Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	19.03.2005 20:11	Antti Havukainen
		Pala historiaa tämäkin kuva nykyisin.
	19.03.2005 20:07	Julius de Bruijn
		Nuo lähtevien junien näytöt ovat kuin Suomen pääkaupunkiseudun asemilla konsanaan. Koivukylä tulee mieleen... :)
	19.03.2005 20:04	Sami Hovi
		Romanian rautatiet on tilannut 120 kpl näitä Siemensin kaksivaunuisia Desiro-dieselmoottorijunayksiköitä.
	19.03.2005 18:54	Jorma Rauhala
		Hämeenkadun jatkeena olevan Hämeentien silta. Siitä kakkoslinjan raitsikatkin kulkevat kuvanoton aikaan. Tuossa oikealla on Kupittaan Saviosakeyhtiön tehdasrakennuksia, ellen toispaikkakuntalaisena kirjoita läpiä päähäni.
	19.03.2005 18:46	Jorma Rauhala
		Tuossa ikkunan ja talon kulman välissä se kyltti toljottaa. Kyltin alla seinässä on peltivaasi, johon aikoinaan SNS-seuralaiset ja NL-delegaatiot jättivät pyhiinvaelluksen jälkeen muistoruusukimppunsa.
	19.03.2005 18:45	Tero Toivonen
		Maisema on nykyään täydellisesti muuttunut kuvaamisajoista. Mikä on taustalla näkyvä silta? Hämeenkadun ylittävä??
	19.03.2005 18:41	Jorma Rauhala
		Eihän se voi olla SNTL, kun on kuvattu 2004. SNTL:n aikainen veturi kuitenkin kyseessä. Latinalaista kirjoitusta on sillankaiteessa. Lienee siis Baltian maiden lisäksi vain Moldova mahdollinen?
	19.03.2005 18:41	Tero Toivonen
		Näillä main muuan Lenin-niminen partaveikko hyppäsi junasta pakomatkalla kuohuvalta Venäjältä. Asemarakennuksen seinässä on asiasta muistokyltti.
	19.03.2005 18:41	Arto Papunen
		Valko-venäjä?
	19.03.2005 18:40	Juhani Pirttilahti
		SNTL.
	19.03.2005 18:34	Nikolas Peippo
		USSR.
	19.03.2005 18:33	Teemu Lokka
		USSR?
	19.03.2005 18:24	Sami Hovi
		Muisteltakoon myös, että ennen avorahastukseen siirtymistä pysähtyivät junat Huikossa vain tarvittaessa. Sama käytäntö oli Kytömaalla, Takojalla ja Monnissa sekä hiljaiseen aikaan muillakin seisakkeilla. Lähiliikennealueen X-pysähdykset poistuivat 28.9.1986 alkaen ja avorahastus otettiin käyttöön 1.1.1987.
	19.03.2005 17:09	Pasi Seppälä
		Kaunis on lähiö...näin kaukaa katsottuna:)
	19.03.2005 17:05	Pasi Seppälä
		Hyvä kuvasarja naapurista. Jylhän näkoisiä ja kuuloisia nämä Venäjän dieselit.
	19.03.2005 17:02	Pasi Seppälä
		Oikeen on hieno kuva! Postikortiksi kelpaisi.
	19.03.2005 16:56	Anssi Krooks
		Lankaa ei taida riittää halliin asti.
	19.03.2005 16:43	Jouni Hytönen
		ChS6:t ovat ilmeisesti kaikki sijoitettuna Pietariin.
	19.03.2005 16:42	Jouni Hytönen
		Tsekkoslovakia 6 numero 027. :)
	19.03.2005 16:27	Jorma Rauhala
		Tämä on Minoltan matolaatikon avustuksella väsätty kuvatus.
	19.03.2005 16:26	Niila Heikkilä
		Tämä ilmiö tuli konkreettisesti havaittua viime Pietarin keikalla. Ikkunanäkymän mukaan ollaan tultu Pietariin, mutta eipäs ollakaan, vaan matka jatkuu vielä hyvän aikaa. Saahan tuossa toki pehmeän laskun ja ilmaisen kiertoajelun junalla pitkin kaupungin laitamia. Ohitusrata itsessään lienee myös melkoisen tukkoinen ja/tai ratatöiden täyttämä, sillä matkanteko oli jatkuvaa jarruttelua ja kiihdyttelyä. Mikäs kone muuten oli tuossa kuvassa vetämässä Sibbeä?
