Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.01.2005 20:46 | Juho Haapala | ||
| Eikö tuolla ole joku lounasravintola? | ||||
|
13.01.2005 20:46 | Niklas Savinsaari | ||
| Hauska kyllä tuo 2M62:n "sokkopää", valonheitinkoteloineen kaikkineen ;-) | ||||
|
13.01.2005 20:45 | Ville Saarelainen | ||
| Mikko, kysyit T5361-videota jo toisen kuvan yhteydessä, se onpi tässä tämän viikon loppuun asti: http://personal.inet.fi/koti/ville.saarelainen/juna/T5361_040721.avi Minulla on toinenkin video silloisesta T5053:sta keväältä 2003 (kuvattu samalla kertaa kuin Pertunkin video), jonka voin laittaa ensi viikolla tarjolle. | ||||
|
13.01.2005 20:43 | Joni Kontio | ||
| Monennäköistä saa samaan kuvaan mahtumaan... :) | ||||
|
|
13.01.2005 20:04 | Mikko Martimo | ||
| Kiitokset Pertulle videosta! Nyt kun saisi vielä videon, jossa kuvaaja on vaikka 50-150 metrin päässä veureista etuviistossa, kun T5361 lähtee liikkeelle! |
||||
|
|
13.01.2005 19:34 | Ilkka Jokelainen | ||
| Aina mukavaa nähdä tätä, ja vieläpä matkustajajunan keulilla. | ||||
|
13.01.2005 19:26 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kyllä minä näen, että niissä molemmissa on aivan täysin normaali saksisankavirroitin :) | ||||
|
|
13.01.2005 19:18 | Ilari Eskelinen | ||
| Mikä tämän vaunun historia on? Mitä vaunuja ns. Mannerheimin junaan kuului? | ||||
|
13.01.2005 19:15 | Hannu Pörsti | ||
| Terveisiä Hillosen Salmelle! | ||||
|
13.01.2005 19:09 | Hannu Pörsti | ||
| Suomen viimeinen saariasema? Onko muita ollutkaan? | ||||
|
|
13.01.2005 19:05 | Lari Åhman | ||
| Minäkin bongasin tämän Iisalmessa tänään. Tämähän jatkoi tietysti matkaansa takaisin P73:n veturina Ouluun. | ||||
|
13.01.2005 18:56 | Hannu Pörsti | ||
| Niinhän se meni että Selänpää siirrettiin etelämmäksi eikä Multamäki pohoisemmaksi. Joka tapauksessa Korvenlaidassa on nyt uusi rakennus, jossa kilvessä SELÄNPÄÄ. | ||||
|
|
13.01.2005 18:49 | Hannu Pörsti | ||
| Liikennepaikka Multamäki on siirretty 4 km pohjoiseen ja tämä vanha Kuusankosken puolella ollut hylätty. Sivuraiteet poistettu 2003. Nyky-Multis on Valkealan puolella. | ||||
|
|
13.01.2005 18:46 | Ville Rautiainen | ||
| Kiitos! | ||||
|
|
13.01.2005 18:34 | Perttu Karttunen | ||
| N e ä nkös mie ihan oikeen että tossa toisesa sudessa o saksivirroitin | ||||
|
|
13.01.2005 18:33 | Perttu Karttunen | ||
| LÖytyisipä vaikka minulta, mikäli saisin jostain kotisivutilaa... Oma tila on rajallinen, mutta voisi sen sinne taas laittaa, eli http://www.kolumbus.fi/perttu.karttunen/T5053.avi | ||||
|
13.01.2005 18:29 | Petri Koskela | ||
| Onnittelut uuden skannerin johdosta, ei tarvinnut kuin vähän komentaa sen Vr11 -kuvan yhteydessä niin heti alkoi tapahtua ;-) - Onko muuten negasta, diasta vai paperikuvasta tämä skanneroitu, on nimittäin harkinnassa modernimman moisen laitteen hankinta ja tuotokset kiinnostavat. | ||||
|
13.01.2005 18:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| yksityiskohta josta huomaa onko deeveri maalattu udestaan... tai misei joku muu veturi =P | ||||
|
13.01.2005 18:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| tenderi... hyvästi | ||||
|
13.01.2005 18:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| 22??,hyvästi! | ||||
|
|
13.01.2005 18:10 | Juho Haapala | ||
| Siis kuvia jos sattuu löytymään | ||||
|
|
13.01.2005 18:10 | Juho Haapala | ||
| Joku vois laittaa iha vertailukohdaks tälle vuodelle talvelta -71 tai -72 =) | ||||
|
13.01.2005 18:05 | Jorma Rauhala | ||
| Kuvattu tosiaan sillalta pohjoiseen ja taustalla "jossain" tavara-asema. | ||||
|
|
13.01.2005 18:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Juna on H 512 Jy-Hpk-Tpe, vaunustona Ei 22320 + 22316 + EFi 22379, jossa matkustin. Konduktöörinä muistikirjani mukaan L Myllyaho. | ||||
|
|
13.01.2005 18:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sainpas uuden skannerin! Laittelen silloin tällöin muutamia 5-15 vuotta vanhoja kuvia nähtäville. Suokaa anteeksi tuo oikea reuna, en huomannut tarkistaa rajausta. | ||||
|
13.01.2005 17:55 | Mikko Martimo | ||
| Onkohan tuolla vielä suomalaisperäistä rataa/kiskoa? | ||||
|
|
13.01.2005 17:53 | Mikko Martimo | ||
| Tietääkö joku, mistä löytyy se kuuluisa Härmänmäen tavarajuna T5361 video, jossa kuuluu taajuusmuuttajien mahtava ääni? | ||||
|
13.01.2005 17:52 | Tommi K Hakala | ||
| Hmm.Oikea ilmaisu lienee hydrodynaaminen voimansiirto,eli kuin automaattivaihteinen auto toiminnaltaan.Eikös valmetin N-veturissa ole sitten hydrostaattinen veto,eli moottorin perässä pumppu jonka öljnpaine johdetaan hydraylimoottoreille veturin pyöriin?-tälläinen käsitys mulle on siitä jäänyt. | ||||
|
13.01.2005 17:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| höpöhöpöpä hyvinkin... %) | ||||
|
13.01.2005 17:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| mä en oikein älyä miten sen MSTS:än saisi toimimaan... | ||||
|
|
13.01.2005 17:32 | Olavi Huotari | ||
| Itse en ole tätä bongannut aikoihin. No, mukava kuitenkin, että on tällekin töitä löytynyt. Ja taitaa olla Villen ensimmäinen kuva. Tervetuloa vain mukaan! | ||||
|
13.01.2005 17:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| valmet taitaa vain valmistaa tuota "porkkanaa" | ||||
|
13.01.2005 17:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| hurun moottori olisi kiva joskus edes ehjänä... | ||||
|
|
13.01.2005 17:15 | Juho Haapala | ||
| Todennäkösesti =/ | ||||
|
|
13.01.2005 16:56 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kyllä vain. | ||||
|
|
13.01.2005 16:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onkos Kokkolan vaunukorjaamolla Tve5? | ||||
|
13.01.2005 16:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| ***avautuminen*** Itse asemarakennuksessa vuodet 1976-1986 asuneena voin todeta, että junat eivät häirinneet millään lailla. Joskus lovipyöräinen säiliöjuna sai astian tippumaan astiakaapista, mutta muuta vahinkoa ei tullut. Pikemminkin sitä heräsi, jos yöllä ei junia kulkenut. On varmaan eri asia asua jatkuvan junamelun (järjestelyratapiha tmv.) vieressä. Toisaalta Haukivuorella jossa asuin tai Liedossakin ohimenevien junien haitta on vain asteittaista. Hyvin useassa kaupunkiasunnossa on jatkuvasta maantieliikennemelusta huomattavasti suurempi haitta. | ||||
|
|
13.01.2005 16:34 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sitä käytetään sittenkin. Varmaankin seuraava laukeaminen sinetöi tämän kohtalon. | ||||
|
13.01.2005 16:29 | Jarkko Junkkari | ||
| Tuosta tuli syksyllä ensilumien aikaan mentyä 3,5 metriä korkean linja-auton kyydissä, ja tuolloin ei ainakaan siivua autosta leikkautunut tuon rautatien alituksessa... Antennit kyllä rapsutteli siltarakenteisiin, että tuskin kovin paljoa tilaa jäi ylimääräistä. | ||||
|
13.01.2005 16:16 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ei 23044:stä ole ainakaan romutettu. Se on vanhin kaupallisen liikenteen Eit-vaunuista kuten tuolta Ein/Eip/Eit-sivun listasta käy ilmi. | ||||
|
|
13.01.2005 16:15 | Eero Heinonen | ||
| Eipäs mennä asioiden edelle, 23044 on ollut liikenteessä vielä tämän vuoden puolella. | ||||
|
|
13.01.2005 15:57 | Torbjörn Sandell | ||
| Uskoisin ettei tämä juna mene kokojunana Raaheen asti. (Ainakin aamujuna (tämähän on iltajuna?) usein jättää vaunuja Kokkolaan.) Siinä tapauksessa ainakin Ome voi hyvinkin olla menossa Kokkolaan. Siellähän on vaunukorjaamo, ja siellä kyllä käyvät kaikenlaiset tavaravaunut korjauksessa, etenkin Ome- ja Shmmn(-t)-sarjojen yksilöitä. Säiliövaunuista en uskalla sanoa. Jos nekin jätetään kyydistä Kokkolassa, niin saattavat olla menossa Ykspihlajaan. | ||||
|
|
13.01.2005 15:55 | Reijo Talka | ||
| Minkälainen tausta mahtaa olla ihmisillä, jotka asuttavat asemarakennusta suhteellisen vilkkaan rataosan tuntumassa? Onko asukkailla verenperintönä rautatieläisyys, kenties eräänlainen "rokotus" kiskoliikenteen aiheuttamaa melua vastaan? | ||||
|
|
13.01.2005 15:35 | Tomi Lapinlampi | ||
| Nämä kuvat ovat isäni ottamia junan ikkunan läpi - heijastus on tuonut tähän otokseen kuvaajan mukaan varsin hauskalla tavalla :) | ||||
|
13.01.2005 15:34 | Eero Heinonen | ||
| Tästä jtp:n mainitsemasta asiasta toki on kyse. Nyt vasta huomasin, että onnistuin ikuistamaan aika monta opastinta, poikkeuksellista minun kuvilleni...:) | ||||
|
|
13.01.2005 15:34 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mikä haamu tossa töllöttää? Olet ottanut näköjään valokuvasta valokuvan ;) | ||||
|
|
13.01.2005 15:32 | Lari Åhman | ||
| No eihän siinä oikeastaan ole muuta hydraulista kuin vaihteisto, voima pyörille välitetään nivel-akseleilla. | ||||
|
|
13.01.2005 15:25 | Eija Mari | ||
| Ihan pelottaa kun marsujen yhteydessä edes mainitaan sana saattohoito - marsuthan on mun suosikkeja. | ||||
|
|
13.01.2005 15:00 | Jouni Parkkonen | ||
| "Saattohoito" tarkoittanee tässä yhteydessä junan peruuttamista Ilmalastas Helsinkiin lähtöraiteelle. | ||||
|
|
13.01.2005 14:50 | Teemu Lokka | ||
| Saattohoito? | ||||
|
13.01.2005 14:48 | Juha Kutvonen | ||
| Kuvausajankohta huomioon ottaen on noiden kahden yksityiskohdan lisäksi erona juuri nuo kaiteet ja lisäksi tikkarit. Lisäkaiteet asennettiin Dv15-16 -sarjoihin 70-luvulla. Vuosina 1984-85 niihin tulivat vielä automaattikytkimet. | ||||