845-106628 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 08.02.2005 08:17 Simo Porkola  
  Tuo paikka näytti niin mielenkiintoiselta näissä vaunut.orgin kuvissa, että piti itsekin käydä ko. paikka katsastamassa viime Jyväskylän reissulla parisen viikkoa sitten. Täytyy poiketa uudestaan kun lumet ovat sulaneet niin on vähän helpompi liikkua.
kuva 08.02.2005 07:43 Kimmo Pyrhönen  
  Olisi ehkä ollut kiva taittaa matka rekan ohjaamossa! Erilaisia kuvia olisi varmasti saanut, mutta kuvausinto olisi tosin saattanut lopahtaa jossakin Kyrön-Auran tietämissä, kun neljä putkellista tuuppaa MGO-haikua suoraan päin!
kuva 08.02.2005 07:40 Kimmo Pyrhönen  
  Kyllähän niitä ainakin muutama oli. Esimerkiksi Ylöjärven taajaman kohdalla oli tasoristeys, jossa tapahtui useita onnettomuuksiakin ennenkuin silta valmistui.
kuva 08.02.2005 07:27 Eija Mari  
  Tosi helppo nakki kun vastapuolena on pendo - sehän ei pääse todennäköisesti 5 metriä pidemmälle ennen rikkoutumistaan ja sitä paitsi ovela temppu peittää pendokuskin näkymä savuverholla ;-)
kuva 08.02.2005 01:13 Ilkka Huikari  
  Hienosti onnistunut kuva. Yleensä tällaisista jotenkin odottaa, että taivas olisi puhkipalanut, mutta ilmeisesti se on vain digiajan mukanaan tuomaa heikkoutta.
kuva 08.02.2005 00:46 Juhana Konttinen  
  Näyttäis tuossa olevan sekä känny että kamera, mutta kummallista kyllä ei kännykkäkameraa! Itselleni kyllä ihan yksi ja hailea, mutta sattui vaan nuo kieltokyltit hauskana detailina silmään. Itsekin oon varsinainen anarkisti kuvauskieltojen suhteen, kun tunne omassa sydämessä kyllä kertoo ollaanko rehellisellä asialla vai rötöksen ja vääryyden tiellä. Eipä tässä kuvassa minusta mitään väärää ole.
kuva 08.02.2005 00:27 Antti Busk  
  Juhana: Ennemminkin näyttäisi yliruksitulta kännykältä. :)
kuva 08.02.2005 00:24 Jari Kuusinen  
  Erittäin hyvä pointti, jota allekirjoittanutkin viimeksi eilen pähkäili! Käytännössä tuo tarkoittanee sitä, ettei alueen sisäpuolella saa luonnollisestikaan kuvata ilman lupaa - ja myös sitä, ettei aidan tai portin välittömästä läheisyydestä kuvattaisi kieltomerkillä osoitetun alueen sisäpuolta. Jos kieltomerkki olisi sijainnut rakennuksen seinässä (esimerkiksi Turun Pendolinohallin ovia komistaa kuvauskieltomerkit), niin sehän tulkitaan niin, ettei sisällä saa kuvata - eikä sisätiloja ikkunoiden läpi, mutta itse rakennuksen kuvaamista se ei kiellä, varsinkaan osana suurempaa kokonaisuutta tai maisemaa. Itse olisin kuvannut tämän hieman kauempaa, tai sitten rajannut kuvan tiukemmin vaunuun kohdistetuksi tilanteesta johtuen, mutta toisaalta kuva on ns. hyvällä maulla otettu, eikä ole liian paljastava. Tässä oma tulkintani kuvauskieltomerkkeihin: https://vaunut.org/kuvasivu.php/10788 - huomaa vartiokoppi vaunun takana :)
kuva 08.02.2005 00:01 Joni Leskinen  
  Juu huomasin järkytyksekseni tämän tasoristeyksen kadonneen kun tuosta ohi ajoin.
kuva 07.02.2005 23:51 Jari Kuusinen  
  Samaa mieltä asjasta! Eikä tuolloin mitään ilmastointia tarvittu - edes vetureissa!
kuva 07.02.2005 23:49 Joni Leskinen  
  Eihän Tampere-Parkano-Seinäjoki-radalla montaa tasoristeystä tainnut ollakkaan? Itse muistan vain yhden.
kuva 07.02.2005 23:48 Jari Kuusinen  
  Dieselaikakautta parhaimmillaan! Mikä mahtaisi olla dieselkalustorikkain vuosi maamme rautateillä käytössä olleen kaluston monipuolisuudella mitattuna? 1986 valmistui ensimmäiset Dr16:t ja lättiäkin oli vielä ajossa... Mutta kertokaapas te, jotka jo tuolloin olitte perillä asjoista... Määrällisesti dieselvetureita näyttää olleen VR:llä eniten vuosina 1979 ja 1980 (395 kpl), kun vertailun vuoksi vuonna 2003 oli 273 kpl. Dieselmoottorivainujen kulta-aika näyttää sijoittuneen 60- ja 70-luvun taitteen tienoille, jolloin VR:llä oli lähes 300 dmv:a. Vuonna 1989 VR:llä oli vielä 8 lättää ajossa, mutta sen jälkeen kyseinen vetokalustotyyppi on loistanut poissaolollaan aina vuoden 2005 toukokuuhun saakka! Löpöä VR näytti käyttävän v.2003 50 milj. litraa kun määrä oli v.1979/80 kaksinkertainen... (Lähde löytyy RHK:n sivuilta: http://www.rhk.fi/tutkimus/asrt04.html )
kuva 07.02.2005 23:42 Juhana Konttinen  
  Hmmm... otapa tuosta selvää. Riippuen kartasta näyttää olevan molempia käytäntöjä. Rauvanlahdessa on enemmän groovea, joten maantieteellisesti käytän sitä, kunnes se vääräksi todistetaan. Liikennepaikka olkoot puolestani Raudanlahti.
kuva 07.02.2005 23:38 Marko Anttila  
  Aikaisempaan täällä käytyyn nimikeskusteluun viitaten enpä malta olla lisäämättä seuraavaa linkkiä http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki.html?x=3432694&y=6893809&scale=16000&text=Raudanlahti&lang=FI eli "Rauvanlahti" nimeä ei siellä näy. Voihan se tietysti olla paikallisessa puhekielessä käytetty nimitys...?
kuva 07.02.2005 23:24 Jari Kuusinen  
  Heh heh, tämä oli ilmeisesti ainoa mahdollinen kuvakulma vaunun ikuistamiselle, mutta hyvä niin: Muutoin kuva olisi kylmä ja kolkko ilman tuota savuavaa ja lämmittävää elementtiä! Kuvankäsittelyohjelmiin pitäisi kehittää uusi työkalu erityisesti junakuvaajia silmälläpitäen, sellainen "Lisää" -valikko mistä löytyisi sitten erilaisia vaihtoehtoja, kuten esim. "Savupiippu" ja "Lipputanko"! :)
kuva 07.02.2005 23:18 Jari Kuusinen  
  Jaaha, siinä sitä taas ajetaan ihan takapuskurissa kiinni! :)
kuva 07.02.2005 22:54 Juhani Pirttilahti  
  Vastahan näin 2032:n ajossa viime viikolla...
kuva 07.02.2005 22:44 Jorma Rauhala  
  "Vankan" osastot ovat pienempiä (kolme), käytävä kapeampi ja istutaan nokikkain niinkuin lättähatussa kuuluukin. Pieni ikkunapöytäkin on, jonka alla on kansainväliseen tapaan integroitu roskalaatikko.
kuva 07.02.2005 22:40 Jorma Rauhala  
  Kuljettajan tuoli on tässä keskellä niinkuin 200-sarjan metrojunissa. "Vankassa" se on taasen perinteisesti reunassa ja "koneapulaisellakin" on Dm12:ssa läppäistuin, tosin selkä sivuseinää vasten.
kuva 07.02.2005 22:32 Olli Keski-Rahkonen  
  Kohtuullisen erikoinen ratkaisu tuossa pääopastimen huomioraidan sijoittelussa.
kuva 07.02.2005 22:22 Juhana Konttinen  
  Nooh, nyt mennään taas turvallisesti menneisyydessä.
kuva 07.02.2005 22:05 Mikko Martimo  
  Vähän on taas vuosi etuajassa, mutta Hyvä kuva.
kuva 07.02.2005 21:50 Eero Heinonen  
  2013, 2014, 2017, 2029, 2032 ja 2035 on hylätty virallisesti, en sitten tiedä miten käytännössä kanget kieppuu...;)
kuva 07.02.2005 21:49 Kimmo Pyrhönen  
  Nämä ovat kyllä jylhiä maisemia. Muistaisinkos oikein, että tästä Jyväskylään päin on nousua? Tosin kahden sähköveturin pyörissä nousu ei paina, mutta dieselit tarjoavat mukavaa jymyä.
kuva 07.02.2005 21:46 Juhana Konttinen  
  Maallikkona herää jo kysymys, kuinka moinen mahtaa olla ympäristölle koituva hyöty kahden MGO:n puhdistaessa ilmaa perävaunuyhdistelmän oman koneen sijasta. No, vierintävastus ainakin on suotuisampi.
kuva 07.02.2005 21:40 Eero Heinonen  
  Niin. Samoista vaunuista kyse, kuin tässä siis: https://vaunut.org/kuvasivu.php/11467.html?kuvaus=&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=213&x=
kuva 07.02.2005 21:35 Eero Heinonen  
  Hyvinkään konepajan yksi "Vakio Vempuista" tämä nykyään ja vielä hetken aikaa on...
kuva 07.02.2005 21:33 Juhana Konttinen  
  Sehän se.
kuva 07.02.2005 21:31 Ilari Eskelinen  
  Säynätsalon rata,
kuva 07.02.2005 21:31 Lasse Härkönen  
  Säynätsalon rata?
kuva 07.02.2005 21:30 Eero Heinonen  
  Hieno kuva tuttuakin tutummasta paikasta, on kyllä maisemat muuttuneet. Taitaa olla ajalta, jolloin jompikumpi HMVY:n Punatulkuista, olikohan Jonna, asusti Loimaalla. Koneapulainenkin löytyy, harvinaisuus nykyään.
kuva 07.02.2005 21:22 Juhana Konttinen  
  Ei kai taustalla ole kameran kuva ruksittu yli :)
kuva 07.02.2005 21:00 Jorma Rauhala  
  Todettakoon vielä, että minulla oli tuolloin lupalappu radalla liikkumiseen. Radalle ei saa mennä luvatta toilailemaan!
kuva 07.02.2005 20:42 Anssi Manninen  
  Jopa häikäsee! Toisaalta ihan jännäkuva!
kuva 07.02.2005 20:41 Anssi Manninen  
  Ei se aina tuu kylläkään tällä junalla. Eikä todellakaan Tule välttämättä lauantaina. Olen nähnyt tulevan Dr14:sta hinauksessa torstainakin.
kuva 07.02.2005 20:40 Anssi Manninen  
  Neänkö oikein jotta esopastimessa pallaa keltainen eli tää joutuisi pysähtymmää Sulkuniemen ylikäytävän luona olevalle tolpalle? Vai vaihtuko väri hetken päästä,enne kuin juna ehti sinne asti?
kuva 07.02.2005 20:37 Anssi Manninen  
  Menevät sitten Joutsenoon jossain junassa esim.T2714.
Joutseno kun käyttää vaan mäntykuitua,niin tässä Sp:ssä ainakin nuo näyttävät olevan mäntyvä.
kuva 07.02.2005 20:26 Jorma Rauhala  
  Ykköseltä myöhäilta-auringossa Turkkuseen. Siinä liki ylikulkusiltaa, joka jää kuvaajan taakse.
kuva 07.02.2005 20:21 Jorma Rauhala  
  Olen kerran ajatellut "oikaista" tunnelin kautta lännestä itään kun kävelin Vaajakoskelta Metsolahteen. Tässä alkuvaiheessa tuo näyttää lastenleikiltä, kun toinen pää näkyy selvästi. Mutta olinkohan mennyt kymmentäkään metriä, kun rupeasi yhtäkkiä pimenemään. Edessä kohde ei lähene lainkaan (1,3 km) ja takana vain synkkenee. Eteensä ei nähnyt, radalla oli kaikenlaista roinaa, sepelin kappaleita, varmaan kuolleita rottiakin, WC-tavaraa yms. Oli aivan ylipääsemätön paikka. Äkkiä ulos ja talsimaan tunnelin päältä. Sekin oli aikamoinen taival. Ylhäällä on tosiaan suolampi ja vetinen korpimetsä (!) Onneksi silloin oli vielä rautatien puhelinlinja olemassa, eikä näin ollen eksynyt. Linja noudatti tarkkaan tunnelin suuntaa. (Rohkeutta on riittänyt kyllä Kumpulan tunneliin.)
kuva 07.02.2005 19:56 Pyry Entonen  
  Eikös 2013 kuitenkin ole yhä Björneborgin vakiovempu.
kuva 07.02.2005 19:53 Ilari Eskelinen  
  90-luvun alussa monen pikajunan vaunuista noin puolet olivat vanhaa sarjaa eli sileäkattoisia.
kuva 07.02.2005 19:52 Ilari Eskelinen  
  Klassikko.
kuva 07.02.2005 19:33 Juha Malinen  
  Mutta oha se varma että vihaista palautatta VRlle lähtee penkkien istuinmukavuudesta kunhan Dm12-proto saadaan kaupalliseen liikenteen koeajelulle :^)
kuva 07.02.2005 19:23 Ville Saarelainen  
  On sieltä katosta joskus pienempiä kiviä tipahdellut. Kukkulan päällä olevasta lammesta tihkuu tunneliin vettä, joka vuosien kuluessa rapauttaa kiveä. Vesi tietenkin jäätyy talvella "lattialle", ja pysyy jäässä pitkälle kesään, joten siellä voi loukata itsensä liukastumalla. Lisäksi tuo on sen verran karu ja aavemainen paikka, että paniikki voi yllättää kovahermoisemmaksikin itseään luulleen seikkailijan. Varoituskyltin laittamalla RHK voinee vältellä vastuussa oloa, jos jotain sattuu. Mutta jos tuo olisi todella sortumavaarassa, niin silloin tunnelin päät olisi varmasti tukittu.
kuva 07.02.2005 19:15 Kimmo Pyrhönen  
  On sitä eräänkin kerran tullut matkustettua näillä sileäkattoisilla silloin, kun tupakkakoppia ei vielä ollut ja pienempi osasto oli harmaana kuin kalasavustamo. Yleensä perjantain ja sunnuntain junissa ei sitten ollut muuta mahdollisuutta kuin mennä tuonne syöpäkääryleen imijöiden sekaan tai sitten tarjolla oli eteismatkustusta.
kuva 07.02.2005 19:13 Antti Torppala  
  Eikös tuossa vasemmalla näyttäis tupakkakopin olevan?
kuva 07.02.2005 19:10 Kimmo Pyrhönen  
  Kyseessä on ainakin Tampereen paikallisliikenteen juna, kun lopareita kannetaan toiseen päähän runkoa.
kuva 07.02.2005 19:09 Nikolas Peippo  
  Tuoko tupakkaosasto?
kuva 07.02.2005 19:09 Kimmo Pyrhönen  
  Tyylekäs!!
kuva 07.02.2005 19:07 Tero Korkeakoski  
  Lähes joka päivä lähtee Harjavallassa rikkihappoa Säterille
kuva 07.02.2005 19:06 Kimmo Pyrhönen  
  Ja lato...vieläkö lienee pystyssä. Näin se vain maailma muuttuu. Ei ole Susi entisenvärisensä, ei kulje G-vaunuja eikä juuri tuollaisia konttejakaan.
<<   >>