Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.05.2005 22:17 | Niila Heikkilä | ||
| Tuo on tehty (kuten sarjan muutkin kuvat) avaamalla kameran suljin ja laukomalla salamaa eri suunnista kohti kohdetta. Tunnelin toisessa päässä on tuulensuojamuovi, ja ehkäpä tuolla tukirakennelmalla on haettu tiettyä koristeellisuutta. | ||||
|
29.05.2005 22:14 | Perttu Karttunen | ||
| Alareunassa kaksi reunimmaista on viheltimille (Kimeä ja mataka) sitten on soittokellon nappi, kolms vasemmalta on itsellenikin epäselvä... | ||||
|
29.05.2005 22:09 | Lari Åhman | ||
| No koska Sr1:ssä tuuletusilma kulkee näiden kulkukäytävien läpi, kuten Olli jo kertoi, pitää käsittääkseni ilmavirtaa hieman rauhoittaa, ettei siellä kävisi ihan mahoton puhakka. | ||||
|
|
29.05.2005 22:04 | Petri Aho | ||
| Mitä muuten tarkoittaa "rauhoituskammio"? Onko se vaan joku keksitty nimi, vai onko se jokin virallinen nimi? Kun ei oikein tiedä. | ||||
|
|
29.05.2005 22:04 | Lari Åhman | ||
| No siinä tapauksessa ohjaamosta toiseen siirtyminen tapahtuu varsin "ergonomisesti" ilman turhaa ovien paiskomista. Hyvä niin... | ||||
|
|
29.05.2005 22:03 | Petri Aho | ||
| Näissä Sr2:ssa ei kyllä taida olla niitä kammioita. En ainakaan ole nähnyt. Olen itse aikas paljon viettänyt aikaa tällaisissa koneissa ja olen käynyt tuolla konehuoneessakin. On muuten kova meteli tässäkin koneessa ajon aikana kun avaa tuon konehuoneen ja ohjaamon välisen oven. Mutta kyllä se Sr1 aina voittaa metelissä:) | ||||
|
|
29.05.2005 22:00 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Sr2:ssa ei tuuletusilma kulje tämän käytävän poikki joten rauhoituskammioitakaan ei tarvita. | ||||
|
29.05.2005 21:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuvassa näkyy eräs merkittävä tekijä, jossa Hv1 poikkeaa Hv2-ja Hv3-sarjoista. Kattilan rintalevy on suora. Eli kääntäen Hv1:sten hytän lattiapinta-ala on hieman uudempia sisariaan suurempi. | ||||
|
|
29.05.2005 21:50 | Lari Åhman | ||
| Onkos tässä Sr2:ssa tuossa käytävällä niitä rauhoituskammioiden ovia eli väliovia kuten on Kaalihäkeissä? Ei ainakaan tässä näyttäisi olevan, tai sitten joku on kiilannut ne auki... ;) Nimittäin Sr1:ssä niistä ovista jo voi päätellä, missä maassa valmistetussa vehkeessä ollaan, sellaista repimistä niiden kiinnilaitto on! ;) | ||||
|
|
29.05.2005 21:41 | Tommi K Hakala | ||
| Nyt tuossa on polygarbonaattia ikkunat,kestää ilkivaltaa paremmin...ja sijainti suoraan tehtaan portin/vahtikopin edessä hillitsee tuhoamista. | ||||
|
29.05.2005 21:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onks poijjaat täyttämässä hiekkatoomia, kun hiekkakuvun kansi on jäänyt auki. No kyllä näissä olosuhteissa kelpaa vaikka kattilan päälle kiivetä ja ilta-aurinkoa ihailla. | ||||
|
29.05.2005 21:34 | Jokke Harju | ||
| No onhan tuo Torbjörn... | ||||
|
29.05.2005 21:31 | Simo Toikkanen | ||
| Ruskeaa värityskautta kesti vuoteen 1910, jonka jälkeen siirryttiin siniseen. Vihreä otettiin käyttöön vuonna 1931. Trumppien lisäksi kokomustia vetureita olivat Vr4-sarjan vaihtoveturit. Vihreiksi niitä alettiin maalata Vr5-muutostyön jälkeen. Lisää vetureiden värityksestä voi lukea Suomen Rautatiemuseon 100-vuotiskirjasta. |
||||
|
29.05.2005 21:31 | Jokke Harju | ||
| Olis vain ollu kuvassa toisinpäin, ja mieluiten paita jo kastuneeena....=) | ||||
|
29.05.2005 21:29 | Jokke Harju | ||
| Mutta kuitenkin maastopuvussa. | ||||
|
|
29.05.2005 21:28 | Jokke Harju | ||
| Tuolla minäkin olen syksyllä... | ||||
|
|
29.05.2005 21:27 | Mikko Mäntymäki | ||
| Varmaankin joku paikallinen hanu on heittänyt kaljapullolla veturin lasit paskaksi. | ||||
|
29.05.2005 21:26 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Sitähän minä olen kokoajan yrittänyt sanoa kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu.php/11274.html, mutta eihän minua kukaan kuuntele. | ||||
