Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.03.2005 00:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pääsis jo pesee. Ha haa!!! :b | ||||
|
|
04.03.2005 00:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Iss:än pojjaat peseekin. | ||||
|
04.03.2005 00:20 | Jari Kuusinen | ||
| Eikä ollenkaan harvinainen tilanne! Turun alueella pörrää laskujeni mukaan parhaimmillaan viisi päivystäjää, jos Kyrön ja Naantalin veturit lasketaan mukaan, joten kuvattavaa riittää vaikka koko päiväksi! :) | ||||
|
04.03.2005 00:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuttavallisen näkönen otus. ;) | ||||
|
04.03.2005 00:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Juhana on aivan oikeassa. Itse ainakin tarkoitin sitä, että Hpk-Jy välillä Dr12 todennäköisyys 1986 oli 100% (vakinainen tavarajuna) ja Hankopaanalla se promille. B1-radat eivät tosiaan esteenä olleet. Olihan esimerkiksi koko Haapamäen kolmio B1-rataa, paitsi Hpk-Ph, joka oli B2-rataluokkaa eli joka toinen kiskonjatke oli hitsattu. | ||||
|
04.03.2005 00:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kaikkee sitä näkeekin. | ||||
|
04.03.2005 00:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Muistaakseni olen tässä kuvannut junan, mutta enpä muista missä olin. Siis toki Lohjan ja Rajamäen välillä, mutta... prkl kun tuo derivaatta vie muistin, vaimikäsenytolikaan? | ||||
|
04.03.2005 00:04 | Jari Kuusinen | ||
| Jaha, 2031 on palannut talvilomaltaan! :) Vaunumiehen asento lienee sattumaa, vaikka täsäähän kiikaroidaan jo muutaman kymmenen metrin päässä sijaitsevaan tasoristeykseen... | ||||
|
|
03.03.2005 23:16 | Pasi Kokkonen | ||
| Ei se aina ole ollut tuollainen :) https://vaunut.org/kuvasivu.php/10896.htm | ||||
|
|
03.03.2005 23:13 | Antti Busk | ||
| Taas tämä mysteerikeuladeeveri. Kivan näköisesti muuten lumi pöllyää vaunujen pyörästöissä. | ||||
|
|
03.03.2005 22:13 | Pasi Kokkonen | ||
| Miten tuosta voi päätellä 25-sarjan koneiden liikkestä mitään? Veikkaan Otalammen hehtaareja. Jotain samankaltaista tässä kuvassa on Oton kuvien kanssa. | ||||
|
|
03.03.2005 21:44 | Anssi Manninen | ||
| Niin no joo.Mutta kyllä noitakin koneita täällä päin silloin tällöin näkee,tälläkin viikolla joensuussa oli 2664 ja 2660. | ||||
|
03.03.2005 21:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kirja on Äidilläni 230km päässä täältä, ja taitaa nuo tekijänoikeudet kieltää kuvan täällä julkaisemisen.Ilmoitan pikapuolin tällä samalla paikalla kirjan nimen, niin voit vaikka lainata kirjastosta sen. | ||||
|
|
03.03.2005 21:35 | Perttu Karttunen | ||
| Karjaa-Hyvinkää minullekin mieleen tulee lähinnä Deeverin numerosta, 2567 ei juuri taida Huutokoski - Savonlinna väliä liikkua. Ehkä saattaisi olla Savonlinna - Parikkala myöskin mutta epäilenpä sielläkään tämän yksilön liikkuvan... SIellä kun tapaa enempi 27 - sarjaa | ||||
|
03.03.2005 21:34 | Anssi Manninen | ||
| Komea veturi ja kuva!! | ||||
|
|
03.03.2005 21:23 | Lasse Härkönen | ||
| Karjaa-Hyvinkää? | ||||
|
|
03.03.2005 21:09 | Anssi Manninen | ||
| Savonlinna-huutokoski? | ||||
|
03.03.2005 21:05 | Lari Åhman | ||
| Ei taida Lari saada ihan heti sitä jakoon, katotaan nyt sitten, kun eli j o s saan väsättyä nuo jo tekeillä olevat kotisivut valmiiksi asti... | ||||
|
|
03.03.2005 21:02 | Lari Åhman | ||
| Pittäähän se olla, onhan tuossa keulalla varavirrointinkin nostettu jo ylös. ;)) | ||||
|
03.03.2005 21:01 | Lari Åhman | ||
| No -04:ssahan nyt oli ihan eri konekin, Wärtsilän ihmeviritelmä. Tietysti kyllähän Pielstickkikin työntää savua kun runttaa tehot täysille, mutta kun tikulla ei saa niitä tehoja ihan heti päälle... Mitenkähän tosiaan tuo tikkuohjaus toimii vaihtotöissä, nimenomaan heittohommissa, kuten Vanaja kertoi? Onko kellään "kokemuksia"? ;D | ||||
|
03.03.2005 18:24 | Mikko Martimo | ||
| Hiano! | ||||
|
|
03.03.2005 18:03 | Juho Haapala | ||
| lari voiko sitä saada mitenkään jakoon? | ||||
|
|
03.03.2005 18:01 | Juho Haapala | ||
| Kyllä 16'sta saa savua!Nätisti lähti 2804 viime kesänä kun heitteli vaunuja ympäri nokelaa =) Usvaa putkesta | ||||
|
|
03.03.2005 17:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eero: se ei ole pelkästään "ihan komea veturi", vaan Valko on nimenomaisesti "komein veturi kaikista". (Ja taas nousee lämmöt kilometrillä 107...) | ||||
|
|
03.03.2005 17:13 | Pasi Kokkonen | ||
| On se piru jos ei pitkää Sprinteriä nähnyt. En jaksanut persettä penkistä nostaa joten ajoin auton sopivaan paikkaan ja otin kuvan istualtaan :) Toisekseen kuski näkyy ajavan pitkän pään pöydästä. | ||||
|
03.03.2005 17:08 | Pasi Kokkonen | ||
| Yksi porkkanan vastaava akseli painoi muistaakseni noin 1,5 tonnia. | ||||
|
|
03.03.2005 17:06 | Perttu Karttunen | ||
| Dv15 :) Kuski tainnu oikeen nousta seisomaan nähdäkseen että mikä siellä radan varressa kykkii... | ||||
|
|
03.03.2005 17:04 | Perttu Karttunen | ||
| n e ä nkö mie ihan oikein että tuolla puomin päässä on tikkari... | ||||
|
|
03.03.2005 17:00 | Joona-Mikko Salo | ||
| Tämä on hyvä | ||||
|
|
03.03.2005 16:54 | Juhana Nordlund | ||
| Eihän B1 ollut mikään este Dr12:lle. Nopeusrajoitus oli pääsääntöisesti vähän alempi kuin eräillä akselipainoltaan kevyemmillä koneilla (esim. Dv12 ja Dr13). A-radoilla Huruilla oli miltei aina käyttökielto. Kuvausvuonna Jy-Hpk oli minun käsittääkseni B1... | ||||
|
|
03.03.2005 16:28 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Eero: mikä "parempi versio" ? :) | ||||
|
|
03.03.2005 16:19 | Eero Heinonen | ||
| Älä ota sitä vakavasti...:) | ||||
|
|
03.03.2005 16:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| öh, olen nolona :-) | ||||
|
03.03.2005 16:14 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Eipä muuten ole. Kaikki on 14000 mm pitkiä. =) | ||||
|
|
03.03.2005 16:13 | Eero Heinonen | ||
| Mukava kuva. On se sääli, ettei tuosta Vaikeasta saa minkäänlaista savuntapaista ulos (lukuunottamatta tarinaasi Viikonlopun Jälkeisestä Käynnistyksestä, jonka videoit), kovin epäkuvauksellinen sarja, toivottavasti eivät tule tänne etelään. =P Ei vaiskaan, Valko on aika kuvauksellinen kone, ihan komea veturi. | ||||
|
|
03.03.2005 16:09 | Eero Heinonen | ||
| "Varmuuden varalta tästä ilmiöstä ilmaistaan kuvassa näkyvällä punaisella varoituslipulla." ;) | ||||
|
|
03.03.2005 16:07 | Lari Åhman | ||
| No höh, eipä onnistunut tuo linkitys :/ No, tässä linkki kokonaisuudessaan: http://map3.centroid.fi/ylasavonseutu/map.php?x=3510006&y=7054459&px=4.0&txt=Kuvauspaikka | ||||
|
03.03.2005 16:07 | Eero Heinonen | ||
| Kulkee ti, to, la, tarkastettu, eikä viivaa, sekin tarkastettu. Sinä Otto kun olet ollut enemmän tekemisissä tuon KiitoViinaJunan kanssa, niin kulkeeko se yleensä taulullaan Rit-Rm-Rit? | ||||
|
|
03.03.2005 16:06 | Lari Åhman | ||
| Joo, kuvausolosuhteet eivät ole parhaimmasta päästä kun kuvaa vastavaloon, ainakaan tämän cameran säädöillä. Tässä kuvauspaikka kartalla. | ||||
|
|
03.03.2005 16:05 | Eero Heinonen | ||
| Hieno tosiaan, Deeveri ja Deeveri...;) Pari vuotta sitten tuli kuvailtua vielä 1973:a tässä samoilla paikoilla, mutta sehän olikin vielä silloin Wanhaan Hywään aikaan, jolloin Vempun parempi versio oli vielä käytössä...;) | ||||
