![]() |
21.02.2005 21:10 | Pyry Entonen | ||
En olekaan koskaan nähnyt Mäntän ratapihaa noin tyhjänä. Vielä eilen siellä oli melko paljon noita Gbln vaunuja. | ||||
![]() |
21.02.2005 21:07 | Tommi K Hakala | ||
Niinpä.Oli tarkoitus ottaa kuva myös GAS:n veturitalleista,mutta ovat muuttaneet sen joksikin taidekahvilaviritykseksi eikä meinannut tunnistaa...kiskot on rullattu jo aikaa sitten pois.Täytynee tehdä kesällä kuvausreissu kun on mukavammat kelit. | ||||
![]() |
21.02.2005 21:05 | Pyry Entonen | ||
Kestäis varmaan hetkisen kerätä paineita... | ||||
![]() |
21.02.2005 20:43 | Jorma Rauhala | ||
Kääk! | ||||
![]() |
21.02.2005 20:29 | Valtteri Keski-Säntti | ||
On n e ä mmä pysyvästi kasvanut pylväs tonne katolle, https://vaunut.org/kuvasivu.php/8707.html?kuvaus=2037&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=0&x= ;) | ||||
![]() |
21.02.2005 19:51 | Markus Perälä | ||
Täsmälleen samasta paikasta otettu kuva vastakkaiseen suuntaan: https://vaunut.org/kuvasivu.php/2594.html?kuvaus=&paikka=parkano&tyyppi=0&kuvaaja=0&x=60 | ||||
![]() |
21.02.2005 19:38 | Valtteri Keski-Säntti | ||
No tuo yllättäen tupsahti tohon, oli tipalla että tuli edes kokonaan pois sillan alta. Kyllä se liikkui, teki pienen pysähdyksen tossa ja jatkoi matkaansa takaisin. Vempujakin tuolla näkyi aika paljon, ainakin nrot 2037 ja 2026. Oli siellä myös toinenkin Seepra 1853, mutta kuvassa tuli puskia sen verran eteen etten viitsi sitä kuvaa tränne laitta. Olisi ollut kiva jos kummatkin Seeprat saatu samaan kuvaan! =) | ||||
![]() |
21.02.2005 19:31 | Matti Latva-Hirvelä | ||
Jaa liikkuiko tuo,tuolahan seisoo joku ÄIJÄ! | ||||
![]() |
21.02.2005 19:02 | Olli Torvinen | ||
Näköjään kello oli kuvanottohetkellä 10:38 | ||||
![]() |
21.02.2005 18:59 | Valtteri Keski-Säntti | ||
Kiitos vinkistä, JukkaH! Nyt olen vähän opetellut säätämään kameran asetuksia, tuolloin ei ollut vielä oekeen kokemusta digikuvauksesta.. :) | ||||
![]() |
21.02.2005 18:54 | Jouni Heikniemi | ||
Toimiston ikkuna näkyy. ;-) Mihinkäs kellonaikaan tämä tapahtui? | ||||
![]() |
21.02.2005 18:48 | Juho Haapala | ||
Minnepäin Englantia tämä menee? | ||||
![]() |
21.02.2005 18:46 | Valtteri Keski-Säntti | ||
Mitä hittoa tämä Sompasaaressa teki? Ainakaan tänään ei siellä ollut. Jos tätä Englantiin ruvetaan laivaamaan nyt jo, nii sa*tana kun en kertaakaan ehtinyt kuvamaan sitä! :/ | ||||
![]() |
21.02.2005 18:02 | Juho Haapala | ||
Minnehhän malmit jäi tänään.Olin hyvissä ajoin asemissa tähdätä 5361'tä vaan ei tullu.Eikä Nokelassakaan näkyny mitään. | ||||
![]() |
21.02.2005 17:38 | Jorma Rauhala | ||
1082:n ajoista tietoa: 4.5. se heräsi talviuniltaan ja lähti veturina Mikkelistä Pieksämäelle. Sen jälkeen tuona vuonna se ajoi ympäri Suomea erilaisissa tapahtumissa. Esim. Hki-Hy, Krn-Kr-Kkn, Lr-Imt, Pm-Ilm-Lna, jne. yhteensä 2400 km. | ||||
![]() |
