Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.05.2005 17:08 | Eero Heinonen | ||
| Yhdyn Oton kehoitukseen, tahtoo takaisin saneeraamattoman 25:n! :) Vaikka enpä kovin läheisesti deevereitten kanssa touhua, mutta Haapamäellä on noihinkin tutustunut siinä määrin, että Tampereen DeeVeet tuntuvat lähes yhtä "omilta" kuin Helsingin dieselit...;) | ||||
|
10.05.2005 17:01 | Lari Nylund | ||
| Mietinkin kirjoittaessani tuon oikeaa nimeä. Hyvä että tuli korjatuksi. | ||||
|
10.05.2005 17:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Siinä aito heavyorgilainen ettii epästoivoosesti mestaa, missä diesel eres vähän lemahtaas! | ||||
|
|
10.05.2005 16:57 | Lari Nylund | ||
| Täytyy myöntää, että Ristossa on tosiaan jotain samaa. | ||||
|
10.05.2005 16:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Taas joku antirappioromantikkoryhmittymä on päättänyt purkaa kaiken pois leipää syömästä, prkl :-( | ||||
|
10.05.2005 16:53 | Eero Heinonen | ||
| Taikka tietysti siinä on sileä mukana kokoajan, kun Eifet on mukana, mutta sileää röökiä ajoin takaa. :) | ||||
|
|
10.05.2005 16:52 | Eero Heinonen | ||
| Myös 23121 ja 23116 ovat olleet vuoden sisään rungossa, ilmeisesti sileä on mukana lähes kokoajan. Itse näin tuon rungon 5.5. auton taustapeilistä, ja luulin nähneeni harhoja, kun olin näkevinäni kaksi ravintelia, ja myöhemmin se paljastui todeksi, kuten tästä kuvastakin n e ä kee, hauska runko, ilmeisen paljon matkustajia. Aika kivasti, kolme sileää yhdessä rungossa. :) | ||||
|
10.05.2005 16:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nämä ovat kuitenkin niitä kuvia, joita joku vuosien päästä ihmettelee ja huokailee, että olisinpa minäkin ollut noita kuvaamassa! Toivottavasti tulevaisuuden aika ei ole kuitenkaan sellainen, että me näitäkin kuvanneet ihmettelemme, miksi Dm12-vaunujen käyttö jäi lyhyeksi ja kaikki vähänkin paikallisempi henkilöliikenne on lakkautettu. Tai sitten on tietysti sekin vaihtoehto, että näitä ajaa yksityinen operaattori esimerkiksi Fiatin Y1-uusiomoottorivaunuilla, jotka on ostettu takaisin pohjolaan Kroatiasta ja maalattu sitten banaaninkeltaisiksi. Hmm, lennokkaita ajatuksia, mutta alku voisi olla vaikka tottakin. Enpä nimittäin usko, että näitä kolmen nippuja enää kovin kauaa henkilöjunien keulilla näkee, edes kalustokierrollisista syistä. | ||||
|
|
10.05.2005 16:50 | Lari Nylund | ||
| Kun pituutta tulee tarpeeksi, eikä Rky:n asiakaspaikat riitä matkustajamäärää palvelemaan niin Rbkt voidaan lisätä runkoon helpottamaan asiakaspalvelua. | ||||
|
|
10.05.2005 16:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo kyllä mä tierän sen muurinpätkän ja olen selityksenkin kuullut. Valitettavasti aivotoiminnan lamaantuminen estää muistamista ;^P Oliskohan ollut jotaan sen tapaasta, että mainarien ampumakerho olis mäiskiny siihen muuriin. Tai sitten jotta siihen olis harjooteltu poraamista. Eikös siinä muuris törrötä vieläkin muutama poranterä. Mukavampi se on harjootella maan pinnalla kuin pimeis tunneleis. Veikkaan sitä porausteoriaa! | ||||
|
|
10.05.2005 16:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuolla Lampinsaaressa voi kokea rappioromantiikkaa hektisimillään. Mahtavimmilaan rromantiikka oli ennen kuin kaivoksen rakennukset purettiin pois, silloonhan täältä löytyi vielä parit raiteet rromantiikan rautatieversiotakin. Jutunteossa vanhoolta mainariilta löytyi Outokummun postikortteja n 60-luvun alkuvuosilta, aivan näiltä samoolta paikoolta. Suunnittelimma tehrä juttuumme kans ennen/jäläkeen vertaalua ja siihen ne vanhat postikortit sopi vallan mainiosti. Rupesinkin setviin tekijänoikeuksia ja kuka ne oli kuvannut. Kortin takaa löytyikin valokuvaajan nimi todella pienellä präntillä. Muutamat puhelinsoitot ja jo puhuinkin, ei ite valokuvaajan, vaan tämän lesken kanssa. Valokuvaajaparka oli potkaassut tyhyjää jo kauan sitten, eikä leski ollut enää kiinnostunut ollenkaan mokomista teollisuuspostikortiista. Musteli kuitenkin miehensä olleen 50-60 lukujen taiteessa kuvaamassa Outokummun hommia ympäri maata. Tais olla firman luottokuvaajia tai jotaan sen tapaasta. | ||||
|
|
10.05.2005 16:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuo 23114 on ainakin roikkunut melko kauan jo tässä rungossa. | ||||
|
10.05.2005 16:38 | Lari Nylund | ||
| Näin tämän eilen Mannerheimintiellä kaukaa, mutta en ehtinyt jäädä katselemaan... Luulin olevan joku Linnanmäen mainosvaunu, mutta Vorg paljasti jälleen totuuden. | ||||
|
|
10.05.2005 16:37 | Joni Kontio | ||
| Kiertelin paikat kyllä huolella läpi. Paikat on kylläkin tätä nykyään melko hyvin aidattu. Tietääkö Jyrki mikä tästä kuvasta hieman vasemmalla on? Se on sellainen 10x3 metriä betonimöykky (aidan takana), joka on kuin ammuttu IT-tykillä täyteen reikiä..? Milloin olet Lampinsaaressa viimeksi käynyt - paikkoja on saatettu vielä muutella? | ||||
|
|
10.05.2005 16:36 | Torbjörn Sandell | ||
| Täh? Olen aina ollut siinä uskossa, että Sibeliuksessa käytetään vain ja ainoastaan "y-vaunuja" (Chfy, Eity, Einy, Rky, Foty) sekä yhtä Eifet:iä, mutta olenpahan ollut väärässä aivan kunnolla! Vai onko tässä joku poikkeustilanne? Jollei, niin kuinka kauan Sibbessä on ollut Ein:in ja Rbkt:n kaltaisia "vierailijoita"? Vuosiako jo? | ||||
|
10.05.2005 16:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pistetään kuva tulevien näytettävien kuvien "odotuslistalle". Kuvauksellinen oli myös Kokkolan varikolla käytössä ollut rillirata, millä halkopinosta tallin takaa tuotiin halkoja aivan talliraiteen vierelle, josta ne voitiin hyvin nostaa alkulämmitus puiksi kylmien vetureiden ahnaisiin odottaviin tulipesiin. | ||||
|
|
10.05.2005 16:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kävikkös kattoon sitä huoltotunnelin nysää. Se löytyy kun jatkaa tuota tietä tuonne vasemmalle. Jostain tosta vasemmalta löytyy myös sellaanen olematon pieni putki, josta kaivoksen tunnelit hengittää ylimäärääset ilimat pois. Hyytävää ajatella, että maan alla on veden täyttämiä tunneleita 800m syvyteen asti. Kun siihen putkeen tiputaa kiven, ja kuntelee kotvan , niin kuulee kaukaisen, syvän plopsin. Tunnelien vesimassat siellä värähtää vaarallisesti. Kannattaa olla varovaanen, maalimanloppu saattaa jopa alakaa yhyren viattoman molekyyliin asiattomasta häirinnästä. | ||||
|
10.05.2005 16:22 | Ilari Eskelinen | ||
| Niin mikäs olikaan vuosimalli? | ||||
|
|
10.05.2005 16:21 | Lari Nylund | ||
| Tästä näkee todella hyvin, kuinka aika muuttaa maisemaa. Hyvä vertailufoto. | ||||
|
|
10.05.2005 16:21 | Ilari Eskelinen | ||
| Onko täälläkin kaivos täytetty vedellä, kute esim. Otanmäessä? | ||||
|
10.05.2005 16:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tällä kohtaa kerran mua superonnisti, jos olen tajunnut paikan oikein. Paikut (Pr1:t) tuli "sukkasillaan" noustuaan kuopalta lähestyen Lapinlahden asemaa 122-akselisen (siis laittoman pitkän) täyteen lastatun sorajunan kanssa. Johtoveturin kuski ei olisi millään halunnut, koska ilmeisesti pitkän junan loppupää oli vielä montun mäessä, pysäyttää juuri liikkelle saatua raskasta sorajunaa ja kilkatti veturin kelloa ahkerasti. Mikä helpottunut tunne varmaan, kun Lapinlahden asemapäällikkö tuli ulos ja näytti kaukaa vihreätä lippuaan ja veturit pääsivät kiihdyttämään vauhtiaan. Tämän tapahtuman onnistuin sekä äänittämään, että saamaan kaitafilmille. Ja vasta myöhemmin on mulle valjennut, että sehän oli pala elävää harvoin dokumentoitua rautatiehistoriaamme. | ||||
|
|
10.05.2005 16:11 | Joni Kontio | ||
| Ja Jorman kuva löytyy täältä https://vaunut.org/kuvasivu.php/12453.htm Kaivostorni on ollut tässä kuvassa tuon tolpan kohdalla, mihin maata on ajettu eniten. Jäljellä on enää kuvassa näkyvä korjaamohalli, toimisto- ja huoltorakennus, ja kylänpuolella mm. Kaivoshovi. | ||||
|
|
10.05.2005 16:01 | Jokke Harju | ||
| Näytäppä Juhani sellanen kuva tännekin. | ||||
|
|
10.05.2005 16:00 | Jokke Harju | ||
| Tähän kun laittai neljän ruuhka-aikaan kaapelin kiskosta toiseen, niin olis ihmettelemistä, kun koko lähialue mene tukkoon! Vaikka kasitielle on vähän yli kilometri, joskus kun juna on paikoillaan, niin on sinne asti jonot. | ||||
|
10.05.2005 15:38 | Lari Åhman | ||
| Kyllä tämä oli saneerattu kone, nythän nämä kiellot on jo poistuneet kaikista saneeratuista, kun viat on saatu korjattua. Ja jos vielä pilkkua raiskataan, niin saneeraamattomissa Deevereissähän on sähköpneumaattinen ohjausjärjestelmä ;) | ||||
|
|
10.05.2005 15:30 | Lari Åhman | ||
| No kaalihäkeissä puskinlyhdyt on toteutettu H4-polttimoin, samoin saneeratuissa 25-deevereissä. Kerran kysyin eräältä asentajalta, miten tehokkaat valonheittimet ovat vaan kun muisti jo pätkii, mutta kyllä tais jopa yli 100 W olla. | ||||
|
10.05.2005 15:21 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mitkäs kaikki Vemput tässä muuten onkaan? Siis numerot? | ||||
|
10.05.2005 15:04 | Ilari Eskelinen | ||
| Ei tämän tilanne taida kuitenkaan ihan toivoton olla? | ||||
|
|
10.05.2005 14:24 | Sauli Vähäkoski | ||
| mutta jos vertaa Dm2:ta sitä edeltävään kalustoon, niin matkustusmukavuuden nousu on varmasti ollut huomattava. | ||||
|
10.05.2005 13:58 | Jokke Harju | ||
| Juhana: Ainakin Minun Siemens S65 kännykällä saa näin isoja ja tarkkoja kuvia. | ||||
|
10.05.2005 13:51 | Torbjörn Sandell | ||
| Jeh. Ulkopaikkakuntalaisia vartenhan minä vain... Tiedän vain kokemuksesta että Kokkolalaisena (varsinkin ruåttalaisena) sitä saapi varoa ettei ihmiset usko kaikkea mitä sanoo...:) | ||||
|
10.05.2005 13:50 | Jokke Harju | ||
| Taitaa tuo ruotsinlaiva juttu taitaa joutua piipusta? | ||||
|
10.05.2005 13:45 | Jokke Harju | ||
| Satumaan pienoisratuatie! | ||||
|
10.05.2005 13:10 | Ville Saarelainen | ||
| Turvaliiveistä käytiin värikästä keskustelua viime kesänä. Luepa vaikka tämän kuvan kommentit: https://vaunut.org/kuvasivu.php/7807.html | ||||
|
|
10.05.2005 13:03 | Jokke Harju | ||
| No ihan vitsinä laitoin -> Asema-tunneli. Tiedän missä käytössä oikeasti on. Vähän pienempi, kuin esim. Tampereella.. =) | ||||
|
10.05.2005 12:49 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Sori, taas oli mennyt vuodet ristiin :-(. Korjattu oikeiksi | ||||
|
|
10.05.2005 12:33 | Reijo Talka | ||
| Turvaliivin tulee olla ennen kaikkea NÄKYVÄ eikä maastoon sulautuva! Ovatko varsinaiset käyttäjät pahoitelleet liivin kirkkaita värejä ja heijastusominaisuuksia? | ||||
|
|
10.05.2005 12:11 | Reijo Talka | ||
