Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.08.2005 11:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Piti nimenomaan kirjoittaa että itäpuolelta:) Ns. Vitonen jää kuvan vasemmalle puolelle ja junan takana häämöttää tuleva Ilmalan ratapiha. Onhan tuosta tasoristeyksestä tullut mentyä sekä auton että junan kyydissä. | ||||
|
|
30.08.2005 11:13 | Joni Leskinen | ||
| Tämä kuva on otettu radan itäpuolelta. Tuolla takana on nykyisin Transpointin terminaali. | ||||
|
30.08.2005 09:35 | Olavi Huotari | ||
| Éikä näy kommenttien oikeinkirjoitus olevan yhtään sen helpompaa ... | ||||
|
|
30.08.2005 09:34 | Olavi Huotari | ||
| Junan hitaan vauhdin takia tästäkin kohtaa ehdin ottaa myös muutaman kuvan myös "perinteisestä" kulmasta. Juurikin vaihtelun vuoksi esille päätyi tämä kuva. Linkin saaminen kuvateksttiin näyttää olevan vaikaeata, joten yritän sitä tähän uudelleen https://vaunut.org/kuvasivu.php/16035.html . Tämä kuva on siis otettu linkin kuvassa näkyvän "mäen" yläosasta. | ||||
|
30.08.2005 09:21 | Reijo Salminen | ||
| Mihinköhän nuo kadussa pilkottavat kiskot on aikoinaan menneet? Nuo jotka näyttäisi päätyvän tuon tanarin kohdalta talon seinään. Ilmeisesti aika vanha pistoraide on kyseessä, jos on jätetty tuohon kun tuo talo on rakennettu. | ||||
|
|
30.08.2005 08:59 | Anssi Krooks | ||
| Kun täällä yleensä itketään "vanhojen hyvien aikojen" perään, niin täytyy kyllä todeta että tämä maisema on nykyään huomattavasti miellyttävämmän näköinen. Ruoholahden muuttaminen asuinalueeksi oli varsin onnistunut projekti. | ||||
|
|
30.08.2005 08:58 | Jukka Kolppanen | ||
| Ennenkuin joku ehtii kysymään, auto on Chrysler Sunbeam. | ||||
|
30.08.2005 08:22 | Lari Åhman | ||
| No voihan se sama veturi olla samassa junassa ties miten pitkään ellei veturikierrot tai ehkä se merkittävämpi eli huolto rajoita käyttöaikaa. Olen minäkin huomannut täällä Iisalmessa, että Vieskan motissa on ollut melkein viikon päivät sama kone, ja yleensä vkonloput siinä onkin. | ||||
|
30.08.2005 08:19 | Teppo Niemi | ||
| Eikös Riihimäellä ole pitkä vaihde ratapihan pohjoispäässä, jonka poikkeava raide johtaa raiteelle 3, jolta päästään suorilla vaihteilla kohti Helsinkiä, Ja 1. rateelta lähdettäessä on tas poikkeavia vaihteita Vantaan joen sillan korvilla. Eikä Kouvolasta pääse ilman poikkeavia vaihteita kun Hakosiltaan ja oikoradan valmistuttua Keravalle. | ||||
|
|
30.08.2005 08:13 | Teppo Niemi | ||
| Veikkaan, että radan itäpuolelta. | ||||
|
30.08.2005 08:12 | Teppo Niemi | ||
| Viimeiset puukoristen päivävaunujen osalta kyllä, mutta esim. CEm 2463 19.2.1955, Em vaunut 2764 5.9.1957 ja 2763 31.8.57. Näidenkin jälkeen on tehty vielä postivaunuja. Haapamäen Höyryveturipuistossa oleva Keuruun matkailun hallinnassa oleva Po on viimeinen tehty puukorinen vaunu vuodelta 1959. | ||||
|
30.08.2005 08:06 | Teppo Niemi | ||
| Pääskylahti: Katsohan oikeassa laidassa olevaa pääopastinta, sen mastossahan on esiopastin, joka tässä tapauksessa on Kyrönsalmen sillan rataopastimen esiopastin. Pääskylahtihan oli muuten varmistuslukko- opastinturvalaitospaikka. | ||||
|
30.08.2005 04:29 | Juhana Nordlund | ||
| Tuona aikana mainoksia näköjään liimailtiin ryppysillekin pinnoille. :) Mestarilaukaus Tapsalta, kuten tämän satsin kaikki muutkin! | ||||
|
30.08.2005 04:24 | Juhana Nordlund | ||
| Jaahas, fontti ei toiminut - puolitoista vuotta (1,5)... | ||||
|
|
30.08.2005 04:23 | Juhana Nordlund | ||
| Valtavan upea otos! Porkkanoilla oli enää noin 1½ vuotta aikaa Jyväskylän pikureissa kuvaushetkellä. Taisi olla aika "viileä" sää kuvaushetkellä. | ||||
