Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.02.2005 15:09 | Petri Liedes | ||
| Kahen hengen tungos. | ||||
|
28.02.2005 15:08 | Eija Mari | ||
| valitettavasti juna lähti jo liikkeelle ja tuli hiukan kiire! | ||||
|
28.02.2005 15:05 | Teemu Vehkaoja | ||
| Eräs junasuorittaja täällä pohjoisessa sanoi lyhenteen Sp tulevan sanasta "Salpalaite", ja löytyväthän siitäkin kirjaimet s ja p. Tosin Sp taitaa olla suoraa perua Ruotsin puolelta. | ||||
|
28.02.2005 14:24 | Simo Virtanen | ||
| Samoin tämä. Ensinnäkin olisi mukava nähdä koko pyöräkuormaaja, eikä yhtään hullumpaa olisi nähdä ajaako kone kiskoilla vaiko laiturilla. | ||||
|
|
28.02.2005 14:23 | Simo Virtanen | ||
| Tällaisesta kuvasta saisi mielestäni näkyä myös vähintään kuorma-auton ohjaamo. Antaisi hieman laajemman kuvan siitä missä mennään. | ||||
|
|
28.02.2005 13:47 | Jukka Voudinmäki | ||
| 660,170, minkä tiedon voi helposti hakea esim. etusivun liikennepaikkahaun avulla. | ||||
|
28.02.2005 13:40 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| No voihan.. Tämänkään saneerauksesta en ole tiennyt yhtään mitään. No, olen ollut keskiviikosta lähtien Savonlinnassa, kuviakin on tulossa. | ||||
|
|
28.02.2005 13:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Iihän se oli, jota tarkoitin. By the way, millä kilometrillä muuten Eno on? | ||||
|
28.02.2005 12:36 | Sauli Vähäkoski | ||
| Eräässä kuvassa esiintyy lättä 10-vaunuisena. Eikös se ollut maksimikokoonpano veto-/liitevaunuja? | ||||
|
28.02.2005 11:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sitä vain yritetään saada toimimaan muidenkin kuin itsensä kanssa. | ||||
|
28.02.2005 10:49 | Eija Mari | ||
| tai iltasanomien lukemisesta ajon aikana - vai onko se sellainen sallittu operaatio kun lähes kaikissa vetureissa/ohjaamoissa se näyttää olevan vakiovarusteena | ||||
|
28.02.2005 09:50 | Toni Aitta | ||
| Vähän päässyt kulahtamaan. | ||||
|
28.02.2005 09:45 | Toni Aitta | ||
| Näkyykö taustalla myös dm8/9? | ||||
|
|
28.02.2005 09:25 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ii sijaitsee km:lla 789,165 joten Nynny tarkoitti luultavasti sitä. Lyhenne Sp toimii samassa käyttötarkoituksessa myös Ruotsin rautateillä. Siellä Sp on lyhenne sanasta spårspärr. | ||||
|
|
28.02.2005 09:17 | Perttu Karttunen | ||
| Nynny: Olisko Eno tai Ii :) | ||||
|
28.02.2005 08:53 | Jukka Voudinmäki | ||
| Laita vaan, KooPee, Haapamäen kuvia lisää. Ne kiinnostavat varmaan muitakin kuin entistä haapamäkeläistä. Kolmioraiteesta sen verran, että minulla on Keuruun + Haapamäen kartta 1960-luvun lopulta/aivan 1970-luvun alusta. Kolmioraide näkyy kartalla ikäänkuin se olisi ollut vielä tuolloin olemassa, mutta eikös se purettu jo vuosikymmeniä taaksepäin. | ||||
|
28.02.2005 08:52 | Ilari Eskelinen | ||
| Eli N-veturi kyseessä. | ||||
|
|
28.02.2005 08:50 | Antti Havukainen | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu.php/1563.html | ||||
|
|
27.02.2005 23:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jos ketään kiinnostaa, niin voisin innostautua joskus skannaamaan näitä Hpk-kuvia hieman lisää (?). Esimerkiksi huhti-toukokuulta 1990 näytti löytyvän 160 diaa + muutamia paperikuvia päälle. Tuolla oikealla yläviistossa näkyy muuten Haapamäen kolmioraiteen penkkaa. Siitä oli jonkin kuvan yhteydessä puhetta. | ||||
|
27.02.2005 23:31 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä on varsin komea kiviholvisilta. | ||||
|
|
27.02.2005 22:55 | Jorma Rauhala | ||
| Sulkupuomi on Sp pitkänä, mutta harva sen tietää. Nyt kuitenkin taas moni lisää. | ||||
|
|
27.02.2005 22:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sp on käsittääkseni SulkuPala. PV ja VR muuten kohtaa aika hyvin lyhenteiden määrässä. Tietääkseni ainut asia mitä VR:kään ei ole osannut lyhentää, on eräs liikennepaikka kilometrin 790 huitteissa... | ||||
|
|
27.02.2005 22:43 | Jorma Rauhala | ||
| Päivä on 2. pääsiäispäivä eli maanantai. Pääsiäisen paluujunissa on perinteisesti ollut lisävaunuja, niin nytkin. Normaalikokoonpano taisi olla kolme ja kolme vaunua. Nyt kuitenkin tiesin etukäteen, että kumpikin ajetaan neljällä vaunulla, eli lopputulema Hko-Pm -välillä oli oleva tuohon aikaan ennätyksellinen kahdeksan vaunua. Ihan kuin joskus muinoin Helsingin lähiliikenteessä, pitkä komea lättäjuna. Lähdin Helsingistä varta vasten kuvaamaan tätä mahtavaa junaa ja palkintona oli tämä yksi kuva! Ensin mietin tuolla sillalla, että saako sieltä hyvän kuvan, mutta sitten onneksi keksin tämän esiopastinmaston, jonne ehdin vielä kävelemään. Sillan luona valaistusolosuhteet olivat huonommat ja tässä sai sitäpaitsi kivasti mukaan tätä muinaista kaksoisraiteen penkkaa. | ||||
|
27.02.2005 21:27 | Juha Vuorinen | ||
| Löytyi: https://vaunut.org/kuvasivu.php/5441.html | ||||
|
|
27.02.2005 21:25 | Juha Vuorinen | ||
| Kiitosksia vain! On mukavaa palata lomalta kun löytää tällaisen yllätyksen odottamasta! Jos en väärin muista, niin olen tännekkin laittanut kuvan henkilöjunasta kolmosella, jos ei ole niin skannatkaan... | ||||
|
27.02.2005 20:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tänään kun käväisin vilkaisemassa, vaikutti koko opastin pimeältä. Mutta ainakaan kovin montaa kuukautta ei liene siitä, kun tämä vielä vilkutteli valkoista. | ||||
|
|
27.02.2005 20:51 | Teemu Sirkiä | ||
| Tuolla http://koti.mbnet.fi/hyundai/Junat/dv12_16.jpg on kuva samasta sillasta kesämaisemassa, silta on muuten peräisin vuodelta 1934. | ||||
|
|
27.02.2005 20:46 | Jorma Rauhala | ||
| Pieksämäen esiopastimestahan tämä on tosiaan otettu. | ||||
|
|
27.02.2005 20:42 | Pasi Kokkonen | ||
| Olisko sitten opastimeen tullut kiivettyä? | ||||
|
|
27.02.2005 18:58 | Jorma Rauhala | ||
| Ei ole kuvattu minkäänlaisen auton katolta, eikä tässä ole enää raidettakaan. Oikealla Likolamminsuo, kiitos tuon toisen linkkikuvan (siellä oli linkki karttaan). Maantiesilta on tuolla kaukana ja sitten mutkan jälkeen se ratapiha, mitä Nikkarilasta oli jäljellä. | ||||
|
|
27.02.2005 18:55 | Eero Heinonen | ||
| Esiöhän tuo on. | ||||
|
|
27.02.2005 18:48 | Petri Koskela | ||
| Siis mikä on tuo opastin, eikö se olekaan esiopastin? Esiopastimet eivät kai periaatteessa enää vilku, asiasta on keskusteltu nyysseissä taannoin. Kysymys kai oli siitä että jos tämä olisi unohtunut vilkkuvaksi. | ||||
|
|
27.02.2005 18:42 | Petri Koskela | ||
| Voisi olla, kuten kuvan https://vaunut.org/kuvasivu.php/7349.html kohdalla, voisi myös olla jonkin rautatiekalun katolta jos rinnakkainen raide loppuu näillä main. Vaikkapa höyryveturin... Lisää vinkkejä saa kuvan https://vaunut.org/kuvasivu.php/11819.html kommenteista. | ||||
|
27.02.2005 18:37 | Perttu Karttunen | ||
| tämä kuva napsahti etusivun satunnaiskuvaksi samalla kun tulee kajareistya Rehupiiklesin Ylihärmä :D | ||||
|
|
27.02.2005 18:35 | Eero Heinonen | ||
| Niin, ja tarkoitin siis vihreää, tuo oranssi on pysyvä. | ||||
|
27.02.2005 18:32 | Eero Heinonen | ||
| Nii, mutta aatteles jos niitä on 6, niin mitenkäs sitten suu pannaan?? =) Tietysti sillainpäin, että nyt ne vie jo puolet MGO:n käyttämästä! =) | ||||
|
|
27.02.2005 18:31 | Eero Heinonen | ||
| Kun eikös Pm:lle pitänyt väsätä kolmelle koneelle paikat saneerausta varten, eli siis kolme konetta samaan aikaan.. | ||||
|
27.02.2005 18:30 | Eero Heinonen | ||
| Vertasin 1991:n kakkospään kuvaani, kaipa niissä on (siis 15:sta ja 16:sta) ollut samanlaiset pöydät pitkälti, ainakin käsittäkseeni. | ||||
|
27.02.2005 18:26 | Eero Heinonen | ||
| Niin ja kun tämä hyväksi todettu linja on aloitettu, niin vaihteen kääntömasiina, autokanta.. No nyt ei keksi...;) | ||||
|
|
27.02.2005 18:07 | Tommi K Hakala | ||
| Taitaa olla polliisien oma ei-siviili juna,hälyytysajoneuvoissa on siniset vilkut...tää varmaan pysäyttää ne junat jotka on puskatutkalla käräytetty ylinopeudesta tai kännykän käytöstä ajon aikana. | ||||
|
|
27.02.2005 18:02 | Perttu Karttunen | ||
| Olisko auton katto :D | ||||
|
27.02.2005 17:55 | Tuukka Ryyppö | ||
| Serbialainen ystäväni tässä kertoilee minulle, että nuo junat ovat aika jänniä matkustaa, kun kulkevat meiningillä 30 astetta vinossa. Kaikki Belgradista pohjoiseen menevät junat ovat tuollain kallellaan, koska rata on niin järkkyhuonossa kunnossa. | ||||
|
|
27.02.2005 17:34 | Jorma Rauhala | ||
| Kukahan arvaa kuvauspaikan? | ||||
|
|
27.02.2005 16:28 | Sami Hovi | ||
| Tämähän on jo kunnon juna. Montakohan veto-/liitevaunua sai lättäjunassa maksimissaan olla? | ||||
|
27.02.2005 16:23 | Perttu Karttunen | ||
| Mitäs nuo merkinnät muuten meinaa. :) | ||||
|
|
27.02.2005 16:23 | Lari Åhman | ||
| Ajattelin kyllä viskata nuokin Eeron mainitsemat menemään, mutta ajattelinpa sitten, että taitaa olla liian pikkutarkkaa hommaa... | ||||
|
|
27.02.2005 16:22 | Perttu Karttunen | ||
| Perskeles! Helpotin sitten ihan likaa :D No juu, Za:stahan tämä. | ||||
|
|
27.02.2005 16:21 | Lari Åhman | ||
| No se on aivan mahdollista, koska tämähän on lyhkäsemmän pään ap. | ||||
|
27.02.2005 16:17 | Lari Åhman | ||
| Ja Wunderbaum ;) | ||||
|
|
27.02.2005 16:16 | Lari Åhman | ||
| Niin en minäkän ole varma, saneerataanko niitä Hyvinkäällä, mutta jos ei, niin on siinä Pieksämäjen poijilla melekonen urakka! | ||||
|
|
27.02.2005 16:12 | Lari Åhman | ||
| Joo se on tässä puhdas veturikiertojuttu, aina lauantaisin motti tulee kahdella DeeVeellä, koska ne laitetaan johonkin tavarajunaan. Ja Eero, eihän ne MANnit syö kun neljäsosan Deeverin polttamasta löpöstä... (Näemmä uusiutunut tuo linkki sitten, siinä on jo tämän päivän uutiset.) | ||||
