on kuva, jossa tuohon ei osu varjo, mutten muista, mistä koneesta se oli. Ja minun kuvat ei yleensä ole lähelläkään sinun tasoa. Otan niitä hetken mielijohteesta digikamerallani. Ja yleensä en sommittele niin "hirveen" tarkasti. (Tämäkin on hyvä kuva. varsinkin kuvasarjan muut kuvat. | ||||
|
|
21.06.2005 20:21 | Lari Åhman | ||
| Joo tuossa selailin tallipäivystäjältä löytyvää aikatalukansiota, jossa oli Lapinlahdella käyvälle pv:lle aikataulu ja junanumero, mutta en muista niitä enää, muuta kuin että aikaisin aamulla oli joku reissu ja toinen jossain 9-10 korvalla. Mutta nykyään kun tuo aamupäivystäjä on lakon takia peruttu niin Lna:llekaan ei ole mitään asiaa. | ||||
|
|
21.06.2005 19:10 | Jape Ruotsalainen | ||
| Joo, ei tämä minunkaan mielestäni Lapinlahdelle mennyt. En ollut kauaa Iisalmen asemalla, mutta Lapinlahdella oli ainakin sunnuntaina nelosraide täynnä ja viitonenkin puolillaan tyhjiä puuvaunuja, joten tuskin näitä enää Lapinlahdelle kuskataan. Joskus oli muuten niin, että Iisalmen päivystäjä tuli Lapinlahdelle aina aamulla yhdeksän maissa. Nykyään junien seurailu on erittäin satunnaista ja asemillakin liikun lähinnä kuvaus- tai matkustusmielessä, joten ei noita tavarajunien ja päivystäjien aikatauluja tiedä. Ja Lapinlahdella en enää edes vakituisesti asu. Olisi kyllä mukava verestää vanhoja aikoja ja käydä kesällä päivystäjän touhuja Lapinlahdella katsomassa, jos vaan tietäisi, moneltako se siellä on! :) Talvella, kun olin menossa aamujunaan, päivystäjä oli hakemassa puukuormaa jo ennen seitsemää! | ||||
|
21.06.2005 18:26 | Antti Korhonen | ||
| Hieno kuva! On näemmä vielä edelliselokuussa asunut minua edeltänyt mummo Ervelässä, kun on ovi auki... | ||||
|
21.06.2005 18:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Gfot:ssa kuljetetaan vain uusia autoja. | ||||
|
|
21.06.2005 18:00 | Lari Åhman | ||
| Ylitäytönestin on se johto siinä pa-pumpun kyljessä, joka tyrkätään veturin tankin kupeessa olevaan "töpseliin", joka haistelee, milloin tankissa on riittävästi löpöä, ja sammuttaa pumpun automaattisesti. Ennenvanhaan kun ei sitä ole ollut, oli kys. asiaa varten ylivuotoputki (on vieläkin), josta ylimääräinen polttoaine pääsi purkautumaan ulos, mutta se oli arvatenkin melko sotkuista hommaa... Ja kerrottakoon, että kaikissa saneeraamattomissa 25-Deevereissä ei ole tällaista mittaria vaan se on eräänlainen mittalasi tankin sivussa. | ||||
|
21.06.2005 17:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Se lossivahtijuttu ei ollut mistään "ryssistä" vaan Etelä- Virosta Luunja nimiseltä paikkakunnalta. Hannu Karpo sattui aikoinaan jutunteko matkallaan sinne, paikalla oli ollut Emajoen ylittävä lossi jota ei ollut käytetty 11 vuoteen. Lossivahdin tupa oli vielä paikoillaan ja siellä paikalliset kyläjuopot tapasivat oleskella. Koska Karpon vironkielen taito lienee olematon sekä paikallisten suomenkielen taito samoin, syntyi väärinkäsitys joka on jäänyt elämään ihmisten mielissä. Eräs juopoista oli entinen lossivahti. | ||||
|
|
21.06.2005 17:51 | Lasse Härkönen | ||
| Kesän tapahtumajunista löytyy tietoa myös vr:n sivuilta: http://www.vr.fi/heo/tapahtumat/tapahtumatdoku.htm | ||||
|
|
21.06.2005 17:46 | Lari Åhman | ||
| Tarkkaa aikataulua en sille osaa sanoa, kun tuo pv käy siellä vähän "milloin huvittaa", mutta koska tämä kuva on otettu IC71:n saapumisen jälkeen, luulen, että se on kuitenkin ollut menossa Keveliin. Onkos Japella muistikuvaa, miten pian tämän palasi takaisin? | ||||
|
|
