Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.08.2005 20:01 | Pauli Kyllönen | ||
| ei se enään tuossa ole S59 vaan S58 odottelemassa matkustajia, siivousta ja lähtöaikaa ;) | ||||
|
10.08.2005 19:56 | Tommi K Hakala | ||
| Hieno lähikuva seeprasta. | ||||
|
10.08.2005 19:52 | [Tunnus poistettu] | ||
| EP 131:ssä oli omat punakeltaiset reittikilvet ja kaksi vakiovaunua Eit 23147 ja Eit 23148. | ||||
|
|
10.08.2005 19:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hki-Tpe ja Hki-Pri junissa sekä EP 131:ssä oli 1990 luvun alussa perusvaunustossa myyntinumerot 432-427, muissa Hki-Tku junissa numerot olivat 417-420. Kaksinumerojärjestelmään siirryttiin vuonna 1994 ja nykykäytäntöön vuonna 2003. | ||||
|
10.08.2005 19:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| siis jos konemielessä puhutaan niin deeverit on leluja mutta hurut rautaa! | ||||
|
10.08.2005 19:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mitkä numerot tuossa on muuttumassa rautaromuksi? | ||||
|
|
10.08.2005 19:39 | Petri Lehtonen | ||
| No ihan hyvin alkoi sitten. :) | ||||
|
|
10.08.2005 19:35 | Oskari Iivarinen | ||
| P.S Tämä on sitten minun eka tänne pistämäni kuva. | ||||
|
10.08.2005 19:21 | Oskari Iivarinen | ||
| Kuvatekstin selventäminen olisi paikallaan. | ||||
|
|
10.08.2005 19:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Minkä avajaisiin? | ||||
|
10.08.2005 19:14 | Joni Kontio | ||
| Näitkö junaa tuolla liikuskellessa... :) | ||||
|
10.08.2005 18:27 | Jukka Voudinmäki | ||
| Könkkölä on se punainen rakennus, jota ei kuvassa näy tuossa vasemmalla puiden takana. Siellä toimii mm. kunnallistekniikan museo ja siellä voi pitää myös eri huvitilaisuuksia, esim. häitä. Könkkölän (Könkkälä myös joissain yhteyksissä) seisake oli 1950-luvulla n. 300 m kuvaajan selän takana. Ruoketta tämä paikka ei vielä ole eikä enää Köhniötäkään, olkoon siis Könkkölä. | ||||
|
10.08.2005 18:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jep, korpirautatiemainen tunnelma :)! | ||||
|
|
10.08.2005 18:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämäkin kanjoni tuntuu vain kapenevan, kun puusto kasvaa ja pyrkii kohti rataa. Tuolla junan takaosan kohdalla oli aikanaan Köhniönjärven liikennepaikka. Könkkölä on nimenä minulle outo, vaikkakin lienee lähikaupunginosan nimi. | ||||
|
10.08.2005 18:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tässä kuva tuosta kyseisestä onnettomuudesta https://vaunut.org/kuva/15875. | ||||
|
10.08.2005 18:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| En tartte enää vastausta tähän kysymykseen, vastaus löytyi linkistä https://vaunut.org/kuva/5659. | ||||
|
|
10.08.2005 18:10 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Melkoisen erämaahenkinen kuva, jonka varmaan moni sijoittaisi mielessään aika lailla pohjoisemmaksi. Tämä on pelkistetyn kaunis. | ||||
|
|
10.08.2005 18:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hylättiinkö tuo onnettomuusveturi Dr13 2342 vai korjattiinko se vielä kuntoon? | ||||
|
10.08.2005 18:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aivan oikein, tolvaahan se. Älkää tölväiskö minua myöhemmin tämän asian tiimoilta ;D ;D | ||||
|
10.08.2005 18:00 | Jussi Kortman | ||
| Numero on 1853. | ||||
|
10.08.2005 17:53 | Jussi Kortman | ||
| Veturi ei ole tyypiltään D 13 vaan D 75 kuten tekstissä mainitsinkin. D 13 tarkoittaa veturin järjestys numeroa.Näitä vetureita on radalla 2kpl toinen on D 14. | ||||
|
10.08.2005 17:49 | Tommi K Hakala | ||
| Muistelin tuota v12:sta,mäntän otsohan olikin 2:nen... | ||||
|
|
10.08.2005 17:43 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tarkemmin tämä Tve1:n moottori on Deutz F8L 614, tilavuudeltaan 10,7 l ja teholtaan 150 hv. | ||||
|
|
10.08.2005 17:40 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Veekasihan noissa Otso1:ssä on kuten kuvasta ja Joonan kommentista käykin selväksi. Otso2:ssa on V12-moottori. | ||||
|
|
10.08.2005 17:32 | Tommi K Hakala | ||
| V12 vai suora kutonenko näissä on? | ||||
|
|
10.08.2005 17:23 | Jorma Koskinen | ||
| Rautatie yhtiö on Itävaltalainen,veturi tyypiltään D 13 | ||||
|
10.08.2005 16:34 | Joona Kärkkäinen | ||
| mustanaamio! | ||||
|
|
10.08.2005 16:32 | Joona Kärkkäinen | ||
| ahaa että V8 | ||||
|
|
10.08.2005 15:44 | Jorma Rauhala | ||
| Eikös se poro "tolvaa". Se on suomenkielinen ammattitermi. | ||||
|
|
10.08.2005 15:30 | Teppo Niemi | ||
| Et ole ainoa, jolla on sama tilanne. | ||||
|
|
10.08.2005 15:29 | Teppo Niemi | ||
| 427 on vaunun myyntinumero. Vielä 1990 luvun alussa päivävunuissa ne olivat pääsääntöisesti kolminumeroisia, josta ne lyhentyivät yksi- ja kaksinumeroisiin. Nykyisin IC-junissa 1 lk vaunulla on 1 ja myöskin pikajunissa ensimmäinen koko 2 lk vaunu on no 2. | ||||
|
|
10.08.2005 15:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onnettomuudesta olisi paljon hyviä kuvia kokoelmassani, mutta ei ole tullut kysyttyä kuvaajalta lupaa julkaista. Itse olin kyseisenä päivänä Pieksämäellä ja ihmettelin, kun muutama matkustajajuna oli tuntikausia myöhässä. | ||||
|
10.08.2005 15:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno tilanne, eipähän tullut nähtyä. | ||||
|
|
10.08.2005 15:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Asjallinen Delta 200. Pohjolan liikenteen vanha tunnushan oli tuo "tölväävä poro", joka tuonne seudulle hyvin sopikin. Mainio tilannekuva!! | ||||
|
10.08.2005 15:11 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässäkin piti vuosi sitten kesällä kuvata henkilöjuna, mutta kuinkas kävikään. P#%&#leen pusikko oli kasvanut niin, että tätä näkymää ei tosiaankaan ollut. | ||||
|
10.08.2005 15:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässähän on Lievestuoreen asevarikon tyhjennyksen tulos. Junan V 6894 kokoonpano oli Dv12 2710 + 2651 + 2527 + Hkbar + Tr1 1096 + 1093 + 1095 + 1062 + 1037 + Hr1 1014 + Tr1 1051 + 1083 + Hr1 1005 + 1006 + 1007 + Tr1 1078 + 1080 + 1049 + 1042 + Tk3 1129 + 1110 + 1107 + 1130 + 1132 + 1142 + 1137 + 1146 + Vr1 660 + 668 + 793 + 658 + Fh. Akselimäärän ja junapainon voisi joku äkkiä laskea. Niin ja päivämäärä oli 26.7.1991. | ||||
|
|
10.08.2005 15:02 | Sami Matthews | ||
| Mitäs toi vaununumero 427 tarkoittaa? Nykyäänhän selvitään kahdella numerolla. | ||||
|
10.08.2005 14:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kaivo aika kivassa paikassa! | ||||
|
|
10.08.2005 14:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Ellen väärin muista niin tuo pikuri kulki Dr13 -vetoisena ainoastaan lauantaisin, joten jospa se helpottaisi päivämäärän selvitystä. | ||||
|
10.08.2005 14:04 | Jukka Markkanen | ||
| Onko sinun Ukillas oma asema =O :~) | ||||
|
|
10.08.2005 13:16 | Eija Mari | ||
| Lisäksi on tainnut olla Lari vapaallakin - tosi hyvä kun oma työ välillä tökkii niin voi katsella noita kuvia :) | ||||
|
|
10.08.2005 13:01 | Joni Kontio | ||
| Larilla ollu näemmä kuvienlisäysvimma päällä... Hyvä niin... | ||||
|
10.08.2005 12:34 | Pekka Kerttula | ||
| Jos samantapainen tilanne toistuisi nykypäivänä, saattaisi romujen purkaminen aika tavalla vaikeampaa, katosten takia. | ||||
|
|
10.08.2005 12:10 | Eija Mari | ||
| Niinhän se tietty olikin, kiitti Pekka7 | ||||
|
|
10.08.2005 12:08 | Marko Nyby | ||
| Jeps, hieno kuvasarja oli. Kiitämme. | ||||
|
|
10.08.2005 12:00 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tässä on hiihtolomamatkustustunnelmaa. ;) Hieno kuva. | ||||
|
|
10.08.2005 11:56 | Pekka V. Puhakka | ||
| Joo, tähän rytinään se Karin piirros liittyi. Tosin kuulutuksessa taidettiin sanoa seuraavam junan saapuvan kaivokadulle. | ||||
|
10.08.2005 11:54 | Petri Lehtonen | ||
| Tuossa porukalla kattelevat että ihan oikeaan paikkaan on tavarat toimitettu: "Määräpaikka: Helsinki" :D | ||||
|
|
10.08.2005 11:48 | Lari Nylund | ||
| Kyseessä oli tahaton kirjoitusvirhe, mutta olkoon noin... | ||||
|
|
10.08.2005 11:40 | Petri Lehtonen | ||
| Linjuria pikkuisen taaemmas niin olisi ollut kolari Kolarissa. | ||||
|
|
10.08.2005 11:39 | Jukka Voudinmäki | ||
| Heh, liekö tahallinen vai tahaton kirjoitusvirhe liikennepaikan nimessä (p.o. Ruosniemi), mutta sopii hyvin siihen, mitä Porin koillisosassa on joskus tehty. | ||||