Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	20.07.2005 14:41	Juha Kutvonen
		Porkkanat kävivät kiitojunissa Oulussa muistaakseni vuosina 1965-72, eli siihen saakka kun EP-junat Lapponia ja Polaria aloittivat liikennöinnin.
	20.07.2005 14:37	Ilkka Huikari
		Niittaamalla syntyy kyllä tyylikästä jälkeä, harmi että sitä ei enää nykyään harrasteta. Kuinkas nuo saumat tiivistettiin?
	20.07.2005 14:35	[Tunnus poistettu]
		ei kyllä ihan paras kone oo se sun HP... =D mutta hauska kuva!:)
	20.07.2005 14:32	Ilkka Huikari
		Onhan se tyylikäs, eikä minusta näytä nykyäänkään mitenkään vanhalta sen kummemmin kuin Sm1/2:tkaan. Pikkupoikana aina harmittelin kun mummolaan mentiin aina sinisellä junalla eikä koskaan oranssilla. Kaipa näillä Ouluunkin asti ajettiin?
	20.07.2005 14:17	Ville Saarelainen
		Raiteenvaihtokone -tekstin kohdalla on telaketjut, joiden varassa se liikkuu työn aikana.
	20.07.2005 14:11	Teppo Niemi
		Kyllä 1980-luvulla Pietarsaaren junat ajettiin huruilla juuri Seinäjoelta. Pietarsaaren kiskoitus oli jo silloin K43 kiskoilla sallien hurujen ajon Pietarsaareen.
	20.07.2005 13:48	Ilkka Huikari
		Milläs kiskoilla tuo itse kulkee, kun etupäästäkin on kisko ilmassa?
	20.07.2005 13:47	Niila Heikkilä
		Tuolla reissatessa paras asenne on lähestyä asioita, paikkoja ja ihmisiä neuraalilla tasolla tutkien historiaa, taistelupaikkoja, ja tietysti rautateitä. Tuolloin ei tarvitse kantaa raskasta historiallista taakkaa, vaan tutkia asioita asioina, eli sitä mitä vanhasta on jäljellä ja mitä uutta on kenties saatu aikaan.
	20.07.2005 13:41	Jonne Reitti
		Vähän veikkaan ettei ollu tänne tulossa. Ensinnäkään Pännäinen-Pietarsaari rataosuuden kiskotus oli/on niin kevyttä, ettei se kestänyt Hurua. Toinen mutta, joka toki tuohon aikan saattoi hyvinkin olla mahdollista, on se, että Pännäisissä, veturin joutuisi vaihtamaan junan toiseen päähän. Nykyäänhän kaikki tänne saapuvat junat tulevat Kokkolasta ja myöskin palaavat sinne.
	20.07.2005 13:33	Jukka Markkanen
		Sinun kuvas oli maaseudun tulevasuudessa : )
	20.07.2005 13:20	Niila Heikkilä
		On normaalia, että naapurista puhuttaessa syntyy keskustelua, onhan kyseessä todellakin maailman suurin elintasokuilu. Vanha rautaesirippu on kuitenkin historiaa, ja kenellä tahansa on mahdollista käydä itse toteamassa sekä negatiiviset, mutta nykypäivän myötä tapahtuneet erittäin suuret positiiviset muutokset. Ne eivät vaan välttämättä aina näy rajan tälle puolelle, ikävä kyllä.
	20.07.2005 13:11	Niila Heikkilä
		Rauhansopimusta tehtäessä Suomi oli monessa suhteessa sanelurauhan edessä. Isompi sanoi, ja pienempi naapuri totteli. Sopimus siis ei velvoittanut venäläisiä ylläpitämään rataa rajalle, vain pienen Suomen. Toinen, merkittävämpi yksipuolinen sopimuskohta oli tietysti Karjalan, Petsamon ja Sallan alueiden lopullinen luovuttaminen.
	20.07.2005 13:05	Eija Mari
		Meitä on sitten kaksi. Ja siinäkin samaa mieltä että kuvat ovat hienoja.
	20.07.2005 12:27	Simo Virtanen
		Olenkohan jotenkin poikkeava? Ei meinaan voisi vähempää kiinnostaa joku Heikki Kovalainen, vaikka tuolloin samassa pitäjässä olinkin.. Nämä kuvat sensijaan ovat hienoja, varsinkin kun jotain tavallisuudesta poikkeavaa tapahtuu.
	20.07.2005 11:20	Valtteri Keski-Säntti
		Missä kaikkialla noita Move66:sia on käytössä?
	20.07.2005 11:19	Valtteri Keski-Säntti
		Todellakin täydellinen. :)
	20.07.2005 11:18	Valtteri Keski-Säntti
		Kyllä siinä on U. Tosin tärähtäneenä.
	20.07.2005 11:10	Kasimir Kärkkäinen
		Osaako Venäläiset tavallisesti lukea muutakin, kun kyrillistä kirjoitusta?
	20.07.2005 11:02	Kasimir Kärkkäinen
		Turkkuseen. Sinne, mistä muut "suomalaiset" eivät tiedä.