|
|
03.03.2005 15:59 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hienot savut.. ja hieno piippu! ;D | ||||
|
|
03.03.2005 15:42 | Lari Åhman | ||
| Joo se Valakon käynnistys on kyllä aika mielenkiinoista katsottavaa, itse käynnistyksestä ei kuulu juuri mitään ääntä, kone vaan jumputtaa kuin itse itsensä käyntiin. Ensinnäkin veturi ei anna käynnistää itseään ellei suoriteta 30 sekunnin esivoitelua. Otin tässä vähän aikaa sitten videon, kun viikonlopun yli seissyt Valkko laitettiin käyntiin, tosin tehonsäädössä oli v i k a a, joten se täytyi laittaa hinaukseen. Silloin näin Valkon työntävän lakritsia putkesta, kun yleensä se ei mitään työnnäkään... | ||||
|
|
03.03.2005 15:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä on ihan taiteellinen: aitapylväiden rytmi jatkuu vaunun seinissä ja kaarevat muodot toistuvat kiskojen kaarteessa ja deeverin maalauksessa... | ||||
|
|
03.03.2005 15:03 | Eero Heinonen | ||
| Jos Rajamäkeläinen kulkee... ööö... oisko la, to, ti... (Päivien järjestyksen mukaisuus sekä minun kansiolle siirtymisen laiskuuden mukaisuus...) Pakko sen aika usein on kulkea, useampina päivinä viikossa. Pitäisi tutkia onko moiselle viivaa... | ||||
|
|
03.03.2005 14:52 | Eero Heinonen | ||
| Ymmärtääkseni tällä hetkellä Vaikeilla ei vedetä mitään vakituisia junia, plootut pärjäilevät ilman 1500 V:tä? | ||||
|
03.03.2005 14:41 | Reijo Talka | ||
| 'Kangasalla' on suomen kielen vastainen, ilmeisesti paikkakuntalaisten oma versio oikeakielisestä 'Kangasalalla'-muodosta. 'Kangasala' koostuu sanoista Kangas+ala kuten kuntanimet Kangas+niemi ja Kangas+lampi (nyt jo edesmennyt). Suomen kieli ei hyväksy sanakantaa *Kangasa, jonka pitäisi olla lähtökohtana 'Kangasalla'-muodolle. Eli ulkopaikkakuntalaiset, käyttäkää rohkeasti muotoa 'Kangasalalla', kun olette paikkakunnalla tai muutoin viittaatte kuntaan kyseisellä sijamuodolla! Paikkakuntalaiset ovat tehneet suuren karhunpalveluksen väännöksellään: moisia jääräpäitä välttelee jo VR:n väkikin eivätkä henkilöjunat pysähdy lainkaan Kangasalan asemalla ja siitä kärsivät satunnaismatkailijatkin! Luontohan on Kangasalalla verrattoman kaunista. | ||||
|
03.03.2005 12:36 | Teppo Niemi | ||
| Mikäänhän ei estä agrekaattivaunun käyttöä (vrt. esim. Sibelius, jossa agrekaattivaunun käytöstä on vaihdettu kommentteja aikaisemmin.) Mutta käytännön syy viimeaikaisissa Salpausselälle ajetuissa junissa on, että sähköntarve voidaan pääosin hoitaa sähköveturista. Ja jos viittaat edelliseen kommetiin, niin vastaus taas on että agrekaattivaunut ovat tarpeeseen nähden väärissä paikoissa. | ||||
|
|
03.03.2005 12:14 | Jukka Pitkänen | ||
| Voisikos sen perinnekirjan kuvan saada tänne. Minun isoisäni oli nimittäin tuolloin vaihdemiehenä Pieksämäellä. | ||||
|
|
03.03.2005 12:11 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Miksei sitä aggrekaattivaunua sitten voida siihen laittaa? | ||||
|
|
03.03.2005 10:49 | Teppo Niemi | ||
| pk:lle: Kyllä Hankopaana B1-ratana on ollut hururata. Onpa Karjaalla Huru-vetoinen Riihimäelle lähtenyt tavarajuna 1970-luvulla ajettu turvaraiteen raidepuskimen läpi, edelleen tien yli ja penkalta alas. K.Y:n arvausta vastaan sotii se, että Otalammella ei ole ollut valo-opastimia, vaan semafoorit, jotka poistettiin miehityksen loputtua. Tämän jälkeen Otalammella on ollut vain liikennepaikkamerkit. | ||||
|
|
03.03.2005 10:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vuonna 1986 todennäköisyys siitä, että Hankopaanaa olisi mennyt Huru, lienee alle promillen luokkaa. | ||||