Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.05.2005 16:06 | Nikolas Peippo | ||
| J.T: ainakin henkilöliikenne lopetettiin 1965 aikoihin, vuosi sinne tai tänne.. | ||||
|
|
13.05.2005 16:06 | Nikolas Peippo | ||
| Habis: sehän se. | ||||
|
13.05.2005 16:03 | Jape Ruotsalainen | ||
| Erittäin mukava kuva...kun saisi edes kerran vielä olla katsomassa ja kuuntelemassa vastaavanlaisen junan liikkeelle lähdön. :) Ja mukava kuvateksti, helppo kuvitella itsensä tuonne paikanpäälle! Miksi tuossa opastimessa ei ole keltaista valoa? Siis kun juna menee sivulle? | ||||
|
13.05.2005 15:45 | Lari Åhman | ||
| Niin mullakin näkyy 2607+26xx ja pitkä letka puutavaraa. Ei näytä tosiaan 4053:lta... | ||||
|
13.05.2005 15:40 | Lari Åhman | ||
| Enpä usko että ne olis katkaistu, mitä lie maadotuspiuhoja tjsp, minähän en noista sähkölaitteista ymmärrä juurikaan mitään... ;) | ||||
|
|
13.05.2005 15:11 | Jani Tuominen | ||
| Jaahans, mutta millon liikenne lakkautettiin? | ||||
|
13.05.2005 15:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Tuo Railship-liikenteen siirtyminen turkkuseen vaikuttaa aika paljon... | ||||
|
13.05.2005 14:55 | Petri Koskela | ||
| Avaamme 1912-1937 historiikin II osan sivulta 327 ja vastaamme Ylivekkoski. Teksti kertoo sen olevan kokeeksi sinne pystytetyn vuonna 1932. Seuraava historiikki kertoo tämän lisäämisestä Jt:öön mutta myös ettei niitä ole yhtään käytössä, siis noin vuonna 1962, kun eivät onnettomat toimineet kunnolla. Eli en tiedä oliko edes muita olemassakaan. | ||||
|
13.05.2005 14:48 | Riku Outinen | ||
| 2064 on kyllä liian raskas kolmelle deeverille mutta paluujunan(3001)voisi hyvinkin ajaa karjaan kautta. | ||||
|
|
13.05.2005 14:33 | |||
| Salmenkylän vanha rautatie silta Haminassa. Tästä kulkivat henkilö- ja tavarajunat Inkeroisten kautta Kouvolaan. | ||||
|
|
13.05.2005 14:31 | Otto Tuomainen | ||
| Tässä https://vaunut.org/kuvasivu.php/5187.htm muuten vertailukuva samasta junasta samassa paikassa... | ||||
|
|
13.05.2005 14:17 | Otto Tuomainen | ||
| On tämänkin junan (nykyinen T 3046) vaunusto muuttunut 10 vuodessa! | ||||
|
|
13.05.2005 14:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Wanhaa rantarataa? | ||||
|
|
13.05.2005 14:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässä kuva Harrille ja muillekin, joita nyt sattuu kiinnostamaan. Ja junan kokoonpano oli Habis + 2 Soek + 2 So + 4 Soek + 2 So + Hbi 46 aks. | ||||
|
|
13.05.2005 13:58 | Otto Vesterinen | ||
| Samaa ideaa on sovellettu hiljaisemmilla laivalaitureilla. | ||||
|
13.05.2005 13:56 | Otto Vesterinen | ||
| Katsottu on, kiitokset lisätiedoista. | ||||
|
13.05.2005 13:54 | Marko Anttila | ||
| Perttu, mielestäni Keretti on ollut vaihde, joten silloin sillä olisi ollut myös lyhenne, mutta en nyt muista mikä. Tarkistanpa sen kunhan ehdin kotikoneelle. | ||||
|
13.05.2005 13:46 | Joona Kärkkäinen | ||
| siis ruuvikytkimeisyys | ||||
|
|
13.05.2005 13:37 | Joona Kärkkäinen | ||
| ruuvikytmimeisyys | ||||
|
13.05.2005 13:35 | Jani Tuominen | ||
| Budapestissä on juuri tommosia metroja: Tehty vuosina 1980-1984.. | ||||
|
|
13.05.2005 13:31 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllähän tuolla enemmänkin junia voisi nähdä. Esim. joku Venäjältä tuleva T2064 olisi mahdollista ajattaa Rit-Kr-Tku reittiä, mutta ei ajeta, vaikka se olisi nopeammin perillä. Toisaalta tuo voi olla jo liian raskas juna tuolle reitille. | ||||
|
|
13.05.2005 13:29 | Jani Tuominen | ||
| Onko tuossa keskellä olevassa tolpassa katkastu sähköt? Tai mikä ihme se on, kun narut lepattaa. | ||||
|
|
13.05.2005 12:53 | Perttu Karttunen | ||
| Mikäs oli muuten Keretin liikennepaikkalyhenne? vai kuuluiko se Outokummun ratapihaan :) | ||||
|
13.05.2005 12:22 | Jokke Harju | ||
| Onkos Jukalle Sukua "Traktoriurakointi J.Kolppanen Kokkola" Luki erään traktorin ikkunassa tänään. | ||||
|
|
13.05.2005 12:22 | Otto Tuomainen | ||
| Lappohjan liikenne puolestaan on ehkä vähenemään päin. Juna on ollut muutamasti jopa peruttu vaikka se vielä vuosi sitten kulki "aina". | ||||
|
|
13.05.2005 12:19 | Otto Tuomainen | ||
| Vielä vuonna 2003 läpimenevää liikennettä Rit-Hnk oli loppujenlopuksi aika vähän. Vuoden 2004 alussa alkanut Kemi-Hanko juna sitten lisäsi Hangon liikennettä aika paljon. | ||||
|
|
13.05.2005 11:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hankopaanalla todella tapahtui merkittävä muutos, kun junalauttailu Hankoon loppui. Rata saatiin juuri parannetuksi ja hetken näytti koko tavaraliikenne pahalta. Kuitenkin mm. Kirkniemen ja Lappohjan ansiosta liikenne on varsin vilkasta. Pikavilkaisu havaintokirjaan esim. vuodelta 1991 osoittaa, että valtaosa tavarajunien vaunuista oli junalauttavaunuja. Otokset on 29.6. ja 17.8. eli päiviltä, jolloin myös Tr1 1082 liikuskeli ko. rataosalla. Seuraava aktiivisempi seurantakausi osui vuodelle 1995, jolloin Rajamäellä tuli vietettyä aikaa puolisen vuotta. Tuolloin ylivoimaisesti mielenkiintoisin juna oli Tku-Rit T 1704. Usein kuulin ja pari kertaa jopa näin sitä vedettävän Dr13:lla, mutta kuvaa en onnistunut saamaan. Muutamia kuvia sain, jossa junaa vetää 3 Dv12 ja hinauksessa oli Dr13. | ||||
|
13.05.2005 10:56 | Jokke Harju | ||
| Kävin katselemassa paikkoja siinä 16. jälkeen. | ||||
|
|
13.05.2005 10:31 | Otto Tuomainen | ||
| Tuli mieleen että on noita Sis-vaunuja näkynyt ihan Hangosta tulevassakin junassa (T 3039). Eli junalauttavaunuja voi sielläkin nähdä vaikka lautat siirtyivät Turkuun. | ||||
|
13.05.2005 10:17 | Otto Tuomainen | ||
| En tiedä. Olisikohan niin että ottavat saneeraukseen kun pitäisi muutenkin tehdä isompi huolto? | ||||
|
|
13.05.2005 10:14 | Otto Tuomainen | ||
| Hieno kuva. Harmi kun tämä kulkee niin myöhään. Tämä pitäisi kyllä Karjaan ja Hyvinkään välillä nähdä. Näkisi tuolla rataosalla muuten harvinaisia vaunuja. Ja Vtad-vaunujahan en ole onnistunut näkemään tuolla ollenkaan... | ||||
|
|
13.05.2005 10:01 | Joni Kontio | ||
| Ei taida tätä yksilöä näkyä vähään aikaan Kokkolassa -> https://vaunut.org/kuvasivu.php/13579.html | ||||
|
|
13.05.2005 09:35 | Jukka Kolppanen | ||
| Makuasioostahan ei passaa kiistellä, mutta minusta ihan näpsäkän näköinen "laiskamato" :~) | ||||
|
|
13.05.2005 09:32 | Jorma Rauhala | ||
| Joskus silloinhan noita paikkoja ilmestyi kuvioihin. Khg oli lukkovaihdepaikkana koko ajan ja Hvn taisi olla samoin. Tarkat vuodet tarvitsisivat tarkempaa perehtymistä... | ||||
|
|
13.05.2005 09:27 | Torbjörn Sandell | ||
| JR: Rjp, Rio ja Mtv siis rakennettiin 80-luvulla? Muistatko minä vuonna/vuosina? Tulivatko Khg ja Hvn joskus samoihin aikoihin kohtauspaikoiksi (uudelleen?) vai olivatko jo käytössä? | ||||