| Helsingin vilkkaasti liikennöidyssä keskustassa huomiota herättävä väritys ratikan ulkokuosissa ei mielestäni ole ollenkaan hullumpi ajatus. Muun liikenteen seassa operoivan kiskoliikennevälineen ei tule maastoutua taustaansa kaupunkiliikenteessä, vaan pikemminkin hyökätä muiden liikkujien silmille. Jos yksikin tapaturma jää tapahtumatta, on väritys oikeaan osunut valinta! | ||||
|
10.05.2005 12:06 | Jonne Seppänen | ||
| Jaa en ole tinnytkään että 1991 on Vr:n vielä.. luulin että se on Hmvy:n omistuksessa.. | ||||
|
10.05.2005 11:58 | Jonne Seppänen | ||
| tosta ei paljon veturi eikä vasenlaitakaan parane.. asjallista | ||||
|
10.05.2005 11:36 | Torbjörn Sandell | ||
| Yppis: Miten IC-runkojen kierrot oikein menevät nykyään? Aikatauluista kun ei oikein enää voi päätellä, miten rungot kiertävät... :o) | ||||
|
|
10.05.2005 11:30 | Torbjörn Sandell | ||
| Tästähän muuten pääsee vain koko ratapihan alitse, joten tämä ei ole asematunneli siinä mielessä että tätä kautta pääsisi välilaiturille. Tämä on oikeastaan osa Kirkonmäki-keskusta -pyörätietä. | ||||
|
|
10.05.2005 10:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin tosiaan. 24.9.1983 saakka Tampereen ja Oriveden välillä oli varsin tiheä lättähatuin hoidettu liikenne ja seuraavasta päivästä alkaen vuoroja karsittiin rajusti ja siirrettiin veturivedolle. | ||||
|
10.05.2005 10:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Heh heh vekkuli vehje tämä 659 tuulikauluskin nurinpäin niin kuin täällä on taidettu joskus aiemminkin todeta. Tämä Kana puksutteli lopun aikansa Kouvolassa ja Kotkassa vuoteen 1970. Sen loppuaikojen ajot olivat tosivaatimattomia pyörien kuukausittain n. 650 vaihtotyökilometristä 2 400 vaihtotyökilometriin. Nämä kilsatahan on hiukan eriasia kuin normaalit kilsat eli yksi vaihtotyötunti vastaa 10 km tilastoissa. | ||||
|
|
10.05.2005 10:24 | Otto Vesterinen | ||
| Oliko jo 1978 Tampereen ja Oriveden välillä tosiaan veturivetoisia paikkuja vai onko tämä peräti lättää korvaamassa? | ||||
|
|
10.05.2005 10:15 | Johannes Erra | ||
| Niin, onhan tuo väri tavallaan ihan vitsikäskin. Ja jostain kuulin että vaunu on yksittäistapaus, eli muita mainosvaunuja ei olisi tulossa (paitsi ne Mannheimista ostetut). Kritiikkini oli lähinnä kannanotto lähes kaikkien vaunujen mainosväritystä vastaan, siitä kun on ikään kuin huomaamatta tullut tapa monissa Euroopan kaupungeissa. | ||||
|
|
10.05.2005 09:33 | Eero Heinonen | ||
| Minusta tuo on sinänsä hauska ilmestys, eihän se ole tuollaisena kuin alle kuukauden, onneksi, kyllä toi voisi alkaa kyllästyttämään...:) Meinasin polkasta käyntiin kilpailevan Tyttö ja Spåra -kisan, sain tämän pinkin ja asjanmukaisen naisratikkakuskin samaan kuvaan, mutta en nyt vielä tehnyt sitä kuitenkaan...;) | ||||
|
10.05.2005 09:23 | Janne Määttä | ||
| Tänään vaihtojuna meni länteen klo 08:13 Karantien sillan alta hyvinkin hitaasti madellen. | ||||
|
|
10.05.2005 09:09 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Oliko tämä saneerattu kone,saneerattuja 25 sarjan koneita on vielä vähän ja niisä on sähköiset hallintalaitteet muissa vielä pneumaattiset, josta johtuu etteivät ne sovi yhteen. | ||||
|
10.05.2005 08:16 | Jokke Harju | ||
| No joo. makuasioista ei voi kiistellä.... Joo on turku suomessa.. | ||||
|
|
10.05.2005 08:15 | Teppo Niemi | ||
| Enpä osaa kertoa päivämääristä, mutta ensimmäisiä odottavia hommia on pääsäiliöiden irroitus vesipainekoetta varten ja tarkastuksen jälkeen takaisin, sitten vielä käyttötarkastus. Sisäpuolinen tarkastus niille tehtiin viime syksynä. | ||||