Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	21.01.2005 23:26	Jorma Rauhala
		Tai onhan tässä säpinää: odottelen lättää H 450, tulee pysähtymään tarvittaessa noin 16.30. Juna kulkee Tampereelta Riihimäelle ja on toinen jokapäiväisistä junista Kuurilasta etelään. Ma-pe menee vielä kolmaskin. Junatarjonta ovat sen ajan aikataulusuunnittelun "kukkasia", ne paikallisjunat jotka ovat vielä jäljellä, pysähtyvät logistisesti täsmäajatellen hämärästi: kaikki kulkevat nimittäin lähes peräkanaa eli Kuurilan ajat etelään ovat ma-su n.14.20, ma-pe n.15.35 ja ma-su n.16.30. Ruuhkahuippuja näin tasataan. Eikä sitten muita vaihtoehtoja. Etelästä tulee kaksi jokapäiväistä junaa: n.15.30 ja 16.48. Junat sopivat siis sukulointimatkoihin, mutta eivät muuhun. Kävinkin tällä reissulla onnittelemassa kummitätiä, kun täytti vuosia naapurikylässä Taljalassa. Oli välttämätöntä yöpyä paikkaseudulla, että pystyi käyttämään muuten niin ällistyttävän tiheää iltapäivään keskittynyttä junaliikennettä. Arkena viisi junaa 14.20-16.48 välillä eri suuntiin!
	21.01.2005 23:19	Aki Lankinen
		Olisiko tuosta Kuurilan asemasta sellaista kuvaa, jossa se näkyisi kokonaan? Milloinkahan asema purettiin?
	21.01.2005 22:38	Juho Haapala
		saneerataanko kaikki?
	21.01.2005 22:03	Perttu Karttunen
		Tamrokkihan se, Kauramoottorilla toimiva ja porauskin taisi tapahtua kammesta veivaamalla....
	21.01.2005 21:41	Mikko Mäntymäki
		Välillä Lpä-Tpe.
	21.01.2005 21:40	Mikko Mäntymäki
		Koopee: vertaa tähän kuvaan, ei pitäsi olla tärähtänyt kuva https://vaunut.org/kuvasivu.php/11351.html
	21.01.2005 21:40	Jorma Rauhala
		Lempäälä?
	21.01.2005 21:35	Kimmo Pyrhönen
		Valojuovajuna!
	21.01.2005 21:34	Kimmo Pyrhönen
		Tämä on itse vedosteltu ko. paperille: https://vaunut.org/kuvasivu.php/5018.html
	21.01.2005 21:32	Kimmo Pyrhönen
		Taitaapa vielä olla kaapissa jossakin lähes puoli pakettia 13x18 valokuvapaprua, vieläköhän kuva tarttuis. Taitaa olla iloiselta 1980-luvulta, sen loppupuolelta tosin. Joku halukas voisi muistaa joskus kysyä sitä...
	21.01.2005 21:31	Hannu Haverinen
		Hieno kuva, kyseinen raide on ns. Berliini ja on vissiin tullut perintönä saksalaisilta. Ratapihan oikealla puolella Kontiomäeltä katsottuna oli myös Uhtuan raide, mutta se on purettu.
	21.01.2005 21:27	Kimmo Pyrhönen
		Niinhän ne muuttuvat. Ei ole enää Karjalan radan yöjunaa ja Joensuustakin P 9 on muuttunut jo kyseisenä vuonna bussiksi.
	21.01.2005 21:23	Juhana Konttinen
		Hmm... täällä sitä pyörii silloin tällöin kummaa porukkaa viisastelemassa toisten kuvista vaikka omia kuvia ei ole esitellä ollenkaan. Noh, valkeetahan tossa on, mutta eikös valo ole?! Itse tykkään jyrkemmästä ilmaisusta, siis ei mielipiteissä vaan kontrastissa, mutta mainiota meininkiä näissä kuvissa. Ihan hesustelematta :)
	21.01.2005 21:14	[Tunnus poistettu]
		aslak, prkl ;^). Tämon kuvattu filimille ja vedostettu ehkä jopa oikein valokuvapaperille. Wanhan hywänajan valokuvausmenetelmissä ei tunneta termiä puhkipalaminen vaan yli tai alivalotus, yli ja alikehityskin tiedetään.
	21.01.2005 21:10	[Tunnus poistettu]
		Aah,oikiaa filimiraetta (toivottavasti). Kuv vielä itekin joskus viittiis kaivaa "patersonit" jostain kaapinperiltä. Kiireiselle vois olla hermolepoa seuraava operatsiooni jota kutsutaan kehittämiseksi (sehän on kuitenkin vaan varautuneiden hopeaionien pelkistämistä metalliseksi hopeaksi):esikylpy n 1minsa/ sitten D-76 laimennuksella 1+1, 10 minuuttia varovaasesti purkkia heilutellen/ välihuuhtelu n1 minsa, agefix suurinpiirtein 5 minsaa ja loppuhuuhtelu n 20 minsaa kaffin ja mukavan rariokuuntelun kera.
	21.01.2005 20:27	Olavi Huotari
		Kokemusteni mukaan tämä palailee Kontiomäelle n. 13:30 eli melko pian malmijunan jälkeen.
	21.01.2005 20:25	Aslak Nieriö
		Pahasti puhkipalanut.
	21.01.2005 20:09	Eero Heinonen
		(Aloitetaan heti vaan käsirysy ;p) Havaintoni itseasiassa perustui juuri henkilöjuniin eritoten, ne huomaa hyvin pimeässä tai hämärässä otetussa kuvassa, näyttää kuin plootu olisi saanut puskinlyhdyt...:)
	21.01.2005 20:08	[Tunnus poistettu]
		Humm, ööö, köh, maiskis ja slurps (äänitehosteita rarion viisasten kerhosta, jos joku vielää muistaa ohjelman) Vastauukseni on -muinainen kaivospora- Eli kyseessä on jopa esihistoriallinen tamrock!
	21.01.2005 20:05	Lari Åhman
		Minä olen ainakin täällä päin huomannut, että on yleinen käytäntö, että tavarajunassa palaa puskinvalot myös veturin takapäässä (oli sitten sähkö tai diesel), mutta henkilöjuniin liitettävistä vetureista sammutetaan takapään puskinvalot. En tiedä miten asjanlaita muualla on, mutta toivottavasti tästä ei taas ala iänikuinen riita... ;)
	21.01.2005 20:00	Eero Heinonen
		Oisko Desecin kuukävelijän vanhempi malli? ;)
	21.01.2005 19:57	Eero Heinonen
		Voi, voi, se selittää P 143:n rungon muutoksen Eit->Ei. Se sai ilmeisesti kunnian olla viimeinen Eit Helsingin ja Turun välisissä pikureissa, ainakin toistaiseksi... 23120han oli 143:n rungossa aika pitkään...
	21.01.2005 19:54	Eero Heinonen
		Mitenkäs, Olavi, kulkeeko tämän junaparin paluuvuoro useinkin taulullaan ollen Kontiomäellä n. klo. 14:30?
	21.01.2005 19:50	Eero Heinonen
		Ainakin sähkökoneille on tyypillistä, että junarunkoa vasten palaa puskinluhdyt. Lisäksi veturin punavaloja käytetään tietysti painettaessa junaa linjalla.
	21.01.2005 19:47	Eero Heinonen
		Kyllähän nuo tiedot kiintoisia ovat, kovin muuttuvia kun nämä junakokoonpanot ovat.
	21.01.2005 19:02	Anssi Manninen
		Tyylikäs kuva ja veturi! =)
	21.01.2005 17:31	Olavi Huotari
		Spesialistista en tiedä, mutta ko. radalla on ainakin Hyrynsalmelle mennessä muutamia hienon näköisiä paikkoja kuvata ja suht ennustettavaan aikaan kulkeva juna eli juuri tämä. Lisäksi tämä palailee Ämmänssaresta valoisaan aikaan myös näin lyhyen päivän aikana. Väli Hyrynsalmi-Ämmänsaari on vielä minulle valkoista aluetta, mutta eiköhän sekin asia piakkoin korjaannu. Ratapiha jää tosiaan oikealle ja tänne kuormausalueelle lähtee vaihde n. 100 m ennen eteläpäässä olevaa tasoristeystä.
	21.01.2005 16:42	Tunnus poistettu
		Jotka on tänä vuonna siiretty Turusta Helsinkiin.
	21.01.2005 16:39	Tunnus poistettu
		Kivesjärven rantatiellä
	21.01.2005 16:10	Kimmo Pyrhönen
		Öinen ja valaistu ratapiha mustavalkoisena on varsin tyylekäs, kuten tässä. Mustavalkofilmaus on kyllä hieno taiteenlaji.
	21.01.2005 16:08	Kimmo Pyrhönen
		Aika ajattoman oloinen kuva! Tyylikäs, eipä tällaisia ole tullut otettua.
	21.01.2005 16:02	Kimmo Pyrhönen
		Ketään ei ehkä kiinnosta, mutta muistikirjani sivuilta poimin P 9:n tiedot: P 9 Sr1 3083 + Eit 23072 + EFit 23559 + CEmt 24098 + 24073 + 24083 + 24032 + EFit 23527 + Eit 23179 32 aks. Parikkalaan jäi kolme viimeistä vaunua eli CEmt+EFit+Eit, joita Dv12 2511 lähti viemään Savonlinnaan junana H 801. Joensuussa P 9 lyheni kaksivaunuiseksi Eit+EFit ja veturiksi tuli Dv12 273x. (junavaihdon kiireellisyys ei antanut aikaa riittävään havainnointiin).
	21.01.2005 15:57	Kimmo Pyrhönen
		Oli aika mielenkiintoinen matka, joka tätä kuvaa edelsi. Yli 24 tuntia aiemmin lähdin matkaan Haukivuorelta Jyväskylän kautta Helsinkiin, jossa taisin osallistua erään lehden toimituskunnan kokoukseen. Taisi olla jopa ensimmäinen osallistuminen enkä ollut huomannut, että yöpyäkin pitäisi, sillä seuraavana päivänä piti olla töissä Haapamäellä. Noh, silloisella lipullani oli halvempaa lähteä Lahden, Imatran ja Joensuun kautta Haapamäellä kuin yöpyä. Eipä ole tullut osuutta Parikkala-Joensuu koskaan matkustettuakaan muulla kuin P 9:llä.
	21.01.2005 15:13	Juhani Pirttilahti
		Tämä vaunu ja Eit 23124 on sitten hylätty 17. päivä tätä kuuta.
	21.01.2005 14:48	[Tunnus poistettu]
		Eipä tästäkään välttämättä uskoisi, että 2000-luvulla ollaan. Todella tunnelmallisia kuvia, ja taas kerran hieno muistutus mustavalkoisuuden tehokkuudesta hetken vangitsemisessa!
	21.01.2005 14:20	Olli Keski-Rahkonen
		Sobeja ovat, tai syön lisenssini ;)
	21.01.2005 13:53	Lari Åhman
		Eihän ne pala, jos niitä ei laiteta päälle ;) Niin eli eihän niiden tarvitse palaakaan veturissa, joka on kiinni junarungossa, koska (yleensä) junarungossa on perässä loparit paikoillaan.
	21.01.2005 13:41	Lari Åhman
		Neljän pakoputken asjallisuus veturissa... :-)
	21.01.2005 13:39	Tero Korkeakoski
		Todennäköisesti. Minä väittäisin vaunuja muuten Sobeiksi.
	21.01.2005 13:37	Tunnus poistettu
		Tuleekos T 4618 Akonlahden öljy-satamasta?
	21.01.2005 12:20	Perttu Karttunen
		tässä jopa... Tuntomerkkeinä telit, päädyn littera, josta ei kyllä selvää saa :) Itse pytyt, Venäläisissähän kyljet olis täynnä kirjoituksia ja väriraitoja, nämähän on täysin yksivärisiä, ilman mitään raitoja. Lisäksi venäläisissä vaunuissa pääty on aivantäysin erilainen.