21.02.2005 17:29 | Juho Haapala | ||
Jaa huomasko se sua tuossa?Iha harrastaja ystävällisen olone oli ku minut huomatessa aukas ikkunan ja morjesti. | ||||
![]() |
21.02.2005 17:28 | [Tunnus poistettu] | ||
1082 veti keväällä 1987 Ylivieska-Oulu radan satavuotisjuhlajunan Ylivieskasta Ouluun kuten jo mainitsin erään toisen 1082:n kuvan yhteydessä. Kun aloin selailemaan albumeitani niin huomasin että itselleni on vuosien mittaan kertynyt aika paljon rautatieaiheisia kuvia ja voisin niitä tännekin joskus skannailla. | ||||
![]() |
21.02.2005 17:21 | [Tunnus poistettu] | ||
Keväällä 1987 tämä veturi veti Ylivieska-Oulu radan satavuotisjuhlajunan Ylivieskasta Ouluun. Tarkkaa päivämärää en kyseisestä tapahtumasta muista koska olin vielä pieni mutta valokuvia minulta kyllä löytyy siitä ja voisin niitä joskus tännekin laitella kun saisin niitä joskus skannattua. | ||||
![]() |
21.02.2005 17:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
1082:n koti oli Mikkelin veturitalli marraskuuhun 1989, jolloin se siirrettiin Haapamäelle yhdessä Tk3 1139:n kanssa, joka oli myös seissyt Mikkelin tallissa. | ||||
![]() |
21.02.2005 17:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
JR varmaan kertoo. Ainakin loppukuusta veturi oli jo Karjaalla. | ||||
![]() |
21.02.2005 17:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
Seinäjoella tiet varmaan erosivat elleivät nämä sitten lähteneet maanantaiaamuna Kaskisiin. | ||||
![]() |
21.02.2005 17:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
Katsoin vain vuoden 1989 havaintojani ja vaikuttaa siltä, että ajoittain joulukuussakin vielä. Välillä vaunustona oli Eift + Eit, välillä 3 CEit. Välillä CEit-vaunut olivat Pieksämäen ja Jyväskylän henkilöjunissa. | ||||
![]() |
21.02.2005 16:48 | Lari Nylund | ||
...ja herrasmiehenä Niklas varmasti jäi pitämään naiselle seuraa? | ||||
![]() |
21.02.2005 16:47 | Lari Nylund | ||
Kommentti: kello näyttäisi olevan 13.49.55 eli juna on lähtenyt selkeästi oman lähtöajan mukaisesti, tyttö on myöhässä. Valitettavasti junaliikenne pyritään hoitamaan aikataulujen mukaisesti, eikä viime hetken juoksijoiden, vaikka toki tilanteen sen salliessa heidät pyritään ottamaan kyytiin. Syntyperäisenä stadilaisena olen saanut opin jo Kätilöopistolla: ÄLÄ IKINÄ JUOKSE ratikan, metron, lähijunan ja naisten perässä - aina tulee uusi, jos edellinen jättää. Sopii myös kysyä, juoksiko tyttö ylikäytävän yli, jossa hälytyskellot soivat? | ||||
![]() |
21.02.2005 15:54 | Juha Kutvonen | ||
Savolainen keksintö: miehitetty vaihdelyhty :) 1082 oli henkiin herättämisen jälkeen 80-luvulla monessa mukana. | ||||
![]() |
21.02.2005 15:51 | Otto Tuomainen | ||
Ähh! En kolmatta kertaa yritä. En onnistu näköjään linkkiä saamaan aikaiseksi millään. | ||||
![]() |
21.02.2005 15:49 | Otto Tuomainen | ||
https://vaunut.org/kuvasivu.php/11809.html | ||||
![]() |
21.02.2005 15:48 | Otto Tuomainen | ||
Ovatkohan nämä veturit olleet pitkäänkin yhdessä? vaunut.org/kuvasivu.php/11809.html | ||||
![]() |
21.02.2005 15:44 | Juha Kutvonen | ||
Siinä on VR tarjonnut 1. luokan kyytiä 2. luokan hintaan. Kauanko tuolla kokoonpanolla ajettiin? | ||||
![]() |
21.02.2005 15:39 | Eija Mari | ||
"Turkulaishenkilöä" onnisti vielä paremmin - yritti pendoon (S126) sisälle kun juna jo alkoi liikkua, kuski ei pysäyttänyt pendoaan. No seuraava junahan Helsinkiin lähtee 17 minuutin kuluttua. Siinä seuraavassa junassa (IC128) Kupittaalla kuski huomasi myöhäisen tulijan ja ilmoitti konnarille vielä yhden matkustajan haluavan kyytiin - ilmeisesti ko. henkilö pääsi vielä mukaan. |
||||
![]() |
21.02.2005 15:38 | Harri Häyrinen | ||
Mulla olis "satasarvisesta" kuvia säynätsalossa, kunhan saan skannattua tänne... | ||||
![]() |
21.02.2005 15:19 | Reijo Talka | ||
Kylläpä tyttöä onnisti: tiedossa VAIN 34 minuutin odottelu! Toisin on asianlaita jo keskisessä Suomessa ja siitä pohjoiseen: normaali junavuoroväli on kolme tuntia. | ||||
![]() |
21.02.2005 15:19 | Lari Åhman | ||
Joo sama kuski lähtee takaisin, nykyään ei kunnolla kerkeä edes kahvilla käymään kun pitää tehdä niitä vaihtotöitä. | ||||
![]() |
21.02.2005 15:19 | Teppo Niemi | ||
Kyllähän tämä on Haapamäellä (etupää pilttuussa 15). Ja tämän kunnostusta uudelleen ajoon on selvitetty, mutta tulipesän NTD-tutkimuksen tuloksista voisi todeta, että tieto lisää tuskaa. | ||||
![]() |
21.02.2005 15:09 | Jukka Voudinmäki | ||
On. Käytä etusivun Junakuvat-hakua ja kirjoita Paikka-kenttään Rautuvaara. Kahdessa niistä näkyy kysymäsi puskin ja vähän kiskojakin. | ||||
![]() |
21.02.2005 15:06 | Ville Saarelainen | ||
Tämän hetken buumi taitaakin olla taustalla olevan savupiipun sijoittelu oikeaan kohtaan. :-) | ||||
![]() |
21.02.2005 14:58 | Jape Ruotsalainen | ||
Onkohan täällä kuvaa ihan siitä pohjoisimmasta kiskonpätkästä ja päätepuskimesta? | ||||
![]() |
21.02.2005 14:54 | Ilari Eskelinen | ||
Onkos tässä 3 kpl 1. luokan vaunua? | ||||
![]() |
21.02.2005 14:51 | Mikko Herpman | ||
Mistäköhän ajosta tässä mahtaa olla kyse? Oliko joku nostalgia-ajo vai kenties joku muu koeajo? Eikös tämä Risto ollut ajossa 80-luvulla muuallakin päin Suomea? Muistelisin nähneeni sen joskus ajossa Jyväskylän/Haapamäen seudulla. Onko tämä nykyään "sijoitettuna" Haapamäellä jossain kunnossa? | ||||
![]() |
21.02.2005 14:30 | Teppo Niemi | ||
Dr12 2216 oli vielä n. vuoden ja viikon ajossa Turun seudulla. Ja Hurun perässähän on höyryjä, jotenka veturi on 2234. (Höyryt ovat Suomen Rautatiemuseon vetureita Hyvinkään konepajalta ja Tekniikan museolta. T | ||||
![]() |
21.02.2005 13:57 | [Tunnus poistettu] | ||
On Risto 1082 päässyt verestämään vanhoja muistoja sille tuttuakin tutummalle Mikkelin tallille. Sehän oli vuosia sijoitettu Kouvolaan. Tr1 1082 veti aktiiviaikoinaan raskaita tavarajunia tuossa oikealla näkyvällä Savon pääradan penkalla. Lähtö Ristoilla Mikkelin asemalta raskailla tavarajunilla (kumpaan suuntaan tahansa) oli täyttä tuskaa. Tästä ohi mentiin aivan kävely vauhtia. Jos Risto osaisi, niin se voisi kertoa monta raskasta tarinaa lähtö nousuista Mikkelin asemalta. Nyt yritti kertoa nmrk Riston vierellä tässä mäkeä monet kerrat 1950-luvulla juossut. | ||||
![]() |
21.02.2005 12:50 | Jukka Voudinmäki | ||
Hiljaista on. Onkohan tuo Huru se, joka romutettiin taannoin (2234) vai 2216, joka on vielä tallella ja ilmeisesti ajokuntoisena? Vai onko se joku muu Dr12, joka on mahdollisesti lähdössä linjalle kuljettamaan esim. perässään olevia vaunuja jonnekin? | ||||
![]() |
21.02.2005 11:32 | Juhana Konttinen | ||
Saatiinhan se tämäkin kuva. Taas loistava osoitus, että hätäinen näpsäisykin saattaa myöhemmin olla arvokas ja melko harvinaislaatuinen kuva. | ||||
![]() |
21.02.2005 11:30 | Juhana Konttinen | ||
Joo, 2508 ja 2617 painuivat maan poveen Arolassa. Ne aiottiin aluksi romuttaa paikanpäällä, mutta sitten kuitenkin paikalle rakennettiin tie jota kautta saatiin sitten nostaminen suosta onnistumaan. 2508:n kovasta elämästä on keskusteltu mm. täällä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/3176.html https://vaunut.org/kuvasivu.php/3176.html |
||||
![]() |
21.02.2005 09:43 | Jukka Voudinmäki | ||
Ei varsinaisesti junasta, mutta yksi sellainen (huonohkolaatuinen) kuva löytyy, jossa yksinäinen Dv16-veturi tekee matkaa Kinkomaan tienristeyksen kohdalla. | ||||
![]() |
21.02.2005 07:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
Hieno kuva noine mainittuine yksityiskohtineen. Eikä tuolta Mikkelin tallilta juuri ole täällä kuvia nähtykään. | ||||
![]() |
21.02.2005 07:51 | Kimmo Pyrhönen | ||
Ylikulkusiltoja otetaan harvemmin kuviin, yleensä kuvataan sillalta. Muistan, kun joskus oli buumi, ettei tasoristeyslaitteita pitäisi näkyä kuvissa. Noh, sivustolta löytyy esimerkkejä siitä, mikä on nykyisin ajan henki - ja loppuviimeksihän kukin kuvaa niin kuin lystää, silloin tulee sitä omaperäisyyttä! | ||||
![]() |
21.02.2005 01:46 | Juhani Pirttilahti | ||
Jaa, että oltaisiin jätetty veturi makoilemaan suohon niin, että se olisi vielä nytkin siellä? | ||||
![]() |
21.02.2005 01:07 | Harri Häyrinen | ||
Nikkarilan rakennus on asuinkäytössä, kuvassa radan oikealla puolella, siis etelän puolella. | ||||
![]() |
20.02.2005 23:40 | Juhana Konttinen | ||
Onneksi ei vielä ole päreiksi pistetty. Proto jaksaa vielä sinnitellä. Näissäkin on kyllä rehellistä 80-luvun henkeä, joka on jo omalla tavallaan asianmukaista (tykkäsi siitä tai ei). Ja kyllähän nämä toimiikin kuin kasinotalous. | ||||
![]() |
20.02.2005 23:35 | Juhana Konttinen | ||
Onkohan kenenkään arkistoissa kuvia junista Säynätsalossa? Ei oo orgissa vielä nähty... |