Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.03.2005 00:46 | Jari Kuusinen | ||
| Töysä-niminen liikennepaikka Hakojärven kylässä Töysän kunnassa, jos ja kun tarkkoja ollaan... Asema lienee ilmeisesti Hakojärvenä joskus tunnettu?? Töysän keskustahan sijaitsee puolestaan Tuurin ja Hakojärven puolivälissä radan kiertäessä riittävän etäisyyden päästä: http://www.6net.fi/toysa/kartat/karttakunta.htm | ||||
|
30.03.2005 00:41 | Jorma Rauhala | ||
| Ei se juna muovia ole vaan kevytmetallinen, mitä se termi sitten sisältääkin. Ikkunan alla on pieni reikä, johon myöhemmin asennettiin ikkunanpyyhkijä. | ||||
|
|
30.03.2005 00:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei voi asjalle mitään! Tuosta metrosta tuloo mieleen aikakauden tyypilliset muut lujitemuoviviritykset kuten se yks Esso-huoltsi joskus muinoin 3-tiellä Lempäälästä etelään, Terhi-veneet, Laihian pallotalo ja UFO-mökki! Eikös kuitennii nuo ole aitoa lujitemuovia, nuo metrojunan korit? | ||||
|
30.03.2005 00:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| Aika pahan pistit kyllä. Vedän sitten ihan hatusta, olisko kilometrillä 16x? | ||||
|
30.03.2005 00:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Huomakkaa nosturin asjallinen merkki, LIMA!. Muistuttaa suomalaaisia räkäajasta, mutta on myös maineikas amerikkalaanen vetureiden ja muun "raskaan" valmistaja. Onhan ameriikkalaasella toki eurooppalaanen "kilipaalijaki" olemas Lima-pienoisjunavalmistajan muodossa ;^). Toinen ja jopa vähän paremmalta kuullostava amerikkalaanen nosturi/kaivuruvalmistaja oli Ruston-Bucyrus, siinon kyllä hianon järee nimi! | ||||
|
30.03.2005 00:03 | Tero Korkeakoski | ||
| Siilinjärvi-Kokkola fosforihappo yms. -juna. Vastaava kuin Siilinjärvi-Uusikaupunki -juna, mutta vähemmän tunnettu... | ||||
|
29.03.2005 23:44 | Otto Vesterinen | ||
| Valmistajanlaatta näkyy saaneen jäädä kylkeen. Hyvä näin. | ||||
|
|
29.03.2005 23:35 | Jouni Ijäs | ||
| Mikäs tuo myrkkyjuna oikein on? | ||||
|
|
29.03.2005 23:33 | Jouni Ijäs | ||
| Eikös tämä ole Hakojärven asema | ||||
|
29.03.2005 23:07 | Väinö Savela | ||
| Ja näkyy Nokelassakin olevan tavarapihalle johtava raide jo vierellä. Vastaavasti Karjaan kaksoisraidekin alkaa juuri ennen Hyvinkään radan erkanemista. | ||||
|
29.03.2005 23:01 | Juhana Konttinen | ||
| Onpas mahtavat tivoliaspektit. Harvoin tämmöistä näkee eikä täälläkään enää. | ||||
|
29.03.2005 22:34 | Jorma Rauhala | ||
| Eipä ole enempiä kuvia. Eikä taida olla museossakaan, luulisin. Täysin aikanaan unohdettu tapaus. Alkuperäinen numerosarja oli 411-435 ja 466-470. V.1887 numerot tulivat olemaan sarjassa 4052-4080. Nämä siis Ha-vaunuajalta. Tämä yksilö sai Gt-vaunumuutoksen yhteydessä numeron 9797 ja Gl:nä se oli 31207. Tästä perusvaunusta voi siis rakentaa kolmea eri tyyppiä ja kymmeniä kappaleita. Onnea rakennushankkeelle! | ||||
|
29.03.2005 22:31 | Tero Korkeakoski | ||
| Onhan Porin Reposaaressakin kuvattu joku Isabella Rosselinin tähdittämän Neuvostoliitto-elämää esittäneen leffan kohtaus. | ||||
|
29.03.2005 22:28 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| On puhuttu raitiovaunujen palauttamisesta Turkuun. Siitä olisi tarkoitus tulla pikaraitiotie, joka ulottuisi Turun rajojen ulkopuolelle Raision kautta Naantaliin ja idässä Kaarinaan. Linjan kustannuksiksi on laskettu 321 miljoonaa euroa. Liikenteen hoidon on laskettu parhaimmassa tapauksessa tuottavan 32,2% ja huonoimmassa vaativan subventiota 29,2%. |
||||
|
29.03.2005 22:15 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| On kiva nähdä pienoisrautatiemäinen mutka todellisuudessaki. | ||||
|
29.03.2005 22:12 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Ellen erehdy, niin tämän valmistaja on Adtranz. | ||||
|
|
29.03.2005 22:06 | Simo Toikkanen | ||
| Jormalla ei taida tästä vaunusta olla useampia kuvia? Tuollaisesta vaunusta voisin vääntää pienoismallin. Tosin onhan noita vaunuja ennenkin yhden valokuvan perusteella kasattu... | ||||
|
29.03.2005 21:46 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Olen samaa mieltä Jounin kanssa. Ärsyttävää, kun VR:n pitää maalata kaikki uusi kalustonsa punavalkoiseksi. Pian ei sitä muun väristä kalustoa olekaan, kun nuo pikajunatki saa#§%§ hävitetään. Muutenki Suomessa kaikki pitää maalata valkoiseksi. |
||||
|
29.03.2005 21:36 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Tällaista ei näe ihan joka päivä. | ||||
|
29.03.2005 21:35 | Sami Hovi | ||
| Pieksämäen keskusliikenneasema valmistui 1981. | ||||
|
|
29.03.2005 21:34 | Väinö Savela | ||
| Onko itse asiassa muita tällaisia paikkoja missä yksiraiteisesta radasta erkanee sn80-vaihteen kautta sähköistämätön raide? Nokelan Kontiomäelle erkaneva raidekin sähköistetään... | ||||
|
29.03.2005 21:31 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Huomatkaa kolmosraiteen kyltti kuvan oikealla laidalla keltaisen kyltin takana! | ||||
|
29.03.2005 21:17 | Jari Kuusinen | ||
| Rantaradan marsut alkaa jo pikkuhiljaa tunnistamaan toisistaan, ja tämä tässä on sieltä helpoimmasta päästä - laastariposki! :) | ||||
|
|
29.03.2005 21:10 | Jari Kuusinen | ||
| Hyvä kuva! Nimittäin siinä mielessä, että Töysästä täällä on tätä ennen tasan yksi kuva - ja sekin asemasta! | ||||
|
29.03.2005 21:10 | Anssi Tammi | ||
| Kuinkas syvälle ne sitten vajoo, ihanko käyttökieltoon asti? Sieltä olisi kiva saada kuvaa silloin! | ||||
|
29.03.2005 21:09 | Lari Åhman | ||
| Ei ole graafista, mutta tuo tavallinen vakkarilista löytyy, joskaan tätä junaa ei siitä löydy, joten kyllä tämä ylimääräinen silloin on. Eipä se mikään yllätys ole, onhan niitä kulkenut koko talven. | ||||
|
29.03.2005 21:06 | Lari Åhman | ||
| Tällä hetkellä 2501, 2520, 2524, 2525, 2553 ja 2559 eli yht. 6. Niitähän tulee lisää koko ajan. | ||||
|
29.03.2005 21:01 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Siis väitättekste, että tuo vaunu on sieni? En usko. | ||||
|
|
29.03.2005 21:00 | Tommi K Hakala | ||
| Montakohan 25-sarjalaista on jo saatu saneerattua? | ||||
|
|
29.03.2005 20:58 | Tomi Lapinlampi | ||
| Väiskille pisteet, erkaneva raide johtaa Niiralaan. Kuvan otin IC12:n takaikkunasta. Arvelinkin, että sivuraiteen sähköttömyys saattaa helpottaa arvaamista :) | ||||
|
29.03.2005 20:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämäkin veturi tuli nähtyä ajossa mm. Kouvolassa ja Pieksämäellä, mutta eipä tullut otettua kuvaa :-( Tampereella tätä näki ja kuvasinkin, mutta en ajossa. Komea kuva. Nesteen vaunut olivat kivoja, samoin ne mukavat kolmiakseliset pytyt. Harmi, jos tämä on Kutvosen viimeinen... ja ensi vuoteen on vielä monta päivää. | ||||
|
29.03.2005 20:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mielipiteitähän nämä ovat, mutta kyllä Myllymäessä on tunnelmaa! Kylän jalkaanmenevyys! | ||||
|
|
29.03.2005 20:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No ehkäpä tuohon aikaan ei ollut neukkulaan asiaa länsikameroiden kanssa. | ||||
|
|
29.03.2005 20:46 | Anssi Manninen | ||
| Noita lisä puujunia on ollut liikkeellä varsinkin pääsiäispyhinä paljon,etenkin Joensuussa. To-ma aikana bongasin 8 lisätavarajunaa. Katso graafisesta aikataulusta onko tää lisäjuna, jos sulla on sellainen! |
||||
|
|
29.03.2005 19:44 | Tunnus poistettu | ||
| Oiskos Ylivieskasta?? | ||||
|
29.03.2005 19:35 | Mikko Martimo | ||
| Veikkaisin, että lämmitykseen on otettu DC:tä tolpasta. | ||||
|
|
29.03.2005 19:35 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Hyvä pointti Korkki, sivulaidattomuus vähän hämäsi.. | ||||
|
|
29.03.2005 19:30 | Mikko Martimo | ||
| "Skytrain";] | ||||
|
|
29.03.2005 19:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Noi kaksi tyhjää on muuten Elo:ja... | ||||
|
|
29.03.2005 18:05 | Väinö Savela | ||
| Tämä onkin hauska, sn80-vaihde, jonka poikkeavaa raidetta ei ole sähköistetty. Taitaa olla Säkäniemi, kuva on otettu Joensuun suuntaan, juna on matkalla Parikkalan suuntaan ja erkaneva raide johtaa Niiralaan. | ||||
|
|
29.03.2005 17:59 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Miksi ne sen leffan teki Senaatintorilla eikä Pietarissa ja Moskovassa? Helsingissä kuvattuna elokuva ei vastaa laisinkaan todellisuutta varsinkin, kun nuo ratikatkin ovat kaukaa haettu. | ||||
|
|
29.03.2005 17:38 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Jotenkin vähän ankee paikka. Tuo mieleen Venäjän. | ||||
|
29.03.2005 17:32 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Mä pidän enemmän pitkistä yksikerrosjunista, kuin puolet lyhyemmistä kaksikerrosjunista. En mä silti vastusta kaksikerroksisia junia. Tylsää, kun IC-junia ei enää näe ilman kaksikerroksisia vaunuja. | ||||
|
29.03.2005 17:28 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Mut täähän on hieno! Vaik mä vastustankin pikajunien hävittämistä, niin voisi VR nyt edes muuttaa pikajunavaunuja tulevaisuudessakin IC-vaunuiksi kaluston romuttamisen sijaan. Parempi sekin, kun romutus. | ||||
|
|
29.03.2005 17:27 | Antti Torppala | ||
| Tyylikäs kuva. On tolla plootujunalla pituuttakin ihan kiitettävästi! | ||||
|
|
29.03.2005 17:25 | Juho Haapala | ||
| Onko tämäkin taas jäähyväiskuva? | ||||
|
|
29.03.2005 17:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuulen elävästi korvissani hurun moottorin lopsottavan äänen, kuskin ottaessa koneesta aavistuksen tehoja, jotta juna rullaisi kevyesti vaihdekujan läpi ratapihalle,nam! | ||||
|
29.03.2005 17:17 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| En tiedä, kun oon vielä aika nuori, mutta kyllä sitä voisi osallistua mihin tahansa projektiin kaluston suojaamiseksi. Niin pian, kun kerkee. | ||||
|
|
29.03.2005 17:12 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Riippuen siitä miten tiilitalo on rakennettu. Jos se on tehty elementeistä, niin kyllä se voisi olla 70-luvulta. Saattahan tuo asema ollakin 80-luvulta, mutta tiilitaloja on 70-luvultaki. | ||||
|
29.03.2005 17:11 | Teppo Niemi | ||
| Ja jos niitä halutaan vielä nähdä liikuvan vaatii se työpanosta. Esim 2216 pääsäiliöille on tehtävä painekoe, eli ne pytyt on otettava sitä varten pois veturin alta. | ||||
|
29.03.2005 17:10 | Antti Torppala | ||
| Joo, mutta Sibeliuksessahan on ollut jo neljä - viis vuotta Rky 29981 (ent. Rkt 23816). | ||||