Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.05.2005 18:19 | Joona Kärkkäinen | ||
| No ehkä ajattelin vaan jotain jos olis todella paljon matkustajia ja käytäväkin olisi täynnä. | ||||
|
09.05.2005 17:50 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Laitan seuraaviin kuviin jotain kuvaavampa, mutta ei tällänen ekakertalainen kaikkea heti osaa... Vasta muutama päivä sitten löysin nämä sivut enkä kaikkea vielä tiedä.Lupaan parantaa tulevaisuudessa ja kiitos vinkeistä. | ||||
|
|
09.05.2005 17:36 | Janne Määttä | ||
| Samalla voisi laittaa kuvien lyhyisiin nimiin jotain hieman kuvaavampaa.. | ||||
|
|
09.05.2005 17:33 | Janne Määttä | ||
| Teho: Ne tiedot voi korjata sieltä hallinnan kautta oikeiksi jälkikäteenkin. | ||||
|
09.05.2005 16:58 | Pyry Entonen | ||
| Eikö tämä vakituinen junapari todellakaan kulje kesäisin? Koskas tuo päivittäinen kulku päättyy/alkaa? | ||||
|
|
09.05.2005 16:50 | Teppo Niemi | ||
| Joonalle. Eiköhän se sovi yhtä hyvin kuin esim Alankomaissa käytetyt sikäläiset junat, kuin myös veturivetoiset taajamajunat (RE) Saksassa. Saksalaisesta kaksikerrosvaunuista on omakohtaisia kokemuksia Berliinin lähiliikenteessä ruuhka-aikana, enkä havainnut kylläkään mitään ongelmia. | ||||
|
09.05.2005 16:46 | Teppo Niemi | ||
| Ja eikös Tk3:kin ole tavarajunaveturi. Ja silti sitä käytetään Porvoossa matkustajajunien vetoon. Eikä siinä ole mitään ihmeellistä. Tk3-vetureita on käytetty NORMAALILIIKENTEESSÄ (vakinaisena koneena) henkilöjunissa mm. (Hki-) Kerava - Porvoo. Ristoja on samoin käytetty henkilöjunissa Helsinki - Riihimäki ja rinnan Hr1 sarjan kanssa H213 Helsinki - Toijala, H771/H772 Kouvola-Pieksämäki. Ja juhlapyhin Tr1 sarjalla on vedetty jopa pikajunia. | ||||
|
09.05.2005 16:26 | Toni Aitta | ||
| No. Meni sinne 2002 raiteet. On vissiin taidettu purkaa sen jälkeen. Pitäisi käydä joskus vaalassa kuvaamassa santamäki ja nuojua. | ||||
|
09.05.2005 16:13 | Toni Aitta | ||
| Mönkijän voi rekisteröidä myös raktoriksi, jolloin vero halvempi. | ||||
|
09.05.2005 16:09 | Juhana Hietaranta | ||
| Kuljettajan ohjekirjan piirrokseen tämä on merkitty vain 2-ohjaamon päätyyn, eli sen mukaan näitä olisi vain tämä yksi. | ||||
|
|
09.05.2005 15:38 | Otto Vesterinen | ||
| No tässähän on museojunasta kyse. Ja kyllähän oikeana höyryaikana ainakin Ristoja käytettiin hyvinkin paljon myös matkustajajunissa, joten ei varmaan voitane puhua "niille kuulumattomista tehtävistä".:) |
||||
|
|
09.05.2005 15:28 | Joona Kärkkäinen | ||
| Tuo talgon kaksikerroksinen moottorivaunu mikä lie talgo22 sitte onkaan ei todellakaan sopisi hesan seudun lähiliikenteeseen. Koska jos on ruuhka aika ja pitäisi päästä ulos junasta ja on yläosassa niin sieltä poispääsy on vähän eri juttu. Mutta ihan hienohan se on (vaikkakin vain piirretty kuva) | ||||
|
|
09.05.2005 15:22 | Jonne Reitti | ||
| Kuinka usein höyryvetureita käytettiin niille kuulumattomissa tehtävissä. Vrt. tässä on tavarajuna veturi matkustajajunan edessä. | ||||
|
09.05.2005 15:13 | Otto Vesterinen | ||
| Kiitokset minunkin puolesta näistä Vehmaiskuvista! Onneksi sentään ehdin tuollakin käydä ennen aseman purkamista. Nyt ovat vain aseman pihapuut muistona menneestä. |
||||
|
09.05.2005 14:21 | Lasse Härkönen | ||
| Kyllä tämä laitos käytössä on: https://vaunut.org/kuvasivu.php/13234.html | ||||
|
09.05.2005 13:26 | Eija Mari | ||
| Jokke: Siis Turku on oikeaa Suomea (Varsinais-Suomi) muu osa on vain jotain lievealueita! Valitettavasti työn takia joutuu uhrautumaan ja tekemään pääkaupunkiseudulla töitä osan viikosta ;-) Jos olis tapana vetää herneitä nenään niin nyt olis saattanut olla lähellä ... |
||||
|
|
09.05.2005 13:20 | Mika Hakala | ||
| eipä taida poloinen enää laulella... | ||||
|
|
09.05.2005 12:50 | Jokke Harju | ||
| En halua suututtaa ketään. Sehän on vain yleinen vitsi. | ||||
|
|
09.05.2005 12:50 | Jokke Harju | ||
| Eihän nyt oikeesti, mutta kaikki, mikä on turussa, ei oo suomessa. | ||||
|
09.05.2005 12:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eletään kesäaikaa niin kuin kuvatekstikin kertoo. Lämpipimästä vuodenajasta kertoo myös vaatetuksen lisäksi Riston piipun päälle nostettu kipinäverkko. Talviaikoina niitä ei yleensä pidetty, koska radan varsipalojen vaara ei ollut. - Höyryveturissa moni oleellinen asia toimii höyryllä, josta maallikko ei aina välttämättä tiedä mistä mikin tulee. Tässä vielä yksi höyryn lähde lisää eli huomaa myös valoja varten pyörivästä kattilan päällä olevasta generaattorista tuleva poistohöyry hytin katolla. | ||||
|
09.05.2005 12:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Helppohan uuden omistajan on tehdä muutostöitä. Tämähän ei ole ainoa esimerkki. | ||||
|
|
09.05.2005 12:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Miehen tiedän harrastajaksi, mutta Ristolla tarkoitin toki Tr1-sarjan veturia ;D | ||||
|
|
09.05.2005 12:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mikä tässä EI ole suomalaista?? | ||||
|
|
09.05.2005 12:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jotenkin mun tajuntaan istuva höyrykuva! Miljöö ja kalusto lyövät kättä pehmeästi toisilleen. Tällaisena voisin Riston kuvitella joskus esim. Savonradalla näyttäneen vetäessään henkilöjunaa raukeana kesäpäivänä. No tietysti turvahäkeillä varustettuja Ristoja ei ehditty käyttää henkilöliikenteessä. Nua häkkyrät tulivat muutamiin Ristoihin vasta aivan loppuaikoina Ristojen juostua jo henkilöjuna-ajonsa | ||||
|
|
09.05.2005 11:46 | Perttu Karttunen | ||
| Kaipa tämä nytten sitten on oikea rakennus, mutta kyllä tuo kovasti asemalta vaikuttaa sijaintinsa perusteella :) | ||||
|
|
09.05.2005 11:28 | Juhana Nordlund | ||
| Risto ja tyttö? Tietääkseni miehen nimi on Txxxo-Jxxxxi. Ei siis Risto... ;) | ||||
|
09.05.2005 10:57 | Ronja Venesperä | ||
| Onko tuo kyseinen juna "ajettu loppuun", ts. liikennöintinsä loppuun tuossa kunnossa? Hytti näyttää suorastaan hajoavan käsiin. | ||||
|
|
09.05.2005 10:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| Aivan selvästi kisailee kärkipään paikoista. Olisiko jo voittaja-ainesta vaikka ehkäpä se on hyvä, että leikkkimielinen visa vielä jatkuu. - Päästääkö Risto tässä hikiä? Asemalaiturilta lähdettäessä höyryveturin hiet pyrittiin laskemaan laiturin loputtua, että ei säikytettäisi laiturilla seisovia matkustajia. Olen monet kerrat kuullut kuljettajan huikkaavan vastapelurilleen joko, tarkaittaen sillä onko laituri lämmittäjän puolella myös vapaa matkustajista eli joko aletaan päästään hikiä. Niitähän ei saanut periaatteessa laskea laiturilla seisovien ihmisten päälle ja kuitenkin lauhdevesi piti pian päästää sylintereistä junan lähdettyä liikkeelle. | ||||
|
|
09.05.2005 10:14 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Sori lipsahti tossa kuvaa laittaessa väärä vuosi. | ||||
|
09.05.2005 10:12 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Kiitos tiedosta. | ||||
|
09.05.2005 10:10 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Äkkiä piti ottaa kuva, en kerinnyt kun pihaan tuli juna niin äkkiä vaikka tiesin varrota. | ||||
|
|
09.05.2005 10:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuva ei voi olla näin vanha, sillä Tr1 1082 kunnostettiin vasta keväällä 1981 ajoon. | ||||
|
|
09.05.2005 10:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuva on hieno, vaikka onkin "tulitettu pusikosta". Huru ja yksi vaunu, itse en tuollaista koskaan muista nähneeni. Vanhasta ajasta kertoo myös oivallisesti tuo puhelinpylväs komeine orsineen ja eristeineen. | ||||
|
09.05.2005 10:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ajatella, tuostakin jo yli kymmenen vuotta. Vastahan siinä vauhtipahveja kuvattiin... | ||||
|
|
09.05.2005 10:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Päivämäärä on 13.7. | ||||
|
09.05.2005 09:42 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Muutama Trr on vielä tallella, mutta jos oikein muistan, niin näin tämän yksilön jo vuonna 1987 romupätkässä ja myöhemmin romuvaunuun nostettuna. | ||||
|
09.05.2005 08:36 | Jokke Harju | ||
| Kiitos. Missäsä sellanen on? tai mitä siellä nykyään on? | ||||
|
|
09.05.2005 08:35 | Jokke Harju | ||
| Laittakaa tollanen kiskoille, siitähän vasta tulisi hauskaa. | ||||
|
09.05.2005 08:30 | Jokke Harju | ||
| Ajattelinkin jo, että kuvateksti taisi olla kuvaajan viimeiset sanat..... | ||||
|
|
09.05.2005 08:28 | Jokke Harju | ||
| Suomalaisettomuus | ||||
|
|
09.05.2005 08:27 | Jokke Harju | ||
| Piipullisuus | ||||
|
|
09.05.2005 08:26 | Jokke Harju | ||
| Ulkomaalaisuus | ||||
|
|
09.05.2005 08:25 | Jokke Harju | ||
| Turkulaisuus | ||||
|
09.05.2005 08:21 | Jokke Harju | ||
| Kiitoksia! Mikä on sitten se omistaja/osasto noin niinku Kunta/varikko-tyyliin | ||||
|
09.05.2005 08:07 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Luvaton käyttöönotto vaatii kyllä auton avuksi, kiskoille on kohtalaisesti matkaa. Lomakeskuksen esitteessä kehutaan: -Ratavartijan mökki on tunnelmallinen mukavuuksilla varusteltu mökki. Mökissä on takka ja kaksi huonetta. Sisustettu vanhanajan tyyliin. Sopii erinomaisesti tunnelmallisiin hetkiin.- |
||||
|
|
09.05.2005 08:06 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Paras mitä näin niissä romuvaunuissa oli päällimmäisenä joku auton romu jossa oli vielä parkkivalot päällä :) | ||||
|
|
09.05.2005 08:02 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Resiinan yksi pyörä vaidettiin kumipyöräksi siitä syystä ettei esim. tasoristeyksen lähellä puomit laske turhaan,ettei suotta raide mene varatuksi suorittajan näytöllä. Kumipyöräinen oli paljon raskaampi ajaa kuin rautapyöräinen. | ||||
|
09.05.2005 00:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Syksyllä 2004 tuo siirtyi vielä Turussa omin konein tavarajunan eteen ja vietiin pois. Oliko se viimeinen ajo Turussa tai viimeinen ajo yleensäkin, sitä en tiedä. Päivä oli 3.11. | ||||
|
08.05.2005 23:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kangasala, Ruutana, Suinula ja Siitama jäivät. | ||||
|
|
08.05.2005 23:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nuo autonromuilla lastatut vaunut ovat hyvin muistissa. Kerran ei vaunua ollut enää paikalla, mutta ratapihalla oli rengas vanteineen ja ilmoineen. Sain Taunukseen hyvän vararenkaan! | ||||
|
08.05.2005 23:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kivan mallinen silta, jonka kannella on kyllä tullut seisoskeltua, mutta eipä sitten tällaista ole hoksannut :( Noh, hyvä että sinä. | ||||