Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.08.2005 17:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllähän tuo rööri muistuttaa siltikin enempi ränniä kuin pakoputkea. Jaksaakohan noin pieni kones eres pukata zauhut noin pitkä putken läpi ;^) | ||||
|
01.08.2005 17:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mä kallistuusin sille kannalle, jota vain musta sauhu on kömystystä. MGO-sininen on sitten käristystä. Sauhun aromi on melekosen käristyneen pikantti. | ||||
|
01.08.2005 17:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuikuilijoita piisaa ;^) | ||||
|
|
01.08.2005 17:12 | Simo Toikkanen | ||
| On kyllä varsin siisti Punatulkku. Hytin kulmassa oleva sadevesiputki on itse asiassa pakoputki :) | ||||
|
01.08.2005 17:00 | Tommi K Hakala | ||
| Onko muutoin kenelläkään videopätkää äänen kera käynnissä olevasta MoVe 51:stä tai muusta GM-kaksoisdieselkoneisesta? | ||||
|
01.08.2005 16:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| On kyllä hieno kuva, vielä kun olis leveyssunnas enempi tilaa. | ||||
|
01.08.2005 15:43 | Juha Kutvonen | ||
| The Kiitojuna! | ||||
|
01.08.2005 15:42 | Juha Kutvonen | ||
| Pakettikatkoiltoina ajettiin P144 Dr12:lla ja P76 Dr13:lla Helsinkiin päin ja yksi Dr13-tavarajuna Kouvolaan. Myöhemmin illalla meni vielä Dv12-vetoinen H-juna Riihimäelle ja päivän aikana normaalit Sköldvikin öljyjunat ja porkkanapikurit joten maanantaisin oli paljon dieseliä ilmassa :) | ||||
|
01.08.2005 15:18 | Kari Kuusela | ||
| Veturi ei tuntunut "puuskuttavan" liikkeellelähtiessään juuri lainkaan..? Voisiko olla, ettei sylinterien poistohöyryä ohjatakkaan savupesän/savupiipun kautta ulos? | ||||
|
|
01.08.2005 14:49 | Leo Männistö | ||
| No ei mua olis kuvata tarvinnu mutta onneksi osuu tuo höyry tuohon kivasti eteen =) | ||||
|
|
01.08.2005 14:45 | Jiri Tonteri | ||
| Hieno kuva!!!!!!!!!!! | ||||
|
01.08.2005 14:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No niinhän tuo oli, muutin kuvatekstiä siltä osin. | ||||
|
01.08.2005 14:38 | Teemu Vehkaoja | ||
| Harmi vaan että kuvassa on nyt tuo tynkäjuna: illan viimeiset reissut HKR 5 veti seitsemän vaunun junaa (täynnä matkustavaisia), ja saipa silläkin kuormalla vielä aikataulua kiinni. | ||||
|
|
01.08.2005 14:37 | Teemu Vehkaoja | ||
| Alkuperäistä veturissa oli muistaakseni jotain 30%. Ainakin toinen (kuljettajan puoleinen) valmistajanlaatta on alkuperäinen. | ||||
|
|
01.08.2005 14:36 | Teemu Vehkaoja | ||
| No kyllähän Helga ajoi linjallakin, Minkiö-Salminen-Minkiö (4km) useammankin kerran kyseisenä päivänä. Tai sitten se oli aaveveturi aavemiehistöineen, kun minua kävi Salmisissa moneen kertaan tervehtimässä... :) | ||||
|
|
01.08.2005 13:49 | Teppo Niemi | ||
| Kyllä se oli kohtuullisen säännöllistä, kuten Dr12 aamupikajunassa Tampereelle. Kyseessä oli silloin tietenkin "pakettikatkoa" seurannut aamu. Tarjoaisin määräasemakasi Kouvolaa, lähtöasemaksi Pasilaa. | ||||
|
|
01.08.2005 13:37 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno kuva. Vieläkös tuolloin oli säännöllistä, että Alsthom oli tuolloin tavarajunassa ja lisäkysymyksenä tietysti sen määränpäät. | ||||
|
01.08.2005 12:47 | Lari Åhman | ||
| Muuten kyllä kelpaisi, vaan erilaisesta polttoaineen ruiskutuksesta johtuen se on vähän erinäköinen. Mutta ei viilata ihan pyöreäksi sitä pilkkua ;) | ||||
