1213-30973 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 27.03.2005 12:42 Tunnus poistettu  
  TKL??Tarkoitatte kai TuKL:a??
kuva 27.03.2005 12:18 Lari Nylund  
  Pari vinkkia matkailijoille IC2- ja Pendolino-kalustossa: mikali radio ei syysta tai toisesta kuulu kuulokkeilla, ota yhteys konduktooriin. Mikali janottaa tai haluat pienta purtavaa, eika MiniBistroa nay - kysy konduktoorilta missa pain karry menee. Myyntia voidaan tehda myos mm. noutopisteella, IC2:ssa vaunussa 2 (Edfs). Yksi ongelma noissa radioissa on RDS:n kanssa eli ne hakevat kanavan parhaimman taajuuden. Riihimaki-Hameenlinna valilla Radio Suomen taajudelta tulee seka Lahden etta Etela-Suomen tai Hameen lahetysta vaihtuvalla menestyksella, milla nyt sattuu olemaan parhain kuuluvuus. Viime aikoina radiot ovat toimineet hyvin.
kuva 27.03.2005 10:51 Ville Saarelainen  
  1500V:lle on toki oma kytkimensä olemassa, joten haravan laskun voisi olettaa olevan varotoimenpide.
kuva 27.03.2005 10:44 Ville Saarelainen  
  ...juuri tuota, että kirjoittaja painaa vahingossa enteriä liian aikaisin. Kuvan syvyysmittojen litistyminen on sitä kuuluisaa optiikan vääristämistä. :-)
kuva 27.03.2005 10:43 Ville Saarelainen  
  Ei, jyrkitervo-ilmiö tarkoittaa
kuva 27.03.2005 09:32 Lari Åhman  
  Jaa vai että 81 korvattaisiin Pendolla? Siitäpä en olekaan vielä kuullut, mutta sen olen kuullut, että uuden aikataulukauden vaihtuessa 5.6.05 junapari 79/74 muuttuisi Pendolinoksi, kun se alkaa kiertämään Kouvolan kautta. Olen suunnilleen samaa mieltä Ilkan ja Seniorin kanssa, ei tätä kasiykköstä saa missään nimessä hävittää! Nopeamminhan tällä pääsee perille kuin Sm3:lla, kun eihän se kestä kuitenkaan koko matkaa. Mieluummin vaikka ne uudet makuuvaunut, mutta kyllä näin olisi parempi.
kuva 27.03.2005 07:29 Juhana Nordlund  
  Ohjausvaunujen tupakkiosasto taisi poistua jo 1970-luvulla. Moottorivaunuissa mainittu osasto säilyi ylempänä kerrottuun ajankohtaan saakka. Virroittimien osalta muistelisin, että ensimmäisenä saksisangan menetti 6003, ehkä jo 1970-luvun aivan lopulla. 6002:ssa saksisanka säilyi tosiaan jonnekin vuoteen 1987 saakka. 6002:ssa oli 2 luokka klass -tarrat osastojen päissä aina saneeraukseen saakka eli jonnekin vuoteen 1997. 6002:ssa oli siihen saakka myös eteisten hiekkaritilät lattialla (kuten 6053:ssa on yhä!). Sitten voisi alkaa muistella proto-Samien täydellisten helmapeltien katoamista... :)
kuva 27.03.2005 07:22 Juhana Nordlund  
  Katsotaanpa vielä yhtä linkkiä, joka vie varsin mielenkiintoiseen portaaliin. Kuvassa näkyy 1970-luvun alun Düwag GT6, jonka alkuperäispaikkakunta lienee ollut juuri Mannheim. Kuvan vaunu saattaa olla jopa Helsinkiin kaavailtujen vaunujen sisar. http://ams1.lo3.wroc.pl/~tomek/old/tournee.php?p=4112
kuva 27.03.2005 04:24 Juhani Pirttilahti  
  Perspektiiville on käynyt niinsanottu jyrkitervo-ilmiö. Litistymä.