	20.07.2005 10:54	Kasimir Kärkkäinen
		U-juna? Näen vain W:n.
	20.07.2005 10:02	Valtteri Keski-Säntti
		Kaksi sileäkattoa peräkkäin?! =)
	20.07.2005 09:49	Valtteri Keski-Säntti
		Onhan tuo paljon hienompi.
	20.07.2005 09:34	Pyry Entonen
		Tuo tilitys on kyllä tayttä asiaa. Koko Venäjä on jotenkin ankea ja luotaantyöntävä paikka. Uudetkin talot näyttää vanhoilta ja venäjän kieli kuulostaa sellaiselta, ettei sillä voi muuta kuin valehdella. Onkohan muuten tuo Kemijärvi-Alakurtti rata ollut koskaan täysin läpiajettavassa kunnossa ja jos on niin miksi ei ole enää? Itse en edes tiennyt Venäjän puolisesta (puretusta) osuudesta.
	20.07.2005 09:21	Ville Rautiainen
		Hieno kuva! VR:n mainos olisi täydellinen, jos Sp vaunuissa olisi vielä raakapuukuorma.
	20.07.2005 07:49	Juha Kutvonen
		Huru oli lähdössä tavarajunassa pohjoiseen, todennäköisesti Pietarsaareen.
	20.07.2005 03:04	Petri Pitkänen
		Niin, junassahan on junaturvallisuudesta vastaava päällikkö.. aivan siellä keulilla. Tuo "kipparointi" on aika harhaanjohtava nimitys -- kaikella kunnioituksella mainiten.
	20.07.2005 02:40	Tero Korkeakoski
		Pieni eliittihän siellä ne rahat nappaa. Ajatelkaapa vaikka venäjän jääkiekkosarjaa, siellä liikkuvat tulevaisuudessa isommat palkat kuin myyttisessä palkkakatollisessa NHL:ssä.
	20.07.2005 01:57	[Tunnus poistettu]
		JR: totta tosiaan, erittäin mielenkiintoinen näkökulma (jos joku vetää porot nokkaan siitä, että keskustelemme muusta kuin sähköjunista Keravalla tai Deevereistä linjalla, niin vetäkööt. Nyt on kuitenkin muut aiheet kehissä.). Eipä tosiaan taida oikein missään päin maailmaa olla tällaista elintasorajaa; ero todellakin meidän ja Venemaan välillä on miltei kirjaimellisesti kuin yöllä ja päivällä. Ei varmaan edes Itä-Euroopan rajamailta moista löydy? Hiljaa itsekseni tulen aina miettineeksi sitä, että kuinka kauan velivenäläisellä palaa aikaa siihen, että infra, saati yhteiskunta, on edes auttavasti sillä mallilla, ettei koko maailma naura heille? Baltit kuitenkin nousivat suosta näppituntumalta kymmenessä vuodessa, mutta kyllä tuolla Vainikkalan itäpuolella homman entisöintiin palaa niin Ameriikan malliin aikaa, ettei sitä usko kukaan. Venäjän federaatio Osakeyhtiö on kauttaaltaan niin mätä, ettei siihen mikään auta; nokkelimmat ja varakkaimmat siellä toki pärjäävät, mutta koska kyseisessä maassa vallitsee vain kaksi lakia (viidakon laki ja rahan laki), niin homma ei kyllä koskaan tulee tuosta näillä näkymin paranemaan. Pelkästään Kremlin päättäjistä voisi 90 % tuoda riippumattoman tuomioistuimen eteen ja kysyä pojilta, jotta mitenkäs se nyt oli, mitäs sitä oikein on tullut häärättyä? Se miksi näin pitkän sepustuksen tähän kirjoitin, perustuu ihan puhtaasti siihen, että esimerkiksi minä itse henkilökohtaisesti en ryhtyisi idänkauppaan tänä päivänä, en lentäisi sinne lentokoneella, enkä tekisi mitään muutakaan heidän kanssaan. Samalla tavalla ajattelevia ihmisiä ja yrittäjiä lienee, paitsi Suomessa, myös muualla niin paljon, että se vaikuttaa välillisesti (aasinsilta, mutta olkoon) jopa logistiikkaan ja kuljetettavan tavaran määrään. Tällainen yleinen epävarmuus näkyy Venäjän kuljetuksissa täysin konkreettisesti tänä päivänä: Oyj:t toimittavat/tuovat Venäjälle/Venäjältä tuotteita, mutta Oy:t eivät sitä liiemmin tee. Toki yksittäiset kuljetusliikkeet ovat asia erikseen, mutta venäläisten kanssa toimiminen ei pienen firman riskinottokykyyn tänä päivänäkään vielä mahdu. Olen puhunut ja mieltäni keventänyt. Dixi et animam levavi.
	20.07.2005 00:49	Mikko Mäntymäki
		IC53:n runko palaa takaisin helsinkiin seuraavan päivän IC50:nä.
	19.07.2005 23:47	Jorma Rauhala
		Viitaten kuvaan https://vaunut.org/kuvasivu.php/15284.html?pvm=19.07.2005&kuvaaja=14&x= eikö rauhansopimus koskekaan venäläisiä? 60 km kun kuuluu puuttuvan rataa Kelloselän ja Alakurtin välistä. Mitähän siinä sopimuksessa oikeastaan vaaditaan osapuolilta, jos noin voi iivana toimia ja repiä kiskot pois omalta puoleltaan: luulisi että rauta tulisi sielläkin varmuuden vuoksi lähemmäksi maailman suurinta elintasorajaa (joka muuten voittaa mennen tullen Yhdysvaltain ja Meksikon välisen vastaavan ja jossain määrin verkkoaidatunkin rajan). No hyvä kyllä näin, että ovat loitompana.
	19.07.2005 23:32	Jorma Rauhala
		HKL Roihupelto varikko?
	19.07.2005 22:50	Juha Knaapila
		Maarian liikennepaikan Turunsuunnan tulo-opastimen kohdilta.
	19.07.2005 22:44	Kimmo Pyrhönen
		Noh, onpahan sitten hieman vaihtelevuutta saatu iänikuisiin puutavarajuniinkin siellä. Hieno tilanne ja juna!
	19.07.2005 22:31	Olavi Huotari
		Olipa kerrassaan mielenkiintoinen kuvasarja. Kiitos siitä Niilalle! Tahtoisi tuonne itsekin. Kuvausolohteet valon suhteen vain taisivat olla aika hankalat.
	19.07.2005 21:32	Valtteri Keski-Säntti
		Selvä.
	19.07.2005 21:29	Pekka V. Puhakka
		Kyllä, todella mielenkiintoinen, olisi mukavaa nähdä lisää kuvia tuolta. Oliko matkan järjestäminen helppoa?
	19.07.2005 21:29	Juhani Pirttilahti
		Jotain ilmeisesti menee Turkuun ja siellä sitten mietitään jatkotoimenpiteitä.
	19.07.2005 21:15	Kimmo Pyrhönen
		Mukava kuvasarja tuntemattomalta seudulta rajan takaa, kiitos!
	19.07.2005 20:07
		Rata on vielä jäljellä valtakunnan rajalle asti. Kelloselän uudelle kansainväliselle rajanylityspaikalle johtavan tien 82 kohdalta rataa on purettu n. 200 metriä. Venäjän puolelta rataa ei enää vanhan Sallan kohdalta löydy vanhassa Sallassa käyneen mukaan.
	19.07.2005 19:06	Valtteri Keski-Säntti
		Menevätkö hylätyt siniset Myllyojalle vai minne?
	19.07.2005 18:23	Jukka Markkanen
		Tämä oli romujono : ( ja nyt näitä romutetaan aseman toisellla laidalla! Samalla löyty puskaraise, jossa ottamissani kuvissa, ei näy raiteita eikä sepeliä ollenkaan : )
	19.07.2005 18:14	Miika Rissanen
		just sopiva stokikseen, siellä on kaikki samanlaista funkkia
	19.07.2005 18:12	Miika Rissanen
		haha, ihana viritelmä, ihanku minun suunnittelema :D
	19.07.2005 17:25	Eija Mari
		Onko kellään tietoa siitä lauantaisen erikoisjunan aikataulusta?
	19.07.2005 17:16	Petri Lehtonen
		Mistäs kohtaa Turkua löytää kyseisen paikan?
	19.07.2005 16:13	Niila Heikkilä
		Rataosuus Kelloselkä-Valtakunnan raja piti jo kauan sitten purkaa. Ulkoministeriöstä tullut kielto esti silloin radan purkamisen. Rauhansopimuksessa 1944 on nimittäin maininta että rata pitää säilyttää valtakunnan rajalle saakka. Osuudelta on vuosikymmenien varrella jopa raivailtu puita että "rataosuus" näkyisi naapurin ilmavalokuvauksissa.
	19.07.2005 16:12	Pyry Entonen
		No onneksi sentään pyörät on alaspäin! Ainakin siltä kannalta veturi on oikein päin.
	19.07.2005 15:53	Juha Kutvonen
		Ei kuvatekstissä ole vikaa. Tasoristeyksen synonyymi on ylikäytävä. Yli-/alikulku ovat eri asia.
	19.07.2005 15:50	Juha Kutvonen
		Nykyaikaista höyryn vetovoimaa :D
	19.07.2005 15:48	Juha Kutvonen
		Eilit menivät siirtona. Näin junan Jokelassa viedessäni putkikameliani asemalle päivää viettämään.
	19.07.2005 15:41	Pyry Entonen
		Täytyy tässä ennen loman loppumista kuvata juna Kelloselässä. Onneksi se paperin työriita päättyi, sen aikana kelloselän liikenne oli varmaan varsin olematonta. Nytkin kulku täytyy varmistaa suorittajalta juuri noiden peruutuksien takia.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset