Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	01.03.2005 04:36	Juhana Nordlund
		Edelliseen kommenttiin liittyen (ei suoraan tähän kuvaan) kuutonen toki nykyään menee Arabianrantaan, jonka ainakin minä näen jo ihan Arabiaksi luokiteltavana. Aiempi päättäri oli tosiaan aika lailla Toukolaa. Bussipuolella myös Tarvo oli päättäri, jossa nimi ei todellista sijaintia välttämättä täsmällisesti paljastanut.
	28.02.2005 23:24	Harri Häyrinen
		lisää kuvia Pieksämäeltä....???
	28.02.2005 23:20	Jorma Rauhala
		Kuva on jo "tuntemattomassa" paikassa. Valmistin tämän jo jokin aika sitten tätä kolmen-kuvan-teemaa varten. Säilytysteknologiani on ehkä huonoa huono: diat "lattialle" ja sitten umpimähkään kampaan mihinkä rakoon sopivat. Näitä tänne skannatessa tulee samoin esille ihan mitä-vaan-ilman-päätä-tai-häntää. Huono puoli on ettei dioista löydä mitään tarkkaan, ellei käy kaikkea läpi. Hauska metodi, jos pitää "diaillan", kukaan ei tiedä mitä seuraavaksi tulee. Ehkä Sm4 tai Hr1 :) Tässä kuvassa ei kyllä ollut haisuakaan päiväyksestä, harmi. Sen aikajakson voimme tietysti haarukoida paremmalla ajalla keskenämme. Laitan vielä tämän illan extraksi yhden m/v:n tuosta mainitsemastasi Kauppahallin opastimesta, jonka löydän sattumalta aika helposti alikansiosta "kaasuvalopääopastimet".
	28.02.2005 23:03	Mikko Martimo
		Hienot kuvat!
	28.02.2005 22:47	[Tunnus poistettu]
		Joko ehdit paluttaa tämän dian takaisin tiedostoihisi (saavuttamattomiin?). Vaunun parin yksityiskohdan vuoksi kiinnostaisi tarkempi kavaus ajan kohta. - Tässä tuli monet kerrat v. 1961 poljettua fillarilla 800-satasen Tk3:n vierellä pitkät pätkät sen vetäessä tavarajunaa Katajanokalta Pasilaan. Myöhemmin sitten toki autolla seurattua höyryjä. Esim. täälläkin nähdyssä Paikku 772:n kauppatori kuvassa. Tuolloinhan oli vielä toiminnassa kauppahallin nurkalla (maamme toinen?) kaasuvaloinen pää opastin kolera altaan kääntösillan takia.
	28.02.2005 22:17	Tomi Lapinlampi
		Anssi: katsot asiaa vähän yksipuolisesti. Jo muutaman vuoden päästä (toivottavasti) se Joensuu-Helsinki -pendo voinee huristella Luumäeltä kahtasataa Hakosiltaan ja siitä vielä kovempaa kohti pääkaupunkia (sikäli kun toimii, heh). Siitä on jo selvää etua Joensuustakin matkustaville. Savo-Karjalan yöjunista olen silti aivan samaa mieltä - toivottavasti ne pysyvät liikenteessä vielä kauan.
	28.02.2005 21:53	Jorma Rauhala
		Rautatieväki tuntee Pmk:n Pukinmäeksi tai sofistikoituneet Pieksämäen konepajaksi. Tätä silmukkaa on aina sanottu Perämiehenkadun silmukaksi, olivat sitten nämä kadut pätkittäin mitä tahansa. Linjuripuolelta voidaan mainita vaikkapa Seurasaaren bussilinja ja siellä oleva päättäri, vaikka linjan pääte on oikeasti ihan eri kaupunginosassa eli Meilahdessa. Seurasaareen ei edes saa ajaa bussilla. Meneehän myös joku linja Korkeasaareenkin, tai sitten ei. Nämä juridiset nimet ja mitä sitten kylteissä on, ovat venyvä käsite. Kuutonenkin menee muka Arabiaan, vaikka se menee faktisesti vain Toukolaan.
	28.02.2005 21:41	Juhana Nordlund
		Kuvanottohetkellä Pursimiehenkadulla oli tietenkin 2A:n päättäri, nykyään siis 1A:n päättäri.
	28.02.2005 21:39	Juhana Nordlund
		Tässä kuvassa vaunu on Telakkakadulla. Tänne on käännytty Pursimiehenkadulta, jonka varrella on mm. 1A:n päätepysäkki, jonka nimi on "Telakkakatu". Lähin välipysäkkipari on nimeltään Perämiehenkatu, vaikka sijaitsee Tehtaankadulla. Jostain syystä raitioliikenneväki kutsuu tuota päättäriä Perämieheksi tai Perämiehenkaduksi. PMK-lyhenne houkuttelee kutsumaan niin. Toisaalta PMK voisi aivan hyvin tarkoittaa Pursimiehenkatuakin, onhan se pysäkki juuri sillä kadulla.
	28.02.2005 21:36	Anssi Manninen
		Taitaapa tämä kyseenomainen za olla nyt Joensuussa.
	28.02.2005 21:36	Jorma Rauhala
		Tai jos kirjoittaa yli kahdeksan riviä, niin se liiallisen puhetulvan ja sakotuksen vuoksi tuplaa koko roskan. Joku ohjelman kiva ominaisuus?
	28.02.2005 21:33	Eero Heinonen
		Iso vaununumero...
	28.02.2005 21:30	Anssi Manninen
		Eihän nyt joka kuvaan junaa tarvii!
	28.02.2005 21:28	Jorma Rauhala
		Onko syy kolmessa pisteessä...
	28.02.2005 21:27	Jorma Rauhala
		Kuis tää toistaa itseänsä ~(:<)
	28.02.2005 21:26	Jorma Rauhala
		Linja on tosiaan 3T ja päivähän on vappu. Muinoin Helsingissäkin vasemmistopuolueet ja niiden kannattajat marssivat kaupungilla niin, että lähes koko raitiotieliikenne oli poikkeusreiteillä. SKP, SKDL ja TPSL jne. marssivat Senaatintorilta Kaivokadun kautta Hakaniementorille ja SDP marssi Hakaniementorilta Kaivokadun kautta Mäntymäelle. Aikataulutus oli niin, että erimieliset ryhmät eivät kohdanneet toisiaan yhteisellä osuudella. Mielen erilaisuus liittyi näin jälkikäteen ajateltuna mm. suhtaumisessa Neuvostoliittoon. Linjat 5 ja 7 seisoivat halleissa. Linjat 4 ja 8 pystyivät kulkemaan omilla reiteillään. Muut linjat 1, 3B/3T, 6 ja 10 kulkivat Töölön kautta, osa linjoista Runeberginkatua pitkin, väistellen kymmentuhatpäisiä banderollimielenosoituskulkueita. Linjan 1 päätepaikka oli Kirurgi, kolmosilla Perämiehenkatu (kuvassa), linjalla 10 Hietahti. Kuutonen pääsi Hietalahteen Töölön kautta. Mikään linja ei kulkenut Kalliossa, Hakaniemessä jne. paikoissa. Vappuhulinat alkoivat jo aattoiltana, kun kolmosien Mustangeissa oli ruuhkan takia kaksiakseliset ASEA-perävaunut yöliikenteessä ja oli erikoinen yölinja 3X keskustasta Linnanmäelle (Lintsi oli auki yökahteen). Vappuaamuna oikeistolaiset menivät Ullanlinnanmäelle juhliinsa ja vasemmistolaiset siis marsseillensa. Sellaista oli elämä joitakin aikoja sitten.
	28.02.2005 21:07	Anssi Manninen
		Eipä pendolla tehdä täällä yhtään mitään kun Sn on kuitenkin vaan 140km/h. Jo se on kumma,on yöjuna liikennekin loppuu kun rahaa ei valtiolla ole,ja sitten kuvitellaan että pendolla köröteltäisiin halkisuomen. Siihen sitä rahaa tuntuu kyllä riittävän. Mieluummin yöjunat säilyisivät ja pendot pysyisi kaukana Joensuusta.
	28.02.2005 21:02	Ilari Eskelinen
		Helsingin Bussiliikenteeltä voi vuokrata kyseisen bussin: http://www.sta.fi/kameli.html
	28.02.2005 20:57	Jokke Harju
		Menkää ajelemaan Kannuksen Pikkuradalle!! Eihän siellä ole liikennettä, vaikka tekis sinne sen oman! Tietääkö joku, mikä on raideleveys, kuka omistaa radan? Joo resiina olis kiva.
	28.02.2005 20:54	Jorma Rauhala
		Sähkövalo-opastimet.
	28.02.2005 20:54	[Tunnus poistettu]
		Mitä kuuluu (kuului) vaihdemiehen työnkuvaan? Katselin äsken vanhaa perinnekirjaa jossa oli valokuva vuodelta 1931 Pieksämäen aseman vaihdemiehistä. Heitä oli 15 miestä. Tuntui paljolta.
	28.02.2005 20:52	Jorma Rauhala
		Anteeksi kun ymmärsin väärin. Juna on siis Helsingistä Seinäjoelle 223 ja Seinäjoelta Tampereelle 430. Se runko jatkaa maanantaina junana 230 Tampereelta Helsinkiin.
	28.02.2005 20:47	Harri Häyrinen
		Muistatkos millaiset opastimet Pm:llä oli tuohon aikaan?? Ei kait kuitenkaan siipiä+kaasuvaloja? Joistain vanhoista ratapihakaavioista löytyy vielä aika myöhään siipiäkin...???
	28.02.2005 20:41	Petri Lehtonen
		Anteeksi jos ilmaisin asian huonosti. Tarkoitin siis sitä, että H233 Saapuu Tampereelta ja Lähtee samalla numerolla Seinäjoelle. Eihän siinä silloin ole mitään ihmeellistä jos se on sama numero?
	28.02.2005 20:33	Jorma Rauhala
		Juna tulee perjantaisin suoraan Helsingistä ja jatkaa Seinäjoelle. Sunnuntaisin juna tulee Seinäjoelta ja kulkee vain Tampereelle, siellä vaihto "parempiin". Runko jatkaa Tampereelta Helsinkiin maanantaiaamuvarhaisella. Siis ei enää niin kuin joskus historiassa, että oli sunnuntaina suora juna Sk-Hki.
	28.02.2005 20:28	Petri Lehtonen
		Öö... Eikös se juna tule Tampereelta ja jatka ihan suoraan Seinäjoelle ja päinvastoin?
	28.02.2005 20:24	Jorma Rauhala
		Sitä katsoin itsekin äsken, ja varjonkin sille löysin jalkakäytävältä. Mutta nyt en arvaa siitä muuta kuin, että olisko "karva" :) Tämä dia hävisi jo pohjattomaan laariin, että tarkistus on lähiviikkoina hieman vaikeaa. Ehkä joskus palaan asiaan, oliko se oikea johto vai älyttömän ovela hevosen jouhi. Tätä kuvaa ei ole Resiinan kirjapaino ainakaan saanut käsiinsä, eli ei se ainakaan ole saksen jälki.
	28.02.2005 20:18	Jorma Rauhala
		On niin paljon tietoa, että tulee painovirheitäkin :)
	28.02.2005 20:05	Matti Latva-Hirvelä
		Katos katos! Hienoa että tästä on saatu kuva! :-D Ihan lämmittää kurikkkalaisen sydäntä! Ja olisit kuvannut kurikan asemankin,sekin on nykuään niin mahtavassa kunnossa.
	28.02.2005 20:02	Mauri Lagerstedt
		Mielenkiintoista, kun Seinäjoelle lähtee H223, mutta saapuva juna on H233.
	28.02.2005 19:58	Ilari Eskelinen
		...ja mikä on entinen littera?
	28.02.2005 19:58	Ilari Eskelinen
		Onko tämä se vanha hyttivaunu?
	28.02.2005 19:47	Olavi Huotari
		Mutta mikä ihmeen kaapeli tuolta kuvan oikeasta reunasta tulee? Näyttää, että se menee yli kiskojenkin.
	28.02.2005 19:45	Teemu Lokka
		Ratikka on 3T?
	28.02.2005 19:44	Jorma Rauhala
		Joka perjantai ja sunnuntai menee yksi juna johonkin suuntaan. Mutta tämä aikatauluteline on ainakin tanakka.
	28.02.2005 19:35	Jorma Rauhala
		Riihimäkeläisen Mankinen Konepaja Ky:n Enerco-harja mukana, rajattu vain kiusallisesti kuvasta osittain pois. Nuo Mankisen pyörästöt ovat hämmästyttävän paljon Dm7-tyyppisiä. Ovatkos ne vielä niitä?
	28.02.2005 19:31	Olavi Huotari
		Onhan se tämäkin tullut monta kertaa bongattua tuossa samassa kohti, mutta eipä vain ole koskaan tullut kuvattua.
	28.02.2005 19:22	Olavi Huotari
		Vähän näyttää nyt olevan puuta asemalla. Silloin, kun minä vastasin täällä UPM junien lastauksista eli 90-luvun lopulla niin raiteiden 4 ja 5 väli alkoi olla tähän aikaan vuodesta tupaten täynnä puuta. Syksyyn mennessä se sitten yleensä saatiin tyhjäksi.
	28.02.2005 19:19	Jorma Rauhala
		Kolmioraidetta paremmin tuntemattomille: Se lähti Keuruun suunnan pääraiteesta asemalta päin kuljettaessa hieman ennen tätä paikkaa, periaatteessa näkyisi siis tässä oikealla, eikä yhteyttä ollut muualle (kuin takaisin). Nimimerkki: katsoin juuri hyllystäni V.J.Tervon vahvistamaa liikennöimissääntöä vuodelta 1963.
	28.02.2005 19:12	Otto Vesterinen
		Eikös se kolmio vielä 60-luvulla ollutkin jäljellä? Ja kyllähän nuo Haapamäki-kuvat tosiaan kiinnostavat. Eli laita KooPee esille vaan, jos jaksat! Välillä tässä tuntee itsensä hieman syntiseksi saadessaan päivittäin ihailla toisten vaivannäön tuloksia eli hienoja rautatiekuvia, kun itse ei ole tullut laitetuksi tänne yhtään kuvaa, mutta ehkä sekin tilanne tässä vielä korjaantuu. Skannerin käyttömahdollisuus kyllä on, mutta käyttätaidot hakusessa...
	28.02.2005 19:08	Ilkka Jokelainen
		Tyylikäs kuva.
	28.02.2005 19:04	Jorma Rauhala
		Raitioliikennemuseossa oleva HKL 91 on tämän sekarotuisen NWF-AEG/Kaipio-vaunun sisar. Ainoa näinä aikoina, jossa oli "timanttivirroitin", siis kiinnityskohta katolla oli kummallakin sangankulmalla samassa pisteessä = sivulta täydellinen nelikulmio. Muutoinhan oli vaunuissa käytössä jo uudemmat mallit, joissa sangan kattokiinnitys oli toisistaan n. 0,5 m erillään eikä ollut enää neliö (Jos ymmärsitte). Vaunu on niinku 1924, mutta näyttää 1952-malliselta. Taustalla on Sandvikens Skeppsdockalla arvovieraita kuskaava STA:n Büssing TU5/Emmelmann vm. 1960. Ja kuvan kohteena olevissa tasoristeyspuomeissa on vielä vanha oranssi/musta-väritys. Puomilla oli tarvittaessa miehitys, kopissaan.
	28.02.2005 18:54	[Tunnus poistettu]
		Telakan porttikin on tuossa aktiivikäytössä. Nykyään käynti alueelle on vain Matalasalmenkujalta.
	28.02.2005 18:49	Valtteri Keski-Säntti
		Vieläkö tästä veturista löytyy noi isot punavalot? Ja missä muissa niitä vielä on? Jotenkin massiivisemman näköinen tuolleen.. :)
	28.02.2005 18:44	Otto Vesterinen
		Se oli maksimi, yleensä kai ajettiin kuitenkin korkeintaan kahdekasalla vaunulla, sitä pidemmissä yhdistelmissä kun alkoi tulla vaikeuksia jarrutehojen kanssa.
	28.02.2005 18:31	Juho Haapala
		Vulvaha se =)
	28.02.2005 18:30	Juho Haapala
		Vieläkö tämä Pajakulmalla on?Kuulemma täys susi.
	28.02.2005 18:04	[Tunnus poistettu]
		Vihdoinkin kuva tästä tekasta!
	28.02.2005 17:46	Jorma Rauhala
		Tämä kolmen kuvan kavalkadi olkoon muistoksi lakkautusuhan alla olevalle Ruoholahden - Hietahden Rautatielle. Omistajahan on Helsingin Kaupungin Satamalaitos (kunnossapitäjänään RHK). HeSan uutisen mukaan tänään olisi ollut viimeinen mahdollinen liikennöintipäivä. Kuitenkin ehkä vielä ennen mahdollista ja todennäköistä lopullista radan rullausta aavistellen saattaa täällä jotain liikennöintiäkin vielä mahdollisesti tapahtua, jos jokin taho jotain ajoa haluaisi kenties mahdollisuuksiensa, kykyjensä ja liikennöintioikeuksiensa puitteissa harjoittaa. Loppu on siis kuitenkin kai väistämätön, mutta yrittää kai jonkun liikennöitsijätahon kuitenkin kannattaisi. Riittävätkö suomalaisten museo-operaattoreiden lisenssit tänne? Jos, niin kansanjuhlat pystyyn! Pendelöintiä Helsinki-Merisatama sopivin väliseisakkein. Tiettävästi saksalaisia harrastajiakin tänne kyllä vielä koetetaan ajattaa, mutta älkää unhoittako meitä suomalaisia, te "lisenssien omistajat". PorHa apuun, jos ei muuta keksitä.
	28.02.2005 17:29	Olli Keski-Rahkonen
		Ainakin ylävalonheittimen kehys on viime aikoina ollut huomattavasti tässä kuvassa olevaa leveämpi.
	28.02.2005 17:26	Jorma Rauhala
		Kuljettaja hieman mulkaisi, kun havaitsi kiskoilla olevat klöntit ja sitten minut kuvaamassa. Eivät olleet minun hankkimia kikkaroita. Jos olisi ollut "aikaa" ja olisin ne ajoissa hoksinut, niin olisin käynyt ne potkimassa pois. Eivät nuo kylläkään haitanneet linjavaunun kulkua, siinä ne ajaessa poismusertuivat.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset