Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.12.2004 07:36 | Juhana Nordlund | ||
| Ja kuten pesunkestävään junakuvaan kuuluukin, taustalla näkyy The Piippu! ;) | ||||
|
28.12.2004 02:42 | Harri Häyrinen | ||
| Kouvolan suunnalta tultaessa suorien vaihteiden kautta päädyttäisiin henkilöratapihan läpi, ohjaustornin editse tavarajunien lähtöratapihalle, "etelän" suunnan viuhkaan. | ||||
|
28.12.2004 02:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tässähän on aito Siperia-lookki. Siperiassa veturit on jäätä ja kuljettajat rautaa tai jotain.. :) | ||||
|
28.12.2004 00:22 | Jorma Rauhala | ||
| Ei mitään, Ilkka, nro 506 on tilattu alunperin Outokumpu Oy:lle Harjavaltaan, ja on sitten myöhemmin siis siirretty käyttöön Poriin. | ||||
|
27.12.2004 23:47 | Jorma Rauhala | ||
| Hassu tämän ohjelman oletus! Kun ilmoittaa nollapäivän, oikean kuvauskuukauden ja -vuoden, se tekee näemmä näin "vanhalle" kuvalle tällaisen näytön, 1967=>2067. Viereisillä "päivättömillä" kuvilla, jotka on kuvattu vasta 1969, ei ole tällaista väärää näyttöä. Ne ohjelma osaa ilmoittaa oikein. Tämä on siis liian vanha kuva tänne. Enpä enää laita näin kulahtaneita kuvia, kun... en ossoo niithä oikeen ilimoithaa :) | ||||
|
|
27.12.2004 23:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Täytyy myöntää, että en aivan heti tunnistanut tätä Saloksi, mutta meriniityn puoleinen pusikko on paikoillaan edelleen... | ||||
|
|
27.12.2004 23:38 | Juho Haapala | ||
| Kuinkaha moni on pudonnu ennenku kaiteet tuli... | ||||
|
|
27.12.2004 23:33 | Juho Haapala | ||
| Toivon mukaan 2067 on tälläistä =) | ||||
|
|
27.12.2004 23:24 | Antti Havukainen | ||
| On siinä kyllä Sr1 varsin jäätyneen näköinen. | ||||
|
|
27.12.2004 22:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja kunnon kaiteet on hukkunu jo tehtaalla... | ||||
|
27.12.2004 22:52 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Erittäin jalkaanmenevä plootu! | ||||
|
|
27.12.2004 22:51 | Juhani Pirttilahti | ||
| Saksa, Esslingen! | ||||
|
|
27.12.2004 22:25 | Teemu Lokka | ||
| Kato tikkarit tallella .. | ||||
|
|
27.12.2004 22:20 | Ilkka Hovi | ||
| Anteeksi vaan, jää oikoluku tekemättä. 506 (ilmeisestikin) on/oli Porin tehtaalla, ei Harjavallassa. Harjavallassa on sulatto (malmista metalliksi), Porissa elektrolyysi (puhdistus) ja tuotetehdas (plootu sulatetaan tangoksi ja siitä vedellään tuotteet). | ||||
|
27.12.2004 22:02 | Reijo Salminen | ||
| Ei taida olla minusta lottoajaksi - menestys on ollut perin heikkoa aina. Taisi kuitenkin mennä mun veikkaukset siltä osin pieleen, että RAMO-5 kappaleessa 5.3.2.1.2 puhutaan, että 2x25kV tilanteessa pelataankin säästömuuntajilla, ja imumuuntajat on 1x25kV systeemeille. Pitää lukea lisää.. | ||||
|
27.12.2004 21:43 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Muuten, kuinka monessa ELht-vaunussa on tuollaiset tarrat kyljessä? Tänään tuli matkustettua P210:llä ja siinä ei ko. vaunussa (numeroa en muista) ollut näitä tarroja... ;) | ||||
|
|
27.12.2004 19:07 | Jorma Rauhala | ||
| Tuossa edellämainittu nro 506 oli siis Harjavaltaan mennyt ja nro 521 Outokumpuun mennyt kone. | ||||
|
27.12.2004 17:48 | Janne Määttä | ||
