Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	31.05.2005 23:07	Pyry Entonen
		Ainakin lähes kaikki raakapuuliikenne siis loppuu koska myöskään sahat eivät toimi. Luultavasti liikenne loppuu kokonaan mm. rataosalta Äänekoski-Haapajärvi ja Sl-Hko. Luulisi, että vaunuja mahtuisi varastoon vaikkapa näiden ratojen sivuraiteille.
	31.05.2005 22:47	Pekka Siiskonen
		Luddemaisuutta kyllä. Eli 30 vuotta kului ennenkuin huomattiin että olisi kannattanut kopioida korin muodotkin Düwagin vaunuista, onhan näissä jo Düwagin nivel, telit ja ovet -- ja sitten jonkun sisustusarkkitehdin / teollisen muotoilijan muotoilema kori. No, onhan nykivän ajon mahdollistama tyristoritekniikka kai osoittautunut ihan hyväksi...
	31.05.2005 22:44	Jorma Rauhala
		Kun vertaa Hilding Carlssonin ja Svenska Järnvägsverkstädernan lättiä ja sitten meidän omia kotoisia "sinikkoja", niin kyllä heti tietää kuka on mikä! Asiasta toiseen: panin nyt tällaisen lättäkimaran näytille, kun kesälomatkin lähestyvät. Ruotsi on sentään meidän naapureistamme mielenkiintoisin, monipuolisin, järkevin ja ystävällisin harrastusmaa. Siellä maakunnassa on tosi ystävällistä sakkia ja ns. kouluruotsilla saa elämästä hyvin selvän. Jos sitä vielä hieman käyttää, niin ovat paikalliset myytyjä. Kun näet hoksivat, että joku oikeasti ulkomaalainen osaa jotain heidänkin kielestään. No, näitä lättiä ei nykyään siellä tosiliikenteessä tietenkään näe, mutta siellä on muuten käsittämättömän paljon koettavaa!
	31.05.2005 22:42	Otto Vesterinen
		Tämä kuvan juna ei kyllä IKINÄ ole Suonenjoen ohi kulkenut, vai minkä junan veturista nyt on puhe?
	31.05.2005 22:36	Matti Latva-Hirvelä
		Kokkolan Ykspihlajasta?
	31.05.2005 22:34	Kimmo Pyrhönen
		Tyylekästä!!
	31.05.2005 22:29	Otto Vesterinen
		On kyllä niin hienoa kalustoa kuvassa, että ei paremmasta väliä!
	31.05.2005 22:17	Tero Korkeakoski
		Porin ja Mäntyluodon välillä?
	31.05.2005 21:40	Jukka Markkanen
		Veturia viahdetaan jossain matkan varrella, nimittäin en ole IKINÄ nähnyt menevän Suonenjoen ohi Sr2
	31.05.2005 21:35	Jukka Markkanen
		Suonenjoki?
	31.05.2005 21:22	Tuukka Ryyppö
		Tuon zoomin vääristyksen näkee hyvin ratapölkyistä. Todellisuudessa niiden väli on kymmeniä senttejä, mutta tässä se näyttää vain noin sentiltä. Jos vääristys olisi "vain" kaksinkertainen, olisi kiskon taipumisen todellinen kulma puolet siitä, miltä kuvassa näyttää. Koska tässä kuvassa syvyysetäisyydet ovat jopa 20-kertaisesti liian lyhyet, on tuo kiskon taipumisen kulma vain 5% siitä, miltä tässä näyttää. Ja kun tässä näyttää kisko taipuneen noin 40 astetta, on todellinen taipuminen kohtalaisen lähellä 2 astetta, mikä ei sitten enää vaikutakaan ihan niin hurjalta :)
	31.05.2005 21:14	Ville Saarelainen
		Hmm, eikös VR:n LaskuOpin(tm) mukaan junien ajaminen tuota tappiota - nyt pitäisi siis tulla sievoiset voitot. :-P
	31.05.2005 20:59	Valtteri Keski-Säntti
		Tarkoittaako toi "Alkaa nämä sinunkin kuvat jo parantua" sitä, että kaikki nämä edelliset kuvat ovat olleet "huonoja"? -Ja kyllä sitä on käyty Kirkkonummeakin pidemmällä, mutta kun kaikki kuvat on vaan filmikuvia, enkä omista skanneria...
