Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.05.2005 21:59 | Jape Ruotsalainen | ||
| Mikä tämän junan aikataulu on? | ||||
|
12.05.2005 21:57 | Jorma Rauhala | ||
| Nythän mä tietenkin unhoitin Hirvinevan tuosta listastani. Kuuluu joukkoon. | ||||
|
12.05.2005 21:56 | Jorma Rauhala | ||
| Tätä moottorivaunusarjaa tahtookin nähdä enempi juuri näillä epätyypillisillä liikennöintialueilla. Hyvä ja hieno kuva jo siksikin. | ||||
|
12.05.2005 21:38 | Jorma Rauhala | ||
| Vastaus: Lauritsalan tehtaan ja Lappeenrannan aseman välillä liikennöineen O/Y Kaukas A/B:n tehdasradan matkustajavaunu. Arvailu kesti noin 21 tuntia! Saatoipi olla aika vaikea. Pääsin käymään katsomassa UPM-Kymmene Oyj:n Kaukaan tehtaan suosiollisella myötämielisyydellä tätä vaunua noin vuoden kuluttua ensi utelusta. Syy pitkään toimitusaikaan johtui vain siitä, että varasto on melko hankalassa paikassa eikä siellä käydä siitä syystä hetken mielijohteesta. Hyvä niin, jos vaunua ajatellaan varastoida vielä tästä eteenpäinkin! Joskus aiemmin tämä on ollut esillä yleisesti, siitä johtuvat rikotut ikkunat. Vaunu on kunnostettu 1973 Kaukaan tehtaiden 100-vuotisjuhlia varten. Ile "vanhana" konkarina ratkaisi arvoituksen. Eipä ole varmaan kyllä itse tätä koskaan nähnyt, mutta tietoahan tästä mysteeriovaunusta tämä vain tarvitsi. Top-Secret-vaunu etten sanoisi! Panen valmistajanlaattakuvan kohta esille, niin näette että tällä on ikää yli sata vuotta. |
||||
|
|
12.05.2005 21:09 | Ilkka Hovi | ||
| Hmm! 600mm raileveydelle ja yxi piilossa oleva vaunu pitäisi olla Kaukalla. Siis ent Kaukaan tehtaat Lappeenranta. | ||||
|
12.05.2005 21:07 | Otto Tuomainen | ||
| Jorma, missäs siellä se on ollut? | ||||
|
|
12.05.2005 21:06 | Jorma Rauhala | ||
| Suomessa ollaan, huom. kuvauspäiväkin on aika tuore. Ei olla vielä lähelläkään oikeaa vastausta :D | ||||
|
|
12.05.2005 21:05 | Otto Tuomainen | ||
| Tätä ennen ei ole näkynytkään... | ||||
|
|
12.05.2005 21:03 | Jorma Rauhala | ||
| Nopossa(kin) on ollut kapearaidesysteemi! Dieseliä ja sähköä... | ||||
|
|
12.05.2005 21:02 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Selvä. En tiennytkään, että näitä saneerattuja näkee niinkin etelässä... Laittaisivat nyt Kouvolaankin pari kappaletta. | ||||
|
|
12.05.2005 21:01 | Jorma Rauhala | ||
| Kuormauslaiturin jämätkin... Ei vaiskaan, tämä on 1900-luvun loppuajan tyyppipiirustusten mukainen nykyajan "platformskjul" Pohjanmaanradalta. Esim. Matkaneva, Raunio, Karhukangas. Kun ei ole nimikilpeä, niin sen on oltava Khg. | ||||
|
12.05.2005 21:00 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mutta kun yhtään puuHENKILÖvaunua ei ole enää kaupallisessa liikenteessä. Enemminkin museoajoissa, tosin ei niissäkään vähhän aikaan. Ja oli puuvaunuissa sentään tunnelmaakin enemmän kun näissä sirkusvanuissa, sen verran muistan Porvoosata kun mentiin höyryjunalla. Kyllä niitä ruskeita vaunuja saisivat näihin museojuniin laitta... :) | ||||
|
|
12.05.2005 20:59 | Otto Tuomainen | ||
| Hyvinkään ja Rajamäen välillä. | ||||
|
12.05.2005 20:58 | Simo Porkola | ||
| Siinähän nuo odotteli lähtöä Kokkolan asemalla vielä neljän aikaan. Harmittelin ettei sattunut kameraa mukaan. Onneksi sentään joku oli kameran kanssa liikkeellä. | ||||
|
|
12.05.2005 20:55 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Missäs tämä Noppo sijaitsee? | ||||
