Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.04.2005 08:52 | Anssi Manninen | ||
| Occ ! | ||||
|
06.04.2005 08:33 | Simo Virtanen | ||
| Onkohan nämä kaikki kuvat samasta junasta, jonka mainitsit kulkeneen Imatralta Joensuuhuun? Ainakin tässä kuvassa on sitten laituri väärällä puolella, ellei suunta ole sitten Imatraa kohden. Kyllähän tuo muutoin Kitteeltä näyttää, vaikkei tuosta kyllä erotukaan laiturin päätyttyä konepajalle erkanevaa raidetta. |
||||
|
06.04.2005 08:27 | Simo Virtanen | ||
| Tunnelia kutsutaan yleisesti nimellä Puutteenportti. Se on rataverkoston lyhin tunneli, joka sijaitsee muutama kilometri Saarelta etelään. Tunneli näkyy hyvin radan ylittävälle 6-tielle. Kuva ei siis missään tapauksessa ole Kiteeltä, vaan Parikkalasta. En osaa sanoa, oliko se vielä viime vuonna edesmenneen Saaren kuntaa. |
||||
|
|
06.04.2005 08:07 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Jep.. Kiteestä ei ole tietenkään kysymys. Tunnelin nimeä en muista. Kuski kommentoi paikkaa, "tästä alkaa Pula-Karjala" | ||||
|
06.04.2005 05:06 | Juhana Nordlund | ||
| Sauli: Kysymyksesi on sangen osuva. Hurun nähdessään kuvaajat kunnioittivat kohdettaan kai niin paljon, että antoivat "kaikkensa" onnistuakseen ottamaan hienon kuvan :). No, kyllähän osa lapsuudenajan laukauksista oli hieman epäonnistuneita ainakin meikäläisellä, mutta enpä kaikkia suttukuvia julkisuudessa esitäkään... | ||||
|
|
06.04.2005 02:19 | Lari Nylund | ||
| Uuden jt:n myota taman mallin loppuopastimetkin ovat katoavaa kansaperinnetta. Filmia palamaan... | ||||
|
06.04.2005 00:32 | Lasse Härkönen | ||
| Kuvateksteihin voisi hieman panostaa... | ||||
|
06.04.2005 00:07 | Perttu Karttunen | ||
| Tjoo, niimpäs taisikin olla, ja silloinhan Okulla tais olla se MOVE jolla niitä malmivaunuja ajettiin Kokolaan... näinhän se oli. Mutta aJoensuuhun täältä on VR:n kisko-kallella jotain vaunuja viety useinkin silloin kun täällä sellainen oli, Väisti kuulemma junaa Sysmäjärvellä, Viinijärvellä, Liperissä ja Ylämyllyllä :) | ||||
|
|
05.04.2005 23:57 | Jorma Rauhala | ||
| Perttu: Mainitsemasi lakko on varmasti se, joka oli jo vuonna 1964. Silloinhan noita yksityisiä tavarajunia kulki ympäri Suomea. | ||||
|
05.04.2005 23:51 | Otto Vesterinen | ||
| Kiitokset lisätiedoista Samille! | ||||
|
05.04.2005 23:49 | Perttu Karttunen | ||
| Jopas on lisääntynyt muuten raakapuujunat tällä rataosuudella, kun perjantaisinkin taitaa mennä usein raakapuuta Savon sellulle. EIlen meni ylimääräinen raakapuujuna ilmeisesti Iisalmeen, sillä sinnekin noita junia satunnaisesti ylimääräisenä ajellaan täältä. Lisäksi illalla meni normaalisti T4668 | ||||
|
05.04.2005 23:46 | Perttu Karttunen | ||
| Jokohan tämä yksilökin on raiskattu niillä kärpäsenpaskan kokosilla punavaloilla... En ole ihan äsken kyseistä yksilöä bongannut... | ||||
|
|
05.04.2005 23:43 | Jorma Rauhala | ||
