Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.02.2005 21:43 | |||
| Niin, tasavirtamoottorit (samoin kuin Sr1) jonka seurauksena tulee helposti maavuotoja. Onneksi Sameissa (yhdessä yksikössä) on sentään neljä ajomoottoria ja jos yhdessä ilmenee maavuotoa, voidaan se tilapäisesti erottaa pois käytöstä jolloin matkaa voidaan jatkaa. | ||||
|
01.02.2005 21:41 | Anssi Manninen | ||
| Tehtaan ratapiha on tuolla kauempana,tuolla Vok-vaunujen takana. Tähän päivystäjä tuo vaunut jotka ovat jo käyneet tehtaalla ja vie ne jotka ovat sinne menossa. Vaihdemiehen villarihan se tossa nojailee ja lepäilee. | ||||
|
|
01.02.2005 21:38 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos tämä pelkästään Uimaharjun ratapiha vai onko tehtaan ratapiha tässä kiinni? Aika isolta nimittäin näyttää. | ||||
|
|
01.02.2005 21:34 | Sebastian Helenius | ||
| Totuushan on se, että Sm1:kin kärsii talvi ongelmista, joiden parantamista jokavuotinen työryhmä pohtii. Ja junilla on ikää yli 30 vuotta... Elektroniikka ja kosteus kun eivät vain sovi yhteen. |
||||
|
01.02.2005 21:32 | Jyri Javanainen | ||
| pelottavaa katsella kotini läheistä tasoristeystä | ||||
|
|
01.02.2005 21:23 | Olavi Huotari | ||
| Kuvassa on isoja deevereitä ja paljon vaunuja, mutta silmä kuitenkin helposti poimii tästä tuon pylvästä vasten nojaavan polkupyörän. Oikeastaan aika hyvin sommiteltu kuva ja muutenkin hyvä asemakuva. | ||||
|
01.02.2005 21:18 | Jorma Rauhala | ||
| Muistakaa kuvata oikeille materiaaleille, niin kuvat säilyvät "isältä pojalle" ilman huolen häivää... | ||||
|
01.02.2005 21:17 | Simo Toikkanen | ||
| VR on ruvennut harrastamaan näitä lyhyitä litteroita oikein urakalla, edellinen esimerkki on rekkavaunu Sdggnqss-w. Odotamme kauhulla seuraavaa... | ||||
|
01.02.2005 21:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eikös trolleyt kategorioida väljästi katsottuna kiskoliikenteeksi, sitoohan niitä 600 mm "ilmakisko". | ||||
|
01.02.2005 21:14 | Sebastian Helenius | ||
| Junan teho/paino suhde kohdallaan :) | ||||
|
|
01.02.2005 21:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Paikkuhan siinä tutussa puuhassaan. Arvokas värikuva! | ||||
|
|
01.02.2005 20:11 | Jorma Rauhala | ||
| Johdinauto tarvitsee myös toisen ajojohtimen, eli ei muutos siis olisi noin vain onnistunut. Rauta/raitioteillä sähkön toisena kulkutienä toimivat kiskot, siksi trollikat tarvitsevat kaksi lankaa. Helsingissä, Tampereella ja muuallakin on/oli muuten johdinautojen "raideleveytenä" yläilmoissa 600 mm! Mielileveyteni :) Johdinautojen ajojohdinjännite on ollut meillä sama kuin raitioteilläkin eli 600 -V, eli virran "lisäyskään" ei tässä olisi auttanut. Saiskohan tänne laittaa yhden trolleykuvan piruuttaan! | ||||
|
01.02.2005 19:43 | Pyry Entonen | ||
| Täytyypä ottaa ylös nuo kulkuajat. Hyvin tuo tuntuu aikatauluaan noudattavan, ainakin 27.1 juna oli jokseenkin tasan klo 9:00 Joroisilla, tuolla kertaa veturina vain yksi ässävee (2540) ja koukussa parikymmentä tyhjää tukkivaunua. | ||||
|
01.02.2005 19:41 | Jorma Rauhala | ||
| Skodan? Oliko siellä kilpailevan firman miehiä mukana? | ||||
|
|
01.02.2005 19:32 | Lari Åhman | ||
| Ja Skodalta on myös joitakin äijiä mukana, oli tavaraa mukana sen verran tuossa, että voisi kuvitella heideän olleen lomamatkalla :) Tietokoneitakin näytti olevan ihan riittämiin. | ||||
|
01.02.2005 19:27 | Lari Åhman | ||
| Nyt oli sitten tänäänkin P73 15min myöhässä. Mikähän lie, jotta se juna on lähes aina myöhässä, ainakin viikonlopusta lähtien on ollut joka päivä jonkun verran myöhässä. | ||||
|
01.02.2005 19:19 | Lari Åhman | ||
| Heh, entäs jos tää etenikin takatassujen avulla? ;) | ||||
|
|
01.02.2005 19:16 | Pyry Entonen | ||
| Onneksi on lyhyt ja helppo littera | ||||
|
01.02.2005 18:03 | Tunnus poistettu | ||
| Kas John Deereltä on tullu uus malli. | ||||
|
|
01.02.2005 17:52 | Tunnus poistettu | ||
| Ja vähän lisää virtaa. | ||||
|
|
01.02.2005 17:52 | Tunnus poistettu | ||
| Ja vähän lisää virtaa. | ||||
|
|
01.02.2005 17:51 | Tunnus poistettu | ||
| Oispa sähköt jätetty paikoilleen ja kiskot pois, ja johdinautot kulkemaan. | ||||
|
01.02.2005 17:44 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu.php/11441.html Tuossa kuitenkin linkki. | ||||
|
|
01.02.2005 17:42 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Aha aha,jos asia on siis näin niin korjaan tuon kuvatekstin. | ||||
|
|
01.02.2005 16:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Se vaan näyttää siltä, että pendolino nopeasti "käväisee" Turussa, sillä se voidaan ottaa suoraan korjattavaksi ja laittaa tilalle toinen juna. Korjattavana ne on päivästä muutamaan vuoteen. | ||||
|
|
01.02.2005 16:09 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Hccmqqr | ||||
|
01.02.2005 15:54 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Juu, nyt selvisi :) | ||||
|
|
01.02.2005 15:46 | Teppo Niemi | ||
| tks:lle: Kyseinen vaihtotyöyksikkö oli tulossa Kauniaisista Algol Oy:n raiteille. Tehtyään tarvittavat vaihtotyöt se palaa takaisin Kauniaisiin. (Ja junahan on taas kulussa Pasila T - Kauniainen - Pasila T (=Pasilan päivystäjä)).Tämä teolliuusraidehan on Kauniaisten ratapihan itäpään ja Keran seisakkeen välillä rantaradan pääraiteiden vieressä. Aikoinaan myös AGA Oy:lle meni raideyhteys, mutta se on jo muutaman vuoden ollut purettuna. | ||||
|
|
01.02.2005 15:35 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Öh, olen vähän pihalla... Siis mistä tämä juna tuli ja minne menossa? :l | ||||
|
|
01.02.2005 13:42 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Itse apukytkin näyttää tältä: http://makasiiniraide.fi/img/real/sm3_dellner_apukytkin.jpg | ||||
|
|
01.02.2005 12:37 | Eija Mari | ||
| Minustakin tuntuu että ainakin rantaradalla Pendo-ongelma on seuraavassa Turun sanomassa, mutta sunnuntainen Sr1:n hajoaminen linjalle taisi jäädä kokonaan uutisoimatta. Turussa kyllä uutiskynnyksen yleensä ylittää melkein mikä tahansa rantaradan ongelma oli kyse radasta tai junista. | ||||
|
|
01.02.2005 12:31 | Juhana Konttinen | ||
| Deeverin ja Pendolinon yhteennaittaminen tapahtuu SA-3:n kitaan heitettävällä apukykimellä, joka sopii Pendolinon Dellner-automaattikytkimeen. Kykin on muuten valmistettu Ruotsissa Vika-nimisellä paikkakunnalla. Sm1/Sm2-junissa käytetään periaatteessa samantyyppistä, mutta yhteensopimatonta Sécheron GF -kytkintä. Sm4:ssä on puolestaan Scharfenberg-kytkin. | ||||
|
|
01.02.2005 12:23 | Juhana Konttinen | ||
| Surullinen totuus on että sarjapendolinot ovat olleet varsin vikurantteja tapauksia. Proto-junat saatiin toimimaan varsin luotettavasti, mutta näissä myöhemmissä junissa on ongelmaa jos jonkunlaista. Lastentauteja uudessa kalustossa aina tuppaa olemaan, mutta kuinka kauan pitää odottaa, että kalusto alkaa toimia onkin toinen juttu. Kehittämiseen on ollut aikaa kymmenen vuotta, mutta vieläkään ei olla selvillä vesillä. Se on totta että, pendolinojen viat ylittvät uutiskynnyksen helpommin kuin muu kalusto, mutta totta on myös, että vikojakin on muuta kalustoa enemmän. | ||||
|
|
01.02.2005 12:12 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mitenkä tuo Dv:n ja pendon yhteen kytkeminen on mahdollista? Dv:ssä on SA-3 kytkimet ja pendossa on samantyyppiset kytkimet kuin muissa Sm-sarjojen junissa. | ||||
|
|
01.02.2005 11:59 | Sauli Vähäkoski | ||
| Ovatkohan pendolinot joutuneet vain suuremman suurennuslasin alle? Jos vaikka esim. sr1-vetoinen pikajuna on myöhässä tai jää teknisen vian vuoksi välille, niin harvemmin se tieto ylittää uutiskynnyksen ja pääsee televisioon, sanomalehtiin ja nettipalstoille. | ||||
|
|
01.02.2005 11:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kukin herää aikanaan, osa ei koskaan! | ||||
|
|
01.02.2005 10:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja selvennykseksi, etten ole niin taitava, että ajaisin useampia ajoneuvoja yhtäaikaa... (tekstilapsus) | ||||
|
|
01.02.2005 10:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sitä olis "pakko" käydä kuvaamassa, kunhan taas tulee mentyä sinne päin. Muistan armeija-aikaan, kun Kerimäeltä ajoi malmijuna Harjavaltaan. Olin liikkeellä neliveto-Sisulla ja vedin jarrutonta suurta parakkivaunua, sn 50 km/h. Rinnalla kulki kahden deeverin vetämänä tuo malmijuna, joka tuli nähtyä useammassa paikassa, mutta kuvaamiseen ei ollut mahdollisuutta tai uskallusta, sillä en ollut liikkeellä yksin tahi yhdellä ajoneuvolla. Jo poikkeminen tauolle Olavinlinnan luo sai poliisit peräämme kyselemään ajelun tarkoitusta. | ||||
|
|
01.02.2005 10:46 | Ville Saarelainen | ||
| Vakkareissa on tällä hetkellä yksi junapari Hko-Sl välillä. T4255 Hko-Sl ma-pe 2xDv12 08.42-12.15, T2173 Sl-Hko ma-pe 2xDv12 15.13-17.29. | ||||
|
|
01.02.2005 10:45 | Eija Mari | ||
| Kyllä nykyään harmittaa ettei silloin tajunnut kuvata junia - olen tällaista myöhäisempää herännäisyyttä ;-) | ||||
|
|
01.02.2005 10:42 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jep ja kyseistä junaa vedeltiin komeasti Hurullakin! | ||||
|
01.02.2005 10:41 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kun katselin vuoden 1988 aikatauluja mm. Pohjanmaan radalta, tuli mieleen eräs seikka. Tuolloin yöjunia kulki useita ja ne olivat aamuksi Helsingissä. Oulusta lähdettiin hissuttelemaan niin, että junassa sai nukuttua yönsä (jos sai). Nykyään aamuksi pääsee Helsinkiin, kun herää runsaasti ennen kukonlaulua, vääntäytyy johonkin muovijunaan ja on jo aamulla valmiiksi kuolemanväsynyt. Uuden Kerava-Lahti oikoradan myötä kaavaillaan Savon yöjunaa lopetettavaksi. Hmm, miksei yöjuna voi ajaa aikataulullaan ja vaikkapa Riihimäen kautta. Arvostaisin vaikkapa kajaanilaisena sitä, että illalla junaan ja aamulla ulos, eikä mitään 3.30 pelleilyä. Toki nopea yhteys alkaa palvella paremmin jostakin Pieksämäen alapuolelta. | ||||
|
|
01.02.2005 10:41 | Eija Mari | ||
| Joskus vuoden -85 kieppeillä kulki vielä Turku-Tampere välillä henkilöjuna, jossa junan runko koostui aina puuvaunuista. Juna pysähtyi silloin vielä Kyrössäkin; mun silloisella työpaikkakunnalla. Tuntui ihan samalta kuin joskus 60-luvulla matkat Uudestakaupungista Turkuun oikeissa junissa. | ||||
|
|
01.02.2005 10:37 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Pääteasemia mittarina käyttäen juna on siis nykyisin 11 minuuttia hitaampi! | ||||
|
01.02.2005 10:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näin on käynyt valitettavan monelle upealle kuvauspaikalle. Syö miestä, kun tulee tutulle paikalle sopivasti ennen junan tuloa ja toteaa, ettei kuvaa saa millään. Ja sitten tulee se kiire ja sitten tulee "heikompia" kuvia tai sitten ei tule mitään - juna män jo! | ||||
|
|
01.02.2005 10:33 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nonnih, saatiinhan se Jappekin laittamaan vanhempaa materiaalia, hieno kuva. Tosiaan, ihan vakiokokoonpano, kun ei kannattanut lättähatuillakaan ajella! | ||||
|
01.02.2005 10:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylikäs kuva. Hienoa, että lunta on nyt Pirkanmaallakin reilusti. | ||||
|
|
01.02.2005 10:24 | Otto Vesterinen | ||
| eli yliopiston | ||||
|
|
01.02.2005 10:21 | Otto Vesterinen | ||
| Käypä vaikka VR:n kirjastossa tai Helsingin ylipoiston kirjastossa. | ||||
|
01.02.2005 10:17 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Äh, olen varmaan puolisokea. Luin sen tietysti aivan väärin. ;) | ||||
|
|
01.02.2005 10:09 | Teemu Lokka | ||
| Varmaan tällänen yhistelmä on ollut arkea tuolloin. Itellä on muistoja Tampereelta talvelta 86 jolloin siellä oli pitkä letka puuvaunuja aseman luona. Ihmettelin silloin et miks savua tulee noista katoilla olevista piipuista, tais olla lämmöt vaunuissa päällä? | ||||