	31.05.2005 20:53	Perttu Karttunen
		Paperin työsulku uhkaa jatkua vielä kahdella viikolla 12.6. jälkeen, mikäli sopua ei siihen mennessä synny. Joissain uutisissa VR kertoi että työsulku tuottaa tappiota 0.5 milj. euroa / päivä. Ei voi olla näkymättä tämä Cargon tuloksesa tänävuonna. Vessapaperi loppuu kaupoista ja muuta jännää. Minnekähän VR saa mahtumaan kaikki tarpeettomat paperi/raakapuuvaununsa, ratapihoilla alkaa olla täyttä. Vuonoksen raiteet on täynnä Za/Tau sarjalaisia vaunuja. Sysmäjärvelä on nippu raakapuuvaunuja vailla kuormaa ja itse asun reitin varrella jota pitkin Haanpään sekä Teljän autot ajavat talkkia. ei ole kyseisten firmojen rekkoja jyrissyt aikoihin. Typerää toimintaa snaon minä mutta minkäs teet.. junaliikenne lienee hiljentynyt voimakkaasti muuallakin suomessa.
	31.05.2005 20:53	Valtteri Keski-Säntti
		hyvä kysymys...?
	31.05.2005 20:27	Valtteri Keski-Säntti
		Ja mitkä numerot?
	31.05.2005 20:17	Eero Heinonen
		Luultavasti 2 kpl jos kaikki menee putkeen.
	31.05.2005 20:14	Tommi K Hakala
		Onko muuten tietoa museoidaanko Dv16:ia yhtään?
	31.05.2005 19:49	Tuukka Ryyppö
		Näyttää jotenkin Berliinistä otetulta tämä kuva: muurin toisella puolella on hyväkuntoisia, värikkäitä taloja, kun taas tällä puolella on ränsistyneempää ruskeaa. Ainoa, mikä tässä on väärin on se, että Berliinissä nuo maalaukset ovat rikkaammalla puolella - tai olivat ainakin alunperin, en tiedä ovatko levinneet :)
	31.05.2005 19:11	Juhani Pirttilahti
		Alkaa nämä sinunkin kuvat jo parantua. Ehkä kuitenkin kannattaisi lähteä kauemmaksi (peltoakin pidemmälle) tuonne Kirkkonummen suuntaan...
	31.05.2005 18:38	Janne Määttä
		Onpas tuolla oikeassa laidassa kummallinen tolppaviritys. Jos nyt en ihan väärin näe, niin siellähän on yhdessä tolpassa kolmet kero-orret ja 2x20 kV linjat.
	31.05.2005 17:54	Tommi K Hakala
		Kyllä pitäis liikkua kun kaikista näyttää tulevan katkua...
	31.05.2005 17:41	Eero Heinonen
		Kyllä, tässä viedään Seinäjoelle huollettuja vetureita.
	31.05.2005 17:40	Eero Heinonen
		Siis ei mitään normaalia koekäyttöä kummempaa tapahtunut, muuta kuin saatiin turvallisuustodistuksen mukanaan tuomin muutetun käytännön mukaisesti vaihtotyönjohtajia ja kuljettajia. Ei tämä noita tuon pitemmälle retuuttanut. Tallialuehan näkyy takana, joten matkaa kertyi pari sataa metriä. Kanaa kyllä käytettiin ratapihan pohjapäässä asti.
	31.05.2005 16:59	Nikolas Peippo
		Kiva kun kerrottiin että siellä ajellaan noitaa >:(
	31.05.2005 16:38	Petri Lehtonen
		ajettu vissiin liian matalan sillan alta :)
	31.05.2005 16:16	Valtteri Keski-Säntti
		Niimpä... Vieläkin ärsyttää! :( Mutta minnekäs tämä näitä retuutti? Ja ajellaankos tällä vielä enemmänkin tänä vuonna..?
	31.05.2005 16:01	Petri Lehtonen
		kannatin näyttää roikkuvan ilmassa :)
	31.05.2005 15:25	Jukka Markkanen
		siis http://personal.inet.fi/perhe/jukkis1/juna_sillalla.htm
	31.05.2005 15:25	Jukka Markkanen
		http://personal.inet.fi/perhe/jukkis1/juna_sillalla.htm osallistu vaikka tohon tolla kuvalla, jos haluut!
	31.05.2005 15:15	Lari Åhman
		No kukas tässä niin on väittänytkään, että siinä oli kaksi erillistä konetta? Tarkoitin tuossa lähinnä sitä, että siinä on kaksi Murren 91.2 l MAN-dieseliä asetettu tavallaan rinnan V-muotoon, jolloin syntyy YKSI 182,4 litrainen V16. Joskohan tämä tuli nyt riittävän selvästi selitettyä.
	31.05.2005 15:06	Jorma Rauhala
		Se oli se yksinäiseksi jäänyt M2, josta tuli tunneliprofiilin tarkastusvaunu. Ulottuman kokoinen levy oli kiinnitetty umpipäähän.