| Kyllä se sen kertoo, jos käyttäjä on sen antanut asiaankuuluvaan kenttään. Palatteen saajalle se näkyy reply-to-otsakkeessa, joka nyt sitten taas nähtävästikin jää joiltain spostiohjelmilta oletuksena näyttämättä. Lisätään viestin sisältöönkin tulemaan kun ehditään.. | ||||
|
|
27.12.2004 17:47 | Mika Hirvonen | ||
| Jukka-Pekka Heinonen: Ilmoitatko sähköpostiosoitteesi niin voin vastata. | ||||
|
|
27.12.2004 17:45 | Mika Hirvonen | ||
| Janne: Lähetä palautetta kuvaajalle ei kerro lähettäjän sähköpostiosoitetta. | ||||
|
27.12.2004 17:29 | Juho Haapala | ||
| Miten mä muistelin että joskus oisin nähny auran Dv12'n vetämän junan keulalla.Voiko olla mahollista? | ||||
|
|
27.12.2004 17:27 | Juha Malinen | ||
| Vempuihin nyt ainakin, taisi Kouvolassa(?) olla yksi auravempu. | ||||
|
|
27.12.2004 17:13 | Juho Haapala | ||
| Asiasta toiseen onko vetureihin saanu kiinni auroja? | ||||
|
27.12.2004 17:12 | Juho Haapala | ||
| Tämähän se viimenen mohikaani protosarjasta on... | ||||
|
27.12.2004 17:10 | Juho Haapala | ||
| Dm12 näyttää mun mielestä sopivan jonnekki kiasman nurkkaan =) tosin mun silmä varmaan vierastaa kaikkea uutta | ||||
|
27.12.2004 14:36 | Lari Åhman | ||
| Eli tarkoitin lähinnä P80/73:n rungossa. | ||||
|
27.12.2004 14:22 | Reijo Talka | ||
| Lapset pitävät kirkkaista väreistä - siispä veturiin tulee maalata iloiset silmät ja naurava suu ja muuttaa se lasten kaveriksi! Mieleenpainuva nimikin olisi poikaa! "Roku-Rami" kenties? | ||||
|
27.12.2004 14:02 | Janne Määttä | ||
| Joo, mutta hivenen erilaisissa asioissa. http://calm.iki.fi/tolpat/?p=kuvat&lisatty=2004-12-27 ;) | ||||
|
27.12.2004 13:58 | Reijo Talka | ||
| Ympärilleen vilkuilemattomat matkustajat tuskin huomasivat junien kohtausta, kun se sujui ennakkokaavailujen mukaan: henkilöliikennettä (IC 53) ei häiritty harmittavalla jarrutuksella saati aikatauluun kuulumattomalla pysähtymisellä, joka ei ole ollenkaan harvinainen ilmiö Suomemme rataverkolla. Kuvasarjasta jäi puuttumaan vain kuva itse kohtaamisesta. Muutoin mallikelpoista kuvakerrontaa! | ||||
|
27.12.2004 13:44 | Reijo Talka | ||
| IC-junien istuimet ovat kyllä täysi fiasko! Niillä istuminen umpiväsyneenä tapaninpäivänä on yhtä kahden tunnin tuskajatkumoa. Selkeä heikennys matkustusmukavuuteen kuvan korkeaselkäisiin istuimiin verrattuna. IC-koeistujat kuulusteltaviksi ja korvausvelvollisiksi! | ||||
|
27.12.2004 13:22 | Reijo Talka | ||
| "Kaikkia valokuvia, joita olet tahrannut, voidaan käyttää sinua vastaan oikeudessa", voisi asianajajaäiti opastaa tahmeanäppistä poikaansa. | ||||
|
|
27.12.2004 13:07 | Joni Kontio | ||
| Ookko muualla Raahessa kierrellyt? Lapaluodossa tai Ruukin ympäristössä? | ||||
|
27.12.2004 11:43 | Miiro Lindfors | ||
| 23018 Eit 1993 -> Dm10 4310 |
||||
|
27.12.2004 11:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kivan kesäinen kuva. Olisi sopimut toivoa, että tämä olisi hoitanut vaikka kyseisen radan henkilöliikennettä vaikkapa vain Huutokosken ja Savonlinnan välisellä osuudella. | ||||
|
27.12.2004 10:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olisikohan se tämä kuitenkin. http://www.sss.fi/uutiset/lue.asp?file=1879278.asp&sivu=etusivu | ||||
|
27.12.2004 10:16 | Petri Nummijoki | ||
| Sähköistettyjä sivuraiteita eli varsinaisia kohtausraiteita on kaksi kappaletta Karhejärvellä, Madesjärvellä ja Jalasjärvellä. Kaikissa muissa on vain yksi. Parkano on tietysti oma lukunsa. Sähköistämättömiä sivuraiteita on lisäksi pari kappaletta entisillä turpeenkuormausasemilla eli Ratikylässä, Yli-Vallissa ja Peräseinäjoella. Muutamilla kohtauspaikoilla on myös yksi sivuraide raakapuun kuormausta varten. Näitä on ainakin Ylöjärvellä ja Jalasjärvellä. |
||||
|
27.12.2004 00:16 | Mikko Martimo | ||
| Melkein kuuluu tuo rätinä tänne asti!!! Hiano! Eipä ehdi höyrystämään etummainen valokaari (kaikkea)jäätä. |
||||
|
|
27.12.2004 00:05 | Mikko Martimo | ||
| Jees, tuo RAMO-5 on niin hyvä asiapaketti, että kjulla selkis! Eli paluuvirta pyritään ohjaamaan pois kiskoista paluujohtimeen häiriöiden, korroosion yms. välttämiseksi. | ||||
|
|
26.12.2004 22:42 | |||
| Reijon kannattaisi lotota ;-) Hyvin siis veikattu, näinhän se asia menee. Imumuuntajasta saa lisää tietoa RAMO 5:stä (Ratatekniset Määräykset ja Ohjeet) ja osoite on http://www.finlex.fi/fi/viranomaiset/normi/497001/20656 | ||||
|
|
26.12.2004 22:06 | Jarkko Rokka | ||
| Hieno kuvasarja! Tästä tykkään! | ||||
|
|
26.12.2004 21:48 | Reijo Salminen | ||
| Niin jatkoa, siis virta ajopuolella siirretään virraksi paluujohtimessa, eli nollatasossa (eli kiskossa) kulkeva virta saataisiin mahdollisimman pieneksi. Menikö oikein? |
||||
|
|
26.12.2004 21:46 | Reijo Salminen | ||
| Arvuutellaanpas tuota imumuuntajaa, jos menee metsään niin tietävämmät korjatkaa. Imumuuntajan ensiö on sarjassa syöttöjohdon (+25kV) kanssa, ja vastaavasti toisio sama juttu paluujohdon (-25kV) kanssa. Virta ajopuolella indusoi magneettikentän muuntajassa, joka johdetaan paluujohtimeen. | ||||
|
|
26.12.2004 21:07 | Arto Papunen | ||
| Tietääkö kukaan kuinka paljon Seinäjoki-Tampere radan kohtauspaikoilla on sivuraiteita missäkin? Sen tiedän, että Kuivasjärvellä ja Jalasjärvellä on 2 ja Poikkeuksessa 1. | ||||
|
|
26.12.2004 20:45 | Mikko Mäntymäki | ||
| Oliko T5018:nen kulussa? | ||||
|
|
26.12.2004 20:31 | Mikko Martimo | ||
| Virran suuruus vaikuttaa lähinnä valokaaren paksuuteen (kirkkauteen). Jos jännite olisi pieni,kuten esim. ratikoiden 600V tasasähkö, niin voisi kuvitella, että oikein pahalla jääkelillä voisi virransaanti olla vaikeaa ja teho heikentyä. Vielä, josko joku tietäisi siitä imumuuntajasta? | ||||
|
|
26.12.2004 15:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä vaikuttaa. Jännitekin vaikuttaa osaltaan siihen, 25kV tasavirtana kipinöisi huomattavan paljon. | ||||
|
|
26.12.2004 15:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eikös virran suuruuskin vaikuta tuohon valokaareen? | ||||
|
|
26.12.2004 15:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hajala taisi nyt mennä. | ||||
|
|
26.12.2004 14:59 | Mikko Martimo | ||
| Noista sähköistä tuli mieleen, että osaako joku kertoa imumuuntajan kytkennän ja toimintaperiaatteen? | ||||
|
|
26.12.2004 14:36 | Mikko Martimo | ||
| Hiano kuva! Enemmän räiskettä saa ehkä myöhemmin tänään, jos lämpötila nousee. Kuvan oikeassa laidassa näkyy hyvin, miten kuuraa on enemmän puiden lähellä, kuin avoimella paikalla. | ||||
|
|
26.12.2004 13:32 | Aki Lankinen | ||
| Vai tarkoitettiinko siinä uutisessa Hajalan asemaa? Sekin sijaitsee Halikossa. Kamala juttu, olipa kyse sitten kummasta asemasta tahansa. | ||||