Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.08.2023 19:48 | Hannu Peltola | ||
| Heh, onhan tässä kieltämättä pienoisrautatiemäinen tunnelma! Caboose on varmaan virkatarvevaununa jonkun kunnostusporukan käytössä. Vaunu on selvästi käytössä, mutta ikkunat on peitetty vanerilevyillä. | ||||
|
Kuvasarja: Rautatieliikennettä Fraser River Canyonissa heinäkuussa 2023 |
03.08.2023 19:46 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Mikko, Vertti ja Jussi! Ota Mikko kamera mukaan Floridaan, olisi mukavaa nähdä Floridan junakuvia! | ||||
|
03.08.2023 19:40 | Topi Lajunen | ||
| Toisen firman samannumeroinen veturi ainakin on jossain määrin kuuluisa: https://en.wikipedia.org/wiki/CSX_8888_incident |
||||
|
03.08.2023 19:39 | Topi Lajunen | ||
| Ainakin Väyläviraston datan mukaan operaattori on North Rail Oy. | ||||
|
03.08.2023 19:15 | Pasi Seppälä | ||
| Hienosti sommiteltu kuva. Taivas on varsin dramaattisen näköinen. Ukkonen on hyvin kuvasta aistittavissa. | ||||
|
|
03.08.2023 19:04 | Teemu Saukkonen | ||
| Onko tuo oikeasti vain yhdellä veturilla? | ||||
|
03.08.2023 18:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sama kone, toisessa kuvassa Matisa ja toisessa Windhoff BV-102. Kumpi on oikein? Alihankinnastako kyse on? Windhoff aloitti ratatyökonevalmistuksen 1957 ja meni konkkaan 2002. Se on nyt erään holding-yhtiön omistuksessa. |
||||
|
|
03.08.2023 18:38 | Jarno Piltti | ||
| Iskun oranssi muovituoli & tölkki natsoille viimeistelee dioraaman. | ||||
|
|
03.08.2023 18:24 | Jarno Piltti | ||
| Ja lieneekö veturin numero jonkinlainen keräilyharvinaisuus... | ||||
|
|
03.08.2023 18:22 | Jarno Piltti | ||
| Täysin samaa mieltä kaikista lausunnoista! Jotenkin häkellyttävästi juna vaan jatkuu ja pienenee kaukaisuuteen. | ||||
|
|
03.08.2023 18:19 | Jarno Piltti | ||
| Kyllä, tulee Hannun pienoisjunakuvat mieleen! Ahdas ratapiha täynnä vaunuja, veturit kohtaa ja cabooseherkku avainpaikalla kuin sattumalta. | ||||
|
|
03.08.2023 18:14 | Markku Naskali | ||
| Operailin merkit edelleen. Firmojen kuviot ovat kummallisia tavallisen tallaajan ymmärtää. Kuka tietää? Onko ehkä niin että Operail Finland- yhtiö on edelleen olemassa ja Nurmisen holdingyhtiö North Rail omistaa osakkeet? |
||||
|
03.08.2023 18:14 | Jarno Piltti | ||
| Hienosti toteutettu päällekkäisvalotus. Kasarmi ja juna, täysin erottamaton yhdistelmä tuohon maailmanaikaan. Vielä kun joku dekoodaa mitä ihmeen slangia on Kaliiiii. | ||||
|
03.08.2023 18:09 | Jarno Piltti | ||
| No niin, saatiin kuva tästäkin laitoksesta, kiitos. Ja vielä erikoisjännän junan kanssa. | ||||
|
|
03.08.2023 18:03 | Kari Aho | ||
| Upea kuva! | ||||
|
Kuvasarja: Rautatieliikennettä Fraser River Canyonissa heinäkuussa 2023 |
03.08.2023 17:40 | Jussi Kortman | ||
| Erittäin komeita kuvia, upeista junista hienoissa maisemissa. Kiitoksia Hannu. | ||||
|
|
03.08.2023 17:40 | Mikko Herpman | ||
| Hienoa ja jopa vähän nostalgiaa mielessä, kun aktiiviset veturit viettävät taukoja oikeassa veturitallissa! | ||||
|
|
03.08.2023 17:01 | Pasi Seppälä | ||
