Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.12.2004 20:11 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 3-raide päättyy aivan laiturin alussa ja sitä käytetään usein Dv12-vetureiden "parkkipaikkana", jos oikein muistan. | ||||
|
12.12.2004 20:01 | Lari Åhman | ||
| Niinpä. Tuossakin Deeveri tuntui ujeltavan vielä täysillä tehoilla. | ||||
|
12.12.2004 19:55 | Lari Åhman | ||
| Eipä näkynyt asemaa, toisaalta enpä älynnyt niitä katsellakkaan kun en tiennyt, ennen kuin nyt, että siellä sellainen edes on joskus ollut... :P | ||||
|
12.12.2004 19:48 | Juha Malinen | ||
| Pakko kysyä että miten tässä on näin päässyt käymään? ;) | ||||
|
12.12.2004 19:40 | Antti Busk | ||
| Niin, eikös meillä oo muutamia kuljettajia täällä orgissa. Nyt vaan ootellaan, että saadaan tälle kuvalle vastapuolen näkemys. ;) | ||||
|
|
12.12.2004 19:39 | Lari Åhman | ||
| No niinpä tietenkin! XD Tai sitte mulle tipahtaa postilaatikkoon joulukortti, josta voin katella että "kukas se siellä lumihangessa pomppii"... :) | ||||
|
12.12.2004 19:37 | Jari Kuusinen | ||
| Tämä on tyylekäs kuva! | ||||
|
|
12.12.2004 19:33 | Jari Kuusinen | ||
| Ei prkl! Kai ne seuraavana perustaa nettisivuston, teletötteröt.org, mihin voivat laittaa esille otoksiaan ja kommentoida niitä... Ja etusivulle luonnollisesti havaintoja junakuvaajista tyyliin: "Olin rautatieasemalla, kun sinne tuli ambulanssi!" :DDD | ||||
|
12.12.2004 19:25 | Jari Kuusinen | ||
| Täällä otetaan vasta ruskakuvia... Mutta hei: tulihan sitä lunta muutama lapiollinen noiden vaunujen mukana! :p | ||||
|
|
12.12.2004 19:24 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kyllä näin on täällä Espoossakin :) | ||||
|
|
12.12.2004 19:22 | Lari Åhman | ||
| No vähäinen on lumitilanne siellä, jos kuva todellakin on joulukuulta :P | ||||
|
12.12.2004 19:09 | Antti Busk | ||
| Aa, sehän selvitti asiaa. En oo koskaan aatellu asiaa tarkemmin ku ei nuo sähkövehkeet oo koskaan kiinnostanu sen kummemmin. | ||||
|
|
12.12.2004 18:47 | Mikko Mäntymäki | ||
| Suurjännitepuolella on kaksi ikkunaa, Ennen veturin kulkukäytävien ovet olivat maalattu Punaiseksi ja vihreiksi, Punaisesta ovesta pääsee suurjännitepuolelle vain silloin kuin veturi on maadoitettu ja virroitin alhaalla. Kun taas vihreäovi on kuljettajan käyttämä kulkukäytävä ohjaamoiden välille, jota voi käyttää vaikka veturissa olisikin virroitin ylhäällä ja pääkatkaisija kiinni. Eli veturi on toiminta valmiudessa. | ||||
|
|
12.12.2004 18:47 | Simo Toikkanen | ||
| Suosittelen tutkimaan samaa Sr1-yksilöä molemmilta puolilta :) Toisella puolella nimittäin on neljä ikkunaa ja toisella kaksi. | ||||
|
|
12.12.2004 17:52 | Antti Busk | ||
| Onko vanhemmissa susissa kyljessä neljä pyöreää ikkunaa, kuten tässä, ja uudemmissa kaksi? | ||||
|
12.12.2004 16:51 | Jouni Hytönen | ||
| Eihän tässä pitäisi yksityisautoja liikkua ollenkaan. :) Ja kaipa ne muualla osaavat väistää. Eikös tälläkin reissulla ajettu Viikissä autojen joukossa? | ||||
|
12.12.2004 16:48 | Reijo Salminen | ||
| Kiitoksia Juhanalle vastauksesta, nuo satamarata-artikkelit on tullut luettua useampaan kertaan ja hatunnosto niiden korkeasta tasosta ja mielenkiintoisuudesta. Heinolan radasta kun vielä joskus löytyisi vastaavanlainen, ennenkuin menee kiskot rullalle. | ||||
|
|
12.12.2004 16:33 | Reijo Salminen | ||
| Viikonloppuajot estää vilkas yksityisautoliikenne ;) Laitoin tänne kuvan samasta lätästä https://vaunut.org/kuvasivu.php/6973.html | ||||
|
12.12.2004 15:22 | Tommi K Hakala | ||
| -Alkuperäisen moottorin ääni on hieno-tai ainakin erilainen kuin yleensä... | ||||
|
12.12.2004 13:42 | Otto Vesterinen | ||
| No ne nousevat tietysti siihen vaunuun, jossa "Risteilyjuna" on kirjoitettu yhteen ... | ||||
|
12.12.2004 12:33 | |||
| Kyllä siellä 5612:n perässä roikkuu Dm9 5124. Kuvauspaikasta päätellen 5124:ssä on vielä kiinni 5121 ja 5122kin. Vaunujen "häviäminen" johtuu radassa olevasta melko jyrkästä kaarteesta. | ||||
|
12.12.2004 11:41 | Tero Virta | ||
| Kyttälän aseman kohtalosta olisi minulla seuraava mielikuva. Viereisen sahan omistaja lykkäsi tämän nurin ennen kuin suojelupäätös ehti saapua. Eli rakennusta ei siirretty muutakuin tuhannen päreiksi. Nykyään täällä on vesitornin entisöinti käynnissä. | ||||
|
12.12.2004 11:30 | Jouni Hytönen | ||
| Ainahan voi kuvitella Porkkanarungon tuonne Shellin ja kerrostalon väliin seisomaan. ;) | ||||
|
|
12.12.2004 11:28 | Jouni Hytönen | ||
| Ei tänä päivänä jätetä tuollaiseen paikkaan raidetta siksi, että siinä ehkä enintään kerran vuodessa seisoo museojunarunko. Pieksämäen ratapihalla taas on romutukseen meneville hylkyvaunuille hyvää tilaa. :) | ||||
|
|
12.12.2004 01:42 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Vahvistakaa korjatun kuvatekstin oikeellisuus. Ikkunamäärät ja koot viittaavat CEiv 5612:een mutta sen jälkeen paistaakin jo tallirakennus taustalta. Pitäisi varmaan tutustua kuvauskohteeseen tarkasti paikan päällä eikä kuvaan 8½ vuotta myöhemmin... | ||||
|
|
12.12.2004 01:19 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Kyllä niillä seisoi aina vaikka minkä sorttista vaunua... mihinköhän ovat nyt säilöttynä? Ne raiteethan oli museokalustosta koostuville tilausjunille erinomainen säilytyspaikka jos oli tarvetta seisottaa pitempään. Eihän ne nyt mitään turhia olleet. | ||||
|
|
12.12.2004 01:02 | Jouni Hytönen | ||
| Mikäs estää ajamasta viikonloppuna? :) | ||||
|
|
12.12.2004 01:01 | Jouni Hytönen | ||
| No siinähän on ollut raiteita vaikka kuinka, mutta niitä ei enää tarvita. Ratapiha näyttää nykyään varsin siistin kompaktilta. ;) | ||||
|
|
12.12.2004 00:39 | Jorma Rauhala | ||
| Kuvassa on Suomen Raitiotieseuran tilausjuna M 9879 Hki-Olk ja edelleen Metrovaihde, 28.7.2003. Vaununa on PMR:n keltanokka-Dm7 4211. Ulkolämpötila oli ainakin n.+30 C ja vaunussa tuplaten. Oli kyseessä viimeiset hetket ajella päiväaikaan omaan tahtiin vanhalla Oulunkylä-Herttoniemi Rautatiellä ennenkuin jokeribussit tulivat valtaamaan ratapohjan. Eipä onnistu tällaiset huvitukset enää. | ||||
|
12.12.2004 00:01 | Juhana Konttinen | ||
| Jaaha linkiy bugaa, mutta siitä vaan copy-pastea peliin. Pitäis joskus käydä Pieksämäelläkin kattelemassa. Tampereella on jo pari iltaa noita ihmetellyt. | ||||
|
|
11.12.2004 23:58 | Juhana Konttinen | ||
| Tossa jotain omia ja vieraita: https://vaunut.org/kuvind.php?kuvaus=&paikka=tampere&tyyppi=0&kuvaaja=141 http://koti.mbnet.fi/~jiikoo/oma/dveturit.htm https://vaunut.org/kuvind.php?kuvaus=&paikka=tampere&tyyppi=0&kuvaaja=104 |
||||
|
11.12.2004 23:57 | Ville Saarelainen | ||
| Ex-vaunuihin tarvitaan vain painetiiviit ylikulut ja telien kiertoliikkeen vaimentimet, niin 200-leima irtoaa. | ||||
|
|
11.12.2004 23:41 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 3000 -> 3112 vuonna 1996 | ||||
|
|
11.12.2004 22:56 | Juho Haapala | ||
| Eikö sen numero muuttunut jossakin välissä? | ||||
|
11.12.2004 22:49 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Simut toimii kahdella 400MHz PC:llä niin, että toinen laskee fysiikkapuolta ja toinen tekee grafiikat. Lisäksi kaikkia yhden huoneen (tässä kuvassa dieselsimulaattori) simulaatioita voidaan ohjata yhdeltä opettajan koneelta (asettaa nopeusrajoituksia, autoja tasoristeyksiin, eläimiä radalle yms.). | ||||
|
11.12.2004 22:46 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Näinhän asian laita taitaa olla. Varsin asiallinen opastin kaikenkaikkiaan :) | ||||
|
|
11.12.2004 22:45 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Toinen, jos proto-3000 lasketaan ensimmäiseksi. | ||||
|
|
11.12.2004 22:44 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ei kuka mutta mikä.. Valmet. | ||||
|
|
11.12.2004 22:43 | Juhana Hietaranta | ||
| Heh... Mahtaisivatkohan huomata jos veisi vielä ajopöydänkin kotiin ;) | ||||
|
|
11.12.2004 22:41 | Juhana Hietaranta | ||
| Reijolle, vaikka en niin vanha vielä olekaan, niin vastauksen voinen kertoa. Mikäli tarkoitat Vantaanjoen sillalta Oulunkylään päin löytyvää penkkaa; kyseessä on puolisen kilometriä pitkä raide, joka johti ilmeisesti jollekkin kaupungin varastolle tai jollekkin vastaavalle..? Joka tapauksessa sen vaihde sijaitsi km:llä 8,6 ja sitä kutsuttiin perunakellarin vaihteeksi. Sinulle ja muillekin tiedoksi, ensi vuoden alkupuolella tulossa Seisakkeelle kolmas satamarata-artikkeli, aiheenaan tämä Herttoniemen satamarata. Odotellessa voi lukea Helsingin eteläisestä satamaradasta ja Sörkän satamaradasta kertovia artikkeleita, jos joku niitä ei ole vielä sattunut lukemaan: www.seisake.net/satamarata ja www.seisake.net/satamarata2 | ||||
|
|
11.12.2004 22:36 | Ville Saarelainen | ||
| Tuohan taitaa pyöriä PC-koneella, joten ei muuta kun warettamaan, jos joku tuolla käydessään saisi rompun käsiinsä... ;-) | ||||
|
11.12.2004 22:34 | Perttu Karttunen | ||
| Puretaan tuohon laanille :) | ||||
|
11.12.2004 22:27 | Tunnus poistettu | ||
| Emma kääntyi just äsken vaihteelta. | ||||
|
11.12.2004 22:26 | Tunnus poistettu | ||
| Hieno kuva,kun Sm2 ja Seepra samassa kuvassa. | ||||
|
|
11.12.2004 22:25 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Eikös tuo ole vanhan opastinjärjestelmän kaksivaloinen pääopastin? Näköjään ilman polttimoita vain. | ||||
|
|
11.12.2004 22:21 | Tunnus poistettu | ||
| Se on varmaan eksynyt tuonne. | ||||
|
|
11.12.2004 22:21 | Tunnus poistettu | ||
| Tuleekohan tästä uusi yhteinen sähkö ja metrorata? | ||||
|
|
11.12.2004 22:18 | Tunnus poistettu | ||
| Kukahan tämän valmistaja on. | ||||
|
11.12.2004 22:17 | Tunnus poistettu | ||
| Ai ne on konduktöörivaunuja. | ||||
|
11.12.2004 22:16 | Tunnus poistettu | ||
| Hieno potretti:kaksi samia+Sr 1 ja 2+Pendolino. | ||||
|
|
11.12.2004 22:14 | Tunnus poistettu | ||
| Tai oikeastaan Eil-lisiä junia. | ||||