Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.05.2005 08:01 | Jukka Voudinmäki | ||
| Hauskoja lyhenteitä löytyy sekä nykyisistä että vanhoista liikennepaikoista. Etsi = Etusimola (nyk. Raippo). | ||||
|
13.05.2005 07:47 | Olavi Huotari | ||
| Oho! Ainakin minulla näkyy nyt väärä kuva. Tämä ei suinkaan ole T4053 vaan vaihdan tämän illemmalla oikeaan kuvaan, jos onnistuu. Jos ei niin sitten vaihdan kuvatekstin. | ||||
|
13.05.2005 07:39 | Janne Määttä | ||
| No, jälkimmäisethän sitten olikin pienennetty. On tuo jälki aika suttua, mutta on niitä parempiakin kyllä nähty. | ||||
|
|
13.05.2005 07:34 | Janne Määttä | ||
| Kannattaisi tämmöiset pienentää vaikka melkein puoleenkin, niin näyttäisi paljon paremmalta. | ||||
|
13.05.2005 07:34 | Lari Åhman | ||
| korkki, katsoin tuota toiseen suuntaan ottamaani kuvaa, ja kyllä siellä Vof/Vofa vaunuja näytti olevan, myös muutama Vokkikin löytyy heti niiden perästä. | ||||
|
|
13.05.2005 07:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos siinä venäläisiä konttivaunuja vai näenkö omiani... | ||||
|
|
13.05.2005 01:57 | Jukka Kolppanen | ||
| Deeverit 2643 ja 2522. Tuossa pöydän takana näkyvässä ruskeassa kerrostalossa muuten asui aikoinaan paljon VR:llä töissä olevia, eipä oo työmatka pituudella pilattu :~) Ja joo, kävin tuossa kuvaamassa päivällä, sillä tiesin nuo numerot.. | ||||
|
|
13.05.2005 01:28 | Marko Anttila | ||
| Juu, ole hyvä vaan! Lähteenä mulla oli Virallisia Tiedotuksia 25/1977, jossa kaikkiaan 18 nelikirjaimista lyhennettä on muutettu kolmikirjaimisiksi. Mutta mainitsemaasi Tapavainolaa ei siinä listassa ole. | ||||
|
13.05.2005 01:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Juuri näin, Tlk on tai oli Taivalkosken lyhenne, tosin tuo sanonta on aika omakohtainen lyhenteestä johtuen. | ||||
|
|
13.05.2005 01:17 | Olavi Huotari | ||
| *Kynsii päätään* Mikä on Tölkkirata? Kenties Taivalkosken rata? | ||||
|
13.05.2005 01:14 | Jonne Reitti | ||
| Onko saneeraamattomille vetureille tehty jokin saneeraus järjestys, vai saneerataanko ne sitä mukaan kun niihin tulee isompaa huoltoa vaativa vika? | ||||
|
|
13.05.2005 01:11 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ahaa, uusi tieto minulle, KIITOS! | ||||
|
|
13.05.2005 01:09 | Marko Anttila | ||
| Niinpä, mutta joku sentään huomasi 1977 tipauttaa Kortteen lyhenteestä r-kirjaimen pois eli siitä tuli Kot. | ||||
|
|
13.05.2005 00:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Noh, todennäköisesti raidepari on jatkunut takana näkyvälle soraseinämälle. (kuumeista mietintää) (turhaan) Tölkkiradan (Tlk-radan) tietämissä tietysti oli montakin soraraidetta, mutta... kun ei tiedä, niin ei tiedä. | ||||
|
|
13.05.2005 00:51 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jo "muinoin" ei löydetty esimerkiksi Tapavainolalle muuta lyhennettä kuin Tapa tai Kortteelle lyhennettä Kort vaikka luulisi mahdollisuuksia olleen. Nykyisin näitäkään nelikirjaimisia lyhenteitä ei olisi syntynyt ja perusteena olisi ollut tietenkin tietotekniikka! | ||||