|
|
29.05.2005 21:25 | Juha Vuorinen | ||
| Toisen vesilasin edessä olevat hökötykset ovat valaisimia. | ||||
|
29.05.2005 21:25 | Tommi K Hakala | ||
| No,onneksi kohta menee saneeraukseen varmaan ja saa -standardiraidat- | ||||
|
|
29.05.2005 21:24 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| ˝Osaamme maalata dieseleitä Oy˝ – Mikäköhän on selitys tälle ja monelle muulle poikkeukselliselle ˝mestariteokselle˝? | ||||
|
29.05.2005 21:23 | Jonne Reitti | ||
| Eivät oo kuitenkaan suksiboksia asentanu katolle. | ||||
|
29.05.2005 21:21 | Jokke Harju | ||
| Eipä oo paljoa onnistunu. Nestekidenäyttöhän on kyseessä. | ||||
|
29.05.2005 21:18 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Onko tuo yleisön ovi? Se selittää 70-luvun romantiikasta paljon! | ||||
|
|
29.05.2005 21:15 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Miten/miksi tuolla on tuollainen valaistus? Mikä tuolla ?tunnelin toisessa päässä? oleva ihme laite (mikä sitten lieneekään) oikein on? | ||||
|
|
29.05.2005 21:11 | Antti Busk | ||
| Mikäs tuo vesilasin paikalla oleva oranssi hökötys on? | ||||
|
29.05.2005 21:10 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| -No ens kerralla lähetään jonkun hitaamman junan perään. -Kato tuol meni susi! -Se on rusakko. | ||||
|
|
29.05.2005 21:00 | Anssi Manninen | ||
| Niin no,eikös taajikset ole ainakin vuoden sinisillä, kunnes nekin korvattaneen Dm12-bussilla. Ikävää, kun siniset häviää, on ne niin komeita ja hienoa matkustaa! | ||||
|
29.05.2005 20:58 | Mikko Hammar | ||
| No pitäähän sekin joskus pestä.. =) | ||||
|
29.05.2005 20:54 | Tommi K Hakala | ||
| Ei taida olla,kilven kiinnitysreiät näkyy.On kilpi tainnut kadota johonkin matkan varrelle... | ||||
|
|
29.05.2005 20:49 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tai onhan siinä tavallinen määrä, alimmat kolme vaan on maalattu ärsyttävästi ´pidemminksi kuin tavallista... - Mihin tämä 1873 on muuten sijoitettu? :) | ||||
|
29.05.2005 20:48 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| OK | ||||
|
|
29.05.2005 20:47 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Onko noi keulan numerot ne alkuperäset? :P | ||||
|
|
29.05.2005 20:31 | Niila Heikkilä | ||
| Kaikki kauneus katoaa, mutta Pendot sen kun lisääntyy.. :)Näinkös se sitten on todettava, että Joensuusta uhkaa kaiken aikaa tulla ensimmäinen risteysasema kokonaan ilman sinisiä vaunuja. | ||||
|
|
29.05.2005 20:29 | Lari Åhman | ||
| No 5.6. muuttuu aikataulut sun muut, joten silloin varmaan tämäkin muuttuu. Melko varmaan ne on IC5/10, koska muuttuihan P82/71 "suoraan" IC:ksi täällä Savossa. | ||||
|
|
29.05.2005 20:17 | Anssi Manninen | ||
| No jopas on komee! | ||||
|
|
29.05.2005 20:11 | Anssi Manninen | ||
| Mikä onkaan tarkka päivä jolloin sinisetvaunut näiltä kulmilta häviää? Eli millon tulee Ic? Onks nöö sitten Ic10 ja Ic5? | ||||
|
|
29.05.2005 19:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Heinäkuun aluasta alkaen usia autovaunuja tulee myös Hki-Roi ja Hki-Kolari -väleille. | ||||
|
|
29.05.2005 18:44 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Asianmukainen määrä keularaitoja tossa Seeprassa! =) Hieno kuva. | ||||
|
|
29.05.2005 18:18 | Juhana Hietaranta | ||
| Tällä pyritään vähentämään suoraa porotusta kuljettajan osioon. Lisäksi kuljettajan aition ilmanvaihtoa on kai jotenkin parannettu. Tästä tulevat kokemukset ratkaisevat muiden vaunujen muutostöiden tarpeen. | ||||
|
29.05.2005 17:20 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ylhäällä oleva numerosarja tarkoittaa seuraavaa: 50 = matkustajavaunu, ainoastaan maan sisäiseen käyttöön; 85 = vaunun omistaja SBB; 10 = 1. luokan vaunu jossa 10 hyttiä tai 20-21 riviä; 75 = vaunun sn 160 km/h, junanlämmitys 1000 V, ~17 Hz; 177 = vaunun järjestysnumero; 1 = järjestysnumeron tarkistussumma. | ||||
