Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.12.2004 19:46 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Allekirjoittanut toimi tuulensuojana tätä kuvaa otettaessa. Harmi, että valoisa aika on kovin lyhyt tälläisten uutuuksien kuvaamiesen. | ||||
|
|
19.12.2004 19:43 | Juho Haapala | ||
| Kuvattava riitelee aika voimakkaasti silmään... | ||||
|
19.12.2004 19:34 | Juhana Hietaranta | ||
| *kuvaa* jopa... :) | ||||
|
19.12.2004 19:34 | Nikolas Peippo | ||
| Ei ole. Tulee varmaan tammikuussa. | ||||
|
|
19.12.2004 19:32 | Juhana Hietaranta | ||
| Minä tyydyin vaan käymään Hyvinkäällä tätä ihailemassa; pari kvuaa sieltä löytyy osoitteesta http://www.seisake.net/uudetkuvat.php?u=2004-12-19 | ||||
|
19.12.2004 19:27 | Jaakko Hujanen | ||
| Vessakeskustelusta tuleekin mieleen matka sähköpyörätuoli-invalidin kanssa. Matkaa reilut 600 km Helsinkiin ja inva-WC ovi ei toiminut. Tavallisiin vaunuihin ei mitään mahdollisuutta mennä "asioimaan". Aika tukala reissu, kun matkaa edessä monta tuntia ja ainut mahdollisuus toimiva inva-WC. | ||||
|
19.12.2004 19:14 | Matti Laitinen | ||
| Missä kaikissa Sr2:issa on vielä V-logot? | ||||
|
|
19.12.2004 19:13 | Matti Laitinen | ||
| Onko 6x77 jo liikenteessä? | ||||
|
19.12.2004 19:12 | Matti Laitinen | ||
| Eiköstä Sibelius-junaan pitänyt tulla yksikerroksiset Intercity-vaunut vielä tämän vuoden puolella? | ||||
|
|
19.12.2004 18:59 | Leo Männistö | ||
| Nähty rajamäellä ja karjaalla, vittumainen keli ajaa mut saipahan joulukuusen ja veturin tyylikkäästi samaan kuvaan. | ||||
|
19.12.2004 18:38 | Juho Haapala | ||
| Onko muuten 2802'sta havaintoja?Toissapäivänä näin kun se lähti etelään päin. | ||||
|
19.12.2004 18:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämähän oli 90-luvulla aina kesäisin CRS:n laiturien edessä lasten leikittävänä. | ||||
|
|
19.12.2004 18:37 | Juho Haapala | ||
| Nehän oli kaikissa protoissa? | ||||
|
19.12.2004 17:37 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mahtava kuva! | ||||
|
19.12.2004 17:27 | Petri Liedes | ||
| Ruuvikytkimet ja puskimethan siellä on, kuten muissakin maissa työntöjunissa, esim Ruotsissa ja Saksassa. En ainakaan tiedä, että mitään isompia erityisjärjestelyjä olisi tarvinut tehdä. | ||||
|
19.12.2004 16:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nyt siellä olis reilusti niitä lumihiutale-nimen saaneita hiukkasia ;) | ||||
|
|
19.12.2004 15:49 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ömm, mites sitten Sveitsissä IC-junia työnnetään suurilla nopeuksilla? Ruuvikytkimet ja puskimethan sielläkin on. | ||||
|
|
19.12.2004 15:40 | Ville Saarelainen | ||
| Sitä varten tarvittaisiin ohjausvaunujen lisäksi myös uudenlaiset kytkimet vauhuihin. Meidän perinteinen ruuvikytkin ei oikein sovellu työnnettäväksi suurilla nopeuksilla. | ||||
|
|
19.12.2004 15:24 | Petri Liedes | ||
| Joissakin (?) protoissa pitkässä päässä on jonkin sortin ilmanohjaimet kulmien lisäksi myös keskellä nokkaa. Vrt https://vaunut.org/kuvasivu.php/7173 | ||||
|
|
19.12.2004 15:17 | Teemu Sirkiä | ||
| Jos on nopea, niin vielä voi nähdä tämän Karjaalla. :) | ||||
|
|
19.12.2004 15:07 | Petri Liedes | ||
| Kyllä, Sveitsissä Re 460 vetureita käytetään veto/työntö IC-junissa. Eiköhän noita veto/työntö-ratkaisuja tule vielä meillekin joku kaunsi päivä. | ||||
|
19.12.2004 13:27 | Reijo Talka | ||
| Jep! Kyrilliset vaikutteet eivät häviä hetkessä. Onneksi muutoin ankeaa harmautta piristää raiteen vihreys. P.S. Latvian junayhtiön nimi on Pasazieru Vilciens. | ||||
|
19.12.2004 13:25 | |||
| Mitä ihmettä noin pitkä | ||||
|
19.12.2004 13:20 | Reijo Talka | ||
| "Laiturintappaja" iski aikoinaan myös Lauritsalassa. Mistähän kumpuaa moinen vimma hävittää laituri ennen uuden rakentamista? Kuten tämäkin tapaus osoittaa, laiturit ovat käyttökelpoisia, vaikka paikalla ei säännöllistä henkilöliikennettä olisikaan. | ||||
|
19.12.2004 13:13 | |||
| Vähän epä selvä kuva | ||||
|
19.12.2004 12:36 | |||
| Onpa mukava näkymä kukkia | ||||
|
19.12.2004 11:57 | Otto Vesterinen | ||
| Ja mitä tulee noihin heittoihin harvaanasutusta maasta ja paikallisliikenteen tappiollisuudesta tai vaikka siitä, että VR ei muka saa yhteiskunnan tukea, niin näistä asioista löytyy kyllä sangen valaisevia todellisten asiantuntijoiden (jos asiantuntijoiksi saa sitten laskea sellaiset, jotka eivät ole VR:llä töissä) perusteltuja näkemyksiä. Suosittelen esimerkiksi otakantaa.fi -sivuston arkistoitua keskustelua väyläpolitiikasta. Sieltä löytyy myös mielenkiintoisia linkkejä (ja valitettavasti myös yhtä ja toista spämmiä). Itse en lähde noita argumentteja tässä esittelemään, koska en osaa ilmaista itseäni lyhyesti ja koska täällä ei muutenkaan tunnuta huomaavan, mitä kukin väittää ja mitä ei. | ||||
|
|
19.12.2004 11:35 | Otto Vesterinen | ||
| Harrille vastaisin se verran, että - kuten kommenteissani nimenomaisesti painotin - en ole ajamassa mitään paikallisliikenteen palauttamista, vaan paria lisäpysähdystä kaukojunille (en toki Pendoliinoille), joten minua on turha syyttää verovarojen tuhlaamisen haluamisesta. Onhan noita uusia pysähdyksiä (esim. Nokia) aina välillä toteutettu tarpeen niin vaatiessa ja samalla ehkä lakkautettu jokin vähäisempi liikennepaikka. On aivan varmaa, että nykyisen väestökehityksen jatkuessa tulee Oulun eteläpuolellekin jokin uusi asemapaikka. Ja sehän se vasta onkin business-periaatteen mukaista, ei se, että pidetään kiinni vanhasta pysähdyspaikkarakenteesta väestökehityksen vastaisesti. En ymmärrä mitä pahaa on johdonmukaisuuden vaatimisessa. | ||||
|
19.12.2004 10:24 | Ilari Eskelinen | ||
| Missä kunnossa nuo lätän korit ovat? | ||||
|
|
19.12.2004 08:43 | Olli Taanila | ||
| Antti: Kyllä sarjakoneissakin pitkässä päässä on ilmaohjaimet. Protoista ne itse asiassa alunperin puuttuivat jos oikein muistelen... | ||||
|
|
18.12.2004 22:15 | Jarno Korhonen | ||
| Nuo Kutvosen mainitsemat lätät ovat noin 1,5km päässä vastakkaisessa suunnassa eli kuvauspaikasta Lahteen, eikä Otavaan päin. Lähietäisyydelle pääsee, kun ajaa vanhaa 5-tien pohjaa, jolle pääsee Sepän Kievarin vastapäätä olevan hirsihöyläämön kohdalta. | ||||
|
18.12.2004 21:10 | Jaakko Hujanen | ||
| Joo, EP Savonia kulki Helsinki-Kontiomäki väliä. Savoniasta on kuvia ainakin suistuneena Kajaaninjokeen täällä vaunut-org -sivustoilla. | ||||
|
|
18.12.2004 20:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mitä hiukkasia koosteeniista sitten oikei sitten tupruaa, tomua, kiteitä vai oiken sirkkua ;^) Jos joulupukki joutuu meneen Turkuun pendolla hän voi lasten pettymykseksi tulla myähäs. Meille Vaasaan hän pääsöö luotettavasti deeverin vetämällä taajiksella, jos vaan muistaa vaihtaa junaa Seinäjoella. Saako muuten poron ottaa mukaan sinisen lemikkiostastoon? | ||||
|
18.12.2004 20:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jaa, herää mullakin joitain muistoja Ylivieskasta. Olimma kerran tulos pohojoosesta lievästi epäonnistuneelta mettäreissulta. Olimma vaihtaneet paluulippumma Oulun assalla takaisn rahaksi ja päätimmä matkata Oulusta Seinäjoelle ja edelleen Helsinkiin peukalokyydillä. No ei oikeinna ottanna liftaaminen tuulta, ja jouduimma sitten jossain Ylivieskan kohdalla nöyrtymään ja palaamaan kiskokuletukseen. Ylivieskan assalla eräs utelias tyyppi rupes kummastelemaan meikäläisten rensseliä. Maastopuvut meillä oli päällä ja (llian) suuret kamerajalustat törötti miten kuten reppuuihin köytettynä. Kun vielä näpelööttimmä kumallisia (valotus) mittariamma hemmon uteliaisuus sen kun ylty. No uteliaisuuteen helepotukseksi kerroomma tyypille olevamma armeijan erkoistehtävissä, salasia mittaushommia, hys. Tyyppi tietty kummasteli pitkiä (hius)kuontalootamma johon me selevensimme olevamme värvättyjä ja meitähän ei sellaaset parturilait koske ja jne. Vielä junan ravintolavaunussa laitoomma lisää pökkyä pesähän ja voi kun oli hauskaa ;^) | ||||
|
18.12.2004 20:21 | Mikko Mäntymäki | ||
| Olisko P 811?. | ||||
|
|
18.12.2004 20:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mukavan selkeäpiirteistä maisemaa iliman niitä rstuksen toloppia. Ovathan ne toki tarpeellisia, mutta kuitenkin. Eikö veturiihin vois asentaa pientä plutoniumpoltinta tehoja antamaan. Päästääs kaikista turhista langoosta, ja eikös langaatoon ole nykyään muotiakin. Ilolla tervehdin myös assalla nenä sinisenä (vrt keltapää) hyrräävää lätsyä, mukavata on varmaan ollut painella hyisestä talvikelistä lätsyn lemepään lämpöön. Sormi vaan tanakasti siihen terhakkaaseen "avaa" nappulaan ja vot ;^) |
||||
|
|
18.12.2004 19:58 | Jorma Rauhala | ||
| Matkapäiväkirjaani siteeraten pysähdyin Yv:ssa 2h48min ajaksi. Retki oli seuraavanlainen: lähtö 19.1. Hki-Sk P63 3052+60ax, 20.1. tulo Roi 2225+60 ax, Roi-Kjä P63 2504+20x, bussi Kjä-Roi, Roi-Ol P654 2502+12ax, 21.1. Ol-Yv EP58 2216+20 ax, Yv-Ou H601 4216+liite, Ou-Sk P68 2232+40 ax, P68 Sk-Hki 3052+60 ax. | ||||
|
18.12.2004 19:03 | Ville Saarelainen | ||
| Kontiolahdella on sellainen pikku ongelma, että asemalta ydinkeskustaan on muutama kilometri matkaa, joten kuntalaisten kiinnostus junan käyttöön ei ole läheskään riittävä. Linja-autoja kulkee Joensuuhun paljon enemmän kuin kaksi vuoroa päivässä, mutta suosituin ja nopein kulkutapa on tietenkin oma peltilehmä. | ||||
|
18.12.2004 19:00 | |||
| No kunhan vaihdetaan toinen turbo, niin pitäisi se öljyn tulo vähentyä ja pakarin tyhjentämisellä loppuu veden heittokin... :) | ||||
|
|
18.12.2004 18:24 | Jari Kuusinen | ||
| Salon sokeritehtaalla on edessä jännittävä tulevaisuus: Sen lisäksi, että sokerijuurikkaan viljely on Suomessa kysymysmerkin alla, niin Salon tehtaaseen pitäisi tehdä satojen tuhansien eurojen investointi hiukkaspäästöjen vähentämiseksi tuotantokauden 2007 alkuun mennessä... Junakuvat höyryävien piippujen kera yhdessä valkoisen lumipeitteen kanssa tuntuu olevan jo nyt mahdoton yhtälö toteuttaa! :) | ||||
|
|
18.12.2004 17:35 | Joni Kontio | ||
| Kovin on ollut erilainen Ylivieska tuohon aikoihin. Ei tietoakaan sähköstä. Montakohan maalikerrosta asemakin on saanut tämän kuvan jälkeen. Pistelen lähipäivinä muutaman kuvan nykyajan Ylivieskasta, kunhan vain lomani alkaa... | ||||
|
18.12.2004 17:24 | Jari Kuusinen | ||
| Ai että oikein junaPARI! Täytyypä ladata putket valmiiksi! :) | ||||
|
18.12.2004 17:16 | Jari Kuusinen | ||
| Mielenkiintoinen, tosin vain teoreettinen ajatus olisi Nokian seisake Salossa, osana "uutta" Rantarataa... Paimiosta, Turusta ja Raisiosta kun taitaa kulkea melko paljon (vuokra)työvoimaa Salon tehtaalla. Harmi vaan, kun tuota ei osattu rakentaa jo aikojen alussa, eli silloin kun Rantarata perusparannettiin ja NOK siirsi tuotantonsa radan aurinkoisemmalle(?) puolelle! :) | ||||
|
18.12.2004 16:57 | Jari Kuusinen | ||
| Isokyrö on Suomen autoistunein kunta - 744 autoa tuhatta asukasta kohden! Vastaavasti vähiten autoja on Viljakkalassa, 283 autoa tuhatta asukasta kohden... Kunnan 5065 asukkaasta noin 900 matkaa joka arkiaamu työn merkeissä joko Vaasaan tai Seinäjoelle - omalla autolla... Autoistumista on edesauttanut Tervajoen autokauppakeidas, sekä tietenkin pohjalaane ittepäisyys: "Pohjanmaalla jokainen ajaa omalla autolla, eikä naapurille kyytiä tarjota. Siinä mennään sitten peräkanaa", informoi HS 13.12.2004 :) | ||||
|
|
18.12.2004 16:32 | Sami Hovi | ||
| Kunpa tuonne pääsisi kyytiin. Nelisen kuukautta myöhemmin päättyi lättien 25-vuotinen taival Iisalmi–Ylivieska-välillä. | ||||
|
18.12.2004 16:13 | Jari Kuusinen | ||
| calm vois nikkaroida lisää "suodattimia"! :) | ||||
|
|
18.12.2004 15:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ouluun on varmaan paljon työmatkaliikennettä Limingasta ja Haukiputaalta. Se liikenne ei kuitenkaan ole asemalta asemalle vaan kotoa töihin. Aika harva asuu aseman vieressä. Jos asemalle päästäkseen pitää kuitenkin käyttää omaa autoa, lienee useimpien mielestä kätevämpää ajaa sillä koko matka. | ||||
|
18.12.2004 15:28 | Lari Åhman | ||
| On kyllä lumet vähentyneet täälläkin vesikelin ansiosta, jos nyt verrataan kuvaa vaikka tuohon: https://vaunut.org/kuvasivu.php/10613.html | ||||
|
|
18.12.2004 15:25 | |||
| Lukeeko se Riihitammela noita kuvatekstejä lainkaan? | ||||
|
18.12.2004 15:23 | |||
| Ilkka opiskelloopi Espoossa. | ||||
|
18.12.2004 15:23 | |||
| Oletko nyt aivan varma? Ja toisekseen: ketä kiinnostaa? | ||||