|
|
13.05.2005 00:51 | Olavi Huotari | ||
| No ei tämä nyt sentään niin helppo ole :) Lisää arvauksia tai tietoja. | ||||
|
|
13.05.2005 00:48 | Marko Anttila | ||
| Ja SVR:n alkuaikoinahan ei puhuttu lyhenteistä ollenkaan, vaan oli vain käytössä sähkösanomahuuto -termi, sähköttäjien tarpeisiin. Tai vaihtoehtoisesti "telegrafihuuto" tai "lennätinhuuto". Ja jopa niin, että vuoden 1927 liikennepaikkaluettelossa on omat sarakkeet erikseen nimilyhennykselle ja lennätinhuudolle. | ||||
|
|
13.05.2005 00:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kontiomäki ja se sorakuoppa siinä Vartiuksen radan tuntumassa? | ||||
|
|
13.05.2005 00:40 | Marko Anttila | ||
| Laitanpa vielä esimerkin siitä mitä tarkoitin: Hakasuon liikennepaikan lyhenne Oulu-Kontiomäki radalla oli "Has" ja tuo sama Has on myös nykyisin Hausjärven (ent. Oitti) aseman lyhenne. | ||||
|
|
13.05.2005 00:35 | Marko Anttila | ||
| JR, kriteerisi, että lyhennys ei ole saanut koskaan olla käytössä aikaisemminkaan, on jo ollut kohtalaisen haastava. Sen verran paljon erilaisia on ollut. Tiedoistani löysin äkkiä yli 20 lyhennettä, joita on käytetty eri liikennepaikoissa eri aikoina, vaikka kävin läpi vain a-k kirjaimella alkaneet liikennepaikat. | ||||
|
|
13.05.2005 00:13 | Jorma Rauhala | ||
| Nopossa oli kapearaidesysteemi Salpausselän Tiilitehtaalla ja heillä oli myös lyhyt sivuraide VR:n linjalta. Tiilitehtaan Move4 meni MRY:n varastoon ja entinen Riihimäen Paloheimon leveäraiteinen Move4N kunnostettiin myös siellä silloin kun Eljas Pölhö asusti tehtaanjohtajan tiilikartanossa. Sähköhärveleitä käytettiin, niinkuin usein tiilitehtailla oli aikanaan tapana, tehtaan sisällä vaunujen siirtelyssä. Malli: pystyynnostetty Heteka. | ||||
|
|
12.05.2005 23:57 | Otto Tuomainen | ||
| En kyllä edes ymmärrä miksi kamera ja puhelin pitää änkeä samaan laitteeseen. Jokainen tietenkin kuvatkoon millä haluaa... | ||||
|
12.05.2005 23:52 | Jorma Rauhala | ||
| Paikalla olleen pimeyden vuoksi tämänkin laatan sisältö paljastui vasta useiden päivien kuluttua, kun filmi oli kehitetty. Kameran apusalama löysi onneksi tarkkuuden, itse löysin hädin tuskin laatan sijainnin vaunun aluskehyksestä :) | ||||
|
12.05.2005 23:48 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kyseessä on Pv.4:nen, joka aloittaa ilta vuoronsa 18 jälkeen. Kimmo olit näköjään toisella ratapihaa kun minä, näit varmaan että perkiöstä lähetettiin veturina Sr2 3220:nen VET 3227:a. | ||||
|
|
12.05.2005 23:47 | Perttu Karttunen | ||
| Mites nuo junien prioriteetit menee tavarajunissa vai onko niillä tärkeysjärjestystä? | ||||
|
|
12.05.2005 23:45 | Perttu Karttunen | ||
| Tjoo.. aika karseaa jälkeä vielä tulee kännykameroista, jopa mun fujilla olis vielä saanu selvää esim veturien numeroista vaikka tässä ne jää täysin hämärän peittoon. | ||||
|
12.05.2005 23:42 | Perttu Karttunen | ||
| Katos persekels! Ite katoin vasta äsken tarkemmin tätä kuvaa ja hokasin että 2709:hän se siinä :D Piti kyllä hieraista silmiään ihan ja miettiä oliko toinen pullo black smirnoffia sittenkin liikaa... | ||||
|
|
12.05.2005 23:40 | Pasi Kokkonen | ||
| No mitäs tämä sinun mielestä niiden laadusta todistaa? | ||||
|
|
12.05.2005 23:37 | Otto Tuomainen | ||
| Saisivat 2709:nkin kotiuttaa... Tästä ei ole liikaa havaintoja. Tänä vuonna ei ole tullut vielä vastaan ja viime vuonnakin vain kahdesti. | ||||
|
12.05.2005 23:34 | Jorma Rauhala | ||
| Museoon, joka on tehdasalueella vanhassa lankarullatehtaassa, saattaa olla joskus yleisöpäiviä, mutta tämä paikka, jossa vaunu on, ei kyllä sitten ole koskaan pääsyä. Se on pienen matkan päässä tehtaan ulkopuolella oleva salvoin lukittu varasto. Siellä ei ole oikeastaan muuta kuin tämä vaunu. Valaistustakaan ei siellä ole, joten se on ihan mahdoton paikka pitää mitään esittelyjä. Itsekin totesin vaunun olevan sininen vasta kun filmi oli kehitettynä käsissäni, paikanpäällä ei väritys minulle selvinnyt. Käsikopelolla siellä pimeydessä liikuttiin museosta vastaavan henkilön kanssa. Kameran apusalama etsi tarkennuksen pimeään kohteeseen enkä koskaan paikanpäällä nähnyt tätä kuvakohdetta sellaisena kuin se nyt tässä kuvassa on nähtävissä. Ei muuta kuin luja usko kuvien onnistumiseen ja lisäsalaman välähdystehoon. | ||||
|
|
12.05.2005 23:26 | Harri Häyrinen | ||
| kohtaa 4220 Kurkimäessä, 4036 Kuopiossa, 82 Kuopiossa, 5020 Siilinjärvellä, 974 väistää tätä Alapitkällä, kohtaa perjantaisin 5062 Lapinlahdella, kohtaa 976 Iisalmessa, 5038 Kajaanissa aikataulun mukaan. | ||||
|
12.05.2005 23:09 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä on hyvä dokumentti! Lisäksi jää historiaan "virkapostin" vaihto asemilla. Kukapa ottaa kuvan kun konduktööri vaihtaa kirjepostia asemahenkilökunnan kanssa. Kesäkuun 5. päivän jälkeen nekin kirjekuoret tuodaan Kusti-polkee -metodilla. | ||||
|
|
12.05.2005 23:02 | Tommi K Hakala | ||
| JR, Onko tuonne museoon avoimien ovien päivää koskaan?,joo tuo edellinen oli kehua,sulla tuntuu tuota tietoa olevan,ymmärrettävästi ammatinkin puolesta...E.Heinonen kehui sun käyneen erästä vaakaa kuvaamassa(lienee VR:n vanha)Mäntässä taannoin. | ||||
|
|
12.05.2005 23:00 | Jorma Rauhala | ||
| Taitaa olla muuten myös. Logiikkani on ollut, että jos siitä ei saa "hauskaa ja nokkelaa", sen pitää (kolmikirjaimisena tietty) lyhenteenä lausuttuna olla ikäänkuin mutisten mongerrettu pitkäversio: Rrrjiipee = Rajaperkiö. Eikä saa olla ollut käytössä koskaan ennen SVR:n historiassa. Nykyään noiden "keksimiset" ovat RautatieHarrastusKeskuksen" virkamiesten hommia ja lopputulokset ovatkin sen mukaisia. Mitään ajatustakaan useinmiten niissä ole ei. | ||||
|
12.05.2005 22:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Fot tarjoaa pientä ylikapasiteettia matkatavarapalvelusta luopuneelle VR:lle. | ||||
|
|
12.05.2005 22:39 | Sami Hovi | ||
| JR: Entäs Rjp? | ||||
|
|
12.05.2005 22:35 | Jorma Rauhala | ||
