Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.01.2005 21:14 | Joni Leskinen | ||
| Tolla tasoristeyksellä on mielenkiintoset Ericssonin valoyksiköt. | ||||
|
02.01.2005 20:58 | Jarkko Rokka | ||
| Kiitos tiedosta! :) | ||||
|
|
02.01.2005 20:53 | Lari Åhman | ||
| N e äyttäisi siltä, että ne olisivat kaksiakselisia, joten silloinhan ne ovat Hbi/Hbikk-vaunuja. | ||||
|
02.01.2005 20:09 | Jiri Tonteri | ||
| 2017 on ainoa hylätty Dv16. | ||||
|
02.01.2005 20:05 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| Ei se ainakaan satamaan asti pääse sillä kun ei ole sähköjä, mutta en sano etteikö Sr1 3064 olisi voinut junaa Kokkolaan tuoda. | ||||
|
|
02.01.2005 19:33 | Jari Kuusinen | ||
| Tämä onkin sitten jo peräti KOLMAS kuva yhdestä ja samasta junasta! Kts. https://vaunut.org/kuvasivu.php/10848 -ja kolmas kuva löytyy... tiedätte kyllä mistä! Mahtaakohan tuon viereisen malmitoukan veturina toimia Sr1 3064? :p | ||||
|
02.01.2005 19:32 | Janne Ridanpää | ||
| Matkustajia on suorastaan ruuhkaksi asti. | ||||
|
02.01.2005 19:23 | Lari Åhman | ||
| No jos siellä täytyy odotella muita vaihtoyhteyksiä esim. idän suunnalta. Mutta kunhan kys. rataosa on saatu sähköistettyä, ja sitä myöten myös sn:t nostettua, luulisi että silloin ei enää tarvitsisi noin pitkiä odotusaikoja. | ||||
|
02.01.2005 19:20 | Lari Åhman | ||
| Jaa, pitäisiköhän käydä kuvaamassa tarkemmin... :P | ||||
|
|
02.01.2005 19:06 | Simo Toikkanen | ||
| Ihmettelin ensin, miksi Marsussa on molemmat virroittimet ylhäällä, mutta tarkempi vilkaisu osoittikin, että junassa on kokonaista kaksi Marsua. | ||||
|
|
02.01.2005 19:04 | Petri Liedes | ||
| Tämähän on hieno! | ||||
|
|
02.01.2005 19:03 | Petri Liedes | ||
| Aika jännä, että junat Oulusta pohjoiseen eivät nopeudu juuri ollenkaan, lähinnä muutamia minuutteja, vaikka taulut ovat olleet löysät tähänkin saakka. Lisäksi päiväjunat seisovat Oulussa kuten ennenkin. Ei voi kuin ihmetellä. Muunmuassa Rovaniemen intercity eli IC 52 seisoo Oulussa 39 minuuttia! | ||||
|
02.01.2005 19:01 | Tunnus poistettu | ||
| Mikäs tuo toinen raide on? | ||||
|
|
02.01.2005 19:01 | Janne Määttä | ||
| Ohhoh, onpas siellä taustalla mielenkiintoisen näköinen tolppamuodostelma. | ||||
|
|
02.01.2005 19:00 | Janne Määttä | ||
| Ei mitenkään. Kyllä ne on yksi kerrallaan läheteltävä. | ||||
|
|
02.01.2005 18:58 | Joona-Mikko Salo | ||
| Miten kaikki kuvat lisätään samalla kertaa? | ||||
|
02.01.2005 18:55 | Tunnus poistettu | ||
| Mahtaakohan Kilpilahdessa olla paljonkin siirettävää Seepralle? | ||||
|
02.01.2005 18:55 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| =) | ||||
|
|
02.01.2005 18:54 | Lari Åhman | ||
| Huomatkaa muuten johtoveturin konesuojan oven olevan auki, vissiin on pakosarjassa reikä kun on kuski aukassu "tuuletusräppänän!" ;) | ||||
|
|
02.01.2005 18:50 | Lari Åhman | ||
| Juu, tämän olen minäkin huomannut www.vr.fi :stä. Tuleepahan sitten ainakin liikennettä Iisalmen asemalle, kun jopa kolmella eri raiteelle liikkuu matkustajajunia... | ||||
|
02.01.2005 18:48 | Tunnus poistettu | ||
| Onneksi tikkarit on tallella. | ||||
|
02.01.2005 18:41 | Tunnus poistettu | ||
| Tuossa kuvassa näkyvän vaunuletkan edessä on mökki. | ||||
|
02.01.2005 18:38 | Tunnus poistettu | ||
| Puurekasta muutettu sokerijuurikas-kuljetin | ||||
|
02.01.2005 18:37 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Heh XD | ||||
|
02.01.2005 18:31 | Petri Liedes | ||
| Dm12 painaa 54 tn ja Dv12 jotain 63 tn. | ||||
|
02.01.2005 18:30 | Tunnus poistettu | ||
| Kukahan nuo tikkarit on keksinyt? | ||||
|
|
02.01.2005 18:29 | Tunnus poistettu | ||
| Niin on | ||||
|
|
02.01.2005 18:25 | Tunnus poistettu | ||
| Tuo on sitä vanhempaa mallia. | ||||
|
|
02.01.2005 18:21 | Petri Liedes | ||
| Se sitten 71:kin muuttuu IC:ksi aikataulukauden vaihteessa, ja jää Iisalmeen. Iisalmesta Ouluun jatkaa P 971. Vastaavasti toiseen suuntaan menevät P 972 ja IC 82. | ||||
|
02.01.2005 17:07 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kyllä, luultavasti 11003 tai 11004 Sn 160 km/h. Koska 11001-11002 on Sn 140 km/h. | ||||
|
02.01.2005 17:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuttu auto mullekin tuo jenkki. Tuli nähtyä toissa kesänä aika useastikin pyörimässä Ylivieskan katukuvassa. | ||||
|
|
02.01.2005 17:01 | Tunnus poistettu | ||
| Oliko tuossa junassa Nom-vaunu? | ||||
|
02.01.2005 17:00 | Mikko Mäntymäki | ||
| Joo, se on saneeraarattu. | ||||
|
02.01.2005 16:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja taustalla näkyviä rakennuksia on tuon kuvanoton jälkeen purettu. Eli on Ylivieskakin muuttunut vajaassa 26 vuodessa mitä olen täällä asunut ja asun vieläkin. | ||||
|
02.01.2005 16:58 | Tunnus poistettu | ||
| Näyttää Huddingelta. | ||||
|
|
02.01.2005 16:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vajaa kolme kuukautta tämän kuvanoton jälkeen synnyin Jyväskylässä. Ja vuoden ja runsaan kahden kuukauden kuluttua tästä kuvasta muutimme vanhempieni kanssa Ylivieskaan. Muistan kun pienempänä tuli liikuttua Ykassa päin niin silloin asemakin oli vielä tuon värinen. Mutta eipä ole enää nykyään ollut enää moniin vuosiin. Täytyy itsekin joskus laitella kuvia tänne vaunut.orgiin kun täältäkin löytyisi jonkin verran rautatieaiheisia kuvia 60-,70-,80 ja 90 luvuilta johtuen erityisesti siitä kun olen veturinkuljettajan (nykyisin eläkkeellä) poika. | ||||
|
|
02.01.2005 16:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pirteän värinen Transitti :)! | ||||
|
|
02.01.2005 16:41 | Tunnus poistettu | ||
| Tuo ensimmäinen Deeveri näyttää siltä kuin se olisi saneerattu. | ||||
|
02.01.2005 16:34 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Aivan. Joka ohjaamokuvassa pitää heti ruveta valittamaan! Se ei auta ollenkaan. Minääkään ei voi ymmärtää!?=`:)(/&%¤#"}][{€$£@;:,.-_'*^~¨<>§½€ | ||||
|
02.01.2005 15:37 | Harri Häyrinen | ||
| Tämä vaihde toimii samalla myös pääraiteen turvavaihteena, ja eikös ne pyritä sijoittamaan niin että kohtausraiteella liikennöitäessä turvavaihteen yli mennään suoran vaihteen kautta. Ymmärtääkseni vähentää kiskojen+pyörien kulumista ja helpottaa kunnossapitoa?? | ||||
|
02.01.2005 14:47 | Ville Saarelainen | ||
| Lieköhän viimeinen vaunu irronnut välille, kun yleensä näissä on kolme vaunua. :-) | ||||
|
02.01.2005 14:32 | Matti Latva-Hirvelä | ||
| On Kokkolassakin hyvä golfkenttä,junanrata kulkee aivan 11 ja 12 väylän vierestä. Ehdottomasti Suomen paras kenttä. | ||||
|
02.01.2005 14:15 | Jiri Tonteri | ||
| Tuossa näkyy olevan myös ystävyys-side. | ||||
|
02.01.2005 14:14 | |||
| Pilkunviilausta -> Nuo laittamasi numerot kuuluvat Sr1-sarjalle. 6001-6050 ovat Sm1:ä ja 6051-6100 ovat Sm2:a. | ||||
|
|
02.01.2005 14:12 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tikkarit tallella =) | ||||
|
02.01.2005 14:02 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Niin, mutta minne? Mielellään museoon! =) | ||||
|
02.01.2005 14:00 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Jaa, sitten pitää keksiä lempinimi Dm12:sta ;=) | ||||
|
|
02.01.2005 13:54 | Valtteri Keski-Säntti | ||
|
|
02.01.2005 13:47 | Pekka V. Puhakka | ||
| Jep, olisi turhan tyyristä sijoittaa toinen sn80 vaihde vain sen vuoksi että Mierontielle pääsisi suoraan. | ||||
|
02.01.2005 13:46 | Jiri Tonteri | ||
| Miksi tuossa vaunussa on ovi auki? | ||||
|
02.01.2005 13:24 | Tunnus poistettu | ||
| Ei tuonne ainakaan Deeveri pääse. | ||||