Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.03.2005 11:01 | Otto Vesterinen | ||
| Onkos näitä vielä muualla kaupallisen liikenteen käytössä? | ||||
|
17.03.2005 10:51 | Joni Kontio | ||
| Vinkki: Paikkakunnan asemalle tästä on kivenheitto, ja samalla törmää sähköihin... | ||||
|
17.03.2005 10:50 | Joni Kontio | ||
| Ei ole mikään edellisistä... Näitä kuvia ei varmasti löydä tältä sivustolta. Mutta kyllä minä olen "alueeltani" tämän kuvan ottanut. Lisävinkki: Pohjanmaan radan varrella oleskellaan. | ||||
|
17.03.2005 10:21 | Jorma Rauhala | ||
| Junassa on 1.lk, 2.lk ja 3.lk :) | ||||
|
|
17.03.2005 09:42 | Teemu Lokka | ||
| joko Ex tai Rx.... | ||||
|
|
17.03.2005 09:41 | Teemu Lokka | ||
| Hmm... joku IC vaunu muuten koko sinisessä junasasa... | ||||
|
17.03.2005 09:32 | Pekka V. Puhakka | ||
| Selevä, kiitän tästä tiedosta. Noinhan se tietty menee, saadaan taas "turhaa sälää" pois Jt:stä. Unohtui sanoman HT:lle, että on kyllä tyylellinen vaku tämäkin. | ||||
|
17.03.2005 09:10 | Tunnus poistettu | ||
| Muistaakseni Varkaudessa on myös samanlainen valoyksikkö ilman taustalevyä. | ||||
|
|
17.03.2005 08:34 | Janne Määttä | ||
| Ettei Oulainen olisi? | ||||
|
17.03.2005 05:52 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eivät taida hyörykoneita ajaa iha perille katoksen alle. :D | ||||
|
17.03.2005 05:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Toi valkonen kaapin alhaalla näyttää ihan lämpöpatterilta. Mikä se on? | ||||
|
17.03.2005 05:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onkohan se aarre Steissillä? | ||||
|
17.03.2005 03:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Missä on Sr1? | ||||
|
17.03.2005 02:52 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nom-vaunuista matkustajat eivät karkaa ainakaan wc-pöntön kautta.(evac) | ||||
|
17.03.2005 01:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja häkkivaunu. | ||||
|
|
17.03.2005 01:48 | Tero Korkeakoski | ||
| Voisiko olla Pankakoski ja Lieksa? Ei kyllä ole Jonin aluetta mutta tuli vain aiemmin täällä olleesta kuvasta mieleen... | ||||
|
17.03.2005 00:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| "Juo järvellä", siitähän aina ennen juhannusta varoitetaan. :p | ||||
|
17.03.2005 00:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Voiskohan se lipunmyynti toimia kuten pääkaupunkiseudun lähiliikenteessä? Kahdella yksiköllä ajettaessa vain toisessa olisi lipunmyynti.Toisessa mentäis sit pummilla peläten tarkastajien tuloa. sit elektroninen-matkakortti koko suomeen,johon voi ladata halutun matkan vaikka kyläkaupasta.(kortinlukijat vaunujen eteisiin) :D | ||||
|
16.03.2005 22:51 | Mikko Martimo | ||
| Perustekniikkahan on sama kuin oli Turun uusimmassa vaunusarjassa. | ||||
|
|
16.03.2005 22:51 | Mikko Martimo | ||
| Näissä on lämmin ja kontaktorit ruksuttavat hiAnosti! | ||||
|
16.03.2005 22:49 | Mikko Martimo | ||
| Harvinaisen erikoinen! | ||||
|
|
16.03.2005 22:49 | Jorma Rauhala | ||
| Kärrynpyörä on ovelasti annettu nopeusrajoitus (Sn35) ja korvataan siksi ihan oikeilla nopeusmerkeillä. Kontsassa rajoitus on 20 ja sehän jo tuolla onkin. Pihlajavedelläkin on jo olemassa 30:n rajoitus, Pietarsaareen sellainen myös tuli. | ||||
|
|
16.03.2005 22:30 | Pekka V. Puhakka | ||
| Milläs nämä tähtäimet korvataan? Vai eikö enää rakenneta opastimia sellaisiin paikkoihin, joissa tähtäintä tarvitaan? | ||||
|
|
16.03.2005 22:15 | Joni Kontio | ||
| Ei oo kumpikaan. Vinkkejä: Oikealle kääntyvä raide menee tehtaalle, kuten myös kauempana vasemmalle kääntyvä. Puuroikan jälkeen löytyy päätepuskin... | ||||
|
16.03.2005 22:07 | Pasi Hölttä | ||
| Tämäkin pöytä on ilmeisesti purkulistalla piakkoin. | ||||
|
16.03.2005 21:52 | Nikolas Peippo | ||
| Multa löytyy 1978:n ja 1986:n laatat, tosin kummastakaan ei meinaa erottaa veturin numeroa kunnolla, niitä on joku viilaillu niin paljo : | ||||
|
16.03.2005 21:47 | Arto Papunen | ||
| Saisitko korkki kuvattua sen Ruosniemeltä puuttuvan sillan? Senkin saisi muutettua tasoristeykseksi, jos maantietä nostettaisiin "kuopasta". Missäs ne puuttuvat tasoristykset ovat? Ja Kankaanpäästä puuttuu vaihteiden kohdilta kiskot. |
||||
|
|
16.03.2005 21:33 | Tero Korkeakoski | ||
| No kyllähän siellä rataa on lähes sataprosenttisesti. Yksi silta puuttuu ja pari tasoristeystä on laitettu tieksi radan päältä. Mutta kyllä resiinalla pääsisi Ruosniemen pohjoispuolelta Niinisaloon asti vaikka ensi kesänä... | ||||
|
|
16.03.2005 21:22 | Eero Heinonen | ||
| Nehän menee automaattisestu museolle, mutta ehkä niistä voi neuvotella, jos hinnoista sovitaan. | ||||
|
|
16.03.2005 21:17 | Eero Heinonen | ||
| Eipä ole Taivalkoski ainakaan, liikenne sinne on lopetettu. | ||||
|
16.03.2005 21:14 | Tomi Lapinlampi | ||
| Tuota kuormaajaa muistuttava laite on museoituna Kiteen aseman viereen. Olisiko samaa ikäluokkaa tämän kanssa? | ||||
|
|
16.03.2005 20:48 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Onkos näistä muuten mahdollisesti laatat jäljellä, olis niin aivan M A H T A V A A jos saisi seinälle 1995:n laatat.. Eli onko niitä jostain saatavissa? =) | ||||
|
16.03.2005 20:36 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Yleisvaunuissa ei ole konttilukkoja: junakuljetuksessa kiihtyvyydet eivät kasva kovin suuriksi ja toisaalta vaunun puulattiassa on melko suuri kitkakerroin. Nimenomaan konttien kuljetukseen tarkoitetuissa vaunuissa (esim Sgm) on konttilukot. | ||||
|
16.03.2005 20:29 | Markus Perälä | ||
| Sama Tka kävi iltapäivällä Niinisalossa harjailemassa vaihteita.. | ||||
|
|
16.03.2005 20:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jahas, Pertun kanssa samaan aikaan ;-) | ||||
|
|
16.03.2005 20:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Outokummun rata valmistui 1928, joten siitä pari vuotta taaksepäin lienee aikaisin ajankohta. Tämähän voi siis olla vaikkapa rakentamisvaiheen aikana kuvattu, vai? | ||||
|
|
16.03.2005 20:03 | Perttu Karttunen | ||
| Rata Joensuusta Outokumpuun valmistui 1928. Voisiko tässä sitten olla epräti radan sorastus käynnissä? Tältä paikalta ajetaan tänäkinpäiänä soraa, tosin Gummipyörillä mutta raiteen jäänteet on vielä löydettävissä. | ||||
|
|
16.03.2005 19:59 | Jorma Rauhala | ||
| Ratapiha on suurinpiirtein kilometrin mittainen, mutta sitä ei kyllä tästä kuvasta niin pitkäksi arvaisi. Onkos taustalla "Kontiomäki"? | ||||
|
|
16.03.2005 19:45 | Simo Toikkanen | ||
| Gd-vaunun merkintöjen sijoittelusta päätellen kyllä. Näkisipä tekstejä tarkemmin, niin voisi sanoa vähän tarkemmin. Veikkaan kuitenkin, että vaunun merkinnät ovat vanhemmalla kirjasintyypillä ja se on siis korjattu ennen 1940-lukua. Kuva lie otettu viimeistään 30-luvulla, mutta veikkaan huomattavasti aikaisempaa kuvausajankohtaa. | ||||
|
|
16.03.2005 19:34 | Tunnus poistettu | ||
| Öö...Pesiökylä tai Taivalkoski. | ||||
|
|
16.03.2005 19:31 | Tunnus poistettu | ||
| Otettu varmaan vuoden ennen toista maailmansotaa? | ||||
|
16.03.2005 19:30 | Tunnus poistettu | ||
| On sen valmistaja. | ||||
|
|
16.03.2005 19:30 | Tunnus poistettu | ||
| Tai sitten Rautaruukki. | ||||
|
16.03.2005 19:24 | Tunnus poistettu | ||
| Olisipa jossain akselinlaskija... | ||||
|
16.03.2005 19:09 | Juha Malinen | ||
| Niinhän nuo väittävät. Ja se on siis liian vähäistä liikennettä että peruskunnostus kannattaisi, mikä sitten on riittävää? | ||||
|
16.03.2005 19:04 | Toni Aitta | ||
| Sama lina pätkä oli/on tällä hetkellä utajärvellä. Majaillut siellä peri viikkoa ja sitä ennen oli muhoskella. | ||||
|
|
16.03.2005 18:35 | Harri Häyrinen | ||
| parhaimpana päivänä esim Tammikuulla Kon-Vuokatti on ollut kulussa 8 tavarajunaa, lisäksi ratakuorma-autoja "varauksella". Kyllä liikennettä on... | ||||
|
|
16.03.2005 18:22 | Juho Haapala | ||
| Asjallinen kuormaaja! | ||||
|
|
16.03.2005 18:14 | Simo Toikkanen | ||
| Aloitellaanpa arvailu. Veturi on jokin Sk- eli G-sarjan vekotin. Ensimmäisenä vaununa näkyy olevan jarrusillallinen Gd, joita en muista kovin montaa nähneeni. Vaunut ovat hyvin tyypillisiä M-sarjan edustajia, tasapohjaisia, matalalaitaisia soravaunuja, joista sora saatiin ulos lapiomenetelmällä. | ||||
|
16.03.2005 18:07 | Janne Määttä | ||
| Ensin katkaistaan sähköt jokapuolelta, sitten kytketään työmaadoitukset paikalleen ja maihin. Tarkoitus on johtaa viereisistä linjoista indusoituvat jännitteet maihin, eikä operoitaviin lankoihin sekä suojata mahdollisilta vikakytkennöiltä asentajia. | ||||
|
|
16.03.2005 17:35 | Ilkka Jokelainen | ||
| Pylväitä on pystyssä suunnilleen siihen missä rata Vartiukseen erkanee Paltamosta päin tultaessa. | ||||