| On tuotakin tiilitaloa useasti tullut ohimennessä junasta katsottua. Pitää muuten kehaista (huom Jussi: tätäkin voi tapahtua), kun tulivat nuo mainitut asemat esille: Olenpahan ihan itse saanut keksiä 80-luvulla näiden uusien junakohtauspaikkojen lyhenteet Mtv ja Rio. Nuo toisethan olivat lukkovaihteisina paikkoina silloinkin olemassa ja lyhenteet olemassa. Toinen on maikkarille sympatiseerausta ja toinen siksi, että veisi ajatukset hieman kauemmaksi siitä korvesta, jossa liikennepaikka on. Kolmas aikaansaannokseni on tuolta ajalta muuten Eläinpuisto-Zoo = Epz, eli jos nimessä on vaikeita kirjaimia, niin kyllä se pitää myös "huudossa" näkyä. | ||||
|
12.05.2005 22:33 | Joni Kontio | ||
| Ei ihme, jos viihdyt työpaikalla... :) | ||||
|
|
12.05.2005 22:25 | Jokke Harju | ||
| Tästä bongasin parhamimpina päivinä parikymmentä eri deeveriä, kuten jo joskus mainitsin. | ||||
|
|
12.05.2005 22:25 | Kari Kuusela | ||
| 2567:n kohdalla saneeraus oli enemmäkin kuin paikallaan. Likaisen vaturin loppuunkulunut maalipinta antaa masentavan kuvan koko rautatielaitoksesta.... | ||||
|
|
12.05.2005 22:24 | Jokke Harju | ||
| Olihan muuten siellä vetämässäkin Deeveri. | ||||
|
|
12.05.2005 22:23 | Lari Åhman | ||
| Tai ettei kohtaisi pikurin jo Lapinlahdella? En ole kyllä aivan varma siitäkään... | ||||
|
|
12.05.2005 22:22 | Lari Åhman | ||
| No tää lähtee Pieksämäeltä 15.13 ja tuloaika on Iisalmeen kello 19.11. Kohtaa P974:n luultavasti Alapitkällä, Lapinlahden ohittaa noin klo 18.30-18.40, luulisin näin ainakin. | ||||
|
|
12.05.2005 22:22 | Jorma Rauhala | ||
| Mitäs toi nyt oli? :) Lehtinen ei nyt kuitenkaan itsekään tiedä puoliakaan vastauksistaan - mutta en minäkään - sen ohjelman... Mutta: Jos vain voisi joskus toivoa, niin tämä vaunu kuuluisi ehdottomasti Kovjoen pikkujunaan! Asiassa eteneminen pitää kuitenkin hoitaa "diplomaattisesti", koska vaunulla on ollut tietty tärkeä funktio Kaukaalla. Jotain yleisön ilmoille pääsystä jo vähän koetin siellä käydessäni tuoda esiin. Kaukaalla on hyvin hoidettu ja asiallinen tehdasmuseo, jonka varastoesineisiin tämä siis nyt kuuluu. | ||||
|
12.05.2005 22:13 | Jokke Harju | ||
| Siellä huolletaan pienet toimenpiteet; öljyn lisäys, ym tarkistukset. Isommat toimenpiteet Oulussa. | ||||
|
|
12.05.2005 22:13 | Joni Kontio | ||
| Rautaista on Jorman tieto. Karhukangashan se on, eli Khg. | ||||
|
|
12.05.2005 22:12 | Jokke Harju | ||
| FU** 2min. Pitihän se arvata, no eihän täältä pääse mihinkään. Varmaan ennätys. |
||||
|
12.05.2005 22:11 | Otto Tuomainen | ||
| Mukavaa kun nyt näitä saneerattuja voi nähdä myös Hangon radalla. | ||||
|
|
12.05.2005 22:10 | Lasse Härkönen | ||
| Kokkolaa voisin minäkin verrata kuvaajan muiden kuvien perusteella :) | ||||
|
|
12.05.2005 22:09 | Otto Tuomainen | ||
| Kokkolan veturitalli? | ||||
|
|
12.05.2005 22:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämäpä tuo uutta intoa myös Dv12-sarjaa ajatellen. Koskaan ei tiedä, mikä modernisoidaan seuraavaksi. | ||||