Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.09.2005 15:42 | |||
| Jerittäin asjallinen kuvasarja, hauskoilla kuvateksteillä :) | ||||
|
05.09.2005 15:21 | Eija Mari | ||
| No tiätty se kuski on keittänyt kostarikat työsuhde-braunilla ja parempi puolisko on laittanut särvintä mukaan siihen vetkujen putkikassiin :D | ||||
|
|
05.09.2005 15:19 | Eero Heinonen | ||
| Taiteellisia kuvia. ;) | ||||
|
05.09.2005 15:14 | Mika Hakala | ||
| Vaan ei kuusaankosken rautateillä paljoo matkustella. Ei jänikset eikä muutkaa. | ||||
|
05.09.2005 15:07 | Eero Heinonen | ||
| Huomaa suurempi mittakaava. :) Ryskythän ovat niin yksilöitä, että laskumäki koneet ovat yleensä käytön perusteella valittuja. Lisäksi ainakin aikanaan niillä oli ongelmia sokkoakselin vastapainon kanssa mäessä työskenneltäessä, en tiedä onko kaikki kuudettoista saanet pienen viilauksen jotta ovat mäkikelpoisia mutta ainakaan kaikki viidettoista eivät olleet ilmeisestikään tarpeeksi "viilattuja". :) | ||||
|
05.09.2005 14:53 | Joona Kärkkäinen | ||
| Tuo on muuten todennäköistä ja sitä vahvistaa se että siinä lukee (siis telniikan maailmassa) "VR:n oma leimuhitsauslaite saataneen käyttöön vielä tämän vuoden aikana." | ||||
|
05.09.2005 14:46 | Niklas Savinsaari | ||
| Oho, kirotusvirhe, eli 2568 eikä 2658 tuossa T3928:ssa... | ||||
|
05.09.2005 14:12 | Miika Rissanen | ||
| näiden saranoiden kulmia pitäis alkaa pyöristelemään lekalla että yleisilme sopisi tuohon lippaan | ||||
|
05.09.2005 13:56 | Niklas Savinsaari | ||
| Tuohon aikaan tuosta vielä jyräsi Dr13-pikureitakin... Etualan raiteelle johtava vaihdehan on myös joitain aikoja sitten jo purettu. Itse raide taitaa osin olla olemassa. | ||||
|
05.09.2005 13:33 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Tällainen on oikea kuva jo saa selvän. Onko tuosauna enää pystyssä viimeksi kun menin junalla ohi näytti se kaukaa katsottuna jo hajonneen(29.8.2005) | ||||
|
|
05.09.2005 13:24 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä 2562 on myös kolariveturi. Sen tuloksena siihen ilmestyi aikoinaan kaksoisvalonheitin ensimmäisenä 25-sarjassa. Tasoristeysonnettomuus sattui muistaakseni Seinäjoen ja Vaasan välillä ja tämä lyhyt pää kärsi jonkin verran. | ||||
|
05.09.2005 13:24 | Jani Tuominen | ||
| Joo.. | ||||
|
|
05.09.2005 13:24 | Jani Tuominen | ||
| Ei Nokela, eikä Jokela. Hieno kuva maaliskuulta. | ||||
|
|
05.09.2005 13:22 | Jani Tuominen | ||
| Aika pieni kuva? | ||||
|
05.09.2005 13:21 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt tuolla suunnalla on jäljellä enää Vainikkalan kauppa ja Simolan asemalla toimiva hiukan epämääräinen kauppa. | ||||
|
|
05.09.2005 13:20 | Jouni Hytönen | ||
| Uskottava se on, kauppa on sulkeutunut. Syksyllä 2004 se vielä toimi. :-( | ||||
|
05.09.2005 13:18 | Jouni Hytönen | ||
| Tästä paikasta taidettiin taannoin kaataa sisäkaarteesta pieni metsäsaareke pois tasoristeysten näkemien parantamiseksi. | ||||
|
|
05.09.2005 13:17 | Jouni Hytönen | ||
| Mutta eihän Toijalan takana ole paljon mitään, missäs siellä voi kahvitaukoa pitää? :D | ||||
|
05.09.2005 13:14 | Miika Rissanen | ||
| sympaattiset ristikkäisorret :) | ||||
|
|
05.09.2005 13:14 | Jouni Hytönen | ||
| Töölönlahden rannassa? | ||||
|
05.09.2005 13:13 | Jouni Hytönen | ||
| Asemarakennus on kauniin konstailematon ja kuva siitä mukava. Huokuu lopputalven toiveikas, kevättä odottava tunnelma. :) | ||||
|
05.09.2005 12:41 | Mika Hakala | ||
| Ei oo eikä tuu... | ||||
|
