Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.08.2005 12:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onpas vähän sumuinen kuva, vai onko mulla noin paha krapula :)? Zoomaus ei ehkä ole oikein kohdallaan tässä kuvassa. | ||||
|
28.08.2005 12:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| On tosiaan mahtava tilannekuva, harvemmmin näkee kuvissa puun kaatuvan ja vielä harvemmin on kuvia joissa se kaatuu radalle :). | ||||
|
28.08.2005 12:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuvaa ei ole, mutta rautatieaiheisessa dokumenttielokuvassa "Lokomotiivi" vuodelta 1986 on vielä nähtävissä tämä 1988 palanut asemarakennus. | ||||
|
28.08.2005 12:09 | Marko Anttila | ||
| Jonkinmoinen varastokuva tuli otettua, https://vaunut.org/kuvasivu.php/16240.html, mutta minusta se näyttää aika pieneltä tanssipaikaksi. | ||||
|
28.08.2005 10:33 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eero ja Perttu löivät vastauksen lopullisesti lukkoon, kysessähän on tosiaan Osb:n telirakenne päältä päin katsottuna. Kuvan alareunassa oleva iso mutteri on vetolaitteen kiinnitys. Kuvan yläreunassa näkyvä palkki siirtää kuorman tästä kahta teliä yhdistävästä rungosta itse teliin. | ||||
|
28.08.2005 09:10 | Jukka Voudinmäki | ||
| En hämääntynyt MarkoA:n kommentista, mutta tuo Junat-lehden artikkeli yhdessä Matkaopas rautateille -kirjan tekstin kanssa jättää ilmaan monta kysymystä, joita edellä jo vähän heittelinkin. | ||||
|
|
28.08.2005 08:03 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Kysyntää on! ;) | ||||
|
|
28.08.2005 07:58 | Pasi Hölttä | ||
| Minulla on jonkinlaiset kuvat sekä varastosta että vyörytyslavasta, voisin skannailla ne joskus tänne, jos on kysyntää. | ||||
|
28.08.2005 02:17 | Kari Paavola | ||
| Toivottavasti mahdollisimman pian, sitten voisin harkita matkaa Kouvolan suuntaan junallakin. | ||||
|
|
28.08.2005 01:01 | Reijo Salminen | ||
| Et sattunut ottamaan kuvaa tästä oikealle sijoittuvasta varastorakennuksesta, siellä on nykyään ihan uutta toimintaa - pitävät siellä tansseja. Siitäkin oikealle on sitten varmaankin vyörytyslaitoksen jämät, kiskotkin on alkuperäistä vuoden 1928 valmistetta. | ||||
|
28.08.2005 00:52 | Reijo Salminen | ||
| Turistien tamppaamisella ei valitettavasti saa aikaan kuin loisvirtaa, mutta tampesterin teekkarit on tehneet näihin imumuuntajiin uuden kytkennän, jolla jopa pendoliinojenkin pitäisi kulkea aikataulujen mukaisesti. | ||||
|
|
28.08.2005 00:38 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei ihan lauantaipäivän ainoa, koska puoliltaöin pe-la yöllä lähtee toinen. | ||||
|
|
28.08.2005 00:08 | Marko Anttila | ||
| Kommenttini taisi hämätä Reijoa ja Jukkaa: kyllä uskon että asemarakennus todellakin paloi 1980-luvulla. Lähinnä ihmettelin vain kun kaksi samanlaista parakkia on istutettu vierekkäin aivan kuin olisi "kaksoisasemarakennus". Toivottavasti kuvani, https://vaunut.org/kuvasivu.php/16237.html, havainnollistaa aiempaa kommenttiani. | ||||
|
|
28.08.2005 00:05 | Teemu Lokka | ||
| Väistä näkyy taas linja-auto asema :D | ||||
|
|
28.08.2005 00:00 | Marko Anttila | ||
| Jahas, tuo linkki kuvatekstissä ei siis toiminutkaan, joten tässä se uudestaan https://vaunut.org/kuvasivu.php/502.html | ||||
|
|
27.08.2005 23:44 | Miika Rissanen | ||
| turistit tamppaa näköalatasanteella ympyrää. joskus laiskojen kävelijöiden takia pendoliinot myöhästelee. | ||||
|
27.08.2005 22:49 | Jaakko Hujanen | ||
| Siis tällä työkoneella ei ole mitään tekemistä tuon hiekkakasan kanssa. Tämä kuva on otettu läheltä tasoristeystä ja sen kohtalo on vielä avoin. Rata kestää jo nyt todella kovia nopeuksia,sillä kiskot vaihdettiin. 140 km/h ei tuo välttämättä tarvetta poistaa tasoristeystä, mutta ainahan on turvallisempaa ilman. | ||||
|
|
27.08.2005 22:45 | Jaakko Hujanen | ||
| Tulipa kirjoitettua nimi alle ja hyväksyttyä tämä työmaa maanomistajan puolesta. Hyvin teki VR-rata työnsä ja loppuun asti. Suuret kiitokset VR:n vastaavalle työnjohtalle. Aikas pehmoista hiekkaa näyttävät tuovan sähköradan pylväille. Kaipa ne kestää vesisateen huuhdontaa.. Elnet? | ||||
|
|
27.08.2005 22:41 | Jaakko Hujanen | ||
| Rautatíet saavat virran Näsinneulan pyörivästä ravintelista, koska siihen on asennettu dynamo. Kaikki virta pitää ottaa talteen. | ||||
|
|
27.08.2005 22:26 | Mikko Martimo | ||
| Ahaa, eli siis toisessa kuvassa puu ei ole vielä kaatunut kokonaan, ts. puu oli liikkeessä! | ||||
|
27.08.2005 22:24 | Mikko Martimo | ||
| Ohho! Onko tuo puu liikkeessä?! | ||||
|
27.08.2005 21:39 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Not 4lk. Nom 3lk. pikurit, pendot ja IC:t 2lk. IC:t ja pendot 1lk. tarkoitan Businesslk. | ||||
|
27.08.2005 21:33 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Ja tuskin noista ikkunoista kukaan mahtuu läpi. | ||||
|
|
27.08.2005 21:20 | Jukka Kolppanen | ||
| Mainioita kuvia molemmat..tosin näitä ei välttämättä halua katsella kanuuna-aamuna, sen verran pyörryttävä tunnelma ;) | ||||
|
|
27.08.2005 21:18 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Aa, jopas huomasin! ;) | ||||
|
|
27.08.2005 21:17 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Öö... Mikäs tässä ei ole kunnossa..? | ||||
|
27.08.2005 20:55 | Perttu Karttunen | ||
| Enpäs osaa sanoa mutta villi ja varmaan ihan sivuraiteelle menevä veikkaus: lasihiekkaa.. Kun nykyisin näitä on BSvs:nä veturihiekkavaununa :) Ja sementti lienee ollut toinen mahdollinen kuljetettava | ||||
|
27.08.2005 20:50 | Eero Heinonen | ||
| Vaunustossa lienee EFiti, ehkä 2-3 Ein, Eip ja voisiko olla ihan ravintola? Ei kai? Toki varmaan rööki on, eli voisiko olla sitten Eip+Ei(t)=Eipt? Ja vielä kysymysten pariin päästyäni pitää kysäistä, että huoltokierrätetäänkö vaunusto Helsingissä vai Turussa? Jos Helsingissä, niin pitääkö voida päätellä, että IC9:ssä olisi 209/204:n aikana joka sunnuntai sinisiä? Johan tuli litania...:) | ||||
|
27.08.2005 20:44 | Eero Heinonen | ||
| Hmm, junakokoonpano on omalaatuinen, 1.lk + ravinteli + rööki + konnari, liekkö edes enempää vaunuja? Ainakin elukka puuttuu, liekkö vaan portaali edessä? Oliko tuommoinen sitten normaali käytäntö? | ||||
|
|
27.08.2005 20:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| P 209/P 204 ajetaan sinisellä kalustolla. 4.9. IC 9:ssä on sinisiä vaunuja Joensuuhun ja IC-runko jää Parikkalaan. | ||||
|
|
27.08.2005 20:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mitä näissä kuljetettiin? Muistan nähneeni näitä usein Sl:ssa ja olisiko ollut Silvolassakin. | ||||
|
27.08.2005 20:34 | Perttu Karttunen | ||
| Tuollainen tosin Kontiolahden ilmaisintaulu on tällä hetkellä Volvon suksiboksin katolla odottamassa outokumpuun pääsyä :) | ||||
|
27.08.2005 20:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuttu vaunu tämäkin, seisoi pitkään Sl:ssa, tietääkö kukaan viimeisestä käytöstä? | ||||
|
|
27.08.2005 20:31 | Perttu Karttunen | ||
| Osb´:n toi Ose:n teli kai tässä ihan selkeesti o | ||||
|
27.08.2005 20:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kävin itsekin tuona kesänä Hangossa katselemassa näitä vaunuja, oli melkoisen paljon mm. viimeinen Ei 22800. Samaan aikaan paikalla oli parikin kuvaajaa, pvm. ei ollut kylläkään tämä. Tietääkö joku mikä raiteisto tämä oli? | ||||
|
27.08.2005 20:10 | Eero Heinonen | ||
| HMVY:n Porkkanoista toinen on tosiaan tynkä, eli vain veto-veto, toisella on CEiv välissä. | ||||
|
27.08.2005 20:06 | Eero Heinonen | ||
| Uusimpien tietojen mukaan Sl-Par-väli alkaisi vasta "ensi kesällä", mutta tiedä häntä. | ||||
|
27.08.2005 20:02 | Eero Heinonen | ||
| Voi kun se olisi noin yksinkertaista... Ainakaan Sm1:ssä ei ole diginäytöt kuin toisessa vaunussa, ja onkohan siinäkään koko matkalla... Sitä paitsi edelleen junissa on myös kiintein tarroin merkkejä lipunmyynnistä. | ||||
|
|
27.08.2005 19:28 | Eero Heinonen | ||
| Ja tämähän löytyy selvästi vanhemman polven suurkuormavaunusta. | ||||
|
27.08.2005 19:05 | Eero Heinonen | ||
| Tuossa kumipyörä-systeemissä on kuulemma ainakin yksi mutta, se vaatii ilmeisesti asfaltin tai jonkin muun, kovan ja tasaisen alustan. Näin ollen esim Hyvinkään konepajalla tuli nopeammaksi ajaa jopa tällä vaihteen kautta. | ||||
|
27.08.2005 18:57 | Juho Haapala | ||
| Ja näin 16 vuotta Oulussa asuneena en tosiaankaan tunnistais paikkaa! | ||||
|
|
27.08.2005 18:32 | Juhana Hietaranta | ||
| No tässä kyllä on melko harvinainen tilannekuva! | ||||
|
27.08.2005 18:30 | Jonne Reitti | ||
| Ruotsinlaiva nimittely johtuu 27xx-sarjan muhkeammasta, hieman ruotsinlaivojen tyylisestä pakoputkesta (tai piipusta). | ||||
|
|
27.08.2005 18:24 | Risto Hirvonen | ||
| Anteeksi tietämättömyyteni...olen savosta tätä nykyä Helsingissä mut enpä ole kuullu moista nimitystä!! | ||||
|
|
27.08.2005 16:11 | |||
| Hirvonen Risto: Ruotsinlaiva = 27-sarjan Dv12. | ||||
|
|
27.08.2005 15:57 | Tunnus poistettu | ||
| Olisiko jonkun tavaravaunun jarrumäntä? | ||||
|
|
27.08.2005 14:17 | Jonne Reitti | ||
| Tuohan ne valoa, ei tartte kallista sähköä tuhlata niin paljon. Meinasin myös sanoa että toimivat varmaan jonkinsortin hätäuloskäynteinä, mutta sitte ajattelin vähän tarkemmin, ei taia noista makuuhyteista ikkunavasaraa löytyä. | ||||
|
|
27.08.2005 13:57 | Risto Hirvonen | ||
| Niin tämä kuva on Pieksämäeltä vieläkin joten "ruotsinlaiva"ei kyllä kuvaan kuulu...ei mitenkään!!! | ||||
|
|
27.08.2005 13:49 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Sitten voipi kysyä miksi siinä edes on ikkunat.. :D | ||||
|
|
27.08.2005 13:28 | Jonne Reitti | ||
| Ikkunat myös takaavat yksityisyyden. Kaikki vangit eivät mielellään näytä naamaansa julkisesti, paitsi että nuo ikkunat estävät vankeja katselemasta ulos, ne myös estävät uteliaita ihmisiä tuijottamasta sisään. | ||||
|
|
27.08.2005 13:22 | Pasi Kokkonen | ||
| Korjataan tuota omaa sen verran, että yläreuna = kuvan alalaita :) | ||||