Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.04.2005 21:31 | Jari Kuusinen | ||
| Tämä on nimenomaan Lappohjan eteläpäästä erkaneva teollisuusraide, eikä täällä ole tänä talvena käyty. Eikä ole taidettu käydä muutamaan vuoteen: Ainoa jäljellä oleva raide tontille on tuo kuvan vasemmanpuoleinen, ja sekin on kunnoltaan mitä on. Kuvasta n. 50m oikealle kulkee kanssa kiskopari kohti tehdasaluetta, mutta kiskot on sitten tontin puolelta revitty pois, kuten on Otson takaakin. | ||||
|
01.04.2005 21:30 | Jorma Rauhala | ||
| Minäkään en tiedä tästä veturista mitään. Juttua olen lähiaikojen Veturimies-lehdistä lukenut, että tällaista touhutaan ja USA:ssa on käyty tutustumassa vastaavan kokoluokan "Line Switchereihin" eli - ikävä kyllä sanoa suomalaiselle Dv12-harrastajalle - linjavaihtovetureihin sekä niiden kauko-ohjauslaitteisiin, joita kuljettaja eli engineer käyttää. Dv12:han on oikeasti linja-ajoon kelpaava vaihtoveturi, eli jos tarvitsee ajaa oikeaa suuren maailman junaa, niitä pitää vain lisätä tarvittava määrä junarungon eteen-keskelle-perään moniajoon. Veturimies-lehteä voi muuten tilata Veturimiestenliitosta kuka vain on alasta kiinnostunut. | ||||
|
01.04.2005 21:28 | Pasi Seppälä | ||
| Ei ollut. Ihan normaalisti arkisin kulkeva juna Kvt-Lä-Kvt. | ||||
|
01.04.2005 21:28 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Aivan mahtava kuva! Nikolas laitatko kuvia muuten veturit.org:iin? ;D | ||||
|
|
01.04.2005 21:19 | Nikolas Peippo | ||
| Erittäin Asjain mukainen kuva! | ||||
|
|
01.04.2005 21:18 | Juhana Konttinen | ||
| Kerrassaan upea kuva Olavilta taas. Tässä kuvassa vaaleeiden kolmikko on kyllä upean näköinen. Jos kuvassa olisi deevereitä, niin sumua voisi luulla MGOn kömyksi :) | ||||
|
01.04.2005 21:16 | Nikolas Peippo | ||
| Kyllä, noin 7 kuukautta sitten hylättiin viimeiset. | ||||
|
|
01.04.2005 21:15 | Antti Havukainen | ||
| Komean sumuinen kuva | ||||
|
01.04.2005 21:12 | Jari Kuusinen | ||
| Mukava kuulla, pitääpä yrittää ottaa ko. yhdistelmä tähtäimeen! Harmi kun en ollut sielläpäin tänään... | ||||
|
01.04.2005 21:05 | Jorma Rauhala | ||
| Tartti vilkaasta V-Raatateetten historiikista ja soon siin tällee: "Hab, rakennusvuosi 1967, muutettu Haa-autovaunusta". No sitte Haa:sta seuraavaksi: "Haa, rakennusvuosi 1965-66, muutettu Ek-2.aks. paikallisjunavaunusta". No sitte vaa jatku ettimine: "Ek, rakennusvuosi 1925-26". Soon nii että täsä Hab:issa on aika vana alakerta, mutta kiärrätessä ei noi asiat taira paljoo merkata jos vehkeet toimii. Ja sitte tosta Hab:n ajatelluusta käyttöhommaasta. Ei sille oikeesti mittää hommaa tullu ku o täsä jo lähes hylkykunnoossa iänikusen Ga-vaanun kansa lumihankesa. Kuhan kokeelivat, ja tavarajuniis tätä sitte tiätty olis ollu tarkootus kulettaa. | ||||
|
|
01.04.2005 21:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Herra Tervo on tässä asiassa niin oikeassa kuin yleensä olla voi. Tässä kun on ollut juuri se satunnainen seikkailija ja junahullu, niin siltä on tuntunut, että painu v¤¤¤¤¤n siitä kyselemästä, tää on asiantuntijoille.En sano, että en tänne enää tule, voi olla kumminkin etten mitään enää kysele. | ||||
|
01.04.2005 20:59 | Tunnus poistettu | ||
| Niin voihan siellä pitää myös polkupyöränsä. | ||||
|
|
01.04.2005 20:57 | Tunnus poistettu | ||
| Onko kaikki Dv15-veturit poistettu liikenteestä? | ||||
|
|
01.04.2005 20:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tavarajunis ko tätä hinattiin vai oikein pikasis. Aattelin vaan noita luiskislaakereita. Taitaa olla ns vaununalaustankierrätystä! | ||||
|
|
01.04.2005 20:38 | Jorma Rauhala | ||
| Tähän mahtui suurinpiirtein kaksi dollarihymyä ylös ja sama määrä alas. Kuormaus tapahtui päädystä, ensin ylätasolle vaunun mukana seuraavaa siltaa pitkin ja sitten alatasolle laiturilta tai kaltureita pitkin. Yläkerran tukijalkojen paikkeilta päätyä kohti oleva lattia oli kallistettavissa alas. 1960-luvun innovatiivinen ja ainutkertainen yhden vaunun sarja, VR:n ensimmäinen "kaksikerrosvaunu". | ||||