	31.05.2005 14:55	Jukka Kolppanen
		Tämähän oli/on 2619.
	31.05.2005 14:55	Lari Åhman
		Niinpä tietenkin, sillon sitä ei ole paikalla kun jotain mielenkiintoista tapahtuu... :/
	31.05.2005 14:55	Timo Palokangas
		Ei millään pahalla, muuta Hr 12:sta "huru" on vain yksi moottori. Moottori sijaitsee jokseenkin veturin keskellä eli kulku käytävät menevät laidoilla.
	31.05.2005 14:52	Lari Åhman
		Kuules Teppo, sattuu nimittäin olemaan hyllyssä tuon mainitsemasi kirjan MOLEMMAT osat, joten tiedon puutteesta ei sen perusteella vois puhua. Ja kuten Olli kerkesi jo sanoa, tuo kaksi oli lainausmerkeissä, jolla tarkoitin lähinnä sitä, että Hurun kone (V16) on tuplaten suurempi kuin Murren kone (R8). Joten lueppa nuo kommentit vähän tarkemmin ennenkuin alat tiedon puutteesta syyttämään.
	31.05.2005 14:43	Jukka Markkanen
		Katoin ensin että mitä pommeja ne armeijalaiset tiputtelee marsu raukan viereen
	31.05.2005 14:41	Olli Keski-Rahkonen
		Ajolankahan se siellä kiiluu .)
	31.05.2005 14:41	Jukka Markkanen
		Mikä ihme tuo katossa kiemurteleva valo on??
	31.05.2005 14:37	Jukka Markkanen
		Hmm... Onko näitä vetureita näissä junissa sen takia, että ne menevät siinä samalla toiseen paikkaan, vai miksi tämmöisissä lyhyissä pitää olla näin paljon vetovoimaa?
	31.05.2005 14:33	Mika Hakala
		eilen alkoivatkin jo kesäjunatki jo kulkee
	31.05.2005 14:30	Olli Keski-Rahkonen
		T. Niemikin voisi käyttää vähän luovuutta lukiessaan kommentteja. Larin kommentissa sana kaksi on selvästi lainausmerkeissä, joka tarkoittaa että Hurussa on Vempuun verrattuna iskutilavuudeltaan kaksinkertainen kone.
	31.05.2005 14:25	Teppo Niemi
		Eli Loimaan Tka3 hoisi Kyrön vaihtotyöt. Läpikulkeva juna jätti ja otti vaunut, jotka Tka:lla siirretiin lastaukseen.
	31.05.2005 14:25	Mika Hakala
		aika yllättävän vähän on torniosta kuvia... missäkhän päin täällä on se tasoristeys jossa joku heittää ainaa vähintää kerran kesässä henkesä.
	31.05.2005 14:23	Teppo Niemi
		Jälleen kerran tulee mieleeni edesmenneen vek. E. Palojärven kommentti: Asiaa tuntemattomat antavat asiantuntijalausuntoja. Montakohan konetta (eli siis dieselmoottoria hurussa (Dr12) onkaan? Olisikohan vanha perusteos Dieselveturit ja -moottorivaunut osa II. avuksi? Ja miten hurun ja murren koneet poikkeavat toisistaan?
	31.05.2005 14:22	Mika Hakala
		no miksipä pitäs olla? minulle ei ainakaan kävis sellanen että leveys ois kokoa tykkimäen satujuna;)
	31.05.2005 14:00	Lari Åhman
		Lie tuolla Hurunkin konehuoneessa melkonen meteli, lymyileehän siellä sentäs "kaksi" Murresta tuttua MAN-konetta...;)
	31.05.2005 13:57	Eero Heinonen
		Ahaa, oletin että olisi ollut P 5/10:llä.
	31.05.2005 13:54
		Eikos se toimi jo nyt (P821/802)?
	31.05.2005 13:42	Eero Heinonen
		Loimaallehan oli sijoitettu Tka3 279, joka nykyään asustaa Haapamäellä aina 90-luvun lopuille saakka ja sillä käytiin arkena Kyrössä tekemässä vaihtotyöt. Myös joitain työjunakäyttömerkintöjä Jonnan papereista löytyy.
	31.05.2005 13:38	Eero Heinonen
		Kääk, prkl, tietty olen tuossa vaiheessa n 280:n raidekilometrin päässä kun yksi Hki:n uljaasta Dieselkatraasta uskaltautuu Hakkilaa pitemmälle meikäläisen kotinurkille! Tosin rämäpäiset Seeprat ovat yleisempi näky akselilla Rekola-Hanala pvp...;)

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset