Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.04.2005 15:17 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ettei vain olisi KGB:n sedät käyneet vierailemassa Düwagin piirustusarkistoissa.. :) | ||||
|
06.04.2005 15:15 | Ville Rautiainen | ||
| Jeps! Taattua Olavi Huotari laatua! ;-) | ||||
|
06.04.2005 15:13 | Jouni Ijäs | ||
| Eikös se Vuojoen kohtauspaikka rakennettu silloin, kun Rauman rata sähköistettiin 1998. | ||||
|
06.04.2005 15:03 | Lari Åhman | ||
| Minun tietojeni mukaan noissa olisi Volvon dieselkone, ainakin Haapamäellä olevaa Kisko-Kallea tutkaillessani sen huomasin. | ||||
|
|
06.04.2005 15:02 | Jouni Ijäs | ||
| Eikä näe muutenkaan enää Rauman radalla näin pitkiä pönttöjunia.. Nykyään taitaa kulkea pöntöt kulkea muiden vaunujen joukossa sekajunina. | ||||
|
06.04.2005 15:00 | Tero Korkeakoski | ||
| Tuli vielä sellainen jutska mieleen noista silta-arkuista että jatkuuko tuo profiili tuollaisena teräväkärkisenä pohjaan asti vai muuttuuko se jossain vaiheessa pystysuoraksi? Onko kellään tietoa? | ||||
|
06.04.2005 14:58 | Tuukka Ryyppö | ||
| Pitskussakin oli tuollainen vielä ennen Lepuskin kaupunkirataa. Tuomarilassa oli ennen kuin alikulku pykättiin. Hämmentävää, että vaikka nuo olivat vasta ah-niin-moderneja, ne jo katoavat maisemasta. Aikamoisia tilapäisvehkeitä ilmeisesti siis. Tavallaan sääli, nuo olivat ihan kivoja. Ainakin kivempia kuin ne vanhat ulisemalla itsestään ilmoittavat. | ||||
|
|
06.04.2005 14:53 | Lari Åhman | ||
| Nätti kuva tosiaan! Nykyään tuollainen juna vaatisi 3x Dv12, vielä tuohon aikaan sama vetovoima olisi löytynyt yksistä kuorista, kuten kuvassakin... ;) Toisaalta kuten Heikkikin totesi, että nykyään junat tuolla kulkee sähköllä, mutta eihän tiisseliä voi verrata sähkäriin! :) | ||||
|
06.04.2005 14:40 | Lari Nylund | ||
| Joo, pelailen taalla salibandyn Australian mestaruudesta ja lomailen. Tosin vapaa-aikaa on niin paljon, etta pitaa vahan seurata vaunut.orgin tapahtumiakin... Omapa on lomani. | ||||
|
06.04.2005 14:15 | Tuukka Ryyppö | ||
| Näitähän on modernisoitu aika paljon. Tehty näyttämään sisältä lähes täsmälleen samoilta kuin uudemmat, eri valmistajan metrot. | ||||
|
|
06.04.2005 14:12 | Teppo Niemi | ||
| Jokke, ei nyt sentään. Lari on tainnut vain viettää lomapäiviä talveen valmistaututuvassa Austraaliassa. | ||||
|
|
06.04.2005 14:11 | Lari Nylund | ||
| Konduktööri on oikea muoto. Siita kylla kuulee kaikenlaisia versioita junissa, paras on ollut noin 3v tyton kommentti "aiti, nyt se alligaattori tulee!!!" Olen kolmatta kertaa Sydneyssa kahden vuoden aikana eli ainakin joku meista kay taalla. | ||||
|
|
06.04.2005 14:11 | Tuukka Ryyppö | ||
| Aika Düwagmainen kärry. | ||||
|
06.04.2005 14:09 | Pauli Kyllönen | ||
| Tuota yritin selittää että Iisalmen aamun ensimmäinen InterCity ja Helsingistä Iisalmeen illan viimeinen InterCity vaihtuvat pendolinoksi. Tosin ainaki kulkupäivien mukaan ne voisi olla myös junapari tai ainaki tulee olemaan. | ||||
|
06.04.2005 14:04 | Riku Outinen | ||
| Eipä tuo haittaa ;) | ||||
|
|
06.04.2005 13:59 | Jokke Harju | ||
| Onko matkat hesasta noin pitkiä kondyktööreillä?(vai miten se kirjoitettiinkaan) | ||||
|
|
06.04.2005 13:56 | Jokke Harju | ||
| Siis oliko tuo Kuusakosken romuttamolla? on taidettu jo tuhota, kun päivämäärästä onkin jo aikaa. Onko nuista kuvaa sisältä? |
||||
|
06.04.2005 13:31 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mitäh?! Äkkiä, muistikortti täyteen! (tai ainakin puolilleen... ;)) | ||||
|
06.04.2005 13:19 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mahtava kuva! =) | ||||
|
|
06.04.2005 13:01 | Torbjörn Sandell | ||
| lari: IC 74 voi hyvinkin olla tällä hetkellä IC 79:n junapari (sen olin olevinani laskenut jo Iisalmen lähtöraiteitten perusteella), mutta tämähän saattaapi muuttua niin että pareiksi tulevat kesäkuusta alkaen S 79 ja S 72 (ja IC 77/IC 74). Ainakin Länsi-Savon uutisen mukaan (ks. pääsivu/havainnot) näin olisi... | ||||
|
|
06.04.2005 12:49 | Tero Korkeakoski | ||
| En mää Jorma missään nimessä tarkoittanut että tarvitsisi hillitä. Tuntuu että sinulla on kuvia ihan joka paikasta täältä suomenmaasta. Siksi ajattelin että jos joku vaikka keksisi paikan mistä ei olisi... | ||||
|
|
06.04.2005 12:36 | Mikko Martimo | ||
| Nätti! | ||||
|
06.04.2005 12:12 | Jokke Harju | ||
| Mitäs virkatarvetta sillä tenderillä on tehty? Muistaakseni se on vain syvemmällä puskassa, ainakin oli syksyllä. | ||||
|
06.04.2005 12:11 | Jokke Harju | ||
| Tämä on kuulemma siirretty Haapajärveltä tänne, Kertoi eräs tuntemani entinen kuljettaja. | ||||
|
06.04.2005 12:07 | Jokke Harju | ||
| Kyllä höyryveturista saa pahemmat savut, mutta sinä ne on ymp-ystävällisempiä, koska diesel vain lisää hiilidioksidia. Vaikka olenkin ympäristöalan ihminen, ne ole mikään aktivisti, kuten jotkut tuntemani pitkätukat. | ||||
|
06.04.2005 12:06 | Mika T. Polamo | ||
| Höps. Liikenne on vain lisääntynyt, tosin tonneja kulkee vähemmän. Osa ratapohjasta toimii kevyen liikenteen väylänä. | ||||
|
|
06.04.2005 12:00 | Perttu Karttunen | ||
| Siis mitäh? Ei helevetti, miks kaikki hyvä pitää pilata :/ Loppuopastimen tuike pimeessä, ah! | ||||
|
06.04.2005 11:59 | Jokke Harju | ||
| Nuo kyllä näyttää suhteellisen hyväkuntoisilta, ettei ole tiputtu ainakaan montaa kertaa. Toimiskohan se, jos ottais kumit pois? Tai tekis leveämmän vanteen, että se menisi kiskon yli. -> sitte enää tasapaino... | ||||
|
|
06.04.2005 11:58 | Perttu Karttunen | ||
| Argh, Nyt heitti kylllä ratamaantieto pikkasen väärälle raiteille, jotenki sotkin tämän Kontkalan tasoristeykseen... | ||||
|
|
06.04.2005 11:54 | |||
| Nyt on tämäkin rata perusparannettu ja valtaveturina toimii Sr2.Koska Panelia purettiin ja milloin rakennettiin uusi kohtauspaikka Vuojoelle? | ||||
|
|
06.04.2005 11:54 | Juha Kutvonen | ||
| Linnavuoren liikenne oli tässä vaiheessa jo hyvin vähäistä, koska raide oli purettu ;-) | ||||
|
06.04.2005 11:20 | Jaakko Hujanen | ||
| Mies ja nainen ohjaamossa voipi olla turvallisuusriski :) | ||||
|
06.04.2005 11:19 | Jaakko Hujanen | ||
| Tuttu kippari näyttäisi olevan tuolla deeverin ohjaamossa. | ||||
|
|
06.04.2005 11:04 | |||
| Pieksämäeltä jatkavat junalla 4300 ja Jyväskylästä Äänekoskelle junalla 3351. | ||||
|
|
06.04.2005 11:00 | Riku Outinen | ||
| Pieksämäkeen päin. Ja näiden puiden todella pitäisi mennä äänekoskelle. Jatkojunaa Pieksämäeltä en tähän hätään muista. | ||||
|
|
06.04.2005 10:57 | Riku Outinen | ||