21.06.2005 17:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jos nämä rokkijunat vielä kiinnostavat, niin laitan huomenna lisätietoa. | ||||
|
|
21.06.2005 17:03 | Petri Pitkänen | ||
| Minkälainen "ylitäytönestin?" Ei ole sattunut silmään... | ||||
|
21.06.2005 17:02 | Antti Korhonen | ||
| huh, en ole kauaa vaunut.orgissa lukenut, mutta alkaa jo vaarallisesti innostaa kaikki mitä täältä löytyy! Tollanen ois sikahieno itselle! | ||||
|
21.06.2005 16:49 | Antti Korhonen | ||
| ...Nimittäin hirmuinen into ostaa ja kunnostaa joku tällainen vanha ja pieni ratakuorma-auto. Nyt vinkkejä millaisia ja mistä Suomessa moisia vielä löytyy! nuorimuoto@luukku.com | ||||
|
|
21.06.2005 16:48 | Antti Korhonen | ||
| Mahtaisko olla myynnissä? | ||||
|
|
21.06.2005 16:43 | Teppo Niemi | ||
| Provinssirocin omien sivujen mukaan Seinäjoelta klo 18.17 lähtenyt juna jatkoi elsinkiin junana P536, tuloaika Hki. 22.35. Pasilan tulotaulu kertoi 'ylimääräisen' junan tulosta Seinäjoelta klo 22.20 jälkeen. Tampereella IC 182 lähdön aikoihin Eil-runko, jossa oli matkustajia seisoi Tampereella raiteella 1 ja sen perässä taajamajunan Sm-yksikkö. | ||||
|
21.06.2005 15:52 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hetken aikaa jouduit näemmä pohtimaan aihetta ennen kuin päädyit tuolle kannalle... :-) | ||||
|
|
21.06.2005 15:37 | Ville Rautiainen | ||
| Anteeksi tuosta kommentista. Oli täysin turha näin kun jälkeenpäin ajattelee... | ||||
|
|
21.06.2005 15:25 | Jari Kuusinen | ||
| Mikon bongaama Eil-juna oli todennäköisesti se Jalasjärven pysähdyksestään kuuluisa H430 joka on ajossa sunnuntaisin välin Seinäjoki-Tampere, vetovoimanaan yleensä 2Sr1 mutta liikkuu joskus myös Sr1 tai Sr2. Lieneekö sitten jatkanut matkaansa tyhjänä Tampereelta eteenpäin, sinnehän saavutaan noin kahdeksalta.. Myös tätä VR mainosti yhdessä perjantaisin Seinäjoelle ajettavan H223:n kanssa "Provinssijunana". | ||||
|
|
21.06.2005 15:16 | Jari Kuusinen | ||
| Tämä oli ainoa lisäjuna mitä kulussa oli - menomatkan juna P533 lähti Tampereelta noin 13:25 ja saapui Seinäjoelle noin 15:05 ja tapahtuman ajan vaunurunko seisoi Seinäjoella. Parkanossa muistaakseni pysähdyttiin mennen tullen ja Pieksämäen suuntaan menijöille oli paluumatkalla tarjolla bussikyytiä Jämsän ratatyömaan takia. | ||||
|
|
21.06.2005 15:04 | Reijo Talka | ||
| Vastaavanlainen ylimääräinen "rokkijuna" kulkee Ilosaarirockin jälkeen maanantaiyönä Joensuusta Helsinkiin P514:nä omana sikayksikkönään. Hyvä niin, sillä aiempien vuosien kokemuksella Joenkaupungissa kaivataan kipeästi yöllistä rauhaa maanantaiaamuna. Kiitoksia, VR! Toivottavasti ei vain tule puute vaunujen määrästä ja matkustustilasta. Eihän niitä festariöykkäreitä siedä hetkeäkään enempää kuin on pakko! Kaikella kunnioituksella kunnon festariväkeä kohtaan... | ||||
|
21.06.2005 14:49 | Miika Rissanen | ||
| joko junahenkilökunta on laiskaa, tai se on siirtoajossa... ei voi olla k. | ||||
|
|
21.06.2005 14:45 | Timo Laak | ||
| Provinssijuna oli tupaten täynnä jo 5 vuotta sitten kun sillä viimeksi ajelin. Ei ilmeisesti VR ole vieläkään tajunnut hankkia lisävaunuja. | ||||
|
|
21.06.2005 14:34 | Tero Korkeakoski | ||
| Oon aika usein mennyt tosta yli mutten ole huomannut edes mitään kohtauspaikkaan viittaavaa sillalta... | ||||
|
|
21.06.2005 13:05 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kyseinen 6,3 km on siis mitattu Lamminkosken puolivälistä Parkanon asemarakennukseen (oletettavasti), jolloin todellinen linja liikennepaikkojen välillä on alle 5 km. | ||||
|
|