|
|
01.04.2005 20:37 | Tunnus poistettu | ||
| Olikos ylimääräinen juna?? | ||||
|
|
01.04.2005 20:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| Juuripa jotain samantyylistä aattelin kuin KooPeekin. Kun tää on nyt pysyväisarkisto, niin olis varmaan hyvä kun kuvis olis kunnon selostukset mitä ne esittää, paitsi tietenkin kuva-arvootuksis ;^P. Käyhän sivustolla varmasti aloitteleviakin "junahulluja" saati satunnaisia seikkailijoita. Harrastustaan aloitteleville lienee helpompi tulla mukaan jos sivusto ei AIVAN ole täynnään epämäärääsyyksiä ja sisäpiirin junaslangia, näin minä asjan n e ä n ;^)) Mutta palatahanpa tähän soffaLta ohjattavaan. Onkos ton telien vasemmanpuoloosen akselin laakeripesis jotain spesiaaliviritystä kun noon eri väriset. Vaik onko ne aina tuallaaset vaaliat kun deeverit tuloo pajalta? |
||||
|
01.04.2005 20:23 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Deeverit ja Seeprat ovat saman kokoisia, eli 14000mm. :) | ||||
|
01.04.2005 20:19 | Arto Papunen | ||
| Ja Eipt ja Ei vaunujakin on... | ||||
|
|
01.04.2005 20:17 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Lyhyestä konesuojasta oli muuten otettu numerot pois. Pitkässä päässä ne olivat vielä jäljelä... :) | ||||
|
|
01.04.2005 20:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Noh, esimerkiksi kuka testaa, miksi kylkinumerot ovat poissa, kuinka kauan testi kestää, onko suunnittelilla jotakin sijoituspaikkaa, kauko-ohjausjärjestelmän maksaja/toteuttaja jne... | ||||
|
|
01.04.2005 20:14 | Jorma Rauhala | ||
| Suomessa on voinut nähdä saman kokoluokan radio-ohjattuja dieselvetureita Torniossa. Vaihtotöissä GC:n kuljettaja käyskentelee ulkona ja toimii tilanteen mukaan vaihtotyönjohtajana ja välinkytkijänä. Veturit ovat Ruotsin deevereitä eli T44:ia. Mahtaako suomalaisesta veturinkuljettajasta saada samanlaista moniosaajaa, paitsi rahalla. (En tiedä GC:n sopimuksista.) Tämän Dv12:n kauko-ohjausprojektin laitteet taisivat olla peräisin jenkkilästä. Kuis siitä on kylkinumerot poistettu ja näyttäis olevan pois päädyistäkin. Vuokrattu esittelijälle? | ||||
|
|
01.04.2005 20:06 | Nikolas Peippo | ||
| Jyrki: Mitä muuta tästä pitäisi tietää? Tämä on veturi jota voidaan ohjata kauko-ohjaimella, esim. kuljettaja voi vaihtotöissä olla kytkimen vieressä ja katsoa että kytkeytyminen sujuu hyvin. | ||||
|
|
01.04.2005 20:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niin, Lokomo OY:tä tarkoitin. | ||||
|
01.04.2005 20:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pääsiäinen 2005 tarjosi ainakin yhden mainittavan erikoisuuden: 28.3. IC 1/8:ssa oli kolme Ex vaunua korvattu viidellä sinisellä vaunulla, vaunut olivat P 25/76 rungosta, jonka piti muuten seisoa pääsiäisenä Ilmalassa. | ||||
|
|
01.04.2005 19:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tähän kuvaan mitenkään liittymätön kommentti, mutta kysynpähän silti. Onko nimi "Lokomo" lyhenne jostakin, vai vain ulkomaankielisistä veturia tarkoittavista sanoista? | ||||
|
01.04.2005 19:52 | Olavi Huotari | ||
| Nimenomaan puskinlyhtyjen levennystä tarkoitin, kun silmä oli tottunut 26-sarjan keulaan, missä niitä ei ole. Kyllä minäkin nyt huomasin, kun omia kuviani tarkemmin tutkin, että muissakin 25-sarjan deevereissä samanlaiset näyttää olevan. | ||||
|
01.04.2005 19:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| 31.3.alkaen Eit 23121 on Sibeliuksen vakiovaunu, ainakin toistaiseksi. | ||||
|
|
01.04.2005 19:26 | Lari Åhman | ||
| Näinhän se asianlaita Jyrki on. | ||||
|
|
01.04.2005 19:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hmm... kaikkihan ei voi tietää mistä täs on kyse. Eli kuvatekstiin vois kyllä rapsutella hieman enemmän kertovan selostuksen tästä kauko-ohjattavasta deeveristä! | ||||
|
|
01.04.2005 19:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eikös soo niin, jotta noihin kirkasnokkaasiin on syyläriosa vaihrettu. Kunnostuksen yhteyres syylärimoduulin on tietenkin veretty uuret miranolit pintaan. | ||||
|
01.04.2005 19:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Muistaakseni 19.3. 1985 oli Mikkelissä tavarajunassa Huru.Syynä oli sähköratavaurio. Samana päivänä H 774:n kokoonpanona oli DR 13 ja kaksi sinistä vaunua. | ||||
|
|
01.04.2005 19:01 | Lari Åhman | ||
| Olavi, ihan tavallinen 25-sarjan Deeverihän tuo on, keula vaan on maalattu kuten melko monessakin lajitoverissaan. Ja jos tarkoitit kommentissasi noita puskinlyhtyjen ympärillä olevia levennyksiä, ne ovat jokaisessa 25-sarjalaisessa 2501:ä lukuunottamatta. 26:sissa ei ole missään yksilössä tuollaisia. | ||||
|
01.04.2005 17:55 | Antti Torppala | ||
| Täytyi siis sanoa -vapautuvia. | ||||
|
|
01.04.2005 17:45 | Tunnus poistettu | ||
| Siis Deeveri. | ||||
|
|
01.04.2005 17:44 | Tunnus poistettu | ||
| Onpa ne Deeverit litteänä! | ||||
|
01.04.2005 17:24 | Eero Heinonen | ||
| Niih, Elijärveä toki meinasin. :) Mitähän niille vaunuille käy, toivottavasti ei Pm knp kutsu.. | ||||
|
|
01.04.2005 17:23 | Antti Torppala | ||
| Tuskimpa niitä taajamajunista varautuvia sinisiä heti romuksi ollaan pistämässä. Tietenkin se aiheuttaa varmasti pieniä muutoksia kalustossa, kun plootuja vapautuu ja vanhempia vaunuja voidaan sitte hylätä, mutta sen näkee sitten. | ||||
|
01.04.2005 17:23 | Pasi Kokkonen | ||
| Esimerkki: Kun kuorma on 516kg per piste (43*24)/2 ja oletetaan nostoketjun ja liinan pituudeksi vaikkapa 4 metriä ja ne on neljämetriä keskipisteestä sivulle nostovälineeseen (liina+ketju) kohdistuu 729,73kg massaa vastaava voima. Lisäksi, jos liina on tuolla tavoin pyöräytetty kiskon ympäri ja itsensä ympäri muodostaen lenkin, se kestää enää 0,8 * nimellislujuus. | ||||
|
|
01.04.2005 17:20 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| No, hylkäämällä ne siniset vaunut ja lopuksi romutetaan. | ||||
|
01.04.2005 17:19 | Eero Heinonen | ||
| No ei ainakaan Hpk:lle asti, kork. Sk:lle. | ||||
|
|
01.04.2005 17:16 | Eero Heinonen | ||
| Millätavalla hävitetä? | ||||
|
|
01.04.2005 17:12 | Pasi Kokkonen | ||
| Kyllä muuten saa. Riippuu ihan täysin siitä kulmasta, mihin nostoliina vedetään paljonko se kestää nostaa. Luokitukset on tehty vain tasan 90-asteen kulmassa eli pystysuoraan tapahtuville nostoille. Ja jos tuo liina on harmaa väriltään, se on 4 tonnin liina. | ||||
|
|
01.04.2005 17:11 | Ilkka Hovi | ||
| Ga vaunu oikealla ! | ||||
|
|
01.04.2005 17:07 | Eero Heinonen | ||
| Voisi luulla helposti aprillipilaksi tätä(kin), mutta tosiasiahan on kyseessä... | ||||
|
|
01.04.2005 16:59 | Petri Lehtonen | ||
| 6nen: bonarit löytyi kyseisen junan perästä. Oli taas tänään samanlainen yhdistelmä. Vetureina 3049 ja 2550 |
||||
|
|
01.04.2005 16:57 | Petri Lehtonen | ||
| Tunnustaako joku olleensa tänään n. klo 9.10 suurinpiirtein samalla paikalla tähtäilemässä Turun suuntaan? | ||||
|
|
01.04.2005 16:39 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Onx noi Seeprat Deevereitä lyhempiä? Ainakin siltä näyttää. | ||||
|
|
01.04.2005 16:32 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| En mä sitä tarkoittanut, että ne korvaavat pikajunia. Mutta eikö sitten nykyisiä pikajunavaunuista koostuvia taajamajunia hävitetäkään kiskobussien tieltä? | ||||
|
01.04.2005 15:54 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Näyttää olevan aika useissa jäljellä. Hy knp:llä oli 506:ssa vielä tikkarit... :) | ||||
|
|
01.04.2005 15:32 | Mika T. Polamo | ||
| Katsokaapa: http://www.fmi.fi/saa/tilastot_52.html#2 |
||||