|
|
13.05.2005 09:25 | Jukka Kolppanen | ||
| No, eiköhän routa viimeistään aja porsaan kotio ;~) 2524:n kun sais käymään täällä, se on se meikäläisen "Graalin malja".. Jokke: Iltavuoroon olin menossa, 13 kieppeillä olin tuossa kuvaamassa. |
||||
|
|
13.05.2005 09:21 | Jorma Rauhala | ||
| MarkoA: Ne muutamat 80-90 -luvuilla "keksimääni" lyhennettä olivat ennenkäyttämättömiä. Mitä sitä ennen ja sen jälkeen on otettu käyttöön, voivat olla muilla logiikoilla mietittyjä. Mainittakoon vielä, että esim. Bb = Bomba on erään toisen tunnetun henkilön eli Jartsin kehittelemä :) | ||||
|
13.05.2005 09:19 | Olavi Huotari | ||
| No sepä se eli Vaalan Santamäessä ollaan ja kuvassa näkyvät raiteet johtavat soramontulle. Heti kuvan ulkopuolella vasemmalla on Oulu-Kontiomäki radan Vanha Keisarintie -tasoristeys. | ||||
|
|
13.05.2005 09:07 | Antti Vimpari | ||
| Vaalassa ainakin on hiekkaa tuommoisia määriä, kuin kuvassa näkyy. Karttatiedustelulla Vaalasta löytyi Santamäki, jossa näyttää olevan sivuraiteita, eli veikkaan sitä. | ||||
|
|
13.05.2005 09:02 | Jokke Harju | ||
| Mihin aikaan Jukka kävi kuvaamassa? Olin itsekin tuolla eilen. | ||||
|
|
13.05.2005 09:01 | Jokke Harju | ||
| No olen minä bongannu täältä kokkolasta 8 muuta joensuun veturia. | ||||
|
|
13.05.2005 08:51 | Riku Outinen | ||
| Tavarajunien kokoonpanoharrastajana pitää vähän tuota vaunustoa korjata. Kuvasta ja tekstistä päätellen oikea kokoonpano on Dv12 2738+ Dv12 2716+ 4 Sis+ Snps+ Occ+ Hkba+ Vgk+ 4 Vtad+ 9 Vgobo+ Hkba+ Vgk+ Hkba. Toi viides vaunu kylläkin saattaa olla Smnps. Sitä tästä kuvasta on vaikea erottaa. Smnps on siis lyhyt malli snps vaunusta. | ||||
|
|
13.05.2005 08:37 | Ville Saarelainen | ||
| No ilmanko ei Joensuussa veturit riitä, kun tämäkin on lähtenyt karkuteille! ;-) | ||||
|
13.05.2005 08:17 | Ville Saarelainen | ||
| Näitä pyörii nyt täällä jonkin verran, kun alkuviikosta ponkasin ja kuvasin 2708:n Joensuussa. | ||||
|
13.05.2005 08:05 | Jokke Harju | ||
| Janne: Jos haluat, niin voit pienentää. | ||||
|
|
13.05.2005 08:05 | Jokke Harju | ||
| No joo. Mulla ei oo kuvakäsittelyohjelmaa, enkä saanut näin jälkeenpäin enää pienennnettyä, vaikka yritin. Tarkoitin vain, ettei ne niin huonolaatuisia ole. Tämäkin on liikkeestä. Otto: Kamera on hyvä kännykässä, silloin kun ei ole oikea kamera matkassa. Menin tuonne hetken mielijohteesta, kun auto oli katsastettavana seläntakana. | ||||
|
13.05.2005 08:01 | Jokke Harju | ||
| Viihtyy täällä muutenkin, Junat on vain boonusta. | ||||
|
|
13.05.2005 08:01 | Jukka Voudinmäki | ||
| Hauskoja lyhenteitä löytyy sekä nykyisistä että vanhoista liikennepaikoista. Etsi = Etusimola (nyk. Raippo). | ||||
|
|
13.05.2005 07:47 | Olavi Huotari | ||
| Oho! Ainakin minulla näkyy nyt väärä kuva. Tämä ei suinkaan ole T4053 vaan vaihdan tämän illemmalla oikeaan kuvaan, jos onnistuu. Jos ei niin sitten vaihdan kuvatekstin. | ||||
|
|
13.05.2005 07:39 | Janne Määttä | ||
| No, jälkimmäisethän sitten olikin pienennetty. On tuo jälki aika suttua, mutta on niitä parempiakin kyllä nähty. | ||||
|
|
13.05.2005 07:34 | Janne Määttä | ||
| Kannattaisi tämmöiset pienentää vaikka melkein puoleenkin, niin näyttäisi paljon paremmalta. | ||||