| Perttu nyt liikut kyllä aivan eri rataosalla missä tämä juna liikkuu. 4668 menee rataosalla jns-vnj-sij ja tämä 4608 menee jns-vnj-pmt. Käsittääkseni liperi sijaitsee viinijärveltä pieksääkeen päin. | ||||
|
06.04.2005 10:44 | Riku Outinen | ||
| Ja tuossa kyseisessä junassa on nähty lähes kaikki vaunut maan ja taivaan väliltä. | ||||
|
06.04.2005 10:42 | Lari Nylund | ||
| Pituus 26m jos nyt oikein muistan. | ||||
|
|
06.04.2005 10:41 | Riku Outinen | ||
| Kotiseutuni mielenkiintoisin tavarajuna on mielestäni T 2895 lahdesta kouvolaan. Yleensä melko pitkä ja sekalainen. Eilen illalla siinä oli 51 vaunua ja vaunutyypit Gbln, Gbln-t, Ohr, Hkba, Vok, Vop, Vtad, Tad, Kbp, Occ, Shimmns ja Sis. | ||||
|
|
06.04.2005 10:37 | Perttu Karttunen | ||
| Occ:han tämä, kiskonkuljetusvaunuksi tehtynä, odottelivat tyhjänä paluumatkaa Kaipiaisiin | ||||
|
|
06.04.2005 10:18 | Otto Tuomainen | ||
| Ensimmäisiä kertoja kun tuosta matkustin niin en koko tunnelia edes huomannut. | ||||
|
|
06.04.2005 10:16 | Otto Tuomainen | ||
| Toisaalta pitkä juna jossa vain yhtä tyyppiä vaunuja on aika vaikuttava. Minun mielestäni tylsin mahdollinen tavarajuna on sellainen jossa on tavallisia umpivaunuja (Gbln, Gbln-t, Sim, Simn) sekaisin. Sen kokoonpano on muuten aika hankala ottaa ylös. Nimimerkki: "kokemusta on". | ||||
|
|
06.04.2005 10:08 | Olavi Huotari | ||
| Kyllähän tällaiset sekajunat ovat juuri niitä mielenkiintoisia. Tämäkin juna on sellainen, mutta ei näistä lähiseudun junista kuitenkaan "sekavin". T5020 Kontiomäeltä etelään on täysin ennustamaton kokoonpanoltaan. Samoin n. klo 21.00 etelästä Kajaanin vauhdilla ohittava T4053. Ajoitan iltaisen kävelylenkkini niin, että usein näen tämän ohituksen ja pian on päivä sen verran pitkä, että voi sitä kuvatakin. Välittömästi ko. junan jälkeen etelään lähtevä paperilasti taas on niin yksipuolinen, että ainoastaan sen veturit ovat kiinnostavia. | ||||
|
|
06.04.2005 09:51 | Otto Tuomainen | ||
| Tämähän voisi tuoda Meltolan vaunut Kirkniemeen asti. Mahtaisi olla huvittavan näköinen ilmestys linjalla. Trr + 3 Elo-t... | ||||
|
|
06.04.2005 09:47 | Otto Tuomainen | ||
| Itseasiassa ainoat puhtaat kokojunat siellä on kyllä ne Kemi-Hanko junat. Jopa Lappohjan junissa on satunnaisesti näkynyt kaikkea mielenkiintoista (esim. Vgk). Pitäisi ilmeisesti liikkua enemmän muuallakin, että karu totuus tavarajunien nykyisestä yksipuolisuudesta paljastuisi :) | ||||
|
|
06.04.2005 09:45 | Otto Vesterinen | ||
| Paksuniemihän se. | ||||
|
|
06.04.2005 09:44 | Jokke Harju | ||
| Kumma kyllä, mutta kun näin tämän kuvan, ajattelin laitteen niin pieneksi, että olisin itse yhtä pitkä kuin tuo(pitkä=korkea) (olen 196cm) näyttää hauskalta. Mikä moottori noissa on? Ostakaa joku tuo pois, niin tulen joskus auttamaan kunnostamisessa. |
||||
|
|
06.04.2005 09:42 | Otto Tuomainen | ||
| No onneksi ainakin Hangon radalla muutama juna (3046, 3649, 3039) on usein tai edes satunnaisesti melko sekalainen... | ||||
|
|
06.04.2005 09:41 | Otto Vesterinen | ||
| Älä nyt JR missään tapauksessa rupea hillitsemään. Hienoja kuvia kaikki! | ||||
|
|
06.04.2005 09:40 | Otto Tuomainen | ||
| Ilmeisesti kaikesta "turhasta" luovutaan. Mitähän jää jäljelle. Jättäisivät nyt edes vetureihin valot... | ||||
|
|
06.04.2005 09:28 | Eero Heinonen | ||
| Eikös niistä luovuta? | ||||