|
30.08.2005 04:18 | Juhana Nordlund | ||
| Olikos tämä pikajuna P123? | ||||
|
30.08.2005 04:16 | Juhana Nordlund | ||
| Aivan tavattoman hieno kuva! Onpas pitkä Porkkana aamujunaksi, tuohan ajettiin useana aamuna yhdellä yksiköllä. Tuntuu aika hullulta, että ensimmäinen pikuri Turusta saapui Helsinkiin noina aikoina vasta klo 9.52. Onkohan Hki - Tku -juna P121 jo mennyt vai vasta tulossa? | ||||
|
30.08.2005 01:20 | Miika Rissanen | ||
| huh huh, tää otos saa kyllä meikäläsenkin flippaamaan!! | ||||
|
|
30.08.2005 01:13 | Joni Leskinen | ||
| Uijui! Olen nyt nähnyt 3 erilaista valoyksikkökonstruktiota tossa mastossa! Ja vanha Dsi:n kääntömoottori on vaihdettu Nokialaiseen! Se oli yllätys, että tasoristeys oli olemassa vielä noin myöhään kun -73. | ||||
|
30.08.2005 00:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Koria taisi sitten kadota aikataulukartalta, siitä ei ole muistikuvaa. Uudessakylässä paikut pysähtyivät vielä vuosi sitten. Syyskuussa 2004 pysähdykset siiryivät Nastolan seisakkeelle. | ||||
|
30.08.2005 00:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Näyttäisi olleen kolme sekuntia yli viiden iltapäivällä. | ||||
|
|
30.08.2005 00:33 | Antti Busk | ||
| Valmistuivatko vuonna 1954 siis VR:n viimeiset puuvaunut? | ||||
|
|
30.08.2005 00:07 | Jonne Reitti | ||
| Ovet on näköjään myös väärälle puolelle auki. | ||||
|
|
30.08.2005 00:06 | Tomi Lapinlampi | ||
| Ja eka vaunuhan on selkeästi EFit 23560, sillä SIG-telithän tuolta paistavat. Vai enkö minä n e ä? :) | ||||
|
|
30.08.2005 00:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kiitos Teppo tarkennukssta, tuohon aikaan kalustoyksiköt eivät välttämättä valmistuneet aivan numerojärjestyksessä. | ||||
|
30.08.2005 00:02 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kulki muistaakseni ainakin vuonna 1990. Kulkuväli oli todellakin Hki-Sll. | ||||
|
|
29.08.2005 23:55 | Juha Mäkinen | ||
| Kylläpä tulee harvinaista Porkkana mättöö.. Mahtavia kuvia junasta, jolla olen mennyt vain pari kertaa. Viimenen ajelu asuntomessuilla Tampereella 1990.. Kiitti c",) | ||||
|
|
29.08.2005 23:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Erittäin upea kuvasarja. Onko kuva otettu radan länsipuolelta? | ||||
|
|
29.08.2005 23:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Veikkaan Putikkoa. | ||||
|
|
29.08.2005 23:25 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Mukava nähdä vaihteeksi vähän erilainen kuvakulma tähän junaan! | ||||
|
29.08.2005 23:17 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Tie on nykyään asfalttia ja ellen oikein näe niin tuossa oikealla pilkistää siivu vanhaa (purettua) Otavan kirjapainoa. On muuten ankean näköinen tuo Lönkankadun silta varsinkin tuossa. | ||||
|
|
29.08.2005 23:10 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Äh! Taas kirjoitusvirhe. Muuttunut eikä muuttanut. | ||||
|
|
29.08.2005 23:09 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Oho! Voisi päästä helpommalla luettelemalla niitä asioita, mitä tässä kuvassa ei ole muuttunut. Porkkalankadun silta on yhä pystyssä. Samoin sen takana oleva Hietaniemen hautausmaa ei ole muuttanut ollenkaan lukuun ottamatta hautakivien lisääntymistä. Raitiotie on yhä samassa paikassa, mutta raitiolinjakin on nykyään eri. | ||||
|
29.08.2005 23:03 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Nykyään sitä vetureita vaan ohjaillaan pelkkiä nappeja painelemalla. | ||||
|
29.08.2005 23:00 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Se on kyllä ihan sama, mikä juna se on. Kummassa päässä veturi on? Kyllä ravintolavaunun pitäisi erottaa makuuvaunusta. | ||||
|
|
29.08.2005 22:30 | Miika Rissanen | ||
| jokin, eli kaikki :( | ||||
|
29.08.2005 22:29 | Pauli Kyllönen | ||
| Joo tämä on Lauantain IC56, jossa matkaa perjantai illan IC603:n runko suljettuna. IC603:n perjantai runko vielä viime vuonna liitettiin P64:ään, mutta se kulkee ainoastaan sunnuntaisin, joten IC603 runko lähtee heti sit seuraavana päivänä IC-junassa. | ||||
|
29.08.2005 21:58 | Lauri Räty | ||
| Virginin Pendo oli kyllä yksi mukavimmista junakokemuksista viime viikolla. Muuten matkan varrelle osui lähinnä dmu:ja ja niillä matkustaminen on usein mitä on. | ||||
|
29.08.2005 21:55 | Lauri Räty | ||
| Tuo ajovaloseikka kyllä ihmetytti myös, sillä välillä pimeänä oli oikea, välillä vasen valo. En havainnut mitään logiikkaa tässä asiassa. | ||||
|
|
29.08.2005 21:54 | Lauri Räty | ||
| Liverpoolin lähiliikenteen asemat voivat olla petollisia. Pusikon takaa voi paljastua isokin lähiö. Hooton ei kuitenkaan ollut tämän arvotuksellisempi. Aseman vieressä oli moottoritie ja pubi, ei muuta. | ||||
|
29.08.2005 21:52 | Lauri Räty | ||
| Joo, aika hirveitä nämä oli. Tällaisilla vehkeillä ajettiin Liverpoolin ja Manchesterin suunnalla aika runsaasti urbaaniakin lähijunaliikennettä - en ihmettele laisinkaan miksi junat olivat niin tyhjiä ruuhka-aikaankin. | ||||
|
|
29.08.2005 21:50 | Perttu Karttunen | ||
| No mikäs siinä jos veturi on ajan saatossa osoittautunut todella luoettavaksi. Kyllähän noissa on useinkin samat veturit keulilla joten ilmeisesti ne on huolloissa todettu hyviksi yksilöiksi ja niitä sen takia kytetään mahdollisuuksien mukaan taajamajunissa. Nyt kannattaa näitä sinivaunutaajiksia kuvailla ennenkuin ne katoaa lopullisesti... | ||||
|
|
29.08.2005 21:46 | Anssi Manninen | ||
| Äh,sehän on jatkojuna... Juu etummainen makuuvaunu onkin tosiaan! | ||||
|
|
29.08.2005 21:45 | Anssi Manninen | ||
| No katsokaa tota toista kuvaa!Ihan selkeesti viimenen on makuuvaunu!!! | ||||
|
|
29.08.2005 21:44 | Anssi Manninen | ||
| Voi voi kuulehan,kyllä ne kerran vetelivät vajaa 2 viikkoa samalla veturilla noita taajiksia. | ||||
|
|
29.08.2005 21:40 | Perttu Karttunen | ||
| No mutta... Eikö ne enää saa muuta veturia ton junan kulille ko 2606:den, on vedelly H86x:iä perjantaista saakka :)) | ||||
|
29.08.2005 19:55 | Perttu Karttunen | ||
| Noniin, Kiitokset Jormalle tästä kuvasta. Sysmäjärven nykyinen sinipohjainen liikennepaikkakyltti on kadonnut ja aseman omistaja haluaa tilalle tämän alkuperäisemmän valkoisella pohjalla olevan kyltin, tästä on siis todella suuri apu kun kyltti ilmeisesti teetätetään jossakin ellei tätä alkup. sattumalta jostain löydy. | ||||
|
29.08.2005 19:40 | Miika Rissanen | ||
| erotusjakso tarkoittaa suomeksi sitä että virtajohto siitä kohti poikki. | ||||
|
|
29.08.2005 19:38 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Timo: Nurmeksen suunnasta tultaessa joutuu Joensuussa menemään parikin kertaa sivulle päästäkseen jatkaman etelään. Kouvolasta en osaa sanoa mitään, kun asiaankuuluva kaavio puuttuu kokoelmasta :) | ||||
|
|
29.08.2005 19:36 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Arto: Seiskasta Tampereelle ja kasiin Tampereelta. Porista pääsee tosiaan Helsinkiin asti myös vaihteista sivulle menemättä. | ||||
|
|
29.08.2005 19:35 | Miika Rissanen | ||
| se, että ic-vaunuja ei paranneta nopeuteen 230 km/h, onkin hyvä syy sille, että sr2:n kyljessä ei vois lukea 230 (: | ||||