| Lisäksi väliasemilla turvalaiteasentajat olivat käyneet lukitsemassa releasetinlaitteiden vaihteet suorille niin että Helsingistä Riihimäelle oli "suorat raudat". Yksi junapari päivässä Hki-Ri! Rantatiellä luotettiin, että M.V.Wickströmin jne. bussit huolehtivat kirkkonummelaisista ja Espoostahan oli jo liuta muita liikennöitsijöitä. Kymmenisen vuotta tästä eteenpäin, niin taas otettiin "hanskan pitämisestä" mittaa. | ||||
|
|
05.04.2005 23:39 | Perttu Karttunen | ||
| Tämä lienee se samainen lakko kun Outokummusta joutuivat viemään malmivaunut Joensuuhun... Kiskokallella :) Alaspäin oli kuulemma menny mut nousut oli ollut tuuskaa, jutun kertoi okulainen eläkkeellä oleva VEK, joka oli kyseistä vuoroa ajanut :) | ||||
|
|
05.04.2005 23:36 | Jorma Rauhala | ||
| Kyseessä oli Rautatievirkamiesliiton "eläkelakko", jolla pyrittiin laskemaan Suomen 670 js:n eläkeikää 63:sta 58:aan. Ensimmäinen vaihe oli 2.-5.11.1976 ja toinen vaihe ehti kestää vain 9.-11.11., kun ylipäällikkö UKK jyrähti ja vetosi mm. NL:n kuljetusten häiriintymiseen ja ettei hän sellaista eläkepaperia tulisi allekirjoittamaan. Niin lakko sitten loppui mahdottomana alkuunsa. Itse nuorena (23 v.) Kirkkonummen junasuorittajana koko homma meni vapaapäivien muodossa mennen tullen. Ainoat lakonmurtajajunat koko maassa olivat aamulla Riihimäeltä Helsinkiin kulkenut tämä juna ja iltapäivällä sama takaisin (kuva). Veturit olivat dieseleitä, sillä ne tulivat Pasilan vanhoilta talleilta. Saattoi olla myös, että sähköt oli katkaistu koko systeemistä päivähuoltotöiden mahdollistamiseksi. Vaunupituus (puuvaunuja kuten silloin oli tapana) oli maksimissaan. Rautatiehallituksen "herroja" oli pätevöitetty niin, että Helsingissä ja Riihimäellä oli "junasuorittajat" varmistamassa tämän yksittäisen junan kulkua. Ja kaikki asetinlaitemiehet, konduktöörit, kuljettajat ja ratapihaihmiset olivat siis tietysti töissä ja tekivät mitä määrättiin. Kuvassa koko ratapiha on muuten toiminnasta aivan autio. | ||||
|
05.04.2005 23:23 | Jukka Kolppanen | ||
| Jotain tuon suuntaista arvelin itsekin. Ja Jorma Pulkkisesta puheen ollen..no, jääköön sanomatta ;) | ||||
|
05.04.2005 23:18 | Jorma Rauhala | ||
| Pitäisköhän korkin kommentin mukaan ruveta hillitsemään itseä? https://vaunut.org/kuvasivu.php/12562.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=515&x= En tiiä... Nää on kuitenkin kaikki negasta tulevia kuvia, joten hieman hommaa näitten lisäysten kanssa on. | ||||
|
05.04.2005 23:11 | Joni Leskinen | ||
| Itseasiassa VR:llähän on ollut yksi naiskoneapulainen, mutta tietääkseni hän on kuollut jo 80-luvun alkupuolilla. Korjatkoon joku, jos tietää asiasta enemmän. | ||||
|
|
05.04.2005 23:10 | Joni Leskinen | ||
| Hetkonen... Missäs kohtaa Kiteellä on tunneli? :O Ikäni olen siellä liikkunut, mutta enpä ole koskaan tunnelia siellä nähnyt? | ||||
|
|
05.04.2005 22:54 | Juhana Konttinen | ||
| Oh hoh. Tuostako pitäis mahtua läpi? No onneks ollaan sulavalinjaisella ranskattarella menossa, joten eikähän onnistu. Narulla kääräisty paketti ja pannu luovat tunnelmaa, kuten myös Hasler. Mahtava ohjaamokuva! | ||||