	21.01.2005 12:17	Perttu Karttunen
		Missäs Anssi täaaä Vgoboja näkee? Noihan on aivantäysin suomalaisia säiliövaunuja. Hkb (tai Hkba) on turvavaununa välissä. Epäilisin vaunujen olevan So tai Soa - sarjaa, kovin hyvin en suomalaisia säilivaunuja litteraltaan tunnista...
	21.01.2005 09:53	Kimmo Pyrhönen
		Vehmaisissa Kuusakosken raiteelta ei päässyt kuin eteläiselle kaksoisraiteelle eli Tampereen päässä puolenvaihto oli mahdollista vain lastausraiteiden puolelle. Muistan siksi ulkoa, että olin katsomassa kerran, kun Dv16 2019 vekslaili ko. vaihdetta hyväksikäyttäen oikealle puolelle matkatakseen Tampereelle. Veturi jäi junan keskelle, sillä Messukylän vaunujen kanssa oli kätevä peräyttää Vehmaisiin, josta oli "pakko" (siis Kuusakosken raiteelta) ottaa vaunut junan Tampereen päähän.
	21.01.2005 09:49	Kimmo Pyrhönen
		Olavista näyttää tulevan Ämmänsaaren radan spesialisti ;-) Komea kuva ja veturi. Ilmeisesti Hyrynsalmella on erillinen kuormausraide ja ratapiha lienee kuvasta ulkona oikealla? Kerran olen paikalla käynyt, mutta en muista tätä raidetta huomanneeni.
	21.01.2005 09:15	Ilari Eskelinen
		Mikäs härveli tuo tuolla vasemmalla on?
	21.01.2005 08:51	[Tunnus poistettu]
		Aarg, himmel ja donnerwetter! Kauhiaa sinistä saastekömyä tuloo nakkiputkan korsteeniista, köh. No tietääpähän jo kaukaa, että on grilli lämpimänä eli kones käynnis!
	21.01.2005 08:22	Teppo Niemi
		Siiskoselle: Muistini pätkii kovastikin, mutta miten päin puolenvaihto oli Vehmaisilla (Tampere-) Messukylä - Suinula (-Orivesi) välillä. Lastausraiteilta vaiko Kuusakoski Oy:n syrjäraiteilta. Entäpä Harviala 1970-luvun lopulla, (Kartanon raide) sekä Leppäkoski (tiilitehtaan raiteet) ja miten tulkitsisi esim. nykyistä Viialaa (Vaneritehtaan raide + yleinen kuormausraide)
	21.01.2005 07:07	Kimmo Pyrhönen
		Tämä on harvoja "hukassa" olevia päiviä, josta ei ole tiedossa tarkkaa kuvauspäivää. Päivä saattaa olla 24. tai 25.2.
	21.01.2005 07:01	Kimmo Pyrhönen
		No niin, oikea vastaus löytyi. Muuten olisin näin aamutuimaan antanut tarkentavia vihjeitä. Maavedeltä tämä on, korjaan kuvatekstin. Kuvassa on myös ensimmäinen autoni, eräissä harrastajapiireissä jo legendaariseksi muuttunut Taunus, jolla tehtiin useita huimia harrastusretkiä.
	21.01.2005 00:10	Mikko Mäntymäki
		Ja paskat, ennen junan vetämisessä oli jotakin makua. Ensin kuului vaimea dieselin murina sitten murina alkoi voimistua ja kun juna oli ohittanut, niin jälkeen jäi vahva dieselin tuoksu. Nykyään junaa ei kuule ennen kuin se on liian lähellä, eli se kulkee sukkasillaan. Jos vetokalusto riippuisi minun päätöksistäni niin ajattaisin linjalla ennemmin dieseleitä kuin jotain sähköromuja.
	21.01.2005 00:08	Harri Häyrinen
		Jos tää on Maavedeltä, tie jatkuu suoraan, mutta tasoristeyksen jälkeen on risteys oikealle, mistä pääsee jo puretulle Maaveden asemalle, siis takana näkyvän rakennuksen vierestä/takaa...

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset