Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.02.2005 20:17 | Jorma Rauhala | ||
| Vainikkalan "matkahuolto". Linjakas kulkee tänne kaupungin keskustasta (siis Lappeenrannan). Vainikkalassa voi kuvata junia myös tuolta ylikulkusillalta. RZD:n koneapulainen muuten tuossa moikkailee iloisesti! | ||||
|
14.02.2005 19:37 | Niila Heikkilä | ||
| Tässäkin, kuten huomattavan monessa muussa paikassa raja on linjattu siten että vesistön toinen ranta on saatu vastapelurin puolelle. Hyvä esimerkki on Imatralla sijaitseva Immolanjärvi, jonka pitkän lahden ääripää on saatu rajaa hieman koukuttamalla naapurin hallintaan. Oman aikakautensa selvää strategiaa: Avointa tähystyslinjaa. | ||||
|
14.02.2005 18:55 | Tunnus poistettu | ||
| Itsemurhaako junamies yrittää? | ||||
|
14.02.2005 18:47 | Tunnus poistettu | ||
| Mikäs ovi tuolla on? | ||||
|
14.02.2005 18:41 | Elias Murto | ||
| Ohoh! Tuohan on mennyt sitten melkein mun ikkunan alta ihan huomaamatta... | ||||
|
14.02.2005 18:39 | Elias Murto | ||
| Saman havainnon tein minäkin. Kameraa vain ei ollut mukana. | ||||
|
|
14.02.2005 18:24 | Tunnus poistettu | ||
| Tai oikeastaan Savonlinja-yhtymän. | ||||
|
|
14.02.2005 18:23 | Tunnus poistettu | ||
| Ja Linja-Karjalan Lahti Eagle. | ||||
|
14.02.2005 18:16 | Tunnus poistettu | ||
| Onkos tuolla menossa puujuna vai onko se joku runko? | ||||
|
14.02.2005 17:57 | Anssi Manninen | ||
| Tämä on minun yksi suosikki junien seurantapaikka. Komeasti on kyllä "lumi"parta Sr1:ssä. | ||||
|
14.02.2005 17:40 | Esko Peranto | ||
| Tämän mä arvasin,tietoa löytyy.1140 siellä pressun alla muhii.Kaipa siitä tulee yhtä "komea" muisto kuin 1088 on aseman kupeessa. | ||||
|
14.02.2005 17:21 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kyllä sellainenkin vaunu kulkee ainakin tässä Tolstoin rungossa. | ||||
|
14.02.2005 17:20 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ilmalan Sr-hallin pohjoispäädyssä. | ||||
|
|
14.02.2005 17:08 | Reijo Talka | ||
| Toivottavasti Villen terveiset VR-väelle menivät perille Ystävänpäivän kunniaksi! | ||||
|
|
14.02.2005 16:52 | Reijo Talka | ||
| Tämä pykälä rajalinjassa tunnetaan mm. "Stalinin känsänä" :) | ||||
|
|
14.02.2005 16:45 | Reijo Talka | ||
| En ole vielä nähnyt kuvaa vaunut.org-sivustolla venäläisvalmisteisesta ja Venäjällä liikennöivästä invavaunusta. Onko sellaisia ollenkaan valmistettu? Valkoinen tai muu vaaleansorttinen värisävy sopii vaunun kylkeen! | ||||
|
14.02.2005 16:38 | Reijo Talka | ||
| KooPeen kokemus ja toiminta on tuttua minullekin: harva matkustaja tuntuu ymmärtävän vingunnan alkuperän päälle eikä oivalla yksinkertaista ratkaisua. Minun hermoilleni vingunta käy sen verran pahasti, että käyn poistamassa häiriötekijän päiväjunissa aina, kun junan henkilökunta ei ehdi sitä tehdä. | ||||
|
|
14.02.2005 16:34 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Missä näitä vetureita säilytetään, silloin kun ei ole töitä, yöllä yms... ? Ilmalassa, Pasilassa... ? :) | ||||
|
14.02.2005 16:23 | Lasse Härkönen | ||
| P 10:n konnareiden kanssa juttelin Lappeenrannassa ja heidän kertoman mukaan matkustajat ottivat tilanteen varsin tyynesti. Näitähän tilanne ei hirveästi häirinnyt, kun juna tuli poikkeusjärjestelyistä huolimatta etuajassa Lappeenrantaan. Tuolloin oli varsin kuuma päivä joten kalustomuutos oli varmaan myös mieluinen kun tarjolla oli ilmastoituja kerrostaloja. IC 12 kulki myös melko hyvin aikataulussaan vaikka kalustona olikin pikurirunko ja konnareita vain yksi jns-kv välillä. Ovien sulkemisessa oli yhdellä konnarilla ihan hyvin hommaa ja lr:ssä piti invanostintakin käyttää kun pyörätuolimatkustaja tuli kyytiin. | ||||
