Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	28.02.2005 19:04	Jorma Rauhala
		Raitioliikennemuseossa oleva HKL 91 on tämän sekarotuisen NWF-AEG/Kaipio-vaunun sisar. Ainoa näinä aikoina, jossa oli "timanttivirroitin", siis kiinnityskohta katolla oli kummallakin sangankulmalla samassa pisteessä = sivulta täydellinen nelikulmio. Muutoinhan oli vaunuissa käytössä jo uudemmat mallit, joissa sangan kattokiinnitys oli toisistaan n. 0,5 m erillään eikä ollut enää neliö (Jos ymmärsitte). Vaunu on niinku 1924, mutta näyttää 1952-malliselta. Taustalla on Sandvikens Skeppsdockalla arvovieraita kuskaava STA:n Büssing TU5/Emmelmann vm. 1960. Ja kuvan kohteena olevissa tasoristeyspuomeissa on vielä vanha oranssi/musta-väritys. Puomilla oli tarvittaessa miehitys, kopissaan.
	28.02.2005 18:54	[Tunnus poistettu]
		Telakan porttikin on tuossa aktiivikäytössä. Nykyään käynti alueelle on vain Matalasalmenkujalta.
	28.02.2005 18:49	Valtteri Keski-Säntti
		Vieläkö tästä veturista löytyy noi isot punavalot? Ja missä muissa niitä vielä on? Jotenkin massiivisemman näköinen tuolleen.. :)
	28.02.2005 18:44	Otto Vesterinen
		Se oli maksimi, yleensä kai ajettiin kuitenkin korkeintaan kahdekasalla vaunulla, sitä pidemmissä yhdistelmissä kun alkoi tulla vaikeuksia jarrutehojen kanssa.
	28.02.2005 18:31	Juho Haapala
		Vulvaha se =)
	28.02.2005 18:30	Juho Haapala
		Vieläkö tämä Pajakulmalla on?Kuulemma täys susi.
	28.02.2005 18:04	[Tunnus poistettu]
		Vihdoinkin kuva tästä tekasta!
	28.02.2005 17:46	Jorma Rauhala
		Tämä kolmen kuvan kavalkadi olkoon muistoksi lakkautusuhan alla olevalle Ruoholahden - Hietahden Rautatielle. Omistajahan on Helsingin Kaupungin Satamalaitos (kunnossapitäjänään RHK). HeSan uutisen mukaan tänään olisi ollut viimeinen mahdollinen liikennöintipäivä. Kuitenkin ehkä vielä ennen mahdollista ja todennäköistä lopullista radan rullausta aavistellen saattaa täällä jotain liikennöintiäkin vielä mahdollisesti tapahtua, jos jokin taho jotain ajoa haluaisi kenties mahdollisuuksiensa, kykyjensä ja liikennöintioikeuksiensa puitteissa harjoittaa. Loppu on siis kuitenkin kai väistämätön, mutta yrittää kai jonkun liikennöitsijätahon kuitenkin kannattaisi. Riittävätkö suomalaisten museo-operaattoreiden lisenssit tänne? Jos, niin kansanjuhlat pystyyn! Pendelöintiä Helsinki-Merisatama sopivin väliseisakkein. Tiettävästi saksalaisia harrastajiakin tänne kyllä vielä koetetaan ajattaa, mutta älkää unhoittako meitä suomalaisia, te "lisenssien omistajat". PorHa apuun, jos ei muuta keksitä.
	28.02.2005 17:29	Olli Keski-Rahkonen
		Ainakin ylävalonheittimen kehys on viime aikoina ollut huomattavasti tässä kuvassa olevaa leveämpi.
	28.02.2005 17:26	Jorma Rauhala
		Kuljettaja hieman mulkaisi, kun havaitsi kiskoilla olevat klöntit ja sitten minut kuvaamassa. Eivät olleet minun hankkimia kikkaroita. Jos olisi ollut "aikaa" ja olisin ne ajoissa hoksinut, niin olisin käynyt ne potkimassa pois. Eivät nuo kylläkään haitanneet linjavaunun kulkua, siinä ne ajaessa poismusertuivat.
	28.02.2005 17:26	Olli Keski-Rahkonen
		Taustalla on myös asiallinen STA:n Büssing. Samanlaisen saattoi vielä ainakin ennen HKL:n ja STA:n yhdistymistä vuokrata käyttöönsä.
	28.02.2005 17:11	[Tunnus poistettu]
		Niin mä muistelisin kuvanneeni tätä Töölön halleilla työvaununa ja sitten yht`äkkiä se taas ilmestyikin kameran eteen linja ajossa. - Taitaa nykyään olla ratikka puolella sama samankaltaistumisen ilmiö kalustossa kuin rautatiepuolellakin vai vieläkö kauppatorolla onnistuu kuvaamaan seitsemän eri valmistajan raitiovaunuja samaan kuvaan niin kuin esim. keväällä 1972. Nimimerkki vasta jälkeen päin asian oivaltanut.
	28.02.2005 16:55	Juhana Nordlund
		Juhanille vastaisin, että juuri 109 palasi työvaunukäytöstä takaisin ajoon juuri noihin aikoihin. Jospa nytkin haalittaisiin varikkojen takanurkista kaikki irtoavat VTS:t helpottamaan nykyistä vaunupulaa... ;) Ensin varmaan korjattaisiin olemassa olevat Laihialaiset.
	28.02.2005 16:53	[Tunnus poistettu]
		Ai, että on mulle mieleinen kuva. Pidän näistä useamman eri kulkuvälineen yhdistelmä otoksista. - Oliko tämä se alunperin 1920-luvulla rakennuttu Nordeutshe Waggonfabrikin moottorinaunu nro 109, joka jo syksyllä 1971 oli Töölön halleilla työ vaununa, mutta otettiin keväällä 1972 (ilmeisesti vaunupulan takia?) vielä linja-ajoon juhlan maku jokaiseen kahvi hetkeen mainoksineen ainakin ykkös linjalle.
	28.02.2005 16:52	Juhana Nordlund
		2A elelee viimeisiä aikojaan. Eirassa kävi vuosina 1976 - 85 kääntymässä 1A:n sijaan 2A, jonka toinen päätepiste oli Pasilan asemalla. Aivan loppuaikoina osa 2A:n vuoroista hoidettiin kuljettajarahastusvaunuilla tämän kuvan esimerkin tapaan. 2A:n peruskalustona toki olivat Ratti-Kariat ja VTS:t. Keväällä 1977 linjalla poikkeuksellisesti liikkui myös 1940-luvun alun teli-ASEA-vaunuja.
	28.02.2005 16:51	Juhani Pirttilahti
		Junan ikkunasta ei varmaan parempaa kuvaa saisikaan.
	28.02.2005 16:47	Juhana Nordlund
		Tässä näkyy niin monta asjallista juttua, että sanat loppuvat kesken. Vaunu 109 on periaatteessa saksalaistekoinen NWF. Toisaalta Kaipio on remontoinut korin niin voimakkaasti, että melkein voitaisiin puhua Kaipion uudelleenkorittamasta vaunusta. Joka tapauksessa osa vaunusta oli kuvaushetkellä noin puolen vuosisadan ikäinen. Laihialaisilla pitäisi ajaa vielä jokunen vuosi, että päästäisiin samaan. Ja lopuksi: Kuva on upea!
	28.02.2005 16:43	Valtteri Keski-Säntti
		Onkos tota ylävalonheittimen kokoa menty suurentamaan, kun wanhoissa kuvissa näyttävät niin pieniltä? Dv15:ssa on varmaan tehty sama juttu, ennenhän niissä numerot oli valojen alla mutta kun nykykuvia kattelee niin ei ne numerot sinne tunnu mahtuvan millään. :)
	28.02.2005 15:45	Reijo Talka
		Jo muinaiset roomalaiset taisivat kiviholvisiltojen rakentamisen. Onneksi se oppi kulkeutui Suomeenkin: kyllä kivi aina betonin voittaa - ainakin esteettisesti!
