Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	10.05.2005 21:11	Johannes Erra
		Tuo on kyllä totta että turvallisuuden kannalta tummanvihreä ei ehkä ole paras mahdollinen väri. Keltainen nokka voisi parantaa turvallisuutta ja olla ihan tyydyttävän näköinenkin. Ehkä.
	10.05.2005 21:09	Tommi K Hakala
		Juh,myymäläautokuskin poikana näyttää tutulta,monttuset huonot tiet tuli isäukolle tutuksi 25v aikana kun sahasi pitkin koillispirkanmaata petterillä...
	10.05.2005 21:06	Tommi K Hakala
		Mikä tämän kohtalo on ollut?Eli onko vielä tallella...
	10.05.2005 21:04	Juha Malinen
		Asemapuisto on aseman ja asemanseudun asukkaiden ansiosta hyvässä kunnossa ja hoidettuna. Ja välilaituri on tosiaan korvattu betonisella versiolla.
	10.05.2005 21:01	Jorma Rauhala
		Saattaapihan sitä aina jotain joskus olla ja löytyä. Mutta eihän tämäkään nyt vielä "wanha" ole, kun en ole itsekään :) Kreosoottivälilaituri on ainakin nykyään poissa ja mites on noiden koristepuiden kanssa. Ovatkohan jo hoitamattomuuttaan rispaantuneet?
	10.05.2005 21:00	Valtteri Keski-Säntti
		Asianmuikaeisessakunnosa toi Deeveri! Hyviä kuvia. :)
	10.05.2005 20:59	Valtteri Keski-Säntti
		Muitaakseni se oli 1936. En ole ihan varma, täytyy tarkistaa myöhemmin (joku kuitenkin ehtii ensin ;)) :)
	10.05.2005 20:58	Valtteri Keski-Säntti
		Hieno kuva!
	10.05.2005 20:58	Valtteri Keski-Säntti
		Siis...hä? Nyt sitten menevät lähes kaikki deevritaajikset? Äkkiä kuvaamaan!
	10.05.2005 20:48	Juho Haapala
		Jaa... Joensuuhun tuun ens viikonlopuks töihin eli tuo voi sattua tähtäimeen =)
	10.05.2005 20:46	Juho Haapala
		Tuolla yrittäjällä on muuten tuliterä Kiitokori/Volvo =)
	10.05.2005 20:45	Juha Malinen
		Niin, ja olisikos Jormalla muitakin wanhoja kuvia Vnjltä, omat vanhat kotiseudut kiinnostaisivat?
	10.05.2005 20:42	Juha Malinen
		Tässäkin täytyy sanoa että asema vain komistuu vanhetessaan. Ja hienoa huomata, ettei juuri mitään muutosta oli 24 vuodessa tapahtunut, betonipölkkyjä lukuunottamatta... Ettei olisi tuo sama puistonpenkki vielä asemalaiturilla maannut muutama vuosi sitten. Mutta eipä kylällä ole muutenkaan mitään kehitystä tapahtunut, senverta kuollut paikka se on.
	10.05.2005 20:06	Ilkka Hovi
		Outokummum kaivoksilla pidettiin usein "SM-tason" porauskilpailuja. Näitä varten tehtiin betonisia järkäleitä. Yhden sellaisen päällä on kaivosjuna muistomerkkinä Pyhäsalmen kaivoksella.
	10.05.2005 19:50	Perttu Karttunen
		Äh siis 851 pois tuolta :)
	10.05.2005 19:46	Tapio Juomukkaharju
		OVE katso vaunut.org/kuvasivu.php/13539
	10.05.2005 19:42	Perttu Karttunen
		Noniin, sitten pikkuisen infoa miten homma alkaa :) eli 17.5. alkaa virallinen kaupallinen koeliikenne. Ti-pe hoidetaan junat H850/851 ja ma-to junat H853,854 ja 855. Muuna aikoina ajetaan siis normaalein Deeverivetoisin taajamajunarungoin. Syyskuussa koko perustarjonta Ma-To ajteaan Dm12-kalustolla lukuunottamatta niitä, joihin yksi yksikkö ei riitä. Lokakuussa kun kaksi uutta yksikköä saapuu suomeen, koko tarjonta hoidetaan Dm12:silla, kahdella tai kolmella yksiköllä. Marraskuussa 2005 alkaa kiskobussiliikenne Jns - Nrm. Joulukuussa Iisalmi - Ylivieska ja ensivuonna Tammikuussa Karjaa - Hanko, Helmikuussa Savonlinna - Parikkala ja Maaliskuussa Tampere - Haapamäki. Tämä siis tämän hetkinen virallinen tieto, johon voi tulla muutoksia
	10.05.2005 19:21	Petri Lehtonen
		Joku käynyt hammasharjan kanssa veturin nokalla? ;)
	10.05.2005 19:16	Tapio Juomukkaharju
		Joko 1936 tai 1937 valmistaja Pasilan konepaja
	10.05.2005 19:04	[Tunnus poistettu]
		Hyvännäköinen kuva. Tuo hiekoituksen pöly elävöittää kummasti kuvaa. Hiekoitusta ei juuri useassa vanhemmissakaan kuvissa ole tainnut näkyä? Tai sitten on muisti heikentynyt radikaalisti. Taustalla erottuu varmaan yksi Kouvolan tunnusmerkeistä lähes jokapuolelle ratapihaa näkyvä viljasiilo. - Kouvola oli myös niitä paikkoja, joissa meinasi nälkä tulla ennen kuin oli ehtinyt kahlata (ihan kirjaimellisestikin) esim. joskus talvella ratapihan toiselle laidalle.
	10.05.2005 19:03
		Muistelen, että 1082:ssa oli viimeisillä ajoilla niin paha vuoto valtaventtiilissä, että se lähti liikkeelle jos hikiventtiilit oli kiinni ja suunta ei ollut keskellä.
	10.05.2005 19:02	Otto Tuomainen
		Joen nimi korjattu.
	10.05.2005 19:02	Jorma Rauhala
		Ei näitä kaiketi istualtaan ajettukaan vaan seisten. Jos oli olemassa jokin jakkara, niin se oli irrallinen "hevosensatula". Mahtoiko ajokytkin olla vanha raitiovaunumainen "kahvimylly", joka tulisi tuohon tapin päähän? Muistaako kukaan sitä asiaa? Ds-dieselsähkövaunuissa ainakin oli sillälailla.
	10.05.2005 18:55	Jorma Rauhala
		Mukava nähdä Vantaasta junakuva. Vantaahan alittaa rautatien neljästi. Eli siis: joen nimi ei ole Vantaanjoki vaan Vantaa :) Täälläkun ollaan nykyään tarkkoja pitäjännimistä, niin ollaan sitten myös muustakin nimistöstä. Onko kuva siis "Vantaa, Hyvinkää" vai "Hyvinkää, Vantaa"?
	10.05.2005 18:32	Juho Haapala
		Tietääkö Lari mikä se toinen Kouvolaan siirrettävä Dr16 on?Kerkeis kuvata vielä kotiseudulla sen.
	10.05.2005 17:58	Lari Nylund
		Jep tai siis sen lampun pohja.
	10.05.2005 17:45	Ilkka Huikari
		Siitä saa polkee jarrua jos rupee nopeus hirvittään :)
	10.05.2005 17:38	[Tunnus poistettu]
		Katosta roikkuva lamppuko tämä nyt sitte oli, vai?
	10.05.2005 17:35	Lari Nylund
		Pahoittelen kuvanlaatua. Harjoittelen vasta digikameran käyttöä ja niinpä esim. tänään Leppävaarassa ottamassani kuvassa ohittavasta Dr14 1868:sta näkyy vain keula kun ennakoin liikaa... Sattuneesta syystä kuva ei ole täällä.
	10.05.2005 17:32	Lari Nylund
		On tämä uskomatonta porukkaa... Alle tunnissa oikea vastaus. Kyseessä on tosiaan Hangon aseman valaisimien pohja, jossa on erittäin asialliset siipipyörät. Muutenkin koko asema on todella upea paikka vierailla. Suosittelen.
	10.05.2005 17:25	Juhana Hietaranta
		Ettei olisi Hangon asemalta?
	10.05.2005 17:19	[Tunnus poistettu]
		Tämä on austraalialaasen museojunan/assan kattolamppu kuvattuna suorahan alahalta ylös!
	10.05.2005 17:16	Lari Nylund
		Viärin.
	10.05.2005 17:13	Eero Heinonen
		Selventäkääpäs vielä mulle tämä uusi-raide-juttu? Ja pisteet ja kiitokset taas kerran Olaville, hieno sarja! :)
	10.05.2005 17:10	[Tunnus poistettu]
		Napinläves!
	10.05.2005 17:08	Eero Heinonen
		Yhdyn Oton kehoitukseen, tahtoo takaisin saneeraamattoman 25:n! :) Vaikka enpä kovin läheisesti deevereitten kanssa touhua, mutta Haapamäellä on noihinkin tutustunut siinä määrin, että Tampereen DeeVeet tuntuvat lähes yhtä "omilta" kuin Helsingin dieselit...;)
	10.05.2005 17:01	Lari Nylund
		Mietinkin kirjoittaessani tuon oikeaa nimeä. Hyvä että tuli korjatuksi.
	10.05.2005 17:00	[Tunnus poistettu]
		Siinä aito heavyorgilainen ettii epästoivoosesti mestaa, missä diesel eres vähän lemahtaas!
	10.05.2005 16:57	Lari Nylund
		Täytyy myöntää, että Ristossa on tosiaan jotain samaa.
	10.05.2005 16:55	Kimmo Pyrhönen
		Taas joku antirappioromantikkoryhmittymä on päättänyt purkaa kaiken pois leipää syömästä, prkl :-(
	10.05.2005 16:53	Eero Heinonen
		Taikka tietysti siinä on sileä mukana kokoajan, kun Eifet on mukana, mutta sileää röökiä ajoin takaa. :)
	10.05.2005 16:52	Eero Heinonen
		Myös 23121 ja 23116 ovat olleet vuoden sisään rungossa, ilmeisesti sileä on mukana lähes kokoajan. Itse näin tuon rungon 5.5. auton taustapeilistä, ja luulin nähneeni harhoja, kun olin näkevinäni kaksi ravintelia, ja myöhemmin se paljastui todeksi, kuten tästä kuvastakin n e ä kee, hauska runko, ilmeisen paljon matkustajia. Aika kivasti, kolme sileää yhdessä rungossa. :)
	10.05.2005 16:52	Kimmo Pyrhönen
		Nämä ovat kuitenkin niitä kuvia, joita joku vuosien päästä ihmettelee ja huokailee, että olisinpa minäkin ollut noita kuvaamassa! Toivottavasti tulevaisuuden aika ei ole kuitenkaan sellainen, että me näitäkin kuvanneet ihmettelemme, miksi Dm12-vaunujen käyttö jäi lyhyeksi ja kaikki vähänkin paikallisempi henkilöliikenne on lakkautettu. Tai sitten on tietysti sekin vaihtoehto, että näitä ajaa yksityinen operaattori esimerkiksi Fiatin Y1-uusiomoottorivaunuilla, jotka on ostettu takaisin pohjolaan Kroatiasta ja maalattu sitten banaaninkeltaisiksi. Hmm, lennokkaita ajatuksia, mutta alku voisi olla vaikka tottakin. Enpä nimittäin usko, että näitä kolmen nippuja enää kovin kauaa henkilöjunien keulilla näkee, edes kalustokierrollisista syistä.
	10.05.2005 16:50	Lari Nylund
		Kun pituutta tulee tarpeeksi, eikä Rky:n asiakaspaikat riitä matkustajamäärää palvelemaan niin Rbkt voidaan lisätä runkoon helpottamaan asiakaspalvelua.
	10.05.2005 16:50	[Tunnus poistettu]
		Joo kyllä mä tierän sen muurinpätkän ja olen selityksenkin kuullut. Valitettavasti aivotoiminnan lamaantuminen estää muistamista ;^P Oliskohan ollut jotaan sen tapaasta, että mainarien ampumakerho olis mäiskiny siihen muuriin. Tai sitten jotta siihen olis harjooteltu poraamista. Eikös siinä muuris törrötä vieläkin muutama poranterä. Mukavampi se on harjootella maan pinnalla kuin pimeis tunneleis. Veikkaan sitä porausteoriaa!
	10.05.2005 16:45	[Tunnus poistettu]
		Tuolla Lampinsaaressa voi kokea rappioromantiikkaa hektisimillään. Mahtavimmilaan rromantiikka oli ennen kuin kaivoksen rakennukset purettiin pois, silloonhan täältä löytyi vielä parit raiteet rromantiikan rautatieversiotakin. Jutunteossa vanhoolta mainariilta löytyi Outokummun postikortteja n 60-luvun alkuvuosilta, aivan näiltä samoolta paikoolta. Suunnittelimma tehrä juttuumme kans ennen/jäläkeen vertaalua ja siihen ne vanhat postikortit sopi vallan mainiosti. Rupesinkin setviin tekijänoikeuksia ja kuka ne oli kuvannut. Kortin takaa löytyikin valokuvaajan nimi todella pienellä präntillä. Muutamat puhelinsoitot ja jo puhuinkin, ei ite valokuvaajan, vaan tämän lesken kanssa. Valokuvaajaparka oli potkaassut tyhyjää jo kauan sitten, eikä leski ollut enää kiinnostunut ollenkaan mokomista teollisuuspostikortiista. Musteli kuitenkin miehensä olleen 50-60 lukujen taiteessa kuvaamassa Outokummun hommia ympäri maata. Tais olla firman luottokuvaajia tai jotaan sen tapaasta.
	10.05.2005 16:45	Kimmo Pyrhönen
		Tuo 23114 on ainakin roikkunut melko kauan jo tässä rungossa.
	10.05.2005 16:38	Lari Nylund
		Näin tämän eilen Mannerheimintiellä kaukaa, mutta en ehtinyt jäädä katselemaan... Luulin olevan joku Linnanmäen mainosvaunu, mutta Vorg paljasti jälleen totuuden.
	10.05.2005 16:37	Joni Kontio
		Kiertelin paikat kyllä huolella läpi. Paikat on kylläkin tätä nykyään melko hyvin aidattu. Tietääkö Jyrki mikä tästä kuvasta hieman vasemmalla on? Se on sellainen 10x3 metriä betonimöykky (aidan takana), joka on kuin ammuttu IT-tykillä täyteen reikiä..? Milloin olet Lampinsaaressa viimeksi käynyt - paikkoja on saatettu vielä muutella?
	10.05.2005 16:36	Torbjörn Sandell
		Täh? Olen aina ollut siinä uskossa, että Sibeliuksessa käytetään vain ja ainoastaan "y-vaunuja" (Chfy, Eity, Einy, Rky, Foty) sekä yhtä Eifet:iä, mutta olenpahan ollut väärässä aivan kunnolla! Vai onko tässä joku poikkeustilanne? Jollei, niin kuinka kauan Sibbessä on ollut Ein:in ja Rbkt:n kaltaisia "vierailijoita"? Vuosiako jo?
	10.05.2005 16:26	[Tunnus poistettu]
		Pistetään kuva tulevien näytettävien kuvien "odotuslistalle". Kuvauksellinen oli myös Kokkolan varikolla käytössä ollut rillirata, millä halkopinosta tallin takaa tuotiin halkoja aivan talliraiteen vierelle, josta ne voitiin hyvin nostaa alkulämmitus puiksi kylmien vetureiden ahnaisiin odottaviin tulipesiin.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset