Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.02.2005 12:36 | Antti Busk | ||
| Tuo V-kuvio näyttäisi vähän epäsymmetrisesti maalatulta. | ||||
|
23.02.2005 12:34 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Seisaketta käytti 15 tilausjunaa 18.2.-26.2. välisenä aikana. Kisojen avajaispäivänä 17.2. ei seisaketta käytetty. Sen lyhenteenä oli Sssp. Samasta löytyneestä arkistolähteestä katsottuna tämä Jorman kuvaama juna on P 257 Helsingistä, tulo Sss 10.55 ja vaunustona Cx + Rtx + Cx. | ||||
|
23.02.2005 12:33 | Antti Busk | ||
| Hmm, olen joskus pikkupoikana matkannut Lh-Ha -välillä kulkeneen Pikku-Jumbon vetämän junan kyydissä. Mikä muuten oli kyseisen Tk3:n numero? | ||||
|
23.02.2005 12:28 | Juha Kutvonen | ||
| Vuosina 1998 - 2000 työpaikkani sijaitsi Hietalahdenrannassa ja siihen aikaan telakalla käytiin lähes joka arkipäivä, yleensä aamupäivisin. Välillä oli hiljaisempaa, mutta kyllä siellä vähintään kerran viikossa järkkäri kävi. | ||||
|
|
23.02.2005 12:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Puutieraiteen väliaikaisseisake oli kolmion sisäpuolella. | ||||
|
23.02.2005 12:22 | Juha Kutvonen | ||
| Niin muuttuu maailma ja varsinkin rautatiemaailma. Mikä muuten mahtaa olla Suomen suurin puurakenteinen asemarakennus? Oma veikkaukseni olisi tämä Hpk. | ||||
|
23.02.2005 12:12 | Simo Porkola | ||
| Joo, Fh siinä kulkee mukana. | ||||
|
|
23.02.2005 11:13 | Jorma Rauhala | ||
| Kulkeeko siinä Fh? Juna on Kokkola-Eskola-Kokkola ja liikenteessä tarpeenmukaan arkisin puolenpäivän paikkeilla. | ||||
|
23.02.2005 11:10 | Perttu Karttunen | ||
| Huru jopa... | ||||
|
|
23.02.2005 11:09 | Perttu Karttunen | ||
| Veturien kuningas! Hur, Dr12... Johan sen kertoo numerokin :) | ||||
|
|
23.02.2005 11:00 | Miiro Lindfors | ||
| Mikä tämä veturi on? En millään keksi...outoa. | ||||
|
23.02.2005 10:45 | Simo Porkola | ||
| Veturina Sr2 3224 | ||||
|
|
23.02.2005 10:43 | Simo Porkola | ||
| Joo, kyllä asema on Eskola. Osaako kukaan kertoa mikä on se koppivaunu, mikä tuon parrujunan perässä yleensä kulkee. | ||||
|
23.02.2005 10:15 | Simo Toikkanen | ||
| Nestekin näköjään mainostaa etummaisen Dr16:n takakonesuojan päällä ;) | ||||
|
23.02.2005 10:08 | Jukka Voudinmäki | ||
| Veikkaus: pari ratakilometriä Närpiön asemalta Seinäjoen suuntaan. Junan numerosta ei ole tietoa, mutta määränpää lienee - ainakin aluksi - Seinäjoki T, jonne Kaskisista tulee matkaa sellaiset 114-115 ratakilometriä. Kuskin kengännumeroksi arvaan 41. | ||||
|
23.02.2005 10:00 | Jokke Harju | ||
| Mikä oli Raid jakson numero? pitää katsoa tarkemmin? | ||||
|
23.02.2005 09:35 | Jorma Rauhala | ||
| Nopeusmerkintä näkyy kyljessä: 120 km/h eli vajaa 10 prosenttia enemmän kuin veturin uutenaoloaikana oli matkustajajunien suurin sallittu nopeus (110). | ||||
|
|
23.02.2005 09:31 | Jorma Rauhala | ||
| Alkuperäinen valonheittäjäkin on jo vaihdettu kaksoislamppuun. Vanha oli tuossa peitelevyn kohdalla. | ||||
|
|
23.02.2005 09:13 | Jokke Harju | ||
| Tulee ihan mieleen "Nakkisämpylä sinapilla" hehe. Milloin nämä poistuivat liikenteestä? Kuinka lujaa nämä oikein meni? Ja eikös kuskin paikka ole ohjaamossa, eikä tekemässä lampunjalkaa kuten Rokka Tuntemattomassa. |
||||
|
|
23.02.2005 09:04 | Kari Rantanen | ||
| Oliskohan Vilppulaan menossa Hirsilän tienoilla. | ||||
|
|
23.02.2005 08:37 | Teppo Niemi | ||
| Eipä ole, ei enää ratapölkkyvaunuinakaan. Vaunut ovat alun alkaen Hk-vaunuja joista iso osa muutettiin H -sarjaan (moneskohan kerta kun sarjatunnukseksi tuli pelkkä H). Myöhemmin osa vaunuista muutettiin sarjaan Hpy (ratapölkkyvaunuiksi), ja ne romutettiin muutama vuosi sitten. Muutamia vaunuja on vielä jäljellä virkatarvevaunuina sekä museovaunuiksi varattuina. | ||||
|
|
23.02.2005 08:19 | Teppo Niemi | ||
| Niin ja jälleen tänä vuonna ajetaas kisajuna Salpausselän seisakkeelle. Lahden kolmioraiteen päähän on nykyisin seisakkeen lähellä, ennen rata jatkui Vesijärven satamaan. | ||||
|
23.02.2005 07:03 | Jouni Heikniemi | ||
| Saparopolun sillan pohjoispuoli näkyy Areenakujalta tai Ratapihantien pohjoispäästä, riippuen vähän millaista kuvakulmaa haet. Lepäävien päivystäjien bongaus onnistuu ehkä parhaiten Ilmalan hallien pohjoispään läheltä; sinne hyvä osoite on n. Veturitie 19, jonka kieppeillä on myös VR:n/Transpointin terminaali ja huoltoasema. Jos on pitkä putki eikä hirveästi lunta, Veturitien pohjoispään kalliot on käymisen arvoinen paikka. | ||||
|
23.02.2005 02:06 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ettei 1151:n alla olisi samat englantilaiset rataelementit jotka pari vuotta sitten löytyivät raiteesta Pasilan eteläisemmän tallin vierestä? | ||||
|
|
23.02.2005 00:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kovin vanha ei tuo kuva ole ja vaunusto ja yhden veturin käyttö ja ratakin viittaisi Kaskisten suuntaan. Hieman on outo paikka, jos olisi Vilppula-Orivesi, niin väittäisin tunnistavani, joten ei ole. | ||||
|
|
23.02.2005 00:17 | Marko Anttila | ||
| Tämä rupesi kiinnostamaan: siis tarkoitatko Mytäjärven ja Helsingintie välistä aluetta, josta menee polku kisakeskuksen suuntaan? Eli http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki.html?x=3426423&y=6763888&scale=16000&text=Puutieraide?&lang=FI (nuppineulan ohuen pään pitäisi osoittaa kohtaa, jota arvelen). Oliko 1989 ainoa kisavuosi, jolloin seisake oli käytössä? | ||||
|
|
22.02.2005 23:58 | Tero Korkeakoski | ||
| Kaskisten radalla, jossainpäin Närpiötä... | ||||
|
22.02.2005 23:14 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Näitähän alkaa tulla kuin liukuhihnalta konsanaan. Kuka lähteekään seuraavana pajalle? | ||||
|
|
22.02.2005 22:41 | Jorma Rauhala | ||
| Toi liikenne taisi loppua jo keväällä 1968, ja kun olin silloin vain helsinkiläinen koulupoika, en sitä tietenkään kokenut. Pikku-Jumbo liikennöi 80-luvulla useina kesinä Vj-Lh-Ha ja se on sitten tutunpaa. | ||||
|
|
22.02.2005 22:28 | Julius de Bruijn | ||
| JR: Sattuisiko sinulla olemaan yhtään kuvaa Heinolan matkustajajunaliikenteestä? Varmaan ihan pienestä saakka olen haaveillut, että saisin matkustaa tuon rataosuuden läpi junan mukana. | ||||
|
|
22.02.2005 22:03 | Jorma Rauhala | ||
| Olisiko aseman nimi kuitenkin Eskola? | ||||
|
|
22.02.2005 21:58 | Jorma Rauhala | ||
| Hhn-vaunuja rakennettiin Hdk-avovaunujen alustoille 1960-luvulla. Huomenna laitan tämän Veevee-veturiparin kuvan Heinolan asemalta tänne pällisteltäväksi. | ||||
|
22.02.2005 21:57 | Olavi Huotari | ||
| Kyllä se nyt on. Oli sen verran pitkää putkea käytössä :) | ||||
|
|
22.02.2005 21:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onkos se nyt aidon kokoinen? ;-D | ||||
|
|
22.02.2005 21:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hauskaa! En myönnä ideavarkautta, koska tämä on ensimmäinen tällainen. Veturi lienee 2223. | ||||
|
|
22.02.2005 21:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eikös tämä ollut jokin VIP-juna. Juniahan ajettiin melkoisesti tuonne MM-kisoihin. Tuolloin oli kulussa mm. erikoinen Kokkola-Riihimäki-Puutieraide -juna, joka ajettiin 2 x Sm1-kokoonpanolla. Puutieraide oli väliaikainen seisake pääradan raiteiden ja Salpausselän kolmion itäisen sivun erkanemispisteen kulmauksen lähellä (eiks ollu selkeästi kerrottu?). | ||||
|
|
22.02.2005 21:39 | Juho Haapala | ||
| Kuu paistaa nätisti =) | ||||
|
|
22.02.2005 21:27 | Ilkka Jokelainen | ||
| Jees, kasikymppisen runkohan se. Monesti tulee koulumatkalla nimenomaan tuossa kohtaa vastaan. :) | ||||
|
22.02.2005 21:27 | Olavi Huotari | ||
| Jaahas, se on ollut sitten niin nolona, että on hiipimällä mennyt ohi Paltamon. Ei vaan pitäähän sitä välillä töitäkin tehdä, eikä ikkunasta junia vahdata :) | ||||
|
|
22.02.2005 21:26 | Jorma Rauhala | ||
| Hieno kuva! Aina kun saa jotain muutakin ihmisten kättentyötä mukaan (tässä sillat), tulee kuviin ripaus aateloittavaa maustetta. | ||||
|
22.02.2005 21:22 | Jorma Rauhala | ||
| SRS:n sähköjunasivuilta löytyy ainakin nopeasti perustietoja: http://www.nettilinja.fi/~ahellman/vrlahi/juna1.htm | ||||
|
|
22.02.2005 21:21 | Leo Männistö | ||
| Koskas nuo linjatunnukset tulivat käyttöön? Resiina 2/94 jossain aivan muualla kuin käsillä... | ||||
|
22.02.2005 21:19 | Jorma Rauhala | ||
| Muistatko EH vilkuttiko vai oliko pysyvä tuo valkea valo? Joku epäili, että tämä saattaisi olla vielä vilkuttava, vaikka sellaisia ei enää pitäisi olla. | ||||
|
|
22.02.2005 21:17 | Juho Haapala | ||
| Eli myöhäss oli? | ||||
|
|
22.02.2005 21:16 | Juho Haapala | ||
| Tästä huomaa kans miten ilmastointi on pilannu näön Dr16'ssa kuten deevereissäki. | ||||
|
|
22.02.2005 21:14 | Hannu Haverinen | ||
| 5361 tuli 21.2 Vartiuksesta n.14:30 Kontiomäen "kolmioon. | ||||
|
|
22.02.2005 20:44 | Jorma Rauhala | ||
| Ei kukaan kehu johtavan deeveen konepellin ulkovalaistusjärjestelyjä? Nooh, sellaista sattuu, kun näitä ei voi paljoa harjoitella: juna vaan tulee ja kuva on otettava tällä, tai ehkä mieluummin edellisellä sekunnilla :) Kadunvarren autot sain onneksi pois häiritsemästä siirtämällä ne "pumputtavan kaivon" taakse, tai miksi tätä yleistä vesipostia täällä kutsutaankaan. Forssassa se on ainakin tuon niminen. | ||||
|
|
22.02.2005 20:37 | Julius de Bruijn | ||
| Upea kuva Suomen Twin Peaksista! Tuossa olen katsellut junia monena kesänä, tosin nykyään niitä kaiketi kulkee vähemmän kuin tuolloin. Tuolla sillalla on muuten mukava kävellä. | ||||
|
22.02.2005 20:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuolloin oli Haapamäellä vielä arkisin jotakin säpinää. Tallissa yöpyi junaparin H 513/514 veturi ja päivällä tavarajunan toinen kone. Tavarajuna kulki ma-pe ja hyvin usein kävi Keuruulla mm. Tiwin tehtaalla. Näin järjestelytehtävissä hyvinkin kului koko kahdeksantuntinen ja juna lähti joskus neljän korvissa kohti Vilppulaa. Kesällä 1990 Haapamäellä oli keskipäivällä kolmen henkilöjunan kohtaus ja usein päivystäjäkin oli pienellä tauolla, joten neljäkin vetoyksikköä saattoi vielä saada samaan kuvaan. | ||||
|
|
22.02.2005 20:35 | Jorma Rauhala | ||
| Tyyntä on ja ainakin kaksi Suomen lippua salossa, "niinku" pitääkin. | ||||
|
|
22.02.2005 20:30 | Jorma Rauhala | ||
| Äl-juna Kirkkonummelle - El-tåget till Kyrkslätt... | ||||