	19.03.2005 16:20	Jorma Rauhala
		No noilla ilmaradan vaunuilla, jotka tuolla roikkuvat. Ympyrälinjan muodostanut köysi, johon nuo vaunut on "pultattu" määrävälein, kulki verkkaista vauhtia eteenpäin. Toisessa suunnassa vaunut kuljettivat jotain tehtaassa tarvittua yhtä materiaalia ja toisessa suunnassa sitten köysi vei paluusuuntaan. Siis käytön aikana kuvan toisella "raiteella" olevat kuupat olisivat pohjaluukut kiinni kuormassa. Ilmaradoilla kuskattiin siis vain jotain yhtä sorttia, esim. hiiltä sataman hiilikasoilta prosessiin pannuhuoneeseen. Ruotsissa on useita kymmeniä kilometrejä pitkä erämaassa kulkeva malmi-ilmarata muutettu turistiliikenteen matkustajakäyttöön.
	19.03.2005 16:09	Jorma Rauhala
		Mikäs sähköjunaa vaivaa kun ei kulje omin voimin langan alla.
	19.03.2005 16:05	Jorma Rauhala
		Tämähän on muutteeksi kiva komposaattio. Valokuvauksen keinoin on lähestytty maalaustaiteita, näin leikillisesti sanoen. Varmasti tarkoituksellisesti tehty teos, ja onnistuttu siinä hienosti. Kolman matkustajalaituri on muuten hilpeä.
	19.03.2005 16:03	Juhana Nordlund
		Jaa että Huikko lakkautettiin vasta noin "myöhään". No niinhän se sitten tietysti tapahtui, välillä ajan kululle tulee sokeaksi jos jonkin suunnan suhteen.
	19.03.2005 15:59	Juhana Nordlund
		Juna ja luonto. Mainio kuvakulma ja asetelma! Ja on tuossa tietty muutakin kuin junaa ja luontoa. Tavattoman tyylikäs otos.
	19.03.2005 15:57	Juhana Nordlund
		Upea juna upeassa maisemassa! Hienoa, että kuva-aarteita löytyy kokeneiden harrastajien kansioista ja hyllyistä! Ja erityisen miellyttävää on se, että niitä voi katsoa tästä mukavasta portaalista, johon on koottu monen muunkin historian taltijan otoksia.
	19.03.2005 15:51	Jorma Rauhala
		Sorry! Aluksi esittelytekstissä ei mainittu mitään paikkakunnasta, vain x. Kari ratkaisi heti. Hyvä!
	19.03.2005 15:42	Ville Saarelainen
		Luulenpa, että noita suurnopeusmittareita on asennettu niihin lättiin, joihin tuli 5-vaihteinen laatikko mahdollistaen 115 km/h nopeuden.
	19.03.2005 15:22	Jouni Hytönen
		Niinhän tuossa kuvatekstissä taidetaan sanoa.
	19.03.2005 15:15	Anssi Krooks
		Hmm, sattumaa vai ei, mutta tuo etummainen Sami oman havaintoni mukaan oli juuri 6x85. ;)
	19.03.2005 15:15
		Valitettvasti on olemassa ihmisiä joille on itsestään selvää matkustaa liputta ;)
	19.03.2005 15:12
		Helsinki-Riihimäki välillä on junia jotka pysähtelevät jokaisella seisakkeella ja asemalla. En myöskään n e a mitään järkeä pitää yllä seisakkeita, mistä ei tule ketään ihmisiä ja vain sen takia, että joillakin olisi kivaa kun juna pysähtyy korvessa.
	19.03.2005 15:09	Anssi Krooks
		Miten Arto olet digitoinut nämä kuvat? Näissä tuntuu olevan saturaatiota ja terävöitystä kahden kuvan tarpeiksi ja lisäksi gaussian blurrilla on tuhottu yksityiskohdat; Minoltan filmiskannerini teki tälläistä jälkeä automaattiasetuksilla. Mielummin katselisi näitä hienoja ja dokumentaarisesti arvokkaita kuvia vähän perinteisemmässä muodossa.
	19.03.2005 15:03	Valtteri Keski-Säntti
		Ei kaikissa ole ilmastointimöhköä. Ainakin 6x85 ja 6x75 oli viime kesänä vielä ilman suksiboksia. Ja 6x78 ei muistaakseni myöskään ole.. :)
	19.03.2005 14:49	Anssi Krooks
		Ilmeisesti myös kakkosten ohjaamoilmastoinnit asennettiin täällä, mutta kaikista yksiköistä taitaa tuo möhkö jo löytyä. Kuvanottohetkellä Vempu kolisee tyhjäkäynnillä ja Samien pääkytkimet paukkuivat, hetkeä myöhemmin yhdistelmä poistui alueelta kohti Ilmalaa.
	19.03.2005 14:48	Mikko Martimo
		Minkälaisilla kulkineilla tuolla ylhäällä on kuljettu?