kuva 27.03.2005 04:09 Juhani Pirttilahti  
  Miksiköhän tuolle 1500V:lle ei ole tehty ihan omaa muusta laitteistosta erillistä erotinta/kytkintä, vaan pitää sammuttaa koko höskä ennen kaapelin käsittelyä... 1500V rasia luukun taakse ja virta voisi olla kytkettynä vain, kun rajakytkimeltä saadaan tieto, että luukku on kiinni. No ehkä tämä on jokin veturitekniikkaan liittyvä juttu, kun en minä noista "juuri mitään" tiedä...
kuva 27.03.2005 02:56 [Tunnus poistettu]  
  Kaakao näyttää olevan arvoossaan, on jopa Cokistakin kalliimpaa :) Mineraalivesi 35 eurosenttiä ja täällä ilkeävät kaupassa ottaa vissypullosta yli euron!
kuva 27.03.2005 02:18 [Tunnus poistettu]  
  Mitäs ihmettä tämän kuvan perspektiiville on sattunut? Vai onko Sm4 aina ollut noin vahvasti kiilan muotoinen?
kuva 27.03.2005 00:28 [Tunnus poistettu]  
  Moni varmaan keksiikin, miksi "Isovaaleen hetken sammuksissa ollut moottori käynnistetään uudestaan" tämän kuvan yhteydessä? Vihje: Miksi Sr x:ien harava lasketaan alas samassa yhteydessä?
kuva 26.03.2005 22:36 Ilari Eskelinen  
  Tällekin varmasti löytyy joitakin käyttäjiä, mutta tosiasia lienee se, että Kajaanista matkustetaan Helsinkiin kokouksiin yms. työasioihin Finskillä ja illalla samalla kyydillä takaisin. Sama juttu lienee Kuopiossa, josta myös Blue1 lentää. Ei nuo nykyiset makuuvaunut vastaa nykyaikaisen työmatkailun vaatimuksia. Uudet makuuvaunut voisivat siirtää joitakin lentomatkustajia juniin, mikäli hinnoittelu tehdään kilpailukykyiseksi.
kuva 26.03.2005 22:14 Ilkka Jokelainen  
  Kyllä se yöjuna on ihan ylivoimainen matkustustapa kuljettaessa Kainuun korvista Piäkaapungin vilinään joo. Yöjunalla perillä on heti aamusta ja levänneenä, ja aikaa perillä on iltaan asti jolloin pääsee taas nukkumaan junaan. Ei sitä korvata pendoyhteyksillä kyllä.
kuva 26.03.2005 21:50 Jaakko Hujanen  
  Annetaan pikajunan 81 elää vielä vuoden 2006 jälkeen! Pendolino ei voi korvata Savonradalla yöpikajunia koskaan.
kuva 26.03.2005 21:48 Jaakko Hujanen  
  Onko tämä juna historiaa vuonna 2006? Tämän junan puolesta pitää taistella. Emme saa menettää Savon radan parasta yöpikajunaa.
kuva 26.03.2005 21:46 Jaakko Hujanen  
  Hyvät matkustajat. Pidetäänpä huoli, että tämä juna lähtee Kontiomäelle ja edelleen Ouluun jälkeen vuoden 2006. Junan lopettaminen tappaa vaihtoyhteyksiä ja aiheuttaa ikäviä lähtöyhteyksiä vastaparille eli pikajunalle 84. Tilanne on vakava.
kuva 26.03.2005 21:43 Jaakko Hujanen  
  Hyvät matkustat voisimmeko valittaa yöjunaliikenteen lopettamisesta? Bästa passagerare. Kunde vi tillsammans beklaga att man slutat nattågen? Miettikää VR:n korvaavia matkustusvaihtoehtoja. Klo 04.30 Kajaanista Helsinkiin päiväjunalla? Klo 4.3o pitäisi saada nukkua. Entäs rakas Turun makuuvaunu ja yhteys satamaan?
kuva 26.03.2005 21:17 Jorma Rauhala  
  Eikä näissä ollut rikottuja ikkunoita tammikuussakaan! Aerosolimaaleja ei tuolloin myyty kaupoissa eli jos joku hunsvotti olisi halunnut julkistaa sairauskertomuksensa vaunun kyljissä yhteiskunnalle, olisi hän joutunut ostamaan tölkkimaalia ja pensselin! Jos Turussa olisi vielä raitsikoita, nämä liikennöisivät varmasti vielä ruuhkavaunuina. Oi ja voi!!
kuva 26.03.2005 21:05 Jorma Rauhala  
  LWR 6 tosiaan (melko uutena) museoveturina unhoittui Guinness-listaltani. Tästä ÄSR-veturista tulee tosi hieno makupala, mutta ei sitä kyllä nähdä linjajunissa, koska tuo on niin pikkuinen pässi. Museojunathan ovat kuitenkin varsin pitkiä ruotoja kaikkine erikoisvaunuineen. Toivottavasti tämä Portteri on kuitenkin aina junien kulussaollessa Minkiöllä päivysveturina olevinaan tekevinään jotakin... Tässä on jotain pienemmän - 600 mm - rautatien romantiikkaa.
kuva 26.03.2005 21:03 Juhana Nordlund  
  O'ou, mikä kuva! Todella mahtava! Siinäpä koko joukko Turun Valmet/Tampella/Strömbergejä eli VTS:iä. Oikealla kaukana niiden korvaaja Scania BR11057A/5700 / Autokori vuodelta 1972. Ajatelkaapa, että vaunut ovat seisseet tuossa kuvanottoon mennessä noin 8 viikkoa. Eikä mitään töhryjä kyljissä eikä rikottuja ikkunoita... Nämä muuten taisivat olla maamme lyhytikäisimmät teliraitiotiemoottorivaunut, ajossa vain 16 vuotta.
kuva 26.03.2005 20:18 Sami Hovi  
  411:n (ICE-T) leveys on 2850 mm, kun esim. 401:n (ICE 1) vastaavasti 3020–3070 mm. Kapeampi kori lienee tarpeen, jotta se mahtuu kallistelemaan.
kuva 26.03.2005 16:36 Jorma Rauhala  
  Hauska ja informatiivinen uusien vaunujen lempinimi tuli tuossa edellä esille: MANNE. Sopii LUDDEn seuraksi oikein hienosti!
kuva 26.03.2005 16:32 Juhana Nordlund  
  Mikäli yllä mainitut uutiset todella pitävät paikkansa, hankittavat vaunut ovat hieman Luddea modernimpia Düwageja. Niissä on mm. keula erilainen otsakilpineen yms, samoin sivuikkunat näyttäisivät olevan hieman erikokoiset. Ja totta kai vaunun pituus on täysin eri luokkaa, koska "Mannet" ovat yhden nivelen ja moduulin verran lyhyempiä. Telejäkin on yksi vähemmän. Odottelemme mielenkiinnolla hankinnan vahvistamista.
kuva 26.03.2005 16:26 Juhana Nordlund  
  Aloitetaan jälleen kehumalla kuvaa: Hieno!! Ja kuvaaja on oikeassa siinä, että Keltainen Vaara on nimenomaan TuKL:n linja-auto. Kai ne mukamas jonkun vaaran aiheuttivat yksityiselle linja-autoliikenteen harjoittamiselle Turussa. Kaupungin kai olisi TLO:n mielestä toivottu pysyvän kiskoilla, mitä tulee liikenteen harjoittamiseen.
kuva 26.03.2005 16:05 Ilari Eskelinen  
  SRS:n uutissivulla on myös uutinen tästä: http://www.nettilinja.fi/~ahellman/news/uutiset.htm
kuva 26.03.2005 16:05 Ilari Eskelinen  
  HKL ostaa 4 kpl lisää vanhoja saksalaisia nivelvaunuja Mannheimista, mikäli seuraavaan keskustelupalstaan on luottaminen: http://www.drehscheibe-online.de/forum/read.php?f=5&i=46459&t=46459
kuva 26.03.2005 15:20 Lari Nylund  
  Kuvanottopaivana Sydneyssa oli +20 eli kylla tuota lampotilaeroa saadaan, kun lisataan kilometreja paikkakuntien valille.
kuva 26.03.2005 15:16 Lari Nylund  
  Valtterissa on oikeaa asennetta. Tulee oma nuoruus mieleen, kun 18 vuotta sitten katseli samalla asemalla mm. Dr13- ja 2Dv12-vetoisia Turun junia yms... Nykyaan tuolta alkaa tyot. Eikun Valtterille paljon intoa harrastuksen parissa. Kuva on muuten otettu mun syntymapaivana, jolloin mittariin tuli 27.
kuva 26.03.2005 11:40 Lari Åhman  
  No jopas on joku älypää maalari vetäissyt viivottimen kanssa tuon raidan tuohon 2742:n keulaan, että osaa olla törkeän näköinen! Kuva on kyllä hieno ja tunnelmallinen.
kuva 26.03.2005 11:18 Jorma Rauhala  
  Eikös "keltainen vaara" tarkoita yksinomaan TKL:n keltaista bussia? Raitsikoista puhuttaessa VTS-telivaunuja kutsuttiin "aavevaunuiksi" mm. hiljaisen kulkuäänensä ja nopeutensa vuoksi.
kuva 26.03.2005 10:54 Marko Laine  
  Makee kuva, saisivat vaan nuo Turun keltaiset vaaratkin vielä liikkua kiskoilla :(
kuva 26.03.2005 10:52 Marko Laine  
  ÄSR 1 ei vielä ole ollut höyryssä, mutta painekokeet on jo tehty ja koeajoihin päästäneen heti lumien sulettua tai ainakin kevään kuluessa. Museorautatiellä oleva Loviisan-Wesijärven rautatien nro 6 (Tampella, 1909) taitaa olla tällä hetkellä "Suomen vanhin ajokuntoinen veturi".
kuva 26.03.2005 00:15 Jokke Harju  
  Jaahas, enpä tiennytkään että täällä on myös noin nuoria kuvaajia, täytät siis tänä vuonna 10 (ite täytin 20)
kuva 26.03.2005 00:09 Jorma Rauhala  
  Myynnistä pidättyminen on tätä uutta EU-kilpailutusmaailmaa. Mitään ei haluta antaa mahdollisten kilpailijoiden kelkkaan mitään kautta. Voisihan jokin vaikkapa ulkomaalaisomistuksessa oleva RHK:lta toimiluvan saanut museoliikennöitsijä myydä hankkimiaan vaunuja ja vetureita edelleen jollekin mahdolliselle kilpailijalle, ja sehän voi olla vaikka vain jonkin tehtaan vaihtotöitä hoitava firma tai sitten jokin agressiivinen ulkomainen bussiliikenteestä tuttu pulju. Ennen saatettiin myydä epäkuranttia vetokalustoa teollisuuden omalle liikenneosastolle vaihtotöihin, mutta nyt ei enää sellaista ole havaittavissa. Jotkut laitokset ovat esim. halunneet poistuvaa Tve4:ää, mutta ennemmin VR ne romuttaa kuin antaa pois. Maansiirto Veli Hyyryläisen ainoa toppakonekin, jolla www.mvh.fi kilpailee nykyään verisesti rataurakoista, on alunperin ostettu VR:n hylkykaluston poistomyynnistä. VR luuli sitä vehjettä enää koskaan näkevänsä. Nyt se höylää niin metrolla (ennen VR:n varma työmaa) kuin joillain kilpailutetulla valtion rautateiden työmailla. Tähän pitää vain nyt yli 10 EU-vuoden kokemuksella tottua harrastusrintamallakin. Ennen EU:ta saatettiin myydä vetureita Hakkilaan, Pohjankuruun, Imatralle ja ties minne, mutta eipä enää taida onnistua vastaavat hommat.
kuva 25.03.2005 23:48 Juhani Pirttilahti  
  Hiivatti.
kuva 25.03.2005 23:46 Juhani Pirttilahti  
  Eikä ole vielä paikattu tuota reikää... ehkä odotetaan, että tulee vielä vähän lisää paikattavaa :)
kuva 25.03.2005 23:41 Ville Saarelainen  
  Hyvä niin jos ei pidä, mutta kuten sanottua, en hämmästyisikään. Sehän olisi mukavasti samassa linjassa sen kanssa, että käyttökuntoisia sinisiä vaunuja romutetaan jo kaiken aikaa, ja että VR ei enää myy poistuvaa kalustoaan edes museoyhdistyksille. Ja pistetään vielä hymiö perään sen merkiksi että kieli poskella tässä kirjoitellaan: ;-P
kuva 25.03.2005 23:27 Lasse Härkönen  
  Hmm. Tarkemmin ajateltuna Monnissa ja Huikossa oli laiturit juuri toisinpäin kuin tässä. Eli asemalle pysähtyvä juna peitti näkymän viereisen raiteen tulosuuntaan. Joten tälle laiturijärjestelylle täytynee olla joku muu selitys...
kuva 25.03.2005 23:25 Antti Havukainen  
  Laitanpa tähän nyt vielä tällaisen videopätkän, jossa S95 ohittaa samaista Nuppulinnan asemaa: http://koti.mbnet.fi/anttihav/junat/pendo_ohittaa.avi . Tuossa näkyy hyvin, kuinka kuski vielä himmensi ajovalotkin :).
kuva 25.03.2005 23:24 Jorma Rauhala  
  Tuo nyt ei pidä lainkaan paikkaansa.
kuva 25.03.2005 23:24 Lasse Härkönen  
  Monnissa ja Huikossa oli myös samanlainen järjestely. Ja näissä kaikissa siis tuossa välissä oli tasoristeys. Ideana ilmeisesti oli, että asemalle pysähtyvä juna ei peitä vastakkaisen suunnan näkymää. Eli kun etelästä tuleva juna pysähtyi tähän kakkoselle ennen tr:rää niin juna ei peittänyt näkymää ykkösraiteen suuntaan eli pohjoisesta tulevat junat pystyi tasoristeyksen ylittäjä näkemään vaivatta. Tämä siis oma veikkaukseni, jos jollain on tarkempaa tietoa tästä sijoitteluideasta niin saa kertoa...
kuva 25.03.2005 23:18 Oskari Iivarinen  
  Ykkösraiteen laituri on tuollain jännästi eri kohdassa kuin tämä...
kuva 25.03.2005 23:02 Jorma Rauhala  
  Mainittakoon vielä tämän junan aikataulusta: lähtö Hki 16.05-Karjaa pys.-Perniö pys.-Salo pys.-Tku pys.-tulo Turun Satamaan 19.12. Höyrylaivat Bore, Svea Jarl ja moottorilaiva Ilmatar lähtivät vuorotellen "Tussusta" 19.30 Tukholmaan "ainoalle oikealle" Ruotsinlaivojen laiturille Skeppsbronille. Moskovanvaunu oli Helsingissä vain klo 15.05-16.05 ajan, sillä se tuli nykyisellä "Tolstoilla" ja kiireesti vaihdettiin Lännenjunaan.
kuva 25.03.2005 23:01 Ville Saarelainen  
  Vääristääkö optiikka(tm), vai miten tuo näyttää noin hiivatin kapealta? Raiteisiin verrattuna ICE:n leveys näyttää n. kahdelta metriltä, ja telitkin näyttää ulottuvan korin ulkopuolelle. :-)
kuva 25.03.2005 22:57 Oskari Iivarinen  
  Kuinkas usein tuolla käy junia?
kuva 25.03.2005 22:55 Ville Saarelainen  
  En hämmästyisi lainkaan, jos sinisten vaunujen poistuessa nämä erikoisvaunutkin romutettaisiin "ympäristö- ja imagosyistä". Ja uusia ei luonnollisestikaan tilattaisi näiden tilalle.
kuva 25.03.2005 22:50 Petri Liedes  
  Enpä kyllä panisi hanttiin jos säilytettäisiin edes jotain sinisenäkin. Perinteet kunniaan!
kuva 25.03.2005 22:48 Petri Liedes  
  Jotain tämän tapaistahan voitaisiin muutaman vuoden päästä nähdä myös Suomessa, kun RZD tilasi suurnopusjunia Siemensiltä.
kuva 25.03.2005 22:37 Jorma Rauhala  
  Eiköhän ne olisi jo nyt maalattu, jos sellainen trendi olisi. Ehkäpä tulevaisuudessa loistoluokan vaunut ovatkin siniharmaita! Erottuvat massojen joukosta edukseen ja edustavat perinteistä väljää ja miellyttävää matkustustasoa jo vuodesta 1961.
<<   >>