|
|
29.05.2005 17:14 | Jarno Korhonen | ||
| Alin lienee viimeisin huoltoajankohta ja paikkana Ol eli Olten -niminen kaupunki... | ||||
|
|
29.05.2005 17:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onpas hauskan näköinen spora, Mikä tämän muutoksen tarkoitus on ja tuleeko mahdollisesti muitakin muutetuksi samanlaisiksi. Hienoa, kun saa reaali-ajassa tietoa tällaisistakin asioista. | ||||
|
29.05.2005 17:09 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| 1873:een on maalattu seepraraitoja oikein urakalla :) | ||||
|
29.05.2005 17:06 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Muistaakseni Pikku-Jumbo ei mahdu talliinsa sisään jos tuulisuojus on käännetty ylös :) | ||||
|
29.05.2005 17:05 | Tomi Lapinlampi | ||
| Onkos tämä kuva siltä lampareelta jota sivuaa myös VT23? | ||||
|
|
29.05.2005 16:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ai aij miten hieno kuvasarja. Onnistuttu vangitsemaan kiireetön ilta-hetki oikeaksi tunnelmapalaksi! Kokemusta on täytynyt jo kertyä huomattavasti, kun jälki on tämän näköistä. Eivät tosin olosuhteetkaan ole aina näin ihanteelliset, mutta luovaa taitoa siinä tarvitaan silti. - Onko veturin savutorven tuulikaulus poistettu (tai käännetty) puhdistus toimenpiteiden ajaksi. | ||||
|
29.05.2005 16:35 | Niila Heikkilä | ||
| Onpas mukava nähdä että nämäkin vanhat Eims:t liikkuvat yhä. Rovajärven keikan heittäneinä odottelevat siirtoa jonnekin, (Ri?) missä seisovat tulevaan kesäRovaan saakka. Ja sitten taas kolkuttelemaan kiskoja.. Viime perjantaina Karhejärvellä havaittu Parolaan menevä sotilasjuna oli miehistönkuljetuskalustoltaan sinisiä vaunuja. Nämä ovat olleet ilmeisesti jossain toisessa Panssariprikaatin junassa. Täytyy muuten sanoa että Leopardi on aika massiivinen järkäle junassa! | ||||
|
29.05.2005 16:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olen muutamissa ulkomaisissa lähinnä englanninkielissä kirjoissa nähnyt kuvia 1960 ja 1970-luvuilta venäläisistä pitkistä tavarajunista otettuna (näin olen kuvat paikallistavivani) Imatrankosken ja rajan välisellä alueella. Tämä taisi olla niitä harvoja seutuja, joissa sai suht helposti neuvostoliittolaista kalustoa kuvattua tuohon aikaan. Ruotsalaisetkin harrastajat kyseli multa tuolloin mm. näistä Imatrankosken tavarajunien kuvaus mahdollisuuksista. | ||||
|
29.05.2005 15:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olet arvuuttanut oikein Sotkamon erkanemisraiteen kohdan tavarajunan peräpuolelta. Kolmioraide on minulle uutta. Kävin usein 1970-luvun puolivälissä työasioissa n. kerran parissa kuukaudessa Sotkamossa ja näin useita kertoja Deevereitä Sotkamon pistokkaalla, mutta ei tullut mielenkään ottaa niistä tuolla kuvia. Onneksi jotkut ovat olleet tässä mua fiksumpia.- Kontiomäen seutu oli haastavaa kuvausaluetta, suurine vyörytyslaitoksineen, Rautakirjan antiikkisine kioskeineen, semafooreineen, pitkine puumakuuvaunu jonoineen, asemaravintoloineen ym. Siellä tuli siis usein käytyä kuvaamassa. Tallillakin sai pyynnöstä kuvata sisällä ollut kalustoa. Olen varannut mahdollisiin tuleviin "projekteihini" useita herkkuja myös sieltä päin Suomea värillisinä kuvina. Mutta joudumme kyllä näitä juttuja vielä odottamaan. | ||||
|
29.05.2005 15:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| No niin arvasinhan. Pikku linnut olivat oikeassa. Hieno kuva sarja. Kolmea eri konesarjaa työssä Imatrankoskella. Kiitti, että saamme kaikki ihailla näitä. - Paikkakunnan harvinaisuuksista puheenollen Rauman radan entiset koneet 72 ja 73 olivat täällä molemmat viimeisen kerran työssä 1960-luvun alussa näinkin eksoottisessa paikassa. | ||||