Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	13.12.2004 13:41	Jouni Ijäs
		Ai koskas mistäs lähtien Seinäjoen ja Haapamäen välillä on alkanut tavarajunia enemmänkin kulkea?
	13.12.2004 13:35	Jukka Voudinmäki
		Mihin aikaan päivästä kannattaa päivystää Hpk-Jy -väillä, jos haluaa nähdä livenä tämantapaisen rahtijunan? Onko jotain tiettyjä viikonpäiviä, jolloin juna ei kulje?
	13.12.2004 13:09	Eero Heinonen
		Olkoon enollasi vaikka Thalys Iveco, mutta kyllä se vaan Iveco on. :)
	13.12.2004 13:09	Juhana Konttinen
		On kyllä upea kuva vaikka onkin kameralla kuvattu. Jotenkin tulee menneen maailman viilinki tästä. On se vaan herkkua, jota ei kauan enää ole tarjolla.
	13.12.2004 13:08	Juhana Konttinen
		Ilmeisen hyvin seepralla kulkee isompikin roikka. Vempu kolisee ja rämisee kuin viimeistäpäivää, mutta homma hoituu silläkin. Roikat tuolta alhaalta voi hakea tarvittaessa loivempaa mäkeä tuosta laskumäen nyppylän ohi. Mäkeä siinäkin on, mutta jää jyrkin nousu väliin. Mutta laskumäkityöskentely on kyllä mukavaa katseltavaa.
	13.12.2004 13:04	Eero Heinonen
		Vrt kuvaan https://vaunut.org/kuvasivu.php/10615.html?pvm=12.12.2004&kuvaaja=226&x=.
	13.12.2004 12:59	Juhana Konttinen
		Katsellaanpa sitten vielä Jounin selostuksen jälkeen kaaviota: http://koti.mbnet.fi/~jiikoo/kaivos/Jy1998_paivitys.jpg
	13.12.2004 12:57	Eero Heinonen
		Kyllä, Scania DS 11 blääblööblaa jos nyt en väärin muista.
	13.12.2004 12:41	Juho Haapala
		Scanian konekko noissa on!?
	13.12.2004 12:12	Eija Mari
		Pasilasta jyristeli perjantaina (10.12.04) seepra+3 tavaravaunua raidetta 7 pitkin - tulo sekä tuntui että kuului kun seisoskeli laiturilla odottamassa Turkuun menevää junaa. Kun sitten marsu + 5 kerrostaloa hiipi paikalle niin ei se ihan oikealta junalta kyllä kuulostanut.
	13.12.2004 12:10	Ian Oliver
		Nämä ovat kaheita junia :-) Kaksi vuotta myöhässä ja paljon ongelmia..rumannäköinen myös - junan edessä on ovi. Junat menevet Lontoon ja joko Readingin tai Aldershotin välillä. Huippunopeus 160kmh mutta rata on yleinen 120kmh (uskon).
	13.12.2004 11:42	Reijo Talka
		Kuljettaja kai kokeilee asteittaista siirtymistä eläkkeelle: tänään tunti pois töistä, ensi viikolla kaksi =)...
	13.12.2004 11:39	Jouni Hytönen
		Aina noilla muuntajankuljetusraiteilla ei edes ole koskaan vaihdetta ollutkaan. Silloin harvoin kun raidetta tarvitaan, voidaan jopa pääraide katkaista ja liittää tilapäisesti muuntajankkuormausraiteeseen. Näin esim. Jämsän ja Jämsänkosken välillä.
	13.12.2004 11:37	Jouni Hytönen
		Höh, eihän tuossa nyt ole juuri mitään korkeuseroa. :-O Siinä taitaa olla perää, että ihmiset on tänä päivänä opetettu liian hyvälle. Helppohan tuohon nyt on nousta verrattuna vaikka suomalaiseen siniseen vaunuun matalalta laiturilta.
	13.12.2004 11:33	Reijo Talka
		Junan eteistilan ja asemalaiturin korkeusero on huolestuttava! Onko rungosssa erillinen invakäynti luiskineen vai heitetäänkö heikkojalkaiset ja jalattomat sisään lisämaksusta? Vai suositaanko luonnonvalintaa: ken ei junaan omin avuin kykene, ei junassa matkusta!?
	13.12.2004 11:24	Eero Heinonen
		Kimmo aiheuttaa kylmiä väreitä...;) Vielä kun olis musta turpainen käytössä kulunut viistoistanen, jolla on vielä parempi äänimaailma... Aijai, olisi se herkkua. Mutta erittäin tyylikäs ja hyvä kuva!
	13.12.2004 10:37	Mika Vähä-Lassila
		voi ihmiset kun te jaksatte ruokkia tuota pientä kireää sielua, mikä siinä on että pitää jatkuvasti huomautella jostain pilkkuasioista, onko se itsetunto niin huono? samaahan se minäkin tässä teen, mutta haen tällä kuitenkin sitä, että tää sivusto on tarkoitettu varmaankin johonkin muuhun kuin vittuiluun..
	13.12.2004 10:30	Toni Aitta
		Pikkaralassa, oulun lähellä on samanlainen raide muuntoasemalle. Ei sekään raide ole varsinaisesti yhteydessä muuhun rataan, sillä vaihde on purettu.
	13.12.2004 10:30	Mika Vähä-Lassila
		kukahan ei osaa käyttäytyä?
	13.12.2004 10:24	Mika Vähä-Lassila
		vaikka kuvateksti on suht selvä, niin ei tästä nyt voi ihan varmaa sanoa onko tää just pasilan aseman sisältä, kun tää ei asemalta ihan näytä.. lähinnä tää on ostoskeskuksen näköinen, ja sitä ensimmäinen kommentoija varmaan hämmästelikin.. asematoiminnot on sisällytetty tähän hirveään kolossiin.. sanoisin että teitä ilkeitäkin kommentoijia riittää jostain ihmeen koulutusleiriltä..
	13.12.2004 10:14	Mika Vähä-Lassila
		mutta nimimerkki"calm" ei tiedäkkään että nuo tekstit ovat tuossa jo valmiina, kun poimin kuvat omilta julkaisemattomilta nettisivuiltani.. mikäli haluat että niitä ei ole, voit skannata kaikki kuvani uudestaan.. ja jotta ihmiset jotain ymmärtäisivät, niin selitän nuo merkitykset nyt sitten tähän: R tarkoittaa rakennusvuotta (jossa ensimmäisenä vuosi, sitten suunnittelija, sitten aseman alkuperäinen luokka, jonka piirustuksilla asema on rakennettu); L tarkoittaa laajennus- tai muutosvuotta (jossa ensimmäisenä laajennus-tai muutosvuosi, sitten suunnittelija jos se on tiedossa, sitten laajennus-tai muutostapa); U tarkoittaa nykyistä ulkoasua (asteikolla 1* - 3, jolloin 1* on yhtäkuin alkuperäinen ja kolmonen on selvästi muutettu, alunperin asteikko oli vain 1-3, ja lisäsin tuon tähden vasta myöhemmin asteikkoon jne..); N tarkoittaa aseman nykyistä käyttötarkoitusta (asteikossa 1-4, ykkösen tarkoittaessa liikennekäyttöä, kakkosen tarkoittaessa yksityiskäyttöä, kolmosen tarkoittaessa laitetilakäyttöä, ja nelösen tarkoittaessa hylättyä); P tarkoittaa purkamista (jossa ensimmäisenä purkamisvuosi, sitten purkamistapa); ja S tarkoittaa että asema on museoviraston suojelukohde.. ja jotta asia tulisi harvinaisen selväksi, niin yhteenvetona tästä vammalan asemasta: se on rakennettu vuonna 1895 Nylanderin Oulun rautatieta varten laatimien IV-luokan numero 2 piirustusten mukaan; sitä on laajennettu vuonna 1925 lisäosalla takaosaan, suunnittelijaa ei ole tiedossa; ulkoasu on säilynyt alkuperäisen kaltaisena; asema on nykyisin liikennekäytössä (tosin nykyään ei taida sisälle päästä); ja asema on suojeltu... se miksi tuolla alhaalla on noin laaja valkoinen osa, niin se on kuvankäsittelyssä syntynyt tahaton moka, jonka korjaaminen ei tälläerää onnistu.. siinäpä teille tekstiä..
	13.12.2004 02:20	Arto Papunen
		Kiva kun 57 ei viitti Parkanossa pysähtyä ollenkaan. Silti tuolta junalta pääsee vaihtamalla kivasti vaikka Härmään. Se on kivaa tulla sitten jollakin 61:llä, joka seisoo Tampereella puoli päivää.
	13.12.2004 00:20	Topi Lajunen
		Antista löytyy uusia puolia, sen lisäksi, että käyttää rasittavasti välimerkkitostoja.
	13.12.2004 00:05	Topi Lajunen
		Eikös se ole oteleveydestä ja vetokulmasta riippumatta sen 5000 per liina. Ei sitä vetolujuutta saa vippaskonsteilla vähennettyä :). Tuolleen se heiluu vähemmän, toki.
	12.12.2004 23:22	Mikko Mäntymäki
		Juna sopii tuohon maisemaan todella hyvin. Upeat taustat, ei voi muuta sanoa.
	12.12.2004 22:46	Sami Hovi
		Minulla on sama näkemys kuin Jounilla ja ainakin 1996, kun em. artikkelia Resiinaan väsäsin, tilanne purettujen osalta oli juuri tuo. Viimeksi olen matkustanut Iisalmi–Ylivieska-välin kesällä 2002 enkä ainakaan silloin havainnut muutoksia.
	12.12.2004 22:40	Janne Pohjola
		jep
	12.12.2004 22:35	Janne Pohjola
		Kouvolasta jatkoi veturi 3216 P80 vetäjänä Helsinkiin, myös samainen sr2 toi IC75 vaunut aiemmin iltapäivällä Kouvolaan..
	12.12.2004 22:33	Perttu Karttunen
		Tämän pyryn mukana tulikin lunta sitten 20 senttimetriä...
	12.12.2004 22:31	Janne Pohjola
		Ei ollu enää Kouvolassa nuin lunta kun vaihtui veturi (sr2)ja kuski;). Illalla alkoi pakastua ja kisko oli kuurasta liukas: 10-15km meni ennenkuin vauhti oli 140km/h.
	12.12.2004 22:16	Perttu Karttunen
		Näyttää aivan siltä kun Deeveri kyttäisi hangessa kököttävää kuvaajaparkaa, yrittäen hyökätä päälle kuskilla ollen sisällä kova työ pitää polle aisoissa, ettei ny ihan varoittamatta päälle ryntää. Venäjän mahvia näyttäis vielä seuraavan useamman kaverin voimin tuolla perässä.
	12.12.2004 22:11	Perttu Karttunen
		Olen pistäny tuon veturin osalta merkille saman ilmiön... En muista muissa nähneeni molemmissa päissä erikokoisia logoja...
	12.12.2004 22:11	Jouni Hytönen
		Käsittääkseni seuraavilla välipaikoilla on (ollut) rakennus: (Ylemmäinen), (Kurenpolvi), Runni, Honkaranta, (Ryönänjoki), Kiuruvesi, (Niemiskylä), Aittojärvi, Lavapuro, Komu, Pyhäsalmi, (Parkkima), (Kuona), Haapajärvi, Oksava, (Karvoskylä), Nivala, (Mehtälä), (Raudaskylä) ja (Vähäkangas). Avaan keskustelun listasta - p a m. ;)
	12.12.2004 22:09	Perttu Karttunen
		Lyhythän tämä on, Itsekin olen pongaillut suomessa reilusti pidempiä pyttyjunia, psin tähänmennessä taitaa olla 42 Vgoboa..
	12.12.2004 22:07	Perttu Karttunen
		No kyllä kului kynnet päätä raapiessa (ja tuli tikkuja sormeen) Mutta siis kävi niim että aamulla kone siirtyi edelliseltä kiskonlastauspaikalta tähän, ja sitten kävi niin että kun oli viltto rinne ja lunta tuolla telojen ohjurtiden välissä, ja vähän rasvaa (Tässä peltomiehen alavaunussa kun telan vetopää kiristetään rasvan avulla) Niin tela otti ja muljahti pois paikaltaan. Tässä tilannekuvassa telaa yritetään saada takaisin paikalleen :)
	12.12.2004 22:03	Tommi K Hakala
		Yksinkertainen kytkin on ainakin...light-versio. -Ei ole tuon liikkuessa sellaista tunnelmaa kuin että Otso tai Move huudattaisi letkaa siirtäessä-
	12.12.2004 21:54	Jouni Hytönen
		Hmm, se raide, jolla Dv12:t seisovat, lienee muinainen 3b, nykyistä numeroa en muista. Nelonen, sittemmin kolmonen jäi pohjoispäästään tuon välilaiturin alle. Eikös eteläpää ole laituriraiteena edelleen? Tuo nelonen on vanha viitonen, jolla ei aikaisemmin laituria ole ollutkaan.
	12.12.2004 21:48	Jouni Hytönen
		25 vaunua pitkä? :) Entäs tämä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/9956.htm
	12.12.2004 21:19	Olli Keski-Rahkonen
		Tässä 3068:ssa on ilmeisesti 2-päässä iso ja 1-päässä pieni logo :)
	12.12.2004 21:08	Tunnus poistettu
		Siinä menee Suomen raskain tavarajuna.
	12.12.2004 20:58	Tunnus poistettu
		Jopa on pitkä pyttyjuna.
	12.12.2004 20:56	Tunnus poistettu
		Kuuden Ic-vaunun juna tulee kulman takaa.
	12.12.2004 20:13	Juho Haapala
		reilu puoli metriä kun kattoo ikkunasta =)
	12.12.2004 20:11	Jussi-Pekka Halonen
		3-raide päättyy aivan laiturin alussa ja sitä käytetään usein Dv12-vetureiden "parkkipaikkana", jos oikein muistan.
	12.12.2004 20:01	Lari Åhman
		Niinpä. Tuossakin Deeveri tuntui ujeltavan vielä täysillä tehoilla.
	12.12.2004 19:55	Lari Åhman
		Eipä näkynyt asemaa, toisaalta enpä älynnyt niitä katsellakkaan kun en tiennyt, ennen kuin nyt, että siellä sellainen edes on joskus ollut... :P
	12.12.2004 19:48	Juha Malinen
		Pakko kysyä että miten tässä on näin päässyt käymään? ;)
	12.12.2004 19:40	Antti Busk
		Niin, eikös meillä oo muutamia kuljettajia täällä orgissa. Nyt vaan ootellaan, että saadaan tälle kuvalle vastapuolen näkemys. ;)
	12.12.2004 19:39	Lari Åhman
		No niinpä tietenkin! XD Tai sitte mulle tipahtaa postilaatikkoon joulukortti, josta voin katella että "kukas se siellä lumihangessa pomppii"... :)
	12.12.2004 19:37	Jari Kuusinen
		Tämä on tyylekäs kuva!
	12.12.2004 19:33	Jari Kuusinen
		Ei prkl! Kai ne seuraavana perustaa nettisivuston, teletötteröt.org, mihin voivat laittaa esille otoksiaan ja kommentoida niitä... Ja etusivulle luonnollisesti havaintoja junakuvaajista tyyliin: "Olin rautatieasemalla, kun sinne tuli ambulanssi!" :DDD

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset