Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.05.2005 01:29 | Harri Häyrinen | ||
| Niin...onkos tää kuva nyt sitten Petäjävedeltä?? | ||||
|
06.05.2005 00:29 | Harri Häyrinen | ||
| Tampere-Pieksämäki -välin pikureissa on jo Sr2; P805/814, P811/826 ja P817/832. IC 98, IC 810/823, P802/835, P827/814 ajetaan Sr1:llä, samoin Pieksämäelle asti menevät tavarajunat. Ainostaan 4318/4311 Pm-Hks-Pm Dv12 tai 2Dv12, muita dieseleitä ei Pm-Jy välillä vakinaisissa junissa tällä hetkellä kulje. Lisäjunatkin useimmiten Sr1:llä... | ||||
|
06.05.2005 00:20 | Ville Saarelainen | ||
| No eipä tuo nyt juurikaan myöhässä ollut, ainakaan paljoa. Tuossapa videota kuvan junasta ja katkoksen kolahtelusta: http://personal.inet.fi/koti/ville.saarelainen/juna/Kaavi_050505_T4668.avi | ||||
|
05.05.2005 23:26 | Lari Åhman | ||
| No Veturimies-lehdessähän luki, jotta kakkos-yksikön olisi määrä saapua syyskuun alussa ja lokakuussa sitten jo kaksi kipaletta näitä jne. | ||||
|
05.05.2005 23:18 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Tosiaan melkoinen nallipyssy verrattuna http://www.aopt91.dsl.pipex.com/railgun/Content/Railwayguns/German/Dora%20index.htm linkin pyssyyn. | ||||
|
05.05.2005 23:16 | Marko Anttila | ||
| Kunnan varikko antoi vinkin siitä, että tässä on varmaankin ollut "Teollisuusraide"-niminen raide, joka mainitaan avatuksi vuonna 1969 "Kempeleen kunnan tarvetta varten". Tosin myös Pohjolan Kaapelin raide on avattu liikenteelle samaan aikaan. | ||||
|
05.05.2005 23:09 | Tero Korkeakoski | ||
| Talvella kyllä näkee näitä jatkuvasti, erottaa helpolla mikä on täysi ja mikä tyhjä. Kesällä huurre on niin hentoa ettei erota kuin lähempää. Tämä vaunu on kyllä ollut varjossa koska jäätä on noin paljon. | ||||
|
|
05.05.2005 23:04 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Näkeehän noita jäisiä pyttyjä melko usein kesähelteilläkin ;) | ||||
|
05.05.2005 22:55 | Perttu Karttunen | ||
| Onpa moita haalistuneempiakin nähty. Ei näillä yksityisteillä juuri noista merkeistä piitata | ||||
|
|
05.05.2005 22:42 | Olavi Huotari | ||
| Kovin on haalistunut tuo varoitusmerkki. | ||||
|
|
05.05.2005 22:34 | Jouni Ijäs | ||
| Mites se nyt jäässä voi kesällä olla | ||||
|
05.05.2005 22:14 | Tero Korkeakoski | ||
| Epäilisin että edessä siintää Ykspihlaja ja selän takana Kokkolan asema. | ||||
|
|
05.05.2005 22:04 | Joni Kontio | ||
| Typo: mutta SAIN päähäni paikan... :) | ||||
|
|
05.05.2005 22:03 | Joni Kontio | ||
| Kesti vähän aikaan miettiä missä ollaan - mutta sai päähäni paikan. Paljastan se verran, että kuvassa näkyy pääopastin, ja mitä ilmeisimmin varoituskyltti 25 tuhannesta voltista... Ovelan kuvan kyseisestä paikasta olet ottanut. ;) | ||||
|
|
05.05.2005 21:22 | Pauli Kyllönen | ||
| joo sattu kirjoitusvirhe mut kiitos olli ku korjasit :) | ||||
|
05.05.2005 21:16 | Jari Kuusinen | ||
| Tekninen vika tai ratavaurio myöhästyttänyt matkaa, ellei peräti viivästyttänyt lähtöä? Muutoinhan vaihtoehtoja olisi tasan kolme: Pohjankuru, Rautaruukki Oyj:n Lappohjan tehdas sekä Hanko... Kakkosvaihtoehto olisikin huonekaluputkia toimittava Lappohjan tehdas! Ja putket matkalla Hyvinkään, Tampereen ja Turun kautta Pansion junalauttasatamaan? | ||||
|
|
05.05.2005 21:15 | Otto Tuomainen | ||
| Melko tyylikkään näköinen tämä kuitenkin on. Voisi tämä olla paljon pahemman näköinen... | ||||
|
05.05.2005 21:06 | Simo Porkola | ||
| Hieno konnarikuva! Täällä pohjanmaan radalla on liikkunut myös sellainen laulava konnari. Tosi piristävä tapaus. Ihmiset muistavat vielä pitkän ajankin perästä. | ||||
|
|
05.05.2005 21:01 | Otto Tuomainen | ||
| Älä vielä sano mitään Teemu :) Antaa vielä toistenkin miettiä. Kuvauspäivä ei tosin ole maanantai... | ||||
|
|
05.05.2005 20:59 | Teemu Sirkiä | ||
| Ei ole T3528, kuvauspäiväksi väittäisin maanantaita... | ||||
|
|
05.05.2005 20:59 | Simo Porkola | ||
| Paikan tiedän kyllä, mutta missä on se vihje??? | ||||
|
|
05.05.2005 20:57 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Vikahan näyttää olevan täysin linkissä. http://paltsu.hopto.org/paltsu/junat/27042005/ johtanee oikealle sivulle. | ||||
|
05.05.2005 20:55 | Arto Papunen | ||
| Eikös sinne aseman toiselle puolelle saisi helposti raiteelle 8 laiturin? Ei sinne enää mitään välilaituria saa mahdutettua. | ||||
|
|
05.05.2005 20:54 | Pauli Kyllönen | ||
| En tiedä miksi on tullut sivua ei löydy mutta käynnistin tuon webbipalvelimen uudelleen joten jos oot sillä aikaa kokeillut niin ehkä ei oo löytyny. Nyt tosin löytyy ja mikäli Jonski löysi jotkut sivut tuolta samalta saitilta niin sanottakoot että http://koti.mbnet.fi/paltsu/train/train.htm on minun tekemät junsivut :) | ||||
|
05.05.2005 20:43 | Jorma Rauhala | ||
| Nokia kapearaiteisesta on ollut artikkeli Resiinassa 3/1970. Liikennöinti alkoi höyryveturilla 1894 ja loppu dieselöitynä 70-luvun puolivälissä. Systeemi oli alunperin Nokian asemalta tehtaalle, mutta aseman ja tehtaan väli purettiin 1961. Suurimmillaan ollut samanaikaisesti 6 höyryveturia, ratapituus ollut vajaa 20 km. Tältä radalta on höyryveturi nro 4, Hanomag 1920, Kovjoella ja toinen Schoema-dieseleistä Minkiöllä levennettynä 750 mm-leveydelle. Tämän auran käyttäjä-äijä on varmaankin nojaillut veturin keulilla ja siitä ojentaen hoitanut vipstaakeja :) | ||||
|
|
05.05.2005 20:43 | Arto Papunen | ||
| Laittaisivat Sr1:siä näihin niin riittäis Tampere-Pieksämäki pikureihinki Sr2:set... | ||||
|
05.05.2005 20:35 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Upea kuva! | ||||
|
|
05.05.2005 20:33 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ja minä! Hieno! | ||||
|
|
05.05.2005 20:33 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tulisiko 4402 ensi syksynä? Jotain sellaista olen kuullut... Ja Dm12 on todellakin hieno! :) | ||||
|
05.05.2005 20:33 | Jorma Rauhala | ||
| Kaksipa auraa siinä on tappituntumassa. Vasemmaisin on toisessakin kuvassa paremmin näkyvä kärkiaura pienet pyörät piilossa. Viistoaura isoilla pyörillä on tässä pääkohteena. Pokseista löytyy ASEA:n vanha hakaristiliikemerkki ennen sotia ja harjakin hyrrää auran alla. Harja pyörii ketjuilla auran pyörien tahtiin. | ||||
|
|
05.05.2005 20:32 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Minulla näytti että "Sivua ei löydy" :( | ||||
|
|
05.05.2005 20:29 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Itsellenikin tuli mieleen Hyvinkää, mutta mitä T3528 tekisi Hyvinkäällä kirkaass päivänvalossa, vai olenko katsonut vakkareita väärin? :) | ||||
|
05.05.2005 20:18 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Kertomusten mukahan on politrukit pitäny rintaman takana jöötä. Kotiappäin ei lähäretä iliman litteraa. Naganilla nappi ottahan oli lääke. Mutta, jos tällääsellä jyrrästää pikin aroa niin.... | ||||
|
|
05.05.2005 20:07 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Jessus mikä JORMA :-0... Kyllä Heil Hikkell on saanut orkut tästä mörssäristä. Eeva sai olla rauhas ;-) | ||||
|
|
05.05.2005 20:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ettei vaan olis tuota vehkehen alta roikkuvaa tömppää tipautettu radalle pitäämään laite paikallaan ammuttaessa. Tykin piipusta lentävä patihan aiheuttaa tähän vehkeeseen yhtä suuren voiman ku mikä patihinkin pamautettaessa kohoristuu. Ikävää jos pitää tykki käyrä joka kkulan jäläkehen hakemas naapurikaupungin ratapihalta. Ja kun tykiillä räimitähän yleensä vihollisen suuntaan, on laite tryykäämässä jatkuvasti peräytymissuuntaan ;^) |
||||
|
|
05.05.2005 19:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| T3528 Hyvinkäällä kirkkaassa päivänvalossa? | ||||
|
|
05.05.2005 19:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ekös tuossa ole oikeastaan kaksi auraa? Etummainen siipiveikko ja sitten tuo sivulleauraava jossa näyttääs olevan "porstakin" mahan alla. | ||||
|
05.05.2005 19:56 | Samuli Keskikallio | ||
| onko tuosta kahden virroittimen käytöstä jotain erityistä hyötyä? | ||||
|
|
05.05.2005 19:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mihinkäs se ukko on tos mahtunu? Tuo rattihan täyttää "auran" koko kannen! | ||||
|
|
05.05.2005 19:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pena, tää on kuitenkin mini rautatietykiksi. Tästähän on toinenkin kuva, https://vaunut.org/kuvasivu.php/5282.html Linkin kuvasta ilmenee, että kytkintangot löytyy pyssyn molemmista päistä. Ton linkin kuvan keskustelusta löytyy lisäksi linkki myös todella isojen poikien (lue teutoonien) junapyssyyhin. |
||||
|
|
05.05.2005 19:45 | Mikko Martimo | ||
| Saisiko lisätietoja radan käytöstä ja muista ominaisuuksista. Hieno "laite"! | ||||
|
05.05.2005 19:34 | Samuli Keskikallio | ||
| mutta taitaa myös jäädä viimeiseksi koska alppiruusujen valmistus loppuu suomesta niinkuin sveitsistäkin ja muista maista missä niitä valmistetaan..:(( So sad) | ||||
|
05.05.2005 19:23 | Samuli Keskikallio | ||
| onpas toi dr16 puhdas | ||||
|
|
05.05.2005 19:12 | Eija Mari | ||
| Minä myös - etenkin kun siinä on vielä marsu. | ||||
|
05.05.2005 19:10 | Samuli Keskikallio | ||
| oiskohan jotain työmiesten helpotukseksi laitettuja merkintöjä | ||||
|
05.05.2005 19:09 | Eija Mari | ||
| Täytyy tunnustaa että taisin kirjoittaa eiliset tekstit kaikki monimielisesti - tarkoitin nimittäin tuota minkä 6nen kirjoitti kommenttinsa loppuun. Anteeksi epäselvä teksti | ||||
|
|
05.05.2005 18:53 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Tämän härvelin historiasta en tiedä. Infokyltti oli venätäksi. Ei ymmarra ;-) Kyllä siinä jonkinsortin liikkumisoptio olisi näyttänyt olevan. Niin, paikka oli Pietarin rautatiemuseo. | ||||
|
05.05.2005 18:51 | Jari Kuusinen | ||
| Näin nopeasti ei olekaan ennen tullut kameraa kaivettua selkärepusta ampumavalmiuteen... Onneksi refleksit pelasivat, kun puskien takaa alkoi kuulua dieselin murinaa ja samassa vilahti ensin jotain punaista ja sitten keltaista! Mahtaakohan tämä lähteä perjantaina Turusta nuuskimisreissulle aamukahdeksan ruuhkahuipun jälkeen ja palata takaisin alkuillasta? Yöpymispaikaksi veikkaan työkoneraiteita VR Cargon vieressä, joten sinne vaan paparazzaamaan joka kynnelle kykenee, itse en kykene! Nämä siis puhtaita arvauksia, ei tietoja! :) | ||||
|
|
05.05.2005 18:40 | Jari Kuusinen | ||
| Kuvatekstin voi todellakin ymmärtää kahdella tapaa... Se toinen on, että "on ne susien kyljet (vasen ja oikea) erilaisia." :) | ||||
|
|
05.05.2005 18:37 | Jari Kuusinen | ||
| Tässähän muistutetaan emppua jäljellä olevasta työmatkasta: 118,557km! Errrvelän liikennepaikalla sillan Salon puolisella osuudella kun on se km-tolppa 119. | ||||
|
|
05.05.2005 18:36 | Joni Kontio | ||
| Kivat kotisivut rakenteilla... :) | ||||