| Huh huh miten komeissa puitteissa juna kiemurtelee. Hannulta taas ensiluokkainen kuvasarja. Mainiota katseltavaa. | ||||
|
03.08.2023 16:50 | Asmo Rasinen | ||
| Koska jompikumpi lähtee ukiin? | ||||
|
Kuvasarja: Rautatieliikennettä Fraser River Canyonissa heinäkuussa 2023 |
03.08.2023 16:34 | Vertti Kontinen | ||
| Pohjois-Amerikan kuvia katselee aina mielellään eikä tämäkään kuvasarja ollut poikkeus! Tyylikkäät kuvat ja hienosti toteutettu kuvasarja | ||||
|
03.08.2023 16:20 | Jukka Ahtiainen | ||
| Eemilin korkeatasoista työtä kameran kanssa ja Visit Finland -tunnelmaa. | ||||
|
03.08.2023 14:46 | Petri Kiviniemi | ||
| Nortti savuaa. | ||||
|
03.08.2023 14:08 | Petri Nummijoki | ||
| Sveitsiläinen saneeraus ilmeisesti maksoi hinnan, joka olisi veturia kohden yli kolmasosan verran uuden Sr3-veturin hinnasta https://www.railjournal.com/locomotives/sbb-launches-re460-overhaul-programme. Lieneekö VR:lle tarjottu hinta kalliimpi, kun saneerattava veturimäärä jäisi pienemmäksi? Lopputulokseen tietysti vaikuttaa, lasketaanko saneeratun Sr2:n jäljellä olevan käyttöiän yltävän kokonaan uuden veturin tasolle tai minkä verran Sr3:n suurempaa vetovoimaa tai dieselkäyttömahdollisuutta arvotetaan tavaraliikenteessä? Tai saataisiinko Sr3:n yksikköhinta laskemaan aikaisemmasta mahdollisissa lisätilauksissa? Joka tapauksessa tässä ei liene kysymys siitä, että jollain pienehköllä satsauksella (esim. 10 % uuden veturin hinnasta) olisi saatu käyttöarvoa huomattavasti lisää ja saneerauksen paremmuus siten itsestään selvä asia. |
||||
|
|
03.08.2023 10:56 | Heikki Jalonen | ||
| Uskaltaapa veikata, että koneen moottori on Deutz FL-sarjaa. Kolme- tai nelisylinterinen mahdollisesti, ehkä jopa kuutonen. Joka tapauksessa rivimoottoriversio eikä V-mallia. | ||||
|
|
03.08.2023 10:19 | Asmo Rasinen | ||
| Jää vähän rajoitetuksi tuo suurin nopeus jos sr2 otetaan pois. 200km/h. | ||||
|
|
03.08.2023 09:33 | Mikko Herpman | ||
| Aivan upea kuva, taitaa olla keltainen hetki menossa. Katsoin pikkukuvasta että taitaa olla pienoisrautatieltä! Ja vielä vanha caboose löytynyt kuvaan, lieneekö vielä käytössä... Ainakin pyörät näyttävät kiiltävän, eli jotain käyttöä sillä varmaankin on. | ||||
|
Kuvasarja: Rautatieliikennettä Fraser River Canyonissa heinäkuussa 2023 |
03.08.2023 09:28 | Mikko Herpman | ||
| Vau, upeita kuvia nämä piristävät mieltä! Lokakuun lopulla reissu Floridaan, katsotaanko ehtiikö kuvaamaan vaikkapa mehujunan "Juice Train". | ||||
|
|
03.08.2023 09:23 | Mikko Herpman | ||
| Sinällään kun puhutaan rautatiekaluston saneeraamisesta se lienee useimmiten kannattavaa verrattuna uushankintaan. Sr1 veturit lienee saneerattu pariinkin kertaan, Dv12 veturitkin on päivitetty, Fenniarailin Dr18 saneerattu tai oikeastaan rakennettu uudelleen mutta vanhalle pohjalle. Samaten North railin Dr21, myös rankasti saneerattu. Mikä lienee vetureiden tarve tällä hetkellä, riittääkö vetokalusto etenkin jos Sr3 vetureita tilataan lisää jaSr2 palvelevat tarpeeksi hyvin nykyisellääkin kunnes Sr3 vetureita on riittävästi. |
||||
|
|
03.08.2023 02:58 | Topi Lajunen | ||
| En tiedä mistä valmistajasta puhutaan, valmistaja ja tehdas kun oikeasti laukkautettiin 3246:n putkahdettua ulos linjastolta. | ||||
|
Kuvasarja: Rautatieliikennettä Fraser River Canyonissa heinäkuussa 2023 |
03.08.2023 00:01 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Petri! | ||||
|
Kuvasarja: Rautatieliikennettä Fraser River Canyonissa heinäkuussa 2023 |
02.08.2023 23:59 | Petri Tuovinen | ||
| Upeat ovat maisemat ja Upeat ovat kuvat!!!!! | ||||
|
Kuvasarja: Rautatieliikennettä Fraser River Canyonissa heinäkuussa 2023 |
02.08.2023 23:45 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Antti ja mukava kuulla, että nämä kuvat kiinnostavat! Olin heinäkuussa 2023 kaksi viikkoa Washingtonin osavaltiossa, Idahossa ja Brittiläisessä Kolumbiassa. Kanadan puolella olin 4 päivää ja Vorgiin tulee jossain vaiheessa tästä osuudesta vielä 2-3 kuvasarjaa eri teemoilla. | ||||
|
Kuvasarja: Rautatieliikennettä Fraser River Canyonissa heinäkuussa 2023 |
02.08.2023 23:19 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Mahtavaa nähdä kuvia Brittiläisen Kolumbian rautatieliikenteestä! Juuri tämä alue on aina kiinnostanut, samoin kuin Kanada yleensäkin. | ||||
|
|
02.08.2023 23:06 | Petri Nummijoki | ||
| Jos Sr3-vetureista on tilatun 80 yksilön päälle 97 lisäveturin optiokin niin kaippa siinä on varauduttu korvaamaan Sr2-veturitkin. Onko sitten uusi veturi parempi, kuin Sr2:n päivittäminen niin siihen on ulkopuolisen vaikea ottaa kantaa. | ||||
|
02.08.2023 21:32 | Kimmo Säteri | ||
| Ja sama yksilö ilman juhannuskoristeita: https://vaunut.org/kuva/163418 | ||||
|
02.08.2023 21:30 | Jussi Tepponen | ||
| Vanhoista Suomen Kulkuneuvoista kun kaivelee aikatauluja, täsmäävät nuo taulussa olevat junien lähtöajat Vaasaan, Tornioon, Ylivieskaan ja Kokkolaan aikavälille 15/5 1938 - 15/5 1939 (Turistit 2/38, 3/38 ja 1/39). Kun aseman ikkunoista useampikin on auki yhtä aikaa lienee lämmin ilma, joten kuvausajankohdan veikkaus olisi kesä 1938. Eli jos on näin, niin Erkki osui naulan kantaan. | ||||
|
02.08.2023 21:30 | Kimmo Säteri | ||
| Kyllä! Tässä tapauksessa taajuusmuuntajat ja muut hilavitkuttimet ovat aivan tarpeettomia hömpötyksiä. :) | ||||
|
02.08.2023 21:25 | Timo Haapanen | ||
| Tulipalolta vaikuttaa, ainakin nokea joka puolella. Juuri tästä veturista on muuten saneerauksen jälkeinen kuva Wikipediassa (https://fi.wikipedia.org/wiki/Dr16) | ||||
|
02.08.2023 21:16 | Timo Haapanen | ||
| Vihreä-valkoinen väritys sopii suomalaiseen kesämaisemaan. Kuva on erinomainen. | ||||
|
02.08.2023 21:12 | Timo Haapanen | ||
| Ei liity suoraan teollisuusteemaan, mutta kylläkin Sr1-vetureihin, jollainen kuvassa rapujunaa kiskoo: "Sr1-vetureiden saneerausta on suunniteltu. Hanke käsittäisi noin puolensadan veturin saneerauksen. Vetureita käytettäisiin jatkossakin tavaraliikenteeseen." (Tasoristeys 2/2023) | ||||
|
|
02.08.2023 21:00 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Eikös tässä kuitenkin olla Mäntyharjun liikennepaikan sisällä, pohjoisen suunnan pääopastin on Kiepinsalmen sillan toisella puolella: https://vaunut.org/kuva/70369 | ||||
|
02.08.2023 19:14 | Jorma Rauhala | ||
| https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000006226290.html "Skoda Transtech sai junatilauksen Latviasta – Kajaaniin luvassa satoja uusia työpaikkoja" |
||||
|
02.08.2023 19:00 | Ilkka Hovi | ||
| Olisko vaunu ensimmäisen maailmansodan aikaisia Kanadalaisia vaunuja. Ainakin viistossa olevat tukiraudat viittaisivat tuohon rakenteeseen. | ||||
|
02.08.2023 18:16 | Eljas Pölhö | ||
| Linkin takana on pari karttakuvaa/raidekaaviota VR:n radan tulosta tehtaan alueelle. Toisessa on myös tehtaan kaperaideverkkoa. https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=14294.0 | ||||
|
|
02.08.2023 16:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Neukkujen umpivaunuissa oli tosi stydit hajut! Ei liene ihmekään, kun kuljetettavat "artikkelit" olivat mitä tahansa kulakeista poliittisiin toisinajattelijoihin! Saattoi niihin Mäntän tehtaiden paperivaraston raiteella niihin kuormaantua paskapaperiakin. Tunnetuin kuormaaja oli nyt jo edesmennyt voimanostaja "Pakke", joka kerkeästi lastasi paperirullia tarttuimella varustetulla Clark - trukillaan. Neukkuvaunut oli nimenomaan niin törkyisiä, että hintelämmät kuormaajat pyysivät alvariinsa saikkua, mutta ei Pakke. Hän kesti kuin miesoletettu. |
||||
|
02.08.2023 16:00 | Kimmo Säteri | ||
| Kiitos nippelitiedosta, enpä tosiaan arvannut mikä onnenkantamoinen tässä kävi. Tämä junayksikkö tosiaan osui kohdalle, kun odottelimme omaa kyytiämme vastakkaiseen suuntaan. | ||||
|
Kuvasarja: Kesäistä Fenniarailin T7154:n bongausta 5.7.2023 |
02.08.2023 14:46 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Juha! | ||||
|
|
02.08.2023 14:46 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Vaunun paikoillaan pysyminen näyttäisi varmistetun puutikuin. Noilla ryssien jarrusilloilla pakkasi olemaan plöröt vaunujen tullessa rajan yli. | ||||
|
|
02.08.2023 14:45 | Hannu Peltola | ||
| Yhdysvalloissa kuvan telien kaltaiset Arch Bar -telit kiellettiin turvallisuusriskien takia yhdysliikenteessä vuodesta 1940 lähtien. Suomessa ei suomettuneisuuden aikana tietenkään uskallettu puuttua venäläiskaluston turvallisuuspuutteisiin. Onko Suomesta tiedossa tapauksia, joissa venäläiskalusto olisi joutunut onnettomuuteen Arch Bar -telien takia? | ||||
|
|
02.08.2023 13:53 | Tuukka Varjoranta | ||
| Nyt on hyvä hetki kuvata poistuvaa kalustoa, sillä näistä Škodan uusista junista on tehty iso tilaus ja vanhat ER2-sarjan yksiköt alkavat vähitellen poistua liikenteestä. Railcolornewsin mukaan nämä uudet Škodan yksiköt tulevat liikenteeseen vuoden 2023 loppuun mennessä. | ||||
|
Kuvasarja: Latvija, Latvija, Latvija... |
02.08.2023 13:32 | Jouni Hytönen | ||
| Kolusin Latvian rataverkkoa paljonkin vuosina 2002-2008, mutta tuolloin noin 2007 uudelleen avatut Liepājan ja Ventspilsin linjat jäivät näkemättä. Ventspilsin liikenne loppui uudelleen vuoden 2009 talouskriisissä. Olisiko Liepājaan vielä junayhteys perjantaisin ja sunnuntaisin, paluu ma- ja la-aamuna vai joko sekin loppui? Ehdin käydä Ērgļissä ja Reņģessä junalla ennen kuin liikenne niihin loppui. Gulbeneenkaan ei taida päästä enää Riiasta kuin erityispäivinä. | ||||