|
|
01.08.2005 12:32 | Jorma Rauhala | ||
| Hieno veturi totta tosiaan! Mitähän tässä veturissa muuten onkaan alkuperäistä? Pitäisiköhän sanoa, että se on "replika". Liekö kaikki osat tehty uudesta aineesta, tosin vanhasta alkuperäisestä veturista ensin mitat ottaen. Eivätkös valmistajanlaatatkin ole kopioita? | ||||
|
01.08.2005 11:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| kaipa siitä pääsi pienellä kunnostuksella kun 41 lyötiin museoon suoraan linjalta... eli sitä ei edes olla varsinaisesti hylätty. | ||||
|
|
01.08.2005 11:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| pääseeköhän 2241 enää koskaan baanalle kömyttelemään vai onkohan MAN lyöny jo jumiin... | ||||
|
|
01.08.2005 11:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Märkähöyrykoneen puuskutus oli aika hauskaa kuultavaa ja pikkuveturi sai tehdä tosissaan töitä vetäessään täpötäyttä junaa. Matkustajia kuljetettiin myös avotavaravaunussa! Makuasioitahan nämä ovat, mutta tämä kone ei ole kauneimmillaan näin edestäpäin! | ||||
|
|
01.08.2005 11:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja jos pilkkua nyt viilataan niin tämä mäntä kelpaisi seeprallekkin. MAN on siinäkin. :) | ||||
|
01.08.2005 10:18 | Eija Mari | ||
| Tuossa on kiva odotella raiteelta 2 lähtevää junaa kun 1 raiteen juna on ehtinyt ensin paikalle. Tuntuu että nuo junat tulee väkisinkin päälle! | ||||
|
01.08.2005 10:16 | Eija Mari | ||
| No kun se niin mielellään haisteli raikasta meri-ilmaa ja mäetkin on pienempiä meillä lännessä veturin vedellä vaunuletkaa - tulee se sitten joskus takaisin ;-) | ||||
|
01.08.2005 10:07 | Ville Saarelainen | ||
| Lähtijöitä pitäisi olla muutamia satoja, ennenkuin tilausjuna tulee bussia halvemmaksi. | ||||
|
01.08.2005 09:57 | Petri Nummijoki | ||
| Oli Dr13 kyllä tavarajunan vetäjänäkin aika ylivoimainen Dr12-veturiin nähden. Eihän Dr12-sarjalla vedetty koskaan vakituisessa liikenteessä 12,5 promillen nousuja sisältävillä radoilla yli 1300 tonnin painoisia tavarajunia, kun Dr13-vetureilla on käytetty vastaavassa tilanteessa jopa 1800 tonnin junapainoa. | ||||
|
01.08.2005 09:48 | Jouni Hytönen | ||
| TEP70-vetureita on sijoitettu Pietari-Varshavskin varikolle (museon vieressä) 74 yksilöä sekä tämä TEP70BS. Velikie Lukissa on 44 veturia ja Volhovstroissa 6. Käytännössä nämä kaikki kiertänevät keskenään sekaisin. Petroskoin ympäristössä voi myös bongata TEP70-vetureita kaikissa matkustajajunissa. Muurmannin radan sähköistyksestä puuttuu pitkä pätkä juuri Petroskoin ympäriltä, joten kömyä on tarjolla Petroskoissa vielä ainakin joitakin vuosia. :) | ||||
|
|
01.08.2005 09:44 | Jouni Hytönen | ||
| Pietarissa TEP70-vetureita löytää Vitebskin aseman junista ja lisäksi Laatokan asemalta lähtevästä Petroskoin junasta. Baltijskij-asemalta lähtee aamulla juna Ivangorodiin, palatessaan se kääntyy Hatsinasta takaisin Kingiseppiin. Aamulla sama runko palaa Kingiseppistä Hatsinan kautta Baltijskij-asemalle. TEP70-vetureilla vedetään myös suurin osa Pskovin ympäristön paikallisjunista. | ||||
|
|
01.08.2005 09:40 | Petri Nummijoki | ||