	28.02.2005 15:44	Olli Keski-Rahkonen
		Varsin asiallinen 'saneeraamaton' tekarin kylki. Jollain konepajan hemmolla on lisäksi ollut kasin sabloonat väärin päin :)
	28.02.2005 15:34	Lari Åhman
		No nuo bitumipaikkaukset tuossa asvaltissa, liekkö niitä ollut parikymmentä vuotta sitten... ;))
	28.02.2005 15:30	Lari Åhman
		No eipä taideta tässä junassa koskaan kuutta yksikköä tarvita... :P
	28.02.2005 15:21	Petri Liedes
		Taitaa jossella olla kerrankin kiima-aika, mutta eipä ole kaveria tyrkyllä.
	28.02.2005 15:11	Teemu Vehkaoja
		...siinä onnistumatta.
	28.02.2005 15:09	Petri Liedes
		Kahen hengen tungos.
	28.02.2005 15:08	Eija Mari
		valitettavasti juna lähti jo liikkeelle ja tuli hiukan kiire!
	28.02.2005 15:05	Teemu Vehkaoja
		Eräs junasuorittaja täällä pohjoisessa sanoi lyhenteen Sp tulevan sanasta "Salpalaite", ja löytyväthän siitäkin kirjaimet s ja p. Tosin Sp taitaa olla suoraa perua Ruotsin puolelta.
	28.02.2005 14:24	Simo Virtanen
		Samoin tämä. Ensinnäkin olisi mukava nähdä koko pyöräkuormaaja, eikä yhtään hullumpaa olisi nähdä ajaako kone kiskoilla vaiko laiturilla.
	28.02.2005 14:23	Simo Virtanen
		Tällaisesta kuvasta saisi mielestäni näkyä myös vähintään kuorma-auton ohjaamo. Antaisi hieman laajemman kuvan siitä missä mennään.
	28.02.2005 13:47	Jukka Voudinmäki
		660,170, minkä tiedon voi helposti hakea esim. etusivun liikennepaikkahaun avulla.
	28.02.2005 13:40	Valtteri Keski-Säntti
		No voihan.. Tämänkään saneerauksesta en ole tiennyt yhtään mitään. No, olen ollut keskiviikosta lähtien Savonlinnassa, kuviakin on tulossa.
	28.02.2005 13:28	[Tunnus poistettu]
		Iihän se oli, jota tarkoitin. By the way, millä kilometrillä muuten Eno on?
	28.02.2005 12:36	Sauli Vähäkoski
		Eräässä kuvassa esiintyy lättä 10-vaunuisena. Eikös se ollut maksimikokoonpano veto-/liitevaunuja?
	28.02.2005 11:32	Juhani Pirttilahti
		Sitä vain yritetään saada toimimaan muidenkin kuin itsensä kanssa.
	28.02.2005 10:49	Eija Mari
		tai iltasanomien lukemisesta ajon aikana - vai onko se sellainen sallittu operaatio kun lähes kaikissa vetureissa/ohjaamoissa se näyttää olevan vakiovarusteena
	28.02.2005 09:50	Toni Aitta
		Vähän päässyt kulahtamaan.
	28.02.2005 09:45	Toni Aitta
		Näkyykö taustalla myös dm8/9?
	28.02.2005 09:25	Jukka Voudinmäki
		Ii sijaitsee km:lla 789,165 joten Nynny tarkoitti luultavasti sitä. Lyhenne Sp toimii samassa käyttötarkoituksessa myös Ruotsin rautateillä. Siellä Sp on lyhenne sanasta spårspärr.
	28.02.2005 09:17	Perttu Karttunen
		Nynny: Olisko Eno tai Ii :)
	28.02.2005 08:53	Jukka Voudinmäki
		Laita vaan, KooPee, Haapamäen kuvia lisää. Ne kiinnostavat varmaan muitakin kuin entistä haapamäkeläistä. Kolmioraiteesta sen verran, että minulla on Keuruun + Haapamäen kartta 1960-luvun lopulta/aivan 1970-luvun alusta. Kolmioraide näkyy kartalla ikäänkuin se olisi ollut vielä tuolloin olemassa, mutta eikös se purettu jo vuosikymmeniä taaksepäin.
	28.02.2005 08:52	Ilari Eskelinen
		Eli N-veturi kyseessä.
	28.02.2005 08:50	Antti Havukainen
		https://vaunut.org/kuvasivu.php/1563.html
	27.02.2005 23:39	Kimmo Pyrhönen
		Jos ketään kiinnostaa, niin voisin innostautua joskus skannaamaan näitä Hpk-kuvia hieman lisää (?). Esimerkiksi huhti-toukokuulta 1990 näytti löytyvän 160 diaa + muutamia paperikuvia päälle. Tuolla oikealla yläviistossa näkyy muuten Haapamäen kolmioraiteen penkkaa. Siitä oli jonkin kuvan yhteydessä puhetta.
	27.02.2005 23:31	Kimmo Pyrhönen
		Tämä on varsin komea kiviholvisilta.
	27.02.2005 22:55	Jorma Rauhala
		Sulkupuomi on Sp pitkänä, mutta harva sen tietää. Nyt kuitenkin taas moni lisää.
	27.02.2005 22:47	[Tunnus poistettu]
		Sp on käsittääkseni SulkuPala. PV ja VR muuten kohtaa aika hyvin lyhenteiden määrässä. Tietääkseni ainut asia mitä VR:kään ei ole osannut lyhentää, on eräs liikennepaikka kilometrin 790 huitteissa...
	27.02.2005 22:43	Jorma Rauhala
		Päivä on 2. pääsiäispäivä eli maanantai. Pääsiäisen paluujunissa on perinteisesti ollut lisävaunuja, niin nytkin. Normaalikokoonpano taisi olla kolme ja kolme vaunua. Nyt kuitenkin tiesin etukäteen, että kumpikin ajetaan neljällä vaunulla, eli lopputulema Hko-Pm -välillä oli oleva tuohon aikaan ennätyksellinen kahdeksan vaunua. Ihan kuin joskus muinoin Helsingin lähiliikenteessä, pitkä komea lättäjuna. Lähdin Helsingistä varta vasten kuvaamaan tätä mahtavaa junaa ja palkintona oli tämä yksi kuva! Ensin mietin tuolla sillalla, että saako sieltä hyvän kuvan, mutta sitten onneksi keksin tämän esiopastinmaston, jonne ehdin vielä kävelemään. Sillan luona valaistusolosuhteet olivat huonommat ja tässä sai sitäpaitsi kivasti mukaan tätä muinaista kaksoisraiteen penkkaa.
	27.02.2005 21:27	Juha Vuorinen
		Löytyi: https://vaunut.org/kuvasivu.php/5441.html
	27.02.2005 21:25	Juha Vuorinen
		Kiitosksia vain! On mukavaa palata lomalta kun löytää tällaisen yllätyksen odottamasta! Jos en väärin muista, niin olen tännekkin laittanut kuvan henkilöjunasta kolmosella, jos ei ole niin skannatkaan...
	27.02.2005 20:57	[Tunnus poistettu]
		Tänään kun käväisin vilkaisemassa, vaikutti koko opastin pimeältä. Mutta ainakaan kovin montaa kuukautta ei liene siitä, kun tämä vielä vilkutteli valkoista.
	27.02.2005 20:51	Teemu Sirkiä
		Tuolla http://koti.mbnet.fi/hyundai/Junat/dv12_16.jpg on kuva samasta sillasta kesämaisemassa, silta on muuten peräisin vuodelta 1934.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset