Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.12.2004 11:26 | Mikko Mäntymäki | ||
| On ihan pakko kysyä että auttoiko kuutamo tämän kuvan ottamisessa? Eilen kuvasin Sääksjärvellä T5018 väistää S94:jää. Kameran asetukset, ISO 400, valotus +2.0EV. | ||||
|
21.12.2004 11:25 | Marko Anttila | ||
| Nastola on nimi. Ja kyllä Uusikylä jää ainakin toistaiseksi olemaan, vaikka ei henkilöliikennettä olekaan. Hmmm, tuohan reittikarttaan Kouvolan suuntaan voisi lisätä Mankalan, onhan siellä vähän asutustakin. | ||||
|
|
21.12.2004 11:19 | Reijo Talka | ||
| Lahti-Kouvola-rataosalla eivät ole aikataulun mukaisessa henkilöliikennekäytössä Kujala, Villähde ja Nastola. Tosin Uudenkylän liikennepaikka siirretään piakkoin Nastolan keskustaajamaan. Tulevasta nimestä en ole varma. | ||||
|
21.12.2004 11:19 | Ilari Eskelinen | ||
| Mielelläni tulisin Haapamäen kunnostusporukkaan, mutta tämänhetkinen tilanteeni ei sitä salli. Eihän sitä koskaan tiedä, miten tilanne muuttuuu, joten on hyvä olla perillä missä päin on kunnostamisen arvoista kalustoa. :) | ||||
|
21.12.2004 10:58 | Reijo Talka | ||
| Eikö radanvarsi kaipaa vielä kulkuesteitä kuvan vasempaan laitaan? Verkkoaitaa tai oikean laidan kaltaisia elementtejä? | ||||
|
21.12.2004 10:57 | Teppo Niemi | ||
| A2 on tainnut kiertää enemmänkin 17.12.04, sillä vaunu kävi myös edestakaisin myös Tampereella IC175 / IC182. Tässä samalla tarkennus M. Mäntymäen havaintoon. | ||||
|
|
21.12.2004 10:47 | Teppo Niemi | ||
| Jack on ilmeisimminkin ilmoittautumassa kunnostamaan kyseistä yksilöä, ettei se vaan joudu kohta romuksi siivouksen jatkuessa. Kyllä se vielä on toistaiseksi Haapamäellä, mutta voipi olla pian romuna / varaosalähteenä, jos aktiivisten harrastajien määrä lisäänny. | ||||
|
|
21.12.2004 10:46 | Reijo Talka | ||
| Mainio kuva talvisesta valon ja varjon leikistä kumminkin! | ||||
|
21.12.2004 10:46 | |||
| Hei hei nyt on kyllä sattunut megabugi sulle! ainoastaan pendolinot eivät pysähdy aikataulun mukaan Kannuksessa Katoppa vaikka vr aikataulut taulu n:o 7 yli puolet Helsinki-Oulu ja Rovaniemi junista seisoo Kannuksessa. |
||||
|
21.12.2004 10:44 | Reijo Talka | ||
| Verilammikon värjäämä lumi olisikin masentava. Malttia joululiikenteeseen, lähimmäiset! | ||||
|
21.12.2004 10:43 | Reijo Talka | ||
| Kelillä kuin kelillä suomalainen hullunrohkeus huipentuu tasoristeyksissä - liian usein surullisin seurauksin. | ||||
|
|
21.12.2004 10:25 | Reijo Talka | ||
| Tästä kuvasta kumpuaa SUURI PERIAATTEELLINEN KYSYMYS: onko kellä tahansa yksittäin (tai pienessä ryhmässä) kulkevalla ihmisellä oikeus nousta jopa IC-luokan junaan tai poistua junasta sellaisella ratapihalla, jossa aikataulujen mukaan ei ole henkilöliikennettä? Kuvan Kannus on tällainen ratapiha. Kuinka (paljon etukäteen) matkustushalukkaan on ilmoitettava asiasta? Voiko matkustaja luottaa siihen, että henkilökunta noudattaa toivetta? Esittäkää kommentteja omista kokemuksista, kiitos! | ||||
|
21.12.2004 10:24 | Pasi Kokkonen | ||
| Jos tunnistan paikan oikein, niin puomien perusasento on alhaalla ja ne avataan vain korkean kuljetuksen tullessa, joka ei mahdu viereisen sillan ali. Veikkaisin, että Artukaisissa ollaan Elysee Areenan kulmilla. Ja vielä niinpäin, että areena on selän takana vasemmalle ja oikealla on tie ja silta. | ||||
|
21.12.2004 10:05 | Mikko Mäntymäki | ||
| Marsuparilla voidaan kylläkin pudottaa porukkaa penkeiltä kun niille antaa vähän menokäskyä. | ||||
|
|
21.12.2004 09:43 | Ilari Eskelinen | ||
| Onko tämä edelleen Haapamäellä, vai minne tämä on joutunut? | ||||
|
|
21.12.2004 08:46 | Teppo Niemi | ||
| Tämän historiasta hieman: Kyseessä on Lokomon Turun rautatehtaalle toimittama veturi. Tehtaan toiminnan loputtua Ovako Oy lahjoitti veturin Turun Kiskoliikennekerholle. Koska turkulaiset totesivat, että heillä ei ole resursseja veturin kunnostukseen, lahjoittivat he veturin Haapamäellä toimineelle Wanhat Waunut ry:lle, jonka aktiivijäsenet hioivat ja pohjamaalasivat veturin mustaksi. | ||||
|
|
21.12.2004 07:42 | Eija Mari | ||
| Tuplamarsulla ajettiin 20.12 myös IC²128. Kyyti oli tasaisempaa kuin tavallisesti - johtuiko tasaisuus toisesta veturista vain paremman ajotekniikan omaavasta kuskista? | ||||
|
21.12.2004 02:03 | Harri Häyrinen | ||
| Pm-Kuo kauko-ohjaus taisi válmistua kyllä vasta 1983??? | ||||
|
|
21.12.2004 02:03 | Harri Häyrinen | ||
| Arvaus; Pitkälahti on lakkautettu kauko-ohjauksen valmistuessa 1982?? Asemarakennus oli muistaakseni pystyssä vielä jonnekin 1990-luvulle asti kunnes moottoritie rakennettiin aseman kohdalle, pitäneekö paikkansa?? | ||||
|
21.12.2004 01:50 | Harri Häyrinen | ||
| Tällasis kuvissa elämä näyttää paljon leppoisammalta ja kesät kuumemmilta ku nykyään... | ||||
|
|
21.12.2004 01:49 | Harri Häyrinen | ||
| YES-YES-YES!!!!! Tällasia kuvia lisää, näitä kattelis vaik kuin kauan...ja jos Savon radalta löytyy tai oikeestaan mistä hyvänsä niin mielellään uppoudutaan näihin!!!!! harmi ku sitä aikakonetta ei oo viel keksitty... | ||||
|
21.12.2004 01:14 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Hmm, ei näköjään ole vieläkään saanut piippua. | ||||
|
|
21.12.2004 00:37 | Pekka V. Puhakka | ||
| Veikkaanpa että tässä arvuutuksessa oli apuna yön hiljaiset tunnit, eli se ettei muita arvailijoita ollut. Mutta yhtä kaikki, hieno ja mielenkiintoinen kuva. Pitäisi joskus käydä paikan päällä. Tämäkin paikka lienee kokenut aikojen saatossa monet eri raidejärjestelyt. Alunpitäen tietystikään uutta linjaa ei ollut, ja varikon vaihde oli tuossa missä pöllit näkyvät. Sitten tuli Parkanon radan myötä tämä hauska järjestely, kunnes nykyajattelun myötä palattiin lähes entiseen kun vaihde asennettiin takaisin päärataan ja vanha linja jätettiin happanemaan oman onnensa nojaan. Seuraava vaihe lienee se että vaihde puretaan (ellei ole jo purettu) ja sitä seuraava se että itse päärata puretaan ja jäljelle jää mikäpäs muukaan kuin autotie. | ||||
|
|
21.12.2004 00:32 | Arto Papunen | ||
| Tämmöisiä kuvia olen minä ainakin odottanut, vielä kun saisi lakkautetuilta osuuksilta vastaavia kuvia. | ||||
|
|
20.12.2004 23:58 | Jorma Rauhala | ||
| Pekka on tietomies! | ||||
|
|
20.12.2004 23:56 | Timo Palokangas | ||
| kutsutaan myös nimellä: musta-surma | ||||
|
|
20.12.2004 23:50 | Pekka V. Puhakka | ||
| Spurguhan se, eli mikä lie Marco Bjurströmin lokomoottori... | ||||
|
|
20.12.2004 23:49 | Pekka V. Puhakka | ||
| Veikkaus: Parkanosta Virtojen suuntaan. Eteen vasemmalle lähtee vanha Porin radan linjaus, taakse vasemmalle puolustusvoimien varikon raide. Eteen oikealla uusi "porin rata" ja taakse oikealle rata virroille. Hmmm. tämähän on kuin risteysasema ilman ensimmäistäkään vaihdetta tai risteystä (pl. tasoristeys). | ||||
|
|
20.12.2004 23:34 | Tomi Lapinlampi | ||
| Omituistako piti löytää? Ovatkohan puomit olleet alhaalla aika kauan.. ? | ||||
|
|
20.12.2004 23:12 | Arto Papunen | ||
| Kun tuonne toi tolppagalleria ilmestyi niin, itsellekkin on tullut mieleen hyviä kuvauspaikkoja, missä olisi kauhian iso voimalinja ja rautatie. Harmi vaan kun ei ole vielä jaksanut lähteä kuvaamaan niihin. | ||||
|
20.12.2004 22:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Noo.. olihan siellä hieman vilpoinen ja 10-15 min olisi pitänyt odotellakin. | ||||
|
|
20.12.2004 22:53 | Jari Kuusinen | ||
| Hmm... Kellotornista? Ajoitus oli nyt vaan kovin huono... ;) | ||||
|
|
20.12.2004 22:49 | Jari Kuusinen | ||
| Näköjään IC²138 keulillaan tutun tuntuinen numerosarja, 3210! Tämäkin kuvattu jälleen ainakin kahden harrastajan toimesta! :) | ||||
|
20.12.2004 22:24 | Tommi K Hakala | ||
| Koskahan näitä tulee Tampereen suunnalle,olis vaihtelua nähdä ja kuulla muutakin kuin deevereitä... | ||||
|
20.12.2004 22:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pendolinostakin tuttu ruotsalainen Dellner | ||||
|
|
20.12.2004 22:13 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Dellner-kytkin, eli melko samantyylinen kuin Pendolinossa. | ||||
|
|
20.12.2004 22:01 | Arto Papunen | ||
| Minkäslainen kytkinratkaisu tuossa on? | ||||
|
20.12.2004 21:21 | Mikko Mäntymäki | ||
| Asjallisuuden määrä! | ||||
|
|
20.12.2004 20:53 | Niila Heikkilä | ||
| Tämä pienoisrautatie tottelee nimeä Tampere-Lielahti -rautatie, sen mittakaava on 1:1 ja sen tarkkailua ja kuvaamista varten on rakennettu pohjoismaiden korkein rautatiehavainnointitorni. Vempun kokoismalli on selkeästi tulossa Ylöjärveltä kyydissään Ylö-tehtaitten maatalouskoneita. Vain pari vuotta kuvanottohetken jälkeen (1991) tehdas ajautui konkurssiin :( | ||||
|
|
20.12.2004 19:57 | Jokke Harju | ||
| Het kö pienoisrautatiestä kuva! | ||||
|
|
20.12.2004 19:22 | Reijo Salminen | ||
| Heinolan suunta voisi olla tiheämpikin: Joutjärvi, Myllypohja, Ahtiala, Kunnas, Hiekkanummi, Seesta, Mäkelä, Vierumäki, (+Urheiluopisto, olikohan tässä pysäkki), Myllyoja, Jyränkö. Tällaiset liikennepaikat taisi olla henkilöliikenteen aikana. | ||||
|
20.12.2004 18:11 | Jukka Haaramo | ||
| http://www.vr.fi/fincargo/kalusto_osion_uusiminen/rbqss.shtml ei hirveästi kyllä mitenkään näytä Gfoss:ilta | ||||
|
|
20.12.2004 18:10 | Jouni Hytönen | ||
| Nyt kun kerran kommentoimaan lähdettiin, niin minusta kaikki Rn-vaunut on muutettu Rbnqss-sarjaan. :) Ja viimeiset jo joitakin vuosia sitten. Eli nämä etualan vaunut ovat todennäköisesti Rbnqss-vaunuja (tai jotain vastaavia variaatioita). | ||||
|
|
20.12.2004 17:58 | |||
| Kyllä tuo perimmäinen vaunu on Gfoss. | ||||
|
|
20.12.2004 17:21 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Jaa, oma vaunukuvastokansioni tunnistaa sen nimellä Rbnqss, netissä oleva taas nimellä Gfoss Tiedä sitten kumpi pitää paikkansa... :) | ||||
|
|
20.12.2004 16:58 | Juhana Hietaranta | ||
| Kyllä se jo kiskoilla näytti tyylikkäästi olevan... Ja Dv16 2029 saapui 15:13 tuon eteen ja porukkaa pöllähti Dm12:ta sisältä ulos, joten merkit viittasivat vahvasti sen hinaukseen kohti Ilmalaa... Itse hinausta en ehtinyt jäädä katselemaan, mutta muutama kuva löytyy osoitteesta http://www.seisake.net/kuvat.php?osasto=dm12 - uskaltisin väittää, että tähän asti julkaistuista, Suomessa otetuista Dm12 -kuvista parhaat ;) | ||||
|
20.12.2004 16:48 | Jouni Hytönen | ||
| Suolahtelaiset olivat näiden lättäjunien aktiivisimpia käyttäjiä. Laukaassa ja Vihtavuoressa asema ei ole aivan keskustassa, eikä myöskään Äänekoskella, tosin äänekoskelaisilla oli käytettävissään myös Äänekosken keskusta -niminen seisake aivan linja-autoaseman vieressä. | ||||
|
|
20.12.2004 16:26 | Juho Haapala | ||
| Ois pitäny syntyä aiemmin... | ||||
|
20.12.2004 15:56 | Reijo Talka | ||
| Mutta sopii kai juhlintaan ("irrottelu"-sana lienee vaarallisen kaksiselitteinen tässä yhteydessä). | ||||
|
20.12.2004 15:51 | Reijo Talka | ||
| Ja vetoisia! Ei aivan parasta mainosta talvisesta junamatkailusta Suomessa suomalaisella kalustolla. | ||||
|
20.12.2004 15:43 | Reijo Talka | ||
| Kaikkein upeimman rautatienäkymän koin eräänä talvipäivänä Lauritsalan aseman liepeillä, jossa ohikiitävän tavarajunan veturin virroitin ja ajolanka järjestivät rätisyttävän kirkkaansinisen valoshown talvipakkasessa. Hannu Taanila on myös rautatieharrastelija jossain laajuudessa. Ajatuksiaan mm. aikatauluista hän on esitellyt radiossa Kirjapäiväkirja-sarjassaan. | ||||