| Dr12-veturissa ei voitu hyödyntää täyttä tehoa kuin nopeuteen 100 km/h asti, joten veturi ei helpolla nostanut nopeuttaan tästä ylöspäin. Lisäksi pienillä nopeuksilla voitiin käyttää täyttä vetovoimaa vain hetkellisesti, koska ratamoottorit olisivat muuten voineet ylikuumentua. Tämä rajoitti merkittävästi tavaraliikenteessä käytettäviä junapainoja. | ||||
|
|
01.08.2005 09:39 | Jouni Hytönen | ||
| Hauskaa, että joku muukin pitää TEP70-vetureista. :) Jos ei halua lähteä Venäjälle, niitä voi bongata kaikista kolmesta Baltian maasta. Liettuassa on eniten matkustajaliikennettä, siellä riittää kameralle töitä koko päiväksi. Virossa kulkee vain Tallinna-Moskova-juna, Latviassa kaikki junat saapuvat Riikaan aamulla ja lähtevät sieltä illalla. Omien kokemusteni mukaan aurinko paistaa Latviassa aina junan tulosuunnasta. :( | ||||
|
|
01.08.2005 09:28 | Perttu Karttunen | ||
| Vielä tuosta hiukka aiemmasta keskustelusta... En itse ole nähnyt matkalehti - numeroa josta oli täällä puhetta, pitänee käydä kirjastssa lukemassa sitä, mikäli sattuu vielä löytymään... Mutta noin niinku yleisesti ottaen tavan tallaajia kai pitäis jollainlailla yrittää infota siitä että rautateillä kaikki ei suju niinkuin manteillä. Tilausbussiin tarvitsee parhaillaan vain yksi soitto ja bussi on esim seuraavana päivänä pihalla. Mutta 1. Heillä on palkatut kuskit, joilla on ennaltasovitut työajat ja 2. Bussin yhdellä katsastuksellasaa ajaa koko vuoden. Olenko minä taas tapani mukaan ihan väärässä jos muistelen että yhdellä rhk:n suorittamalla katsastuksella saa museokalustolla ajaa 30pv/vuosi vai onko kyseinen laki jo muuttunut? toisekseen museojuna-ajelut taitaa perustua lähes kaikilla museoilla ja yhdistyksillä talkoovoimin. _Muistaakseni_ nykyinen rautatielaki ei enää pakota yhdistystä ostamaan vR:ltä junaan konduktööriä ja Veturinkuljettajaa vaan yhdistyksen oma, pätevyydet omistava henkilö saanee ajella myös "valtion" verkolla. Jokseenkin siis kummallista että jotkut kuvittelevat junan saannin liiketeeseen kahden päivän varoitusajalla on täysin mahdollista. Tokihan ajoja halutaan mahdollisimman paljon mutta sitten nämä alkavat kauhistella hintaa, siis ajon tilaajat ja peruvat ajonsa. Paljonko karkeasti ottaen kuluineen maksaa esim jos minä tilaisin Huruvetoisen junan sekarungolla (Puu ja teräskorisia vaunuja) ja ottaisin sinne porukka SYsmäjärveltä vaikka sellaiselle kierrokselle jossa kierretään vanhat kaivosradat :) (Tiedetään että vähän uono esimerkki kun kaivoksille mene vät radat ei välttämättä tykkää Hurun akselipainosta)? Kyllä. Bussi tulee uskoakseni halvemmaksi koska ei tarvitse vaata rhk:lta viivaa ajelulleen eikä tarvitse ostaa vr:ltä esim suoritusta jollekin paikkakunnalle jne... Että näin. | ||||
|
|
01.08.2005 08:29 | Teppo Niemi | ||
| Näihän se on. Kun Tr1 1033 oli käyttökunnossa, sen ylöslämmitysaika oli n. 2 - 2,5 vrk kylmästä ajokuntoon. Veden kiuhumisen alkuunkin meni toista vuorokautta. | ||||
|
31.07.2005 21:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin, eikös Haapamäen Höyryveturipuistossa valittu lauantai-iltana Veturineito 2005 tjsp. Kaipa se prinsessasta hyvin käy, mutta vetureiden prinsessa 555 on Hyvinkäällä. | ||||
|
31.07.2005 21:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ole hyvä, kiva kun oli apua. | ||||
|
|
31.07.2005 21:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hurun yksi vähemmän kiitollisista lempinimestä Hämeen Hurun ohella oli Hämeen hidas. Se kyllä veti junaa kuin junaa ja legendaarisia ovat myös tarinat, kun niillä lähdettiin mäestä kuin mäestä esimerkiksi jarruletkun katkeamisen pysäytettyä junan. Mutta veturia ei kuulemma voinut hoputtaa, se kiihtyi hitaan vakaasti ja piti sellaisen vauhdin kuin sitä halutti. Ehkäpä siinä käytännön seikka. Eli raskaan pikajunan vedossa veturi ei ollut järin nopea jos vertaa Dr13:een, joka olikin siinä ylivertainen dieseleistä. | ||||
|
|
31.07.2005 21:33 | Ville Saarelainen | ||
| Taitaa ihan vaan tavallinen juna mennä torstaina. :-) Perttu meinasi kuluttaa viimeisen lomapassipäivänsä tuolla tavalla. | ||||
|
|
31.07.2005 21:19 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Selventäisitkö, öh..? Mikä menee siis torstaina Vaasaan ja Helsinkiin? ;) Eikös Prinsessa ole Hyvinkäällä, vai olenko minäkin väärässä? | ||||
|
|
31.07.2005 20:48 | Ville Saarelainen | ||
| Kuvan kanssa samoilla hetkillä kuvattu videopätkä, olkaatten hyvä: http://personal.inet.fi/koti/ville.saarelainen/Hpk_050725_Dv15-1991.avi | ||||
|
|
31.07.2005 20:19 | Jape Ruotsalainen | ||
| Se on Lapinlahdella aika kapea toi laituri ykkösen ja kakkosen välissä. | ||||
|
31.07.2005 19:58 | Tunnus poistettu | ||
| Aa,tuollakin on Manamansalon saarikonsertin mainos. | ||||
|
31.07.2005 19:50 | Tunnus poistettu | ||
| Missäs päin on sähköistys menossa? | ||||
|
31.07.2005 19:42 | Tunnus poistettu | ||
| Oisko Pasilan laskumäen koppi? | ||||
|
31.07.2005 19:26 | Perttu Karttunen | ||
| Huruaikaa ehti elää 12 vuotta, Dr13 aikaa 22 vuotta, viimeisiä Alstien ajoja tuli seurailtua (ilman kameraa :(( ) koulumatkalla Käsämässä, kun kotia lähtevä bussi oli yleensäsamaan aikaan ohittamassa Liperin asemaa kun odoteli bussia. | ||||
|
|
31.07.2005 19:25 | Perttu Karttunen | ||
| Jees, Torstaina mennään taas tällä Baanalla aina perille Vaasaan saakka, ja tullessa Oriveden kautta Helsinkiin :) Pitääpä ottaa äänityskama mukaan (Monoääntä tallettava mp3-soitn) ja nauhoitella jatkoskiskon kolke talteen. Paras paikka tähän lienee vaunun åäätyosasto, ja jos haluaa edes yrittää saada sekaan pätkä MGO:n murinaa niin kannattanee mennä ensimmääiseen vaunuun ja toivoa että veturi on keula vaunuihin päin :) Jees. Asjallinen tohu oli Haapamäellä, vaikka visiitistä on jo viikko aikaa nin jalkaaneveyydet ja hiivatit muistaa silti. Jatkakaapa samaan mallin, mahtavaa että joku pitää _ajo_kunnossa veturien prinssiä ja kuningasta. Prinsessakin taitaa olla Haapamäellä vai olenko ihan väärässä (taas kerran...) | ||||
|
|
31.07.2005 19:20 | Jonne Reitti | ||
| Kyllä sitä muutaman vuoden ehti elää huru aikana, en vaan muista, että olisin kertaakaan hurua nähnyt liikenteessä :( | ||||
|
31.07.2005 19:19 | Ville Lindblom | ||
| Joo olen kyllä kieltämättä miettinytkin uuden kameran ostamista... | ||||
|
|
31.07.2005 18:12 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Ärsyttää minuakin. Hurut lähti heti, kun mä synnyin. Alstikoita oli kauankin aikaa syntymäni jälkeen, mutta eipä niitä täällä Helsingissä enää näkynyt. | ||||
|
31.07.2005 17:03 | Joona Kärkkäinen | ||
| on | ||||
|
|
31.07.2005 16:14 | Tunnus poistettu | ||
| Onko ohjaamon ovi auki? | ||||
|
|
31.07.2005 14:24 | Pasi Hölttä | ||
| Millä tavoin näiden voimansiirto oli alimitoitettu ja millaisia ongelmia siitä aiheutui? | ||||