Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.07.2005 20:11 | Tuukka Ryyppö | ||
| Käykö tämä muuten Tyttö&Juna -kilpailuun? | ||||
|
06.07.2005 19:45 | Juho Haapala | ||
| Ite olin tunnin myöhemmin tuolla =) | ||||
|
|
06.07.2005 19:41 | Antti Busk | ||
| Hyvä huomio, vaihdettu! :) | ||||
|
06.07.2005 19:26 | Joona Kärkkäinen | ||
| Nyt kuvataan saneerattuja Sm2:sia kun taas muutaman vuoden päästä saneeraamattomia. | ||||
|
|
06.07.2005 19:24 | Joona Kärkkäinen | ||
| Vuosiluvun voisi vaihtaa. | ||||
|
|
06.07.2005 18:55 | Antti Busk | ||
| Kolmen-neljän aikoihin. | ||||
|
|
06.07.2005 18:54 | Juho Haapala | ||
| Monelta kävit tuolla? | ||||
|
06.07.2005 16:51 | Markku Kari | ||
| Oijoi... ihan tulee mieleen Kontulan mjetroaseman rakentaminen vuonna 1985 http://albumit.lasipalatsi.fi/images/v/1012827-1031.jpg | ||||
|
06.07.2005 16:49 | Jonne Reitti | ||
| Hmmm, viiden euron kolikko. | ||||
|
06.07.2005 16:02 | |||
| Ei kai Kuopijoon kuulu ko yks j, ko Kajjjaanin kolomesta j:stä yks läks Kuopijoon ja toinen Jojensuuhun. Tai näin minä ainakin sananparren muistan.. :) | ||||
|
06.07.2005 14:12 | Juha Kutvonen | ||
| Mukavan kesäinen kuva! Milloinkas tuo sadekatos on tuonne ilmestynyt? Kesällä -98 jouduin pitämään sadetta tuossa makasiinin räystään alla, kun ei muuta suojaa ollut. Sateen tauottua lähdin tutkimaan eteläpäässä sivuraiteella seissyttä Tka3-vetoista työjunaa. Ei mennyt kauan, kun sade alkoi uudestaan, jolloin ainut suoja oli Hkb:n alla. Sitten sekin alkoi vuotamaan... Sen reissun jälkeen on sateenvarjo ollut mukana ;-) | ||||
|
|
06.07.2005 13:25 | Jukka Ak | ||
| Ensiksi mussuttavat [esim. Mäntsälässä], että kerran tunnissa on liian harvoin [pitäisi kahdesti tunnissa lähteä, että oikeasti tulisi hyötyä]. Nyt sitten menevät kaavailemaan, että vain kerran kahdessa tunnissa menisi.. | ||||
|
|
06.07.2005 13:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pari tuntia ilmeisesti. | ||||
|
|
06.07.2005 13:07 | Ronja Venesperä | ||
| Kuinka pitkä taajamajunien vuoroväli tälle asemalle tulee olemaan? | ||||
|
|
06.07.2005 12:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Juha: kyseessä on nimenomaan D8830. Mikko: Ei me varastettu sähköä, sillä jätimme viiden euron kolikon tuohon tolpan nokkaan korvauksena ja kiitoksena boforin lainasta VR:lle. | ||||
|
06.07.2005 12:16 | Jouni Hytönen | ||
| Äh, hakusanoilla Dr16 ja Kouvola löytyikin varsin vaivattomasti, että 2813 ja 2816. | ||||
|
|
06.07.2005 12:14 | Jouni Hytönen | ||
| Mitkähän yksilöt Kouvolassa ovat? Vilaukselta ne näinkin junan ikkunasta. | ||||
|
|
06.07.2005 11:58 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kouvolassahan niitä on kaksi kappaletta päivystyskäytössä. Kaakkoon niitä lienee tarkoitus sijoittaa jatkossa enemmänkin. | ||||
|
|
06.07.2005 11:11 | Simo Virtanen | ||
| Mikähän mahtaa olla eteläisin paikka, jossa näitä Dr16:a säännöllisesti liikennöi? Ei niitä ainakaan Joensuussa ole näkynyt, vaikka luulisi niitä vapautuneen pohjoisesta aivan riittämiin. | ||||
|
06.07.2005 09:58 | Joona Kärkkäinen | ||
| Viideskin saneerattu Sm2 on liikenteessä nyt. | ||||
|
05.07.2005 23:55 | Juho Haapala | ||
| Saa nähä tuleeko tuo missattua =) | ||||
|
05.07.2005 23:36 | Petri Lehtonen | ||
| Ainesta tyttö ja juna kilpailuun? ;) | ||||
|
05.07.2005 23:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kiitos LasseH! Tuo on aika järkevästi muotoiltu laiksi. Olen minäkin jokusen kuvan käynyt raiteilta elämäni aikana ottamassa. Katsotaan nyt sitten onko vai eikö tekoja pidettävä vähäisinä jos syyte tulee. | ||||