|
|
14.02.2005 16:04 | Reijo Talka | ||
| Miten VR hoiti rahastuspuolen vai jättikö palauttamatta ja veloittamatta lisää? Nimittäin pikajunien ja IC-junien matkaliput ovat hivenen eri hintaisia. Erityisesti halvemman vaihtoehdon valinneet matkustajat voisivat heittäytyä hankaliksi: pikajunaan halunneet eivät varmasti suostu maksamaan IC-junan "kovan penkin lisää"! Toisaalta kalliimman IC-matkalipun lunastaneet eivät saata niellä matkustamista pikajunan tasolla. Onko tietoa ilmenneistä erimielisyyksistä? | ||||
|
|
14.02.2005 15:58 | Lari Nylund | ||
| Tarkennukseksi: pillit alkavat soida vasta junan lähdettyä liikkeelle. | ||||
|
|
14.02.2005 15:57 | Lari Nylund | ||
| Yöjunissa on tällainenkin ongelma: Makuuvaunun sivuovet lukitaan kolmioavainlukoilla kaikkien matkustajien ollessa kyydissä rauhallisuuden maksimoimiseksi. Lukot avataan kun seuraavalla asemalla on vaunusta poistuvia matkustajia. Esimerkiksi Tampereella kello 4 aikoihin seisovan P60:n makuuvaunujen kaikkia sivuovia on ainakin jonkun kyytiin nousevista asiakkaista yritettävä avata ennenkuin viimein pääsee päivävaunun ovesta sisälle. Tällöinhän kaikissa makuuvaunuissa pillit soi, vaikka ovet ovat kiinni ja lukossa ellei junahenkilökunta käy avaamassa kolmiolukitusta, avaa ja sulje ovea uudelleen ja laita ovea taas kolmioavaimella lukkoon. Huom! Kolmioavainlukituksen saa poistettua makuuvaunun sisältä käsin esimerkiksi hätätilanteessa, koska lukossa on oma vipu avaamiselle eli jo kyydissä olevia asiakkaita ei lukita vaunuun. | ||||
|
14.02.2005 15:27 | Eero Heinonen | ||
| (Nyt iski kyselyikä=) Miksiköhän niiden käyttöikää pitäisi pidentää? | ||||
|
|
14.02.2005 15:23 | Ilkka Jokelainen | ||
| Näyttääpäs susi komialta kuono lumessa. | ||||
|
|
14.02.2005 14:41 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuosta huutavaan summeriin reagoinnista; menin viimeksi Helsinkiin P 266:lla (kun muut junat menevät liian nopeasti ja raha/junassa vietetty aika-suhde on liian huono), jäi vaunumme ovi auki jälleen kerran, koska jäätä oli välissä eikä konduktöörikään saanut sitä kiinni! Kävin sen itse paiskaisemassa!! Eräs matkustaja kysyi ennen tätä konduktööriltä, että jäikö vaunussa jarrut päälle, kun tuollain vinkuu... Että näin. | ||||
|
14.02.2005 13:36 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Olisihan se kiva... Hemmetti, olen todella liian väsynyt. >;) | ||||
|
|
14.02.2005 13:34 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Olisihan se kiva, jos Vempu vetäisi ne vaunut sinne. Sitten seisois tarpeeksi kauan siinä, että ehtis käydä ihan veturin päällä! Mutta sehän nyt on typrä ajatus vetää niitä, sitten pitäisi ne vaunut jättää sinne jonnekkin ratapihan puoliväliin, veturin ptäisi vaihtaa toiseen päähän niitä ja kaiken lisäksi odotella sitten siellä asemalla kun junarunko ensin tuodaan, sitten ihmiset pakkautuvat sisään vaunuihin, ja sitten vasta lähtö. Vemppu ei tykkää seistä paikallaan, se haluaa tehdä työtä! Hohhoi.. Meni vähän pitkäksi, olenkohan liian väsynyt... ;) | ||||
|
14.02.2005 13:29 | Jorma Rauhala | ||
| Lienee jokin vaihtotyöhön liittyvä normaalitapa naapurilla. | ||||
|
|
14.02.2005 13:29 | Otto Vesterinen | ||
| Eikö Tk-kolmosia ole jo museoitu tarpeeksi? Täällä Tampereellahan on sitäpaitsi jo nyt kolme museohöyryä, eivätkä nekään kaikki todellakaan missään priimakunnossa. | ||||
|
14.02.2005 13:26 | Otto Tuomainen | ||
| www.vaunut.org/kuvasivu.php/5053.html | ||||
|
|
14.02.2005 13:26 | Otto Tuomainen | ||
| Tässä kuvassa vaunut.org/kuvasivu.php/5053.html saattaisi junan ensimmäinen vaunu olla tulossa tänne. | ||||
|
14.02.2005 13:08 | Timo Lindqvist | ||
| Eli "Metro most". Kiovan metrossa on muuten oikeasti mukavaa matkustaa....huolimatta ruuhka-ajan juna/minuutti tahdista on kuitenkin syytä unohtaa turhat kohteliaisuudet ja mennä ripeästi sisään jos meinaa mahtua mukaan. Etenkin asemalla Hrestsatyk ja Maedan Nezalehnosti on näin. Kiovan metro on siisti, edullinen ja turvallinen mutta informaatio valitettavasti vain kyrillisillä, eli opetelkaa jos meinaatte kokeilla. Gidropark sen sijaan on vapaa-ajanviettokeskus, kun metron ovet avautuvat sillä asemalla leijailee sisään herkullinne Saslik-vartaiden käry joka saa veden kielelle. |
||||
|
|
14.02.2005 13:03 | Timo Lindqvist | ||
| Lyhty sammunut keulasta? | ||||
|
14.02.2005 13:02 | Otto Vesterinen | ||
| Kaikki ovat käytössä ja pysyvät vielä kauan. | ||||
|
14.02.2005 13:01 | Timo Lindqvist | ||
| Huomatkaa viime viikon huomattavasti pienempi jään/lumen määrä verrattuna tähän päivään, etenkin vaunujen kynnyksillä. Mutta rautateillähän on aina kesäkeli... | ||||
|
|
14.02.2005 12:41 | Perttu Karttunen | ||
| Kukas hemmetin hyypiö tuolla veturin kohdalla zuumailee :DD | ||||
|
14.02.2005 12:13 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| tiesittekös että täällä sattui onnettomuus dv11 ja dv12 välillä . dv11 ja dv12:sta jakelija törmäsivät. | ||||
|
|
14.02.2005 12:10 | Eija Mari | ||
| Kaikkea ne yrittää mutta eivät näköjään onnistuneet hämäämään sinua. Pitäisköhän kuvaajien naamioitua opasteiksi, aurausmerkeiksi, hylätyiksi vaunuiksi ... Eivät sitten huomaisi ennen kuin räpsähtää ;-) | ||||
|
14.02.2005 12:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Menon tyylekkyys! | ||||
|
|
14.02.2005 12:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Arktinen look! Vielä jo ikkunoista oli jäättömänä vain pyyhkijänsulkien laappaama alue, niin pakkasmaski olisi täydellinen. | ||||
|
14.02.2005 10:49 | Eija Mari | ||
| Tasapuolisuuden nimissä tarvitaan myös mies&juna kuvasarja (VR:läiset ei kelpaa tähän sarjaan) ;-) Ei olis jäänyt multa juna huomaamatta! |
||||
|
14.02.2005 09:33 | Toni Aitta | ||
| Alle jääjän viimeinen näkymä. | ||||
|
|
14.02.2005 09:01 | Juho Haapala | ||
| Montako on saneeraamatta ja onko kaikki valmistuneet seeprat vielä käytössä? | ||||
|
14.02.2005 07:15 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Jos lainataan Toijalan Hurua ;) | ||||
|
|
14.02.2005 01:22 | Juhana Konttinen | ||
| Pieksämäeltä löytyy myös, yleensä se valtakunnan rähjäisin yksilö laskumäestä retuuttamassa. Itsekin pitäis käydä joskus Pieksämäen seepraa varta vasten ihmettelemässä. | ||||
|
|
13.02.2005 23:19 | Jorma Rauhala | ||
| Nämä Vladimir Leninistä VL-lyhenteen saaneet VL82m-veturit ovat kaksineuvoisia sähkön suhteen. Toimivat 25 kV ac 50 Hz (Suomessa) ja 3000 V dc (Venäjällä). | ||||
|
|
13.02.2005 23:11 | Olavi Huotari | ||
| Hieno on kuva, ei voi muuta sanoa. Ei taida noita seeproja Kainuussa liikkua, että pääsisi kuvaamaan. Onko lähimmät Joensuussa, jos joskus tulisi siellä päin käytyä? | ||||
|
13.02.2005 22:37 | Jouni Parkkonen | ||
| Raideyhteys tallille purettiin muistaakseni Hämeenlinnan asemalaiturien ja raiteiden perusparannuksen yhteydessä. Olisikohan vuosi ollut 1999. | ||||
|
|
13.02.2005 22:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mitähän tuolla tallissa on viimeksi veturikalustosta säilytetty ja koskahan sinne raideyhteys on mahdettu purkaa? | ||||
|
|
13.02.2005 22:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| 1140, se on varattu museotoimelle Tampereelle. | ||||
|
|
13.02.2005 22:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Komea talvikuva ja melkoinen juna Seepran perässä! | ||||