05.09.2005 12:39 | Mika Hakala | ||
| missäs vaiheessa rapalle menevä satamaraide on tästä purettu? ei oo ku satakunta metrii jälel kolmee kiskoo ja vaihde, monta lotjaa päällä ja pujoo. purettu varmaan linnoituksen tieltä. | ||||
|
05.09.2005 12:01 | Pyry Entonen | ||
| Hienoja koneitahan nämä ovat ja nuhjuinen Vempu sopii hyvin kuvaan noiden uusien vaunujen kanssa. Onkos muita kuustoistasia menny hylkyyn kuin 2013,14,17,29,32,35 ja 37? | ||||
|
|
05.09.2005 10:34 | Eija Mari | ||
| Ilmankos aamulla olikin niin tyhjän näköistä Turussa - ajattelin jo että onko GrowHow:lta loppunut raaka-aineen tarve, pönttöjuna ajanut Turun sijasta Helsinkiin, mun näkö huolestuttavasti heikentynyt tai kuski pitämässä pidennettyä kahvitaukoa Toijalan takana :D | ||||
|
05.09.2005 10:33 | Niklas Savinsaari | ||
| Viimeisenä iltana nrona oli T3928. | ||||
|
|
05.09.2005 10:32 | Niklas Savinsaari | ||
| ...ja 2658 + 2713 (+ 2717) toivat pe 2.9. - la 3.9. -yönä T3928:n Turusta Riihimäelle. | ||||
|
|
05.09.2005 10:18 | Eija Mari | ||
| Tuo junakin näyttää kulkevan korvessa - onkohan sillä edes raiteita mitä pitkin edetä ;-) | ||||
|
|
05.09.2005 10:14 | Lari Åhman | ||
| Niinkö? https://vaunut.org/kuvasivu.php/9577 <-- tässä todistusaineistoa siitä... ;)) | ||||
|
05.09.2005 09:30 | Petri Pitkänen | ||
| Tiedän Lari, tiedän. Suurin osa on käynyt "täydennyskurssin", jääräpäät eivät. | ||||
|
05.09.2005 08:21 | Teppo Niemi | ||
| Tunnelissa olevan Pohjankurun tulovaihteen osavaihteilla oli kummlallakin omat numerot, matemaattisten pisteiden väli oli 12,07 m. Lisää tietoaPohjankurun tulovaihteen rakenteesta löytyy RAMOn (Ratatekniset määräykset ja ohjeet) kohdasta 4: http://www.finlex.fi/data/normit/11490-RAMO_4.pdf tai M. Nummelinin teoksesta Rautatievaihteet. | ||||
|
|
05.09.2005 06:41 | Jari Kuusinen | ||
| Ilmeisesti uusi järjestely tekee Mynämäen suorittajasta tarpeettoman, kun vaihteita ei tarvitse enää käännellä...? | ||||
|
05.09.2005 05:16 | Juhana Nordlund | ||
| Onpas 2548:ssa iso piippu! :) Kyllä, tiedän että ko. kone on kolariveturi ja iso piippu on siinä sen seurauksena. Aika vähänhän tuossa aitoa 2548:aa edes on muutenkaan. | ||||
|
05.09.2005 00:38 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Maalaismaisemaa! | ||||
|
|
04.09.2005 23:23 | Otto Tuomainen | ||
| 2.9 2714 oli 2555:n kanssa 3641:n veturina... | ||||
|
|
04.09.2005 23:21 | Otto Tuomainen | ||
| Perjantaina 2.9 2724 + 2562 vetivät junan 3647 Riihimäelle. Vaunustona 5 Elo-t. | ||||
|
04.09.2005 21:21 | Nikolas Peippo | ||
| Niille jotka ihmettelevät veturit.orgin katoamista: Kuten Pauli sanoikin, domain jj-studios.com jonka alla veturit.org oli, on suljettu jokin aika sitten. En ole vielä ehtinyt/jaksanut siirtää tiedostoja domainini ankkis.net alle, mutta veturit.orgin pitäisi toimia osoitteessa http://veturit.ankkis.net vielä tämän viikon aikana. | ||||
|
|
04.09.2005 20:44 | Eero Heinonen | ||
| Mainitaan nyt tämän kuvan yhteydessä (kun on kerran 23.9. päätähti kuvassa), että olisi suotavaa ettei Ilmalaan tai PasilaT:lle silloin 24.9. yöllä ja aamulla paljoa tungeskeltaisi kuvamaan ainakaan luvatta. Tietenkin on sinänsä VR:n ongelma, jos esim heidän varikko-alueella parveilee luvattomia kuvaajia, mutta on syytä muistaa, että HMVY on aivan tasavertainen liikennöitsijä muiden (VR mukaan luettuna) kanssa, joten esim jos runko on Pasila T:llä, niin saa toki helpottaa HMVY:n liikennöintiä jatkossakin ja olla aiheuttamatta hirveää kalabaliikkia junan ympärillä, jos ymmärrätte mitä ajan takaa. Kun meidän junat eivät aiheuta mitään ylimääräistä hämminkiä, on kalustoa mahdollista nähdä myös tulevaisuudessa ehkä jopa Helsinki Hbf:llä. Toki jos radallakulkuluvat yms vaadittavat lisenssit on kunnossa, niin kaikessa rauhassa, mutta luvista saa tapella rauhassa RHK:n ja ehkä jossain tapauksessa VR:n kanssa. | ||||
|
|
04.09.2005 20:41 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Uusimman Tekniikan maailman perusteella veikkaisin että tämä on leimuhitsausvaunu. Tutkikaapa tarkemmin vastaavaa laitetta rakennettuna kuorma-auton alustalle TM:n sivulta 133. | ||||
|
|
04.09.2005 20:34 | Eero Heinonen | ||
| Muuten hyvä, mutta 2029:ä ei kelpuutettu laskumäkeen ainakaan suuremassa mittakaavassa...:) | ||||
|
04.09.2005 19:29 | Lari Åhman | ||
| Pylväät on tulossa tässä vaiheessa jo Soinlahden pohjoispuolella, tarkemmin ilmasituna Latukan tr:n paikkeilla eli mahdollisesti parin seuraavan viikon aikana ne saavuttavat Sukevan. Onhan tuonne anturoita asennettu, mutta ratapihat kai sähköistetään viimeisenä? Tuo 2-raide pitää varmaan rempata, koska siinä on vielä puupöllit ja kiskot on kiinni malliin "laitettiin kiinni millä saatiin"... Kolmosesta en tiedä, piuhotetaanko se. | ||||
|
04.09.2005 19:00 | Juhana Stolt | ||
| Sain käsiini Koillis-Lapissa 27.8.1976 julkaistun artikkelin, joka on neljäs osa vanhan rautatieläisen, Hugo Suomen Sallan rataan liittyvissä muisteloissa. Jutun yhteydessä on julkaistu tämä samainen kuva kuvatekstillä: "Saksalaisten räjäytettyä Kemijärvellä vesistön yli johtavat sillat päästiin Kemijärveltä itään vain talviseen aikaan jään päälle asennettuja kiskoja pitkin ajamalla. Yllä olevan kuvan on Hugo Suomi ottanut 27.5.1948. Kevät on tullut ja kiskot ovat jääneet jo veden alle, mutta juna kulkee vain. Junan perässä henkilövaunu." | ||||
|
|
04.09.2005 18:42 | Markku Blomgren | ||
| Sukeva näyttää vielä uinailevan wanhassa ajassa, mutta tämäkin näkymä taitaa muuttuaa ihan lähivuosien aikana. Onko tietoa, milloin tämäkin miljöö joutuu remonttiin ja saa sähköratarakenteet? | ||||
|
|
04.09.2005 18:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| ei minunkaan mutta se on oikea osoite. | ||||
|
|
04.09.2005 18:27 | Joona Kärkkäinen | ||
| no ei ainakaan miniun koneella toimi. n |
||||
|
04.09.2005 17:33 | Miika Rissanen | ||
| näsinneulassa pyörii vuan torni :P | ||||
|
|
04.09.2005 16:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| veturit.ankkis.net jos oikein muistan. | ||||
|
04.09.2005 14:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Alkaa Leppävaaran asemakin pusikoitumaan tietyltä alueelta, on niin pitkä laituri. :D | ||||
|
04.09.2005 13:55 | Timo Palokangas | ||
| Tehtaalle ei kai sovi korkeampi vaunu sisään. | ||||
|
04.09.2005 13:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Teppo: Kysymääsi junaparia ajettiin kevääseen 1971 asti Hr11 veturilla, tästä eteenpäin oli Sr12. Vaunusto: kiitojunarunko+Ei tai joskus useampikin. Juhannuksena 1971 oli täysin puinen runko. Joskus muistaakseni oli vähemmin kuin kolme kiitojunavaunua, onko mahdollista? Keväällä 1972 kokoonpano muuttui: Hr12+4 puuvaunua+sininen. En koskaan muista nähneeni Hr12+kiitojunarunkoa. 1970-luvun jälkipuoliskolla Veturina oli Dv12 ja siniset lisääntyivät. | ||||
|
|
04.09.2005 12:36 | Tommi K Hakala | ||
| Tänäaamuna taas tuli nokian suunnasta deeveri ja neljä Gbly:tä,ihan asia kunnossa vaunut.Eikö mikään nykyvaunutyyppi ole vastaava mitoiltaan kun näitä vielä käytetään? | ||||