|
|
12.05.2005 20:50 | Jokke Harju | ||
| Olisko Pelson vankila, sieltä on Kovjoen veturit Emma ja Laura. Tai sitten sukeva. |
||||
|
12.05.2005 20:48 | Lari Åhman | ||
| 2619 on vielä rähjäisempi. | ||||
|
|
12.05.2005 20:47 | Jokke Harju | ||
| Sitäpaitsi kovjoen vaunut on pireempiä. | ||||
|
|
12.05.2005 20:46 | Jokke Harju | ||
| Eipä oo Kovjoella tällasta, ei edes tällasta hallia. | ||||
|
|
12.05.2005 20:45 | Pasi Seppälä | ||
| Komeita dieselkuvia. | ||||
|
|
12.05.2005 20:42 | Ilari Eskelinen | ||
| Mikäs vielä puuttuu? Onko Suomesta? | ||||
|
|
12.05.2005 20:38 | Lasse Härkönen | ||
| Minäpä sanon että Konnunsuo. | ||||
|
|
12.05.2005 20:37 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Äh, eipäs tullutkaan mieleen raideleveys. No sanotaan nyt sitten se Riihimäen - Lopen rautatie... :) | ||||
|
|
12.05.2005 20:34 | Joni Kontio | ||
| Pari vinkkiä. Seinällä on hätämaadoitusvälineet, selän takana kaksi raidetta... | ||||
|
|
12.05.2005 20:30 | Ilari Eskelinen | ||
| Joku näistä: http://www.grafiscreen.fi/junat/kapeat.htm | ||||
|
12.05.2005 20:25 | Jorma Rauhala | ||
| Päätyseinässä oleva "reikä" on vaunun öljyvalaisinta varten. Lamppu on valaissut vaunun sisätilan valmistusajankohdan standardien mukaisella luksimäärällä ja samalla se on antanut myös valoa ulkopuolen käymäsillalle. Nyt öljylamppu siis puuttuu. | ||||
|
|
12.05.2005 20:24 | Tommi K Hakala | ||
| Vuojoen kartanon kapearaiteinen Eurajoelta?,siellähän on ollut sellainen 20-luvulla. | ||||
|
12.05.2005 20:22 | Tommi K Hakala | ||
| Pisti kanssa silmää ´hieman´ epävirallinen kuljetus...tarkalla on varmaan kantavuuskin. | ||||
|
|
12.05.2005 20:17 | Simo Virtanen | ||
| Ei taida olla aivan VAK-määräysten mukainen kuljetus. Merkinnät puuttuvat, eivätkä nuo Nipponin avoimena loistavat akutkaan taida täyttää säiliöautolle asetettuja vaatimuksia.. No, matka ei Teboililta ole pitkä, mutta nykyaikaan kuuluisi, että VR edellyttäisi yhteistyökumppaneiltaan määräysten noudattamista. | ||||
|
|
12.05.2005 20:12 | Ilari Eskelinen | ||
| Olisko Riihimäen - Lopen rautatien vaunu? | ||||
|
|
12.05.2005 20:04 | Jorma Rauhala | ||
| Heti kun tulee oikeansuuntainen arvaus/tieto, kerron sen. | ||||
|
12.05.2005 20:02 | Otto Tuomainen | ||
| Ja tältä https://vaunut.org/kuvasivu.php/9602.htm tämä näytti ennen saneerausta. | ||||
|
|
12.05.2005 19:54 | Joni Kontio | ||
| Pohojoos-Pohojanmaalla olen bongannut saneeratuista Deevereistä 2501, 2520 ja tämän 2529:n. | ||||
|
|
12.05.2005 19:39 | Timo Oinonen | ||
| Uudenkaarlepyyn Rautatien vaunu, sijainti olisiko Kovjoki? | ||||
|
|
12.05.2005 19:34 | Tommi K Hakala | ||
| JokeriPokeriPoks;Tankavaara? | ||||
|
12.05.2005 19:01 | Antti Busk | ||
| Niin, ja tietysti pitäisi olla myös asjaankuuluvia varusteita, kuten viheltimet, otsalamppu ym. ;) | ||||
|
|
12.05.2005 19:00 | Antti Busk | ||
| Junakeulavolkkareiden "laittaminen" on ilmeisesti aika suosittua, ja monennäköistä vehjestä on liikkeellä. Huruväritys on siis toteutettu jo kauan sitten, mutta taatusti massasta poikkeavan volkkarin saisi, jos maalaisi sen kiitojunaväreihin! | ||||
|
|
12.05.2005 18:58 | Pasi Kokkonen | ||
| Niin se on tämäkin deeveri muuttanut ulkoasuaan kummasti. "Pakkelia pintaan niin vanhakin näyttää nuoremmalta" https://vaunut.org/kuvasivu.php/10896.htm | ||||
|
12.05.2005 18:41 | Niklas Savinsaari | ||
| Markku K: Kuinka niin "ei varmaankaan releasetinlaitteelta":) Sieltäpä hyvinkin, nimittäin laitoksen ollessa rtp-alueella, ohjaus laitokselle tulee releasetinlaitteen kautta, asetinlaitteen raideosuuksia hyödyntäen. | ||||
|
|
12.05.2005 18:35 | Kimmo Säteri | ||
| Juha: Olet oikeassa. Ehkä Hr11, Dm3 ja Dm4 ovat suurine lyhtyineen lähempänä tuon volkkarin keulan ulkonäköä kuin pienilyhtyiset DB:n V200:t. | ||||
|
|
12.05.2005 18:19 | Jorma Rauhala | ||
| Tähänasti oikein: kapearaiteinen 600 mm:n raideleveys. | ||||
|
12.05.2005 18:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Voisiko käyttöön olla syynä ilmastointi? Vähän aiemmin saneeraamaton 1866 vietiin tallille. | ||||
|
12.05.2005 18:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No niin taisi ;D Ajattelinkin, että koskakohan nähdään. Tosin olin niin kiinnittänyt huomioni ratapihalle, etten havainnut sinua. | ||||
|
|
12.05.2005 16:41 | Eero Heinonen | ||
| Tähän ihan tälläin asiaan mitenkään liittymättä, kukahan tekisi tälläiset sivut vaikka paristakymmenestä veturista ja mielellään suomen kielellä: http://www.alfonshakans.fi/vessel.php?action=alukset_nayta ? | ||||
|
12.05.2005 16:14 | Eero Heinonen | ||
| Kaksikerroksisessa tuollaista vaan ei pääse tapahtumaan niin helposti...;) | ||||
|
|
12.05.2005 16:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vuoroin käyrään töissä. Täytyyhän tässä vähän lepuutellakin. Mää Vr3 752 oonkin oikea tamperelainen. Mitä nyt vähän nuoremmapana tuli Viipuris häärittyä. Mut kylhän nää työt tääl Mansessakin ihan mukiin meneviä on. Tos kävi just joku englantilainen kuvaajaporukkakin mua vähän tiirailemassa, kun mä häärin tossa tallialueella. En mä vaan tiedä tuleeks siitä mitään pitempää filmiä, mutt parhaalta mä näytin toss ilta auringossa ainakin omasta mielestäni. Olhan mulla oikein junamies ratasatamassa tossa siivellä just kuvaajien puolella. No heippa vaan pitääpi kohta lähteä laskeen taas se Deeveri vai miksikä ne ny sitä kutsuu taas vuorostaan lepovuoroon. | ||||
|
12.05.2005 16:05 | Eero Heinonen | ||
| Vastaanpa kimen puolesta, kime on töissä Ilmalassa. :) Jos sinne väärien puuhien takia joutuu, on mukana vähintään vanginvartija. | ||||
|
|
12.05.2005 15:39 | Marko Tanskanen | ||
| Ihmetyttää vaan et ei niitä sinivalkoisia vaunuja noin paljoo parjattu kun näitä, mutta eikös se ole tärkeintä et nää museokalustot yhdistykseen tai yritykseen katsomatta liikkuvat. Ja nykyiset ja tulevat sukupolvet näkevät palasen historiaa. Ja vaunuthan ovat täysin erilaiset kuin aktiiviaikanaan joten on varmaan haluttu erottaa ne vielä liikenteessä olevista puuvaunuista. | ||||
|
|
12.05.2005 15:35 | Eero Heinonen | ||
| Karkkilan vaunut (onko niitä nyt 3 vai 2 kpl tallella) ovat Jokioisten Museorautatiellä liikenteessä ja kunnostuksessa ja ne ovat leveydelle 750 mm. Minustakin tuo on 600mm. | ||||
|
12.05.2005 15:21 | Ilkka Hovi | ||
| Näistä tyttö ja juna kuvista putkahtikin muistiini englantilainen kirja jossa on busseja ja kadulla tepastelevia typyjä. Näissä kokoelmissa alkaa olla aineistoa kilpailevaa julkaisua varten. (OK, OK luvat ja yms - eisitte :( ) | ||||
|
|
12.05.2005 14:52 | Tommi K Hakala | ||
| Onko mäntän tehtaiden henkilövaunuja?,karu sisäasu viittaisi työläiskuljetuksiin... | ||||