21.06.2005 13:04 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Korkki: Parkanon radalla on kohtauspaikkoja noin 8-9 km välein, mutta Parkanon asema hieman sotkee jakoa: Pko-Lmk on vain 6,3 km. | ||||
|
21.06.2005 12:57 | Ville Saarelainen | ||
| Dr16:ta suunniteltaessa kuskitkin toivoivat keskiohjaamoa, koska se on onnettomuustilanteessa turvallisempi. Päätyohjaamoiset veturit on meillä teurastaneet aikojen saatossa useammankin kuskin, kun taas esim. Deevereihin ei ole kuollut ketään. | ||||
|
21.06.2005 12:44 | Tero Korkeakoski | ||
| Tahkoluoto | ||||
|
|
21.06.2005 12:42 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko tää kuvattu vt23:n sillalta? Onko noin lähellä Parkanoa jo kohtauspaikka... | ||||
|
|
21.06.2005 12:18 | |||
| Eräs fakta aiheeseen liittyen on se, että VR ei halunnut tilata veturia, joka sopii yksinomaan johonkin tiettyyn tehtävään. Tarkoitus oli tilata yleisveturi korvaamaan Dv12 sarjaa ja senpä johdosta Dr16 on tasaisen hyvä kaikessa mutta ei mestari oikein missään. Toisin kävi ja sarjasta tuli tosi kallis piensarja, 23 kpl. Yksikköhinta olisi ollut aivan toinen, jos vetureita olisi tilattu jopa ajatellut 200 kpl. Aikoinaan veturia koeajettiin raskaassa vaihtotyössä Imatralla, Kouvolassa ja Vainikkalassa hyvin tuloksin. Tosin tarkoitukseen käytetyn 2823:n softapuolta jouduttiin säätämään enemmän vaihtotyöominaisuuksien suuntaan koeajojen ajaksi. | ||||
|
|
21.06.2005 12:17 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| No nyt pitäisi olla pienempi. :) | ||||
|
|
21.06.2005 11:49 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kaksiohjaamoisuus vs yksiohjaamoisuus on toki vain yksi esimerkki veturin käyttötarkoituksesta. Vaaleessa on toki paljon muitakin ratkaisuja joilla on mahdollistettu sen toimiminen vaihtotyöveturina. Tällaiset asiat ovat toki jokaisen omia mielipiteitä enkä halua aiheuttaa kenellekään mielikuvaa siitä että vetäisin herneet nenään, mutta tuon tässä vain esille joitakin Dr16:n suunnitteluun liittyneitä faktoja. :) | ||||
|
21.06.2005 11:45 | Eija Mari | ||
| Kiitos Lari! | ||||
|
|
21.06.2005 11:42 | Lari Åhman | ||
| No siinä tapauksessa jos mittarina käytetään kaksiohjaamoista veturia niin Vaalee jää kakkoseksi, mutta en edelleenkään ole tottunut ajatukseen "Valakko laskumäessä"... :) Noh, kaikkeen on totuttava eikä varmaan sähköjen jälkeen täälläkään niitä vetureita paljon enää näe. | ||||
|
21.06.2005 11:41 | Antti Korhonen | ||
| Hieno kuva muuten! | ||||
|
|
21.06.2005 11:41 | Antti Korhonen | ||
| Kiskobussit pysähtyivät Ervelässä vielä 70-luvun lopussa, mutta ratahallinnossa tai Salon asemalla ei muistettu sen jälkeisestä liikenteestä mitään kun kysyin. Täytyy soittaa VR:n "ylempiin portaisiin" tai rautatiemuseoon tästäkin asiasta. Minusta on aika hauskaa, että tossa postin tarrassa on päiväys vuodelta 1974 ja tekstit myös saksaksi ja ranskaksi. Posti saneerattiin ulos odotusvajalta 80-luvun lopussa, minkä jälkeen asemalla on asunut 90-luvulla vuokralla minulle tuntematon mies (kuulemma osti toisen VR:n vanhan talon Salon suunnalta myöhemmin) ja edellisvuoden vanhempi helsinkiläisnainen. Nyt se on minun kotini. | ||||
|
21.06.2005 11:36 | Antti Korhonen | ||
| Laajensi sivujani kertomaan hitusen myös Ervelän sisartalosta, Akkaharjun odotusvajasta Karjalassa, joka muuten on Bruno Granholmin piirustustusten mukaisesti peilikuva Ervelästä. Mikäli teillä on enemmän tietoa, kuvia, piirustuksia, tai muuta näistä kahdesta asemasta tai mahdollisista muista saman tyypin odotusvajoista, olisin erittäin kiinnostunut kuulemaan niistä lisää! | ||||