|
|
05.04.2005 22:49 | Teemu Lokka | ||
| Vanhan ajan kaffe pannukin kuvassa :D | ||||
|
|
05.04.2005 22:44 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jotenkin tää Alstin ohjaamo on ahtaudestaan ja pomppivaisuudestaan huolimatta todella mukavan ja kodikkaan näköinen. Hienoa nähdä tälläisiä kuvia :) | ||||
|
|
05.04.2005 22:31 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Niin veturi oli 2337. | ||||
|
05.04.2005 22:30 | Juhana Konttinen | ||
| Kuvaa tuskin uskoo todeksi, niin hieno se on! Jälleen erinomaisen upeita arkistojen aarteita Mikalta, kiitos näistä. | ||||
|
|
05.04.2005 22:29 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Muuten kyllä, mutta kun vaunu on suomalainen :) Loparihan on viritetty tähän sen takia että ainakaan tässä päässä ei näy olevan päätykaiteita joissa loppuopastimen koukku normaalisti olisi. Liekö jostain BH-vaunusta kyse? | ||||
|
|
05.04.2005 22:29 | Sauli Vähäkoski | ||
| Onko kukaan onnistunut ottamaan Hurusta huonoa kuvaa? | ||||
|
|
05.04.2005 22:20 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Näyttäisi pahasti venakkojen patentilta! ;) Eikös Perttu niitä venakoiden työntekoa ole viime aikoina kuvannut....? | ||||
|
|
05.04.2005 22:11 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Ei oon kuski, eikä koneapulainenkaan. Satunnainen matkailija vain ;-) | ||||
|
|
05.04.2005 22:11 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ei tainnut enää 1988 olla kovin vilkasta tuo Siuron ja Linnavuoren raiteen liikenne. Tämähän oli vakituinen juna, joka meni sivulle vastaantulevan pikajunan takia. | ||||
|
|
05.04.2005 22:00 | Nikolas Peippo | ||
| Onko tuo kuski :O | ||||
|
05.04.2005 21:55 | Olavi Huotari | ||
| Mustan tasoristeys on pian historiaa, sillä alikulun rakentaminen on nyt aloitettu. Silta tulee hieman nykyistä tasoristeystä etelämmäksi, koska samalla tien mutkaa oikaistaan. | ||||
|
05.04.2005 21:47 | Perttu Karttunen | ||
| Siinä onki pienille junaharrastajien lapsille hyvä kertoo että pukki tuo lahjat kotia XMasilla, ja jos lapsi on ollu tuhma nii voi selittää että "se toi rata on niin huonokuntonen ettei RHK antanu pukille lupaa tuoda XMas- vaunua tänne" | ||||
|
|
05.04.2005 21:35 | Juha Vuorinen | ||
| Koskas nuo alennetaan XMas sarjaan? :) :) | ||||
|
|
05.04.2005 21:21 | Tommi K Hakala | ||
| Kuinka paljon näitä lienee vielä käytössä ihan Mas-vaunuina? | ||||
|
|
05.04.2005 21:11 | Tommi K Hakala | ||
| Tohon vaan jotkut trukinpyörät alle ja jonkinlainen ohjaus.Ja sitten kylälle.Mikä moottori näissä on? | ||||
|
|
05.04.2005 21:01 | Perttu Karttunen | ||
| Hehe :) Asjallinen poseeraus | ||||
|
05.04.2005 20:55 | Tommi K Hakala | ||
| -Kuin jostain brittiläisestä polliisisarjasta,juuri on löytynyt kiskoilta ruumis... | ||||
|
05.04.2005 20:53 | Tommi K Hakala | ||
| Ei ole kovin avara tuo silta...hiukan kun routii kiskot ylöspäin niin tulee lisää avovaunuja VR:lle...Nää saneeratut on ainakin minusta pirteän värisiä. | ||||
|
|
05.04.2005 20:53 | Ilkka Huikari | ||
| Kiva tunnelma tässä. | ||||
|
|
05.04.2005 20:05 | Juho Haapala | ||
| Hienot tikkarit | ||||
|
|
05.04.2005 19:54 | Esko Peranto | ||
| Hyvä idea.Lohjan Satamaratayhdistys ry oli joskus ostamassa ko. kisko-kallea pois silloisesta Jungin tarhasta.Kaupanpäälle olisi saatu silloin tallella ollut piskuinen simplex-kapearaideveturi.Silloinen hintapyyntö pysäytti ostoaikeet tehokkaasti 45,000 mk,oli reipas kilohinta.Oliskohan nyt hinta kohillaan. | ||||
|
|
05.04.2005 19:49 | Lari Åhman | ||
| Tuo on pyörinyt paljon Savo-Kainuu seudulla, Iisalmen motissakin matkannut monta kertaa ees taas. Tällä hetkellä nämä saneeratut on vain hieman ongelmallisia kun niillä on yhteisajokielto vielä voimassa. Komeita kuvia edelleen, Olavi, kuten yleensäkin! | ||||
|
|
05.04.2005 19:47 | Jokke Harju | ||
| Ostakaa siitä pois pienell vaivalla korjattava laite, ennenkuin sulattavat kierrätysmetalliksi!!! | ||||
|
05.04.2005 19:45 | Lari Åhman | ||
| Kyllä minun käsityksen mukaan 74 on 79:n junapari, voin kyllä olla väärässäkin... Niin ainakin tässä minulla olevassa lähtö/tuloraidelistassa sanotaan, tosin hieman epäselvästi, lista saatu tallipäivystäjältä. Ja tosiaankin tämä järjestetetään siten, että imuaato imasoopi tavarat poes Penton mahasta ;) | ||||
|
|
05.04.2005 19:26 | Sami Hovi | ||
| Korjauksena ja lisäyksenä em. kommenttiini: Iisalmen ja Kiuruveden välisen vesiväylän varrella sijaitseva Saarikosken kanava Runnin kylässä suljettiin 1931 (eräiden lähteiden mukaan 1932), minkä jälkeen Lapinsalmen kääntösiltakin voitiin muuttaa kiinteäksi. Muutama vuosi sitten Saarikosken kanava puusulkuineen restauroitiin ja avattiin uudelleen veneilijöiden käyttöön: ks. http://museovirastorestauroi.nba.fi/saarikoskenkanava.htm. | ||||
|
|
05.04.2005 19:15 | Tero Korkeakoski | ||
| Kuvanlisäysautomaatti toimii siis taas. Keksikäähän nyt joku jokin semmoinen kuvauspaikka Suomessa mistä Jormalla ei ole kuvaa... | ||||
|
|
05.04.2005 19:12 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllähän nuo Vokit taitavat Mäntyluotoon telakalle tai Karjarannan konepajalle olla menossa... Juna menee muusta vaunustosta päätellen Poriin. | ||||
|
05.04.2005 18:11 | Jorma Rauhala | ||
| Tällainen https://vaunut.org/kuvasivu.php/12695.html?pvm=05.04.2005&kuvaaja=515&x= siellä varmasti orpona seisoskelee. | ||||
|
05.04.2005 18:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mukava pieni asema. | ||||
|
|
05.04.2005 17:57 | Jorma Rauhala | ||
| Jäivätköhän Vok:at tänne Siuroon ja jatkoivat Kisko-Kallen viemänä Valmetin Linnavuoren uumeniin? Tosin jos jäisivät tänne, niiden paikka junassa olisi ollut viimeisenä. Vok:ia, pieniä määriä kerrallaan, olen ainakin nähnyt kuskattavan tuonne luolatehtaaseen. | ||||
|
|
05.04.2005 17:50 | Juho Haapala | ||
| Vok tuossa roikkuu perässä? | ||||