Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.04.2005 09:56 | Juha Kutvonen | ||
| Faktaa: Rautatieuutiset 21/1976 kertoo tuolloin olleen RVL:n laiton työnseisaus eläke-etuuksien puolesta. Vetokaluston sijoitteluluettelon (Heinäkuu 1976) mukaan Dv12 2601-2625 olivat Tampereen koneita. Mutta miksi junaa ei vedetty Sr1:llä, joka oli pääradan veturijunien vakiokalustoa vuodesta 1974 alkaen? | ||||
|
|
05.04.2005 09:27 | Mika T. Polamo | ||
| Hmmmm... liittyiskö Dv:t siihen että sähköistys aloitettiin sameilla ja sähkövetureita ei ollut vielä etenkään ennen vuotta 1973 kovin paljoa. | ||||
|
05.04.2005 08:20 | Teppo Niemi | ||
| Kyllähän ne poikkeaa aika lailla. Esim. vempua lähin olisi lännen puolella pienehkö V65 / 265 sarja, idän puolelta taas vastaava lienee Br 106 / 246 sarja. Molempien yhtäläisyys päättyy pyörästöjärjestykseen. Mitä taas voitaisiin pitää saksalaisena deeverinä? Orot ovat kyllä huomattavat. Ja vielä jos 294 sarjaa vertaa suomalaiseen seepraan, niin voisi todeta 294 olevan radio-ohjatun. | ||||
|
05.04.2005 07:10 | Lari Åhman | ||
| Anssi, joo sainpa näköjään ;) Eli 5.6. tapahtuvassa aikataulumuutoksessa ilmeisesti IC 79/74 muuttuu Pendolinoksi. Tässä sitten "harjoiteltiin" sitä muutosta varten. | ||||
|
05.04.2005 03:30 | Lari Nylund | ||
| Tuo tarra muistuttaa mukavasti menneisyydesta. Sen tarinan olettaisin olevan seuraavanlainen: Dv12 2508 on ollut vetamassa ResiinaRallin huoltojunaa, joka koostui noin paristakymmenesta "harkavaunusta". Samanlaisessa vaunussa ResiinaRallin eras juontajista, Jorma Pulkkinen, muisti muuten kylla aina mainita syntyneensa sellaisessa jossain Karjalan evakkojunassa. Vaunuissa yopyi joukkueiden pumppaajat ja huoltojoukot. Eraanlainen oman aikakautensa "suuri seikkailu". | ||||
|
|
05.04.2005 00:55 | Jukka Kolppanen | ||
| Ohhoh, oliskohan mun syytä käväistä optikolla, tämä on nimittäin ensimmäinen jonka oon nähnyt ;) | ||||
|
05.04.2005 00:40 | Jukka Kolppanen | ||
| Apostolinkyytiä lienee luvassa.. No, eipä unohdu toista kertaa! | ||||
|
05.04.2005 00:27 | Juhana Konttinen | ||
| Ilmankos oli niin tutut soundit, kun tuon johdolla posoteltiin Hankoniemeä kohti ja samoin takas Karjaalle :) | ||||
|
05.04.2005 00:25 | Juhana Konttinen | ||
| Odotamme tuloksia innolla... | ||||
|
|
05.04.2005 00:25 | |||
| Oliko tuolloin sähkömiesten lakko ? Olen kuullut että joskus 1970-luvulla oli sähkömiesten lakko jolloin sähköt oli tunnin päällä ja sitten tunnin pois ja taas päällä jne. Ainiin, silloinhan opastimetkin vissiin putois punaiselle... | ||||
|
|
05.04.2005 00:24 | Juhana Konttinen | ||
| Mitähän tapahtuu jos junamies unohtaa avaimet? Pääseekö veturilla hakemaan vai saako rangaistukseksi patikkaretken? | ||||
|
05.04.2005 00:23 | Juhana Konttinen | ||
| Tästä kun vähän fillaroi vielä niemen nokkaan, niin saapi Kallansillatkin tähtäimeen. Pitäs joku kesäinen ja valoisa päivä lähtee pitkän tötterön kanssa sihtailemaan. | ||||
|
|
05.04.2005 00:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pendo tullee siis liikennöimään Iisalmeen aikataulujen uudistusten jälkeen? Ihmettelinkin miksi tämä runko jatkoi matkaansa Kuopiosta pohjoiseen. | ||||
|
|
04.04.2005 23:05 | Pauli Kyllönen | ||
| Iisalmelaisetki pääsevät nauttimaan jännittävistä matkoista tulevaisuudessa ;) | ||||
|
|
04.04.2005 23:03 | Jari Kuusinen | ||
| Heh heh - ja kaikkiin Deevereihin on liimattu Resiinaralli-tarra! :D | ||||
|
04.04.2005 22:59 | Petri Liedes | ||
| Jaa-a, meinaatko Jyrki laittaa Mersuun ralliratin?! ;P | ||||
|
|
04.04.2005 22:53 | Anssi Pesonen | ||
| Saithan sie pari kuvaa...;) | ||||
|
04.04.2005 22:40 | Petri Liedes | ||
| Noh, Sr2 on myös italialaisen käden piirtämä, hieman on muotoilu reilussa 30 vuodessa muuttunut... :^P | ||||
|
04.04.2005 22:11 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Ei olis mitenkään mahdollista saada jokunen kuva siitä Tsaarin mutkasta. | ||||
|
|
04.04.2005 22:05 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Eipä nuo ''Saksalaiset'' deeverit, vemput ja seeprat paljoa poikkea Suomalaisista. | ||||
|
|
04.04.2005 21:11 | Juhana Nordlund | ||
| Ovatkohan nuo heput edes "oikeita" veturinkuljettajia? | ||||
|
|
04.04.2005 20:58 | Pyry Entonen | ||
| Mites kakkosveturissakin on ainakin kolme heppua sisällä? | ||||
|
04.04.2005 20:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Tää on kyllä parasta A-ryhmää... | ||||
|
|
04.04.2005 20:44 | Anssi Pesonen | ||
| Komeaa! | ||||
|
04.04.2005 20:42 | Ilkka Hovi | ||
| Onko Kuusakoski syönyt siellä olleen Kisko-Kallen ? | ||||
|
|
04.04.2005 20:39 | Ilkka Hovi | ||
| muistaakseni ensimmäiset 2600 Dv12 olivat Pasilan kirjoissa. Arvaus numeroista 2601-2612 ? |
||||
|
|
04.04.2005 20:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ainakin semmonen tulis mieleen heti kärkeen, että miksi vuonna 1976 Riksun paikuissa oli deeveriveto? Pakettikatkoyöt nyt vielä ymmärtää, mutta kun puristan tätä kuvaa katsoessani näköhermot äärimmilleen, tuo näyttää väkisinkin päivältä. Juhanan idea lakosta saa myös minun päässäni kannatusta mm. junan pituuden suhteen, joskaan tarkkaa muistikuvaa vuoden -76 lakoista ei ole, sillä en ollut syntynyt vielä tuolloin. | ||||
|
|
04.04.2005 20:24 | Juhana Nordlund | ||
| Hmm. Jonkinlainen "lakkojuna"? | ||||
|
04.04.2005 20:08 | Juho Haapala | ||
| viimesimmälle vaihtotyönjohtaja kurssille otettiin 6 ja 260 oli hakijoita =) yks tuttu pääs sisälle | ||||
|
|
04.04.2005 19:43 | Antti Busk | ||
| Missä 2600-sarjan Deeverit olivat tuolloin kirjoilla? | ||||
|
|
04.04.2005 19:27 | Jorma Rauhala | ||
| Tässä tilanteessa on paljon erikoista. Mutta niistä sitten myöhemmin. Monet varmaan hoksivatkin noita seikkoja. | ||||
|
04.04.2005 19:15 | Tero Korkeakoski | ||
| Katos Sami kun se on lähinnä vaunujen kuormausta varten eikä mikään suurnopeusläpiajoraide. Se on ihan kelpo kunnossa tarkoitustaan varten. | ||||
|
|
04.04.2005 19:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tyylikästä! Puiset matkustajavaunut, ei oo vielä Helsingin rautatieaseman katosta, Dv12-vetureissa alkuperäiset valonheittimet. Ja mukavana yksityiskohtana että vetämässä on peräkkäisillä numeroilla olevat veturit. Todella hyvä kuva taas Jormalta! | ||||
|
04.04.2005 18:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jyrkin tuossa ylhäällä oleva kommentti lienee yksi orgin hauskimmista... :-D | ||||
|
|
04.04.2005 18:53 | Juha Malinen | ||
| Mistäs kun minä en N e ä. Lyijyakusto nimittäin kirjootetaan aivantäysin yhteen. | ||||
|
04.04.2005 18:52 | Juha Malinen | ||
| Notta taitaa Samin koneessa tai silmissä olla vikaa? | ||||
|
|
04.04.2005 18:47 | Mikko Martimo | ||
| Torella Mahtawa! | ||||
|
|
04.04.2005 18:42 | Tunnus poistettu | ||
| Ainakin minun koneelta katsottuna melkein kaikki kuvat ovat litteitä? | ||||
|
|
04.04.2005 18:38 | Tunnus poistettu | ||
| Eipäs se kuormausraide ole missään parhaassa kunnossa... | ||||
|
|
04.04.2005 18:37 | Tunnus poistettu | ||
| Yhdysviiva puuttuu... | ||||
|
04.04.2005 18:08 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Hk. | ||||
|
|
04.04.2005 17:13 | Antti Busk | ||
| Mikä on tuon BH-vaunun alkuperäinen littera? | ||||
|
|
04.04.2005 16:58 | Juha Malinen | ||
| aiai, onkos kaikissa deevereissä tuollainen samanlainen Yhdys Sana Virhe? | ||||
|
04.04.2005 16:32 | Pyry Entonen | ||
| Tuolla rataosalla on paljon enemmän hienoja kuvauspaikkoja kuin huonoja! Mahtavia erämaamaisemia metsineen ja soineen. Noin tyylikkäänä itse rata tuskin pysyy enää montaa vuotta. Joko lakkautus tai perusparannus, toivottavasti jälkimmäinen vaihtoehto. | ||||
|
04.04.2005 16:27 | Pasi Seppälä | ||
| Keväistä tunnelmaa tässä hienossa kuvassa! | ||||
|
|
04.04.2005 16:14 | Nikolas Peippo | ||
| Hvtin hvti!!! | ||||
|
|
04.04.2005 16:07 | Pasi Seppälä | ||
| Komea kuva. Kuvan tunnelma sattuisi myös aikaisin aamulla otetuksi. | ||||
|
04.04.2005 15:48 | Jouni Hytönen | ||
| Eipa ole Leningradissakaan enaa juuri lunta. | ||||
|
04.04.2005 15:43 | Joona-Mikko Salo | ||
| Hyvä kuva | ||||
|
04.04.2005 15:40 | Antti Torppala | ||
| Tää on itteasiassa ainoa jotenkuten 1976:sta onnistunut kuva. | ||||
|
|
04.04.2005 15:14 | Antti Torppala | ||
| Aalsti ja plootufanille jalkaanmenevä kuva! | ||||