|
05.07.2005 23:21 | Juha Toivonen | ||
| Pieni korjaus edellisen kommenttini Electroputeren 060 - sarjan valmistusmäärään: Pitäisi olla yli 2 400 veturia (huomioiden; Puola PKP, Bulgaria BZD, Kiinan rautatiet, sekä muut pienemmät toimituserät). | ||||
|
05.07.2005 23:19 | Jouni Hytönen | ||
| Noh, tässä laiturilla oli selvästi enemmän porukkaa kuin junassa oli istumapaikkoja. Kaikki rynnivät kohti ovia heti junan pysähdyttyä, onneksi satuimme melkein oven kohdalle. Koko vaunun mitalta seisoi matkustajia junan lähdettyä. | ||||
|
05.07.2005 23:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Aika tyylikäs kuva! Ja mukavaa vaihtelua veturin keulaan tarkennettujen välillä :-) | ||||
|
05.07.2005 23:02 | Simo Toikkanen | ||
| Oikeassa olet. P 61:n runkohan tuolla takana on. Muistielin alkaa näemmä pätkiä... | ||||
|
|
05.07.2005 22:53 | Pauli Kyllönen | ||
| Aika aikasin kyl peruuttavat P69:ä. Mielestäni se taitaa olla P61:n runko ennemmin kun sehä lähtee noihin aikoihin. | ||||
|
05.07.2005 22:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Simo heitti taas mukavan sarjan tuokiota arkipäivän liikenteestä. Oikein sai pinnistää sitä tilaa, missä muinoin sijaitsi ajatteluelimeni, missä tämä on otettu mutta paikallistuihan se paikka vielä näilläkin eväillä onneksi. | ||||
|
|
05.07.2005 22:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kädet suojaksi vastavalolle. Olikohan kuvaaja kenties niin suuri ihme, että häntä ihmiset "tuijottavat". - Onhan siellä Kajjaanin asemalla vielä näemmä useita raidepareja vaikka jotkut näyttävät vähän mutkalla olevankin. Söpö tuo avotavaravaunuun lastattu mökki. Tuolla taustalla näkyvällä mäellä pikkupojat sanoivat kerran junia katsellessaan toisilleen. Kato tuon veturin rekisterinumero on 920. No meitähän se tietysti huvitti. Jo pienestä pitäen tulevaa autokansaa ilmeisesti? | ||||
|
|
05.07.2005 22:10 | Teemu Lokka | ||
| jarski, kerros mikä se "loota" on otavan muutajan vieressä? | ||||
|
|
05.07.2005 22:06 | Jarno Korhonen | ||
| Tämä samainen yksilö/vuoro ohitti juuri Otavan, valmistautuen hölläämään Mikkelissä. Biologisen kelloni mukaan juna kulki noin kahdeksan minuuttia myöhässä. | ||||
|
05.07.2005 21:54 | Miika Rissanen | ||
| ja vielä spämmiä: aitaaminen kyllä luo mun mielestä tehokkaasti sitä ilmapiiriä, että tänne meneminen on ihan oikeesti kielletty. sen yli pitää kiivetä, ja siinä vaiheessa pitäis kyllä hälytyskellojen soida. ei tietty toimi sekään pahimmille tapauksille. joitain vaan ei ole kasvatettu sillätavalla, että kelataan mikä on oikein ja mikä väärin. | ||||
|
|
05.07.2005 21:51 | Miika Rissanen | ||
| stadin satamarata on myös aika petollinen juuri siitä, että sillä harvemmin näkee liikennettä, jos sitä ei kyttää. oon vaan kerran nähnyt sillä liikennettä, ja sekin taisi olla pelkkä veturi. moni varmasti saattaa ajatella, että "tuskin tuolla radalla on ajettu enää sen jälkeen kun tähän on rakennettu nää talot ja kaikki", tai jotain sinnepäin... | ||||
|
|
05.07.2005 21:48 | Miika Rissanen | ||
| kuva kilpailuun "leikkivä piiperö, piilotettu tavarajuna" | ||||
|
05.07.2005 21:42 | Ilkka Jokelainen | ||
| Enpä tullut katsoneeksi, räppäsin vain nopeasti tämän kuvan ja kiirehdin suojaan sateelta. :/ | ||||
|
05.07.2005 21:42 | Miika Rissanen | ||
| musta toi lippa ei natsaa ihan täydellisesti noihin metrotyylisiin sivuikkunoihin... nimenomaan ne sivuikkunat kaipais jotain tyylittelyä. tietty todella utopistinen ajatus, harhar. | ||||
|
05.07.2005 21:39 | Miika Rissanen | ||
| kylllä, maailman pisimmällä junaan asennetulla ja maailman ainoalla nivelletyllä baaritiskillä ^_^ | ||||
|
05.07.2005 21:38 | Miika Rissanen | ||
| hehhee. hyvä että mies on ehtiny paikalle kattomaan kun se ajaa ton perään. voi sitten kertoa IC:n kuljettajalle että mitä kävi <: | ||||
|
05.07.2005 21:35 | Miika Rissanen | ||
| mieluummin jätän painottamatta ja annan kunkin lukea omalla tavallaan :] isojen alkukirjainten käyttö keskutelutilanteessa tuo mulle mieleen tytön, joka puhuu "aikuisten tapaan" nostaen äänen korkealle aina lauseen alussa ja lopussa - *puistatuksia* |
||||
|
|
05.07.2005 21:30 | Lari Åhman | ||
| Katsoitko Ilkka, mitkä oli noiden hinaajien numerot? Näemmä taas tapahtui se "ihme" että yli 20 vuotta vanhemmat 25-Deeverit pelastavat tämän "modernin ihmeen"... | ||||
|
05.07.2005 21:26 | Miika Rissanen | ||
| itäeuroopan yhtiöissä osataan tehdä pienestäkin poikkeamasta monen tunnin myöhästyminen. esim. eräälläkin lennolla yksi matkustaja sai sairaskohtauksen (hänen ei olisi pitänyt edes lentää siinä kunnossa) ja tämän takia piti tehdä välilasku. häntä varten päätettiin kaikki matkatavarat purkaa, jotta hän saisi omat tavaransa mukaansa. kuulemma turvatoimenpide... vaikkakin, kun yksi laukku jäi yli, stuertti toi sen näytteille matkustamoon, jotta omistaja voisi ilmoittaa sen omakseen... rattoisastihan siinä meni tunti serkkuineen, lennon kokonaispituus olisi tavallisesti ollut parisen tuntia... |
||||
|
|
05.07.2005 21:25 | Lari Åhman | ||
| No ilmankos se 216nen oli taas jälkeisessä melekein ½ tuntia, ja jätti siten 4053:n myöhään. Toivottavasti siinä hinauksessa mennyt Murre-parka ehtii ajoissa sorviin ennen kuin pyörät kuluvat aivan loppuun... :P | ||||
|
|
05.07.2005 21:24 | Ilkka Jokelainen | ||
| Valko-raukan kompressori oli rikki, minkä takia Sukevalla piti alunperin odotella puoli tuntia Iisalmesta tulevaa uutta veturia. Jollainlailla kompura saatiin kuntoon väliaikaisesti ja jarrut pelaamaan, ja niinpä lähdettiin kohti Kajaania noin. 25 minuuttia kestäneen pysähdyksen jälkeen. Kajaanissa sitten kompura hajosi lopullisesti... | ||||
|
|
05.07.2005 21:21 | Lari Åhman | ||
| Ohhoh, onpas Sukevalla ollut paljon porukkaa! Vai oliko tässä Valakon viasta johtuva pidempi pyssääs? Mikä lie Valakko parkaa taas vaivanna... :/ Asjasta seuraavaan, komioita kuvatuksia Ileltä ilmestynyt! | ||||
|
05.07.2005 21:17 | Miika Rissanen | ||
| ilmeisesti aika nuoria metallialan poikia laitettu tavaamaan näitä... | ||||
|
05.07.2005 21:03 | Mikko Martimo | ||
| Huh! Pelästyin jo, ettei kukaan käynyt kuvaamassa Littoisissa. | ||||
|
|
05.07.2005 21:02 | Mikko Martimo | ||
| Jahas jahas, täällä suoritetaan sähkövarkautta Vankan varjossa;) | ||||
|
|
05.07.2005 20:52 | Mikko Martimo | ||
| Mikä ihme niissä yhdyssanoissa on niin vaikeaa? Ei ymmärrä!;) | ||||
|
|
05.07.2005 20:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Dakkus: 5 tuntia on aika vähän. Olen tullut Las Palmasista Helsinkiin koneella joka oli sieltä lähtiessä 23 tuntia myöhässä. | ||||
|
05.07.2005 20:27 | Juha Toivonen | ||
| BR 38 on alunperin P8, eli 4-6-0, onko tämä juuri P8,- siitä en ole aivan varma, sillä kuvaajan ja kuvattavan välimatka oli kohtuullisen pitkä. | ||||