	19.03.2005 14:45	Reijo Talka
		Ettei vain joku lukisi oven yläpuolella, äärimmäisenä oikealla olevasta symbolista "Matkalippua ei tarvita eikä tarkisteta" ;).
	19.03.2005 14:36	Reijo Talka
		Miksi tämäkin liikennepaikka on lakkautettu? Tässähän on kaikki oleellinen tallella eli asemalaituri. Ei matkustajaliikenne muuta kaipaa! Rataosalla Helsinki-Riihimäki lipun osto ja leimaaminen tapahtuvat hyvin omatoimisesti ja henkilöjunia kulkee niin tiheästi, että hyvin jokunen vuoro voisi kulkea periaatteella "pysähdytään joka korokkeen ja maitolaiturin kohdalla".
	19.03.2005 14:33	Teemu Lokka
		Frakfurtissa on samanlainen mutta kiskoilla :D
	19.03.2005 14:25	Joni Leskinen
		Ai että mikä kuva! Tässä kuvassa on sitä jotakin! :)
	19.03.2005 13:31	Kari Kuusela
		Onkohan juna tulossa Vaasan satamasta?
	19.03.2005 11:40	Perttu Karttunen
		Hiljasempia nää saneeeratut on (valitettavasti) Heh, taannoin oli Karjalaisesa tekstiviestivalitus että VR on Joensuun pahin saastuttaja kun savustavat jalankulkijoita Suvantosillan alta.
	19.03.2005 11:30	Otto Vesterinen
		Mikähän siinä on, kun tuo Ruosniemen ja Noormarkun väli puuttuu monista uusista kartoista. Noormarkku-Kankaanpää kyllä löytyy joko rautatienä tai käytöstä poistettuna rautatienä.
	19.03.2005 11:12	Niila Heikkilä
		Välillä Ruosniemen Kaasuvarasto-Ruosniemen Laskettelurinne taitavat olla vaikeakulkuisimmat ja pusikoituneimmat kilometrit nykyradalla. Tuosta (olemattomasta) sillasta kuva http://tinyurl.com/6499b ja http://tinyurl.com/5fode Laskettelurinteen jälkeen sitten helpottaa, raivaus on tehty ja kulkupelinkin saa vuokrattua tarvittaessa alleen http://tinyurl.com/4wapw ja sitten päästelläänkin jo suht vaivatta http://tinyurl.com/4fx2z
	19.03.2005 10:52	Pasi Seppälä
		Tuntuu että näissä saneeratuissa Seeproissa olisi miedommat äänet. Aikasemmin kuulosti jotenkin miehekkäämältä. Vai tuntuukohan vaan..?
	19.03.2005 10:41	Juho Haapala
		Joo koululle on tuli viime syksynä Actros 2632 koukkuauto.Läpivetävä teli ja se prkleen luistonesto on joillaki jättäny mäkeen mutta muuten ihan kelvollinen ajaa.Nii ja Telligent ampuu saksalaista sarjatulta.
	19.03.2005 10:39	Sami Hovi
		Ei, vaan kuvaajan kulkupeli oli toki juna! Aikataulu mahdollisti sopivan 18 minuutin jäähyväistuokion Huikossa ennen lakkautusta.
	19.03.2005 10:27	Perttu Karttunen
		hupsistakeikkaa, Jyrkitervonismia ei selätä mikään! siis. Kerran talvella itse pyröräilin tietä joka kulkee aivan radan suuntasesti, pyörätie päättyy T - risteykseen ja siinä on tasoristeys... Enivei seläntakaa alkoi kuulumaan lähestyvän Deeverin ääni ja aloin vinhaa vauhtia polkemaan kohti tasoristeystä joka sijaitsi n. puolen kilsan päässä. Juna kuitenki saavurtti mintut ja käänsin pääni sivulle ja kattomaan vetureiden numeroa. Eihän siinä enää sitte tullut oleelliseen kiinnitettyä huomiota kunnes huomasin että pyörä tökkäsi johonkn ja tein mattinykäset pyörän satulasta ja mätkähdin mahalleni lumihankeen... Ainoo harmitus tapauksesas oli että kokoonpanon päänuppiin painaminen meni sekasi :P
	19.03.2005 10:24	Perttu Karttunen
		Kuvaajan kulkupelikös tuolla nojailee boksia vasten... Kerran talvella itse pyöräilin tietä joka kulkee aivan ra
	19.03.2005 10:17	Lari Åhman
		Uusimman Veturimies-lehden mukaan syyskuussa tulee toinen, lokakuussa kaksi, marraskuussa kaksi, joulukuussa kolme ja niin edelleen. Näin koko sarjan pitäisi olla Suomessa maaliskuussa 2006.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset